Le trio Arivabene, Vettel et Raikkonen fonctionnait très bien malgré quelques erreurs, si on leur avait laissé plus de temps d'apprendre de celles-ci les résultats auraient pu venir. À l'époque Schumacher, Todt et Brawn ils ont mis 5 ans avant de gagner un Championnat, Ferrari a besoin de stabilité mais leur impatience à vouloir gagner et leur refus de remettre en question leur méthode de travail leur met du plomb dans l'aile...
la grande différence c'était surtout la base de la voiture qui était plus saine avec un package trés équilibré alors que en 2019 tout ça a été chamboulé
Fonctionnait bien au moment ou Binotto était le concepteur en chef de la SF70H et 71H avec Resta, Arrivabene n'est qu'un team manager et même si ce rôle est important on en revient à la même problématique, il faut les bons hommes à la conception de la voiture.
@@arkaden9923 Arrivabene n'était pas juste Team Manager, mais directeur de l'écurie. Le fait qu'il ne soit pas ingénieur ne pose pas de problème fondamental. Horner n'est pas un ancien ingé, mais pilote Wolff est lui aussi un ancien pilote Au final, Binotto aurait mieux fait de rester à l'ingéniérie. Il n'a pas les épaules pour la direction de Ferrari. Il a accentué l'aspect politique de la Scuderia, alors qu'il aurait dû travailler à virer (ou à atténuer) la politique dans la gestion de l'équipe
@@lipton_lipton569 je suppose que tu parles de l'incident de Monza et pour le coup Vettel a bien raison de s'énerver c'est limite une faute professionnelle de faire partir Kimi derrière pour avoir l'aspi quand ton autre pilote joue encore le titre ... même mercedes avait sur certain grand prix donner l'ordre à Bottas pour que Lewis puisse prendre le maximum de point surtout que avoir une ferrari qui peut grapiller des points au championnat et potentiellement remporter la course à domicile c'était tout benef
D'accord avec les 3 chroniqueurs mais pas sur la conclusion où je rejoins Manu pour la conclusion, quand "virer" Binotto, ou tout au moins le remettre à sa place... Je suis sûr que dans le groupe Ferrari il y a un meilleur meneur d'hommes. Et d'ailleurs, il suffit de voir la santé de la marque Ferrari et des voitures de route stratosphériques qu'ils nous proposent depuis un moment... En revanche pour moi il n'y a pas de risque commercial avant longtemps, le mythe Ferrari est bien trop solide, et la majorité des gens ne regardent pas la F1 et pense que Ferrari est toujours au top... Pour en revenir à la Scuderia, je suis d'accord avec Brice, c'est probablement trop tard pour restructurer, mais c'est aussi le meilleur moment, pendant qu'il n'y a pas grand-chose à espérer. Parce que si depuis 10 ans (voire 15) c'est pas top, il y avait quasiment toujours quelques victoires à la clé qui permettaient de se raccrocher aux branches, alors que cette année le podium de Leclerc en Autriche reste d'être le seul... Donc oui il est urgent de faire changer les choses. Même si c'est trop tard pour 2022, ils peuvent encore rattraper le coup pour 2023 ou 2024... Pour les transferts d'avant saison, il y en a un qui doit rire jaune, même s'il se parera de rouge, et un autre qui a raté le coche et qui va se retrouver beaucoup mieux que prévu... avant que le grand gagnant ne soit celui... qui a été mis de côté...
Il faut remettre Binotto a sa place d'ingénieur chez Ferrari, ça c'est sur ! Et, je rêve, mais je mettrai notre bon Günter a la direction histoire de calmer tic et tac, après tout, il est germanophone Mais Italien ;)
Comme vous l’avez dit le problème chez Ferrari est bien plus que superficiel et est dans le façon même de travailler des ingénieurs et mécaniciens du cheval cabré virer Binotto n’aurai aucun impact il faut agir à l’intérieur même et vidanger l’ensemble quite a mettre la saison 2020 et 2021 a l’eau pour revenir au plus haut niveau super émission comme d’habitude continuez comme ça les gars vous êtes excellent 👌🏻
Pour 2005, il y'a eu de la suffisance pour Ferrari, il suffit de voir la présentation de la saison 2006 pour se convaincre de leur réaction sur ce point, mais il ne faut pas négliger aussi la défaite de Bridgestone + Ferrari dans la guerre des pneus face à Michelin.
Une pensée pour les nouveaux téléspectateur qui sont venu regarder la F1 en regardant "Drive to survive sur Netflix" la série qui te rajoute des crissements de pneus comme dans un James Bond des années 60 pendant les courses, la serie qui te fait passer David Ricardo pour un mélange entre Vince de Caméra Café et Brice de Nice, la série qui te fait croire que les 10 équipes se battent pour la victoire et que les écarts sont ultra serrés, et qui se retrouvent finalement devant un défilé, une course de train menée par 4 locomotives Mercedes fumantes....
