Судя по видео, Вы крутите стартер а после того как заканчиваете крутить, пусковое устройство сразу показывает 15 вольт и Вы пускаете снова. Такого не может быть. После зарядки нужно дважды нажать третью кнопку и пусковое начнет отдавать заряд значок заряда при этом моргает. В этот момент надо пускать. После пуска напряжение на нем не восстанавливается пока не нажать вторую кнопку. На видео Вы запускаете машину на аккумуляторе.
Не хватает ему свечи прогреть. Ёмкости ионисторов хватает только бодро стартер покрутить секунд 5-10. А если прогреть им свечи, то не хватит уже на стартер. В идеале, чтоб севший аккум прогрел свечи как может, а потом уже ионисторы покрутили стартер. Не знаю, есть ли в этом устройстве режим таймера. Но тогда могло бы получится
Все верно ты изложил. Еще, хоть нажимай BOOST хоть не нажимай, разницы нет. Сейчас использую проводной стартер Вымпел-95, заводится как летом. Думаю вот обзор запилить.
я место этих игрушек купил аккум новый на 850А и собрал в красивый яшик)) с зарядкой сразу такой мощный пускач немного тяжолый но не критично зато заводит как надо
С бензиновым двигателем он справится. Уже пробовали крузаки прадо заводить - заводит бензиновые без проблем , а вот дизельный крузак 100 также не заводит.
Все верно! Не заводит этот гаджет как заявлено. KIA Bongo 3, 2.9 дизель, пробег 25000км, аккумулятор новый, прото простоял ночь в мороз -20. Что с прибором крутит и не выходит на нужный крутящий момент, что без него. Вывод: в мороз подведёт. И это на исправной машине, которая ездит каждый день.
сел аккум. я психанул и заказал INSPECTOR Avenger . от севшего до 9в. зарядить не смог замёрз ждать он упал до 4в. пашол домой и зарядил от зарядки мобильного (35 мин.) скинул (-) клему с аккума. и завёл. двиг.VG33E 3.3 литра бензин (-16).
Спасибо за честный отзыв! Я всё-таки попробую. Несмотря на то, что с этой фирмой у меня был плохой опыт с регистратором Inspector Marlin. Как оказалось после покупки в нём не было 90% из заявленных функций! Они начали появляться через полтора-два года в новых прошивках. И были допилены в нормальное состояние года через три-четыре. Отношение к фирме Inspector сугубо негативное. Но дам им последний шанс. Была мысль - не могли сделать отстегивающимися крокодилы, но потом подумал что было бы не так надёжно и учитывая что он итак не со всеми справляется... У меня Suzuki Grand Vitara 2.4 л бензин.
Бензин без проблем заводит. У меня inspector booster( чуть послабее этого) и заводил 3,5 литра при дохлом АКБ , разряженном до 7 вольт. А вот с дизельными любыми проблема.
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl у меня на авто двигатель 4,7 литра, заводится ионисторным пускачом легче лёгкого. Просто после зарядки его следует перевести в режим отдачи тока, нажав дважды на третью кнопку, что автор не сделал и продолжал крутить на аккумуляторе.
@@Alexjuce. Ага-ага, заводится... только, небось, не "легче лёгкого", а на последних каплях заряда ионисторов. И двигатель, небось, не дизельный (как в данном видео), с высокой компрессией и свечами накала, требующими большой ток в течении длительного времени, для запуска, а обычный бензиновый, который и вращать в разы легче, и дополнительный ток на накал, с выдержкой времени на разогрев, там в принципе не нужен... :) Но вас, конечно же, такие "мелкие детали" не волнуют, раз вы даже о них не упомянули :)
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl двигатель 4,7 действительно бензиновый, но это не значит, что крутится он легко, в нем 8 циллиндров. Крутится от тока ионисторов он очень бодро, т.к. ионисторы выдают высокий ток стабильно. Так как я пользуюсь подобным девайсом уже не первый год, я вижу что автор канала его не правильно использует, крутит двигатель аккумулятором. В то время как пусковое устройство находится в режиме зарядки. И в инструкции к пусковому устройству четко прописано, какие двигатели и какого объема данное устройство способно завести. Поэтому домыслы о «вразы легче», «на последних крутит», «ток свеч накала» оставьте при себе, поверьте, я досконально изучил вопрос использования и устройство данного пускача еще до того как потратил на него не малые деньги.
