MTB 엔듀로만 타다가 얼마전에 그래블 들여서 재미있게 잘 타고 있습니다. 주로 트레일(임도)을 타는데 말씀하신 "즐기는게 아니라 그냥 지나가는거다"가 가슴 깊이 와 닿네요. 그래도 좀 타다보면 그래블한 노면에 자전거를 갈아먹는 듯한 그 특유의 느낌을 즐기기도 합니다. ㅎㅎ
오늘도 영상 너무 재밌게 봤습니다 ㅎㅎ 저는 최근에 서벨로s3 가 저한테는 너무 불편하고 레이스에도 관심이 없었던지라 처분하고 자이언트 리볼트를 구매했습니다 . 제가 딱 궁금해 했던 영상이네요 ㅎㅎ 기변하자 마자 포장된 도로를 주행해봤을때 생각보다 경쾌해서 깜놀했었습니다 ㅎㅎ 사실 산에는 가지 않고 포장or비포장 도로에서 편하게 라이딩을 즐기고 싶었던지라.. 저에게는 딱 맞네요 ㅋㅋ 다음영상도 기대할게요 ^_^
그레일 M사이즈 기준으로 스택이 577이고 엔듀레이스는 571 입니다. 거의 비슷하죠? 참고로 스페셜라이즈드 루베는 56사이즈 기준으로 605입니다. 그래도 로드라고 하지요? 이정도의 차이를 그냥 그로드스럽다고 이야기 한 것입니다. 표현방식정도 일 뿐이고 어떤 의미를 부여한 것은 아닙니다. 또 참고로 그래블중에 엠티비성향에 가까운 것이 메리다의 사일렉스 입니다. 사일렉스는 스택이 626입니다. 그레일 577과 사일렉스 626... 차이가 좀 있죠? 리치의 경우 대체로 로드에 비해서 크게 나오는데요 이것은 타이어 클리어런스 및 주행성에 영향이 있고 대체로 그래블이 리치를 길게 쓰고 스템을 짧게 씁니다. 결국 핸들바를 같은 것을 쓴다 하면 로드랑 비슷한 위치에 서게 됩니다. 그래서 로드스럽다라고 했습니다. 실제로 후드를 잡고 주행하다보면 엔듀런스 바이크를 타는 느낌도 나고 엔듀런스보다 스택은 비슷해도 리치는 좀 긴느낌을 받기도 합니다. 이건 제가 엔듀레이스/에어로드/얼티밋/그레일 네가지를 직접 구매해서 사용해봤기 때문에 알고있는 감 정도로 봐주시면 되겟습니다. 로드스럽지 않으려면 여러가지 요건이 있겟지만 가장 크게 체감할 수 있는 것은 헤드튜브의 각입니다. 헤드튜브 각이 크면 같은 핸들바위치라도 밑단이 길어져 휠베이스가 커질것입니다. bikeinsights.com/ 이건 제가 일전에 영상으로 소개한 지오메트리 비교사이트 입니다. 여기서 비교하면 편리합니다. 그레일 같은 경우 리치와 스택이 다르지만 로드와 유사한 헤드튜브 각도/싯튜브 각도로 안장위치 및 손잡이 위치가 크게 달라지지 않습니다. 그러나 사일렉스의 경우 헤드튜브각도와 싯튜브 각도가 달라서 자전거 전체적으로 크게 달라집니다. 사일렉스를 타본것은 아니지만 완만한 헤드튜브각이 트레일 적응력을 어느정도 보강해 줄것으로 기대할수 있습니다. 그러나 그만큼 로드에서 주행력은 어느정도 손실이 있겟지요.
5년째 엠티비타다가 지난달에 타막샀습니다. 엠티비타는 사람이 이질감 덜 느껴지는 그래블종류로 알아보다가 아무래도 포장도로에는 로드라는 생각에 로드를 사기로 결정하고, 스라 루베모델을 수배하다가 제가 사는 지역에 마침 사이즈맞는 타막이 재고있길래 딱 20시간 고민하고 구입했습니다. 물론 구입 후에 올라온 영상이긴하지만 베스트 쵸이스라는 생각이 드네요. 비포장,임도엔 엠티비 & 포장도로는 타막이 좋은 조합같습니다. 섬세한 비교영상 정말 감사합니다.
두리아빠님 영상 잘 보고 있습니다. 저도 Grail CF 를 반년 정도 타고 있습니다. 영상 보는 내내 마치 제가 자전거를 타고 있는 것 같네요. 비포장 도로를 그냥 지나간다는 표현이 와 닿습니다. ^^ 처음에는 하이브리드 처럼 이도 저도 아닐까 봐 걱정했는데 다양한 코스를 갈 수 있어서 정말 즐겁게 타고 있습니다. 저는 독일에 있는데 여기서도 카본 그레일이 흔하지는 않아서 가끔 만날 때 서로 반갑게 인사합니다. 좋은 영상 많이 올려 주셔서 감사합니다. ^^
멀리 계시는 군요 ㅋㅋ 반갑습니다~ 그레일 타고 계시니 잘 아실것 같습니다. 그레일 이거... 너무좋고 너무 재밋어요 ㅋㅋㅋ. 사람들이 그래블자전거가 엠티비 같이 탈수 있을거라고 생각하는 사람들이 의외로 많으셔서 초보입장에서 트레일에 들어서면 어떤경험을 하게 될지 생각하다가 간단하게 만들어 봤습니다. 독일에서의 라이딩 경험은 어떨지 참 ㅋㅋ 부럽습니다.
리볼트 어드밴스1 타고 있지만 일반적인 산속 자갈길(임도)이 그리 어렵거나 충격이 심하다는 느낌은 없는데.. (오히려 고각이 심한 곳은 미끄러 지지 말라고 빨래판 모양으로 시멘트 공그리를 쳐놨는데 여기 내리막길이 좀 충격이 있지 그거 빼면 딱히... 나주 금성산 임도 신나게 타고 있습니다. 44t 체인링, 10-52t 12단 스프라켓, 최저기어비 0.84 25%고각까지는 올라갑니다.
그래블 너무 이쁩니다 저도 지금 케니언 그래블 구입 하고 싶은데 정보가 없다보니 많이 망설여 집니다 1. 사이즈 사이즈가 좀 크게 나오는듯 하네요 케니언 치수로 보면 S사이즈 나옵니다 하지만 탑튜브 보면 530~540인데 스몰이면 550인듯 한데요 캐논에서 정한 사이즈 구매 하면 되나요? 아니면 로드 치수 XS 사야하나 고민입니다 그리고 휠이 XS은 27.5 S은 28 이던데 휠이 진짜 다른건가요. 지금 영상 휠은 사이즈 뭔가요??