Moi personnellement j'aurais dit... *BRING BACK ARRIVABENE!!* Pour la pénalité des Haas je l'aurais donné uniquement à Magnussen car il a eu confirmation de son ingénieur 18:54 à 19:00 GG Brice 😂😂😂 Totalement d'accord avec vous pour le cas Ferrari, Binotto doit revenir à son ancien rôle d'ingénieur et ne pas être un directeur exécutif car il n'a pas les compétences nécessaires pour une gestion d'écurie. Pour ce qui est de la direction générale à Maranello elle devrait *ENFIN* songer à embaucher des étrangers et pas uniquement des italiens, car certains sont moins compétents que d'autres italiens... 59:17 Brice... 😂😂😂
En ce qui concerne Racing Point, c'est très facile de générer un model 3d à partir de plusieurs photos prises sous differents angles, ça s'appelle la photogrammétrie
@@liretta9891 il me semble que la 2018 était plus performante mais gaché par quelques erreurs de Vettel malheureusement mais de toutes façons les 2 étaient développées par Binotto dans tous les cas
@@nicolaslapert7597 tu as sûrement raison mais j'ai comme souvenir que vettel était entrain de gagner le championnat et à cause d'une erreur qui à causé son abandon il a perdu le championnat après je me trompes peut être mais mais je crois que c'était vraiment serré en 2017
Exactement il n’est pas au bon poste il est un très bon développeur pas un meneur d’homme mais Ferrari voulant gagne trop vite a perdu la stabilité est un très bon meneur d’homme qu’étais leur ancien directeur
Petite correction sur les vainqueurs du GP de Hongrie, Mansell n'a pas gagné en 1992 (mais il l'a fait en 1989, ouf pour le super banco) Et effectivement pas de trace de Prost qui n'a même jamais mené un tour!
Oh je vous trouve super dur les gars. Oui pour la victoire y'a pas eu de débat et c'était claqué mais après pour la P2 il y a eu du suspens Bottas-Verstappen, et pour le midfield c'était plutot sympa à matter, sans parler du pari de haas qui est totalement réussi. Vous êtes durs la
Faut pas virer Binotto , il est juste pas au bon poste tout simplement, personnellement j’aurais mis Vasseur qui non seulement est un excellent communicant mais aussi un excellent meneur d’homme (Étonnant d’ailleurs que Renault ne le reprends pas à la place de Cyril Abiteboul) Mais de manière plus globale, le mal est beaucoup trop profond , Ferrari est en train de faire une McLaren comme il y’a quelques années........ Repartir de 0 est essentiel et ça commence par la Direction et les personnes en place)
Ah ouais alex totalement d’accord avec toi c’est de l’art ce que fait Lewis !!! On aimerais tous voir plus de bataille en tête du championnat mais puré on peut qu’admirer ce que ce pilote réalise ! Plutôt que certain est là même reaction que moi à l’époque Vettel ou on apprécie pas le pilote a sa juste valeur et qu’on pense qu’à dénigrer ces performances,
Je pensais avoir tout vu dans cette F1 que je suis depuis très jeune (beaucoup plus depuis 2011 à peu près) mais comment un arrêt peut être considéré comme aide ?
merci beaucoup pour le concours et pour vos émissions que j'apprécie fortement ^^ j'ai eu beaucoup de chance gagner x) je vous ai contacté via twitter comme souhaiter
Je comprend pas pourquoi tout le monde trouvé le GP ennuyant, certes il n'y a pas eu de suspens pour le 1ere place mais on a quand eu de belles batailles et manoeuvres en piste
Tout simplement excellent, je me suis abonné à votre chaîne du coup. Pour en revenir au débat sur Binotto je partage votre avis même si je pense qu'il serait plus efficace en tant qu'ingénieur aéro. Ceci dit, il semblerait que les décisions à venir abondent dans votre sens (www.autohebdo.fr/f1/actualites/ferrari-pose-les-fondations-pour-retrouver-la-victoire-l-horizon-2022-211944.html), de plus j'ai cru comprendre que Rory Byrie serait au pilotage à distance de la partie aéro.
Questions es que il faudrait pas remettre binotto en ingénieur chef et mettre un grand leader qui dirige tout la scuderia pas le baguettes comme Todd et avoir 1 bras droit pour les stratégies ou un ancien pilote ? et binotto pour la conception de de la voiture et un patience de pourvoir créer cette team dans les stand et qui assume le choix de Leclerc en tant que pilote 1 et donc lui donne les meilleurs stratégies et un voiture qui lui convient et ensuite lui mettre un second pour l'aide Qu'en pensé vous ?
Concernant Ferrari, je suis complètement d'accord sur le fait qu'il faut remettre Binotto en ingénieur. Il faut l'enlever de ce poste qui n'est pas le sien. Il y a de vrais meneurs d'hommes, par exemple Vasseur chez Alfa Romeo, qui pourraient prendre ce poste ! Mais la priorité c'est déjà qu'ils arrêtent de vouloir recruter que des Italiens... Ils se restreignent beaucoup trop en faisant ça !
Depielo t’est un puis de connaissances sur la F1, j’aime bien tes idées mais des fois ton ego te surpasse. Et ça clashe avec les autres... Stp prends ça comme une critique constructive, on aime bien ton partage avec nous 😊
moi j'ai entendu Jean-Louis Moncet dire que si Ferrari n'est plus performant c'est à cause de la FIA qui empêche Ferrari de faire des changements sur la voiture . il a dit qu'il fallait attendre la période où les changement pourront être fais pour que Ferrari soit de nouveau à l'attaque .
