Heren hadden niet gezegd dat 1 auto handgeschakeld =)) Vanzelfsprekend dat die goedkoper is. Ik ga voor Renault omdat die is praktischer en comfortabeler.
28 mille?? Daarvoor heb je een Mazda 3 met een heel ander soort interieur dan deze auto's. Ja, verbruikt meer, weegt meer, maar deze prijzen gaan eigenlijk nergens meer over voor B-segmenters. 1:25 voor de Yaris lijkt me ook een veel reelere waarde.
Wie van deze drie? Géén! Voor de prijs van de Toyota, heb je óók een hybride met een bruikbare achterbank en goed zicht rondom. Welke? De Honda Jazz, gemiste kans ANWB
Mooie hyrides. Waar is de Suzuki Swift Style in dit verhaal? Deze is zeer zuinig, "ruimer" achterin. Nieuwe look heeft de Swift ook. En het interieur is flink verbeterd. (Ja, plastic, maar mooi)
Weer een top review en zoals altijd gezellig. Ik vind de Clio top qua looks. Zowel binnen als buiten. De Yaris ook optisch een kek wagentje. De Ford ziet er nu alweer wat gedateerd uit.
Ik snap het concept mild hybrid niet. Die paar procent brandstofbesparing ben je soms al weer kwijt omdat je in een hogere categorie wegenbelasting komt...
De Toyota is zeker een verbetering t.o.v. van de vorige generatie. Maar ik zou toch voor de Clio gaan. Want mooier (subjectief), ruimer en comfortabeler.
Die verstelbare laadvloer schijnt ook niet in de Belgische Yaris te zitten. Ondertussen is deze voor een vermogen wel te bestellen in Nederland. (wel vreemd dat jullie de enige partij zijn die veel commentaar op de achterbank van de Yaris hebben trouwens)
Yaris een een twee persoons auto, achterin totaal geen ruimte. Maar ga wel voor Toyota, dat blijft heel. De andere moeten zich nog bewijzen. Frans en hybride? Laat maar.
De Clio is mooier, maar de Yaris is betrouwbaarder en zit standaard al prop vol veiligheidsfuncties. Naar mijn mening meer waar voor geld bij de Yaris.
13:00 Scheelt op een hele tank 10 LITER? 0,3 km meer per liter. Als die auto’s al een tank van 50 liter zouden hebben kun je er dus 15 km verder mee rijden. Of begrijp ik t verkeerd
Voor het verbruik kun je beter een diesel nemen. Mijn nieuwe Mazda 3 skyactive-D rijdt 1/23 bij normaal gebruik. Mijn vorige Citroën C4 diesel reed 1/22
Een diesel raak je over enkele jaren niet meer kwijt, en je mag er in de toekomst een groot aantal Europese steden niet mee in. De hogere afschrijving en mrb doen de lagere brandstofkosten geheel teniet.
Eind vorig jaar Ford Fiesta ST-line (niet de hybride versie) private lease afgesloten... Fijne en mooie auto (persoonlijke smaak) maar totaal niet zuinig helaas. De nieuwe Yaris was toen nog niet voldoende verkrijgbaar maar anders toch echt voor die gekozen voor paar tientjes meer, wat een bakkie...
@@TA-uj7ez Ja wij hadden destijds echt een hele goede deal, dus mag daarom ook niet klagen over de auto verder, (bijna) alles wat je nodig hebt zit erop en op een comfortabele manier van A naar B komen is het belangrijkst natuurlijk. Wel zonde van die verbruikscijfers op internet, dat haal ik in de praktijk echt niet door kleine stukjes en vlotte rijstijl haha
@@hanskazan7403 Nee Hans, dood wil ik er ook niet in gevonden worden, maar springlevend zeker wel ! 😄 Wij rijden nu bijna 2 jaar in zo'n "gedrocht" (volgens Alloonney) als opvolger van een Yaris. Die opgevolgd leek te gaan worden door deze nieuwe Yaris. Naast de Yaris toch ook maar eens een uitgebreide proefrit gemaakt in de Jazz... Dat was een verrassing... die auto verkocht zichzelf, daar hoefde de verkoper niets meer aan te doen! Jammer, Toyota...🙄 Een beauty? Nou nee, niet echt... maar wél veel ruimer dan een Yaris, vooral achterin en met deuren die écht open kunnen. Bovendien is de "ruimte indruk" door het lichte interieur en grote ruiten ook veel groter. Comfortabeler, stiller en het rijdt ook nog eens verrassend goed en zuinig. Kortom, wij swingen happy in de Jazz! 🎼🎶🎵🎶
Ik ben het niet helemaal eens met alle kritiek op de Renault. Overigens, je opmerking bij 17:40 over de knop van de achterklep is, sorry om te zeggen heren, een gebrek aan onderzoek. Je kan namelijk de achterklep openen met de keycard. Niet alleen ontsluiten, maar ook openen. Dus je hebt die knop helemaal niet nodig. En daarnaast er zitten in de Renault standaard veel meer opbergvakken dan jullie aangeven. De achterbank kan de flesjes in ruime opbergvakken in de portier kwijt, er zijn twee dashboardkastjes, de standaard en een voor de zekeringen in het klepje. Ruime deuropbergvakken, een draadloze oplader voor je telefoon voor het opbergvak, ruime opbergvakken in het portier, 2 koffiekophouders al dan niet afsluitbaar in het middenconsole en daarachter nog een opbergvak, al dan niet afgedekt door een (iets te korte) armsteun. Maar goed, ik ben een Clio-fan die de Initiale Paris in E-Tech heeft gekocht, dus niet helemaal objectief. Maar die achterklep, dat hebben jullie toch echt gemist.
