muy buen video, yo tengo una ktm 640 lc4 supermoto,y la verdad cada día estoy más contento,moto cómoda para ciudad,ligera,te permite entrar pasado en curvas y meterla dentro otra vez,te permite ir de pie en ella,ir por carreteras rotas,por pistas,tiene unos bajos brutales y medios brutales,y en lasconcentraciones las supermotard quita todo el protagonismo a las demás por algo será 😀😀😀
Un dicho con el que estoy muy de acuerdo es que no hay moto mala si no compra equivocada.Dicho esto,las SM son para lo que son.Claro que por poder se puede hacer de todo con cualquier moto.Pero las mismas marcas ya las engloban en el segmento al que van a ir.Con una SM,bueno,según con qué SM puedes hacer un poco de todo o también dejarla sólo para lo que es.Yo por ejemplo he tenido unas cuantas ya.KTM 690,990 Supermoto R alguna Aprilia de cuando empezaban estas motos a despuntar.Por poder podía usarlas para viajar Algo.Aunque no a gusto desde luego,para el día a día,para ir al circuíto.Pero cuando tienes unos años ves que es mejor dejarlas para lo que son.Y sólo si no te llega para mantener más de una moto,usarlas en plan polivalente.Ahora por ejemplo tengo una Honda CRF R 450 comprada en Francia ya que en España no se vende y la uso para lo que es.Carreteras de montaña y circuíto.Algún paseo corto en verano y poco más.Para ir en plan R,tengo una R.Para viajar,un trasto para viajar que lleva años conmigo y es más duro que una piedra con su motor bóxer 1150.Y muy barato de mantener.Porque los 300.000 km que tiene el trasto de viajar,en la vida los podré hacer con la CFR y su monociclíndrico.Tampoco hace falta ser rico para mantener un par de motos.Mi trasto para viajar se puede comprar por 4000 euros por ejemplo.Una R tampoco es tan cara de comprar.Sí de mantener.Yo las compré nuevas pero las conservo porque me hacen su servicio y para qué perder dinero. Dicho de paso que ya tengo cuarenta y muchos y he sido jóven,he competido bastante y ahora sólo quiero disfrutar al máximo. Así que yo diría que en general,cada moto mejor dejarla para lo que es.A la larga es mucho más barato,rentable y se disfruta más.Y si no,que alguien eche cuentas de lo que se deja usando una SM para viajar por ejemplo a trabajar metiéndole por ejemplo una cifra normal de kilometraje en uso normal de unos 30.000 al año.En 3-4 años toca abrir motor si no antes.Entre éso,sopa,transmisión,suspensión,etc,te gastas mucho más que teniendo un cacharrito para hacerle kilómetros tipo cb500 que puedes comprar por 3000 euros y aguanta lo que le eches.
Toda la razón! Yo como soy de los que solo puede permitirse una (y ahora mismo ni eso xD) por eso hago hincapie en las japos, porque aún siendo SM, las urbanas como esta Suzuki o la FMX (motor dominator indestructible) puedes darle mucha tralla sin que te castigue tanto la moto, pero obviamente si vas a viajar mucho, pues pillate una trail. Yo justamente por buscar polivalencia a tope en una sola moto quiero hacerme con una DR 650 SE porque me gusta viajar, me gusta el offroad, poder usarla en ciudad, curvas, y tener una de cada aguita... Un saludo y gracias por el coment! :D
En los 90 tenia una klx 650 pasada a supermotard con suspensiones, suplemento de discazo, con unos pirelli dragon etc.. Y para la aerodinamica frontal teniamos un truco.. Apunta: o bien se taladraba el guardabarros delantero o lo que hice yo.. Compre un guardabarros acerbis por 1000 pesetas, cortaba el frontal justo para que no tocara atras y lo montaba al revés.. Hacia un pico bastante aerodinámico y creeme puntas de 170 160 y la kawa super estable.. Y estéticamente era cañon.. Te hablo de los 90... parecia una "derbi senda" y cuando arrancaba uff! como sonaba el thunder Jijiji la gente flipaba.. Ahora tengo una sv 650cc y como la echo de menos a mi kawa.. Sin duda las supermotard son las motos mas polivalentes en todo.. Ahi va un like!