Franchement, le débat contient de bons arguments mais aussi quelques énormités. Dire que Binotto est une victime, c'est à mourir de rire. Revenons en 2018 : des tensions naissent chez Ferrari car Mattia Binotto, qui aujourd'hui encore est crédité comme le principal responsable artisan du succès de la Ferrari de la saison 2018 commence à prendre la grosse tête et à remettre de plus en plus en question la gestion de Maurizio Arrivabene qui avait repris les rênes de la Scuderia suite au départ de Marco Mattiacci. S'en suit effectivement une augmentation des tensions au fur de la saison avec un Binotto qui, mécontent de son statut dans l'équipe pousse auprès de Marchionne pour avoir les pleins pouvoirs, aidé ou non par le lobbying de Vettel (pas réellement prouvé, même si effectivement la volonté d'Arrivabene de toujours protéger Kimi des critiques peut faire penser qu'il avait l'envie de traiter ses pilotes à égalité). Des tensions qui sont exacerbées en fin de saison, avec une communication plus délétère d'Arrivabene à qui on reproche de ne pas avoir "favorisé" Vettel, Vettel qui à l'époque enchaînait bourde sur bourde à chaque GP. Résultat : Binotto est devenu calife à la place du calife et est devenu le patron de la Scuderia Ferrari, et effectivement, il n'est pas fait pour le rôle et ses principaux faits d'armes le prouvent : - Communication désastreuse. - Incapacité à gérer les pilotes. - Manque cruel de charisme. Cet homme est un ingénieur brillant parachuté au mauvais poste, je suis absolument d'accord. Mais Hamza a totalement raison : on ne l'a pas forcé à prendre ce poste, il a clairement fait tout son possible pour dégager Arrivabene et devenir le patron. Et juste pour ça, je refuse qu'on parle de victime en désignant Binotto, cet homme n'est pas une victime du système, il est celui qui a fait que les choses ont commencé à empirer après une nouvelle dynamique de succès pour Ferrari entre 2017 et 2018, ou la voiture pouvait jouer la gagne bien plus régulièrement qu'entre 2011 et 2016. Que faut-il à Ferrari pour gagner ? 1- S'internationaliser en amenant de la matière grise provenant d'un autre pays que l'Italie. 2- Mettre les bonnes personnes aux bonnes places, en redevenant une équipe soudée qui ne joue pas uniquement sur les individualités. 3- Garder le système de pilote n°1 et n°2. 4- (et je suis d'accord avec l'équipe) penser à court, moyen et long terme. PS : Petite remarque concernant l'intervenant de gauche qui a fait une remarque infondée. Ferrari peut très bien négocier correctement un changement de règlement, 2017 l'a bien démontré. Et qu'on ne me dise pas que ce n'était pas des changements majeurs.
eric B. Totalement dac il devrait avoir son poste de 2018 est engagé un meneur comme leur ancien directeur mais voulant gagne trop vite ils ont fait n’importe quoi 😔
Salut les gars, il y a pas une petite erreur à la 58ème minute et 23 seconde ? J'avais lu que c'était Toto Wolff qui avait dit cette phrase : "D’un point de vue purement humain je ne serais pas contre manager la carrière de Sebastian Vettel, je pense même que nous nous entendrions très bien. Mais je ne suis pas sûr de savoir si je lui serais utile." Je ne vois pas Max Verstapen manager et encore moins manager de Vettel :P ( motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/wolff-ne-serait-pas-oppose-a-l-idee-d-etre-le-manager-de-vettel,150061.html )
Je réagirais juste sur une chose... Dire que Ferrari était suffisant en 2005/2006 c’est très réducteur En 2005 ce qui tue Ferrari c’est le changement de réglementation sur les changements de pneus (plus de changement de pneus en course et les Bridges plus rapide mais s’usent beaucoup plus vite que les Michelin) et en 2006 sur une casse moteur Sans ces deux chose Schumacher serait à 9 titres et Alonso a 0 (ne me taillait pas je kiff Alonso c’est juste une constatation)
Virer Binotto c’est une évidence. Il n’est serte pas le problème mais pour un renouveau ou une éventuel reconstruction c’est un mal nécessaire bien que regrettable. Et aussi ouvrir l’accès à Ferrari au savoir faire étranger. Avec beaucoup de respect pour les italiens ça ne marche pas depuis.
Par contre binotto est responsable. C'est trop facile sinon, le mec il est chef il prends le salaire qui va avec il avait qu'à pas accepté le poste. il a pris le poste c'est pas son métier et il en assume la responsabilité il est chef et c'est à lui d'assumer . C aussi à ca que sert le rôle de chef
Le principal problème c’est la voiture en elle même. Binotto est ingénieur brillant à la base donc le virer serait plus une perte de temps qu’autre chose..
Désolé mais il n'y a jamais eu de tensions entre VETTEL et ARRIVABENE ! Au contraire, VETTEL a déjà dit qu'ils s entendaient très bien. VETTEL voulait garder le même management fin 2018. Mais MARCHIONE voulait LECLERC et BINOTTO !
Avant de vouloir faire le procès de quelqu’un, faites vos devoirs: même s’il a remplacé Allison comme directeur technique en 2016, Binotto était avant ça chef du département moteur, pas aérodynamicien.
Raikkonen fini ?? Non mais Brice tu es fou ??? C'est la voiture qui marche pas ! et même avec cette Alfa, il a fait un départ de la mort qui tue en passant 5 voitures, ce qui nous prouve qu'il n'a rien perdu ! Râle sur Alfa, mais ne dis pas des bêtises sur Kimi !!
en tant que Fan d'Hamilton moi je dis faut ptet pas vendre la peau de l'ours,la saison est très courte un seul abandon peut directement changer le résultat final,y'a plus le temps de rattraper,et tou Hamilton qu'il est une défaillance technique ça arrive a tout le monde . Mais si la voiture tient clairement il est au dessus du lot,il est meme possiblement a son apogée donc c'est le moment ou jamais il ne pourra pas continuer sur un tel rythme encore longtemps il vieillit aussi
Le problème de ferrari , c'est qu'ils ne peuvent plus tricher avec la combustion d'huile qui les mettaient au niveau de merco en puissance moteur et même devant une bonne partie de la saison 2018 , donc automatiqueent ils retombent à leur place , si vettel n'avait pas fait autant d'erreur en 2018 ( plus de 40 PTS perdu uniquemenr de sa faute ) ferrari aurait un titre pilote de plus et un constructeur !
