Zainspirowany filmem, będąc w sobotę na dniach otwartych z okazji pojawienia się Corolli Cross, podszedłem do Yarisa Cross i co... ? Na lewym tylnym błotniku znalazłem jeden, ale dość gruby brudek pod lakierem!!! Wychodzi na to, że to chyba standard w tym modelu. Oglądany przeze mnie kosztował 108 tys. zł. Współczuję nabywcom! Gratuluję kanału!
Wtrącenia lakiernicze tego typu "są standardem" u jednego z producentów francuskich (!) Kąt zgięcia wiązki przewodów łamie wszystkie standardy technologiczne (!) Zabezpieczenie antykorozyjne - generalnie katastrofa. Podziękowania dla Autora za świetny pomysł na pokazanie tego, czego 90% klientów nie dostrzega, a za co producent powinien się wstydzić. Takie działanie jest krótkoterminowe i jak tak dalej pójdzie, to z tej "legendarnej" niezawodności nic nie zostanie. BTW - jedną z kluczowych kwestii w procesie produkcji Toyoty jest "ciągłe doskonalenie"... od lat pytam... Gdzie? W którym miejscu tego czy innego produktu Toyoty to dostrzeżemy?
Dziękuję za miłe słowa. Niestety, Toyoty z Francji to jest ostatnia rzecz, którą bym kupił. Tureckie są wyraźnie lepiej wykonane, co nie znaczy, że nawet w japońskich nie zdarzają się wpadki (niedokręcone czy brakujące śruby, połamane spinki, błędy lakiernicze). Jedyny plus jest taki, że na tle konkurencji ta Toyota wciąż wygląda "jakoś lepiej". Pozdrawiam :)
Dzień dobry. Bardzo wprawne oko. Gratuluje. Słaby suchar: wosk poszedł na świeczki dla UA czyli idąc dalej tym sucharem Toya się krócej pali bo knoty są ino wosku nimo.
Zastanawia mnie jak będą te Yarisy Crossy wyglądały za pare lat. Dodam tylko że jakość materiałów użytych wewnątrz jest również na bardzo niskim poziomie. Temat napędu AWD w tym modelu wyczerpał kanał na yt „stacja kontroli trakcji” warto zobaczyć.
To jest horrendum że kupujesz nowy samochód i rozbierasz go żeby złożyć i zabezpieczyć jak trzeba :D Niestety trzeba zmienić optykę, dzisiejsze samochody to nic więcej jak sprzęt AGD, nikogo to nie obchodzi jak to będzie wyglądać za lat 15 bo nie ta grupa docelowa jest celem producenta tylko raczej leasingobiorca który pocieszy się 3 lata, raz wymieni olej i kupi nowe :) Pozdrowienia dla kierownika zakładu ;)
@@panfistach9618 Przestań, to że mają więcej masy i wosku nie znaczy że nie klepią chały, podwozie nie zgnije za to wydasz po gwarancji tysiące na wymianę wszelakich modułów składanych przez małe chińskie rączki :) Konkluzja jest taka że producent popularnych samochodów nie wyda złamanego eurocenta więcej na produkcję niż to co zapewni mu sprzedaż, Yaris Cross jest hitem sprzedaży co oznacza że księgowi mają rację, klientów bardziej jara napompowane modne nadwozie niż wosk w progach, przykre ale prawdziwe ;)
Po 2,3 latach w tych progach pojawi się pierwsza rdza. I co wtedy? Dbający właściciel odda auto na konserwację gdzie mu te progi z rdzawkami zaleją woskiem aż będzie ciekło. Czy jedyne wyjście to kupić nowy, rozkręcić do ostatniej śrubki i konserwować?
Kochani czego wy się spodziewacie? Autka masowej produkcji. Nic specjalnego nisko budżetowe. Przewidowana żywotność 5-7 lat. Człowiek ma konsumować i dalej się zadłużać. Bo biedny będzie zawszę się pilnował by cokolwiek miał będzie posłusznie robił nadgodziny by spłacić raty. Które się nigdy nie mają skończyć. A więc włączcie myślenie i niebiedolcie.
ja pierdolę w rav 4 z 2019 zgłosiłem że takie punkty rdzewieją to mi powiedzieli że ktoś w okolicy auta szlifował kątówką a jak pokazałem że ptak się zesrał to mówili że taki lakier a na inne przebarwienia że od żywicy z drzew i nie podchodzi pod gwarancję ja pierrr ale jakość jak tak dalej będzie to Mazdę w korozji wyprzedzą nowa jakość Toyoty
@@dynamitebn5710to zobacz w lexusie nawet najmniejszym UX jak jest położony lakier i jak jest wnętrze poskładane. Porządna robota. Ale produkcja Japonia
Że firmy nie wstydzą sie tego wypuszczać... Z jednej strony rozumiem, normy euro itd, schodzenie z kg gdzie tylko sie da, ale umówmy się, ile taka uczcciwa konserwacja moze ważyć? 15kg? Z drugiej strony ile CO2 sie wytworzy przy utylizacji tego. Ale wiadomo o co chodzi. Rachunek u księgowej zgadzać sie musi🙄
Jest taka prawda ze w firmach samochodowych małe samochody kosztują na droży a są na gorzej robione i wyposażone . Różnica miedzy większymi modelami jest mała . ale tak czy tak farba na toyotach jest kiepska.
