Bicara motor metik, memang lebih baik pakai part original bawaan pabrik, jangan di modif-modif gak jelas. Kecuali untuk ajang kontes modifikasi atau balapan itu sudah beda cerita. Tapi kalo motor hanya utk harian, ngapain si ganti per cvt recing? ngapain ganti lonceng/mangkok kartel? malah yg ada boros di kampas gandanya. Kalo mau ngejar akselerasi atau top speed sedangkan motor dipake harian mending yg dirubah gigi rasio nya aja sekalian, jangan bagian cvt nya. Terimakasih mas boen, setiap konten sampeyan banyak benernya, cuma banyak pula orang-orang yg kebelet recing makanya yg ada pd nyinyir. Tetap semangat, tetap sehat, semoga rezekinya lancar,, Amiin 🙏 *Salam ora ngapak ora kepenak
Saya bukan montir atau mekanik, Tapi sepengalaman saya , yg bikin panbelt cepet habis atau aus/putus itu biasanya karna penggunaan perCVT yg lebih keras, atau/dan puley belakang macet karna satu dan lain hal contoh(pelumasan habis) dan mungkin oblak juga penyebab salahsatunya. Jadi saat putaran mesin tinggi dan roller menekan puley depan, otomatis ke panbelt terlalu besar tekanan/regangannya , jadi membuat panbelt tidak berumur panjang. Mungkin ya ini si ke sotoyan saya ajh.😂
Slide piece longgar biasanya bisa di 'ganjel' sealtape paralon. Puli belakang pake non ORI lumayan awet lah ya 'tergantung', soalnya Mio sy pake Puli belakang non ORI Alhamdulillah udh 3tahun pemakaian mahasiswa lokal plus JKT - Malang Alhamdulillah msh aman. Belt kadang-kadang 'tergantung', soalnya pernah kena sial 2bulan hampir putus udh mrotoli talinya, selanjutnya ganti ditempat yg sama(langganan) harga yg sama, dia beli di toko yg sama harga yg sama tapi udh 6bulan pakai msh bisa 2bulan kata doi, tiap 2bulan servis cvt.
Mudah mudahan di jawab mas punya ku bunyi klok klok sa at langsam digas dikit pas turun gas. Tapi kalo rpm atas halus . Saya bingung analisi nya kadang di kipas kadang di rumah roler
Assalaamualaikum mas boen.....ngapunten mas...saya Bambang dari Riau....saya bertanya....jupiter mx old kalau di putaran rendah nyendat nyendat bahkan mau mati mesin. Tetapi bukan karena kekurangan asupan bahan bakar, akan tetapi seperti mesin berat untuk berputar. Itu kenapa ya mas Boen?
Punten Bang Siboen. mohon petunjuk dan arahannya Bang. motor beat esp km 39rb-an, sering ketahan powernya saat awal nge gas, sepertinya masalah di rumah roller dan kipas nya sudah mulai terkikis di bagian rpm bawahnya. baiknya ganti baru? atau bubut dengan derajat standar? klo ngen ngikis dengan amplas (bukan di alat bubut) apakah boleh? Hatur nuhun Bang.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Mantap
Mantap bos 👍👍👍
Kode v beltnya mad bun, mantap ilmunya
mas boen keren, nik njelasne gamblang banget, jos pokoke👍👍
Basic untuk semua motor penggerak cvt, mantap mas bro 👍👍
Sangat mudah dipahami
Pengguna matic baru 2 bulan tapi ilmunya bagus banget, intinya bagian cvt itu tdk boleh ada oblak dan pakai sparepart yg presisi 👍🏻
Nice...
Luar biasa mas boen.., penjelasannya enak, sangat dimengerti....🙏👍
Sukses selalu bapak e
Bicara motor metik, memang lebih baik pakai part original bawaan pabrik, jangan di modif-modif gak jelas. Kecuali untuk ajang kontes modifikasi atau balapan itu sudah beda cerita.
Tapi kalo motor hanya utk harian, ngapain si ganti per cvt recing? ngapain ganti lonceng/mangkok kartel? malah yg ada boros di kampas gandanya.
Kalo mau ngejar akselerasi atau top speed sedangkan motor dipake harian mending yg dirubah gigi rasio nya aja sekalian, jangan bagian cvt nya.
Terimakasih mas boen, setiap konten sampeyan banyak benernya, cuma banyak pula orang-orang yg kebelet recing makanya yg ada pd nyinyir.