Le problème de Ferrari c’est qu’ils n’ont que des ingénieurs italien et ça ne marche pas... il devrait aller chercher à l’étranger comme à l’époque de Schumacher. (J’ai rien contre les italiens hein)
J'ai jamais compris pourquoi Alonso était apprécié... je viens de revoir Abu Dhabi 2010, le premier titre de Vettel.... Alonso qui engueule Petrov car il perd le titre de peu
C'est un peu trop simpliste de remettre toute la faute sur Binotto.Ferrari ne s'est jamais en terme managériale du départ de Jean Todt et malheureusement les nombreuses année manqué par Alonso et Vettel accentue encore en plus cette amertume.
Je pense que la décision de restructuration du dev team en interne est beaucoup plus maline que de juste couper une tête en mi saison et prier que le mec à la barre change fondamentalement toute la dynamique. Vous parliez de "attention les latins sont enclins aux décisions court termistes" on est pile poil là dedans... Faites ce que je dis... Vous connaissez la suite.
Binotto qui était dans la partie technique avant son arrivée à la tête de l'écurie ne peut pas jouer l'ignorent sur le moteur pas très net. Ça explique probablement pourquoi Wolf tire à balle réelle sur son homologue italien. Perso j'ai les boules. J'ai un certain affect avec la Scuderia (fin 90 avec Schumi qui se battait comme un diable avec une voiture dominée par des Williams puis des McLaren imbattables) et voir la F1 écrasée à ce point par les Mercedes (qui méritent leur succès) ça fini par frustrer. C'est quand même du jamais vu une domination sur un temps aussi long, surtout que je doute que 2020 et 2021 leur échappe.
Très bonne remarque de Manu, Binotto doit retourner à son métier d’ingénieur sans être obligé de quitter Ferrari, il a jamais été formaté pour être manager de l’écurie. Après faut pas que Ferrari le remplace par un autre ingénieur sinon ils sont très cons
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Le trio Arivabene, Vettel et Raikkonen fonctionnait très bien malgré quelques erreurs, si on leur avait laissé plus de temps d'apprendre de celles-ci les résultats auraient pu venir.
À l'époque Schumacher, Todt et Brawn ils ont mis 5 ans avant de gagner un Championnat, Ferrari a besoin de stabilité mais leur impatience à vouloir gagner et leur refus de remettre en question leur méthode de travail leur met du plomb dans l'aile...
la grande différence c'était surtout la base de la voiture qui était plus saine avec un package trés équilibré alors que en 2019 tout ça a été chamboulé
Fonctionnait bien au moment ou Binotto était le concepteur en chef de la SF70H et 71H avec Resta, Arrivabene n'est qu'un team manager et même si ce rôle est important on en revient à la même problématique, il faut les bons hommes à la conception de la voiture.
@@arkaden9923 Arrivabene n'était pas juste Team Manager, mais directeur de l'écurie. Le fait qu'il ne soit pas ingénieur ne pose pas de problème fondamental.
Horner n'est pas un ancien ingé, mais pilote
Wolff est lui aussi un ancien pilote
Au final, Binotto aurait mieux fait de rester à l'ingéniérie. Il n'a pas les épaules pour la direction de Ferrari. Il a accentué l'aspect politique de la Scuderia, alors qu'il aurait dû travailler à virer (ou à atténuer) la politique dans la gestion de l'équipe
Mais il me semble que c'est vettel qui s'est plein parce que Raikonnen était trop favoriser.
@@lipton_lipton569 je suppose que tu parles de l'incident de Monza et pour le coup Vettel a bien raison de s'énerver c'est limite une faute professionnelle de faire partir Kimi derrière pour avoir l'aspi quand ton autre pilote joue encore le titre ... même mercedes avait sur certain grand prix donner l'ordre à Bottas pour que Lewis puisse prendre le maximum de point surtout que avoir une ferrari qui peut grapiller des points au championnat et potentiellement remporter la course à domicile c'était tout benef
à 42:20 les micros sont opérés par Binotto
Depuis quand t'aime la F1 toi ?
Sauf que la les problèmes sont réglés rapidement
@@gosha9235 il a toujours aimait sa
@@gosha9235 notre carré VIP commence à bien se remplir 😎
😂😂
La meilleure émission F1 en France tout simplement...
Des faits, des données, de l'humour ! Continuez !
Avec Depielo bien-sûr 😉
ouais
Désolé les gars, mais des fois, les micros c’est pas ouf.
C celui Hamza qui a eu des problèmes
Martin Comme toujours
@@valmore3528 C'est un complot
soit pas désolé, il faut leur dire pour qu'ils s'améliorent !
Martin comme le COVID (gag)
Oui on veut une émission sur la motogp aussi!... pensez-y quand même 😉
D'accord avec les 3 chroniqueurs mais pas sur la conclusion où je rejoins Manu pour la conclusion, quand "virer" Binotto, ou tout au moins le remettre à sa place... Je suis sûr que dans le groupe Ferrari il y a un meilleur meneur d'hommes.
