Прокатили меня как то на 1jz gte vvti , эмоций было куча ) потом сел обратно в свой beams ,захотелось заплакать, открыть дверь и ногой его подталкивать))
@@ashotkhachatryan6257 зимний режим , со 2й трогается. Ничего я уже не свапну, вчера марка продал , чуть не заплакал , когда уезжал от меня новый хозяин . Обстоятельства жизни заставили , теперь перехожу на 4везде привод
@@ashotkhachatryan6257 у меня вторая была . 2года держал марка и восстанавливал после пацанчиков. Сам движок делал , всю ходовку , чтобы комфортно на 18х колесах ездить . Я деньги не считал,потому что люблю быть уверенным в своем авто и под капот вообще не заглядывать. У друга лексус , и они когда ко мне садился , балдел от того как этот диван едет комфортно . А продал я его в итоге из за того, что женился и нужна машина проходимей и с багажником , а у меня там сумка дорожная была и саб 😁
чушь городить не нужно.пинок после 4000 это смещение фаз и получение пика момента.отключение клапана сместит муфту на самое позднее положение и лишит мотор эластичности на низах и средних оборотах
@@artolphototolok7702 какой бля эластичности? С работающим клапаном эластичность лавинно нарушается с низов в сторону поаышения оборотов. Сам чушь гонишь. Я еслибы не пробовал на своем джее не говорил бы. Джезетоводы бля сами попробуйте потом рассуждайте. Тебе так для спрпвки... Старая версия джеев без vvti с толстыми шатунами и трамблером самые сбалансированные и эластичные двигатели.
Что касается рывков. Это повсему видимому муфта подклинивает...... если масложер движка тоже так бывает ввиду подношенных поршневых колец или маслосьемных колпачков
@@artolphototolok7702 сейчас стоят 265 35 r18 зад и 225 40 18 перед.0.6 секунды разница до 100 и 3сек до 180. есть сомнения что свечи левые попались.жду зимый чтоб понять что сним стало
@@bexultanassanov1930 подскажите каким образом потом настроить лямды . У меня 2jz-ge vvt-i ectsi коллектор fsi ,первые 2 катализатор убраны и следующие 2 маленьких ката остались.
@@ashotkhachatryan6257 я на своем 2jzge non vvti добился разгона в 7сек! путем удаления вискомуфты), +собираюсь поставить равнодлинный коллектор от jz fse
@@ashotkhachatryan6257 на БМВ свап 2jz ge . 220 сил + АКПП 5ст Редуктор 3.38родной говорит очень длинные передачи нужно узнать какие там родные редуктора бывают.и сколько там 0-100 в норме?
Едет бодро , зимой поди чуть газу дашь и боком едет. Snow не спасет )
Я отъездил спокойно на 2gr. Если голова на месте, то проблем не будет
Вооот живой атмоджей👍🏻👍🏻👍🏻
Прокатили меня как то на 1jz gte vvti , эмоций было куча ) потом сел обратно в свой beams ,захотелось заплакать, открыть дверь и ногой его подталкивать))
я не ползуюсь режымом snow.просто не понял что она даёт.
нечего свапнеш когда нибудь))главное кузов береч)остальное поменять можно
@@ashotkhachatryan6257 зимний режим , со 2й трогается. Ничего я уже не свапну, вчера марка продал , чуть не заплакал , когда уезжал от меня новый хозяин .
Обстоятельства жизни заставили , теперь перехожу на 4везде привод
у меня муражки по коже пробежали,неужели я тоже продам когда нибудь.она у меня год но мы успели привезатся.это моя первая машына
@@ashotkhachatryan6257 у меня вторая была . 2года держал марка и восстанавливал после пацанчиков. Сам движок делал , всю ходовку , чтобы комфортно на 18х колесах ездить . Я деньги не считал,потому что люблю быть уверенным в своем авто и под капот вообще не заглядывать.
У друга лексус , и они когда ко мне садился , балдел от того как этот диван едет комфортно .
А продал я его в итоге из за того, что женился и нужна машина проходимей и с багажником , а у меня там сумка дорожная была и саб 😁
@@ashotkhachatryan6257 , у меня Марк 90 первая машина, 15 лет как первая))
у тебя VTEC стоит?=D на 4.5 тыс оборотах почему так пинает ?
нечего не пинает))vvt i тоже могет)))
какой витек это тайота тайота бывает vvi и ямаха и доховская система ватек на хонде ватек гавно вафля
@@КыялбекОсоров-г5д да я угараю же=D
180 км\ч
ремень не пристегнут
россия)
да по моему там уже не поможет 😄😄
Тркзступенчатый автомат. 60 км в час, 6 тысяч - 1я, 120 км в час, 6 тысяч -2я, дальше - третья
@@ВикторРоманенко-ф1ц 4 ступка.Просто если газ в пол то 180км/ч на 3й передаче,а после 4ая.
