@@노바-j2i BMW 코리아 고객센터에 문의 후 서비스센터 담당자로부터 회신을 받았습니다. BMW 신형 5시리즈(G60)의 520i는 한국에 유럽사양과 동일한 크랭크샤프트 방식의 신형 마일드 하이브리드 시스템이 탑재된다고 합니다. 출력도 190마력이 아닌 208마력이며, BMW 코리아 공식 홈페이지에 190마력 이라고 적혀있는 것은 BMW 코리아의 실수인 것 같다고 합니다. 하지만 제로백은 8.1초가 맞다고 합니다. 이유는 배출가스 규제 같은 것들이 국가마다 다르기 때문에 규제를 맞추기 위해서라고 합니다. 그렇기 때문에 208마력으로 유럽사양과 출력은 동일하지만 EGR 개입 등의 셋팅이 다르기 때문에 제로백이 8.1초가 된다고 합니다. 추가적으로 추후에 관련 규제를 통과하게 되면 OTA SW 업데이트로 제로백이 상승할 수 있을지 물어보았는데, 그럴 일은 없으며 페이스리프트 되면서 개선이 될 것 같다고 했습니다. 다시 한 번 정리하자면, 한국에 들어오는 BMW 520i는 신형 마일드 하이브리드 시스템이 들어오고, 출력또한 190마력이 아닌 208마력이며 제로백은 8.1초입니다. - 추가 - 계속 혼란스러워 하시는 분들이 계셔서 내용 추가합니다. 해외 BMW 공식 홍보자료에는 유럽과 유럽 외 국가로 나뉘며, 유럽 외 국가에서는 520i도 530i와 같은 벨트 드라이브 방식을 사용한다고 적혀있습니다. 하지만 한국의 경우 유럽 사양과 동일한 사양이 들어온다는 얘기가 있어서 BMW 코리아에 문의했습니다. 제가 직접 'BMW 코리아'에 문의했으며, BMW 코리아에서 공식 서비스센터와 연계하여 문의를 해결해주었고, 답변은 공식 서비스센터에서 받았습니다. 답변하신 담당자는 내부 사이트를 통한 내부 자료를 보시면서 답변을 해주셨고, 해당 자료를 참고 자료로 요청했으나 내부 자료기 때문에 캡쳐조차 되지 않으며 공유해줄 수 없다고 했습니다. 본 고정댓글에서 언급한 내용들은 제 개인적인 의견이 아니라, 'BMW 코리아'에 문의하여 처리받은 답변인 점 다시 한 번 알려드립니다. 출처 : 두빙 유튜브 ruclips.net/video/kV5EyCJBfIk/видео.html
@@노바-j2iBMW 코리아 고객센터에 문의 후 서비스센터 담당자로부터 회신을 받았습니다. BMW 신형 5시리즈(G60)의 520i는 한국에 유럽사양과 동일한 크랭크샤프트 방식의 신형 마일드 하이브리드 시스템이 탑재된다고 합니다. 출력도 190마력이 아닌 208마력이며, BMW 코리아 공식 홈페이지에 190마력 이라고 적혀있는 것은 BMW 코리아의 실수인 것 같다고 합니다. 하지만 제로백은 8.1초가 맞다고 합니다. 이유는 배출가스 규제 같은 것들이 국가마다 다르기 때문에 규제를 맞추기 위해서라고 합니다. 그렇기 때문에 208마력으로 유럽사양과 출력은 동일하지만 EGR 개입 등의 셋팅이 다르기 때문에 제로백이 8.1초가 된다고 합니다. 추가적으로 추후에 관련 규제를 통과하게 되면 OTA SW 업데이트로 제로백이 상승할 수 있을지 물어보았는데, 그럴 일은 없으며 페이스리프트 되면서 개선이 될 것 같다고 했습니다. 다시 한 번 정리하자면, 한국에 들어오는 BMW 520i는 신형 마일드 하이브리드 시스템이 들어오고, 출력또한 190마력이 아닌 208마력이며 제로백은 8.1초입니다. - 추가 - 계속 혼란스러워 하시는 분들이 계셔서 내용 추가합니다. 해외 BMW 공식 홍보자료에는 유럽과 유럽 외 국가로 나뉘며, 유럽 외 국가에서는 520i도 530i와 같은 벨트 드라이브 방식을 사용한다고 적혀있습니다. 하지만 한국의 경우 유럽 사양과 동일한 사양이 들어온다는 얘기가 있어서 BMW 코리아에 문의했습니다. 제가 직접 'BMW 코리아'에 문의했으며, BMW 코리아에서 공식 서비스센터와 연계하여 문의를 해결해주었고, 답변은 공식 서비스센터에서 받았습니다. 답변하신 담당자는 내부 사이트를 통한 내부 자료를 보시면서 답변을 해주셨고, 해당 자료를 참고 자료로 요청했으나 내부 자료기 때문에 캡쳐조차 되지 않으며 공유해줄 수 없다고 했습니다. 본 고정댓글에서 언급한 내용들은 제 개인적인 의견이 아니라, 'BMW 코리아'에 문의하여 처리받은 답변인 점 다시 한 번 알려드립니다. 출처 : 두빙(youtube,com/watch?v=kV5EyCJBfIk) 그리고 저는 bimmerwork 에서 제차량의 차대번호를 조회해봤고 유럽식,독일 딩골핑 생산분으로 조회 하였습니다.