Toyota is even het belangrijkste gedeelte vergeten het interieur. Ze willen geen saaie auto's meer maken en weten het wel te flikken om een aygo interieurtje te monteren terwijl ze Lexus als merk hebben.
En belangrijker een echte hybride en dus qua techniek een concurrent in tegenstelling tot deze Europese wagens waar hybride meer voor de show achterop staat. De verbruikscijfers vallen me overigens mee. Al zullen dat de cijfers van de boordcomputer zijn en niet de praktijkcijfers.
Voor mij het zwakste. Leuk die zuinigheid en (potentiële) betrouwbaarheid. Maar vind interieur en verfijning ongeveer de belangrijkste criteria als ik naar een auto zoek. De Toyota scoort qua verfijning en interieur kwaliteit/design erg tegen. Zag ook in videos dat hoe alles in elkaar geschroefd/geklikt is in dat interieur erg goedkoop gedaan is. Geef mij maar de Clio.
@@CyAn-S de Clio is echt treurig van binnen hoor. De materialen voelen heel goedkoop en het infotainment is erg traag. Maar goed ieder zijn ding natuurlijk
@@FLRSKLVR Weet niet of we het over de zelfde auto hebben. De Clio is in de juiste uitvoering net een c-segmenter qua materiaalgebruik. Neem een R.S. Line of een Initiale Paris uitvoering. Overal zachte materialen een heel fijn stuur, en in de Initiale Paris volgens mij zelfs nep leer op het dashboard en overal stiksels. Zelfs de middenconsole heeft zachte materialen. Daarnaast is het design een stuk volwassener dan in de Toyota. Toyota ziet er allemaal een beetje uit alsof het goedkoop try-hard speelgoed is. Overal rare gaten en hoeken, een infotainment dat qua vormgeving en techniek ~5 jaar achter loopt en op een soort "nek" gemonteerd staat en een instrumenten cluster dat net een soort nep VR bril lijkt. Het is gewoon heel raar allemaal. De Peugeot 208 kan je ook raar noemen, maar dat is dan op een heel high tech en interessante manier gedaan + hoge kwaliteit. En als zelfs de Fiesta iets mooiers en meer luxueus maakt, dan weet je dat je auto de plank mis slaat.
@@CyAn-S geef mij maar de Toyota. Nooit geen technische problemen, en die auto laat je niet in de steek als je op vakantie gaat. Daarbij vind ik het design en rijgedrag mij meer aanspreken.
@@CyAn-S vriendin heeft net 2 weken een captur hybrid. Ziet er luxe uit van binnen. Maar ik heb liever geen rare foutmeldingen over aanstaande motorschade in een nieuwe auto. Na bezoek Renault assistentie: rij maar door en ga naar de dealer als het terug blijft komen. Prima spul dat Renault.
Of helemaal geen hybride. Goedkoper, minder onderdelen die stuk gaan, minder wegenbelasting en minder verzekeringspremie. Ik heb een Mitsubishi Space Star die die verbruiken van de Yaris en de Clio ook haalt. Ja, het accelereert minder snel, maar who cares. Het zijn geen sportauto's.
