Jak ktoś mówi, że producent za to płaci to nie rozumie istoty. Jeżeli producent musi za COKOLWIEK zapłacić, oznacza to TYLKO I WYŁĄCZNIE jedno: płaci klient. A gdzie? Ano w cenie samochodu. Dziękuję, pozdrawiam.
Dokładnie to jeden, a dwa to, że dla klienta koszt serwisu olejowego to powiedzmy 1000 zł to nie znaczy, że dla producenta też tyle kosztuje, bo kosztuje sporo mniej - części bez marży, roboczogodzina mechanika to też nie jest tyle co płaci klient
W większości przypadków tak, ale przy dużej ilości konkurencji różnie to może być. Producent też nie podniesienie ceny produktu jeśli spowoduje to generowanie produkcji bez klienta końcowego, bo nawet taki salon ma swój limit, a przy produkcji seryjnej stratą jest też gdy produkt nie ma zbytu gdyż rocznikowo traci na cenie rynkowej. Oczywiście są różne oferty, żeby w pełni to przeanalizować trzeba by było znać produkt, markę o jakiej mówi. Niezależnie od tego większość ma już taką opcję do wykupienia przy zakupie lub też jest ona wpisana bez możliwości jej odznaczenia. Z pewnością taniej wychodzi wykupić z pakietem bo koszt raczej rozłożony jest na całej serii. Ale też nie może przez to podnieś ceny by samochód średniej klasy nie kosztował tyle co samochód wyższej klasy, zależnie od parametrów. Przechodząc do meritum zazwyczaj tak właśnie jest jednakże warto dodać do tego szersze spektrum działania rynku. A ten potrafi być skomplikowany w swojej prostocie...
No tak, kiedyś było mniej aut teraz jest ich pełno, muszą się psuć, trzeba kupować nowe, interes musi się kręcić, wystarczy wejść do samochodu z 2023 roku do takiego z 2003 tej samej klasy oraz marki i zobaczyć różnicę na podstawie boczków tapicerki czy samych foteli…Plasik i eko-skóra, gdzie kiedyś by to nie przeszło…
Te same samochody np. w Ameryce mają interwały co 10 tys km. Auta mają się psuć żeby później napędzić rynek w kupowaniu części ;) a najlepiej wyprodukowanych w Niemieckiej fabryce;)
Wymiana oleju z dłuższymi Interwałami wymuszona jest przez przepisy unijne. Producenci wyraźnie wydłużają nawet do 60000 km wymianę a serwisy wyraźnie i grzecznie informują że wymienia się co 10 do 15 000. Niestety klienci są tak głupi że nie rozumieją całej zabawy. Jestem zdziwiony że nikt inny nie zauważył jaki jest powód...
Ludzie w usa nie wierzyli, że sie olej wymienia;) tam się tylko dolewa 😂 a u nas? Opny na lato,zime, oleje co roku, plyny na zime na jesień na zime...... wyzysk ;)
Gówno prawda. Nowe samochody w Europie mają zalecenia wymiany oleju co 30-40-50 Tyś km. Te same samochody w stanach mają zalecane wymiany oleju co 8 Tyś mil
A kto Ci zakazuje serwisować auto co 10k jak masz ochotę i uważasz że tak będzie lepiej dla silnika? Producent Ci anuluję gwarancję bo szybciej wymieniłeś olej?
Instrukcja obsługi Opla Vectra. Olej wymieniać co 30tys chyba że samochód jest używany w mieście, wtedy należy skrócić ten dystans do 10/15tys. Tak mniej więcej napisał producent. I to jest zdanie klucz. Często odpalają silnik rozrzedzamy olej paliwem który tym samym degraduje się.
O tym nikt nie mówi. Jak nie gasisz auta tylko latasz po trasie olej wytrzyma dłużej. Ale poza smarowaniem olej ma też myć silnik. Jak nie zmienisz to dusi się własnym gównem. Ja miałem w poprzednim aucie wskaźnik ciśnienia i temp oleju. Pięknie było widać kiedy wymienić olej w zależności od użytkowania. Po trasach jeżdżąc nawet 11tys trzymał ciśnienie takie samo potem spadało bardzo szybko na ciepłym. Przy jeździe miejskiej 8tys to było maks do kiedy trzymał parametry. A to tylko parametry które można sprawdzać na bieżąco podczas jazdy. Co z zanieczyszczeniami, co z degradacja dodatków itp.
@@olo1299 musiałbym coś takiego zamontować u siebie do testów. Ciekawe doświadczenie. Mimo wszystko skoro już producent o tym napisał to lampka powinna się zapalić i powinniśmy sami decydować kiedy wymieniać olej.
No ja jako klient sam kjluje oryg. Komplet filtrów oryg. 180 zł olej 210 zł i to wszyshko 400 zł na rok bo raz do roku wymieniam co 10 tyś. Zamienniki taniej wychodzą
A ja powiem od strony serwisu, w tym pakiecie serwisowym nie robimy nic olej najtańszy filtrów się nie wymienia... do flotowek są części tańsze niższej jakości jak normalnie😉
To dziwne bo my w serwisie robimy jak wychodzi na liscie. Fakt że jak serwis ma robotę to te pakiety trochę do dupy bo mają wygórowane stawki i trzeba dwa zrobić aby zarobić tyle co kiedys przy jednym. A klienci chcieli by jak najtaniej i jak najczęściej mieć wszystko powymieniane.
Co Ty gadasz gościu, obsługuje flotę i oleje jak i filtry się zmienia bez jęknięcia. Coraz więcej wozów też obsługuje się z normalnymi przebiegami do 15000km. Już obecnie widać trend powracania do normalnych interwałów.
Producenci aut nie lubią ludzi takich jak ja. Ja kupuję auto za max 3 tyś, na start wymieniam olej i filtry, a potem tylko dolewam aż auto zzacznie się sypać, oddaje na złom i biorę następne w tej samej cenie ^^
co do wymiany to mam wątpliwości. kiedyś np w polonezie wymiana , co 15000. silnik normalnie kręcił się około 3000 obrotów. zapewne jakość metali i olejów była nieco gorsza, a nowoczesne silniki kręcą się w okolicach 1500-2000. jeśli to prawda to chyba rzeczywiście można wydłużyć przebieg do wymiany oleju. mechanicy i sprzedawcy oleju chcą wymieniać co 10-15 tys, producenci co 25-30 tys. To może co 20 tys :-).😅
Olej sie wymienia raz w roku lub co 10-15tys km w zaleznosci czy jezdzi sie po miescie (wowczas co 10tys km) albo trasa (15tys km) Bo sie zanieczyszcza, pobiera z powietrza wilgoc etc. Robcie co trzeba a bedzie bezpiecznie.
