Mira Eduardo yo tengo 68 años sigo estudiando y trabajando capacitandome tengo 30 años trabajando en Estados 3año de electrcidad y electrónica.2años en alineación de llantas manejandos equipos C111 Hunter cursos en México en mayer zulueta de mexico estudios 3 años en Hemphill school bueno.ect Training en manejos de scan tool avanzado.clases del comportamiento del pulso electrnico.clases de componentes y estructuras maf.ckp ectc clases de la estructura y tegnologia de llantas en la compañía good year Uni royal no hay excusas la juventud tiene que entrar en la tegnologia.ahora con lo que esta pasando es la oportunidad de hacer algunos cambios me despido con un fuerte abrazo y que Dios te bendiga
Saludos amigos excelente video gracias por compartir, en mi caso mi carro presentó esta falla: al acelerar bruscamente perdía potencia al punto de casi apagarse, si aceleraba lentamente no había problema, sin embargo se sentía que no tenía la misma potencia completa de antes, había una falla asì que, por recomendaciones, cambié filtro de pila, cambié filtro de gasolina, limpié sensor MAP, desmonté y limpié flauta e inyectores, cambié pila de gasolina por una nueva, dicho sea de paso y que hay unas con retorno y otras sin retorno (es indiferente cual le colocó funciona bien, no sé si a todos los fiesta power les aplica, el mío es 2007 sincrónico), cada cosa que le cambié fue una a la vez y seguía la falla, al final me dio una intuición y decidí cambiar la manguerita corrugada que va pegada a la pila porque la vi sospechosa tenia gasolina en la parte alta y la baja seca, y voila era la falla tenía una fisura casi imperceptible, es la segunda que cambio por cierto, no se ve la fisura a menos que la estires un poco, por allí perdía la presión, ahora acelera como cuando estaba nuevo una maravilla!, espero les sirva esta información a alguien porque para eso la publico
BUEN DIA. definitivamente es espectacular la forma y la dispocision que tienen uds. las personas de Venezuela para compartir sus conocimientos, te conocí por medio de Felipe ese gran personaje de FD AUTOMOTRIZ a quien sigo desde hace algún tiempo. de hoy en adelante seré un seguidor fiel tuyo también. tengo un taller automotriz en Cali Colombia y e aprendido muchas cosas con uds. MUCHAS GRACIAS.
saludos John! muchas gracias por el apoyo! asi es amigo, aquí en venezuela estamos en una situación difícil pero eso no nos quita las ganas de hacer las cosas bien. todo esta en la mente, conozco gente que si no tienen todas las herramientas de ultima tecnologia no se atreven a diagnosticar, también conozco gente que teniendo todas las herramientas no saben conseguir una falla. es por eso lo importante de estudiar y seguir los pasos lógicos para diagnosticar una falla. saludos cordiales y bienvenido a mi canal!
Cordial saludo yo he tomado muchos cursos con AEV y con autosoporte pero he descubierto otro método bueno que es comprar los manuales de taller y empezar a estudiarlos en la parte de funcionamiento de los sistemas se aprende mucho. Los felicito a usted y a Felipe son excelentes técnicos. Por acá en Colombia ya son reconocidos ya los veo jugando con el J2534.
saludos Andres! si, hay personas que entienden mas leyendo los manuales, otros que le den clases y bueno yo en mi caso doy cursos presenciales en donde vemos teoría y la practica. muchas gracias por el apoyo Andres!
Excelente mil felicidades que gusto ver a una persona profesional, preocupada y decidida a dar un buen servicio. Yo tengo ese mismo modelo de carro y lleva como dos meses parado anteriormente encendía pero no andaba bien pierde potencia luego un mecánico probó de todo según el hasta q por último saco la ecu la mando a reparar, según y ayer instalo y resulta que aparece activado el inmovilizador y no enciende totalmente un desastre me lo dejaron peor q antes
Excelente diagnóstico Máster Eduardo, esta falla es un complicada de diagnósticar si no se tiene el conocimiento adecuado, le comento que hasta ahora no había visto la prueba de caudal, siempre los vídeos hablan de presión pero no de caudal, muy buena la explicación Saludos desde Santiago de Chile
asi es amigo Carlos! eso es lo importante de aplicar el conocimiento junto con la herramienta. la prueba de caudal es infalible. saludos a mis amigos que están chile!!!
excelente diagnostico eduardo, yo desde que comienzo a ver los videos comienzo a razonar por que sera esa falla en cada caso distinto, en este suponia que no era problemas con chispas de bobina ya que encendia solo que no aceleraba, y teniendo en cuenta eso hubiese hecho lo mismo que hiciste mas que todo con el medidor de presion de gasolina, se que lo hiciste de forma mas didactica pero ya con tu experiencia sabias o tenias ese instinto para sospechar de la gasolina, seria bueno que antes de hacer tus diagnosticos compartas esas cosas que sospechas que son con nosotros ya que es hasta divertido acertar y aun mas un reto emocionante cuando uno no tiene ni idea donde esta la falla
saludos amigo Renny! bueno, te comento que la experiencia me ah enseñado que nunca nos debemos de confiar solo por la experiencia. es decir, cuando llega un carro que no enciende como en este caso, yo sospechaba que el problema era falta de gasolina! pero necesito ver con cuanta presión y caudal estoy trabajando, no me gusta y no se debe trabajar a ciegas, siempre recomiendo seguir los pasos de diagnostico para tener buenos resultados amigo Renny.
