Chevrolet Spark III недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Шевроле Спарк 3
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2024
- Надежность Chevrolet Spark 3 вторые руки. Стоит ли покупать и частые проблемы, а так же плюсы и минусы Шевроле Спарк III.
Обсуждаем моторы для Шевроле Спарк
0,995 л S-TEC II I4
1,199 л Smartech II I4
1,206 л S-TEC II I4
1,249 л LL0 I4
0,936 л XSDE I3 (diesel)
Говорим о коробках для Spark M300
Источник - polomkiauto.ru
большая часть не соответствует сказанному в видео, корпус машины , (кроме крыши) , полностью оцинкованный , то есть не может ржаветь , сидение водителя регулируется по высоте , печка в зимние время работает прекрасно ,в -30 нагревается за 15 минут , проверено (автозапуском), шумоизоляция салона средняя , вместительность для среднего человека 175/180см ростом , хватает места что спереди , что и за ним сидя, всё прекрасно , ну ,а за советы и рекомендации конечно спасибо !
Грм ремень нету. Цепь. Нихуя не верно. Четкая машина.
Вообще кака я то чушь.... 97%сказанного не правда.... Да и не ремень ГРМ а цепь,😁😁😁
Идеальный машина 🤙🤙
краска снимается ногтем? Это видео заказано автовазом?
ремень грм? 😄 может цепь? краска слабая? 😂 раза в 10 лучше чем у автоваза. кузов гниет? 🤣 мой спарк 2012 г ни одной ржавчины хоть и есть царапины и вмятины на кузове до голого металла и все равно в тех местах не гниет! метал тонкий да но сейчас 99% машин точно такой же металл
Полное вранье, правды об автомобиле нет ни на грам, проблемы у м300 совсем другие, тебе бы дворы мести, а не советы давать, только людей в заблуждение вводишь.
Даа, автор по ходу забыл сказать что обзор был наверное про узбекскую сборку, что в России очень много. Правда сейчас узбекская автопромышленность стала на много выше по качеству чем российские тазики. Да и сам по ходу автор не ездил ни разу, а делает выводы про все спарки.
Во первых берети Корейскую сборку, а не узбекскую, узбекская слабая во многом, но не на корейце!
Посоветовался бы со мной, я владелец спарка 2011г. Полная комплектация объем 1,0л. Механика. Брал с пробегом в 2013г. И до сих пор ездию на ней. Она меня кормит до сих пор и себя тоже, движок до сих пор работает как часики. Я к нему вообще не подходил, разве что ремни и свечи менял по пробегу. И один лишь раз щетки заменил на стартере и все на этом. В том году сам радиатор печки заменил, легко и просто. Установил от лады приоры, по размерам он один в один подходит туда. Срезав концы алюминевых трубок идущие к радиатору и прдсоединив через поворотные патрубки. Так же, к этой машинке подходит радиатор печки от матиза, если кому нужна инфа подскажу многое. Сам мастер на все руки! По ходовой, да она не убиваемая у нее, простая и надежная. До сих пор больше половины по ходовой стоит родное. Хотя дороги у меня в городе плохие, грузопадьемность у этой малышки просто отличная, проверено годами. Работала пол года на цех, перевозя 6-7 мешков муки по 50кг каждый вечер, плюс коллега по работе сидел впереди. Перевозила цемент и,т,д, залил фундамент в новостройке на свой второй новый дом который строю. Фундамент 13,5 на 15м. Ширина 40см высота 1м. Хотя и на первый мой дом что закончил, она перевозила много чего за все годы. Рейлинги на крыше спокойно выдержали 5-межкомнатных новых дверей из чистого дерева в упаковке производства России. Все работает отлично, что кондер и другое, тормоза просто классные, фары светят отлично хотя стоят дешовые лампы. Бензин 95строго, масло оригинальное Киксс 5-30w зимою и летом. Вес машинки по техпаспорту без запаски что не было с завода 945кг. Расход по городу летом 5,5-6л. Зимою с прогревом полного салона около 20мин 6,5-7л. На трассе летом в хорошую погоду, на полном баке 35л. При скорости 85-90км в час, проехал около 900км. А на 100-110км в час 700-750км без проблем. Сейчас правда бензин стал совсем плохой, да и цены поднялись. Но в начале расход был такой! Короче машинка отличная, давно уже отработала свои деньги потраченные на ее покупку и до сих пор кормит меня и себя. Таксую иногда возя знакомых на ней, покупайте корейскую сборку. Она оцинкованная и на заводе при сплаве использовалась сталь на стойках и других местах кузова для безопастности пассажиров при аварии!