W niektórych modelach Kia czy Peugeot przy "jeździe w trudnych warunkach" (czyli "miasto") zalecane są wymiany oleju co maks 7,5kkm. 12-15kkm to przy spokojnych przebiegach autostradą (z przepisowymi prędkościami).
Wzialem paska b8 1.8 tsi w lease jakies 9 lat temu. Przeglady co 30kkm. Nie bral oleju, byl calkowicie bezawaryjny. Oddalem jak mial 3 lata i 150kkm i wzialem touarega i nim robilem dokladnie to samo. Co 30kkm itd. Zero problemow. Jak dla mnie to jest super. Rzadko jezdze na przeglady, niskie koszty eksploatacji itd. O czym p… ten Pan. Co mu sie nie podoba?
Producent płaci 😂 no sztos. W cenie auta wliczone są wszelkie koszty pośrednie, włącznie z serwisami. Nie istnieje coś takiego jak "dacie mi". Istnieje tylko mniejszy lub większy zysk uzyskany z tytułu sprzedaży. Za wszystko zawsze płaci konsument, mniej lub więcej.......
Dokładnie. Ale foliarz sobie zawsze musi wymyślić jakieś wytłumaczenie. Ciekawe co powie na fakt że ceny katalogowe nowych aut w Polsce są wyższe niż dajmy na to w Niemczech. Potem sprawdźmy gdzie i jakiej wysokości rabaty udziela się klientom.....
Dodam jeszcze jedno w niemczech kiedys zaslyszalem dlaczego golf 2 kosztowal 16800 marek najdrozszy a 5 tam gdzie deske rozdzielcza do 2 mozna wsadzic kosztuje 45000 marek ? Do 4 to wiem ja ze pasuje skoro to to samo to co kosztuje wiecej ?
Są jeszcze dodatkowe wymiany oleju w serwisie, ale faktycznie interwały są co 30k. W wszystko zależy od właściciela auta,chcesz to masz olej i filtry co 15k, zalecane zwłaszcza w wynalazkach 3 cylindry turbo.
Момент, 30.000 км при условии если автомобиль едет по автострадам со средней скоростью 150 км/ч, матиматика, помучаем 200 моточасов, а это интервал замены масла в генераторах. А теперь средняя скорость в Кракове или Варшаве - 30 км/ч, умножаем на 200 моточасов, получаем какждые 6000 км. Pozdeawiam.
2000 koszt przegladu nowego samochodu powiadasz.... tego typu ceny to czyste naciaganie "na gwarancje". W ten sposob producenci "pozwalaja" zarobic dilerom. Ale jak ktos koniecznie chce tyle placic....
Nie, jesteś w błędzie, chodzi o emisję i normy środowiskowe. Producent takie rzeczy wlicza w koszt nowego samochodu, dla producenta nie ma to znaczenia.
Powód jest też trochę inny... Auto ma się zajechać po 150 tyś (czyli po gwarancji) byś zmienił auto szybciej i wydał dodatkowa kasę... Nie raz było że auto nowe ma garść opiłków w oleju .... Ale nie... Filtr wymienia dopiero po 30 tyś!!! Ja się pytam, jeśli olej jest co 30 tyś., bo olej LONG LIVE to dlaczego filtr oleju juz nie jest LONG LIVE i jest na max 12-15 tyś? Ogladaj M4K, tam jest filmik który to wyjaśnia🤔
Ale pierdolisz, nowe auta robią pod 800-900km, potem przyjazd do Polski, skrętka licznika na 90kkm i tak ci padają przy 150 bo tego nie serwisują Polacy. A taksówkarza oglądaj dalej to się dowiesz że najlepszy serwis to robi jego franczyza, chyba że przestanie mu płacić to po niej jedzie
@@swatstudiodokładnie jak piszesz - producent by nie ryzykował, że cuś klęknąć po 150 kkm , bo by aut nie nadążali produkować 😅 Są oczywiście błędy producentów, ale większość usterek to efekt błędów użytkownika 😊 olej można zmieniać częściej lub rzadziej zależnie jak się używa auta i to powinien być wyznacznik a nie sam przebieg - znam przypadki gdzie podobne auta robią po tyle-samo km , ale jedno zawsze wraca na pusto 200km dziennie więc tam degradacja oleju jest mniejsza i auto mniej zużyte -; widać to po hamulcach 😊
w twoim rozumowaniu jest poważny błąd. Jeżeli gwarancja jest na 3 lata, a ty jedziesz 4ty rok i się auto popsuje, to polecisz do salony i znowu kupisz to samo auto, mimo, że jest wkurzony na maxa, czy wybierzesz konkurencję? Nie, pierwszy właściciel ma być zadowolony, bo jak będzie zadowolony to przyjdzie i kupi znowu. Producenci nie patrzą na drugiego i każdego kolejnego właściciela, bo z nich nie ma kasy.
Tym bardziej bez docierania i na tym oleju przelecieć 30tyś km Ja tylko na grupie skody siedzę i co chwilę silnik nie równo chodzi faluje olej bierze i takie tam a ja na dzień dobry jaki przebieg i co ile olej był wymieniany i wszędzie to samo słyszę 30-40 rekordziści 60tyś km
Bzdura proszę pana z całym szacunkiem …. Unia Europejska i normy euro to zrobiły żeby auto pozostawiało mniej śladów substancji szkodliwych między innymi - olejów … producent i tak przy sprzedaży - cenie auta doliczy serwis . Przecież mogli by zrobić np dwa warianty gwarancji w zależności od częstotliwości wymiany olejów i filtrów …. Tym samym zmuszać nas do częstszych serwisów …. $
Arval, LeasePlan, Car Lease..... Kupują po 60000 samochodów w Europie to oni decydują co ile będzie : obsługa, serwis, wymiana samochodu na nowy Co więcej ile samochodów i jakich ma wyprodukować dana marka PSA, Opel, Ford.... Casch......
Błąd logiczny, wystarczy sprawdzić wyniki finansowe czołowych producentów z czasów "koronki" w których duże firmy słyszały, ze "rabat to w Maroko" Ty! płacisz za przeglądy ukryte w cenie samochodu, a ten co na pakiecie serwisowym oszczędza, to placi dwa razy🤖
Nie. Vw, fiat, skoda, audi, seat, cupra, bmw pierwsza wymiana po 30k. Za to np w suzuki - wiem, bo mielismy dwa nowe, pierwsza wymiana po 1000, druga po 5000 a kolejne co 15k w niedoladowanych benzynach. Lub jakis tam czas ale przebieg zawsze wchodzil pierwszy.