Hace 18 años comencé con Custom (chopper, les decimos acá) y así fue hasta hace como 5 años que tuve una SM. El pavimento de mi ciudad es muy malo, por lo que al instante supe que era mi tipo de moto. Estoy en espera de una DR 650 para convertirla a SM, sus 260 mm de recorrido en la suspensión me convencieron. Un saludo desde México 🇲🇽.
coincido con tigo en casi todo, solo matizar que en el tema de viajar, no todas las Supermotard pueden hacerlo, tienes que tener en cuenta el tipo de motor que montas, por ejemplo en tu caso tu DRZ lleva un motor pensado para durar mas que para rendir, un caso similar ocurre con la ktm 690 o Husqvarna, pero si tienes una Supermotard derivada de una enduro con un motor Muy apretado en cuanto a potencia, no es apto para viajar simplemente por que supondría un desgaste y un sufrimiento para el motor que lo hace inviable. simplificando Una Aprilia SXV 550 tiene 70cv es mas potente, menos pesada y con menos cilindrada que la ktm 690, pero el mantenimiento es mucho superior en la aprilia, y eso que la aprilia no es una enduro pero es el ejemplo mas claro y común en cuanto a mantenimiento Alto xD un saludo.
Pero esque tu estas hablando de supermotards DE COMPETICIÓN con matrícula y faro como es el caso de la aprilia, o de cualquier enduro pasada a supermotard, eso no son motos urbanas, y no deberían tenerse en cuenta, porque luego lees todas esas burradas por foros y la gente se piensa que las SM urbanas, como la mia o la mima 690 no sirven pa na. El próximo vídeo pienso hablar de todas las SM actuales del mercado, haciendo especial hincapie en que motos no deben considerarse aptas para un uso diario, y que la gente si las usa para tal, y luego pasa lo que pasa.
Yo tengo una motard 200 que ya va a llegar a 900 mil km y no e tenido problemas graves, cuando mucho regular válvulas y 1 ves hice motor porque ya le hacía falta
ajajajjajajajajajajajaja 7:10 Tanto los resaltos como los bordillos, yo por lo menos, me los paso por el fooooorro de los huevos! jajajajajajaja muy ciertoo jajajaj
Buenas, me estoy sacando el A2, pero nunca he llevado moto así que un familiar me ha recomendado que empieze con una 125cc, y estoy pensando una supermotard como puede ser la yamaha wr 125 x, crees que es una buena elección?
Pride, descubriendo tu canal. Devuelvo visita y suscripción ;) No tengo experiencia en Supermotard (me quedan pelín altas jaja) pero siempre he escuchado buenas referencias sobre el sector, que tienen muy buen paso por curva, son divertidas y para todo tipo de terreno. Además el filtering es bastante más ágil que con una R como la mía, por ejemplo. Buena defensa del sector y con excelentes argumentos. V's!
Si solo vas a hacer carretera llantas de 17 si o si (delante y detrás) y lo mismo para los rines (aqui lo llamamos radios). Las ruedas con muchos rines finos y de metal son especialmente para un uso mixto o offroad. Los anchos son mejores para carretera. PD: No sabría decirte la medida exacta de los rines, eso depende de tu modelo de llanta. PD2: Si piensas hacer saltos, wheelies y vas a practicar supermotard de verdad entonces mejor los finos
Llantas y neumáticos y a hacer enduro😂😂😂😂😂😂 y las suspensiones pa cuando ??? No tienes ni idea macho hablas de desinformación y no tienes ni idea ni de lo que es el sm ni como se cambia de sm a enduro y viceversa ni idea macho
Hola buenas no es por molestar pero tengo un problema con la as 20 y es que cuando voy a sacar cualquier vídeo por la aplicación de movil que tiene esta cámara se ve bien bueno un poco mucho peor que en tus vídeos y va como a 20 fps aunque este configurada a 60fps si sabes algo dimelo, gracias.
Bueno... partiendo de que ninguna Supermotard es cómoda...xD como digo en el vídeo, yo me acostumbrao a estar hora-hora y media, pero no más, supongo que modificando el asiento será mucho más llevadero. Pero hay gente que se hace tranquilamente 400km del tirón y sigue con el ojete intacto. Son heroes del siglo 21
hablas de supermotard diseñadas para calle mas no supermotard de competencia para calle, yo tengo una husqvarna 450 y lo que dicen los foros es cierto para las 450 de competencia para calle!!