Et d'ailleurs, il suffit de voir la santé de la marque Ferrari et des voitures de route stratosphériques qu'ils nous proposent depuis un moment... En revanche pour moi il n'y a pas de risque commercial avant longtemps, le mythe Ferrari est bien trop solide, et la majorité des gens ne regardent pas la F1 et pense que Ferrari est toujours au top...
Pour en revenir à la Scuderia, je suis d'accord avec Brice, c'est probablement trop tard pour restructurer, mais c'est aussi le meilleur moment, pendant qu'il n'y a pas grand-chose à espérer. Parce que si depuis 10 ans (voire 15) c'est pas top, il y avait quasiment toujours quelques victoires à la clé qui permettaient de se raccrocher aux branches, alors que cette année le podium de Leclerc en Autriche reste d'être le seul... Donc oui il est urgent de faire changer les choses. Même si c'est trop tard pour 2022, ils peuvent encore rattraper le coup pour 2023 ou 2024...
Pour les transferts d'avant saison, il y en a un qui doit rire jaune, même s'il se parera de rouge, et un autre qui a raté le coche et qui va se retrouver beaucoup mieux que prévu... avant que le grand gagnant ne soit celui... qui a été mis de côté...
Il faut remettre Binotto a sa place d'ingénieur chez Ferrari, ça c'est sur !
Et, je rêve, mais je mettrai notre bon Günter a la direction histoire de calmer tic et tac, après tout, il est germanophone Mais Italien ;)
Le problème de Binotto c'est qu'il est trop seul :/
Trop de lunette
Comme vous l’avez dit le problème chez Ferrari est bien plus que superficiel et est dans le façon même de travailler des ingénieurs et mécaniciens du cheval cabré virer Binotto n’aurai aucun impact il faut agir à l’intérieur même et vidanger l’ensemble quite a mettre la saison 2020 et 2021 a l’eau pour revenir au plus haut niveau super émission comme d’habitude continuez comme ça les gars vous êtes excellent 👌🏻
Meilleure émission, merci les gars !
1:02:23 Kimi c’est en 2005 hein et pas en 2003 😉
Pour 2005, il y'a eu de la suffisance pour Ferrari, il suffit de voir la présentation de la saison 2006 pour se convaincre de leur réaction sur ce point, mais il ne faut pas négliger aussi la défaite de Bridgestone + Ferrari dans la guerre des pneus face à Michelin.
Je viens de découvrir, super émission !
Une pensée pour les nouveaux téléspectateur qui sont venu regarder la F1 en regardant "Drive to survive sur Netflix" la série qui te rajoute des crissements de pneus comme dans un James Bond des années 60 pendant les courses, la serie qui te fait passer David Ricardo pour un mélange entre Vince de Caméra Café et Brice de Nice, la série qui te fait croire que les 10 équipes se battent pour la victoire et que les écarts sont ultra serrés, et qui se retrouvent finalement devant un défilé, une course de train menée par 4 locomotives Mercedes fumantes....
"RB, la firme néerlandaise", j'en ai encore mal au ventre d'avoir trop ri 🤣🤣🤣🤣
Changez rien les pistonnés !
Moi personnellement j'aurais dit... *BRING BACK ARRIVABENE!!*
Pour la pénalité des Haas je l'aurais donné uniquement à Magnussen car il a eu confirmation de son ingénieur
18:54 à 19:00 GG Brice 😂😂😂
Totalement d'accord avec vous pour le cas Ferrari, Binotto doit revenir à son ancien rôle d'ingénieur et ne pas être un directeur exécutif car il n'a pas les compétences nécessaires pour une gestion d'écurie. Pour ce qui est de la direction générale à Maranello elle devrait
*ENFIN* songer à embaucher des étrangers et pas uniquement des italiens, car certains sont moins compétents que d'autres italiens...
59:17 Brice... 😂😂😂
En ce qui concerne Racing Point, c'est très facile de générer un model 3d à partir de plusieurs photos prises sous differents angles, ça s'appelle la photogrammétrie
Binotto a développé la Ferrari de 2018 la seule capable de rivaliser avec Mercedes mais effectivement je pense qu'il n'est pas au bon poste
La 2017 était meilleur par rapport à la Mercedes que la 2018 par rapport à la Mercedes 2018 non ?
@@liretta9891 il me semble que la 2018 était plus performante mais gaché par quelques erreurs de Vettel malheureusement mais de toutes façons les 2 étaient développées par Binotto dans tous les cas
@@nicolaslapert7597 tu as sûrement raison mais j'ai comme souvenir que vettel était entrain de gagner le championnat et à cause d'une erreur qui à causé son abandon il a perdu le championnat après je me trompes peut être mais mais je crois que c'était vraiment serré en 2017
Liretta Kun Nn ct en 2018 quand il c’est planté en Allemagne chez lui alors qu’il avait 5 sec d’avance sur Bottas 😉
Exactement il n’est pas au bon poste il est un très bon développeur pas un meneur d’homme mais Ferrari voulant gagne trop vite a perdu la stabilité est un très bon meneur d’homme qu’étais leur ancien directeur
Petite correction sur les vainqueurs du GP de Hongrie, Mansell n'a pas gagné en 1992 (mais il l'a fait en 1989, ouf pour le super banco)
Et effectivement pas de trace de Prost qui n'a même jamais mené un tour!
