De Fiesta had er ook wel bij mogen zitten. Sinds kort rij ik een Fiesta Titanium. Dat is een gewoon een tikje smallere Focus met een uitstekende zitpositie, uitrusting en weggedrag. Ook de motor bevalt: pittig en toch zuinig.
Duidelijk verhaal! Vragen om een duimpje? Dat ben ik niet gewend van jullie......maar oké, duimpje gegeven. Geluid krijgt geen duimpje....af en toe viel je weg!
Wij rijden een Suzuki Baleno 1.2 Dynamic uitvoering . Rijdt 1 op 20 355 liter bagageruimte en een zee van ruimte voor de achterpassagiers. Dakkoffer op het dak en gaan met de banaan
De Clio is niet dorstig, men rijdt 'm op gehoor en dan zit je te hoog in de toeren of trekt de turbo langer door in dezelfde versnelling. Met de 0.9 benzine kan je gemakkelijk 1-18 rijden zonder de eco knop. 1-20 lukt mij ook op de snelweg.
De 0,9 TCE heeft merkbaar minder trekkracht laag in de toeren dan de 1 literblokken van concurrenten als bijvoorbeeld Ford. Het nodigt daardoor dus minder uit om laag in de toeren te rijden.
Als het gezin je lief is ga dan voor ruimte: -honda jazz -Toyota verso s/subaru trezia -mitsubishi colt (verschuifbare achterbank tot aan facelift) -nissan note
Ik heb een hele andere ervaring met de Clio (90 pk benzine). Verbruik op de snelweg is 1:20 en soms zelfs 1:24. In de stad zakt het verbruik misschien naar de 1:15, maar 1:14 heb ik nog nooit voor elkaar gekregen. De Clio is echt een hele zuinige auto.
Het zou wat duidelijker zijn als Frank bij die Peugeot vertelt dat het specifiek gaat om de 1.6 THP motor die al die problemen heeft. Een chronisch onbetrouwbaar blok. Ik kan er als voormalig DS3 1.6 THP rijder over meepraten.
U staat te vertellen dat de peugeot 208 met drie cilinder zo fijn is om te rijden en u kraakt de peugeot 208 met de 4 cilinder motor af al zou het een motor zijn van bmw, hier ben ik het niet meer eens ! ik rij al ruim een jaar met een peugeot 208 alure met een 120 pk 4 cilinder motor en die is volgens de peugeot dealer niet van bmw maar van peugeot. de motor die door BMW werd geleverd was de peugeot 207.
Dit is eigenlijk de klasse van de Golf II. Dat was vroeger een van de best verkopende auto's. En nu zijn auto's van deze grootte geen gezinsauto's meer?
Inderdaad. Bij het eerste kind moet er een X5 of Q7 worden ingezet. Ook handig voor het ophalen bij school. Wij hadden een Peugeot 106. Twee Maxi-Cosi's achterin en twee kinderwagens in de kofferbak. Maar kinderen zijn tegenwoordig zo groot als ze geboren worden🙄
Leuke video heren! Lekker helpend consumeren advies 😉 Maar zou de piepjes weglaten, is niet fijn om te horen. Kan prima zonder (zoals bij het bouwjaar)
@@ANWB Helemaal goed hoor! Sowieso tof concept. Waar ik benieuwd naar ben, waarom hebben jullie gekozen voor deze modellen en niet anderen zoals de VW Polo? Ik kan me jullie megatests van B-segmenters en cross-overs herinneren. Nou waren die nieuw, maar zo'n test (hoeft niet per se met Gert en stoelen wat mij betreft, is wel leuk natuurlijk 🤪) geeft nog meer info... Ben benieuwd!