Renault heeft maar 2 jaar garantie. Toyota heeft tot 10 jaar. Zoveel vertrouwen hebben ze in hun auto's. Ook uit de betrouwbaarheidstests komt Renault niet goed uit de bus. Veel technische storingen. Toyota is misschien saai en niet supermooi: ze zijn zuinig, zeer veilig en de inruilwaarde is hoog.
Elk automerk legt het wat betrouwbaarheid en onderhoud betreft af tegen welke Japanner dan ook, en laten we over Ford maar zwijgen, heb mensen gekend die na 30.000 km al een nieuwe motor moesten en tevens weet ik zo goed als zeker dat als je de Renault met dezelfde extra's als de Toyota wil hebben je een stuk duurder uit bent. Geen enkele twijfel voor mij, de Toyota!
Mensen die ik ken hadden zonder problemen 140000 op de teller met die drie cylinder zonder problemen. Renault betrouwbaar noemen…. Ken de de monteurs bij de plaatselijke Renault dealer. Rijden alle geen Renault…
blijft vreemd. Ik woon in Zweden en Ford geeft hier gewoon net als de Toyota 5 jaar garantie op een nieuwe auto, wat dan ook de reden is dat wij een Focus hebben gekocht.
@@catharinuslahaise4627 Dat is bij Toyota in NL ook. Die verlengde garantie tot 5 jaar is een actie van de importeur. De fabrikant Toyota geeft nog geen 5 jaar garantie, in tegenstelling tot een Hyundai. Of de Fiat 5 jaars een fabrieksbesluit is of ook lokaal geregeld, dat weet ik niet.
Mooi hoe bijzonder slecht deze presentatoren blijven. Vertellen alle onzin die gewoon in beeld kan komen. Er zit geen normale structuur in de review. Vinden zichzelf nogal grappig. Storend! Menig stagiair kan dit beter. Ontsla ze gewoon als ze niet willen luisteren. Niemand lacht!
Het oudere ontwerp van de Clio doet het nog uitstekend en vind het de fraaiste verschijning De Japanner vind ik maar een lelijk ding. Ford zit er tussen in.
Top review weer mannen!
@3:58, apple car play zit er (net als met android auto) vanaf de ZEN al in, dus het 2e uitrustingsniveau net onder het instapmodel.
Ondanks de tochtige natte showroom hebben we toch maar weer een goede en gezellige video gemaakt mannen!😅💪🏻
Leuke review mannen, en met een verrassende uitslag.
waarom de Honda Jazz niet meegenomen ?????
LEUK 🚗⚡👍
Hoe is de beenruimte chauffeur in deze auto’s?
Mijn zoon is 1m95.
Heren hadden niet gezegd dat 1 auto handgeschakeld =)) Vanzelfsprekend dat die goedkoper is. Ik ga voor Renault omdat die is praktischer en comfortabeler.
Volgende keer met kleine suv , Peugeot 3008, nissan quashqai maar dan hybride
Als de Renault met het Formule 1 team heeft samengewerkt zal je regelmatig met technische problemen langs de weg staan.
De Yaris heeft ook 2 electro motoren, de MG1 en de MG2
28 mille?? Daarvoor heb je een Mazda 3 met een heel ander soort interieur dan deze auto's. Ja, verbruikt meer, weegt meer, maar deze prijzen gaan eigenlijk nergens meer over voor B-segmenters. 1:25 voor de Yaris lijkt me ook een veel reelere waarde.
Wie van deze drie? Géén! Voor de prijs van de Toyota, heb je óók een hybride met een bruikbare achterbank en goed zicht rondom. Welke? De Honda Jazz, gemiste kans ANWB
Heb je niet gezien hoe dat ding eruit ziet?
Mooie hyrides. Waar is de Suzuki Swift Style in dit verhaal?
Deze is zeer zuinig, "ruimer" achterin. Nieuwe look heeft de Swift ook. En het interieur is flink verbeterd. (Ja, plastic, maar mooi)
Ik mag toch hopen dat het front van die fiesta plat is geweest. Wat een wolken in die kap.
Waarom hebben jullie dan ook niet in de test de Suzuki Swift mild-hybrid erbij gepakt?
wie wilt er nou in een suzuki rijden
@@hanskazan7403 ik lekker levindig karretje en ze rijden er ook mee op de nurburgring
Weer een top review en zoals altijd gezellig. Ik vind de Clio top qua looks. Zowel binnen als buiten. De Yaris ook optisch een kek wagentje. De Ford ziet er nu alweer wat gedateerd uit.