![YoungBoy Never Broke Again - Catch Me [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/KxwEXXFQMTY/mqdefault.jpg)
muy buen video, yo tengo una ktm 640 lc4 supermoto,y la verdad cada día estoy más contento,moto cómoda para ciudad,ligera,te permite entrar pasado en curvas y meterla dentro otra vez,te permite ir de pie en ella,ir por carreteras rotas,por pistas,tiene unos bajos brutales y medios brutales,y en lasconcentraciones las supermotard quita todo el protagonismo a las demás por algo será 😀😀😀
Un dicho con el que estoy muy de acuerdo es que no hay moto mala si no compra equivocada.Dicho esto,las SM son para lo que son.Claro que por poder se puede hacer de todo con cualquier moto.Pero las mismas marcas ya las engloban en el segmento al que van a ir.Con una SM,bueno,según con qué SM puedes hacer un poco de todo o también dejarla sólo para lo que es.Yo por ejemplo he tenido unas cuantas ya.KTM 690,990 Supermoto R alguna Aprilia de cuando empezaban estas motos a despuntar.Por poder podía usarlas para viajar Algo.Aunque no a gusto desde luego,para el día a día,para ir al circuíto.Pero cuando tienes unos años ves que es mejor dejarlas para lo que son.Y sólo si no te llega para mantener más de una moto,usarlas en plan polivalente.Ahora por ejemplo tengo una Honda CRF R 450 comprada en Francia ya que en España no se vende y la uso para lo que es.Carreteras de montaña y circuíto.Algún paseo corto en verano y poco más.Para ir en plan R,tengo una R.Para viajar,un trasto para viajar que lleva años conmigo y es más duro que una piedra con su motor bóxer 1150.Y muy barato de mantener.Porque los 300.000 km que tiene el trasto de viajar,en la vida los podré hacer con la CFR y su monociclíndrico.Tampoco hace falta ser rico para mantener un par de motos.Mi trasto para viajar se puede comprar por 4000 euros por ejemplo.Una R tampoco es tan cara de comprar.Sí de mantener.Yo las compré nuevas pero las conservo porque me hacen su servicio y para qué perder dinero.
Dicho de paso que ya tengo cuarenta y muchos y he sido jóven,he competido bastante y ahora sólo quiero disfrutar al máximo.
Así que yo diría que en general,cada moto mejor dejarla para lo que es.A la larga es mucho más barato,rentable y se disfruta más.Y si no,que alguien eche cuentas de lo que se deja usando una SM para viajar por ejemplo a trabajar metiéndole por ejemplo una cifra normal de kilometraje en uso normal de unos 30.000 al año.En 3-4 años toca abrir motor si no antes.Entre éso,sopa,transmisión,suspensión,etc,te gastas mucho más que teniendo un cacharrito para hacerle kilómetros tipo cb500 que puedes comprar por 3000 euros y aguanta lo que le eches.
Toda la razón! Yo como soy de los que solo puede permitirse una (y ahora mismo ni eso xD) por eso hago hincapie en las japos, porque aún siendo SM, las urbanas como esta Suzuki o la FMX (motor dominator indestructible) puedes darle mucha tralla sin que te castigue tanto la moto, pero obviamente si vas a viajar mucho, pues pillate una trail. Yo justamente por buscar polivalencia a tope en una sola moto quiero hacerme con una DR 650 SE porque me gusta viajar, me gusta el offroad, poder usarla en ciudad, curvas, y tener una de cada aguita...
Un saludo y gracias por el coment! :D
En los 90 tenia una klx 650 pasada a supermotard con suspensiones, suplemento de discazo, con unos pirelli dragon etc.. Y para la aerodinamica frontal teniamos un truco.. Apunta: o bien se taladraba el guardabarros delantero o lo que hice yo.. Compre un guardabarros acerbis por 1000 pesetas, cortaba el frontal justo para que no tocara atras y lo montaba al revés.. Hacia un pico bastante aerodinámico y creeme puntas de 170 160 y la kawa super estable.. Y estéticamente era cañon.. Te hablo de los 90... parecia una "derbi senda" y cuando arrancaba uff! como sonaba el thunder Jijiji la gente flipaba.. Ahora tengo una sv 650cc y como la echo de menos a mi kawa.. Sin duda las supermotard son las motos mas polivalentes en todo.. Ahi va un like!
Mola el video tio, me quedo por aqui que como las SM ninguna, por experiencia propia.
