DOHC24バルブ6気筒のCBX（1000）が走行

[@mr-o2ndlife460]

このCBXは昨年閉鎖された狭山工場で生産されてました。(80年代まで2輪も生産してました)
生産終了時にオートバイ部が主催で所内テストコースでサヨナラ試乗会で乗りました。
当時はCB750Fourに乗ってましたがパワーは段違いでしたね。
輸出専用車なので当時は乗る機会は有りませんでした。
同時にCB900Fボルドールも試乗しました。懐かしいですね！

[@Yoshi489]

実車を見たことが あります。
エンジンの 左右の張り出しが すごかった。

[@akiya9449]

CBXは音も良いけど、1番はエンジンの造形美だと思う。

[@dhdft999]

９０年代初頭には 直列６気筒”ＣＢＸ１０００”に替わる新しい”フラッグシップ” Ｖ型６気筒”ＶＦＸ１０００”が 発売直前までいっていたらしい。音もなく３００ｋｍ／ｈ以上をマークしたとか。

[@wak1156]

現代でも６発エンジンあってもいいと思う。バイクは趣味でもあるんだから。実用とは無関係でもいいと思うけどね。

[@もじゃろわかめ]

かろうじてゴールドウィングが水平対向6気筒ですが・・・、直６はやはり全幅が問題ですね。NRのような楕円ピストンシリンダーを縦向きにしてIN/EXバルブ1本ずつにすれば直６でも直４と同じ幅になるはずなんですが・・・。

[@maya-st5xv]

また作らないかなあ、これ。買うなあ。

[@toruminfo]

唯一無二？・・エンジン幅が凄いですね。
こけたら大変。hi !
私は"CBX550F"に乗っていました。

[@KH-cr5sj]

ハーフフェラーリ音すげ

[@こんがり肉-m9x]

一応bmwのk1600gtlっていうのが水冷並列6気筒みたいですね

[@うださん-f4b]

今の技術でCBX造ってくれないかなぁ。ホンダさん御願いします。

[@サブサブお]

どうやら復活するらしいよ

[@球磨五朗]

モノサスバージョンより、ごりごりでワイルド感満載のコイツの方が好みだなぁ～♪

[@musumeshima5202]

今の技術で1000以上で6発出たら…オレは…
間違いなく買うわ…

[@securityhole424]

一番いい音のところまで回せてないあたりもどかしい動画
直列6気筒って言ってるけど正しくは並列かなと思った

[@みたいみたい次郎]

アンチコメント多すぎない??
素直にスゴいなぁ〜って言えばいいのに

[@Zasso..雑草]

買えない貧乏だから、羨ましいんだよw

[@momo-bl9ig]

横幅が広いけど教習車よりだいぶマシかな

[@ユリア-d8v]

コレ作った時、オヤジさんはなんも言わんかったんかなぁ～？こんなデカいの誰が乗るんだ？！って(笑)

[@mogwai7906]

ノーマルマフラーで低回転だと意外に味気ないなあ。

[@rmeyer4322]

横幅がエグい
そら身内の900Fに敗れ去るわ

[@yuusasa4283]

多分自分なら手も足も届かない・・・

[@octdan6648]

純ネイキッドに6気筒ってなんか似合わね～