Saludos desde Querétaro México, mi estimado profesor don Eduardo nunez , usted esta muy preparado,como siempre pendiente en sus expertos videos.Dios les bendiga y los guarde ,hasta pronto.
¡Heyyy Don Eduardo! Me acabo de suscribir al sitio de capacitación de AEV. Espero probarlo por lo menos 30 días, solo porque mi vocabulario automotriz es más fuerte en inglés que en español. Me preocupa en que bien absorberé la información, pero soy optimista. Tomé la decisión después de ver la entrevista con Roy Martínez. ¡Gracias!
hola Amiga! un gusto tenerte por aquí! ciertamente en ingles se consigue mucha información valiosa, pero esta membresia de Roy es muy buena. te la recomiendo. saludos!!!
SALUDOS EDUARDO, VIDEO SENCILLO PERO DE CONTENIDO MUY IMPORTANTE AL MOMENTO DE DETERMINAR UNA FALLA, TE LUCISTES HOY CON ESOS LENTES Y SOBRE TODO LA GORRA, GRACIAS POR TUS COMENTARIOS Y APORTES. EXITOS.
Buenas trades mi amigo, usted tuvo el mismo problema con su vehiculo corsa, yo estoy teniendo el mismo problema con mi vehiculo que es un corsa evolution año 2006, me podria decir que no mas le hizo para resolver el problema que tenia con su vehiculo, se lo agradeceria mucho..
Excelente video, eduardo como siempre tus videos de mucha enseñanza mayor bastedad esa de ese envase de la bomba en espera de nuevo material nuevos fallos con su paso a paso eduardo recuerda que delante de voz somos niños aprendiendo a caminar por eso hermano detallanos lo mas minimo no importa si sale algun sabihondo a criticar no le pares..
Gracias señor Eduardo por el consejo de que estudiar y si vamos para ese rumbo Dios mediante... felicitaciones por su buenos videos y opino lo mismo de un amigo que público que " con usted hace que la mecánica sea fácil" feliz dia
Felicitaciones por su vídeo: bien sustentado, pedagógico y didáctico; además, muy buena iniciativa y forma de haber presentado su imagen de marca (desarrollo y cualificación técnica, académica y profesional). Like y me suscribo. Muchos éxitos hermano. Carpe diem. ¡Shalom aleijem!🙏🙇♂
Excelente como siempre Eduardo, donde estaria echando gasolina ese hombre, o seria que uso el filtro viejo el otro mecanico o el mismo, mi carro es d el 2001 y nunca le he bajado el tanque para lavarlo y no esta tan conchino como ese y ya le cambie la pila una vez
hola amigo EDUARDO COMO ESTAS muy buen diagnostico, pregunto porque el medidor la aguja hacia tanta variacion no era mejor por si acaso meterle la pinza amperimetrica para ver el consumo no sea que la bomba se haya tocado un poco con ese poco de porqueria que tenia el filtro????????????? saludos mi pana!
saludos Kleiver! si, es muy valido lo que me estas diciendo, pero después que descargue el manómetro y lo volví a prender el carro se le quito las oscilaciones, seguramente avía una burbuja en el manómetro. gracias por el apoyo!
Buenos días mis saludos.. lo felicito por exelente trabajo todo como debe ser llegar hasta el fondo del problema la bendición Dios cuidé de sus conocimientos.
Amén! Así es amigo José, siempre debemos trabajar de manera profesional y honesta, llegar hasta el fondo del problema sin adivinar! Un saludo y bendiciones para usted
Gracias amigo Eduardo,excelente contenido y orientando a los que tenemos esta profesion como medio de vida,seguir el camino correcto para crecer como buenos tecnicos y mejores personas,DIOS lo bendiga y que sigan los exitos,saludos desde Valencia.
Totalmente de acuerdo contigo Eduardo capacitación aquí en Estados Unidos hay muchísima oportunidad para tomar cualquier tipo de clases no hay escusas Orailly es una compañía auto parts que da muchas clases a través de word Training para professional Reald World disgnostic Advance scan tool applications .clsaes de no-code diagnostc.diagnosing the top craysler jeep driveality problems o sea que hay infinidad de cursos no hay excusas
asi es amigo Jose! bueno, estas en sitio perfecto para capacitarte, aprovecha y sigue estudiando e investigando par tener buenos resultados! saludos!!!
Saludos desde Perú Estimado Eduardo, muchas gracias por compartir tus enseñanzas en lo personal me gustaría que pueda dictar curso de diagnóstico por online que dios te bendiga y que siga los exitos.
Excelente video, amigo, también ya me inscribí al curso de AEV, vamos a tener más tiempo para estudiar debido a la cuarentena, muchos saludos Dios lo bendiga 👏
Amigo una consulta tengo un ford fiesta 1.6 en el scaner salio el codigo P0122 algo con el sensor del pedal del acelerador, acelera hasta las 3 500 revoluciones,vibra el motor, y a veces queda sin fuerza ya cambie bujias, cables y bobina y sigue con el problema, le agradezco su asesoria, saludos desde colombia
Hola amigo Eduardo como siempre execelente video y muy muy acertado tu diagnóstico.muchas gracias por las recomendaciones.de dónde tomar cursos.en lo personal,a mí me gustaría mucho poder tomar cursos con los amigos de auto avance.digo se ve que Roy es un excelente maestro y que decir de los amigos de auto soporte.,y que decirte del máster jaziel urrivaria,vaya que hay muchas opciones y todas ellas muy buenas.un abrazo a la distancia y bendiciones para ti y los 4 fantásticos estamos al pendiente de las charlas. Semanales
asi es amigo Guadalupe! todos esos son buenos! lo importante es que lo hagas y no quedarse atrás con la tecnologia. gracias por el apoyo y las bendiciones!!!