탑튜브 수치는 보면 안됩니다 이유는 로드와 그래블 지오메트리 특징이 다르기 때문입니다 같은 사이즈라면 그래블쪽이 리치가 길고 스템이 짧게 나옵니다 원래 타시는 자전거가 잇다면 리치스택으로 비교해보는게 맞고요 그게 없어도 키 인심으로 판단 할수 잇습니다 한사이즈 크게 나오고 그런건 없습니다 카본제품은 핸들바 특성상 리치스택표기가 다릅니다 그래서 알루제품에서 대략적으로 사이즈 느낌보는 것도 좋습니다 키가 작은 사람을 위해서 27.5사이즈 휠셋이 나옵니다 이부분은 장단점이 잇기에 그렇게 중요한 부분 아니라고 봅니다 28은 일반 로드 규격으로 보면 맞습니다
XC 하드테일 오랫동안 타다가 그래블로 넘어온 바로는... 아주 대만족입니다^^ XC하드테일이 갈 수 있는곳은 똑같이 다 갈 수 있어요 다만 속도가 약간 느릴뿐이죠 ㅋㅋ 제가 올린 영상들 보면 XC랑 똑같이 타는모습 볼 수 있어요~ 물론 저는 플랫바를 달긴 했지만요 ^^;
자전거 입문자라서 전문용어는 모릅니다. MTB 를 자전거 전용도로와 약간의 거친 노면에서 타다 그저께 A3 입문용으로 자꾸고 잠깐 탔는데… 엠티비 단점인 속도와 로드이 단점인 비포장에서 주행을 가게 해 주는 것이지… 엠티비와 로드 처럼 특화해 주는 것 같진 않습니다. 적응해 봐야 겠지만… 엠티비 보단 빨라서 로드보다는 튼튼해서 좋네요
저는 산에 갈일 없어서 인듀런스 로드 샀는데 사는곳이 중소도시라그런지 자도가 잘되어있지 않고 있어도 시멘트길로 울퉁불퉁한 코스가 많아 32c 타이어인데도 노면 충격때문에 스트레스 받더라구요 차도에서 타려니 화물차 지나다니고 위험해서 38c타이어로 바꾸고 그래블스럽게 타고 다니는데 지금 환경에서 딱이네요 저는 그래블 긍정적으로 봅니다.
우리나라에서는 그래블이 참 애매하죠 대부분 도로는 포장이 잘 되어있어서 로드 타기 좋은 환경이고(온로드에서 장거리 편하게 타고 싶으면 엔듀런스가 있죠) 임도는 너무 험해서 mtb로 가는게 낫고 그래블이 활약할 수 있는 곳은 미국같이 적당히 잘 다져진 비포장길이 끝없이 펼쳐진 길이 많은 곳인데...
MTB만 타는 사람의 입장에서 0.88 기어비로 40%를 오르는 영상만 봐도 숨이 차네요. ^^ 그래블은 장거리 여행 시의 신뢰성 아니겠습니까? 국종을 두 번이나 했지만, 과연 로드가 국종에 적당한 자전거인가... 하는 의심을 지울 수 없더군요. 그 이유는, 1. 펑크가 너무 자주나고, 2. 낙차 사고도 종종 볼 수 있고, 3. 기어비가 높아 깔딱고개가 많은 지형을 만나면, 다리에 무리를 줄 수 있죠 (모 잔차 채널에서도 신혼여행으로 국종갔다가 다리에 무리가 와서 중도 포기했었죠.)
펑크는 로드나 엠티비나 거의 비슷한 것 같아요 저는. 그래블로 여행해본적은 없지만 기대는 됩니다. 가끔 만나는 농로나 자갈길이 나오면 로드는 그대로 스돕이잖아요. 예전에 마구령 넘어서 비포장길 만났는데 로드로 지나오면서 얼마나 불안불안하던지... 국종은 로드로 충분하고 제일 좋지 싶어요... 길이워낙에 잘되어 있어서... 기어비가 좀 마땅찮은것은 너무 레이싱세팅으로 출시되는 것 때문에 그런거 같습니다. 요즘은 그래도 작은 움직임이지만 점점 편한 기어비로 바뀌어 가는거 같아요.
그래블로 임도 멋지게 타는 제조사 영상 보고 몇년전에 그래블로 임도 내리막길에서 내려오다 홀을 못피해서 앞바퀴가 홀에 박히면서 컨트롤 잃어 쳐박은적 있은 이후로 그래블은 그냥 제조사에서 마케팅으로 장난치는 장르인듯요. 비포장도로는 샥 있는 mtb가 답이고 포장도로는 로드가 답이라고 생각합니다. 자갈길도 그래블로 가면 온몸으로 그 충격 다 받으면서 즐겁다는 생각은 전혀 안들어요
그래블 탑니다. 제가 제일 많이 듣는 말은 그걸 왜 타요!? 이런 말을 들으면 저는 이런말을 합니다 로드 왜 타요? 라고 물어보면 제일 많이 듣는 말 "빨리 달릴수 있잖아요 그래블은 로드 보다 느려요" 그래블이 생소한가요!? 머 그럴수 있습니다. 2000만원 짜리 자전거 사서 한강만 타니 자전거를 왜 타는지 그 이유를 까 먹은거겠죠 영상을 보면 로드와 그래블 속도 차이를 비교 하시고 그래블을 가지고 산에 가서 타면서 위험하고 무섭다 라고 말씀하시는거 보면 그래블을 왜 타는지를 모르는게 맞는거 같습니다. 그래블은 수년전부터 많은 사람들이 타고 있었습니다. 우리나라만 늦게 들어온거고 허구헛날 한강에서 타니 그래블의 필요성을 모르는거죠 속도가 고민이면 로드 타시면 됩니다. 산을 타실려면 산악용 자전거를 타면 됩니다. 그래블 탈거면 mtb 타는게 더 좋다 라고 말씀하시는분도 계시는데요 타이어 때문에 평지에서 힘들어요. 그래블 길을 가면 편하죠 하지만 그래블길 보다 아스팔트로 되여 있는 도로를 더 많이 달리기때문에 손해 입니다. 그래블 40c 타이어는 아스팔트 도로 그리고 그래블 길 둘다 좋습니다. 그래블은 시속 17~20 정도로 이곳 저곳 구경하면서 여행을 하는게 목적입니다. 자전거 전용 도로만 다니는게 아니라 국도 다니고 한적한 논길도 가고 캠핑장 찾아 다니면서 주변 경치 보면서 느긋하게 달리는게 그래블 자전거 입니다. 자전거에 가방도 달고 이섬 저섬 다니면서 노지에서 캠핑도 하고 그러기 위해 타는게 그래블 바이크 입니다. 2000만원 짜리 로드 자전거를 왜 삽니까? 한강만 탈거면서 이런 질문과 동일한거죠 승용차를 타고 오프로드를 할순 없죠. 그래블 바이크는 저 처럼 여유롭게 여행 다닐 목적이라면 맞구요.. 달릴려면 로드 사세요 그래블 바이크를 검색 하지 마시고 바이크패킹을 검색하세요 영어로 검색하면 더 많은 자료가 나옵니다. Bikepacking 조금만 검색해도 그래블을 왜 타는지 확실하게 알수 있습니다. 마지막으로 테클 아닙니다. 시비 거는것도 아니구요
@@22abba 네 맞습니다. 효율성 저도 극단적으로 효율성을 추구 합니다. 제가 한강에 안가는 이유가 첫번째가 쉼터에서 좀 쉴려면 쫄쫄이 입고 와서 "그거 왜 타요!?" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 속으로 이 인간은 어느 행성 종족이지? 라는 생각을 하면서 그냥 웃어주고 무시 합니다. 그래서 저는 한강 안갑니다. 꼬라지들 보면 한심해서리 한강가서 자전거랑 장비 보면 어우.. 투르 드 프랑스 인줄 싹다 선수인줄 착각함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 앉아서 보면 와이프랑 둘이서 한참 웃긴 합니다만 볼때마다 좀.. 아니 큰 웃음들을 주셔서 감사하긴 합니다 푸하하하하하하 장비만 보면 평속 50키로 인줄
소중한 영상 고맙습니다.그래블바이크 산악에서 정말 궁금했는데요. 정말 잘 보았습니다. 수고하셨습니다.