Citroen c4 picasso. Дизельный 1.6 hdi. Данный бустер подводит вторую зиму подряд :( Слишком быстро теряет заряд. Не хватает даже на предпусковой прогрев.
Доброго времени, недавно такой взял, у меня дизель 2.2, может получится завести, аккумулятор замерзает в мороз, но чуть-чуть провертывает. А кнопку bust нажимали два раза принудительно? Еще подскажите пожалуйста, что за программа у Вас показывает все параметры двигателя, это через Elm 327? Как она называется? Спасибо.
Добрый день. Программа называется HobDrive для Android, работает через Elm адатперы. По поводу пускового устройства. Раз купили его, то попробуйте минусовой провод зацепить на двигатель и заводить в два приема. Первое действие это заряжаем и греем свечи накала, потом не переводя ключ зажигания из режима ON дождаться второго заряда и попробовать запустить двигатель. Одновременно свечам и стартеру не даёт у меня работать. Кнопку буста нажимал, не помогает, дополнительная энергия из воздуха не возьмётся.
Добрый день. На видео дизель 2 литра не заводит, проблвали крузак 4.2 литра дизель заводить - не заводит. В теплое время года заводит, а в минус 10 нет. Если дизельный двигатель прогрет, то заводит с полоборота. Бензиновые прадики в минус 20 заводит даже если они не прогретые. Как-то так...
@@CarLifeStories если акум дохлый ничего он не заведет большого обьема.Пробовал Ауди Q7 4.2 бензин,идет быстрая просадка по напряжению и все.Пробовал 3 раза.
Может быть это особенность дизельного двигателя, но длительность запуска от нормального аккумулятора на мой взгляд большая. У меня бензиновый двигатель раза в 2 быстрее схватывает. Бустер классный, тоже себе недавно взял. В первый мороз -10 завел соседский солярис. Напряжение аккумулятора было 7,8 вольт. Минуты 3 заряжался, потом с полоборота завёл. Но когда я сразу же после пуска выключил бустер, двигатель заглох. Во второй раз использовал режим boost и выдержал небольшую паузу перед отключением, все же аккумулятор разряжен в хлам. До меня они пробовали прикуривать от другого авто, но безуспешно
Вообще-то не должен был заглохнуть, так как генератор в то время уже выдавал мощность должную для поддержания работы ДВС, а если глохнет, значит генератор не исправен или реле регулятор.
Дизелный двигатель запускается при определенных оборотах, если стартер не дает этих оборотов, нет определенной степени сжатия, нет воспламенения, можно крутить до ослиной пасхи ☹️
Китайским Джамп стартер мой дизель 1.9 крутил в разы дольше ! И заводил. Но встроенный акб вдруг потек... Заказал модель бустер а этот ролик как то меня не порадовал)
Наверное нажал два раза,уже не помню. После этого видео ещё несколько раз пробовал запустить и буст точно работал. Не запускается, не хватает пары секунд. На горячую заводится без проблем. Хорошее решение для тех у кого подогрев аккумулятор съел...
Автор ролика не включил его, при пуске он у него находился в режиме зарядки. Обратите внимание когда он машину пускает и снимает девайс, значок заряда гарит, а должен моргать и напряжение должно падать.
Про свечи накаливания забывать не стоит. Ионистор это конденсатор. Выдает максимум тока в самом начале, в свечи. На момент старта двигателя ионистор уже разрядился. А за обзор спасибо, я сам владелец дизеля, как раз хотел узнать, стоит оно того или нет. А дизель надо подогревать. Ниже +10 дизель вам ничего не должен.