Oh je vous trouve super dur les gars. Oui pour la victoire y'a pas eu de débat et c'était claqué mais après pour la P2 il y a eu du suspens Bottas-Verstappen, et pour le midfield c'était plutot sympa à matter, sans parler du pari de haas qui est totalement réussi. Vous êtes durs la
j'ai bien aimer Hamza " moi je préfère partir de 0 et arriver à 9 que partir de 11 et arriver à 1... oui on parlera de Ferrari après ... " :D :D :D
Faut pas virer Binotto , il est juste pas au bon poste tout simplement, personnellement j’aurais mis Vasseur qui non seulement est un excellent communicant mais aussi un excellent meneur d’homme (Étonnant d’ailleurs que Renault ne le reprends pas à la place de Cyril Abiteboul)
Mais de manière plus globale, le mal est beaucoup trop profond , Ferrari est en train de faire une McLaren comme il y’a quelques années........ Repartir de 0 est essentiel et ça commence par la Direction et les personnes en place)
Ah ouais alex totalement d’accord avec toi c’est de l’art ce que fait Lewis !!! On aimerais tous voir plus de bataille en tête du championnat mais puré on peut qu’admirer ce que ce pilote réalise ! Plutôt que certain est là même reaction que moi à l’époque Vettel ou on apprécie pas le pilote a sa juste valeur et qu’on pense qu’à dénigrer ces performances,
très bon débat
Superbe émission par contre pour la prochaine fois les micro c'est pas sa sa stature beaucoup. 👍
Je pensais avoir tout vu dans cette F1 que je suis depuis très jeune (beaucoup plus depuis 2011 à peu près) mais comment un arrêt peut être considéré comme aide ?
merci beaucoup pour le concours et pour vos émissions que j'apprécie fortement ^^ j'ai eu beaucoup de chance gagner x) je vous ai contacté via twitter comme souhaiter
Très bien les gars👍
La. Notif qui fait plaisir
Merci au top 👌🏼 les amis
Problème de son a 42 minute bonne émission comme toujours
Alex là toute l'émission 😍
Et Raïkkönen, c’est pas en 2003 (Alonso), mais en 2005 qu’il a gagné en Hongrie, quand Schum avait fait la pole
C’est 11h45 bon dommage pour le tchat ! En live..,
Je comprend pas pourquoi tout le monde trouvé le GP ennuyant, certes il n'y a pas eu de suspens pour le 1ere place mais on a quand eu de belles batailles et manoeuvres en piste
Tout simplement excellent, je me suis abonné à votre chaîne du coup.
Pour en revenir au débat sur Binotto je partage votre avis même si je pense qu'il serait plus efficace en tant qu'ingénieur aéro. Ceci dit, il semblerait que les décisions à venir abondent dans votre sens (www.autohebdo.fr/f1/actualites/ferrari-pose-les-fondations-pour-retrouver-la-victoire-l-horizon-2022-211944.html), de plus j'ai cru comprendre que Rory Byrie serait au pilotage à distance de la partie aéro.
Mercedes a essayé de faire avec Valteri la même stratégie qu avec Lewis l année dernière... mais Valteri n est pas Lewis... #teamLHforever
Sucage de Lewis Hamilton
Binotto sa se voit il a dit sbinnala au micro
Questions es que il faudrait pas remettre binotto en ingénieur chef et mettre un grand leader qui dirige tout la scuderia pas le baguettes comme Todd et avoir 1 bras droit pour les stratégies ou un ancien pilote ? et binotto pour la conception de de la voiture et un patience de pourvoir créer cette team dans les stand et qui assume le choix de Leclerc en tant que pilote 1 et donc lui donne les meilleurs stratégies et un voiture qui lui convient et ensuite lui mettre un second pour l'aide
Qu'en pensé vous ?
peut être
elle est diffusée quel jour cette émission ?
Le mercredi à 11h, après un week-end de GP...
@@yohannklein1107 merci !!!
Depuis quand Red Bull est une firme neerlandaise ? minute 5:50
Autrichien en fait
Concernant Ferrari, je suis complètement d'accord sur le fait qu'il faut remettre Binotto en ingénieur. Il faut l'enlever de ce poste qui n'est pas le sien. Il y a de vrais meneurs d'hommes, par exemple Vasseur chez Alfa Romeo, qui pourraient prendre ce poste ! Mais la priorité c'est déjà qu'ils arrêtent de vouloir recruter que des Italiens... Ils se restreignent beaucoup trop en faisant ça !
Petite précision, Binotto n’est pas ingénieur aéro mais ingénieur moteur.
L'émission est beaucoup plus calme sans valette
Hâte que tu me remplace Didier
Depielo t’est un puis de connaissances sur la F1, j’aime bien tes idées mais des fois ton ego te surpasse. Et ça clashe avec les autres... Stp prends ça comme une critique constructive, on aime bien ton partage avec nous 😊
@@JosePereira-ev3np moi j'aime quand ça clash
@@DepieloF1 c'est pas mon métier depielo*
moi j'ai entendu Jean-Louis Moncet dire que si Ferrari n'est plus performant c'est à cause de la FIA qui empêche Ferrari de faire des changements sur la voiture .
il a dit qu'il fallait attendre la période où les changement pourront être fais pour que Ferrari soit de nouveau à l'attaque .
Franchement, le débat contient de bons arguments mais aussi quelques énormités. Dire que Binotto est une victime, c'est à mourir de rire. Revenons en 2018 : des tensions naissent chez Ferrari car Mattia Binotto, qui aujourd'hui encore est crédité comme le principal responsable artisan du succès de la Ferrari de la saison 2018 commence à prendre la grosse tête et à remettre de plus en plus en question la gestion de Maurizio Arrivabene qui avait repris les rênes de la Scuderia suite au départ de Marco Mattiacci.