Saludo amigo tengo un problema con un ford fiesta 2004 sincrónico. Tiene precion 90 PSI. Bujías cables inyectores limpios y en óptimas condiciones. Y no prende solo prende cuando tapó el hueco del cuerpo de aceleración de la válvula del minimo
Muy bueno los vídeos yo tengo una pregunta tengo un fiesta 1.3 motor emdura lo enciendo y para mantenerlo encedido hay que que acelerarlo a fondo pero falla. Pero si le quitó el enchufe del alternador el corro queda encendido normal y acelera normal sin el cable del alternador
Hola. Muchas gracias. ¡Buen video!, mi coche ford fiesta 2015 no enciende y no acelera. Luego me pasaron corriente y se ilumina el tablero, pero no encendía, luego en una bajada logramos encenderlo, pero el acelerador no funciona. Llamé a la grúa para llevarlo al taller, pero después de esperar una hora a la grúa cuando lo iba enganchar para llevarlo al taller, lo encendí y volvió a funcionar el acelerador. Qué falla puede tener mi coche. Me podrías dar una orientación por favor. Gracias. Saludos.
@@AutodiagnosticoDetroit gracias amigo Eduardo, adapté un medidor de presión de aire que venía en los infladores chinos con los acoples de un filtro de NAFTA, y voy a ver cuánto marca ahora que anda bien para tenerlo como referencia. Saludo cordial,no soy mecánico soy electrónico de aparatos del hogar .
Buenas noche señor Eduardo espero que se encuentre bien muy buen video. Tengo un problema con un fiesta la bomba me queda directa y le quitó el relex y queda aún directa necesito de su asesoría...
buenas noches!... amigo le quiero hacer una preguntica ya que usted tiene mucho conocimiento en vehiculo yo voy voy a comprar un vehiculo pero estoy endeciso entre ford fiesta move, aveo, optra qm recomienda usted.
Saludos amigo en qué parte estás ubicado veo tús videos mis felicitaciones són muy buenos e aprendido mucho aunque.no soy mecánico pero me ayudan bastante.te escribe Alexander Bermúdez desde el Callao Edo bolivar
Saludos!! Nosotros somos de Caracas, si desea puede contactar con nosotros a través del correo contacto@autodiagnosticodetroit.com describiendo su caso a detalle y por allí en la medida de lo posible le damos una respuesta
Muy bueno pero disculpe colega ese vehículo no lleva 4 bar de presión sino 2.7. Esos valores de fábrica de lo contrario el consumo se eleva a 10litros los 100km en vez de 6litros los a una velocidad de 100kmxh
Saludos sr Nunez. Como siempre perfecto su diagnostico. Y muy cierto sus consejos para capacitarce siguiendo paso a paso y ordenadamente. Con el paso del tiempo se adquiere la experiencia profesional
Ese vídeo estuvo sencillo, muy bien., Una pregunta colega.- veo que no paras de estudiar a pesar de tu edad, como cuántos años tienes si no es indiscreción. Saludos cordiales...
saludos colega! mientras Dios me de vida y salud seguiré estudiando, todos los días aprendemos algo nuevo, tanto en estudio como en vida real. saludos y bendiciones!!!
Saludos. En esos casos es importante un buen diagnóstico para detectar correctamente cuál sería la falla, ya que esta puede ser causada por distintos motivos, y es difícil darle una respuesta acertada sin haber realizado una revisión previa.
Excelente video maestro una pregunta la prueba del caudal solo se debe de ser en temperatura de funcionamiento del vehículo y muchas gracias por compartir bendiciones
Autodiagnostico Detroit, mucho gusto,desde argentina buenos aires,deseo una orientación,le aclaro que no soy mecanico ni electricista,mi consulta es por que no tengo medio economico para llevar a un mecanico es la razón por lo que quiero que me sugiera sobre el problema que estoy teniendo,,"tengo un ford fiesta lx 1.3 naftero mod. 97 endura brasilero,,se hizo el motor hace 5 años y hasta hoy nunca tuve ningún problemas ni motor ni electrico,,hace 3 dias yendo tranquilo dentro del distrito donde vivo de repente comenzó a perder potencia hasta al punto de parar y no querer arrancar más,,"en mi auto yo le meto mano en la parte electrica y hasta ahora me a dado resultado pero obviamente que mi conocimiento es basico por eso ante este problemas me encuentro más perdido que perro en cancha de bocha,,me gustaria si puede darme una orientación si puede ser y si tiene arreglo o no,,,desde ya muchas gracias y vaya a usted mi respeto y saludos...
Un abrazo Eduardo saludos podrías recomendarme que cursos puedo empezar o a quien recomiendas debido a su experiencia de los cursos que has realizado Gracias de antemano
Nosotros realizamos cursos tanto presenciales como online, puede escribirnos a través de nuestras redes sociales para toda la información 📲 Instagram: bit.ly/IGDetroit 📲 Facebook: bit.ly/FaceDetroit
Mira Eduardo yo tengo 68 años sigo estudiando y trabajando capacitandome tengo 30 años trabajando en Estados 3año de electrcidad y electrónica.2años en alineación de llantas manejandos equipos C111 Hunter cursos en México en mayer zulueta de mexico estudios 3 años en Hemphill school bueno.ect Training en manejos de scan tool avanzado.clases del comportamiento del pulso electrnico.clases de componentes y estructuras maf.ckp ectc clases de la estructura y tegnologia de llantas en la compañía good year Uni royal no hay excusas la juventud tiene que entrar en la tegnologia.ahora con lo que esta pasando es la oportunidad de hacer algunos cambios me despido con un fuerte abrazo y que Dios te bendiga
excelente amigo Jose! te felicito! saludos cordiales!!!