궁금했던 부분이 많이 풀렸습니다. 감사합니다.
싱글이나 임도 자갈길에선
장르의 선택이 왜 필요한지
알게되는 영상 이네요.
고생하셨고~~
대단한 영상 입니다.^^
감사합니다~~
MTB 엔듀로만 타다가 얼마전에 그래블 들여서 재미있게 잘 타고 있습니다. 주로 트레일(임도)을 타는데 말씀하신 "즐기는게 아니라 그냥 지나가는거다"가 가슴 깊이 와 닿네요.
그래도 좀 타다보면 그래블한 노면에 자전거를 갈아먹는 듯한 그 특유의 느낌을 즐기기도 합니다. ㅎㅎ
오늘도 영상 너무 재밌게 봤습니다 ㅎㅎ 저는 최근에 서벨로s3 가 저한테는 너무 불편하고 레이스에도 관심이 없었던지라
처분하고 자이언트 리볼트를 구매했습니다 . 제가 딱 궁금해 했던 영상이네요 ㅎㅎ
기변하자 마자 포장된 도로를 주행해봤을때 생각보다 경쾌해서 깜놀했었습니다 ㅎㅎ
사실 산에는 가지 않고 포장or비포장 도로에서 편하게 라이딩을 즐기고 싶었던지라.. 저에게는 딱 맞네요 ㅋㅋ
다음영상도 기대할게요 ^_^
글에서 제가 느낀 느낌하고 딱 비슷하네요 ㅋ 포장된 도로에서 어찌나 경쾌하던지... 물론 속도는 좀 줄엇겟지만... 만족도는 너무 좋더라고요
그레일 주문하고 기다리는중인 자린이 입니다 요즘 영상 안올리시나요??
감사합니다. 정말 큰 도움이 되었습니다.
이 영상을 조금 더 일찍 봤어야 하는데
결국 그래블 사고 후회중 입니다.
임도 잠깐 탔는데 손목나가는 줄
mtb에 타이어 바꾸는게 탑인듯 합니다.
인두리님....그레일보다...엔듀런스가...더 편할까요..?? 나이가 드니..유연성이...떨어져서요...ㅠㅠ
02:47 이게 현실.. 로드쪽은 타이어 왜케 굵어요? MTB쪽은 산에서 왜 싸이클을 타요?? ㅠ_ㅠ...
ㅎㅎ 그르게요
산길보다는 비교적 상태가 좋은 비포장 도로를 달리는 용도라고 생각해요. 그리고 일반 자동차도로 달릴때도 상태가 안좋은 도로가 많아, 로드보다 훨씬 편하더라구요.
말그대로 비포장도로 주행이 원활한 자전거 같습니다
두리아빠님 어디가셨어요? 목빠지게 기다리고 있습니다!
좋은 컨텐츠 감사합니다. 평소 그래블에 관심이 조금 있었는데, 많은 도움이 되었습니다.
즐기는게 아닙니다 그냥 지나가는겁니다 캬 명언ㅋㅋㅋ
같은 자전거 타고 있습니다. 주로 낙동강 주변에서 비 포장과 포장 도로를 왔다 갔다 하면 타는데, 상당히 만족하고 있습니다. 영상 잘 봤습니다. ㅎㅎ
저도 상당히 만족합니다 요즘 너무 추워서 못나가고 있네요~
저 혹시
그래블고민중인데
국도나 자전거도로도
로드처럼 속도를 좀 낼수있나요?
그래블타이어에서 로드타이어로만 바꿔도 좀 괜찮을가요?
@ 기어비가 달라서 로드만큼 빠르지 않지만, 엔진이 좋으면 상관 없겠죠
그래블도 에어샥 달린 그래블 시리즈가 있습니다.
에어샥이 그래블 전용으로 40-60 혹은 최대 80미리 짜리도 나온 것 같습니다.
40c 타이어에 그래블용 에어샥에 27.5 mtb에 그대로 장착 가능하다고 하는군요.
그냥 mtb로 가는게 답인거 같아요. 샥 달린 그래블은 가격이 배이상이고 가성비로는 mtb 보다는 그닥
덕분에 대리만족 충분히 했어요. 감사합니다. 그래블바이크 리뷰중에 최고에요!!!!!!!!
우와...정말 갖고싶은 모델이네요
현재는 콜나고 crs로 입문하고 있지만 나중에 꼭 구매하게 되면 좋겠네요
좋은기회가 있기를 바라겠습니다~
궁금한 내용이었는데 콘텐츠 제작 하시느라 수고 많으셨습니다
시청해 주셔서 감사합니다~
오 잘 봤습니다. 아직도 저의 그래블 바이크는 들어올 소식이 없지만 많은 참고가 되네요.