У нас сейчас минус 30, заводится дизель нормально при простое 8 часов и без прогрева, главное это обороты стартера. Соответственно нужен хороший аккумулятор.
@@olivderpo какой ты умный , на такие поделки идут высокотоковые акумы С, а блок защиты от переполюсовки, перегрева то же мне спаять и корпус выпилить?
я себе сделал такой стационарный пускач на конденсаторах ruclips.net/video/1_gJ6SFSFhU/видео.html и такой переносной ruclips.net/video/3lWjKtR1Yio/видео.html и в плейлисте еще есть несколько видео с разными испытаниями.
Спасибо, очень полезный обзор. Четко видно и слышно, что девайс работает, но силенок в нем маловато даже для 2х литров.
Нет. Девайс не работал. Пуск был на аккумуляторе.
Судя по видео, Вы крутите стартер а после того как заканчиваете крутить, пусковое устройство сразу показывает 15 вольт и Вы пускаете снова. Такого не может быть. После зарядки нужно дважды нажать третью кнопку и пусковое начнет отдавать заряд значок заряда при этом моргает. В этот момент надо пускать. После пуска напряжение на нем не восстанавливается пока не нажать вторую кнопку. На видео Вы запускаете машину на аккумуляторе.
Куда напряжение из пускового уходит?
@@CarLifeStories в разряженный аккумулятор и электросистему автомобиля
На свечи накала
Не хватает ему свечи прогреть. Ёмкости ионисторов хватает только бодро стартер покрутить секунд 5-10. А если прогреть им свечи, то не хватит уже на стартер. В идеале, чтоб севший аккум прогрел свечи как может, а потом уже ионисторы покрутили стартер. Не знаю, есть ли в этом устройстве режим таймера. Но тогда могло бы получится
Все верно ты изложил. Еще, хоть нажимай BOOST хоть не нажимай, разницы нет. Сейчас использую проводной стартер Вымпел-95, заводится как летом. Думаю вот обзор запилить.
@@CarLifeStories Идея хорошая. Посмотрел бы с удовольствием!
я место этих игрушек купил аккум новый на 850А и собрал в красивый яшик)) с зарядкой сразу такой мощный пускач немного тяжолый но не критично зато заводит как надо
Перед тем как заводить, на бустере надо было два раза нажать правую кнопку. Завел бы без проблем с первого раза. Инструкции не было что-ли?
Не надо её там нажимать. Он сам понимает когда появляется нагрузка и даёт напряжение
Я себе сегодня такой же заказал, думаю с бензиновым будет проще, а дизелю да, нужна скорость вращения.
С бензиновым двигателем он справится. Уже пробовали крузаки прадо заводить - заводит бензиновые без проблем , а вот дизельный крузак 100 также не заводит.
Все верно! Не заводит этот гаджет как заявлено. KIA Bongo 3, 2.9 дизель, пробег 25000км, аккумулятор новый, прото простоял ночь в мороз -20. Что с прибором крутит и не выходит на нужный крутящий момент, что без него. Вывод: в мороз подведёт. И это на исправной машине, которая ездит каждый день.
Можно взять аккумулятор Optima red🤔
Не понял, а что кнопка буст не работает???? Там же есть принудительный запуск.
Работает и светится, но не "хватает" бустера
сел аккум. я психанул и заказал INSPECTOR Avenger
. от севшего до 9в. зарядить не смог замёрз ждать он упал до 4в. пашол домой и зарядил от зарядки мобильного (35 мин.) скинул (-) клему с аккума. и завёл. двиг.VG33E 3.3 литра бензин (-16).
Спасибо за честный отзыв! Я всё-таки попробую. Несмотря на то, что с этой фирмой у меня был плохой опыт с регистратором Inspector Marlin. Как оказалось после покупки в нём не было 90% из заявленных функций! Они начали появляться через полтора-два года в новых прошивках. И были допилены в нормальное состояние года через три-четыре. Отношение к фирме Inspector сугубо негативное. Но дам им последний шанс. Была мысль - не могли сделать отстегивающимися крокодилы, но потом подумал что было бы не так надёжно и учитывая что он итак не со всеми справляется... У меня Suzuki Grand Vitara 2.4 л бензин.
