КАК ТЫ УБИВАЕШЬ ДВИГАТЕЛЬ. НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙ 3 ВЕЩИ!

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 9 янв 2025

Комментарии • 2

  • @АртемСергеевич-л4ы
    @АртемСергеевич-л4ы 7 месяцев назад +1

    Почему вы настолько некомпетентны?))
    Таблица, ничего что у каждого авто свой двс и своя редукция . Таблица вообще не знаю для кого…
    Езда на низких оборотах больше грозит детоном, да именно когда в натяг именно детон и лишние отложения. Давление масла на совсем убитом моторе будет отсутствовать на 1500+ об/мин.
    2. Показали мотор ни с низким уровнем масла, а мотор в котором не меняли масло тысяч 30.
    Масло не густеет со временем, а напротив через тысячи 4 деградируют база загустителей и масло при прогреве не дает нужного давления.
    Масло выгорает, откладывается, превращается в битум когда его не меняют вечность.
    3. Гидроудар) по вашим заверениям чуть ли не каждый третий с гидроударом) гидроудар редкая штука довольно, относительно остальных причин выхода из строя двс. И да, всегда гнет шатун. Блок пробивает шатун когда отрывается , а шатуны отрывает не от гидроудара.
    Если в ваших тиги от парочки стартов перегревается мотор, то что там за система охлаждения?
    Любое исправное авто выдержит пару кругов в стайках.
    Могу еще долго продолжать, ну вы поняли что ваша инфа так себе?
    И вот основные причины выхода из строя мотора:
    1. Детонация
    2. Несвоевременная обслуга, замена масла. Масло чем чаще, тем лучше.
    3. Некачественное топливо
    4. Некачественные комплектующие
    5. Неправильная эксплуатация
    Что и как приводит к тому же детону можно расписывать очень долго, ну и вы должны знать, я надеюсь. Надеюсь и знаете к чему приводит детон ( вкладыши, кольца, перегородки, втулки шатунов и так далее)
    Все в сумме приводит к потере мотора.
    Авто это как живой организм, все должно исправно работать.

    • @CheryBelarus
      @CheryBelarus  7 месяцев назад

      Спасибо большое за развернутый и аргументированный комментарий к видео.