오 주문하셧나봐요 저도 원래 주문하려 했으나 너무 비싼것 같기도 하고 언제받을지도 몰라서 그냥 눈치보고 있엇어요
지오메트리가 로드스럽다고 하셨는데,
스택이 높으면, 이미 안로드스러운거 아닌가요? 로드스럽지 않으려면 구체적으로 스택말고 뭐가 차이나야 하나요?
그레일 M사이즈 기준으로 스택이 577이고 엔듀레이스는 571 입니다. 거의 비슷하죠?
참고로 스페셜라이즈드 루베는 56사이즈 기준으로 605입니다. 그래도 로드라고 하지요? 이정도의 차이를 그냥 그로드스럽다고 이야기 한 것입니다. 표현방식정도 일 뿐이고 어떤 의미를 부여한 것은 아닙니다.
또 참고로 그래블중에 엠티비성향에 가까운 것이 메리다의 사일렉스 입니다. 사일렉스는 스택이 626입니다. 그레일 577과 사일렉스 626... 차이가 좀 있죠?
리치의 경우 대체로 로드에 비해서 크게 나오는데요 이것은 타이어 클리어런스 및 주행성에 영향이 있고 대체로 그래블이 리치를 길게 쓰고 스템을 짧게 씁니다. 결국 핸들바를 같은 것을 쓴다 하면 로드랑 비슷한 위치에 서게 됩니다. 그래서 로드스럽다라고 했습니다. 실제로 후드를 잡고 주행하다보면 엔듀런스 바이크를 타는 느낌도 나고 엔듀런스보다 스택은 비슷해도 리치는 좀 긴느낌을 받기도 합니다. 이건 제가 엔듀레이스/에어로드/얼티밋/그레일 네가지를 직접 구매해서 사용해봤기 때문에 알고있는 감 정도로 봐주시면 되겟습니다.
로드스럽지 않으려면 여러가지 요건이 있겟지만 가장 크게 체감할 수 있는 것은 헤드튜브의 각입니다. 헤드튜브 각이 크면 같은 핸들바위치라도 밑단이 길어져 휠베이스가 커질것입니다.
bikeinsights.com/ 이건 제가 일전에 영상으로 소개한 지오메트리 비교사이트 입니다. 여기서 비교하면 편리합니다.
그레일 같은 경우 리치와 스택이 다르지만 로드와 유사한 헤드튜브 각도/싯튜브 각도로 안장위치 및 손잡이 위치가 크게 달라지지 않습니다.
그러나 사일렉스의 경우 헤드튜브각도와 싯튜브 각도가 달라서 자전거 전체적으로 크게 달라집니다.
사일렉스를 타본것은 아니지만 완만한 헤드튜브각이 트레일 적응력을 어느정도 보강해 줄것으로 기대할수 있습니다. 그러나 그만큼 로드에서 주행력은 어느정도 손실이 있겟지요.
젤 큰게 슬로핑이죠
왠지 기다렸습니다 ㅎㅎ
재밋게는 못찍어서 미안하게 생각합니다~
5년째 엠티비타다가 지난달에 타막샀습니다. 엠티비타는 사람이 이질감 덜 느껴지는 그래블종류로 알아보다가 아무래도 포장도로에는 로드라는 생각에 로드를 사기로 결정하고, 스라 루베모델을 수배하다가 제가 사는 지역에 마침 사이즈맞는 타막이 재고있길래 딱 20시간 고민하고 구입했습니다. 물론 구입 후에 올라온 영상이긴하지만 베스트 쵸이스라는 생각이 드네요. 비포장,임도엔 엠티비 & 포장도로는 타막이 좋은 조합같습니다. 섬세한 비교영상 정말 감사합니다.
타막 좋죠? ㅋㅋ 저도 타막 탑니다. 새로운 호기심이 아니라면 다시 사도 타막이네요.
두리아빠님 영상 잘 보고 있습니다. 저도 Grail CF 를 반년 정도 타고 있습니다. 영상 보는 내내 마치 제가 자전거를 타고 있는 것 같네요. 비포장 도로를 그냥 지나간다는 표현이 와 닿습니다. ^^ 처음에는 하이브리드 처럼 이도 저도 아닐까 봐 걱정했는데 다양한 코스를 갈 수 있어서 정말 즐겁게 타고 있습니다. 저는 독일에 있는데 여기서도 카본 그레일이 흔하지는 않아서 가끔 만날 때 서로 반갑게 인사합니다. 좋은 영상 많이 올려 주셔서 감사합니다. ^^
멀리 계시는 군요 ㅋㅋ 반갑습니다~ 그레일 타고 계시니 잘 아실것 같습니다. 그레일 이거... 너무좋고 너무 재밋어요 ㅋㅋㅋ.
사람들이 그래블자전거가 엠티비 같이 탈수 있을거라고 생각하는 사람들이 의외로 많으셔서 초보입장에서 트레일에 들어서면 어떤경험을 하게 될지 생각하다가 간단하게 만들어 봤습니다.
독일에서의 라이딩 경험은 어떨지 참 ㅋㅋ 부럽습니다.
@@22abba 저도 처음엔 MTB대체가 될 수 있나 궁금했는데 그레일은 그레일이더라고요 로드에 좀 더 가까운... 말씀 하신대로 너무 재밌게 타고있어요. 요즘은 어디 멀리 갈때 내 자전거로는 얼마나 걸리는지 괜히 체크하게 되네요 ㅋㅋㅋ
두리님 그레일 vs 타막 똑같은 로드코스 비교컨텐츠는 안만들어주시나요! 타이어도 똑같이할시도 기록이 다른지 궁금함니다 (타막휠사용)
팔에 진동 엄청나셨겠네요. 그래블은 로드로 타고, 펑크걱정없이 비포장도로 다니는 걸로..
자갈길 ㄷㄷ 슬립 나기도 쉽고 슬립났을때 자갈에 무릎이랑 팔꿈치 박으면 기분이가 매우 좋죠
감사합니다.. 덕분에 궁금하던게 해결됐네요 ㅎ
해결되셧다니 뿌듯하네요~
첼로리로드가 좋을까요 아니면 스텔러2.0이 더좋을까요?
리볼트 어드밴스1 타고 있지만 일반적인 산속 자갈길(임도)이 그리 어렵거나 충격이 심하다는 느낌은 없는데..
(오히려 고각이 심한 곳은 미끄러 지지 말라고 빨래판 모양으로 시멘트 공그리를 쳐놨는데 여기 내리막길이
좀 충격이 있지 그거 빼면 딱히...