Zależy od sposobu użytkowania. Peugeot podaje w swoich 1.2 PT maks co 15kkm, ale jak są użytkowane w "trudnych warunach" (miasto!) to nie więcej niż połowę tego przebiegu.
@@PiotrPilinko to moze inne lata albo inny model. Celerio z 2019 tak mialo, swift z 2020 chyba tak jak ty piszesz. Nie gra roli. Pierwszy olej tzw fabryczny i dotarcie pod uzytkownika to i tak juz „sza po ba” ktorego w wielu markach nie ma…
Wymieniam co 15k i jest okej, furki nie maja awarii, dolewek ani w tym temacie problemow. Zawsze przed zrzutem plukanka i zawsze zmiana filtra. Oddawane oliwki do analizy (mam taka mozliwosc) zaczely tracic parametry przy 16-18k w zaleznosci od marki. Co dla niektorych smieszne - place za olej mniej bo kupuje Polski a parametry trzyma lepsze niz niektore „markowe”. Pomijam najczesciej podrabiane typu mobil1, motul, castrol. No i szczoch z napisem gm bo to w ogole jest ponizej parametrow. 😅
@@RushrodJaki polski olej kupujesz? Ja wymieniam co pół roku (7-9 tyś) i nie stosuję płukanek. Kupuję najtańszy który przynajmniej na naklejce ma parametry producenta. Teraz wlałem Qualitum Power norma Dexos2, API SN+. Bańka 5 l ok 100zł.
@@robertjetski8736 Specol. Jak pojedziesz do fabryki to nawet o swoich parametrach mozesz zamowic ale wtedy juz wieksza ilosc, kiedys 30ltr teraz minimum to chyba banka 208 niestety. Tak czy siak leje go do 9 samochodow i trzech motocykli i jest mega spoko. Oczywiscie normy i parametry api czy w wybierasz sam pod swoj konkretny samochod. Jak masz rajdowke to nie jest dla nich problemem olej typu 5w60 ;) ale najpopularniejsze typu 5w30 i cyrklujace w tych okolicach maja od reki w kazdej ilosci.
70l na zmianę.😁 W ciężarówkach jest duża ilość spoczynkowa oleju. Celowo przewymiarowana micha olejowa by nie latać z wymianą oleju co miesiąc. Kumpel zmienia co 50tys w swojej Scani.
W lokomotywie zmieniamy raz na dwa lata. Ale tam jest 300ltr, wstepne filtry odsrodkowe, turbo smarowane innym olejem i nigdy nie ma zimnych startow. ;D
@@robertjetski8736 no lokomotywka z 1976. Silnik jest bardzo fajnie ustawiony, nie kopci, nic mu nie dolega. Przypomknam, filtry odsrodkowe to tylko wstep przed filtrami normalnymi. Zreszta pojemnosc filtrow oleju to jakies 40ltr wiec powierzchnie maja zacna. ;)
może i tak ale np.12 letnia Dacia Sandero, olej wymieniany co 30k jak producent przykazał - zero brania oleju jeździ nadal. Gdybym wymieniał co 10k wydałbym 3x tyle a efektów zero.
Bzdury tych dziennikarzy są porażające jestem starym inżynierem od aut i na laboratoriach mieliśmy z tego zajęcia jak i laborki na chemię oraz co jak i dla czego wymieniamy olej i wiem dlaczego 10 nie a 30 tak tak
Renault Master, co 40 tys wymiana oleju wg zaleceń producenta, olej ELF 5W30. Auto 2015 ma przejechane 1 100 000 km bez remontu silnika. Teraz zaczyna brać płyn, więc głowica lub UPG, ale to raczej nic wspólnego z olejem. Dużo zależy od kierowcy. Przebieg autostradowy oczywiście. Nie namawiam. Tylko dziele się swoim doświadczeniem. Pozdrawiam
Dzień Dobry! Temat został już zdementowany przez nas setki razy, ale wiadomo jak jest z fake newsami w internecie- żyją swoim życiem :). Nikt z pracowników Castrol nie sugerował, czegos podobnego. Jako Castrol REKOMENDUJEMY z pełną stanowczością stosowanie się do interwałów ustalonych przez producetnów pojazdów, bądź skrócenia ich, jeśli pojazd jest użytkowany w wymagających warunkach.
Żeby klient bogatszy wymieniał na nowszy model co 7 lat , a potem auta trafiają do Polski i mechanicy i hurtownie części 7 lat zarabiają , potem szrot zarabia i biznes motoryzacyjny się kręci . Ludzie z tego żyją .
Nie wiem , może mieszkach w bogatych rejonach , u mnie w rodzinie mam 3 auta 10 lat Seat , 15 l . BMW i 20 l . Audi , wszystkie sprawne i na chodzie cały czas na bieżąco naprawiane i eksploatowane .
Tylko pamiętaj o jednym. Ciężarówka nie stygnie. Dlaczego po dłuższym postoju w ciężarówkach wymienia się olej bez osiągnięcia i terwalu? Druga rzecz że masz w ciężarówce 19razy więcej oleju niż potrzeba do smarowania właśnie po to by wytrzymał dłużej i się nie przegrzewał.
Kolejny "expert". To ile auto, lub dowolny inny produkt, wyprodukuje odpadu (zanieczyszczenia powietrza ale też np inne odpady, np. zużyty olej) decyduje czy będzie dopuszczony do użytkowania na terenie UE. Przykład: skuter wodny (kanadyjski) za oceanem ma interwał olejowy 25h a w UE - 50h. Świetna reklama kanału.
Problem jest wtedy, gdy to dwuletnie auto staje się odpadem. Większość marek wpadła w pułapkę olejów "long life" i wymian co 30kkm. A potem okazało się, że po gwarancji silnik jest do wymiany. W Pugu 3008 dostałem instrukcję właśnie z takim interwałem, ale przed odebraniem auta dostałem aneks iż olej należy wymieniać maksymalnie co 15kkm (lub co rok) a w razie jazdy po mieście co połowę tego interwału. Jeśli ktoś trzymał się oryginalnej instrukcji to prawdopodobnie musiał kupić nowy silnik...
Gdyby nie Kolumb to może za 50 lat ameryke bys odkrył.... normalnie geniusz, nikt tobie nie każe wymieniać oleju, kupujesz auto i robisz co chcesz a ze producent ma swoje warunki co do udzielenia gwarancji to tylko twoja zgoda na te warunki podpisując umowe kupna, nie stosujesz sie gwarancji nie ma, co tu tłumaczyć?