Hyundai i20 is vergelijkbaar model (wasw beter voorbeeld dan de 208), oer betrouwbaar, goed in de opties en door 5 jaar lange garantie onder voorwaarde, net wat meer garantie in betere koop als occasion, al is hij wel wat anoniem. ANWB test uit 2015: ruclips.net/video/dizVujUqtjI/видео.html
@@tj349 ja klopt maar niet voor dit segment, deze auto's worden door het fabrikant zelf city cars genoemd dus niet gemaakt om lange ritten mee te maken, het is gewoon een magere wagen met weinig gewicht en wasmachine vermogen 🤣
japanse betrouwbaarheid.. en hoe kan het dat de meeste mensen toch voor een renault kiezen of peugot?? ze denken goedkoper uit te zijn. meer luxe en goedkoper. maar na alle ellende zijn ze duurder uit.. had je maar een japanner gekocht.
@@xavierdarche4822 met een kind is dat echt wel te doen: de ANWB doet net alsof Nederlandse gezinnen groot zijn, de meeste ouders hebben hooguit 1 a 2 kinderen. Dan voldoet die A-segmenter ook nog wel....
Wesley Velroij Misschien als je ze naar school brengt of langs gaat bij opa en oma, maar een gezinsauto moet voor mij ook geschikt zijn om mee op vakantie te gaan of weekendjes weg. Met twee kinderen op de achterbank houd je met de kleinste auto’s nauwelijks ruimte over voor bagage.
Met een Skoda sta je wel echt onderaan in de socialeladder.. daarbij zou ik geen product meer willen van onze vrienden van VAG. Nog maar niet te spreken over de malafiede importeur
@@zapfkopf Al jaren tevreden bereden door ons zonder problemen..... Tel daar bij op dat Renault, en Peugeot kwalitatief zeer matig zijn. De enige die overblijft is dan de Toyota.
@@pfandfreak8270 bij mij andersom, ik heb 3 nieuwe Volkswagens gehad en alleen maar ellende. Tegenwoordig rij ik in mijn derde Renault. De eerste Renault die ik had, heb ik 192dkm mee gereden zonder een koplamp te vervangen, enkel normaal onderhoud, beurtjes, distributie en remmerij. Zelfs geen druppel olie bijgevuld. Mijn ex Polo had in de eerste 5700km van z'n ervaring al 3.5 liter olie opgeslokt a 25 euro per liter. Nee Volkswagen is echt kwaliteit 👎
Fiesta met de oude 1.25 1.4 of 1.6 motor zijn ook betrouwbaar....vaak rijk uitgerust... En redelijk betaalbaar (ook als dealer occasion)
De Fiesta had er ook wel bij mogen zitten. Sinds kort rij ik een Fiesta Titanium. Dat is een gewoon een tikje smallere Focus met een uitstekende zitpositie, uitrusting en weggedrag. Ook de motor bevalt: pittig en toch zuinig.
Zeker! Vier jaar geleden ingeruild voor een C-Max. Maar zou deze zo weer kiezen.
@@michielvanerven5638 Toeval. Ik had hiervoor een C-Max 1.8 Ghia.
Leuke video weer hoor!
Volgende keer graag geluid iets beter afstellen maar verder top!
Gaan we doen!
Duidelijk verhaal! Vragen om een duimpje? Dat ben ik niet gewend van jullie......maar oké, duimpje gegeven. Geluid krijgt geen duimpje....af en toe viel je weg!
Staat genoteerd! En we hebben jou ook een duimpje terug gegeven. 👍
Wij rijden een Suzuki Baleno 1.2 Dynamic uitvoering . Rijdt 1 op 20 355 liter bagageruimte en een zee van ruimte voor de achterpassagiers.
Dakkoffer op het dak en gaan met de banaan
Mitsubishi space star...ruim en storingvrij...rij er in sinds 2013!
De Clio is niet dorstig, men rijdt 'm op gehoor en dan zit je te hoog in de toeren of trekt de turbo langer door in dezelfde versnelling. Met de 0.9 benzine kan je gemakkelijk 1-18 rijden zonder de eco knop. 1-20 lukt mij ook op de snelweg.