나주 금성산 임도 신나게 타고 있습니다. 44t 체인링, 10-52t 12단 스프라켓, 최저기어비 0.84
25%고각까지는 올라갑니다.
당시에 시판되는 기체 기준으로 만든자료 입니다 뒤에 52t 까지 끼우고 타이어도 교체한다면 다닐만 하죠..
리얼한 소감 감사합니다.
MTB 타면서 중장거리 라이딩 때문에 그래블고민하다가 마음에 안들어서 최근 올라운드로 조립 중인데 잘 한 것 같네요.^^
도로는 로드바이크죠 ^^;
안전성 펀라이딩 3-40키로 혹은 그이상 인천-서울 정도?
주로도로 포장상태 안좋은 도로 의 매일 자출
정도생각하는데 일반 로드나 엔듀런스 와비교한다면 어떤가요? 예비 로뚱입니다 ㅎㅎ세자리
그정도면 하이브리드로 충분합니다만... 로드 엔듀중에 비교한다면 엔듀런스가 좋죠. 체중이 많이 나가서가 아니고 엔듀런스가 자세가 편해서 운용하기 좋으실거에요.
포장상태가 안좋다면 엔듀런스로도 힘드실거같고 엠티비 하드테일이나 그래블 타시는것도 방법입니다.
그레블도 왠지 지나가는 유행중 하나가 될거같습니다
펫바이크처럼
정말 그럴수도 있겟다고 생각합니당
아무래도 그래블은 본격적으로 산타는것보단 포장 비포장 섞인 코스를 수월하게 주파하기 위한 로드로 보는게 맞겠네요. 처음 그래블바이크가 나온 배경도 그렇구요 ㅎㅎ
네 그런거 같아요. 표현이 딱 좋습니다.
한5년전에 크로몰리에 엠티비 타이어 끼운 그래블을 타고 있었는데요. 그때 이미 그래블은 절대 가면 안되는 장르 딱 생각 했었습니다. 그런데... 그때하고완전 다르네요. 참 신기하고 대단들 합니다.
맞아요. 본격적으로 산을 재미지게 타려면 서스펜션이 달린 mtb가 낫긴 합니다.
그래블은 다목적 자전거라 생각하심 됩니다.
그래블 너무 이쁩니다
저도 지금 케니언 그래블 구입 하고 싶은데
정보가 없다보니 많이 망설여 집니다
1. 사이즈
사이즈가 좀 크게 나오는듯 하네요
케니언 치수로 보면 S사이즈 나옵니다
하지만 탑튜브 보면 530~540인데
스몰이면 550인듯 한데요
캐논에서 정한 사이즈 구매 하면 되나요?
아니면 로드 치수 XS 사야하나 고민입니다
그리고 휠이 XS은 27.5 S은 28 이던데
휠이 진짜 다른건가요. 지금 영상 휠은 사이즈 뭔가요??
탑튜브 수치는 보면 안됩니다 이유는 로드와 그래블 지오메트리 특징이 다르기 때문입니다
같은 사이즈라면 그래블쪽이 리치가 길고 스템이 짧게 나옵니다
원래 타시는 자전거가 잇다면 리치스택으로 비교해보는게 맞고요 그게 없어도 키 인심으로 판단 할수 잇습니다 한사이즈 크게 나오고 그런건 없습니다 카본제품은 핸들바 특성상 리치스택표기가 다릅니다 그래서 알루제품에서 대략적으로 사이즈 느낌보는 것도 좋습니다
키가 작은 사람을 위해서 27.5사이즈 휠셋이 나옵니다 이부분은 장단점이 잇기에 그렇게 중요한 부분 아니라고 봅니다 28은 일반 로드 규격으로 보면 맞습니다
@@22abba 감사합니다
XC 하드테일 오랫동안 타다가 그래블로 넘어온 바로는...
아주 대만족입니다^^
XC하드테일이 갈 수 있는곳은 똑같이 다 갈 수 있어요 다만 속도가 약간 느릴뿐이죠 ㅋㅋ
제가 올린 영상들 보면 XC랑 똑같이 타는모습 볼 수 있어요~
물론 저는 플랫바를 달긴 했지만요 ^^;
타시는거보니 그냥 리지드포크 달린 엠티비가 어울려보여요 ㅋ
@@22abba 엠티비는 묘하게 둔한 느낌이 있어서요^^
400만원짜리 카본 하드테일이랑 200만원짜리 알루미늄 그래블이랑 체감상 비슷한거같아요
공원에 자갈이있는데 잘못 자갈 밟았다가 덜컹덜컹 거리고 휘청휘청거려요;; 그래블 그라인더 아 그리고 자갈 밟으면 엉덩이도 엄청 아픕니다;;~
그래블은 단단한 흙길이나, 장거리 여행에 적합한거 같더라고요.
자갈길이나 임도는 위험하더라고요... ^^
전 그래서 로드 타이어로 바꾸고 그냥 로드처럼 타고 다닙니다. ㅎㅎ
와 리뷰 감사합니다 혹시 핸들 그래블 쪽은 불편하지 않은지 궁금합니다!! 이단이라 신기하기도 하구여
개인적으로는 너무 편하고 좋습니다
@@22abba 그렇군요^^ 저도 대기중입니다!
Rockshox xplr rudy 추천해 드려요. 저도 그래블 바이크 타는데 shock install후 훨씬 좋읍니다. 그래블도 서스펜션 있어야 합니다. Cannondale 그래블 타다가 요번에 orbea 그래블 하나더 샀는데 저도 자갈길 가다 신경질나서 앞에 샥 장착 했어요. 그래블용 샥이라해서 달았는데 자갈길도 마구 달립니다.
엠티비도 자갈길이 젤로 무서움
어디가셨죠?! 기다리고 있습니다~
자전거 입문자라서 전문용어는 모릅니다.
MTB 를 자전거 전용도로와 약간의 거친 노면에서 타다 그저께 A3 입문용으로 자꾸고 잠깐 탔는데…
엠티비 단점인 속도와 로드이 단점인 비포장에서 주행을 가게 해 주는 것이지… 엠티비와 로드 처럼 특화해 주는 것 같진 않습니다. 적응해 봐야 겠지만… 엠티비 보단 빨라서 로드보다는 튼튼해서 좋네요
현실적인 영상을 이곳에서 보게되네요 ㅠㅠ 한국지형은 엠티비가 맞긴하네요.