Komt door t kleurtje
Ik snap het concept mild hybrid niet. Die paar procent brandstofbesparing ben je soms al weer kwijt omdat je in een hogere categorie wegenbelasting komt...
Mild Hybrid bestaat alleen om EU boetes te ontwijken.
De Toyota is zeker een verbetering t.o.v. van de vorige generatie. Maar ik zou toch voor de Clio gaan. Want mooier (subjectief), ruimer en comfortabeler.
specs!
Clio is een beauty
Die verstelbare laadvloer schijnt ook niet in de Belgische Yaris te zitten. Ondertussen is deze voor een vermogen wel te bestellen in Nederland. (wel vreemd dat jullie de enige partij zijn die veel commentaar op de achterbank van de Yaris hebben trouwens)
Yaris een een twee persoons auto, achterin totaal geen ruimte. Maar ga wel voor Toyota, dat blijft heel. De andere moeten zich nog bewijzen. Frans en hybride? Laat maar.
Wat is volgens jou de beste hybride auto?
De Clio is mooier, maar de Yaris is betrouwbaarder en zit standaard al prop vol veiligheidsfuncties.
Naar mijn mening meer waar voor geld bij de Yaris.
Zou je zelf een Toyota Yaris willen kopen?
@@ANWB Ik heb er net eentje gekocht, 2dehandse benzine 1.5 vvt-i, 2 jaar oud dus de komende 12-14 jaar zorgeloos de weg op :-))
Als ik moet kiezen.... De Ford Fiesta 🤘
Renault duurder dan de Toyota klopt niet echt Renault 27000 Toyota 30000 of heb ik de video niet goed bekeken ??
13:00 Scheelt op een hele tank 10 LITER? 0,3 km meer per liter. Als die auto’s al een tank van 50 liter zouden hebben kun je er dus 15 km verder mee rijden. Of begrijp ik t verkeerd
De yaris zou met een 50l tank 160 km verder komen dan de Fietsta met een 50l tank.
En met de huidige benzine prijzen scheelt het 19€ op een tank beurt tegenover de rest..
Voor het verbruik kun je beter een diesel nemen. Mijn nieuwe Mazda 3 skyactive-D rijdt 1/23 bij normaal gebruik. Mijn vorige Citroën C4 diesel reed 1/22
Leuk als je minimaal 45 000 kilometer per jaar rijd, anders zijn de kosten voor een hybride echt lager.
De yaris haalt zonder moeite 1/25 en met moeite 1/30 dus het diesel verhaal gaat niet meer op
Een diesel raak je over enkele jaren niet meer kwijt, en je mag er in de toekomst een groot aantal Europese steden niet mee in. De hogere afschrijving en mrb doen de lagere brandstofkosten geheel teniet.
Eind vorig jaar Ford Fiesta ST-line (niet de hybride versie) private lease afgesloten... Fijne en mooie auto (persoonlijke smaak) maar totaal niet zuinig helaas. De nieuwe Yaris was toen nog niet voldoende verkrijgbaar maar anders toch echt voor die gekozen voor paar tientjes meer, wat een bakkie...
Private lease? Dure grap zeker, hoeveel betaalde je daar per maand voor? en hoeveel jaartjes?
@@TA-uj7ez €270 per maand, delen 'm met z'n 2en dus €135 p.p. 4 jaar
@@timoofr8709 Dat is best goedkoop! ik ben 400 per maand kwijt aan die van mij, maar ik heb wel een 2 jaar contract
@@TA-uj7ez Ja wij hadden destijds echt een hele goede deal, dus mag daarom ook niet klagen over de auto verder, (bijna) alles wat je nodig hebt zit erop en op een comfortabele manier van A naar B komen is het belangrijkst natuurlijk. Wel zonde van die verbruikscijfers op internet, dat haal ik in de praktijk echt niet door kleine stukjes en vlotte rijstijl haha
Veruit de mooiste is de Peugeot 208e, jammer dat die er niet bij zit
Une 208e est une 100% électrique, et pas une hybride ! Donc pas comparable.
@@jean-yvesderick6085 je hebt helemaal gelijk! Niet goed gekeken!
Nou ik liet ze allemaal staan en ging voor de Honda Jazz.
Nou dat is echt een gedrocht.
Net als dat moedertje van je.
@@JeeGee114 Gelukkig lijk ik op me vader.
