102, AS350B Ecureuil - Arrival/Departure, LHBS

In the early '90s the Hungarian Air Ambulance fleet was enriched with three new Aerospatiale AS350B Ecureuil (HA-BDA, HA-BDB and HA-BDC) to exchange some outdated Mil Mi-2 helicopters. This Ecureuil arrived and started to fly in 1992 as HA-BDB, with white/gray c/s and two red stripes. After 2015 our Ecureuils were left without work due to an EASA regulation which states that single engine helicopters are inappropriate for flying over towns and for HEMS operations.
HA-BDC crashed in a ground vibration test, but the other two helicopter resurrected in 2016, when Hungarian Air Force got them for training and courier purposes. HA-BDA became 101, BDB got tail number 102. Both of them were repainted with military colours and they have been flying nowadays too.
The Eurocopter AS350 Ecureuil (now Airbus Helicopters H125) is a single-engine light utility helicopter originally designed and manufactured in France by Aérospatiale and Eurocopter. In North America, the AS350 is marketed as the AStar. The AS355 Ecureuil 2 is a twin-engine variant, marketed in North America as the TwinStar. This type (with different modifications) is now one of the most widely used helicopter all over the world. AS350B was the third version of the helicopter, it was equipped with a Turbomeca Arriel 1B engine.
___________________________________________________________________________________________
A '90-es évek elején a Magyar Légimentők flottája 3 új Aerospatiale AS350B Ecureuil típusú helikopterrel bővült (HA-BDA, HA-BDB, HA-BDC), melyek a már akkor is elavultnak számító Mi-2-es helikopterek kiváltására érkeztek. A videóban szereplő gép 1992-ben állt szolgálatba, a HA-BDB lajstromjelet kapta, fehér-szürke alapszínnel valamint két piros csíkkal az oldalán kezdett repülni. 2015 környékén egy EASA (Európai Repülésbiztonsági Ügynökség) direktívának köszönhetően (mely előírta, hogy egy hajtóműves helikopterek nem használhatóak légimentési feladatokra, valamint korlátozottan alkalmasak csak lakott területek feletti repülésre) a hazai "mentős" Ecureuil helikopterek munka nélkül maradtak.
A BDC egy földi vibráció-vizsgálat során összetört, a megmaradt másik két gép viszont 2016-ban újraéledt, amikor a Magyar Légierő átvette őket kiképzési- és futárfeladatok ellátására. A HA-BDA a 101-es, a BDB pedig a 201-es oldalszámot kapta. Az új feladatkörnek megfelelő festéssel a mai napig repülnek.
Az Eurocopter AS350 Ecureuil (manapság Airbus Helicopters H125) egy egy hajtóműves könnyűhelikopter, fejlesztése és gyártása eredetileg az Aerospatiale-Eurocopter cégek kooperációjához köthető. Észak-Amerikában a gép AStar, két hajtóműves verziója az AS355 pedig TwinStar néven fut. A típus, különböző modifikációival manapság az egyik legszélesebb körben használt helikopter a világon. Az AS350B a harmadik verzió volt a gyártás során, melyet egy Turbomeca Arriel 1B hajtóművel szereltek fel.
___________________________________________________________________________________________
Camera: Canon Legria HF-G26 + RODE Stereo VideoMic Pro Rycote

[@gabornagy8212]

Egy hajtóműves helikopterek nem használhatóak légimentési feladatokra. Akkor a Mi-2 elvileg használható lenne annak ellenére, hogy 1 hajtóművel nem marad a levegőben.

[@amitsunkur8127]

Lovely aircraft n are the alouette 3 still flying