Een 'ouderwetse 1.2 of 1.3 red dat ook (1 op 20 wel maximaal 100 rijden en rustig rijden).
De 0,9 TCE heeft merkbaar minder trekkracht laag in de toeren dan de 1 literblokken van concurrenten als bijvoorbeeld Ford. Het nodigt daardoor dus minder uit om laag in de toeren te rijden.
Toyota en Honda zouden dit altijd horen te winnen
Het geluid van de vinkjes is te hard en te schel, verder top!
Gaan we wat aan doen!
Inderdaad, wou al zeggen. Schrok al van het geluid van eerste vinkje 😂.
Als het gezin je lief is ga dan voor ruimte:
-honda jazz
-Toyota verso s/subaru trezia
-mitsubishi colt (verschuifbare achterbank tot aan facelift)
-nissan note
Met 1.93 ruim zitten in de Corsa? Onzin. Is ook erg krap achterin.
Ik heb een hele andere ervaring met de Clio (90 pk benzine). Verbruik op de snelweg is 1:20 en soms zelfs 1:24. In de stad zakt het verbruik misschien naar de 1:15, maar 1:14 heb ik nog nooit voor elkaar gekregen. De Clio is echt een hele zuinige auto.
Rij je al lang in een Clio, Peter?
6 jaar
Het zou wat duidelijker zijn als Frank bij die Peugeot vertelt dat het specifiek gaat om de 1.6 THP motor die al die problemen heeft. Een chronisch onbetrouwbaar blok. Ik kan er als voormalig DS3 1.6 THP rijder over meepraten.
Lag deze ook niet in diverse Citroën en Mini modellen?
Alloonney Ja, Peugeot, Citroën/DS en Mini
U staat te vertellen dat de peugeot 208 met drie cilinder zo fijn is om te rijden en u kraakt de peugeot 208 met de 4 cilinder motor af al zou het een motor zijn van bmw, hier ben ik het niet meer eens ! ik rij al ruim een jaar met een peugeot 208 alure met een 120 pk 4 cilinder motor en die is volgens de peugeot dealer niet van
bmw maar van peugeot. de motor die door BMW werd geleverd was de peugeot 207.
Als je een klein gezin hebt wil je toch minimaal een station uitvoering in het b-segment. Clio, fabia of ibiza
Toyota en Honda zouden dit altijd moeten winnen ivm de betrouwbaarheid
Dit is eigenlijk de klasse van de Golf II. Dat was vroeger een van de best verkopende auto's. En nu zijn auto's van deze grootte geen gezinsauto's meer?
Die plingggg bij elk vinkje is heel irritant en hard!!
LEUK 🚗🚘👍
Vw polo?
Zijn wel *erg* klein om als gezinsauto te dienen.
Deze zijn toch veel te klein voor gezinsauto's?
Mogelijk een gezin waarbij de jongste 5 jaar oud is
Inderdaad. Bij het eerste kind moet er een X5 of Q7 worden ingezet. Ook handig voor het ophalen bij school.
Wij hadden een Peugeot 106. Twee Maxi-Cosi's achterin en twee kinderwagens in de kofferbak. Maar kinderen zijn tegenwoordig zo groot als ze geboren worden🙄
Leuke video heren! Lekker helpend consumeren advies 😉 Maar zou de piepjes weglaten, is niet fijn om te horen. Kan prima zonder (zoals bij het bouwjaar)
Er zijn wat meer klachten over de piepjes, dus daar gaan we voor de volgende uit de reeks wat aan doen.
@@ANWB Helemaal goed hoor! Sowieso tof concept. Waar ik benieuwd naar ben, waarom hebben jullie gekozen voor deze modellen en niet anderen zoals de VW Polo? Ik kan me jullie megatests van B-segmenters en cross-overs herinneren. Nou waren die nieuw, maar zo'n test (hoeft niet per se met Gert en stoelen wat mij betreft, is wel leuk natuurlijk 🤪) geeft nog meer info... Ben benieuwd!