@Grzegorz W a gdzie miałoby być wyprodukowane? Od wielu lat wszystkie auta Toyoty sprzedawane w Europie są produkowane na miejscu. Francja(Yaris), WielkaBrytania (Auris, Corolla), Turcja(Verso, C-HR i Corolla), Czechy (Aygo), Portugalia (Land Cruiser), do niedawna Rosja (Camry i RAV4), obecnie przeniesione do Turcji.
gdzie widzisz te 150k? Najtańsza wersja to 90k. Najdroższe dostępne wersji nie przekraczają 140k według tabelki. Być może do tych najbogatszych wersji można coś dokupić to wtedy wyjdzie te 150k. Swoją drogą, ciekawiło by mnie tego typu porównanie z konkurencją, jak choćby z vitarą, czy nawet dusterem (niestety nie ma hybrydy w daci, ale może kiedyś będzie).
Nie ma to jak kupić nowe auto, rozebrać go do majtek i poprawiać fabrykę. A śmiano się z poloneza, że ludzie kiedyś tak robili, żeby nie zgnił za wcześnie. Żenada
Te cienkie blaszki jak na puszce pepsi szybko szlak trafi auta na maks 5lat potem już tylko rdza i rdza oj japońce jak silniki dobre robicie to moglibyście grubsze blachu dawać i porządnie konserwować podwozie 👎👎👎
Legenda dla naiwnych. Każdy model z każdego koncerny to zupełnie inny przypadek. Nie można naciągać jakości jednego modelu na pozostałe. Mercedes też miał gówniane modele, Toyota dla mnie to wmawianie klientom że coś jest super chociaż jest wykonana po taniości. To, że 15 lat temu inne marki były gorsze niż japończyki nie oznacza, że dzisiaj jest tak samo. Francuskie auta są cynkowane całe oprócz dachu a japończyki chyba tylko na dachu. Mam mitsubishi Outlander z 2019 i wygląda pod spodem podobnie do Fiata Cromy z 2006. Poza tym w japonczykach grubość a dokładnie mówiąc cienkość blach to porażka. Nawet lexus na tylnym błotniku pod naciskiem palca ugina się tak, że lampa tylna odstaje. Jakość plastików w mitsubishi gorsza niż w fiat Doblo dostawczy a w toyota Auris nówka salon kilka lat temu przy 180 km/h maska tak falowala, że myślałem, że jest otwarta. Piwo zatecki 1litr ma grubsza blachę i lepiej zabezpieczona przed korozją.
![Who Wrote a Short Story That Seriously Disturbed a Teacher? | Dirty Laundry x Smosh [Full Episode]](http://i.ytimg.com/vi/bvHAy_rKoEI/mqdefault.jpg)
Zainspirowany filmem, będąc w sobotę na dniach otwartych z okazji pojawienia się Corolli Cross, podszedłem do Yarisa Cross i co... ? Na lewym tylnym błotniku znalazłem jeden, ale dość gruby brudek pod lakierem!!! Wychodzi na to, że to chyba standard w tym modelu. Oglądany przeze mnie kosztował 108 tys. zł. Współczuję nabywcom! Gratuluję kanału!
Wtrącenia lakiernicze tego typu "są standardem" u jednego z producentów francuskich (!) Kąt zgięcia wiązki przewodów łamie wszystkie standardy technologiczne (!) Zabezpieczenie antykorozyjne - generalnie katastrofa.
Podziękowania dla Autora za świetny pomysł na pokazanie tego, czego 90% klientów nie dostrzega, a za co producent powinien się wstydzić. Takie działanie jest krótkoterminowe i jak tak dalej pójdzie, to z tej "legendarnej" niezawodności nic nie zostanie.
BTW - jedną z kluczowych kwestii w procesie produkcji Toyoty jest "ciągłe doskonalenie"... od lat pytam... Gdzie? W którym miejscu tego czy innego produktu Toyoty to dostrzeżemy?
Dziękuję za miłe słowa. Niestety, Toyoty z Francji to jest ostatnia rzecz, którą bym kupił. Tureckie są wyraźnie lepiej wykonane, co nie znaczy, że nawet w japońskich nie zdarzają się wpadki (niedokręcone czy brakujące śruby, połamane spinki, błędy lakiernicze). Jedyny plus jest taki, że na tle konkurencji ta Toyota wciąż wygląda "jakoś lepiej". Pozdrawiam :)
Dzień dobry.
