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ソルテラの開発担当者がEVの方がスバルらしい制御が出来たと語ってたので、それが本当ならもうスバルは燃費の悪い水平対向エンジンからEVに一足飛びした方が良いかもしれませんね。
2020年式リーフe+AUTECHに乗っています。自宅に普通充電をつけていますので、充電は完全に自宅充電で済ませています。ZESPも解約しました。走りとか静粛性はいいんですよ！加速も素早くて運転にメリハリが生まれます。只まだまだ日本には浸透していないとおもいます。航続可能距離を意識しながら走行する必要はあるので、航続可能距離とか普段意識しない人には合わないと思います。
今年の夏場くらいですが地元のスバルショップで内装だけ見させて貰いましたがガソリン車と違い先進的でこれはこれで魅力的だと思いましたね😊でもEVはまだ充電施設の問題等克服するべき課題は山積みだと思いますし私はあくまでEVは新しい車の選択肢でいいと思ってますね😅あと個人的に補助金は辞めて他の所に税金を使うべきだと思ってます!
まあ絶望的に売れてないんですけどね。。
街中でbz4x、ソルテラを見かけるようになりました。非常に興味深く見させて頂きました。
横須賀新港にはアメリカ輸出向ソルテラがずらっと並んでいます。
PHEVだけど、アウトランダーとかエクリプスクロスみたいに急速充電可能＋ガソリン走行出来る方が個人的には良いですねぇ
PHEVはBEVの完全上位互換ですからね♪
PHEVのネガはエンジンを積まなきゃいけないことでしょう
生ぬるい缶コーヒーを空調口にカップホルダーに置いて置けば30分ぐらいで熱々になるのがPHEVのEV車にはない魅力。缶コーヒー好きの私にはスキー場の駐車場で狭い車内で皆と飲むあの楽しさは譲れない一点。
静かでスムース、気持ちい加速。EV最高です！結局はインフラ次第なんですよね。高速道路にちゃんとしたハイパワーの充電機がちゃんと整備されたらEV一択です。これから益々車両価格が下がってくるので楽しみです。
北海道ではあと10年は不可能ですねぇ。アウトバックとほぼ同じなら、全員がアウトバックを選びますよ。マイナス15℃とかだと、電費が半分以下になると言いますが、検証してみて欲しいですね。自分の所だと、マイナス20℃位になりますんで、朝にフロントガラスが凍ってるのを溶かす所からだと半分以下になりそうだな。
補助金なんかジャブジャブ出さないで、その予算でインフラ整備した方が普及すると思う
本当に、あとはインフラ、って話なんですよねえ。あちこちでストレスなく気軽に充電さえ出来れば、EVの加速感や静粛性は商品力ありますからね。
スバルは燃費が悪いからevだとお得感があるのかな？
ガレージハウスも、この動画に結びつくなら、意義がありますね。
そうなんです^_^
最近bz4x乗る機会ありましたが、こちらもxモードが付いてましたよ！！
モーターで緻密な駆動力制御が出来るBEVが普及したらAWDの性能を売りにしてるスバルは厳しくなりそう
それ日産のe-4ORCE...ただアリアと同時にエクストレイルがありますね。それと三菱みたいに上手くEVでも自社のAWDとしてブランド化できればなんとかなるかも
結局制御技術ってソフトウェアだからすぐに他社に追いつかれるんだよなぁソフト技術だと流出にも気を付けないといけないから、長期に優位性維持するのは大変。
残念な事に各社準備してある充電カードがスバルは無いから割高なビジタープランで充電しないといけないから自宅で充電出来ない人は微妙なんよな
モデル３の使い勝手など継続使用レポートも興味あります…！
インフラとリセールが良くならないとやっぱり購入候補に上がらないですよね…
補助金もあり維持費もそれ程かからないとなると購入される方も増えるかもしれませんね。後はバッテリーの耐久性とリセールがどうなるのかが課題かなと思います。
ソルテラ頑張ってるんですね値段が高いのと航続距離が微妙な事とスバルは自然・アウトドアで使用する事考えたら選択できそうにないです。補助金込みでもうーん高いためになる動画でしたありがとうございます