@@Rushrod oczywiście że nie , nie potrzebuje nowego bo robię 15km dziennie a mogę też jechać autobusem bo mam za darmo...zresztą najeżdżę się nowymi służbowo i niestety ale jedzie się tak samo jak starymi ...gaz ,sorzęgło hamulec ,kierownica i tyle....ogólnie nie mam sentymentu do samochodów , urzywam wyłącznie z lenistwa i wygdnictwa...
Ja kupilem Toyote camry w 2012 roku. Dostalem pakiet wymiany oleju co 10tys mil. Dzis jest 2024 a na mojej toyocie 230tys mil i zero usterki. Przepraszam jedna. Pompa do spryskiwacza przedniej szyby. Sam zmienilem . Koszt 40$
Jak ktoś mówi, że producent za to płaci to nie rozumie istoty. Jeżeli producent musi za COKOLWIEK zapłacić, oznacza to TYLKO I WYŁĄCZNIE jedno: płaci klient.
A gdzie?
Ano w cenie samochodu.
Dziękuję, pozdrawiam.
Dokładnie to jeden, a dwa to, że dla klienta koszt serwisu olejowego to powiedzmy 1000 zł to nie znaczy, że dla producenta też tyle kosztuje, bo kosztuje sporo mniej - części bez marży, roboczogodzina mechanika to też nie jest tyle co płaci klient
W większości przypadków tak, ale przy dużej ilości konkurencji różnie to może być. Producent też nie podniesienie ceny produktu jeśli spowoduje to generowanie produkcji bez klienta końcowego, bo nawet taki salon ma swój limit, a przy produkcji seryjnej stratą jest też gdy produkt nie ma zbytu gdyż rocznikowo traci na cenie rynkowej. Oczywiście są różne oferty, żeby w pełni to przeanalizować trzeba by było znać produkt, markę o jakiej mówi. Niezależnie od tego większość ma już taką opcję do wykupienia przy zakupie lub też jest ona wpisana bez możliwości jej odznaczenia. Z pewnością taniej wychodzi wykupić z pakietem bo koszt raczej rozłożony jest na całej serii. Ale też nie może przez to podnieś ceny by samochód średniej klasy nie kosztował tyle co samochód wyższej klasy, zależnie od parametrów. Przechodząc do meritum zazwyczaj tak właśnie jest jednakże warto dodać do tego szersze spektrum działania rynku. A ten potrafi być skomplikowany w swojej prostocie...
Z jednej strony gadka o ekologii a z drugiej to wszystko ma się zepsuć żeby zaraz wyprodukować nowe..
A od kiedy producentom samochodów zależy na ekologii? Walicie takie głupoty, bo nie chce się wam 5 sekund pomyśleć.
No tak, kiedyś było mniej aut teraz jest ich pełno, muszą się psuć, trzeba kupować nowe, interes musi się kręcić, wystarczy wejść do samochodu z 2023 roku do takiego z 2003 tej samej klasy oraz marki i zobaczyć różnicę na podstawie boczków tapicerki czy samych foteli…Plasik i eko-skóra, gdzie kiedyś by to nie przeszło…
Bo Olej Z Ukraińskiego Zboża czyli Chuyowego
Tym bardziej auta są teraz produkowane na 120-150tyś km i po tym już mają się psuć
A elektryki? Jednorazowe, używanych nikt nie chce, z kilkunastoletnimi nie wiadomo co robić
Boże słuchać się już nie chcę ludzi co wszystko wiedzą , kto słucha takich wywiadów . Następny wszystko wiedzący .
Te same samochody np. w Ameryce mają interwały co 10 tys km. Auta mają się psuć żeby później napędzić rynek w kupowaniu części ;) a najlepiej wyprodukowanych w Niemieckiej fabryce;)
Wymiana oleju z dłuższymi Interwałami wymuszona jest przez przepisy unijne. Producenci wyraźnie wydłużają nawet do 60000 km wymianę a serwisy wyraźnie i grzecznie informują że wymienia się co 10 do 15 000. Niestety klienci są tak głupi że nie rozumieją całej zabawy. Jestem zdziwiony że nikt inny nie zauważył jaki jest powód...
Kiedyś myślałem że serwisowanie w ASO jest takie... "prestiż", ale szybko mnie wydy..li i przejrzałem na oczy.
Najwięksi hujograjcy .
Żeby auto sprzedane po lisingu nie było długo na rynku wtórnym, po to też są te dziwne normy euro.
Ludzie w usa nie wierzyli, że sie olej wymienia;) tam się tylko dolewa 😂 a u nas? Opny na lato,zime, oleje co roku, plyny na zime na jesień na zime...... wyzysk ;)
Gówno prawda. Nowe samochody w Europie mają zalecenia wymiany oleju co 30-40-50 Tyś km. Te same samochody w stanach mają zalecane wymiany oleju co 8 Tyś mil
@@radekmadejski1475 jasne...... szczególnie te z Europy;))))) nie mówię o tym gównie stary;)
A kto Ci zakazuje serwisować auto co 10k jak masz ochotę i uważasz że tak będzie lepiej dla silnika? Producent Ci anuluję gwarancję bo szybciej wymieniłeś olej?
Wymiana powinna być określana przez motogodzinę a nie przez kilometry
Tak, tak… serwisy i producenci stworzyli usługę która im się nie opłaca. Oh jacy biedni, muszą teraz dokładać do interesu 🤣
Każda usługa ktorą dostałeś gratis oznacza że tak czy siak juz to było wliczone w cene
Instrukcja obsługi Opla Vectra. Olej wymieniać co 30tys chyba że samochód jest używany w mieście, wtedy należy skrócić ten dystans do 10/15tys. Tak mniej więcej napisał producent.
I to jest zdanie klucz. Często odpalają silnik rozrzedzamy olej paliwem który tym samym degraduje się.
O tym nikt nie mówi. Jak nie gasisz auta tylko latasz po trasie olej wytrzyma dłużej. Ale poza smarowaniem olej ma też myć silnik. Jak nie zmienisz to dusi się własnym gównem.
Ja miałem w poprzednim aucie wskaźnik ciśnienia i temp oleju. Pięknie było widać kiedy wymienić olej w zależności od użytkowania. Po trasach jeżdżąc nawet 11tys trzymał ciśnienie takie samo potem spadało bardzo szybko na ciepłym. Przy jeździe miejskiej 8tys to było maks do kiedy trzymał parametry. A to tylko parametry które można sprawdzać na bieżąco podczas jazdy. Co z zanieczyszczeniami, co z degradacja dodatków itp.
@@olo1299 musiałbym coś takiego zamontować u siebie do testów. Ciekawe doświadczenie.
Mimo wszystko skoro już producent o tym napisał to lampka powinna się zapalić i powinniśmy sami decydować kiedy wymieniać olej.