Всем удачи на дорогах!
Я бы про замену радиатора печки с удовольствием бы узнал. Забилась печка у меня, промывка помогла ненадолго. Пробег уже 240 тысяс
@@user-xu6pj7kq3h Попробую объяснить вам здесь, как я поступил со своей машинкой. Я нашел родной радиатор, но он был плохого китайского качества алюминия. Будто из мусора его заливали и в ручную, не чистый алюминий и очень тонкий из за чего не взял. В итоге; снял размеры родного радиатора печки, толщину, высоту, ширину. Зашел в Гугл и в картинки, стал искать по фото и картинкам примерно похожий на родной. Дальше сравнил размеры и мне подошли радиатор от матиза и лады приоры. Они один в один по размерам подходят, нашел матизовский но, он был по бокам пластиковый, они слабые долго не прослужат, потекут. Нашел от лады приоры, весь литой из алюминия, фирма BAUTLER до сих пор коробка сохранилась. Толстостенный оказался, качество литья алюминия очень хорошее и по цене не дорого оказалось. В Ютюбе есть инфа, правда не много. Так же, купил две угловые патрубки, кажется от нивы как мне сказали в магазине лада. Да таких полно везде продают, просто хотел купить качественные, а не китайское ,,,ремо.
Я пилкой от сломанной ножевки, отрезал оба алюминевые трубки после поворота. И у меня получилось угловые трубки отрезанные. Дальше на 4-хомута надел две резиновые патрубки вместо отрезанных трубок. Мерил и резал в начале алюминиевые трубки, смотря на длину резиновых патрубок. Алюминиевые трубки что отрезал, я сохранил, вдруг найду родной радиатор хорошего качества. Обратно быстро и без проблем подсоединю уже на прямые патрубки и хомуты. Так же, хочу добавить, что у радиаторов матиза и приоры. Верхняя трубка чуть ниже чем на родном радиаторе. И на верхней части может остаться воздух и та часть не будет греться. Я подсоединив оба патрубка на хамуты, завел машину и спустил вниз радиатор и на левый бок. После прогрева двигателя еще в добавок слегка газонул. Чтобы воздух полностью вышел и ушел в расширительный бачок. Ну а потом на место прикрутил крышку на ширупы, процедура очень легкая справитесь.
Так же, хочу добавить что на радиаторе от приоры на две соты меньше чем у родного. Но, нормально греет, разница не так ощутима. Правда в том году были очень сильные холода, задумался об установке насоса дополнительно. На стоянке очень слабо грело, хотя и на родном радиаторе было бы так же. Пластиковые панели как ни как холодные, у меня до сих пор все как с завода, ничего не делал, ни обезшумки и другого по салону. Лишь антискрип на дверные панели пластиковые, да и то сам, а так ничего не шумит, тихо в салоне. Но вот утеплить кажись стоит со временем, а так машинка классная, ни разу за 11лет не подвела в дороге. Всегда заводилась с пол пинка, а сколько я груза перевез на ней и до сих пор перевожу. Классная машинка, очень крепкая и надежная. Кстати я не давно менял все 4-пружины амортизаторов, весь город объехал не нашел родные, даже китайского производства. Машинка у меня села, клиренс никакой, взяв размеры пружин, оказалось что передние и задние одинаковые. Верх внутренний диаметр 7см, низ 10см, пошел на рынок к знакомому. Подобрал пружины от опель вектра Б задние! Нижняя часть подходит, лишь верхняя нет 5см, купил один баллончик газовый и баллончик краски черной. Прижал в тисках пружины и нагрел верхнюю часть прутка, трубой на 15р разогнул верхний пруток на диаметр 7см и все. Дальше обезжирил и покрасил баллончиком место нагрева прутка. Машинка стала мягче, а клиренс выше чем заводские 13,5см. Сейчас у меня перед 15,5см середина еще выше не помню сколько. Так же, купил резиновые проставки на пружины задние. Родные за все годы всмятку, купил за копейки от лады, не помню от какой модели. Можете сами пройтись и подобрать взяв с собой одну из задних пружин снимаются они легко. Проставка от жигуля толще чем родные, что добавили еще высоту и мягкость. Такие процедуры я не раз делал в жизни, все было всегда отлично Слава БОГУ!