Saludos amigos excelente video gracias por compartir, en mi caso mi carro presentó esta falla: al acelerar bruscamente perdía potencia al punto de casi apagarse, si aceleraba lentamente no había problema, sin embargo se sentía que no tenía la misma potencia completa de antes, había una falla asì que, por recomendaciones, cambié filtro de pila, cambié filtro de gasolina, limpié sensor MAP, desmonté y limpié flauta e inyectores, cambié pila de gasolina por una nueva, dicho sea de paso y que hay unas con retorno y otras sin retorno (es indiferente cual le colocó funciona bien, no sé si a todos los fiesta power les aplica, el mío es 2007 sincrónico), cada cosa que le cambié fue una a la vez y seguía la falla, al final me dio una intuición y decidí cambiar la manguerita corrugada que va pegada a la pila porque la vi sospechosa tenia gasolina en la parte alta y la baja seca, y voila era la falla tenía una fisura casi imperceptible, es la segunda que cambio por cierto, no se ve la fisura a menos que la estires un poco, por allí perdía la presión, ahora acelera como cuando estaba nuevo una maravilla!, espero les sirva esta información a alguien porque para eso la publico
BUEN DIA. definitivamente es espectacular la forma y la dispocision que tienen uds. las personas de Venezuela para compartir sus conocimientos, te conocí por medio de Felipe ese gran personaje de FD AUTOMOTRIZ a quien sigo desde hace algún tiempo. de hoy en adelante seré un seguidor fiel tuyo también. tengo un taller automotriz en Cali Colombia y e aprendido muchas cosas con uds. MUCHAS GRACIAS.
saludos John! muchas gracias por el apoyo! asi es amigo, aquí en venezuela estamos en una situación difícil pero eso no nos quita las ganas de hacer las cosas bien. todo esta en la mente, conozco gente que si no tienen todas las herramientas de ultima tecnologia no se atreven a diagnosticar, también conozco gente que teniendo todas las herramientas no saben conseguir una falla. es por eso lo importante de estudiar y seguir los pasos lógicos para diagnosticar una falla. saludos cordiales y bienvenido a mi canal!
Cordial saludo yo he tomado muchos cursos con AEV y con autosoporte pero he descubierto otro método bueno que es comprar los manuales de taller y empezar a estudiarlos en la parte de funcionamiento de los sistemas se aprende mucho. Los felicito a usted y a Felipe son excelentes técnicos. Por acá en Colombia ya son reconocidos ya los veo jugando con el J2534.
saludos Andres! si, hay personas que entienden mas leyendo los manuales, otros que le den clases y bueno yo en mi caso doy cursos presenciales en donde vemos teoría y la practica. muchas gracias por el apoyo Andres!
Excelente mil felicidades que gusto ver a una persona profesional, preocupada y decidida a dar un buen servicio. Yo tengo ese mismo modelo de carro y lleva como dos meses parado anteriormente encendía pero no andaba bien pierde potencia luego un mecánico probó de todo según el hasta q por último saco la ecu la mando a reparar, según y ayer instalo y resulta que aparece activado el inmovilizador y no enciende totalmente un desastre me lo dejaron peor q antes
Excelente diagnóstico Máster Eduardo, esta falla es un complicada de diagnósticar si no se tiene el conocimiento adecuado, le comento que hasta ahora no había visto la prueba de caudal, siempre los vídeos hablan de presión pero no de caudal, muy buena la explicación Saludos desde Santiago de Chile
asi es amigo Carlos! eso es lo importante de aplicar el conocimiento junto con la herramienta. la prueba de caudal es infalible. saludos a mis amigos que están chile!!!
excelente diagnostico eduardo, yo desde que comienzo a ver los videos comienzo a razonar por que sera esa falla en cada caso distinto, en este suponia que no era problemas con chispas de bobina ya que encendia solo que no aceleraba, y teniendo en cuenta eso hubiese hecho lo mismo que hiciste mas que todo con el medidor de presion de gasolina, se que lo hiciste de forma mas didactica pero ya con tu experiencia sabias o tenias ese instinto para sospechar de la gasolina, seria bueno que antes de hacer tus diagnosticos compartas esas cosas que sospechas que son con nosotros ya que es hasta divertido acertar y aun mas un reto emocionante cuando uno no tiene ni idea donde esta la falla
saludos amigo Renny! bueno, te comento que la experiencia me ah enseñado que nunca nos debemos de confiar solo por la experiencia. es decir, cuando llega un carro que no enciende como en este caso, yo sospechaba que el problema era falta de gasolina! pero necesito ver con cuanta presión y caudal estoy trabajando, no me gusta y no se debe trabajar a ciegas, siempre recomiendo seguir los pasos de diagnostico para tener buenos resultados amigo Renny.