No ja jako klient sam kjluje oryg. Komplet filtrów oryg. 180 zł olej 210 zł i to wszyshko 400 zł na rok bo raz do roku wymieniam co 10 tyś. Zamienniki taniej wychodzą
Flotowe wozy robią 40k w rok więc co porównujesz.
rzeczywiście 10000 na rok to wyjątkowo mało, a co do flotowych to i 100 000 nierzadko.
A ja powiem od strony serwisu, w tym pakiecie serwisowym nie robimy nic olej najtańszy filtrów się nie wymienia... do flotowek są części tańsze niższej jakości jak normalnie😉
To dziwne bo my w serwisie robimy jak wychodzi na liscie. Fakt że jak serwis ma robotę to te pakiety trochę do dupy bo mają wygórowane stawki i trzeba dwa zrobić aby zarobić tyle co kiedys przy jednym. A klienci chcieli by jak najtaniej i jak najczęściej mieć wszystko powymieniane.
Jaka marka?
@@djinnek skoda
Co Ty gadasz gościu, obsługuje flotę i oleje jak i filtry się zmienia bez jęknięcia. Coraz więcej wozów też obsługuje się z normalnymi przebiegami do 15000km. Już obecnie widać trend powracania do normalnych interwałów.
@@1KorTECHgość napisał brednie a pewnie ma 12 lat. Serwis dostaje zlecenie i robi to co ma na papierku, nikt nie będzie dupy narażał dla kilku groszy
To nie o to chodzi . Jak ktoś pracuje w salonie będzie wiedział . Pozdro
Zawsze wymiana po 10tkm !!!!
Chyba jak sobie sam robisz.
A ja spuszczam olej tylko na auto szrocie
He, he , producent płaci? To chyba tylko ty tak myślisz.
Nie zrozumiałeś o czym mowa
@@RikitikimaXo czym mowa?
Producenci aut nie lubią ludzi takich jak ja. Ja kupuję auto za max 3 tyś, na start wymieniam olej i filtry, a potem tylko dolewam aż auto zzacznie się sypać, oddaje na złom i biorę następne w tej samej cenie ^^
co do wymiany to mam wątpliwości. kiedyś np w polonezie wymiana , co 15000. silnik normalnie kręcił się około 3000 obrotów. zapewne jakość metali i olejów była nieco gorsza, a nowoczesne silniki kręcą się w okolicach 1500-2000. jeśli to prawda to chyba rzeczywiście można wydłużyć przebieg do wymiany oleju. mechanicy i sprzedawcy oleju chcą wymieniać co 10-15 tys, producenci co 25-30 tys. To może co 20 tys :-).😅
Złe to tłumaczy gościu , silnik ma sie zepsuć po gwarancji na 100 k i tyle 😢, wymiana oleju to żaden koszt
Olej sie wymienia raz w roku lub co 10-15tys km w zaleznosci czy jezdzi sie po miescie (wowczas co 10tys km) albo trasa (15tys km)
Bo sie zanieczyszcza, pobiera z powietrza wilgoc etc.
Robcie co trzeba a bedzie bezpiecznie.
W niektórych modelach Kia czy Peugeot przy "jeździe w trudnych warunkach" (czyli "miasto") zalecane są wymiany oleju co maks 7,5kkm. 12-15kkm to przy spokojnych przebiegach autostradą (z przepisowymi prędkościami).
Ale oleje też są lepsze. Podobno...
Wzialem paska b8 1.8 tsi w lease jakies 9 lat temu. Przeglady co 30kkm. Nie bral oleju, byl calkowicie bezawaryjny. Oddalem jak mial 3 lata i 150kkm i wzialem touarega i nim robilem dokladnie to samo. Co 30kkm itd. Zero problemow. Jak dla mnie to jest super. Rzadko jezdze na przeglady, niskie koszty eksploatacji itd. O czym p… ten Pan. Co mu sie nie podoba?
Bo dawniej byl mineralny, teraz jest syntetyk. Long life robisz jezeli auto robi trasy, jezeli uzywasz w miescie to zajedziesz przy drugiej wymianie.
Producent płaci 😂 no sztos.
W cenie auta wliczone są wszelkie koszty pośrednie, włącznie z serwisami.
Nie istnieje coś takiego jak "dacie mi". Istnieje tylko mniejszy lub większy zysk uzyskany z tytułu sprzedaży.
Za wszystko zawsze płaci konsument, mniej lub więcej.......
Dokładnie. Ale foliarz sobie zawsze musi wymyślić jakieś wytłumaczenie. Ciekawe co powie na fakt że ceny katalogowe nowych aut w Polsce są wyższe niż dajmy na to w Niemczech. Potem sprawdźmy gdzie i jakiej wysokości rabaty udziela się klientom.....
Dodam jeszcze jedno w niemczech kiedys zaslyszalem dlaczego golf 2 kosztowal 16800 marek najdrozszy a 5 tam gdzie deske rozdzielcza do 2 mozna wsadzic kosztuje 45000 marek ? Do 4 to wiem ja ze pasuje skoro to to samo to co kosztuje wiecej ?
Się zdziwisz jak się raty skończą i pojedziesz do normalnego mechanika jak oni serwisowali 😂
Płacą za to klienci nie warsztat.
To raz, a dwa to ślad węglowy który też uwzględnia wymiany oleju i sam olej.
Fajny wywiad .....
To niech pan opowie co ile wymienia się olej w ciągnikach siodłowych i dlaczego te przebiegi są grubo ponad 100 000 kilometrów.
Volkswagen nie patrzy ile ma przejechane mija czas 12miesiecy przegladu oleju i nie wazne czy tam jest 3tys czy 10tys olej do wymiany
Są jeszcze dodatkowe wymiany oleju w serwisie, ale faktycznie interwały są co 30k. W wszystko zależy od właściciela auta,chcesz to masz olej i filtry co 15k, zalecane zwłaszcza w wynalazkach 3 cylindry turbo.
Момент, 30.000 км при условии если автомобиль едет по автострадам со средней скоростью 150 км/ч, матиматика, помучаем 200 моточасов, а это интервал замены масла в генераторах. А теперь средняя скорость в Кракове или Варшаве - 30 км/ч, умножаем на 200 моточасов, получаем какждые 6000 км. Pozdeawiam.
2000 koszt przegladu nowego samochodu powiadasz.... tego typu ceny to czyste naciaganie "na gwarancje". W ten sposob producenci "pozwalaja" zarobic dilerom. Ale jak ktos koniecznie chce tyle placic....
Kuzwa 29letni citroen xmv6mk2benz w autom..co dwa lata 😊
Nie, jesteś w błędzie, chodzi o emisję i normy środowiskowe. Producent takie rzeczy wlicza w koszt nowego samochodu, dla producenta nie ma to znaczenia.