Un saludo! ;)
A ti :D SM Forever
Hace 18 años comencé con Custom (chopper, les decimos acá) y así fue hasta hace como 5 años que tuve una SM. El pavimento de mi ciudad es muy malo, por lo que al instante supe que era mi tipo de moto. Estoy en espera de una DR 650 para convertirla a SM, sus 260 mm de recorrido en la suspensión me convencieron. Un saludo desde México 🇲🇽.
Yo empecé con una SM de 49cc, y mi primera moto grande también fue una custom^^
coincido con tigo en casi todo, solo matizar que en el tema de viajar, no todas las Supermotard pueden hacerlo, tienes que tener en cuenta el tipo de motor que montas, por ejemplo en tu caso tu DRZ lleva un motor pensado para durar mas que para rendir, un caso similar ocurre con la ktm 690 o Husqvarna, pero si tienes una Supermotard derivada de una enduro con un motor Muy apretado en cuanto a potencia, no es apto para viajar simplemente por que supondría un desgaste y un sufrimiento para el motor que lo hace inviable. simplificando Una Aprilia SXV 550 tiene 70cv es mas potente, menos pesada y con menos cilindrada que la ktm 690, pero el mantenimiento es mucho superior en la aprilia, y eso que la aprilia no es una enduro pero es el ejemplo mas claro y común en cuanto a mantenimiento Alto xD un saludo.
Pero esque tu estas hablando de supermotards DE COMPETICIÓN con matrícula y faro como es el caso de la aprilia, o de cualquier enduro pasada a supermotard, eso no son motos urbanas, y no deberían tenerse en cuenta, porque luego lees todas esas burradas por foros y la gente se piensa que las SM urbanas, como la mia o la mima 690 no sirven pa na.
El próximo vídeo pienso hablar de todas las SM actuales del mercado, haciendo especial hincapie en que motos no deben considerarse aptas para un uso diario, y que la gente si las usa para tal, y luego pasa lo que pasa.
exactamente como dices, pero sean motos de competición con matricula o no, no dejan de ser Supermotards, es por eso que quise matizar este punto.
Totalmente deacuerdo
Yo tengo una motard 200 que ya va a llegar a 900 mil km y no e tenido problemas graves, cuando mucho regular válvulas y 1 ves hice motor porque ya le hacía falta
En 13 minutos me has ahorrado 3 horas de foros asesinos. Grandísimo!
Yo me comí semanas de foros hahaha
Buen video, has dicho mil verdades!
Gracias :D
ajajajjajajajajajajajaja 7:10 Tanto los resaltos como los bordillos, yo por lo menos, me los paso por el fooooorro de los huevos! jajajajajajaja muy ciertoo jajajaj
Sinceridad ante todo xDDDDD
Buen video Pride! yo también tengo una Supermotard y en su día leía lo mismo que has dicho, una exageración
Gracias :D ps si, me indigna xD
Modo Rrrr!¡!¡ jajaja que crack! Me sumo al grupo. Buen video.
Mil gracias por tu trabajo 👍 👍 👍
Amigo buenas tardes, cómo podría hacer para convertir mi klx 150l 2015 a supermotard, que recomendaciones me daría?
Hola!!!! Me suscribo recomendado por RB!!!!!! Buen trabajo!
Buenas, me estoy sacando el A2, pero nunca he llevado moto así que un familiar me ha recomendado que empieze con una 125cc, y estoy pensando una supermotard como puede ser la yamaha wr 125 x, crees que es una buena elección?
ImKampa LOL vale la pena q te compres una motard 250, para empezar van bien, por ejemplo una rieju tango 250
Yiinii la rieju tango es la mayor mierda que hay jajaja yo tengo la rieju mrt supermotard de 125 4t
O no te estas sacando el carnet o para q quieres una 125? Con el a 2?es tirar el dinero pienso yo. Ves con el a1
Cual es mejor la moto wr 250x vs drm 400 sm
Pride, descubriendo tu canal. Devuelvo visita y suscripción ;)
No tengo experiencia en Supermotard (me quedan pelín altas jaja) pero siempre he escuchado buenas referencias sobre el sector, que tienen muy buen paso por curva, son divertidas y para todo tipo de terreno. Además el filtering es bastante más ágil que con una R como la mía, por ejemplo. Buena defensa del sector y con excelentes argumentos. V's!