интересно посмотреть как едет ez36
Поставил я себе на мерс 124 2jz 3 литра vvti. Просто огонь 6 лет катаюсь только сальники поменял и Грм.
на соболе тож разгонял 180
p.s. свап
Great sound
Что за машина ? Jzx101 ? Сколько человек в салоне ? Багажник пустой ?
Chaser 100.багажник пустой.в салоне только водитель
В багажнике хозяин BMW который выеживался часто
едет хорошо как и должен, если с просто с 2 стартовать тоже не плохо
Можно попробовать отключить клапан и поездить без него. Набор оборотов будет равномерней
чушь городить не нужно.пинок после 4000 это смещение фаз и получение пика момента.отключение клапана сместит муфту на самое позднее положение и лишит мотор эластичности на низах и средних оборотах
@@artolphototolok7702 какой бля эластичности? С работающим клапаном эластичность лавинно нарушается с низов в сторону поаышения оборотов. Сам чушь гонишь.
Я еслибы не пробовал на своем джее не говорил бы. Джезетоводы бля сами попробуйте потом рассуждайте. Тебе так для спрпвки... Старая версия джеев без vvti с толстыми шатунами и трамблером самые сбалансированные и эластичные двигатели.
Что касается рывков. Это повсему видимому муфта подклинивает...... если масложер движка тоже так бывает ввиду подношенных поршневых колец или маслосьемных колпачков
@@boeth1-i5t ты забыл в конце своего коммента написать "АУЕ"
Брат тоже учусь так стартовать.
не сложно.всё получется)
Колеса и резина каких размеров?
215 60 16 в круг было тогда зимой
@@ashotkhachatryan6257 летом явно так бодро не набирает,да?
@@artolphototolok7702 сейчас стоят 265 35 r18 зад и 225 40 18 перед.0.6 секунды разница до 100 и 3сек до 180. есть сомнения что свечи левые попались.жду зимый чтоб понять что сним стало
Эти рывки после 4тыс оборотов означают что подклинивает Vvti клапан.
ничё там не подклинивает
что это за подхват такой резкий с 4400 тыс.оbоротов!?
прежный владелец писал что максималный мамент здвинут на 4000об путём прямой custom трассы от колектора до резонатора.двигателью дышать легче
@@ashotkhachatryan6257 ерунду он сказал коннчно,но заводской пик на 2 джее и есть в районе 4000 с vvt-i
На дроме есть эта машина? Что по доработкам
Основное.Колектор от fse,Прямой выпуск без катов.мех.дросель.бензонасос от гте,
Отсутсвие катализаторов многое даст ли ?
@@павелмунарев-ь1г5-10лс но без настроек лямбды хуже будет
@@bexultanassanov1930
лямбды на старых прулях стоят до катализаторов.
@@bexultanassanov1930 подскажите каким образом потом настроить лямды . У меня 2jz-ge vvt-i ectsi коллектор fsi ,первые 2 катализатор убраны и следующие 2 маленьких ката остались.
Stock?
Двигатель сток
Отлично идёт! В чем дело ??)
тут ещо она на зимней резине в -20
@@ashotkhachatryan6257 выпускной коллектор равнодлинный?
@@rond6530 я других не видел,не знаю.фото есть где видно колектор.да и ещо топлевный насос от Tourer V
@@ashotkhachatryan6257 аппетит по-любому хороший)
@@ashotkhachatryan6257 я на своем 2jzge non vvti добился разгона в 7сек! путем удаления вискомуфты), +собираюсь поставить равнодлинный коллектор от jz fse
Робка 4ст или 5ст?
Акпп 4ст
@@ashotkhachatryan6257 на БМВ свап 2jz ge . 220 сил + АКПП 5ст
Редуктор 3.38родной говорит очень длинные передачи нужно узнать какие там родные редуктора бывают.и сколько там 0-100 в норме?
@@muslimmuslimov4131 у меня стоит 7.5 дюймовый редуктор г.п.4.1.разгон в видео
@@ashotkhachatryan6257 значит надо искать мне 4.3-4.4 наверное 3.38это слишком
@@muslimmuslimov4131 с такой г.п. как у тебя разгон долгий будет однозначно а максимальная скорость больше
Не турбовый?
Нет атмо 2jz 3л
c горочки едет
никак нет
Misfiring
Почему 1JZ,и 2JZ турбо имеют одинаковую мощность в 280 сил, хотя по обьёму 2JZ больше?
Ограничено блоком управления двигателя.
Момент разный там еще почти на 100
И так же, японское солглашение автопроизводителей, что выше 280 сил делать нельзя