Tak pokrewnej logiki nie słyszałem w Palio była wymiana co 30 tys i nic nie trzeba bylo dolewać silnik 200 tys. i byl jak dzwoń.
Klient płaci za serwis
Ekologicznie pużniej.Szybciej się zepsuje nowy silnik.Koszt i skutki dla środowiska będą opłakane.Żeby to wszystko od nowa wyprodukować .
Powód jest też trochę inny... Auto ma się zajechać po 150 tyś (czyli po gwarancji) byś zmienił auto szybciej i wydał dodatkowa kasę... Nie raz było że auto nowe ma garść opiłków w oleju .... Ale nie... Filtr wymienia dopiero po 30 tyś!!!
Ja się pytam, jeśli olej jest co 30 tyś., bo olej LONG LIVE to dlaczego filtr oleju juz nie jest LONG LIVE i jest na max 12-15 tyś?
Ogladaj M4K, tam jest filmik który to wyjaśnia🤔
A tyś tyś oj oj.
Ale pierdolisz, nowe auta robią pod 800-900km, potem przyjazd do Polski, skrętka licznika na 90kkm i tak ci padają przy 150 bo tego nie serwisują Polacy. A taksówkarza oglądaj dalej to się dowiesz że najlepszy serwis to robi jego franczyza, chyba że przestanie mu płacić to po niej jedzie
@@swatstudiodokładnie jak piszesz - producent by nie ryzykował, że cuś klęknąć po 150 kkm , bo by aut nie nadążali produkować 😅
Są oczywiście błędy producentów, ale większość usterek to efekt błędów użytkownika 😊 olej można zmieniać częściej lub rzadziej zależnie jak się używa auta i to powinien być wyznacznik a nie sam przebieg - znam przypadki gdzie podobne auta robią po tyle-samo km , ale jedno zawsze wraca na pusto 200km dziennie więc tam degradacja oleju jest mniejsza i auto mniej zużyte -; widać to po hamulcach 😊
w twoim rozumowaniu jest poważny błąd. Jeżeli gwarancja jest na 3 lata, a ty jedziesz 4ty rok i się auto popsuje, to polecisz do salony i znowu kupisz to samo auto, mimo, że jest wkurzony na maxa, czy wybierzesz konkurencję?
Nie, pierwszy właściciel ma być zadowolony, bo jak będzie zadowolony to przyjdzie i kupi znowu. Producenci nie patrzą na drugiego i każdego kolejnego właściciela, bo z nich nie ma kasy.
To już jest wliczone w cenę samochodu. Która jest o 50% sztucznie zawyżona. VW id3 Chiny: 68 tys zł - PL 185 tys zł. Kanał: dzienniki z Chin.
W swoim prywatnym aucie też wymieniasz olej co 30tys?
Nie o koszt oleju a trwalosc auta chodzi...co 30 tys km to auto dojedzie do 100.000 i szrot.
Znajdź mi pakiet serwisowy na 4 lata za 1000zł 🤣🤣🤣
Przedewszystkim UE wymusza jakie jest zuzycie olejów... I dlatego w UE co 300000 tyś a w USA co ta sama marka co 10000
Chyba coś ci się zera pomyliły. Poza tym PRZEDE WSZYSTKIM
@@majdan1979w UE poddał w dm a w USA w milach.
Wymiana oleju co 30 tys km to powolne morderstwo silnika
Wcale nie takie powolne:)
Tym bardziej bez docierania i na tym oleju przelecieć 30tyś km
Ja tylko na grupie skody siedzę i co chwilę silnik nie równo chodzi faluje olej bierze i takie tam a ja na dzień dobry jaki przebieg i co ile olej był wymieniany i wszędzie to samo słyszę 30-40 rekordziści 60tyś km
Raczej rychłe morderstwo 100tys. góra i szrot...
Samochód tak czy siak na serwisie musi się zameldować raz na rok.
chodzi tylko o kasę teraz nawet paragony wybąkają po 2-3 miesiącach by nie uznać gwarancji
Renault Master 2010> interwał olejowy wg licznika co 40.000 km
😮😮😮
Ktoś to.idealnir przedstawił , przecież nie da się stworzyć niezurzywający się olej i wytworzone w skutek tarcia drobne opiłki ;)
Bzdura proszę pana z całym szacunkiem …. Unia Europejska i normy euro to zrobiły żeby auto pozostawiało mniej śladów substancji szkodliwych między innymi - olejów … producent i tak przy sprzedaży - cenie auta doliczy serwis . Przecież mogli by zrobić np dwa warianty gwarancji w zależności od częstotliwości wymiany olejów i filtrów …. Tym samym zmuszać nas do częstszych serwisów …. $
Taaaaa a jak sie silnik rozsypie to powiedza ze zla eksploatacja czlowieku ogarnij sie
Arval, LeasePlan, Car Lease.....
Kupują po 60000 samochodów w Europie to oni decydują co ile będzie : obsługa, serwis, wymiana samochodu na nowy
Co więcej ile samochodów i jakich ma wyprodukować dana marka PSA, Opel, Ford....
Casch......
Każdy i tak uwierzy w wersję 30 bo jest taniej a potem o kurła złodzieje silnik się zatarł
Ja olej co 5 lat wymieniam , silnik od nowości u mechanika nie był , w tej chwili mam go już 16 lat
Jak nim nie jeździsz, to w sumie możesz w ogóle nie wymieniać oleju, taniej ci wyjdzie 😂😂😂
Błąd logiczny, wystarczy sprawdzić wyniki finansowe czołowych producentów z czasów "koronki" w których duże firmy słyszały, ze "rabat to w Maroko" Ty! płacisz za przeglądy ukryte w cenie samochodu, a ten co na pakiecie serwisowym oszczędza, to placi dwa razy🤖
Ja wymieniam co 30k mam LONG life mobil 1 i przejechałem 572,000 z MB. W MB mają wymianę oficjalnie co 40,000km
Gdzie ma Pan za 1000 zl pakiet serwisowy ? Nawet kia dla ceeda chce 4 tys. Abstrahując od tego olej sie wymienia w nowym aucie co 10 tys
Nie. Vw, fiat, skoda, audi, seat, cupra, bmw pierwsza wymiana po 30k.
Za to np w suzuki - wiem, bo mielismy dwa nowe, pierwsza wymiana po 1000, druga po 5000 a kolejne co 15k w niedoladowanych benzynach. Lub jakis tam czas ale przebieg zawsze wchodzil pierwszy.