S'en suit effectivement une augmentation des tensions au fur de la saison avec un Binotto qui, mécontent de son statut dans l'équipe pousse auprès de Marchionne pour avoir les pleins pouvoirs, aidé ou non par le lobbying de Vettel (pas réellement prouvé, même si effectivement la volonté d'Arrivabene de toujours protéger Kimi des critiques peut faire penser qu'il avait l'envie de traiter ses pilotes à égalité). Des tensions qui sont exacerbées en fin de saison, avec une communication plus délétère d'Arrivabene à qui on reproche de ne pas avoir "favorisé" Vettel, Vettel qui à l'époque enchaînait bourde sur bourde à chaque GP.
Résultat : Binotto est devenu calife à la place du calife et est devenu le patron de la Scuderia Ferrari, et effectivement, il n'est pas fait pour le rôle et ses principaux faits d'armes le prouvent :
- Communication désastreuse.
- Incapacité à gérer les pilotes.
- Manque cruel de charisme.
Cet homme est un ingénieur brillant parachuté au mauvais poste, je suis absolument d'accord. Mais Hamza a totalement raison : on ne l'a pas forcé à prendre ce poste, il a clairement fait tout son possible pour dégager Arrivabene et devenir le patron. Et juste pour ça, je refuse qu'on parle de victime en désignant Binotto, cet homme n'est pas une victime du système, il est celui qui a fait que les choses ont commencé à empirer après une nouvelle dynamique de succès pour Ferrari entre 2017 et 2018, ou la voiture pouvait jouer la gagne bien plus régulièrement qu'entre 2011 et 2016.
Que faut-il à Ferrari pour gagner ?
1- S'internationaliser en amenant de la matière grise provenant d'un autre pays que l'Italie.
2- Mettre les bonnes personnes aux bonnes places, en redevenant une équipe soudée qui ne joue pas uniquement sur les individualités.
3- Garder le système de pilote n°1 et n°2.
4- (et je suis d'accord avec l'équipe) penser à court, moyen et long terme.
PS : Petite remarque concernant l'intervenant de gauche qui a fait une remarque infondée. Ferrari peut très bien négocier correctement un changement de règlement, 2017 l'a bien démontré. Et qu'on ne me dise pas que ce n'était pas des changements majeurs.
quand t'as un chapitre sur "Williams, vraiment une surprise" alors qu'ils font 18/19, tu sais que la course a été à chier
Ce n'est pas binotto qui a dessiné la Ferrari
je me disait la meme chose... ferrari crée une F1 de merde solution: viré Binotto :/ wtf
eric B. Totalement dac il devrait avoir son poste de 2018 est engagé un meneur comme leur ancien directeur mais voulant gagne trop vite ils ont fait n’importe quoi 😔
18:14 Même devant la Ferrari de Vettel à Styrie je pense
OUI ! SI !!!
Salut les gars, il y a pas une petite erreur à la 58ème minute et 23 seconde ? J'avais lu que c'était Toto Wolff qui avait dit cette phrase : "D’un point de vue purement humain je ne serais pas contre manager la carrière de Sebastian Vettel, je pense même que nous nous entendrions très bien. Mais je ne suis pas sûr de savoir si je lui serais utile." Je ne vois pas Max Verstapen manager et encore moins manager de Vettel :P
( motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/wolff-ne-serait-pas-oppose-a-l-idee-d-etre-le-manager-de-vettel,150061.html )
33:58 la photo de Vettel srx ? XD
Alex devrais être titulaire aussi dans l'émission, il est bon ! Je le vois bien a côté de depielo.
#KeepAlex lol
Vous faites parti de Lestream ou vous êtes justes au studio de webedia ?
Ferrari ne doit pas virer Binotto, mais j'ai entendu dire qu'il avait deux rôles importants; il faudrait les scinder et qu'il en ait qu'un seul
lourd , comme a chaque fois , mais putain c'est bien aussi sans depielo non ? peace
Émission super rien à redire, juste possible de changer la musique de canards malades au début ?
Trop stylé que l'autre Pierrot est pas là,il est fatiguant se mec
Je réagirais juste sur une chose... Dire que Ferrari était suffisant en 2005/2006 c’est très réducteur
En 2005 ce qui tue Ferrari c’est le changement de réglementation sur les changements de pneus (plus de changement de pneus en course et les Bridges plus rapide mais s’usent beaucoup plus vite que les Michelin) et en 2006 sur une casse moteur
Sans ces deux chose Schumacher serait à 9 titres et Alonso a 0 (ne me taillait pas je kiff Alonso c’est juste une constatation)
Virer Binotto c’est une évidence. Il n’est serte pas le problème mais pour un renouveau ou une éventuel reconstruction c’est un mal nécessaire bien que regrettable. Et aussi ouvrir l’accès à Ferrari au savoir faire étranger. Avec beaucoup de respect pour les italiens ça ne marche pas depuis.
Par contre binotto est responsable.
C'est trop facile sinon, le mec il est chef il prends le salaire qui va avec il avait qu'à pas accepté le poste.
il a pris le poste c'est pas son métier et il en assume la responsabilité il est chef et c'est à lui d'assumer .
C aussi à ca que sert le rôle de chef
Le principal problème c’est la voiture en elle même. Binotto est ingénieur brillant à la base donc le virer serait plus une perte de temps qu’autre chose..
Williams m’a fait aimer la formule 1 dommage qui soit si bas
Je sais que j'ai dit que je ne voulais pas que le générique change mais... Ce serait bien d'y ajouter Alex, non ?