도로에서만 타면 그래블이 맞아요
근데 그래블 저 맛에 타는건데.. 편하게 탈려하면 당연히 mtb 타야쥬
항상 잘보고있습니다 형님
항상 감사드립니다~
그래블은 사랑입니다
두리아빠님 자전거 탈때 몸무게가 팔로 너무 많이 가는데 이유가 몰까요...자전거 타고 나면 다리보다 팔꿀치가 아파요.
하중이 가해지는곳이 총 세군데 잖아요. 핸들/안장/페달.
안장이랑 페달로 좀 옴겨주면 됩니다. 페달은 그냥 세게 굴리면 되는거고.
평소와 같은 조건에서 안장으로 하중을 옴겨주려면
1. 안장각도를 확인한다 안장각도가 수평이 아니라 앞쪽으로 기울여져있으면 하중이 앞으로 쏠리는경향이 있습니다.
2. 스택/리치 비율을 높여준다. 스택이 높고 리치가 짧을 수록 편하게 되죠.
3. 코어힘을 강화한다. 자전거를 오래타면 코어가 강해서 핸들에 힘이 덜들어가게 됩니다. 저도 자전거 세팅 잘된 자전거를 타도 오랫만에 타면 여기저기 쑤셔요...
@@22abba 감사합니다 주말에 조금씩 조정해봐야겠네요. 윗몸일으키기도 해야겠네요 이제...안하던 운동까지 ㅋㅋ 하게되네요 자전거 탈려고 ㅋ
저는 산에 갈일 없어서 인듀런스 로드 샀는데 사는곳이 중소도시라그런지 자도가 잘되어있지 않고 있어도 시멘트길로 울퉁불퉁한 코스가 많아 32c 타이어인데도 노면 충격때문에 스트레스 받더라구요
차도에서 타려니 화물차 지나다니고 위험해서 38c타이어로 바꾸고 그래블스럽게 타고 다니는데 지금 환경에서 딱이네요 저는 그래블 긍정적으로 봅니다.
고생하셨네.
Xc 하드테일이 가는 노면은 그래블로 전부 커버 가능. 물론 좀 더 몸샥을 써야하고 스킬로 때워야하는 구간이 더 많지만 그래서 더 재밌죠
전 그렇게 생각안합니다.
@@22abba 뭐 저는 그렇게 생각합니다.
산에서 빨리 안달리면 욕먹나요?
생각해보면 mtb보단 가볍고 로드보단 바퀴가 두꺼워 펑크 걱정을 한해도 된다는점이 좋은것 같아요
펑크는 로드나 엠티비나 그래블이나 다 비슷해요
Awesome!!
역시 덕후는 호기심에서 출발해서 디테일로 프로세싱하고 추가 구입물품을 생각하며 마무리하는거죠...나도 이제는 보이네요 두리아빠의 표정이 ㅋㅋㅋ추임새 편집하지마세요..ㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎ 항상 응원댓글 감사드립니다. 두리가 보고 자꾸 나쁜말 쓰지말라네요
싱글 장소는 어디인가요?
수리산 오뎅이요
저도 그래블 로드 고민을 많이했는데 어짜피 산이나 험로 갈꺼면 mtb 타는게 맞고 포장도로 일반도로 다니기엔 로드가 맞다고 봅니다~ 그래블은 취향으로 즐기시면 되는것 같네요~
그래블로 즐길만한 코스가 마니 없어서 아직까지는 로드/엠티비가 더 재밋게 탈수 있는거 같아요
그래블 자전거에 43c 블록타이어 , 28c 온로드타이어 휠 2개 운영생각하고 있는데 괜찮은 조합일까요?
아주 퍼펙트 합니다만. 휠셋을 두개로 사용할때 디스크 간섭이 없도록 잘 해야될것같아요.
두리아빠님 제발 답변해주세요;;
혹시 이거 바퀴 잘 안 터지죠?
바퀴가 왜 터져요?
업다운 싱한 오프로드보다 낮고 완만한 비포장이나 평지를 달릴때 최고성능이 나오는듯 합니다 자갈길 평지에서 평속 30이상 뽑을수도 있어요 ㅎㅎ 간과 엔진이 허락한다면 ㅎ
이번에 신안쪽에 자전거 타고 와보니 왜 그래블이 필요한지 알겟더라고요 말씀하신대로 잘닦인(?) 오프로드는 그레블이 짱인거 같아요
담 자전거는 그레일 가야긋다
지개미 리볼트는 가변도 안달리고 부족한 감이 없지않아 잇더라구요
40% 업힐 어떤느낌인지요 로드 34T기어로도 올라가지나요
간판만 40인거같고 꾸역꾸역 올라는가지네요
요즘 영상이 너무 안올라와요..
수리산인가요?
네 수리산이에요
ㅎㅎ 이래서, 저도 어쩔수없이,
mtb & 로드
우리나라는 산이 70%여서... 여기저기 막그냥 다니려면 mtb죠.
길도 엄청 잘되어 있으니 로드로 돌아가도 되구요.
잘 보고 갑니다.
실제로도 로드/엠티비가 좋은데 이상하게 그래블이 매력이 있네요. 당분간 재밋게 탈것 같습니다. 문제는 날씨가 너무 추워요.
감사합니다. 그래블의 환상에서 벗어났네요.
그래도 평페달 장착하고 탈 마실용 자전거는 그래블이 구매 후보 1순위^^
현실적으로 영상을 제작했지만 요즘 그래블 자전거 너무좋아요 ㅋㅋ
여행용, 맛집라이딩에 최고일듯!
오뎅코스를 그래블로 내려가신 거에요? XC 하드테일로도 가기 싫던데. ㅎㅎ 대단.
에이 하드테일은 껌이죠 ㅋ
자전거길 잘 닦인 수도권 같은곳 아니면 우리나라 길에서는 그래블이 최고 인거 같네요. 다음 기변은 그래블이다!!!!!
그래블은 딱 임도에서 적당한거 같네요.
싱글은 아직 조금 무리인거 같네요.
수고 하셨습니다.
속도계가 나랑 같아서 반가웠어요.^^
싱글은 궁금했는데 ㅋ 개인적인 궁금증이 해결됫네요 ㅋ 갈수는 있더라고요 자갈 있꼬 푹푹 꺼지는데보다 노면 좋은 싱글이 낫겟다 싶기도하고...