4k ale na 4 lata czyli 1k na rok.... A tak wogole to nie 4k tylko 2.5k już teraz
@@Rushrod Miałem Suzuki i tam rzeczywiście była pierwsza wymiana po 1-3kkm ale nie było w instrukcji tej po 5kkm (kolejne były co 15kkm lub rok).
Zależy od sposobu użytkowania. Peugeot podaje w swoich 1.2 PT maks co 15kkm, ale jak są użytkowane w "trudnych warunach" (miasto!) to nie więcej niż połowę tego przebiegu.
@@PiotrPilinko to moze inne lata albo inny model. Celerio z 2019 tak mialo, swift z 2020 chyba tak jak ty piszesz. Nie gra roli. Pierwszy olej tzw fabryczny i dotarcie pod uzytkownika to i tak juz „sza po ba” ktorego w wielu markach nie ma…
Nie wymienia się oleju co 30k 😂 tylko co 10k pamiętajcie. Nadal.
Wymieniam co 15k i jest okej, furki nie maja awarii, dolewek ani w tym temacie problemow. Zawsze przed zrzutem plukanka i zawsze zmiana filtra. Oddawane oliwki do analizy (mam taka mozliwosc) zaczely tracic parametry przy 16-18k w zaleznosci od marki. Co dla niektorych smieszne - place za olej mniej bo kupuje Polski a parametry trzyma lepsze niz niektore „markowe”. Pomijam najczesciej podrabiane typu mobil1, motul, castrol. No i szczoch z napisem gm bo to w ogole jest ponizej parametrow. 😅
@@RushrodJaki polski olej kupujesz? Ja wymieniam co pół roku (7-9 tyś) i nie stosuję płukanek. Kupuję najtańszy który przynajmniej na naklejce ma parametry producenta. Teraz wlałem Qualitum Power norma Dexos2, API SN+. Bańka 5 l ok 100zł.
Zależy od stylu jazy: jak robię głównie trasy to wystarczy co 12-15kkm. Jak jeździłem po mieście to maks 7-8kkm.
@@robertjetski8736 Specol. Jak pojedziesz do fabryki to nawet o swoich parametrach mozesz zamowic ale wtedy juz wieksza ilosc, kiedys 30ltr teraz minimum to chyba banka 208 niestety. Tak czy siak leje go do 9 samochodow i trzech motocykli i jest mega spoko. Oczywiscie normy i parametry api czy w wybierasz sam pod swoj konkretny samochod. Jak masz rajdowke to nie jest dla nich problemem olej typu 5w60 ;) ale najpopularniejsze typu 5w30 i cyrklujace w tych okolicach maja od reki w kazdej ilosci.
Mineralny co 10 tys syntetyczny co 30 tys
Polski Sojołowiow.
Wymieniam co 5tysiecy i auto sie niwpsuje.
Dziekuje.. do widzenia.. olej tani
. Naprawy drogie
W ciężarówkach jest już interwał 150k km…
70l na zmianę.😁 W ciężarówkach jest duża ilość spoczynkowa oleju. Celowo przewymiarowana micha olejowa by nie latać z wymianą oleju co miesiąc. Kumpel zmienia co 50tys w swojej Scani.
W lokomotywie zmieniamy raz na dwa lata. Ale tam jest 300ltr, wstepne filtry odsrodkowe, turbo smarowane innym olejem i nigdy nie ma zimnych startow. ;D
@@RushrodFiltry odśrodkowe ...to jak w maluchu!🙂😂
@@robertjetski8736 no lokomotywka z 1976. Silnik jest bardzo fajnie ustawiony, nie kopci, nic mu nie dolega. Przypomknam, filtry odsrodkowe to tylko wstep przed filtrami normalnymi. Zreszta pojemnosc filtrow oleju to jakies 40ltr wiec powierzchnie maja zacna. ;)
@@Rushrodplus badanie próbek oleju na bieżąco. Wykryją zwiekszoną ilość ropy czy innego syfu olej do zmiany przed terminem.
Co ten typ mówi i gdzie za 1000 zł kupi się pakiet na 4 lata. Bull shit czy jak
To mówią gówno prawda. Denerwuje mnie ci internetowi mędrcy.
Pierwszy taz slysze jak normalnie mowisz. Na poczatku nawet cie nie poznałem.
może i tak ale np.12 letnia Dacia Sandero, olej wymieniany co 30k jak producent przykazał - zero brania oleju jeździ nadal. Gdybym wymieniał co 10k wydałbym 3x tyle a efektów zero.
No tak, tylko ta dacza ma tak niewysilony silnik ze tam mozna wlac kujawski i tez nie bedzie roznicy. 😂
@@Rushrod Dacia z 1.2 MPI jest niewysilony? 🤣 gratuluję dobrego humoru 😆
@@Krzysztof-ty4dx no. Nawet turba nie ma. Ani mocy. Ani nic. Procz oleju i zelaza.
@@Rushrod proponuję jazdę np. w trasie, to zobaczysz jak ten silnik się męczy 😆 100 km/h i prawie 4000 obr/min
To ile po tych 12 latach ma przejechane na liczniku?? Ponad 300 tys czy jednak mniej? Proszę o odpowiedź.
Tylko DLA BYSTRYCH RACZEJ TEN ARTYKUŁ
Plus silnik rozjebany szybciej.
Bzdury tych dziennikarzy są porażające jestem starym inżynierem od aut i na laboratoriach mieliśmy z tego zajęcia jak i laborki na chemię oraz co jak i dla czego wymieniamy olej i wiem dlaczego 10 nie a 30 tak tak
Inżynier od aut 😂😂🤣🤦♂️
Każdy wie jak taki przegląd nowego auta wygląda 🤣🤣🤣🤣
..pytanko
Kupisz takie autko......
Chodzi o skrócenie zywotnosci silnika
nie ma takiej możliwości żeby współczesne silniki wytrzymały długo wymiany co 30 tyś km przy zalewaniu ich 0W20 czy 0W30
Renault Master, co 40 tys wymiana oleju wg zaleceń producenta, olej ELF 5W30. Auto 2015 ma przejechane 1 100 000 km bez remontu silnika.
Teraz zaczyna brać płyn, więc głowica lub UPG, ale to raczej nic wspólnego z olejem.
Dużo zależy od kierowcy.
Przebieg autostradowy oczywiście.
Nie namawiam. Tylko dziele się swoim doświadczeniem.
Pozdrawiam
A co jest nie tak z olejem 0w30? To nie duży fiat, mamy xxi wiek i takie oleje są najlepsze
Wytrzymają. Do końca leasingu. A potem trzeba wymienić silnik (ale to już zadanie dla "szczęśliwego" nabywcy).
@@PiotrPilinko a po co dłużej niż 2 - 3 autem jeździć, i kto kupuje takie starocie?