EV買って1年、1000キロの長距離運転も何度かやり感じたことですが、色々世間で言われていることが解決しても、EV化の最大の難点はこの正月のような民族大移動時の充電網ですかね。高速のSAPAに何十台急速充電器が必要になるやら。。盆暮正月だけのために高額な急速充電器を何十台も設置するとは思えないしなぁ😂
見た目だけでなく中身もかっこいいEVですね！😄
アリアが受注再開して欲しい！でも、意外とソルテラも良さそうスバルのナビとメーターが入ればなお
電気代の計算がおかしくないですか❓電気代が高めの35円/kwhで計算と言っておられますが、一般的な東京電力のスタンダードプランだと301kwh〜で40.69円❗️➕再エネ賦課金➕燃料調整費になると思いますけど❗️
EVの航続距離もだいぶ伸びて来ましたね。とは言えアウトドアなら遠出もするので、宿泊先が充電スポットのある場所に限定されたり、目的地によっては途中で給電出来るポイントが必要になるのが難しいところです。
スバルソルテラはカッコいいなぁと思いますよ‼️
ソルテラカッコいいですね。充電環境がきちんとあるなら検討の余地ありですね。
補助金が出てるのはありがたいですね😊
誰も言わないけど、充電忘れで終了するのがEV。スマホの充電忘れしたことありますよね。スマホはどこでも充電できるけど、EVは面倒くさいよ
EV乗りで充電忘れなどあるわけない。
ガス欠した人間もこの世にはいるんですけど…
毎月の充電契約料金が別途かかる
整備士やってる友人が、今のEVは車の形をしてるけど家電と同じなので故障で持ち込まれても大抵基盤の交換とかメーカー送りで、街の修理工場で出来る事なんでほとんどないって言ってましたね消耗品の交換とかはできるんだろうけど、この辺もなんとかしないと普及しないだろうなと思います うちみたいな田舎は特にね
EVがもたらす環境へのインパクトの話になってしまいますが、問題はバッテリーですよね。バッテリーを生産するのに排出されるCO2、バッテリーの劣化問題（スマホのように2年経つと充電キャパが低下する？）、そして最後に車を手放した後、車が廃車されるときにバッテーリーがもたらす環境への悪影響を考えると、狭い日本で暮らす我々がもっと慎重に考えるべき課題だと思ってしまう。
フロントシートはいいのですが、リアシートがねぇ〜ディーラーの人もそこは購入予定者に伝えているそうです
スバルのソルテラ、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
だいぶ航続距離が長くなりつつありますね。初代リーフの電費が8.6〜9だったのでもう一息延びると安心出来る乗り物になりそうですね。補助金申請と購入より売る時の面倒臭さがなくなって、ガソリン車と同じようになってくれば、購入する人も増えてきそうだと思います。充電インフラは増えると良いですね！
インフラはだいぶ増えましたが、急速充電の容量がまだまだで、一度の充電で増える距離が短いのが難点ですね。
ワンソクさんシビックにRSが出る見たいですよ気になりますね🤔
将来、ガソリンからEVに移行すべきだと思いますが、・街中や高速での充電設備・ディーラーやカーショップのEVエンジニアの育成・バッテリーの耐久性・バッテリーの製造や廃棄、リサイクル時に発生するCO2の削減・将来、全ての車がEVになったら全国の発電供給量が不足するので発電所の整備が必要(再生可能エネルギーだけでは発電量が安定しないので原発に頼るの？)など、数々の課題を解決しないといけない。ガソリンがまだある今のうちに世界中が考えるべき課題です。
12台くらい乗っておられるのに、1ヶ月モニターしたところで、どれくらい乗られたんだろう？？てとこは気になる笑 2,3日しか乗れなくない？
600kmほど走りましたよ
スバルは燃費悪いけど電費も良くないのか？
私は貧乏なので１台の車を8年もしくは10年乗ると考えた時バッテリー交換費用などのことを考えると内燃機関の車になってしまう。それと昔リーフを買った友達がEV 車は暖房が弱くて冬に寒くて乗ってられないと言ってたので、最近の EV 車は暖房などの温風は強力なのでしょうか！？
最近のEVは殆どがヒートポンプを採用しているので冬場の暖房はむしろエンジン車よりも強力になっていますよ。初代リーフもマイナーチェンジでヒートポンプ採用してからは別物レベルで冬場に強くなっています。
