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F型納車から1年経ちましたが想像してたよりもものすごいいいクルマです!エンジンもパワフルだし加速も十分だし安全性バッチグーなので選んで良かったです。中古で選ぶなら特にツーリングアシスト付のD型以降が個人的に狙い目だと思ってます。
お疲れ様です。今インプレッサスポーツ探してます。ツーリングアシストもあり、いい車だと思います。動画でも触れていらっしゃいましたが、社内のエンジン音がうるさくないか、HONDAFIT3と比べてどうなのかと、気になっておりました!
GP7(2.0)から、GTのテンロク(1.6)に数年前、乗り換えました。半径70kmに、特に強い坂はなし。高速道路はあまり利用しない。上品に乗る分には、1.6で十分です。燃費は13,5ki/1l くらい。高速道路でACC利用し、100km巡行ならば、20.0km/l行きます。加速力が不足とか言われますが、そんな急加速をしなければならないような場面をつくらないように賢く、上手に運転できるので、まったく問題にならない。パドルシフトで一つギアを落とすだけでも十分だし、いいエンジン音を聞かせてくれますよ。
2.0との差はないんですね。あとは後席に人を乗せる機会が多ければ2.0でしょうね。
私も同じGPS付いてますね。
F型納車から1年経ちましたが想像してたよりもものすごいいいクルマです!エンジンもパワフルだし加速も十分だし安全性バッチグーなので選んで良かったです。中古で選ぶなら特にツーリングアシスト付のD型以降が個人的に狙い目だと思ってます。
お疲れ様です。
今インプレッサスポーツ探してます。
ツーリングアシストもあり、いい車だと思います。
動画でも触れていらっしゃいましたが、社内のエンジン音がうるさくないか、
HONDAFIT3と比べてどうなのかと、気になっておりました!
GP7(2.0)から、GTのテンロク(1.6)に数年前、乗り換えました。
半径70kmに、特に強い坂はなし。高速道路はあまり利用しない。
上品に乗る分には、1.6で十分です。燃費は13,5ki/1l くらい。
高速道路でACC利用し、100km巡行ならば、20.0km/l行きます。
加速力が不足とか言われますが、そんな急加速をしなければならないような
場面をつくらないように賢く、上手に運転できるので、まったく問題にならない。
パドルシフトで一つギアを落とすだけでも十分だし、いいエンジン音を聞かせてくれますよ。
2.0との差はないんですね。あとは後席に人を乗せる機会が多ければ2.0でしょうね。
私も同じGPS付いてますね。