@@Alloonney daar wil je nog niet dood in gevonden worden in een honda jazz
@@hanskazan7403
Nee Hans, dood wil ik er ook niet in gevonden worden, maar springlevend zeker wel ! 😄
Wij rijden nu bijna 2 jaar in zo'n "gedrocht" (volgens Alloonney) als opvolger van een Yaris. Die opgevolgd leek te gaan worden door deze nieuwe Yaris.
Naast de Yaris toch ook maar eens een uitgebreide proefrit gemaakt in de Jazz... Dat was een verrassing... die auto verkocht zichzelf, daar hoefde de verkoper niets meer aan te doen! Jammer, Toyota...🙄
Een beauty? Nou nee, niet echt... maar wél veel ruimer dan een Yaris, vooral achterin en met deuren die écht open kunnen. Bovendien is de "ruimte indruk" door het lichte interieur en grote ruiten ook veel groter. Comfortabeler, stiller en het rijdt ook nog eens verrassend goed en zuinig.
Kortom, wij swingen happy in de Jazz! 🎼🎶🎵🎶
Vind de toyota nog steeds het leukste en meest betrouwbaar
Ik ben het niet helemaal eens met alle kritiek op de Renault. Overigens, je opmerking bij 17:40 over de knop van de achterklep is, sorry om te zeggen heren, een gebrek aan onderzoek. Je kan namelijk de achterklep openen met de keycard. Niet alleen ontsluiten, maar ook openen. Dus je hebt die knop helemaal niet nodig. En daarnaast er zitten in de Renault standaard veel meer opbergvakken dan jullie aangeven. De achterbank kan de flesjes in ruime opbergvakken in de portier kwijt, er zijn twee dashboardkastjes, de standaard en een voor de zekeringen in het klepje. Ruime deuropbergvakken, een draadloze oplader voor je telefoon voor het opbergvak, ruime opbergvakken in het portier, 2 koffiekophouders al dan niet afsluitbaar in het middenconsole en daarachter nog een opbergvak, al dan niet afgedekt door een (iets te korte) armsteun. Maar goed, ik ben een Clio-fan die de Initiale Paris in E-Tech heeft gekocht, dus niet helemaal objectief. Maar die achterklep, dat hebben jullie toch echt gemist.
Toyota is even het belangrijkste gedeelte vergeten het interieur. Ze willen geen saaie auto's meer maken en weten het wel te flikken om een aygo interieurtje te monteren terwijl ze Lexus als merk hebben.
Hou je nou van appels of van peren, Hendrik Jan?
Op de plaats van de fiesta had de honda jazz moeten staan...🙄
En belangrijker een echte hybride en dus qua techniek een concurrent in tegenstelling tot deze Europese wagens waar hybride meer voor de show achterop staat. De verbruikscijfers vallen me overigens mee. Al zullen dat de cijfers van de boordcomputer zijn en niet de praktijkcijfers.
De Toyota is wat mij betreft de sterkste van dit trio.
Voor mij het zwakste. Leuk die zuinigheid en (potentiële) betrouwbaarheid. Maar vind interieur en verfijning ongeveer de belangrijkste criteria als ik naar een auto zoek. De Toyota scoort qua verfijning en interieur kwaliteit/design erg tegen. Zag ook in videos dat hoe alles in elkaar geschroefd/geklikt is in dat interieur erg goedkoop gedaan is. Geef mij maar de Clio.
@@CyAn-S de Clio is echt treurig van binnen hoor. De materialen voelen heel goedkoop en het infotainment is erg traag. Maar goed ieder zijn ding natuurlijk
@@FLRSKLVR Weet niet of we het over de zelfde auto hebben. De Clio is in de juiste uitvoering net een c-segmenter qua materiaalgebruik. Neem een R.S. Line of een Initiale Paris uitvoering. Overal zachte materialen een heel fijn stuur, en in de Initiale Paris volgens mij zelfs nep leer op het dashboard en overal stiksels. Zelfs de middenconsole heeft zachte materialen.
Daarnaast is het design een stuk volwassener dan in de Toyota. Toyota ziet er allemaal een beetje uit alsof het goedkoop try-hard speelgoed is. Overal rare gaten en hoeken, een infotainment dat qua vormgeving en techniek ~5 jaar achter loopt en op een soort "nek" gemonteerd staat en een instrumenten cluster dat net een soort nep VR bril lijkt. Het is gewoon heel raar allemaal. De Peugeot 208 kan je ook raar noemen, maar dat is dan op een heel high tech en interessante manier gedaan + hoge kwaliteit. En als zelfs de Fiesta iets mooiers en meer luxueus maakt, dan weet je dat je auto de plank mis slaat.