Bardzo wprawne oko. Gratuluje.
Słaby suchar: wosk poszedł na świeczki dla UA czyli idąc dalej tym sucharem Toya się krócej pali bo knoty są ino wosku nimo.
Zastanawia mnie jak będą te Yarisy Crossy wyglądały za pare lat. Dodam tylko że jakość materiałów użytych wewnątrz jest również na bardzo niskim poziomie. Temat napędu AWD w tym modelu wyczerpał kanał na yt „stacja kontroli trakcji” warto zobaczyć.
Znamy. Film był kręcony u nas, auto do testów użyczył Klient.
Mam nadzieje że ktoś Ci przywiezie na konserwę nową Toyote Corolle Cross i pokażesz co tam w niej ciekawego :D
@@Gardor92 Już niedługo (przynajmniej tak Toyota mówi). Ze wstępnych oględzin salonowych wynika, że Toyota jest bardzo konsekwentnym producentem ;)
To jest horrendum że kupujesz nowy samochód i rozbierasz go żeby złożyć i zabezpieczyć jak trzeba :D Niestety trzeba zmienić optykę, dzisiejsze samochody to nic więcej jak sprzęt AGD, nikogo to nie obchodzi jak to będzie wyglądać za lat 15 bo nie ta grupa docelowa jest celem producenta tylko raczej leasingobiorca który pocieszy się 3 lata, raz wymieni olej i kupi nowe :) Pozdrowienia dla kierownika zakładu ;)
Kup nowe BMW lub Mercedesa i zobacz jak można zabezpieczyć wóz przed korozją. Oni odrobili lekcję, a toyota ciagle to samo
@@panfistach9618 XDD Ladne masy a w profilach zgnilizna. Jak w kazdym roczniku z reichu.
@@dynamitebn5710w D byłeś, G widziałeś :) Weź W213 czy G30 z początku produkcji na podnośnik- auta jak nowe
@@panfistach9618 Przestań, to że mają więcej masy i wosku nie znaczy że nie klepią chały, podwozie nie zgnije za to wydasz po gwarancji tysiące na wymianę wszelakich modułów składanych przez małe chińskie rączki :) Konkluzja jest taka że producent popularnych samochodów nie wyda złamanego eurocenta więcej na produkcję niż to co zapewni mu sprzedaż, Yaris Cross jest hitem sprzedaży co oznacza że księgowi mają rację, klientów bardziej jara napompowane modne nadwozie niż wosk w progach, przykre ale prawdziwe ;)
@MRdamian, w punkt. Pozdrawiam :)
Po 2,3 latach w tych progach pojawi się pierwsza rdza. I co wtedy? Dbający właściciel odda auto na konserwację gdzie mu te progi z rdzawkami zaleją woskiem aż będzie ciekło. Czy jedyne wyjście to kupić nowy, rozkręcić do ostatniej śrubki i konserwować?
Tak jest najrozsądniej.
ojojoj a za kilka dni mam odebrać takie auto od dealera. Auto raczej na krótkie podmiejskie jazdy jako drugie. Na co zwrócić uwagę przy odbiorze ?
Kochani czego wy się spodziewacie? Autka masowej produkcji. Nic specjalnego nisko budżetowe.
Przewidowana żywotność 5-7 lat. Człowiek ma konsumować i dalej się zadłużać. Bo biedny będzie zawszę się pilnował by cokolwiek miał będzie posłusznie robił nadgodziny by spłacić raty. Które się nigdy nie mają skończyć. A więc włączcie myślenie i niebiedolcie.
ja pierdolę w rav 4 z 2019 zgłosiłem że takie punkty rdzewieją to mi powiedzieli że ktoś w okolicy auta szlifował kątówką
a jak pokazałem że ptak się zesrał to mówili że taki lakier a na inne przebarwienia że od żywicy z drzew i nie podchodzi pod gwarancję
ja pierrr ale jakość
jak tak dalej będzie to Mazdę w korozji wyprzedzą
nowa jakość Toyoty
Wszystkie modernistyczne wyroby samochodopodobne są takie xd
@@dynamitebn5710to zobacz w lexusie nawet najmniejszym UX jak jest położony lakier i jak jest wnętrze poskładane. Porządna robota. Ale produkcja Japonia
@@panfistach9618 chcesz mieć porządną toyotę to zapłać czyli kup lexusa-taka filozofia marketingowa koncernu
to rdza jest czym jak nie rdzą, gdzie informacja w instrukcji obsługi auta że gówno ptasie mam zmyć do 5 min po zaaplikowaniu go przez ptaka😇😇
@@User39248 Coś Carisma z 97 nie ma wypalonego lakieru od ptasiego gunwa xdd
Aż smutno się robi.