g30바디 520d x디 msp 인데 조금만 더 모으자 530i로 가겠습니다. 중고로 3000 나오던데 지금 3-4달만 24시간 가게 열고 현찰로 사러가면 잘해주십니까???? 지금 보조석 메모리에 전자동 선블라이저 뒷자석 그 공조기 ? 다 있는데 520i는 다빠지네요 ㅠㅠㅠ 인터렉션 바떄문에 30i로 가고싶었는데 다른 이유들이 너무 많네요 ㅠㅠ
@@지끼쌌노지끼쌌농 인터랙션바 그런거 말고 실내‘소재’요 ‘소재’!! 520 시트가 인조가죽인건 아세요? 말이 좋아 비건 소재지 6천만원이 넘는 차에 인조가죽은 아니죠 게다가 대시보드와 도어에 발라놓은 플라스틱은 어쩔건데요 플라스틱도 좀 고급스러워 보이는 거면 괜찮은데 요즘 아반떼에도 그런 플라스틱 소재는 안써요
00:00 1. 레터링, 구동방식
00:24 2. 휠
01:02 3. 2열 선블라인드
01:55 4. 2열 공조장치
02:35 5. 인터렉션바
03:05 6. 토글기어, i드라이브
03:42 7. 시트
05:05 8. 조수석 메모리
05:15 9. 마력, 토크, 연비
#BMW #bmw송도 #bmw인천
키야~좋은정보🎉
감사합니다 💜
볼수록 이쁜듯 처음에는 7세대가 더 이뻐보였는데 내년에 만나자 😊
내년에 연락부탁드리겠습니다 🙇♂️😊
센스보소 @@gyejung6188
송도전시장 근무하시는군요.몇일전 그곳에서 시승했거든요
네맞습니다! 송도전시장에서 근무하고있습니다!
송도전시장 시승코승가정말좋습니다~!
콧구멍에 불 들어오는건 둘다 동일한가요?
네맞습니다
5시리즈는 520i base 모델만 아이코닉글로우가 안들어옵니다!
스피커 다르지 않나요? 다른점을 모두 다 알고싶네요...
스피커가 다른모델도있습니다!
530i msp 모델
인터렉션바 모델 88,700,000원
B & O 모델 88,900,000원
2개의 버전이있습니다!
520i 구매예정인데 방문시승 가능한가요?
네 가능합니다
010-3248-2072 연락주시면조율해서 방문드리겠습니다!
저번모델처럼 530i도 x드라이브 뺀버전 나와주징...
아쉽습니다ㅜ
왜 뺴요? 돈주고 추가하는 옵션인데
송도사는데 520i m 시승 가능한가요?
안녕하세요!
당연히 시승가능합니다~^^
520i base모델로 시승차로 준비되어있습니다!
010 3248 2072 연락주시면 일정맞춰서 시승도와드리겠습니다😊
정차시 g30처럼 stop&go 기능 버튼이 없고 강제 시동꺼짐이라... 그부분이 너무 아쉬움
맞습니다...
하지만 48V 마일드 하이브리드 시스템이 탑재되어 장점도 많이 있습니다~^^
이거얼마전 업데이트
된걸로 아는 끌수있게
아닌가요@@gyejung6188
둘다 통풍시트는있나요?