Désolé mais il n'y a jamais eu de tensions entre VETTEL et ARRIVABENE !
Au contraire, VETTEL a déjà dit qu'ils s entendaient très bien. VETTEL voulait garder le même management fin 2018. Mais MARCHIONE voulait LECLERC et BINOTTO !
Totalement d'accord
Avant de vouloir faire le procès de quelqu’un, faites vos devoirs: même s’il a remplacé Allison comme directeur technique en 2016, Binotto était avant ça chef du département moteur, pas aérodynamicien.
Haha le aud haas ieux 🤣
*Euh...* 😑😑😂😂😂😂
Khaldi > Depielo
Faenza n'est pas a côté de Milan ;-)
Le son les gars! Ça fait mal
firme *autrichienne pas neerlandaise
Raikkonen fini ?? Non mais Brice tu es fou ??? C'est la voiture qui marche pas ! et même avec cette Alfa, il a fait un départ de la mort qui tue en passant 5 voitures, ce qui nous prouve qu'il n'a rien perdu ! Râle sur Alfa, mais ne dis pas des bêtises sur Kimi !!
Kimi, on t'aime ♥
Bug de son vers 40 min
Moi je voix déjà Hamilton Champion et je suis un Supporter de ferari je rappelle
Fan de Ferrari ou pas c’est un fait 😂 Hamilton est champion
Force à toi 😏
Je vois mal comment il serait pas champion. Bottas est un bon pilote mais n'est pas au niveau de Hamilton.
en tant que Fan d'Hamilton moi je dis faut ptet pas vendre la peau de l'ours,la saison est très courte un seul abandon peut directement changer le résultat final,y'a plus le temps de rattraper,et tou Hamilton qu'il est une défaillance technique ça arrive a tout le monde . Mais si la voiture tient clairement il est au dessus du lot,il est meme possiblement a son apogée donc c'est le moment ou jamais il ne pourra pas continuer sur un tel rythme encore longtemps il vieillit aussi
oui 2020/2021 !!
Le problème de ferrari , c'est qu'ils ne peuvent plus tricher avec la combustion d'huile qui les mettaient au niveau de merco en puissance moteur et même devant une bonne partie de la saison 2018 , donc automatiqueent ils retombent à leur place , si vettel n'avait pas fait autant d'erreur en 2018 ( plus de 40 PTS perdu uniquemenr de sa faute ) ferrari aurait un titre pilote de plus et un constructeur !
🅱️inottOUT
S🅱️innala
2017 et 2018 Ferrari aurait du gagné les 2 titres... mais la faut changer les postes .
La réponse est oui
Ou est depielo ?😭😂
Les rébus ils m'ont pliés ^^
4:15 Il sera probablement là à Brno (je ne sais pas c'est quel circuit)
Czech République
les gars faut changer les micros là
Le problème de Ferrari c’est qu’ils n’ont que des ingénieurs italien et ça ne marche pas... il devrait aller chercher à l’étranger comme à l’époque de Schumacher. (J’ai rien contre les italiens hein)
Les sudistes xD
Quand les suggestions ménages chez Haas ? Dont le « out » GrosJean!
comment ont-ils pus mettre autant de temps pour trouver Glock mdr
J'ai jamais compris pourquoi Alonso était apprécié... je viens de revoir Abu Dhabi 2010, le premier titre de Vettel.... Alonso qui engueule Petrov car il perd le titre de peu
J'espère que Alex va remplacer delpiero définitivement 🙏🙏🙏
il t'a fait quoi depielo ? xD
@@cursedblade525 lol je le trouve insupportable et pratiquement tout le temps à côté de la plaque
C'est un peu trop simpliste de remettre toute la faute sur Binotto.Ferrari ne s'est jamais en terme managériale du départ de Jean Todt et malheureusement les nombreuses année manqué par Alonso et Vettel accentue encore en plus cette amertume.
Vasseur serait bien chez Ferrari je pense
💪🏻💪🏻
Je pense que la décision de restructuration du dev team en interne est beaucoup plus maline que de juste couper une tête en mi saison et prier que le mec à la barre change fondamentalement toute la dynamique. Vous parliez de "attention les latins sont enclins aux décisions court termistes" on est pile poil là dedans... Faites ce que je dis... Vous connaissez la suite.
Kimi !!!!! (dans le super banco)
Oui
c'est pas très covid le passage de coupe
Binotto qui était dans la partie technique avant son arrivée à la tête de l'écurie ne peut pas jouer l'ignorent sur le moteur pas très net.
Ça explique probablement pourquoi Wolf tire à balle réelle sur son homologue italien.
Perso j'ai les boules. J'ai un certain affect avec la Scuderia (fin 90 avec Schumi qui se battait comme un diable avec une voiture dominée par des Williams puis des McLaren imbattables) et voir la F1 écrasée à ce point par les Mercedes (qui méritent leur succès) ça fini par frustrer. C'est quand même du jamais vu une domination sur un temps aussi long, surtout que je doute que 2020 et 2021 leur échappe.
Pour moi il faut virer licencier Binotto ! Il n'a pas de caractère ! Il faut quelqu'un de charismatique avec de la poigne et surtout compétent !
Brice et hamza ont bien résumé la situation de Ferrari.
Très bonne remarque de Manu, Binotto doit retourner à son métier d’ingénieur sans être obligé de quitter Ferrari, il a jamais été formaté pour être manager de l’écurie. Après faut pas que Ferrari le remplace par un autre ingénieur sinon ils sont très cons
Oui il vaut mieux