Nio EL8 - Eerste Kennismaking
HTML-код
- Опубликовано: 12 июн 2024
- Nio timmert ook in Europa stevig aan de weg. Het breidt zijn Nederlandse leveringsgamma nu uit met de EL8. De Nio EL8 is met afstand de grootste elektrische SUV van het merk. Hij is beresterk, afgeladen met verwennerij en moet elektrische luxepaarden als de Mercedes-Benz EQS SUV op relatief betaalbare wijze van repliek gaan dienen.
Lees ook het artikel op onze website: www.autoweek.nl/autonieuws/ar...
Lees ook het artikel op onze website: www.autoweek.nl/autonieuws/ar...
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl 
Авто/Мото
Erg fraaie auto, kan de designtaal van Nio goed smaken, en ze zetten in ieder geval een herkenbaar merkimago neer zo. De standaard range begrijp ik dan niet zo goed, veel te weinig voor een wagen van dit formaat, wellicht interessant voor als taxi in te zetten?
Ik krijg een deja vu gevoel van Bassie en Adriaans met die pratende robot op het dashboard.
Heel fraai, net als de andere modellen. Laatst zag ik een ET7 rijden, wat is dat net als deze grote EL8 een onopvallend chique verschijning. Die bulten op het dak vallen zeker in het zwart helemaal niet meer zo op, en ze zijn minder groot dan bij de ET5. Ik heb een keer met de ES6 gereden, ik vond het een verrassend goed rijdend geheel. En het comfort is echt goed, de stoelen zitten fijn en er is veel luxe aanwezig waar je bij Mercedes flink voor bijbetaalt. Op andere vlakken vind ik dat het nog niet met Mercedes-Benz kan concurreren, het heeft de naam nog niet mee en er is behalve de accuwissels en misschien de prijs weinig echt onderscheidend. Het design is heel fraai en toegankelijk tegelijk, het design van de Mercedes EQS SUV is echt wat meer polariserend. En je moet houden van de gadgets in de Nio, naast Nomi zijn er genoeg te vinden. Nomi is heel schattig en best praktisch op het eerste gezicht, maar werkt het in de praktijk ook echt zo goed? Dat hoop je voor de hele auto, maar dat weet je van een Mercedes van tevoren al.
Nou nog even afwachten wat de EU van plan is met de extra importheffing, daarmee kan hij zomaar zichzelf uit de markt prijzen.
Even vermelden dat vanaf 1 juli de europese commissie heeft beslist dat er een pak taksen bijkomen voor chinese wagens. Verschillend per merk naargelang ze zelf concurrentievervalsende chinese staatsteun kregen. Zo komt er bij BYD een goede 11% bij en bij MG zo maar eventjes 38%. Dit om de europese constructeurs van electrische wagens te beschermen.
Zodat Europese autofabrikanten makkelijker hun veel te dure autos kunnen verkopen. Geen winst voor de consument
@@masih9595 Ik denk dat dit zich zal stabiliseren. Als de Chinezen hun auto's hier produceren worden ze niet extra belast.
Weten we meteen dat wij veel te veel betalen voor onze Europese auto's
@@marcelmol8436 nee, (of misschien wel) maar dit gaat voornamelijk omdat china die fabrikanten enorm steunt, waardoor die goedkoop kunnen leveren, enkel om de europese industrie kapot te maken.
Prachtige auto, achterkant heeft veel weg van range rover...
Fijn gepresenteerd trouwens.
Or Porsche Cayenne 🤔
Nio makes the best cars in the world right now,
its more premium then porche, mercedec, BMW and others.
People should test drive the car, you never want anything else.
1:12 "iets concreter dus..." Je betaalt je 3 slagen in de rondte. Voor rond de €ton is hij de jouwe.
is dit nu ook weer een auto uit China? Met al die e.v's uit China zie ik door de bomen het bos niet meer...V.h. in de tijd van benzine, diesel en lpg, zag je nooit een chinees product en wat ik ervan in Cuba zag was aartslelijk. Als ik een e.v. moest kiezen, dan voor de mooi blijft het de Polestar 2, ook Chinees met vleugje vh Zweedse Volvo...zal de leeftijd zijn...
Veruit de meeste Chinese ev-merken zijn startups die nog niet zo lang bestaan, met uitzondering van BYD, Hongqi, Geely (eigenaar van Volvo en Zeekr) en vast nog een paar. Die nieuwe merken hebben geen historie en maken allemaal alleen maar ev's. De bekendste in Nederland zijn nu Nio, MG, Xpeng, Zeekr en Aiways. Sommige modellen zijn meer geslaagd dan anderen. Wat je in Midden-Amerika tegenkomt zijn de goedkope benzineauto's van voor de frisse wind die Chinese EV-fabrikanten ons brengen, met soms een heel matige kwaliteit en uitstraling. Dat is echt niet vergelijkbaar. Dat je de bomen niet meer ziet door het oerwoud van ev's is logisch, er komen elk jaar weer een paar startups bij die het gaan proberen. En sommige daarvan falen jammerlijk, bijvoorbeeld onlangs nog het merk Hiphi. Zoek de Hiphi X en Hiphi Z maar eens op. Fascinerend design, gefaald op softwarekwaliteit (niks werkte goed in die auto's) en bedrijfsmanagement.