흠,,최근 사일렉스 400으로 입문한 자린이인데, 이럴거면 MTB따로 로드 따로 장만해야했나 싶기도 하네요
주머니 사정과 보관 장소가 마땅치 않지만요;;
자린이면 산에 갈일 별로 없으실거 같아요 산에 안가고 로드라이딩 하실거면 사일렉스도 좋으실거 같아요
왜 라이더보다 자전거에 무리가는게 왜더 걱정되지 ㅠㅠ
샥도없이 자전거프레임에 피로누적 장난아닐듯요
저런 굵은 자갈길은 xc생각나게 하죠.
그리고 기어비 파트는 공감 많이 되네요. ㅋㅋ
속도가 느려져서 와후 엘리먼트가 삐비빅하고 활동이 켜졌다 멈췄다 반복 ㅎㅎㅎ
주력으로 세팅했다면 AXS 엠티비 뒷드 스프라켓 넣고 앞에 싱글 체인링 하지 않았을까 싶어요. 30/34도 생각보다 만족스러웠습니다.
@@22abba 더블 체인링대로의 장점이 있죠.
와 용감하시네요 아무리 그래블이라해도 그렇지 산에서
대단하십니다.
고생하셨습니다.
생각보다 탈만 햇던거 같아요 장비 보강하고 숙련도좀 올리면 엠티비처럼은 아니겟지만 쉬운 싱글정도는 들락날락 가능할거같아요
응원의말씀 감사합니다 ~
4:27 차라리 끌빠하는게 더 빠를것 같아요 ㅋㅋㅋㅋ 걸어가는게 훨씬 빠를것 같음
타막과 속도 차이가 얼마 안난다는것에 놀랐고, 싱글은 불가능하다는데에 좀 실망스럽네요.. 도마니가 낫겠네요..
도마니 타보고 싶어요 이번에 디자인도 너무 이쁘고 세팅도 제가 좋아하는 세팅 ㅠㅠ
@@22abba 저도 그래블 2대를 3년에 걸쳐 타 보았는데 , 엔듀어런스 바이크에 굵은 타이어가 괞찬다고 생각 합니다 . 대신 프레임 강도가 좀 걱정되긴해요 . mtb에 드롭바 장착도 생각해보았는데 지오메트리가 넘 달라서 ㅎㅎ
임도오거리에서 대야미코스는 무난하게 다닐 수 있겠네요~!
반월저수지에서 군포 넘어올때 대야미 안거치고 슝~ 넘어오는거 가능 ㅎㅎ
그레일은..그래블중에서도 레이스 셋팅이라...싱글길 다닐땐...쫄깃해지죠..
자전거 좀 더 빠르게가 중요한게 아니라.
바르게 타고 제대로 타는게 중요합니다.
(다운에서는 하드테일이 훨씬 유리함)
저런 핸들바로는 옳바른 기술습득 안됩니다.
이도저도 아닌 잔차에 현혹되지 마시고,,
산을 즐기고.기술도 배우려면. 그냥 mtb가 답입니다.
사진으로 봤을땐 로드바퀴랑 큰차이 없어보였는데 은근 좀 두껍나보네요? 저런 산같은곳에선 못탈줄 알았는데
우리나라에서는 그래블이 참 애매하죠
대부분 도로는 포장이 잘 되어있어서 로드 타기 좋은 환경이고(온로드에서 장거리 편하게 타고 싶으면 엔듀런스가 있죠)
임도는 너무 험해서 mtb로 가는게 낫고
그래블이 활약할 수 있는 곳은 미국같이 적당히 잘 다져진 비포장길이 끝없이 펼쳐진 길이 많은 곳인데...
그러게용... 도로를 간다면 로드를 살 것이고 산을 간다면 엠티비를 사겟지만...
그래도 직접 타보니 참 신통방통하게 잘 만들었다는 생각이 듭니다.
MTB만 타는 사람의 입장에서 0.88 기어비로 40%를 오르는 영상만 봐도 숨이 차네요. ^^
그래블은 장거리 여행 시의 신뢰성 아니겠습니까?
국종을 두 번이나 했지만, 과연 로드가 국종에 적당한 자전거인가... 하는 의심을 지울 수 없더군요.
그 이유는,
1. 펑크가 너무 자주나고,
2. 낙차 사고도 종종 볼 수 있고,
3. 기어비가 높아 깔딱고개가 많은 지형을 만나면, 다리에 무리를 줄 수 있죠
(모 잔차 채널에서도 신혼여행으로 국종갔다가 다리에 무리가 와서 중도 포기했었죠.)
펑크는 로드나 엠티비나 거의 비슷한 것 같아요 저는. 그래블로 여행해본적은 없지만 기대는 됩니다. 가끔 만나는 농로나 자갈길이 나오면 로드는 그대로 스돕이잖아요.
예전에 마구령 넘어서 비포장길 만났는데 로드로 지나오면서 얼마나 불안불안하던지...
국종은 로드로 충분하고 제일 좋지 싶어요... 길이워낙에 잘되어 있어서...
기어비가 좀 마땅찮은것은 너무 레이싱세팅으로 출시되는 것 때문에 그런거 같습니다. 요즘은 그래도 작은 움직임이지만 점점 편한 기어비로 바뀌어 가는거 같아요.
그래블로 임도 멋지게 타는 제조사 영상 보고 몇년전에 그래블로 임도 내리막길에서 내려오다 홀을 못피해서 앞바퀴가 홀에 박히면서 컨트롤 잃어 쳐박은적 있은 이후로 그래블은 그냥 제조사에서 마케팅으로 장난치는 장르인듯요. 비포장도로는 샥 있는 mtb가 답이고 포장도로는 로드가 답이라고 생각합니다. 자갈길도 그래블로 가면 온몸으로 그 충격 다 받으면서 즐겁다는 생각은 전혀 안들어요
비포장도로는 샥보다 타이어가 받아내는게 큽니다. 그래블도 엠티비에 준하게 세팅해야하는데 로드처럼 세팅하면 그래블의 의미가 퇴색하죠...
엠티비의 세팅에서 지오메트리만 로드화 되야 맞는데 실상 도로에서 타는경우가 많아서 엠티비처럼 못하죠
자전거가 딱 한대라면 그래블이 꽤 좋은 선택이겠지만 그렇지 않다면 그래블만큼 애매한 것도 없을 성 싶네요ㅜㅜ
맞습니다 두루두루 할려는 생각보다 포기할건 하는게 좋다고 봅니다
대신 고생해주셔서 감사합니다 그냥 엠티비 사야겟네여 ㅋㅋㅋㅋ
그래블오 산을 타는 당신! 당신의 몸은 이미 서스펜션이 되버렸...