Muchas gracias maestro :D (nunca es tarde para probar, hay varias formas de bajar la moto varios cm^^)
Amigo estoy a punto de comprarme una sm sparte de la drz cual recomiendas q sirva como la drz y q sea mantenimiento por kms y no por horas, saludos
Como moto llevas? Un saludo
amigo, con tu experiencia, que medida de rines y llantas serian las mejores para una Yamaha XTZ 250, gracias.
Si solo vas a hacer carretera llantas de 17 si o si (delante y detrás) y lo mismo para los rines (aqui lo llamamos radios). Las ruedas con muchos rines finos y de metal son especialmente para un uso mixto o offroad. Los anchos son mejores para carretera.
PD: No sabría decirte la medida exacta de los rines, eso depende de tu modelo de llanta.
PD2: Si piensas hacer saltos, wheelies y vas a practicar supermotard de verdad entonces mejor los finos
La drz 400 sm me servira como para hacer viajes de menos de 200km o 100km??
la ktm ya no es la reina ahora manda la husqvarna
Empresa comprada por KTM por cierto xDDD (son lo mismo)
ya ya comprada pero pone husqvarna .la 701 gana
Ok ok xDDD
para ti la ktm y para mi la husqvarna ;)
Si me la regalas me vale cualquiera de las dos haha, ojalá!
Frankiemoto sube escaleras con las supermotos
Llamáis supermotard a cualquier cosa
Llantas y neumáticos y a hacer enduro😂😂😂😂😂😂 y las suspensiones pa cuando ??? No tienes ni idea macho hablas de desinformación y no tienes ni idea ni de lo que es el sm ni como se cambia de sm a enduro y viceversa ni idea macho
Y yo me pongo una peluca y soy mujer. Moteros de Instagram
@@eduardoblanco9866 hacete un video explicando eso entonces tu, interesa
yo estoy buscando una moto que me sirva para carretera y también para meterme campo a través y tal la wr 125 x es buena opción?
Con unos neumáticos mixtos es una gran opción claro que si. Con las limitaciones que una 125 tiene claro, pero si.
yo tengo una, y es la ostia...
una Honda crf230f enduro que tal va en supermoto cambiando de llantas a 17"
junior valdiviezo donayre llantas, neumaticos, ajuste de suspension y piñones
junior valdiviezo donayre Esa misma quiero. Quedará de poco menos de 2 metros de largo. Increíble. Un saludo.
Hola buenas no es por molestar pero tengo un problema con la as 20 y es que cuando voy a sacar cualquier vídeo por la aplicación de movil que tiene esta cámara se ve bien bueno un poco mucho peor que en tus vídeos y va como a 20 fps aunque este configurada a 60fps si sabes algo dimelo, gracias.
Yo solo grabo con la cámara, para lo único que uso la aplicación es para ver si está en buena posición, luego la quito siempre y el wifi tb
+Pride vale gracias por tu tiempo
;)
Hay esa mecafilia XD (lo peor es que existe) Like
La drZ es cómoda?
Bueno... partiendo de que ninguna Supermotard es cómoda...xD como digo en el vídeo, yo me acostumbrao a estar hora-hora y media, pero no más, supongo que modificando el asiento será mucho más llevadero. Pero hay gente que se hace tranquilamente 400km del tirón y sigue con el ojete intacto. Son heroes del siglo 21
POR DIOS QUE CARRETERA ES ESA!!!!
Modo R ..... jajajajja Buen video.
Si te lo propones tb tienes una R, con la postura indicada...xDDDDD
me recomendarias la as 20 por 99€??
Desde luego!! incluso puedes hacer como lince, hacer un invento casero a la carcasa de agua original y ahorrarte el skeleton frame
Pero con ese invento se pueden sacar las conecciones para un micro???
El lo ha conseguido xD así que si, preguntale que micro usa, y así te será más fácil.
Muxa gracias sersualess XD
La mejor moto es la bmw F700gs sirve literalmente para todo.
Mil verdades, KTM 690 SMC R, mi dinero mejor invertido jeje
Siempre hago la misma pregunta a los motovlogers xD ... Que moto tienes ?
Suzuki DRZ 400 SM^^
hablas de supermotard diseñadas para calle mas no supermotard de competencia para calle, yo tengo una husqvarna 450 y lo que dicen los foros es cierto para las 450 de competencia para calle!!
En efecto!
Buen video,pero mi hijo Niko me comenta q dices muchas palabrotas,no te van a dejar nada los Reyes magos.no queda elegante
Ajajajaj dele duro ala moto xq si no le va ser infiel jajaj