Że firmy nie wstydzą sie tego wypuszczać... Z jednej strony rozumiem, normy euro itd, schodzenie z kg gdzie tylko sie da, ale umówmy się, ile taka uczcciwa konserwacja moze ważyć? 15kg? Z drugiej strony ile CO2 sie wytworzy przy utylizacji tego. Ale wiadomo o co chodzi. Rachunek u księgowej zgadzać sie musi🙄
Ciekawe kiedy rdza wypełznie spod tych wtrąceń na lakierze to są eko auta same szybko się zutylizują
Jest taka prawda ze w firmach samochodowych małe samochody kosztują na droży a są na gorzej robione i wyposażone . Różnica miedzy większymi modelami jest mała . ale tak czy tak farba na toyotach jest kiepska.
To pokazywane auto jest wyprodukowane we Francji ?
@Grzegorz W a gdzie miałoby być wyprodukowane? Od wielu lat wszystkie auta Toyoty sprzedawane w Europie są produkowane na miejscu. Francja(Yaris), WielkaBrytania (Auris, Corolla), Turcja(Verso, C-HR i Corolla), Czechy (Aygo), Portugalia (Land Cruiser), do niedawna Rosja (Camry i RAV4), obecnie przeniesione do Turcji.
Czechy rowniez produkuja Yaris Cross
To dlaczego we wszystkich yaris cross VIN zaczyna się od JT czyli Japonia a nie V czyli Francja? 🤔
I ten klar pięknie wylany w morę :D Nawet wosku nie potrafią rozpylić xD
patrzę na ceny, a tam prawie 150kPLN za ten "karton"... jezusie nazareński, nie mają litości ancykrysty
gdzie widzisz te 150k?
Najtańsza wersja to 90k. Najdroższe dostępne wersji nie przekraczają 140k według tabelki. Być może do tych najbogatszych wersji można coś dokupić to wtedy wyjdzie te 150k.
Swoją drogą, ciekawiło by mnie tego typu porównanie z konkurencją, jak choćby z vitarą, czy nawet dusterem (niestety nie ma hybrydy w daci, ale może kiedyś będzie).
Nie ma to jak kupić nowe auto, rozebrać go do majtek i poprawiać fabrykę. A śmiano się z poloneza, że ludzie kiedyś tak robili, żeby nie zgnił za wcześnie. Żenada
a potem przy odsprzedaży właściciel dowie się, że fura z każdej strony bita i malowana odkurzaczem w garażu ;)
Najgorsze jest to ,że ludzie to kupują bo pełno tego jezdzi po Polsce 😉😉
Człowiek patrzy i nie wierzy 🤔🤔
Szajs za ponad 100tyś zł 😏😏
Te cienkie blaszki jak na puszce pepsi szybko szlak trafi auta na maks 5lat potem już tylko rdza i rdza oj japońce jak silniki dobre robicie to moglibyście grubsze blachu dawać i porządnie konserwować podwozie 👎👎👎
dobry
Ogólnie wiadomo, że toyoty najszybciej rdzewieją!!! Jak nie zakonserwujesz nowego samochodu to po paru latach konserwacja niewiele pomoże.
Ja pier... co ja kupiłem?! 😮💨
Żenujące są te nowe samochody 🤦
Nie kupujemy aut na F. Foyota.
Widzę że płacimy za znaczek . Na co przepłacać za puł ceny Dacia ilepiej wygląda.😂🤣
Co by tu powiedzieć dziadostwo made in.....
Jakim prymitywem i NPC trzeba być, żeby sie podniecać tym yarisem i wmawiać wszystkim jakie to toyoty są wspaniałe.
Legenda dla naiwnych. Każdy model z każdego koncerny to zupełnie inny przypadek. Nie można naciągać jakości jednego modelu na pozostałe. Mercedes też miał gówniane modele, Toyota dla mnie to wmawianie klientom że coś jest super chociaż jest wykonana po taniości. To, że 15 lat temu inne marki były gorsze niż japończyki nie oznacza, że dzisiaj jest tak samo. Francuskie auta są cynkowane całe oprócz dachu a japończyki chyba tylko na dachu. Mam mitsubishi Outlander z 2019 i wygląda pod spodem podobnie do Fiata Cromy z 2006. Poza tym w japonczykach grubość a dokładnie mówiąc cienkość blach to porażka. Nawet lexus na tylnym błotniku pod naciskiem palca ugina się tak, że lampa tylna odstaje. Jakość plastików w mitsubishi gorsza niż w fiat Doblo dostawczy a w toyota Auris nówka salon kilka lat temu przy 180 km/h maska tak falowala, że myślałem, że jest otwarta. Piwo zatecki 1litr ma grubsza blachę i lepiej zabezpieczona przed korozją.