最近のBEV(サクラ)はエンジン車よりエアコンがすぐ効く印象がありますし、シートヒーターやステアリングヒーターもありますね。あと総走行距離など考えるべき材料次第ではEVも良いと思います。
日本じゃ買えませんが中華EVメーカーのめざましい進歩とコスト競争力を見るとこれをわざわざ買おうと思いませんね…
でも、中華EVは海外では売れてませんね。なぜでしょうか
電化住宅に住んでる人ならいいでしょうね
正直、bz4xもそうだけどEVはそんなに伸びないのを見越してそこそこの感じで作った感がある笑
今日、リーフが急加速しながら暴走してるの見ました😂EVの過剰な加速は規制すべきだと思った。危なすぎる😂
実は環境に良くない、インフラが、雇用がー、と未だに一部日本人のEVアレルギーは凄まじいものがありますが、世界的な電動シフトはもう止めようがなく、ルールメイカーになれるだけの国際政治力が無いので国産メーカーもユーザーも潮流に乗らないと国の機関産業である自動車業そのものがたち行かなくなりますね。
自宅に200Vの充電設備があるという前提でかなりの世帯が振り落とされそう。
３相200Vですよね？戸建の一般家庭なら何処でも出来ますよ。ちょっと大き目のエアコンなら200Vですから、それ用に空いてるブレーカーから引っ張れば、問題ないと思いますよ。
自分の場合、築25年の戸建にPanasonic製200Vコンセントの取付に掛かった費用は諸々の込みで10万円丁度でしたね。新築の時点で元々付いてるのと後から工事するのとではハードルの高さは随分変わりますが、自分の場合はEVへの明確な乗り換え意識があったので特段高いとは思いませんでした。
かっこいいけど街で見た事数回レベルだば
まあどうせ買うならテスラ買っちゃうよね
初めてソルテラ走ってるの見ましたよ… うちの担当は出ないですねってはっきり言うし…
アリアの方が良いのでは？
現状注文できないので...
アリアもだけど、日産て売る気有るんか？ってレベルで受注停止してない？
@@raisu-kun.youtube ふーん、それで？良し悪しの話してるだけだからな
補助金って、血税からですよね？皆さんが強制的に払わせられてるお金。温暖化騒ぎも？で、EV化の話で誰が得してる？補助金で誰が一番得してるいるのか？皆さんが増税で悩むこことになっているのかを、考えるべきだと思います。
ガソリンも同じ血税からでてますけど。
じゃあ補助金使えば良いじゃん
EVは環境に優しくないですよ！優しいってつけるのやめてください！
最近はEVに対しての不都合な真実が広まってきてますね、ノルウェーや中国も大変な事になってますし、火力発電が主体の日本ではEVは環境に悪いのは周知の事実。。。製造過程で排出されるCO2だってガソリン車の比じゃないほど。EVは決して環境に優しい物じゃない。でも、そんなこと言ってたら何も買えないよね。静かに過剰な急加速したい人には魅力的な車です😅
単純に今だけを見て批判しない方が良いですね。将来を考えれば電力供給、充電環境、バッテリー性能などはEV普及に伴って改善されるでしょう。
ガソリン車よりは環境に良いならそれで良いでしょ？少なくとも人間の生活圏内で煤やNOxなどの有害物質を含む排ガスを撒き散らさないだけでもEVはガソリン車よりも圧倒的にエコですよ。排ガス処理も火力発電所で一括で行う方が効率が良い。それに日本の火力発電は海外と比べて殆どCO2を出さないので再エネや原発無しでも電気自動車を環境に優しく運用できるのですよ。日本で火力発電が環境に悪い云々だの叩いてるのは原発ムラや再エネ利権の連中だけです(とはいえ石炭を輸入に頼る以上は電気代も馬鹿にならないので低コストなエネルギーとして再エネが必要なのは認めますが)
良い車を良いって言っちゃいけないの??
いくら四駆性能が少しばかり良くても、雪道とEVの相性悪さ知ってますか？ 具体的にカップホルダーを空調口にセットしても生暖かい缶コーヒーにしかならない。熱々の缶コーヒーを冷ますことなく飲めるあの喜びを、この車ではまったく期待できません。
あーはいはい
ムーヴキャンバスでどうなんですかそれ?