으 그래블 사고 싶다
저길 올라갈 수 있군요. 굇수
일반 출퇴근 목적으로 살짝 흙길이 가미된길이라면 이자전거가 좋긴할거같은대
두리아빠님 표정이 보이는듯한 주행 ㅋㅋㅋ 엌 읔칵.읔(ㅅㅂ)ㅅㅂ...유툽만 아니면 내가 여길왜... ㅋㅋㅋㅋ
그러게요 두리아빠의 ㅅㅂ 추임새가 들어가야지 100만유투버 되는데...넘 옥심이 없어서리..ㅋㅋ
오옷 군포 사시는군요
군포 근처 안양살아요~
그래블 사고싶었는데 이영상보고 접어야겠내요..장르가 너무 애매한듯..
그래도 그래블이 점점 자리 잡아 나가는것 같습니다. 문제는 탈곳이 별로 없는 .... ㅋㅋ
그래블은 어느정도 갬성+편한 맛에 타는거쥬 근데 산은 당연히 mtb.
산은 mtb로 타아죠~ ㅎ
그래블은 산타는 자전거라기 보다는 장거리 주행에 적합한 자전거라고 보는게 맞다고 생각합니다.
엌ㅋ 않이 싱글.. xc도 빡신데,, 그래블로 간다고요?
디자인은 엄청 이쁘네요. 2단으로된 핸들바도 굉장히 편할 것 같고.....
생각보다 이쁘더라고요 핸들바는 생긴건 2단이지만 실제로는 일반 핸들바 같은 사용범위에요. 밑에 부분은 잡으면 안되거든요
로드 엠티비 한대씩 갖는게 최선이지만 그래블 한대면 왠만큼 즐길수 있겠네요. 포장도로에서는 로드처럼 즐기고 로드가 못다니는 비포장도로에서는 그래블이 능력을 발휘할테고. 싱글코스는 무리일것 같습니다. 40프로 업힐 올라가는건 정말 매력적입니다
혼자 여유를 즐기면서 재밋게 탄다면 그래블 정말 매력적입니다. 그런데 저는 다른사람들하고 타는게 더좋더라고요. 혼자 타면 외로워요. 그래블은 로드랑은 어느정도 호흡 마출수 있는데 엠티비랑은 절대 안될듯해요. 그런느낌을 받았습니다.
역시 울 나라에서 글래블이
인기가 없는 이유를
알것 같네요
하나 구입할까 고민즁 이었는데요😅
그래블 탑니다. 제가 제일 많이 듣는 말은 그걸 왜 타요!?
이런 말을 들으면 저는 이런말을 합니다
로드 왜 타요? 라고 물어보면 제일 많이 듣는 말 "빨리 달릴수 있잖아요 그래블은 로드 보다 느려요"
그래블이 생소한가요!? 머 그럴수 있습니다. 2000만원 짜리 자전거 사서 한강만 타니 자전거를 왜 타는지 그 이유를 까 먹은거겠죠
영상을 보면 로드와 그래블 속도 차이를 비교 하시고 그래블을 가지고 산에 가서 타면서 위험하고 무섭다 라고 말씀하시는거 보면 그래블을 왜 타는지를 모르는게 맞는거 같습니다.
그래블은 수년전부터 많은 사람들이 타고 있었습니다. 우리나라만 늦게 들어온거고 허구헛날 한강에서 타니 그래블의 필요성을 모르는거죠
속도가 고민이면 로드 타시면 됩니다. 산을 타실려면 산악용 자전거를 타면 됩니다.
그래블 탈거면 mtb 타는게 더 좋다 라고 말씀하시는분도 계시는데요 타이어 때문에 평지에서 힘들어요. 그래블 길을 가면 편하죠 하지만 그래블길 보다 아스팔트로 되여 있는 도로를 더 많이 달리기때문에
손해 입니다. 그래블 40c 타이어는 아스팔트 도로 그리고 그래블 길 둘다 좋습니다.
그래블은 시속 17~20 정도로 이곳 저곳 구경하면서 여행을 하는게 목적입니다. 자전거 전용 도로만 다니는게 아니라 국도 다니고 한적한 논길도 가고 캠핑장 찾아 다니면서 주변 경치 보면서 느긋하게 달리는게 그래블 자전거 입니다. 자전거에 가방도 달고 이섬 저섬 다니면서 노지에서 캠핑도 하고 그러기 위해 타는게 그래블 바이크 입니다.
2000만원 짜리 로드 자전거를 왜 삽니까? 한강만 탈거면서 이런 질문과 동일한거죠
승용차를 타고 오프로드를 할순 없죠. 그래블 바이크는 저 처럼 여유롭게 여행 다닐 목적이라면 맞구요.. 달릴려면 로드 사세요
그래블 바이크를 검색 하지 마시고 바이크패킹을 검색하세요 영어로 검색하면 더 많은 자료가 나옵니다. Bikepacking
조금만 검색해도 그래블을 왜 타는지 확실하게 알수 있습니다.
마지막으로 테클 아닙니다. 시비 거는것도 아니구요
우리같은 일반사람들은 어떻게 타도 무방 합니다 누가 그래블 탄다고 뭐라 하는지는 모르겟습니다만… 어떻다고 단정 짓는것도 좋지 않아보이네요
자전거 장르 파생의 근본적인 목적은 효율성이라고 생각합니다
@@22abba 네 맞습니다. 효율성 저도 극단적으로 효율성을 추구 합니다. 제가 한강에 안가는 이유가 첫번째가 쉼터에서 좀 쉴려면 쫄쫄이 입고 와서 "그거 왜 타요!?" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
속으로 이 인간은 어느 행성 종족이지? 라는 생각을 하면서 그냥 웃어주고 무시 합니다.
그래서 저는 한강 안갑니다. 꼬라지들 보면 한심해서리
한강가서 자전거랑 장비 보면 어우.. 투르 드 프랑스 인줄 싹다 선수인줄 착각함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 앉아서 보면 와이프랑 둘이서 한참 웃긴 합니다만 볼때마다 좀.. 아니 큰 웃음들을 주셔서 감사하긴 합니다 푸하하하하하하 장비만 보면 평속 50키로 인줄
그래블은 험한 도로를 타는 자전거지 산에서 타는 자전거가ㅜ아닙니다
40% ㄷㄷㄷ
표지판만 그런느낌이고 이게 40프로 맞나 싶어요
저 mtb그룹들 지나가고 본인들 끼리 로드 타고 산왔다고 엄청 웃었을듯요ㅎㅎ
도로주행, 노면좋은 산길 오케이, 임도 거친 노면 타이어 빡구 날가봐 못 다니겟음, 싱글 코스는 아예포기하겟음다