네!
둘다 통풍시트있습니다!
g60 520i는 g30 520i보다 원가절감이 보이네요. 오토 시트 조절, 조수석 메모리 없는건 선넘네..
😂
거기다가 g60는 앞뒤 타이어 사이즈 같네요?
@@기기기기-h5d 네맞습니다 520i등급은 앞뒤타이어가 동일합니다!
G30 520i는 뒤 275라서요
@@기기기기-h5d 네... 죄송합니다ㅜ
520도 충분 할것같아요 !
네 맞습니다!
520i MSP차량도 충분합니다~^^
마력은 bmw코리아 전화해보니 520i는 합산 208마력 입니다
좋은정보알려주셔서 감사드립니다!🙇♂️
그건 유럽 기준 520i 208마력이에여.... 우리나라껀 190마력 맞음
@@노바-j2i 감사합니다!👍 즐거운하루보내십시오!
@@노바-j2i BMW 코리아 고객센터에 문의 후 서비스센터 담당자로부터 회신을 받았습니다.
BMW 신형 5시리즈(G60)의 520i는 한국에 유럽사양과 동일한 크랭크샤프트 방식의 신형 마일드 하이브리드 시스템이 탑재된다고 합니다.
출력도 190마력이 아닌 208마력이며, BMW 코리아 공식 홈페이지에 190마력 이라고 적혀있는 것은 BMW 코리아의 실수인 것 같다고 합니다.
하지만 제로백은 8.1초가 맞다고 합니다.
이유는 배출가스 규제 같은 것들이 국가마다 다르기 때문에 규제를 맞추기 위해서라고 합니다.
그렇기 때문에 208마력으로 유럽사양과 출력은 동일하지만 EGR 개입 등의 셋팅이 다르기 때문에 제로백이 8.1초가 된다고 합니다.
추가적으로 추후에 관련 규제를 통과하게 되면 OTA SW 업데이트로 제로백이 상승할 수 있을지 물어보았는데, 그럴 일은 없으며 페이스리프트 되면서 개선이 될 것 같다고 했습니다.
다시 한 번 정리하자면, 한국에 들어오는 BMW 520i는 신형 마일드 하이브리드 시스템이 들어오고, 출력또한 190마력이 아닌 208마력이며 제로백은 8.1초입니다.
- 추가 -
계속 혼란스러워 하시는 분들이 계셔서 내용 추가합니다.
해외 BMW 공식 홍보자료에는 유럽과 유럽 외 국가로 나뉘며, 유럽 외 국가에서는 520i도 530i와 같은 벨트 드라이브 방식을 사용한다고 적혀있습니다.
하지만 한국의 경우 유럽 사양과 동일한 사양이 들어온다는 얘기가 있어서 BMW 코리아에 문의했습니다.
제가 직접 'BMW 코리아'에 문의했으며, BMW 코리아에서 공식 서비스센터와 연계하여 문의를 해결해주었고, 답변은 공식 서비스센터에서 받았습니다.
답변하신 담당자는 내부 사이트를 통한 내부 자료를 보시면서 답변을 해주셨고, 해당 자료를 참고 자료로 요청했으나 내부 자료기 때문에 캡쳐조차 되지 않으며 공유해줄 수 없다고 했습니다.
본 고정댓글에서 언급한 내용들은 제 개인적인 의견이 아니라, 'BMW 코리아'에 문의하여 처리받은 답변인 점 다시 한 번 알려드립니다.
출처 : 두빙 유튜브
ruclips.net/video/kV5EyCJBfIk/видео.html
@@노바-j2iBMW 코리아 고객센터에 문의 후 서비스센터 담당자로부터 회신을 받았습니다.
BMW 신형 5시리즈(G60)의 520i는 한국에 유럽사양과 동일한 크랭크샤프트 방식의 신형 마일드 하이브리드 시스템이 탑재된다고 합니다.
출력도 190마력이 아닌 208마력이며, BMW 코리아 공식 홈페이지에 190마력 이라고 적혀있는 것은 BMW 코리아의 실수인 것 같다고 합니다.
하지만 제로백은 8.1초가 맞다고 합니다.
이유는 배출가스 규제 같은 것들이 국가마다 다르기 때문에 규제를 맞추기 위해서라고 합니다.