アウディQ4良いですよ〜
VICS拾わなくなったとの噂ですが、その辺りいかがですか？
@@wansokutube VICSはないですね、CarPlayでスマホのナビ使ってます笑
それだとバーチャルコクピットは映りますか？
@@wansokutube 映らないですね、どうしてもバーチャルコックピット使いたい時はスマホと併用しています。
ソルテラの開発担当者がEVの方がスバルらしい制御が出来たと語ってたので、それが本当ならもうスバルは燃費の悪い水平対向エンジンからEVに一足飛びした方が良いかもしれませんね。
2020年式リーフe+AUTECHに乗っています。
自宅に普通充電をつけていますので、充電は完全に自宅充電で済ませています。
ZESPも解約しました。
走りとか静粛性はいいんですよ！加速も素早くて運転にメリハリが生まれます。
只まだまだ日本には浸透していないとおもいます。
航続可能距離を意識しながら走行する必要はあるので、航続可能距離とか普段
意識しない人には合わないと思います。
今年の夏場くらいですが地元のスバルショップで内装だけ見させて貰いましたがガソリン車と違い先進的でこれはこれで魅力的だと思いましたね😊でもEVはまだ充電施設の問題等克服するべき課題は山積みだと思いますし私はあくまでEVは新しい車の選択肢でいいと思ってますね😅あと個人的に補助金は辞めて他の所に税金を使うべきだと思ってます!
まあ絶望的に売れてないんですけどね。。
街中でbz4x、ソルテラを見かけるようになりました。
非常に興味深く見させて頂きました。
横須賀新港にはアメリカ輸出向ソルテラがずらっと並んでいます。
PHEVだけど、アウトランダーとかエクリプスクロスみたいに急速充電可能＋ガソリン走行出来る方が個人的には良いですねぇ
PHEVはBEVの完全上位互換ですからね♪
PHEVのネガはエンジンを積まなきゃいけないことでしょう
生ぬるい缶コーヒーを空調口にカップホルダーに置いて置けば30分ぐらいで熱々になるのがPHEVのEV車にはない魅力。缶コーヒー好きの私にはスキー場の駐車場で狭い車内で皆と飲むあの楽しさは譲れない一点。
静かでスムース、気持ちい加速。
EV最高です！
結局はインフラ次第なんですよね。
高速道路にちゃんとしたハイパワーの充電機がちゃんと整備されたらEV一択です。
これから益々車両価格が下がってくるので楽しみです。
北海道ではあと10年は不可能ですねぇ。
アウトバックとほぼ同じなら、全員がアウトバックを選びますよ。
マイナス15℃とかだと、電費が半分以下になると言いますが、検証してみて欲しいですね。
自分の所だと、マイナス20℃位になりますんで、朝にフロントガラスが凍ってるのを溶かす所からだと半分以下になりそうだな。
補助金なんかジャブジャブ出さないで、その予算でインフラ整備した方が普及すると思う
本当に、あとはインフラ、って話なんですよねえ。あちこちでストレスなく気軽に充電さえ出来れば、EVの加速感や静粛性は商品力ありますからね。
スバルは燃費が悪いからevだとお得感があるのかな？
ガレージハウスも、この動画に結びつくなら、意義がありますね。
そうなんです^_^
最近bz4x乗る機会ありましたが、こちらもxモードが付いてましたよ！！
モーターで緻密な駆動力制御が出来るBEVが普及したらAWDの性能を売りにしてるスバルは厳しくなりそう
それ日産のe-4ORCE...
ただアリアと同時にエクストレイルがありますね。
それと三菱みたいに上手くEVでも自社のAWDとしてブランド化できればなんとかなるかも
結局制御技術ってソフトウェアだからすぐに他社に追いつかれるんだよなぁ
ソフト技術だと流出にも気を付けないといけないから、長期に優位性維持するのは大変。
残念な事に各社準備してある充電カードがスバルは無いから割高なビジタープランで充電しないといけないから自宅で充電出来ない人は微妙なんよな
モデル３の使い勝手など継続使用レポートも興味あります…！
インフラとリセールが良くならないとやっぱり購入候補に上がらないですよね…
補助金もあり維持費もそれ程かからないとなると購入される方も増えるかもしれませんね。後はバッテリーの耐久性とリセールがどうなるのかが課題かなと思います。
ソルテラ頑張ってるんですね
値段が高いのと航続距離が微妙な事とスバルは自然・アウトドアで使用する事考えたら選択できそうにないです。補助金込みでもうーん高い
ためになる動画でしたありがとうございます