@@CyAn-S geef mij maar de Toyota. Nooit geen technische problemen, en die auto laat je niet in de steek als je op vakantie gaat. Daarbij vind ik het design en rijgedrag mij meer aanspreken.
@@CyAn-S vriendin heeft net 2 weken een captur hybrid. Ziet er luxe uit van binnen. Maar ik heb liever geen rare foutmeldingen over aanstaande motorschade in een nieuwe auto. Na bezoek Renault assistentie: rij maar door en ga naar de dealer als het terug blijft komen. Prima spul dat Renault.
ik had liever de hyundai I20 hybrid gezien in plaats van de ford
Of helemaal geen hybride. Goedkoper, minder onderdelen die stuk gaan, minder wegenbelasting en minder verzekeringspremie. Ik heb een Mitsubishi Space Star die die verbruiken van de Yaris en de Clio ook haalt. Ja, het accelereert minder snel, maar who cares. Het zijn geen sportauto's.
Zeker de renault clio mooiste en beste model
Rijden jullie toevallig zelf in een Clio, Wilco en Janneke?
Jazeker
@@ANWB heb veel merken gereden maar in zijn klasse is de clio een van de beste super fijne en betrouwbare auto
Renault heeft maar 2 jaar garantie. Toyota heeft tot 10 jaar. Zoveel vertrouwen hebben ze in hun auto's. Ook uit de betrouwbaarheidstests komt Renault niet goed uit de bus. Veel technische storingen.
Toyota is misschien saai en niet supermooi: ze zijn zuinig, zeer veilig en de inruilwaarde is hoog.
Nooit geen problemen met mijn clio gehad technische zeer betrouwbaar
leuke review maar ik blijf bij toyota
subtitles please :,(
Elk automerk legt het wat betrouwbaarheid en onderhoud betreft af tegen welke Japanner dan ook, en laten we over Ford maar zwijgen, heb mensen gekend die na 30.000 km al een nieuwe motor moesten en tevens weet ik zo goed als zeker dat als je de Renault met dezelfde extra's als de Toyota wil hebben je een stuk duurder uit bent. Geen enkele twijfel voor mij, de Toyota!
Mensen die ik ken hadden zonder problemen 140000 op de teller met die drie cylinder zonder problemen. Renault betrouwbaar noemen…. Ken de de monteurs bij de plaatselijke Renault dealer. Rijden alle geen Renault…
Ik zou kiezen voor de renault clio zeer betrouwbaar en mooi model
Wel jammer dat je in de Toyota met je benen in je nek zit
Toyota is technisch superieur. Bij privé aanschaf zou ik de andere twee snel links laten liggen.
Die fiësta 🤤
blijft vreemd. Ik woon in Zweden en Ford geeft hier gewoon net als de Toyota 5 jaar garantie op een nieuwe auto, wat dan ook de reden is dat wij een Focus hebben gekocht.
Voor € 275 kun je er 3 jaar garantie bij kopen.
@@janbrouwer3842 dan zit hier al in de prijs vwerwerkt....ik heb in ieder geval niets extra's betaald..
@@catharinuslahaise4627 Dat is bij Toyota in NL ook. Die verlengde garantie tot 5 jaar is een actie van de importeur. De fabrikant Toyota geeft nog geen 5 jaar garantie, in tegenstelling tot een Hyundai. Of de Fiat 5 jaars een fabrieksbesluit is of ook lokaal geregeld, dat weet ik niet.
Heb ook 5 jaar voor niets extra ;)
Inmiddels geeft Toyota 10 jaar garantie of 200.000 km.
Toyota 👍
Gekozen.. Toyota..
Ik vind de Ford echt slecht. Ga maar eens als particulier naar de dealer dan merk je het wel.
Heb je een slechte ervaring gehad, Ubuntu?
"Kapers op de kust" voor een Toyota? Beide kansloos!
Toyota the best
Ben je een echte Toyota fan? 😉
Mooi hoe bijzonder slecht deze presentatoren blijven. Vertellen alle onzin die gewoon in beeld kan komen. Er zit geen normale structuur in de review. Vinden zichzelf nogal grappig. Storend! Menig stagiair kan dit beter. Ontsla ze gewoon als ze niet willen luisteren. Niemand lacht!
Het oudere ontwerp van de Clio doet het nog uitstekend en vind het de fraaiste verschijning De Japanner vind ik maar een lelijk ding. Ford zit er tussen in.
Renault Clio hybride, the best ! 👍❤