Nio ❤❤
0:26 zwaar afgekeken van een Porsche Taycan/Panamera station variant
ET5T is prachtig. Iedereen kijkt bij elkaar voor een ontwerp.
Weer 1 van het zelfde zelfde 13 in dozijn model.
Pfffffffffffffffff, fantasie is op bij ontwerpers
Prachtige auto’s en kwalitatief zeer hoogwaardig, zelfs de veiligheid kan geen Europees merk tegenop blijkt uit de Europese tests.
Het zal een kwestie van tijd zijn voor Nio een zeer grote speler op de markt is.
Begin volgend jaar gaat de nieuwe ET9 in de verkoop, ik wacht met spanning af wanneer dat ontzettend luxe uitgevoerd beest naar Europa komt.
NEE!>
Het Nio design is echt een anonieme “blob”
Ze kunnen een voorbeeld nemen aan de Kia EV9 welke echt een duidelijk design heeft gekozen I.p.v. zo’n anoniem eco design…
Ev9 😂 dat model is in 2025 al ouderwets. Veel te druk.
Jeetje wat een prachtige auto! Kan Mercedes en co nog wat van leren!
Danke für den Kommentar aus Peking.
Gaap
rommel!
Jouw auto uit 2008 is rommel.
Raar dat je zoiets kan schrijven. Je weet dus totaal niets over NIO.
Dit is echt een kanon. Zeer hoogwaardig.
Het nieuwe grachtenpand in Amsterdam is ook schitterend.
Ze laten wel echt zien dat ze premium zijn.
een behoorlijke beuker
Nio noemt zichzelf "premium"........maar dat is echt een kwalificatie die je moet verdienen door een heritage op te bouwen. Laat ze eerst maar eens overleven en wellicht dat we over 25 jaar kunnen zeggen dat Nio een "premium" merk is. Tot die tijd gewoon hard werken, een "humble" imago uitdragen en een netwerk opbouwen.
Heb je het pand in Amsterdam gezien? Daarnaast is het rijden/kwaliteit ook echt premium. De elite kan zelfs in auto blijven zitten zonder vieze handjes te krijgen. Bij Mercedes sta je met je laadkabel 20 minuten plus te wachten. Dus met de EV-wedstrijd staan ze al voor.
Deze opmerking slaat echt nergens op. Premium heeft te maken met de kwaliteit van de auto. Als ze dat zelf claimen kan de klant het daar mee eens zijn of niet. Dat hoef je niet over de jaren te “verdienen”
Jij zegt dus eigenlijk dat nio jarenlang autos moet verkopen en een volkswagen (van vroeger) imago (incl prijs?) moet uitstralen, terwijl het misschien wel mercedes kwaliteit verkoopt, en als dat dan jaren goed gaat past het ineens in het rijtje met mercedes?
Humble is dan topkwaliteit verkopen voor peugeot prijzen ofzo?
Lexus was toch ook meteen een premium merk, wat is het verschil?
@@Shawniedavidson Precies. Laat ze eerst maar eens auto's verkopen, over een langere periode consistente kwaliteit leveren, goede after sales verzorgen en laat de consument dan zelf uitmaken of je een premium status verdient. Dat ga je natuurlijk niet zelf roepen...... En nee, bescheiden zijn heeft niks met prijs te maken.
Lexus is een prachtig voorbeeld van een merk dat zichzelf direct premium noemde, maar waar de consument zei: "eerst waarmaken "Toyota"". We zijn nu 35 jaar later en Lexus heeft (nog steeds) heel veel moeite de Europese consument te overtuigen dat het een premium merk is, ondanks dat ze kwalitatief waanzinnig goede auto's maken.
Je hebt geld, je wilt je onderscheiden en je bent een tikkeltje conservatief. Dat is de premium klant. En die gaat echt geen Nio kopen. Alleen de naam al.....
Janwillem heeft een punt. Laat Nio eerst maar eens bewijzen dat ze premium zijn.
Hoe houdt de auto zich na een aantal jaar (storingen, gebreken en roest)?
En zijn onderdelen nog een beetje beschikbaar als je 6 jaar verder bent?
Leuk voor de Action, Temu en Gamma… voor bij de andere Chinees weggooirommel.
Steun je eigen Europese economie, Nio is nog afwachten, terwijl Mercedes en andere Europese merken al jaren een gegeven zijn, taxeer aub dit soort niet Europese auto's om je eigen economie te beschermen, daar wordt iedereen beter van...overigens zijn dit auto's met 13 in een dozijn. Uit de hogere prijsklasse is nog geen enkel niet Europees merk erin geslaagd om goede verkopen te realiseren, dat is al jaren zo
Dan moet EU die gerenommeerde merken ook maar verplichten lokaal te produceren, al wat in buitenland goedkoper kan verhuist. Maar andersom zijn het oneerlijke praktijken? Beetje serieus blijven he.