EV買って1年、1000キロの長距離運転も何度かやり感じたことですが、色々世間で言われていることが解決しても、EV化の最大の難点はこの正月のような民族大移動時の充電網ですかね。
高速のSAPAに何十台急速充電器が必要になるやら。。盆暮正月だけのために高額な急速充電器を何十台も設置するとは思えないしなぁ😂
見た目だけでなく中身もかっこいいEVですね！😄
アリアが受注再開して欲しい！
でも、意外とソルテラも良さそう
スバルのナビとメーターが入ればなお
電気代の計算がおかしくないですか❓
電気代が高めの35円/kwhで計算と言っておられますが、一般的な東京電力のスタンダードプランだと301kwh〜で40.69
円❗️➕再エネ賦課金➕燃料調整費になると思いますけど❗️
EVの航続距離もだいぶ伸びて来ましたね。
とは言えアウトドアなら遠出もするので、宿泊先が充電スポットのある場所に限定されたり、目的地によっては途中で給電出来るポイントが必要になるのが難しいところです。
スバルソルテラはカッコいいなぁと思いますよ‼️
ソルテラカッコいいですね。充電環境がきちんとあるなら検討の余地ありですね。
補助金が出てるのはありがたいですね😊
誰も言わないけど、充電忘れで終了するのがEV。
スマホの充電忘れしたことありますよね。
スマホはどこでも充電できるけど、EVは面倒くさいよ
EV乗りで充電忘れなどあるわけない。
ガス欠した人間もこの世にはいるんですけど…
毎月の充電契約料金が別途かかる
整備士やってる友人が、今のEVは車の形をしてるけど家電と同じなので
故障で持ち込まれても大抵基盤の交換とかメーカー送りで、街の修理工場で出来る事なんでほとんどないって言ってましたね
消耗品の交換とかはできるんだろうけど、この辺もなんとかしないと普及しないだろうなと思います
うちみたいな田舎は特にね
EVがもたらす環境へのインパクトの話になってしまいますが、問題はバッテリーですよね。バッテリーを生産するのに排出されるCO2、バッテリーの劣化問題（スマホのように2年経つと充電キャパが低下する？）、そして最後に車を手放した後、車が廃車されるときにバッテーリーがもたらす環境への悪影響を考えると、狭い日本で暮らす我々がもっと慎重に考えるべき課題だと思ってしまう。
フロントシートはいいのですが、リアシートがねぇ〜
ディーラーの人もそこは購入予定者に伝えているそうです
スバルのソルテラ、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
だいぶ航続距離が長くなりつつありますね。
初代リーフの電費が8.6〜9だったのでもう一息延びると安心出来る乗り物になりそうですね。
補助金申請と購入より売る時の面倒臭さがなくなって、ガソリン車と同じようになってくれば、購入する人も増えてきそうだと思います。
充電インフラは増えると良いですね！
インフラはだいぶ増えましたが、急速充電の容量がまだまだで、一度の充電で増える距離が短いのが難点ですね。
ワンソクさん
シビックにRSが出る見たいですよ
気になりますね🤔
将来、ガソリンからEVに移行すべきだと思いますが、
・街中や高速での充電設備
・ディーラーやカーショップのEVエンジニアの育成
・バッテリーの耐久性
・バッテリーの製造や廃棄、リサイクル時に発生するCO2の削減
・将来、全ての車がEVになったら全国の発電供給量が不足するので発電所の整備が必要
(再生可能エネルギーだけでは発電量が安定しないので原発に頼るの？)
など、数々の課題を解決しないといけない。
ガソリンがまだある今のうちに世界中が考えるべき課題です。
12台くらい乗っておられるのに、1ヶ月モニターしたところで、どれくらい乗られたんだろう？？てとこは気になる笑 2,3日しか乗れなくない？
600kmほど走りましたよ
スバルは燃費悪いけど電費も良くないのか？
私は貧乏なので１台の車を8年もしくは10年乗ると考えた時バッテリー交換費用などのことを考えると内燃機関の車になってしまう。
それと昔リーフを買った友達がEV 車は暖房が弱くて冬に寒くて乗ってられないと言ってたので、最近の EV 車は暖房などの温風は強力なのでしょうか！？
最近のEVは殆どがヒートポンプを採用しているので冬場の暖房はむしろエンジン車よりも強力になっていますよ。
初代リーフもマイナーチェンジでヒートポンプ採用してからは別物レベルで冬場に強くなっています。