Buen video gracias x la lección tuve un caso similar con un fiesta y era el filtro de la bomba estába muy sucio
Saludos desde México Ecatepec edo de México
Saludos desde Querétaro México, mi estimado profesor don Eduardo nunez , usted esta muy preparado,como siempre pendiente en sus expertos videos.Dios les bendiga y los guarde ,hasta pronto.
muchas gracias amigo Juan por el apoyo y las bendiciones! saludos cordiales!!!
¡Heyyy Don Eduardo! Me acabo de suscribir al sitio de capacitación de AEV. Espero probarlo por lo menos 30 días, solo porque mi vocabulario automotriz es más fuerte en inglés que en español. Me preocupa en que bien absorberé la información, pero soy optimista. Tomé la decisión después de ver la entrevista con Roy Martínez. ¡Gracias!
hola Amiga! un gusto tenerte por aquí! ciertamente en ingles se consigue mucha información valiosa, pero esta membresia de Roy es muy buena. te la recomiendo. saludos!!!
Me gustan muchos los vídeos porque estoy muy interesado en aprender ya que tengo un for fiesta 2011
Excelente!! Esperamos que otros videos del canal puedan ayudarlo a seguir aprendiendo, un gusto poder compartirlos
hola profe de mi parte le quiero agradecrlepor sus enseñansa aprendo dia a dia como usted siempre dice con informacion tecnica
SALUDOS EDUARDO, VIDEO SENCILLO PERO DE CONTENIDO MUY IMPORTANTE AL MOMENTO DE DETERMINAR UNA FALLA, TE LUCISTES HOY CON ESOS LENTES Y SOBRE TODO LA GORRA, GRACIAS POR TUS COMENTARIOS Y APORTES. EXITOS.
ja ja ja. la gorra es porque tengo el cabello largo y me incomoda. saludos y bendiciones amigo Vito!!!
Amigo saludo lo felicito en su capacitación y los trabajos que realiza excelente gracias por sus vídeos éxito Dios los Bendiga
muchas gracias amigo Ali por el apoyo y las bendiciones! saludos cordiales!!!
Excelente como siempre !! Me recuerda a un caso similar que tuve con mi Corsa, siempre ayudando a buenos diagnósticos maestro !
gracias Amilcar por el apoyo! saludos!!!
Buenas trades mi amigo, usted tuvo el mismo problema con su vehiculo corsa, yo estoy teniendo el mismo problema con mi vehiculo que es un corsa evolution año 2006, me podria decir que no mas le hizo para resolver el problema que tenia con su vehiculo, se lo agradeceria mucho..
Excelente estimado un abraso desde Ecuador y gracias por compartir tus conocimientos
gracias a ti amigo Fabian por el apoyo que me das! saludos!!!
Excelente video, eduardo como siempre tus videos de mucha enseñanza mayor bastedad esa de ese envase de la bomba en espera de nuevo material nuevos fallos con su paso a paso eduardo recuerda que delante de voz somos niños aprendiendo a caminar por eso hermano detallanos lo mas minimo no importa si sale algun sabihondo a criticar no le pares..
Gracias señor Eduardo por el consejo de que estudiar y si vamos para ese rumbo Dios mediante... felicitaciones por su buenos videos y opino lo mismo de un amigo que público que " con usted hace que la mecánica sea fácil" feliz dia
Muchas gracias por el apoyo. Saludos!
Excelente video eduardo asi es el paso a paso continua asi!!! Siempre apoyando desde Guayaquil ecuador tu colega Ivan Sosa!!! Fuerte abrazo
hola amigo Ivan! un gusto saber de ti! gracias por el apoyo hermano! saludos!
Saludos amigo Eduardo. Tu haces que ser mecánico parezca fácil, Das confianza despues voy yo hago lo mismo y Sorpresa no prendio Jeje saludos
Felicitaciones por su vídeo: bien sustentado, pedagógico y didáctico; además, muy buena iniciativa y forma de haber presentado su imagen de marca (desarrollo y cualificación técnica, académica y profesional). Like y me suscribo. Muchos éxitos hermano. Carpe diem. ¡Shalom aleijem!🙏🙇♂
Excelente como siempre Eduardo, donde estaria echando gasolina ese hombre, o seria que uso el filtro viejo el otro mecanico o el mismo, mi carro es d el 2001 y nunca le he bajado el tanque para lavarlo y no esta tan conchino como ese y ya le cambie la pila una vez
saludos Ramón! el problema es que aquí en venezuela no hay control y mantenimiento de las estaciones de servicio. ese es el problema.
Excelente diagnóstico amigo Eduardo gracias por los buenos consejos de que hay que capacitarse
saludos mi amigo Ernesto! asi es, hay que estar siempre estudiando! saludos hermano!!!
Maestro excelente diagnóstico 👍👏👏👏👏👏Saludos desde Esmeraldas Ecuador
Saludos hasta Ecuador y gracias por ver amigo Alex!
una vez más agradecidos profesor que dios le de larga vida y que mi sueños se hagan realidad de esta a su nivel desde valencia Venezuela
gracias Alexander por el apoyo! te recomiendo que nunca pares de estudiar e investigar para aplicarlo en tu trabajo! saludos!!!
Exelente diagnóstico e información mí buen amigo Eduardo gracias por compartir tus conocimientos saludos a todos los del grupo Eurolatam bendiciones
gracias amigo Rene por tu valioso apoyo que nos das! saludos cordiales!!!