Wel een mooie autoshowroom vraag me af waar dit is opgenomen.
in nederland
zou geen van 4en kopen
Hyundai i20 is vergelijkbaar model (wasw beter voorbeeld dan de 208), oer betrouwbaar, goed in de opties en door 5 jaar lange garantie onder voorwaarde, net wat meer garantie in betere koop als occasion, al is hij wel wat anoniem. ANWB test uit 2015: ruclips.net/video/dizVujUqtjI/видео.html
Kleine en een gezienauto tegelijk noemen passen niet bij elkaar denk ik!
Denk even aan de gemiddelde auto waar een gezin vroeger mee naar Zuid-Frankrijk reed, het concept "kleine gezinsauto" bestaat al vrij lang. ;)
@@tj349 ja klopt maar niet voor dit segment, deze auto's worden door het fabrikant zelf city cars genoemd dus niet gemaakt om lange ritten mee te maken, het is gewoon een magere wagen met weinig gewicht en wasmachine vermogen 🤣
Dacht hetzelfde. Meer auto's voor een jong yuppen stel zonder geld.
japanse betrouwbaarheid..
en hoe kan het dat de meeste mensen toch voor een renault kiezen of peugot??
ze denken goedkoper uit te zijn.
meer luxe en goedkoper.
maar na alle ellende zijn ze duurder uit..
had je maar een japanner gekocht.
Ze kiezen voo de Renault omdat Japanse auto's vaak erg lelijk zijn.
Opel Corsa.
opel agila a en b op lpg
Renault jamais!
Pingetjes onnodige herrie
Onder kleine gezinsauto's versta ik iets anders: een A-segmenter.... maja veel verschil tussen een A en B segmenter zit er kwa ruimte toch niet.
Nou, ik vind een auto van formaatje Twingo wel wat te klein om een gezinsauto te noemen.
@@xavierdarche4822 met een kind is dat echt wel te doen: de ANWB doet net alsof Nederlandse gezinnen groot zijn, de meeste ouders hebben hooguit 1 a 2 kinderen. Dan voldoet die A-segmenter ook nog wel....
Wesley Velroij Misschien als je ze naar school brengt of langs gaat bij opa en oma, maar een gezinsauto moet voor mij ook geschikt zijn om mee op vakantie te gaan of weekendjes weg. Met twee kinderen op de achterbank houd je met de kleinste auto’s nauwelijks ruimte over voor bagage.
A segmenters zijn meestal voornamelijk als stadsauto bedoeld.
@@wesleyvelroij4837 succes met een kinderwagen achterin krijgen.... Zelfs met de wielen eraf een lastige opgave voor de meeste kinderwagens.
Skoda Fabia lijkt mij toch wel beter....
Met een Skoda sta je wel echt onderaan in de socialeladder.. daarbij zou ik geen product meer willen van onze vrienden van VAG. Nog maar niet te spreken over de malafiede importeur
@@zapfkopf Al jaren tevreden bereden door ons zonder problemen..... Tel daar bij op dat Renault, en Peugeot kwalitatief zeer matig zijn. De enige die overblijft is dan de Toyota.
@@pfandfreak8270 bij mij andersom, ik heb 3 nieuwe Volkswagens gehad en alleen maar ellende. Tegenwoordig rij ik in mijn derde Renault. De eerste Renault die ik had, heb ik 192dkm mee gereden zonder een koplamp te vervangen, enkel normaal onderhoud, beurtjes, distributie en remmerij. Zelfs geen druppel olie bijgevuld. Mijn ex Polo had in de eerste 5700km van z'n ervaring al 3.5 liter olie opgeslokt a 25 euro per liter. Nee Volkswagen is echt kwaliteit 👎
@@zapfkopf Ik noem de polo hier ook niet.
Pfandfreak en dat is geen Volkswagen?