最近のBEV(サクラ)はエンジン車よりエアコンがすぐ効く印象がありますし、シートヒーターやステアリングヒーターもありますね。
あと総走行距離など考えるべき材料次第ではEVも良いと思います。
日本じゃ買えませんが中華EVメーカーのめざましい進歩とコスト競争力を見るとこれをわざわざ買おうと思いませんね…
でも、中華EVは海外では売れてませんね。なぜでしょうか
電化住宅に住んでる人ならいいでしょうね
正直、bz4xもそうだけどEVはそんなに伸びないのを見越してそこそこの感じで作った感がある笑
今日、リーフが急加速しながら暴走してるの見ました😂
EVの過剰な加速は規制すべきだと思った。危なすぎる😂
実は環境に良くない、インフラが、雇用がー、と未だに一部日本人のEVアレルギーは凄まじいものがありますが、
世界的な電動シフトはもう止めようがなく、ルールメイカーになれるだけの国際政治力が無いので
国産メーカーもユーザーも潮流に乗らないと国の機関産業である自動車業そのものがたち行かなくなりますね。
自宅に200Vの充電設備があるという前提でかなりの世帯が振り落とされそう。
３相200Vですよね？戸建の一般家庭なら何処でも出来ますよ。ちょっと大き目のエアコンなら200Vですから、それ用に空いてるブレーカーから引っ張れば、問題ないと思いますよ。
自分の場合、築25年の戸建にPanasonic製200Vコンセントの取付に掛かった費用は諸々の込みで10万円丁度でしたね。
新築の時点で元々付いてるのと後から工事するのとではハードルの高さは随分変わりますが、自分の場合はEVへの明確な乗り換え意識があったので特段高いとは思いませんでした。
かっこいいけど街で見た事数回レベルだば
まあどうせ買うならテスラ買っちゃうよね
初めてソルテラ走ってるの見ましたよ… うちの担当は出ないですねってはっきり言うし…
アリアの方が良いのでは？
現状注文できないので...
アリアもだけど、日産て売る気有るんか？ってレベルで受注停止してない？
@@raisu-kun.youtube ふーん、それで？良し悪しの話してるだけだからな
補助金って、血税からですよね？
皆さんが強制的に払わせられてるお金。
温暖化騒ぎも？で、EV化の話で誰が得してる？
補助金で誰が一番得してるいるのか？皆さんが増税で悩むこことになっているのかを、考えるべきだと思います。
ガソリンも同じ血税からでてますけど。
じゃあ補助金使えば良いじゃん
EVは環境に優しくないですよ！優しいってつけるのやめてください！
最近はEVに対しての不都合な真実が広まってきてますね、
ノルウェーや中国も大変な事になってますし、火力発電が主体の日本ではEVは環境に悪いのは周知の事実。。。
製造過程で排出されるCO2だってガソリン車の比じゃないほど。
EVは決して環境に優しい物じゃない。
でも、そんなこと言ってたら何も買えないよね。静かに過剰な急加速したい人には魅力的な車です😅
単純に今だけを見て批判しない方が良いですね。将来を考えれば電力供給、充電環境、バッテリー性能などはEV普及に伴って改善されるでしょう。
ガソリン車よりは環境に良いならそれで良いでしょ？少なくとも人間の生活圏内で煤やNOxなどの有害物質を含む排ガスを撒き散らさないだけでもEVはガソリン車よりも圧倒的にエコですよ。排ガス処理も火力発電所で一括で行う方が効率が良い。
それに日本の火力発電は海外と比べて殆どCO2を出さないので再エネや原発無しでも電気自動車を環境に優しく運用できるのですよ。日本で火力発電が環境に悪い云々だの叩いてるのは原発ムラや再エネ利権の連中だけです(とはいえ石炭を輸入に頼る以上は電気代も馬鹿にならないので低コストなエネルギーとして再エネが必要なのは認めますが)
良い車を良いって言っちゃいけないの??
いくら四駆性能が少しばかり良くても、雪道とEVの相性悪さ知ってますか？ 具体的にカップホルダーを空調口にセットしても生暖かい缶コーヒーにしかならない。熱々の缶コーヒーを冷ますことなく飲めるあの喜びを、この車ではまったく期待できません。
あーはいはい
ムーヴキャンバスでどうなんですかそれ?
アウディQ4良いですよ〜
VICS拾わなくなったとの噂ですが、その辺りいかがですか？
@@wansokutube VICSはないですね、CarPlayでスマホのナビ使ってます笑
それだとバーチャルコクピットは映りますか？
@@wansokutube 映らないですね、どうしてもバーチャルコックピット使いたい時はスマホと併用しています。