그렇기 때문에 208마력으로 유럽사양과 출력은 동일하지만 EGR 개입 등의 셋팅이 다르기 때문에 제로백이 8.1초가 된다고 합니다.
추가적으로 추후에 관련 규제를 통과하게 되면 OTA SW 업데이트로 제로백이 상승할 수 있을지 물어보았는데, 그럴 일은 없으며 페이스리프트 되면서 개선이 될 것 같다고 했습니다.
다시 한 번 정리하자면, 한국에 들어오는 BMW 520i는 신형 마일드 하이브리드 시스템이 들어오고, 출력또한 190마력이 아닌 208마력이며 제로백은 8.1초입니다.
- 추가 -
계속 혼란스러워 하시는 분들이 계셔서 내용 추가합니다.
해외 BMW 공식 홍보자료에는 유럽과 유럽 외 국가로 나뉘며, 유럽 외 국가에서는 520i도 530i와 같은 벨트 드라이브 방식을 사용한다고 적혀있습니다.
하지만 한국의 경우 유럽 사양과 동일한 사양이 들어온다는 얘기가 있어서 BMW 코리아에 문의했습니다.
제가 직접 'BMW 코리아'에 문의했으며, BMW 코리아에서 공식 서비스센터와 연계하여 문의를 해결해주었고, 답변은 공식 서비스센터에서 받았습니다.
답변하신 담당자는 내부 사이트를 통한 내부 자료를 보시면서 답변을 해주셨고, 해당 자료를 참고 자료로 요청했으나 내부 자료기 때문에 캡쳐조차 되지 않으며 공유해줄 수 없다고 했습니다.
본 고정댓글에서 언급한 내용들은 제 개인적인 의견이 아니라, 'BMW 코리아'에 문의하여 처리받은 답변인 점 다시 한 번 알려드립니다.
출처 : 두빙(youtube,com/watch?v=kV5EyCJBfIk)
그리고 저는 bimmerwork 에서 제차량의 차대번호를 조회해봤고
유럽식,독일 딩골핑 생산분으로 조회 하였습니다.
g30바디 520d x디 msp 인데
조금만 더 모으자
530i로 가겠습니다.
중고로 3000 나오던데 지금
3-4달만 24시간 가게 열고
현찰로 사러가면 잘해주십니까????
지금 보조석 메모리에 전자동
선블라이저
뒷자석 그 공조기 ? 다 있는데
520i는 다빠지네요 ㅠㅠㅠ
인터렉션 바떄문에 30i로 가고싶었는데
다른 이유들이 너무 많네요 ㅠㅠ
연락기다리고있겠습니다!😊
썬블라인드는 좀 넣어주지… 가격이 7000이 넘는데
😂맞습니다...ㅎㅎ
E클은 9천인데 뒤에 터치공조기도 읍던데
무조건 530으로 가세요 520은 실내 소재 고급감이 진짜 너무 당황스러울 정도네요 아무리 차 외관이 멋있네 잘달리네 해도 사람은 대부분의 시간을 차 안에서 보내죠 제일 많이 보이고 손으로 직접 만지게 되는 부분들이 싼티나면 차가 금방 질려요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어디가 많이 다른데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 인터렉션 530도 이제 빠졌는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@지끼쌌노지끼쌌농 인터랙션바 그런거 말고 실내‘소재’요 ‘소재’!! 520 시트가 인조가죽인건 아세요? 말이 좋아 비건 소재지 6천만원이 넘는 차에 인조가죽은 아니죠 게다가 대시보드와 도어에 발라놓은 플라스틱은 어쩔건데요 플라스틱도 좀 고급스러워 보이는 거면 괜찮은데 요즘 아반떼에도 그런 플라스틱 소재는 안써요
@@bjkim4013 전 g30 이라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 지금 신형 실내 520이나 530이나 원가절감이라 도찐개찐으로 보이는데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
가성비로 520가야지
@@아쿠아-f5p 제가 수입차만 17대 타봤는데 수입차는 절대 제일 낮은 트림은 사면 안됩니다 백퍼 후회해요
그리고 비꼬는게 아니니까 절대 오해는 하지 마시고요... 이정도급의 차를 사면서 가성비를 생각하셔야 하는 상황이면 이번엔 참으시고 다음에 사시는걸 추천드립니다