Tetap semangat, tetap sehat, semoga rezekinya lancar,, Amiin 🙏
*Salam ora ngapak ora kepenak
Tutorial perawatan matic rumahan 😁 yang bisa ISUN garap dewek 😁 Ben matic tetap nyaman aman dan sehat 😁
Salam murid virtual 😁
ok bon
Banyumas ya kiye
Ikut hadir mas
Jd intinya harus rutin dalam melakukan perawatan CVT.
Agar CVT awet dan motor tetap nyaman untuk di pakai.
Saya pilih online.. karena di dealer belum tentu ada sparepart nya.
Toko hijau ada official store. Kayak Honda Cengkareng pusat.. terjamin asli.
Mksh ilmu ny mas
Saya bukan montir atau mekanik,
Tapi sepengalaman saya , yg bikin panbelt cepet habis atau aus/putus itu biasanya karna penggunaan perCVT yg lebih keras, atau/dan puley belakang macet karna satu dan lain hal contoh(pelumasan habis) dan mungkin oblak juga penyebab salahsatunya.
Jadi saat putaran mesin tinggi dan roller menekan puley depan, otomatis ke panbelt terlalu besar tekanan/regangannya , jadi membuat panbelt tidak berumur panjang.
Mungkin ya ini si ke sotoyan saya ajh.😂
Hadir masboen
Slide piece longgar biasanya bisa di 'ganjel' sealtape paralon. Puli belakang pake non ORI lumayan awet lah ya 'tergantung', soalnya Mio sy pake Puli belakang non ORI Alhamdulillah udh 3tahun pemakaian mahasiswa lokal plus JKT - Malang Alhamdulillah msh aman.
Belt kadang-kadang 'tergantung', soalnya pernah kena sial 2bulan hampir putus udh mrotoli talinya, selanjutnya ganti ditempat yg sama(langganan) harga yg sama, dia beli di toko yg sama harga yg sama tapi udh 6bulan pakai msh bisa 2bulan kata doi, tiap 2bulan servis cvt.
Hadir bang boen
Roller habis ya tinggal ganti roller kw
Murah
Bang saya punya beat karbu kalau pas mau jalan kadang kya brebet itu apnya ya bang.
Mudah mudahan di jawab mas punya ku bunyi klok klok sa at langsam digas dikit pas turun gas. Tapi kalo rpm atas halus . Saya bingung analisi nya kadang di kipas kadang di rumah roler
Tutup rumah roller nya mas aus
kalau lonceng dan kampas ganti punya suzuki nex gmn masboen apa pnp?
Numpang tanya,para suhu,kenapa ya,lepas gas mati lepas gas mati.motor mio sporty.minta solusinya.pemula.
Bantu jawab..cek thorlote body dan isc ...bersihkan
mas boen.. mio saya klo pagi mesin kenapa cegukan ya... mohon penjelasannya, terimakasih
Opo bener kang, wong seng rak tau beribadah motornya bakal sering rusak??
sopotolek seng nyiptakno vanbelt gawe ribet wae,,,,
astaghfirullah
Assalamu'alaikum 🙏
🔥🔥🔥🔥🔥
Assalaamualaikum mas boen.....ngapunten mas...saya Bambang dari Riau....saya bertanya....jupiter mx old kalau di putaran rendah nyendat nyendat bahkan mau mati mesin. Tetapi bukan karena kekurangan asupan bahan bakar, akan tetapi seperti mesin berat untuk berputar. Itu kenapa ya mas Boen?
Yang bikin oblak mungkin karena per cvt yg keras
Punten Bang Siboen. mohon petunjuk dan arahannya Bang.
motor beat esp km 39rb-an, sering ketahan powernya saat awal nge gas, sepertinya masalah di rumah roller dan kipas nya sudah mulai terkikis di bagian rpm bawahnya. baiknya ganti baru? atau bubut dengan derajat standar? klo ngen ngikis dengan amplas (bukan di alat bubut) apakah boleh?
Hatur nuhun Bang.
Motor beat esp kalau rpm atas tiba2 ngempos,terus di bagian cvt ada bunyi kasar,kira2 kenapa ya?
Yg tahu monggo komen!
Terimakasih
Sensor tps mulai lemah, Area cvt kasar bisa rumah roller aus
Muter2
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Sangat mudah dipahami