@@AutodiagnosticoDetroit falla del motor fiesta 1.6 no desarrolla
hola amigo EDUARDO COMO ESTAS muy buen diagnostico, pregunto porque el medidor la aguja hacia tanta variacion no era mejor por si acaso meterle la pinza amperimetrica para ver el consumo no sea que la bomba se haya tocado un poco con ese poco de porqueria que tenia el filtro????????????? saludos mi pana!
saludos Kleiver! si, es muy valido lo que me estas diciendo, pero después que descargue el manómetro y lo volví a prender el carro se le quito las oscilaciones, seguramente avía una burbuja en el manómetro. gracias por el apoyo!
Un maestro!!! Como siempre y con la honradez por delante. Felicitaciones!!!
Así debe ser siempre. Muchas gracias. Un saludo.
Gracias Maestro por sus enceñanzas bendiciones y un saludo para UD. Desdé México.
gracias Sergio por el apoyo y las Bendiciones! saludos!!!!
Buenos días mis saludos.. lo felicito por exelente trabajo todo como debe ser llegar hasta el fondo del problema la bendición Dios cuidé de sus conocimientos.
Amén! Así es amigo José, siempre debemos trabajar de manera profesional y honesta, llegar hasta el fondo del problema sin adivinar!
Un saludo y bendiciones para usted
Gracias amigo Eduardo,excelente contenido y orientando a los que tenemos esta profesion como medio de vida,seguir el camino correcto para crecer como buenos tecnicos y mejores personas,DIOS lo bendiga y que sigan los exitos,saludos desde Valencia.
gracias Leonardo por el apoyo y las bendiciones! mi recomendacion es seguir estudiando e investigando para ser cada vez mejores. saludos!!!
Totalmente de acuerdo contigo Eduardo capacitación aquí en Estados Unidos hay muchísima oportunidad para tomar cualquier tipo de clases no hay escusas Orailly es una compañía auto parts que da muchas clases a través de word Training para professional Reald World disgnostic Advance scan tool applications .clsaes de no-code diagnostc.diagnosing the top craysler jeep driveality problems o sea que hay infinidad de cursos no hay excusas
asi es amigo Jose! bueno, estas en sitio perfecto para capacitarte, aprovecha y sigue estudiando e investigando par tener buenos resultados! saludos!!!
Tengo 33 años cuando sea grande quisiera ser como usted .... Felicitaciones nunca me pierdo sus videos
ja ja ja! saludos Maikol! gracias por el apoyo!!!
Excelente y sencillo como tu lo haces siempre. Enhorabuena
gracias Jaime por el apoyo y las bendiciones! saludos!
Exelente diagnostico.. Eduardo.. ese reloj de medir presion de conbustible. Lo modifico usted??
saludos Francys! ese manómetro es original para medir presión de gasolina. saludos!!!
Hola para cambiar el cuerpo de aceleracion hay que desconectar la bateria? Muchas gracias
Excelente como siempre s Sr Eduardo. Gracias por su aporte Dios lo bendiga a su familia y equipo de trabajo.Saludos desde Naguanagua...
gracias Alejandro! por el apoyo y las bendiciones saludos!
Desde chile un gran saludo don edo.máxima excelencia en todos sus trabajos .un abrazo profesor
Saludos hasta Chile y gracias!
Saludos y bendiciones y otro buen diagnóstico!!! Se te olvidó nombrar al profesor Óscar Hernández un abrazo
gracias por el apoyo y las bendiciones amigo jose! asi es, también se me olvido otros cursos que hice. saludos!
Yo bajo sus video xq. Me sirve y son muy buenos
Jeje nos alegra poder ayudarlo amigo!
Muchas gracias eduardo como 100pre poniendo tu granito de arena.
Saludos desde Perú
Estimado Eduardo, muchas gracias por compartir tus enseñanzas en lo personal me gustaría que pueda dictar curso de diagnóstico por online que dios te bendiga y que siga los exitos.
gracias Luis por el apoyo! estamos trabajando en eso amigo Luis!
Muchas gracias amigo Eduardo
EXCELENTE DIAGNOSTICO.... AMIGO TE FELICITO.
Jeje gracias amigo! Nos alegra que le sea útil. Un saludo
Excelente video, amigo, también ya me inscribí al curso de AEV, vamos a tener más tiempo para estudiar debido a la cuarentena, muchos saludos Dios lo bendiga 👏
saludos amigo Alfredo! que bien! ahora a estudiar! saludos!!!
Amigo una consulta tengo un ford fiesta 1.6 en el scaner salio el codigo P0122 algo con el sensor del pedal del acelerador, acelera hasta las 3 500 revoluciones,vibra el motor, y a veces queda sin fuerza ya cambie bujias, cables y bobina y sigue con el problema, le agradezco su asesoria, saludos desde colombia
muy bueno lo felicito se nota que se instruye gracias
Gracias amigo. Así es, nosotros no estamos aquí para mentir. Un saludo.
gracias señor eduardo dios me lo bendiga
Amén amigo. Siempre a la orden!
Saludos amigo Eduardo excelente diagnostico !!!
gracias Cesar por el apoyo! saludos!
@@AutodiagnosticoDetroit gracias a ti amigo Eduardo 👏
Me en canto el consejo porque me eßtaba enredando yo tengo vaeios curso segire su consejo escalar poco apoco e
Segir estudiando
Toda la razón amigo, ir descartando las posibles causas y siempre empezar por lo más básico. Saludos y siempre seguir aprendiendo
Muy bueno ese diagnostico lo felicito
Gracias amigo Julio! Apreciamos mucho su apoyo.
Un saludo
amigo eduardo me gusto este caso diagnostico sobre lo basico en prosimo video espero ver el caso de una trailblazer
saludos Xiomara! gracias por el apoyo!