100k km i do wymiany silnik
Co 30 tyś to ja u teściowej zmieniam
Ja miałem wielkie przeboje z serwisem Audi gdy chciałem zmieniać olej co 10tys a nie co 30. Barany nawet utrata gwarancji na samochód mnie straszyli
Tak to jest jak kupuje się volkswagena
W Citroenie nie robili problemów (jak jeszcze były tam interwały po 30kkm) - skoro płacę, to mi wymieniali.
Witam Szef castrola powiedział ze wymiany oleju są złe dla silnika Warto przeczytać Ten artykuł
Mam nadzieję że nie posłuchałeś jego rad??
Dzień Dobry! Temat został już zdementowany przez nas setki razy, ale wiadomo jak jest z fake newsami w internecie- żyją swoim życiem :). Nikt z pracowników Castrol nie sugerował, czegos podobnego. Jako Castrol REKOMENDUJEMY z pełną stanowczością stosowanie się do interwałów ustalonych przez producetnów pojazdów, bądź skrócenia ich, jeśli pojazd jest użytkowany w wymagających warunkach.
Następny fozjolog😂m
Żeby klient bogatszy wymieniał na nowszy model co 7 lat , a potem auta trafiają do Polski i mechanicy i hurtownie części 7 lat zarabiają , potem szrot zarabia i biznes motoryzacyjny się kręci . Ludzie z tego żyją .
Co 2 lata max, nikt poważny nie będzie jeździł 3 letnim gruzem
@@swatstudio Średni wiek samochodów w Polsce to 13 lat .
@@AngeloPati-gk1pt liczysz w tym auta które nie są wyrejestrowane a istnieją w cepiku. Rozejrzyj się na ulicy, ja mijam same nowe fury, max 3 latki.
Nie wiem , może mieszkach w bogatych rejonach , u mnie w rodzinie mam 3 auta 10 lat Seat , 15 l . BMW i 20 l . Audi , wszystkie sprawne i na chodzie cały czas na bieżąco naprawiane i eksploatowane .
@@swatstudio Co Ty robisz z tymi samochodami przez te 2 lata???
Ja zmieniam co trzy lata.
No to popatrzcie z punktu widzenia firmy transportowej ... dlaczego iveco daily ma 80 000 kma mercedes ciężarówka 150 000 km
Bo Iveco ma 5l.oleju a merc koło 38l w misce
@@swatstudio A to dlatego skoda ma interwał olejowy co 30 000 bo ma 4,0 l oleju , eeee chyba nie.
@@galanonim6392 resus serwisowy określa producent a nie jakiś internetowy anonim.
Tylko pamiętaj o jednym. Ciężarówka nie stygnie. Dlaczego po dłuższym postoju w ciężarówkach wymienia się olej bez osiągnięcia i terwalu? Druga rzecz że masz w ciężarówce 19razy więcej oleju niż potrzeba do smarowania właśnie po to by wytrzymał dłużej i się nie przegrzewał.
@@galanonim6392 Nie wierz w interwały 30kkm w osobówce. Chyba, że chcesz krótko trzymać auto i po gwarancji je szybko odsprzedać.
Lelum polelum!!!!!!!
Teraz jest modny 0W20
Czyli lepkość na ciepło podobna do czystej ropy na zimno.
I takie czesci i olej na taki serwis to syf
W cywilizacjach bardziej rozwinietych jak Usa to obsluga jest free!!!!
Klient płaci.
Kolejny "expert". To ile auto, lub dowolny inny produkt, wyprodukuje odpadu (zanieczyszczenia powietrza ale też np inne odpady, np. zużyty olej) decyduje czy będzie dopuszczony do użytkowania na terenie UE. Przykład: skuter wodny (kanadyjski) za oceanem ma interwał olejowy 25h a w UE - 50h. Świetna reklama kanału.
Problem jest wtedy, gdy to dwuletnie auto staje się odpadem. Większość marek wpadła w pułapkę olejów "long life" i wymian co 30kkm. A potem okazało się, że po gwarancji silnik jest do wymiany. W Pugu 3008 dostałem instrukcję właśnie z takim interwałem, ale przed odebraniem auta dostałem aneks iż olej należy wymieniać maksymalnie co 15kkm (lub co rok) a w razie jazdy po mieście co połowę tego interwału. Jeśli ktoś trzymał się oryginalnej instrukcji to prawdopodobnie musiał kupić nowy silnik...
Co 10 000 km to max lub co rok
Zmień z mineralnego na syntetyk będziesz zmieniał co 30 tys😊
Gdyby nie Kolumb to może za 50 lat ameryke bys odkrył.... normalnie geniusz, nikt tobie nie każe wymieniać oleju, kupujesz auto i robisz co chcesz a ze producent ma swoje warunki co do udzielenia gwarancji to tylko twoja zgoda na te warunki podpisując umowe kupna, nie stosujesz sie gwarancji nie ma, co tu tłumaczyć?
ALE TU SYF!!!!
10 tys. to było na oleju mineralnym. 20 tys.na syntetycznym nie robi różnicy dla silnika.
Jakie kurwa 30 k
Facet nie potrafi zrozumieć że wszystko idzie do przodu, smary są wiele lepsze niż 30 lat temu, smutne że chce uchodzić za eksperta😢
Beznadziejne poczucie humoru
Pierdolenie płacisz za serwis wraz kupnem nowego auta
Zawyżona cena od samego początku
Jak mam zapłacić 1000 lub więcej za wymianę oleju filtra oleju,powietrza. Wolę zrobić to sam.
No tak "co mi do tego dacie?" Klient chce cuda to dostaje :D
Pierdo....
Nigdy nie dał bym 2tyś za wymianę oleju....to 15 min roboty a materiały 300-400 zł. do tego mechanik zarabia 30zł na godzinę😂😂😂
Dlatego nigdy nie bedziesz miec nowego auta z gwarancja i nie zasmakujesz tego spokoju i dziewictwa pojazdu. 😂
@@Rushrod oczywiście że nie , nie potrzebuje nowego bo robię 15km dziennie a mogę też jechać autobusem bo mam za darmo...zresztą najeżdżę się nowymi służbowo i niestety ale jedzie się tak samo jak starymi ...gaz ,sorzęgło hamulec ,kierownica i tyle....ogólnie nie mam sentymentu do samochodów , urzywam wyłącznie z lenistwa i wygdnictwa...
Ja kupilem Toyote camry w 2012 roku. Dostalem pakiet wymiany oleju co 10tys mil. Dzis jest 2024 a na mojej toyocie 230tys mil i zero usterki. Przepraszam jedna. Pompa do spryskiwacza przedniej szyby. Sam zmienilem . Koszt 40$