Бензин без проблем заводит. У меня inspector booster( чуть послабее этого) и заводил 3,5 литра при дохлом АКБ , разряженном до 7 вольт. А вот с дизельными любыми проблема.
Спасибо, я знал что все эти ионисторные штуки не работают! :)
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl у меня на авто двигатель 4,7 литра, заводится ионисторным пускачом легче лёгкого. Просто после зарядки его следует перевести в режим отдачи тока, нажав дважды на третью кнопку, что автор не сделал и продолжал крутить на аккумуляторе.
@@Alexjuce. Ага-ага, заводится... только, небось, не "легче лёгкого", а на последних каплях заряда ионисторов. И двигатель, небось, не дизельный (как в данном видео), с высокой компрессией и свечами накала, требующими большой ток в течении длительного времени, для запуска, а обычный бензиновый, который и вращать в разы легче, и дополнительный ток на накал, с выдержкой времени на разогрев, там в принципе не нужен... :)
Но вас, конечно же, такие "мелкие детали" не волнуют, раз вы даже о них не упомянули :)
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl двигатель 4,7 действительно бензиновый, но это не значит, что крутится он легко, в нем 8 циллиндров. Крутится от тока ионисторов он очень бодро, т.к. ионисторы выдают высокий ток стабильно. Так как я пользуюсь подобным девайсом уже не первый год, я вижу что автор канала его не правильно использует, крутит двигатель аккумулятором. В то время как пусковое устройство находится в режиме зарядки. И в инструкции к пусковому устройству четко прописано, какие двигатели и какого объема данное устройство способно завести. Поэтому домыслы о «вразы легче», «на последних крутит», «ток свеч накала» оставьте при себе, поверьте, я досконально изучил вопрос использования и устройство данного пускача еще до того как потратил на него не малые деньги.
Citroen c4 picasso. Дизельный 1.6 hdi. Данный бустер подводит вторую зиму подряд :(
Слишком быстро теряет заряд. Не хватает даже на предпусковой прогрев.
дерьмо это потому что, не подходит для дизелей даже маленьких, берите обычный пускач на батарейках, не нарадуетесь
Baseus 20000 и проблем нет, Ауди А4 б8 3.0тди с пол тыка в -30, так же и ку7 4.2 тди, с 3 оборотов, без нагрева свечей запустило.
Быстро он заряжается? Есть басеус 12000 очень долго заряжать
инструкцию читай. там есть третья кнопка
Пробовал читать, от этого ёмкость не возрастает
Доброго времени, недавно такой взял, у меня дизель 2.2, может получится завести, аккумулятор замерзает в мороз, но чуть-чуть провертывает. А кнопку bust нажимали два раза принудительно? Еще подскажите пожалуйста, что за программа у Вас показывает все параметры двигателя, это через Elm 327? Как она называется? Спасибо.
Добрый день. Программа называется HobDrive для Android, работает через Elm адатперы. По поводу пускового устройства. Раз купили его, то попробуйте минусовой провод зацепить на двигатель и заводить в два приема. Первое действие это заряжаем и греем свечи накала, потом не переводя ключ зажигания из режима ON дождаться второго заряда и попробовать запустить двигатель. Одновременно свечам и стартеру не даёт у меня работать. Кнопку буста нажимал, не помогает, дополнительная энергия из воздуха не возьмётся.
Спасибо огромное Вам, удачи)
Добрый день! Скажите, какой объём дизеля заводили?
Добрый день. На видео дизель 2 литра не заводит, проблвали крузак 4.2 литра дизель заводить - не заводит. В теплое время года заводит, а в минус 10 нет. Если дизельный двигатель прогрет, то заводит с полоборота. Бензиновые прадики в минус 20 заводит даже если они не прогретые. Как-то так...