@@N3verSayN3ver ...ik ben serieus, onze Europese auto-industrie vertegenwoordigd ruim 6% van de Europese tewerkstelling en is goed 6,5 miljoen arbeidsplaatsen, nog te zwijgen over de grootste innovatiehub waarbij die auto-industrie de grootste investeerder is in R&D, goed voor zo'n 75 miljard EU...het zou erg jammer zijn om dit niet te beschermen, dat is trouwens ook het idee van Europa om niet-Europese auto's zwaarder te belasten, dat komt eraan en is goed en vooral eerlijk
Dan kan je niet anders dan besluiten dat ondanks deze giga investeringen de europese auto-industrie mankt loopt. En dat hebben ze vooral aan hun eigen winstbejag te danken. Je moet geen kenner zijn om te zien dat de kwaliteit van europese wagens al jaren dalende is, net omdat ze de kosten langs alle kanten proberen te drukken door onderdelen te produceren in lage loonlanden. Als die lageloonlanden dan uiteindelijk met een minstens evenwaardig product op de markt komen is het de schuld van de chinezen dat ze niet kunnen concurreren? Mijn inziens hebben de merken, mede door de EU opgelegde normen vooral zichzelf in de voet geschoten. Het was toch ook de bedoeling om elektrisch rijden betaalbaar te maken voor iedereen, dat zal dus nooit lukken zonder china.
Mercedes is zelf gekant tegen die heffingen, zegt genoeg niet? Al die kunstmatige ingrepen op europees niveau komen als een boomerang terug, en komen de betaalbaarheid en doelstellingen om iedereen in een EV te krijgen al helemaal niet ten goede, zonder China krijgen we dit nooit klaar. Je kan niet de ene dag voor een vrije markt van vraag en aanbod zijn, en wanneer je eigen aanbod te wensen overlaat, de communist gaan spelen met protectionistische maatregelen, dat bedoel ik met ‘ serieus ‘ blijven. Nu ja een kat in het nauw maakt vreemde sprongen. De kwaliteit van europese wagens is al jaren dalende, mede door opgelegde normen en gekoppeld aan winstbejag, de merken hebben vooral zichzelf in de voet geschoten op deze manier, en moeten daar nu, zoals een vrije markt betaamt, daar de gevolgen van dragen.
lijkt wel een bots auto
Kansloze auto in Europa €105.000,-! Geen concurrent voor Mercedes.
Koop Europees en steun iedereen in Europa zowel qua werkgelegenheid alswel de economie ipv China en Vriendje Putin. Dank u!👍
De prijs is gwn veel te duur, deels door de importheffingen. Europa steunen enzo is onzin.
Geen concurrent voor Mercedes?
De Mercedes kost even €150k/€175k. De Nio is 100k met echt alles.
Deze is in de meeste specs beter en kan de accu wisselen in 3 minuten. Sta je met je premium Mercedes bij de laadpaal dik 20 minuten plus.
Daarnaast heeft deze na 5 jaar nog altijd nieuwe accu's in het wisselstation met nieuwe technieken.
@@QK..de Mercedes heeft naast de EQS SUV ook nog de goedkopere EQE SUV en ook nog beiden in sedanuitvoering. Daarnaast maken ze al ruim 130 jaar zeer fijne automobielen en hebben een uitgebreid en perfect dealernetwerk waar je ook gewoon je huidige auto kunt inruilen…. Of je straks die Chinees nog kwijt kunt met alle geopolitieke ontwikkelingen blijft gissen… en mensen die meer dan 1 ton aan een auto besteden gaan niet gissen en kopen dus ook zeker geen Chinees waarbij ze ook nog eens Xi en Putain spekken!
@@Charles_CLE_Coupe let maar eens op die 130 jaar was altijd volledig fossiele brandstof. China gaat in de EV-wedstrijd alles op alles zetten. Techniek hebben ze nu al bijna op hetzelfde peil als Mercedes.
Straks is nog de vraag of je €30000 meer wilt betalen voor de ster, denk dat veel mensen ondanks dat het China is dan toch wisselen.
Want Europa loopt achter de feiten aan als het gaat om EV's.
@@QK.. technisch gaan de Chinezen zeker hard maar de Europeanen ook hoor! En de vraag is of je in dit topsegment boven de ton een Chinese auto Wilt kopen ? Ik vind ze ook nl. helemaal niet echt goedkoop, ja wel qua uitstraling. Heb zelf 2 Taycans gehad, die waren in 2019 al voorzien van 800V technologie en 270kW snelladen, adaptieve driekamerluchtvering en inmiddels technologisch nog steeds top qua totaalpakket. Zie weinig mensen boven de ton een Chinees kopen, nooit geweest in het verleden ook met de Japanners en nu ook zeker niet met de Chinezen. Vergeet Chinees, Koop Europees!👍😉🇪🇺