Muy buen diagnóstico, felicitaciones.
gracias Seba Sanchez por el apoyo! saludos!!!
Muchas gracias por el aporte maestro Eduardo
siempre a la orden amigo Alejandro! saludos!
Excelente maestro Eduardo, positivo
gracias jose por el apoyo! saludos!!!
Hola amigo Eduardo como siempre execelente video y muy muy acertado tu diagnóstico.muchas gracias por las recomendaciones.de dónde tomar cursos.en lo personal,a mí me gustaría mucho poder tomar cursos con los amigos de auto avance.digo se ve que Roy es un excelente maestro y que decir de los amigos de auto soporte.,y que decirte del máster jaziel urrivaria,vaya que hay muchas opciones y todas ellas muy buenas.un abrazo a la distancia y bendiciones para ti y los 4 fantásticos estamos al pendiente de las charlas. Semanales
asi es amigo Guadalupe! todos esos son buenos! lo importante es que lo hagas y no quedarse atrás con la tecnologia. gracias por el apoyo y las bendiciones!!!
Saludos, muy buen trabajo como siempre.
Saludo amigo tengo un problema con un ford fiesta 2004 sincrónico. Tiene precion 90 PSI. Bujías cables inyectores limpios y en óptimas condiciones. Y no prende solo prende cuando tapó el hueco del cuerpo de aceleración de la válvula del minimo
Muy bueno los vídeos yo tengo una pregunta tengo un fiesta 1.3 motor emdura lo enciendo y para mantenerlo encedido hay que que acelerarlo a fondo pero falla. Pero si le quitó el enchufe del alternador el corro queda encendido normal y acelera normal sin el cable del alternador
Yo que digo que exelente gracias amigo Eduardo bendiciones
muchísimas gracias por el apoyo y las bendiciones amigo Alejandro! saludos cordiales!!!
Buenas Sr Eduardo en qué parte de Venezuela estás ubicado
Hola. Muchas gracias. ¡Buen video!, mi coche ford fiesta 2015 no enciende y no acelera. Luego me pasaron corriente y se ilumina el tablero, pero no encendía, luego en una bajada logramos encenderlo, pero el acelerador no funciona. Llamé a la grúa para llevarlo al taller, pero después de esperar una hora a la grúa cuando lo iba enganchar para llevarlo al taller, lo encendí y volvió a funcionar el acelerador. Qué falla puede tener mi coche. Me podrías dar una orientación por favor. Gracias. Saludos.
Siempre una gran ayuda, gracias por sus videos.
Un saludo desde Chile
gracias Carlos por el apoyo que me das. saludos!!!
Buena explicación clara y sencilla
gracias Rosmel por el apoyo! saludos!
Buen diagnóstico, estaré atento si a mi fiesta le pasa eso, ya tomé nota de la presión requerida, muchas gracias.
asi es amigo Francisco! solo que hay manómetros de presión que marcan diferente pero la prueba del caudal es lo mas importante, saludos!
@@AutodiagnosticoDetroit gracias amigo Eduardo, adapté un medidor de presión de aire que venía en los infladores chinos con los acoples de un filtro de NAFTA, y voy a ver cuánto marca ahora que anda bien para tenerlo como referencia. Saludo cordial,no soy mecánico soy electrónico de aparatos del hogar .
excelente! saludos!
Buenas noche señor Eduardo espero que se encuentre bien muy buen video. Tengo un problema con un fiesta la bomba me queda directa y le quitó el relex y queda aún directa necesito de su asesoría...
Excelente como siempre
Saludos desde mexico.
gracias Miguel por el apoyo! saludos!!!
buenas noches!... amigo le quiero hacer una preguntica ya que usted tiene mucho conocimiento en vehiculo yo voy voy a comprar un vehiculo pero estoy endeciso entre ford fiesta move, aveo, optra qm recomienda usted.
Excelente diagnóstico amigo Eduardo
gracias Edy por el apoyo! saludos!!!
Saludos amigo , saludos desde Perú buen diagnóstico 🇻🇪
gracias por el apoyo amigo y colega! saludos cordiales!!!
sqaludos don eduardo desde CA como siempre preciso en sus diagnosticos gracias x
compartir
gracias Jorge por el apoyo! saludos!!!!
Gracias muy buenos consejos y siempre buenos diagnósticos Bendiciones maestro
gracias igual amigo jose por el apoyo y las bendiciones! saludos!!!
Hola Eduardo gracias por tus videos una pregunta un Ford Ka marcha bien pero casi no hay precion en el múltiple de admisión y pierde fuersa
Buenos días excelente video y muy buen comentarios de curso. Eso sí me interesa...
felicitaciones maestro desde bogota,soy fiel seguidor
gracias Roberto por el apoyo! saludos cordiales amigo Roberto!
Saludos amigo en qué parte estás ubicado veo tús videos mis felicitaciones són muy buenos e aprendido mucho aunque.no soy mecánico pero me ayudan bastante.te escribe Alexander Bermúdez desde el Callao Edo bolivar
Saludos!! Nosotros somos de Caracas, si desea puede contactar con nosotros a través del correo contacto@autodiagnosticodetroit.com describiendo su caso a detalle y por allí en la medida de lo posible le damos una respuesta
Muy bueno pero disculpe colega ese vehículo no lleva 4 bar de presión sino 2.7. Esos valores de fábrica de lo contrario el consumo se eleva a 10litros los 100km en vez de 6litros los a una velocidad de 100kmxh
gracias por la acotación Cristian! lo tomare en cuenta! saludos!