@@CarLifeStories если акум дохлый ничего он не заведет большого обьема.Пробовал Ауди Q7 4.2 бензин,идет быстрая просадка по напряжению и все.Пробовал 3 раза.
Может быть это особенность дизельного двигателя, но длительность запуска от нормального аккумулятора на мой взгляд большая. У меня бензиновый двигатель раза в 2 быстрее схватывает. Бустер классный, тоже себе недавно взял. В первый мороз -10 завел соседский солярис. Напряжение аккумулятора было 7,8 вольт. Минуты 3 заряжался, потом с полоборота завёл. Но когда я сразу же после пуска выключил бустер, двигатель заглох. Во второй раз использовал режим boost и выдержал небольшую паузу перед отключением, все же аккумулятор разряжен в хлам. До меня они пробовали прикуривать от другого авто, но безуспешно
С бензиновыми автомобилями проблем нет. Дизель пока не завел. Может быть объем двигателя поменьше попробовать.
Вообще-то не должен был заглохнуть, так как генератор в то время уже выдавал мощность должную для поддержания работы ДВС, а если глохнет, значит генератор не исправен или реле регулятор.
Дизелный двигатель запускается при определенных оборотах, если стартер не дает этих оборотов, нет определенной степени сжатия, нет воспламенения, можно крутить до ослиной пасхи ☹️
Китайским Джамп стартер мой дизель 1.9 крутил в разы дольше ! И заводил.
Но встроенный акб вдруг потек...
Заказал модель бустер а этот ролик как то меня не порадовал)
вы буст нажали 2 раза?
Наверное нажал два раза,уже не помню. После этого видео ещё несколько раз пробовал запустить и буст точно работал. Не запускается, не хватает пары секунд. На горячую заводится без проблем. Хорошее решение для тех у кого подогрев аккумулятор съел...
Что-то не то данным пусковым ,заводил спринтер с большим объемом все хорошо !
Автор ролика не включил его, при пуске он у него находился в режиме зарядки. Обратите внимание когда он машину пускает и снимает девайс, значок заряда гарит, а должен моргать и напряжение должно падать.
Про свечи накаливания забывать не стоит. Ионистор это конденсатор. Выдает максимум тока в самом начале, в свечи. На момент старта двигателя ионистор уже разрядился. А за обзор спасибо, я сам владелец дизеля, как раз хотел узнать, стоит оно того или нет.
А дизель надо подогревать. Ниже +10 дизель вам ничего не должен.
У нас сейчас минус 30, заводится дизель нормально при простое 8 часов и без прогрева, главное это обороты стартера. Соответственно нужен хороший аккумулятор.
@@CarLifeStories точно, был дефендер дизельный, если обороты слабые то не заводится, требуется бодрая прокрутка
Ок!!!
Подрабатываю в Техпомощи, у меня бустер Fubag drive 600, запуск до 6 л/объём ДВС, берите не пожалейте,
Учту Ваше пожелание.
Твой Фубаг имеет пусковой ток 300А ,какой нафиг до 6 литров))Тут Беркут 25000 еле ели 5 литров заводит бензинки при стартовом токе в 600А
Это древняя коробочка на 3Х баночной сборке.сейчас современные бустеры идут в среднем и премиум сегменте на 4х баночной сборке.
@@hvg7351 просто для радиоуправляемой модели возьми аккум 5а на 4s и лучше всяких китайскеих поделок этих. Разъемы припаял и крокодилы купить.
@@olivderpo какой ты умный , на такие поделки идут высокотоковые акумы С, а блок защиты от переполюсовки, перегрева то же мне спаять и корпус выпилить?
Куплю за 5 000 руб
я себе сделал такой стационарный пускач на конденсаторах ruclips.net/video/1_gJ6SFSFhU/видео.html и такой переносной ruclips.net/video/3lWjKtR1Yio/видео.html и в плейлисте еще есть несколько видео с разными испытаниями.
Хауно полное🤦 12кРуб в помойку!