Amigo felicidades es buen mecanico
Muchas gracias! Nos alegra mucho su comentario y el apoyo! 🙌
Muy bueno Eduardo menudo curioso el anterior...sin comentarios 🤦♂️
gracias amigo Maco por el apoyo! saludos cordiales
Excelente video maestro muchísimas gracias
siempre a la orden Santiago! saludos!
Saludos sr Nunez.
Como siempre perfecto su diagnostico. Y muy cierto sus consejos para capacitarce siguiendo paso a paso y ordenadamente. Con el paso del tiempo se adquiere la experiencia profesional
asi es amigo Oscarodas1. hay que ser ordenado y seguir los pasos de diagnostico. saludos cordiales hermano!
Saludos desde Paraguay Eduardo bendiciones hermano
gracias Nelson por el apoyo y las bendiciones!!!
Saludo, una pregunta como consigo un conector como el suyo para colocar el mano metro de presion en este modelo de autos ?? gracias
Salidos hermanos, gracias por compartir los sitios donde te capacitas.
saludos Enrique! gracias por el apoyo!
exelente video ...solo tengo una duda profe xq se ve esas oscilaciones en el medidor de combustible que se ve ya cerca del final del video..
saludos Jefferson! las oscilaciones es porque todavía tenia aire el sistema. después que purgue con el mismo manómetro se le quito. saludos!
saludo hermano desde anzotegui soy tu seguidor me gusta como te capasitas soy tecnico mecanico
saludos Hector! gracias por el apoyo! mi recomendacion es seguir capacitándose todo el tiempo.
Excelente video
Muchas gracias
Ese vídeo estuvo sencillo, muy bien., Una pregunta colega.- veo que no paras de estudiar a pesar de tu edad, como cuántos años tienes si no es indiscreción. Saludos cordiales...
saludos colega! mientras Dios me de vida y salud seguiré estudiando, todos los días aprendemos algo nuevo, tanto en estudio como en vida real. saludos y bendiciones!!!
@@AutodiagnosticoDetroit es correcto, felicidades por tu decisión y pasión!!!!!....
saludos amigo buen daignostico felicidades.
Muy buen diagnostico.
Gracias! Un saludo
Hola maestro excelente como siempre en otra oportunidad si nos puede enseñar el consumo en amperio agradecido saludos
saludos juan! tengo un vídeo en donde enseño eso! ruclips.net/video/ALpCCgNyQM0/видео.html
Buen video hermano yo tengo un ford fiesta 1.25 modelo 97 el sintoma es el mismo pero cuando esta frio ya cuando calienta ya empareja q puede ser ?
Saludos. En esos casos es importante un buen diagnóstico para detectar correctamente cuál sería la falla, ya que esta puede ser causada por distintos motivos, y es difícil darle una respuesta acertada sin haber realizado una revisión previa.
Excelente video maestro una pregunta la prueba del caudal solo se debe de ser en temperatura de funcionamiento del vehículo y muchas gracias por compartir bendiciones
saludos Daniel!" esa prueba se debe hacer en frió y en caliente. saludos!
Excelente el video Eduardo gracias por compartir
amigo Adán!!! gracias a ti por todo el apoyo que me das! saludos y bendiciones para ti y tu familia!!!
Autodiagnostico Detroit, mucho gusto,desde argentina buenos aires,deseo una orientación,le aclaro que no soy mecanico ni electricista,mi consulta es por que no tengo medio economico para llevar a un mecanico es la razón por lo que quiero que me sugiera sobre el problema que estoy teniendo,,"tengo un ford fiesta lx 1.3 naftero mod. 97 endura brasilero,,se hizo el motor hace 5 años y hasta hoy nunca tuve ningún problemas ni motor ni electrico,,hace 3 dias yendo tranquilo dentro del distrito donde vivo de repente comenzó a perder potencia hasta al punto de parar y no querer arrancar más,,"en mi auto yo le meto mano en la parte electrica y hasta ahora me a dado resultado pero obviamente que mi conocimiento es basico por eso ante este problemas me encuentro más perdido que perro en cancha de bocha,,me gustaria si puede darme una orientación si puede ser y si tiene arreglo o no,,,desde ya muchas gracias y vaya a usted mi respeto y saludos...
Buen diagnóstico y buen trabajo
gracias jonathan por el apoyo! saludos!
Saludos hermano desde la usa admiro su sabiduría
gracias por el apoyo hermano! saludos cordiales!!!
Excelente información amigo gracias saludos desde toluca México
gracias Ramón por el apoyo! saludos!!!
Un abrazo Eduardo saludos podrías recomendarme que cursos puedo empezar o a quien recomiendas debido a su experiencia de los cursos que has realizado
Gracias de antemano
Nosotros realizamos cursos tanto presenciales como online, puede escribirnos a través de nuestras redes sociales para toda la información
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Excelente diagnóstico amigo
Gracias amigo Luis!
En Kashima también dan excelentes cursos y dan descuentos x una membresía, o sino ,cada curso cuesta 25 dólares. . Ellos los conocí a través de ASE
Hola hermano un saludo excelente capacitación sigue adelante una pregunta tienes el easydiak
saludos Edgar! gracias por el apoyo! si tengo easy diag
Disculpa la molestia a que precio se puede conseguir en el mercado de Venezuela
puedes comprar con mi amigo Rafael +58 412 101 78 88