Мне нравиться эта машинка, много чего подходит от жигулей, матиза, нексии. Даже передние ступичные подшипники от лады подходят один в один, выбор огромен. Удачи вам и счастливого пути!
На этой машине есть только один минус! Этот минус в клеме аккумулятора😂😂😂.
А что с ней не то?
Бред полный!
1-е моему авто 13 лет, на ржавчину нет и намека!
2-е тут не ремень, а цепь ГРМ и ее замена потребуется примерно на 200 тысяч пробега.
3-е салон достаточно удобный для 4-х людей!
До конца не досмотрел, автор профан.
С матизом попутали наверно Спарк не ржавеет
Г.Р.М Ремень его в этой машине воообще нет ,он цепной Пол Миллионники,автор это статьи воообще нечего про эту машину не знает, печка просто зверь ,внутри более мение комфортно за такие беньги ,сиденья и по высоте и ширене свободно регулируются.И так далее и тому подобное.
На этих моторах нет ремня, там цепь которая ходит 150 тыс....печь греет быстро даже в минус....
в какой минус? в -30?
@@Qwertoni там ташкент в -30, цепь грм спокойно походит 300ткм
Пробег 175 тысяч, цепь в полном порядке и замена пока не требуется.
Ремень ГРМ в двигателе с цепным приводом😂😂😂
Кузов спарка аценкований
Это хорошая машина
Здравствуйте, подскажите как можно посмотреть температура нагрева двигателя, никак не могу найти.
Похоже его нет, я тоже не нашел)))
Никак. Если перегреешь, вода загорится/значёк
Не переживайте, на этой машине вода не закипает☝
Автор перепутал текста, подготовленый на Приору.
Польный чуж кроме обесшумки
My Spark has more 240 000km mileage original came with LPG, and the timing chain(not belt) is still OK. I have had it since 140 000km, and the only thing was maintenance - spark plugs, ignition coils, imagination cables, gearbox oil, and brakes. In the Netherlands, I saw several examples with more than 300k km(on LPG) and still working fine and without rust. So I suspect that the quality for Western Europe was a little better?
Насчёт цепи правильно подмечено , но ходит она дольше. А все остальное это про другую машину. Тот кто выпустил ролик не чего не знает о спарке.
У меня знакомый ездит на такой пробег более 300 тысяч меняет только свечи и правади от свечи ещё на метане а забил сказать ещё резину очень часто так как он таксует 😅
Бред!!!В городе самое то что нужно!!!
Таксую на спарке отличная машина .
Кузов оцинкованный олеееень☝️
Матиз и спарк один и хуй разница
Да забил сказать ещё она в гараже собрана😅
Это скорее всего антиобзор
У меня 30.000 км ре корзина диск сцеплению хана
Их болячки это термостат и эбу постоян проблеммы с вентилятором. Было две таких авто и болячки идентичны. Больше неподойду к этому е.....му авто!!!!
7 500 $ в салоне механика в узбекистане
Ахахахахха ремень ГРМ ахахахахах
Цепь а не ремень ГРМ
Всо что сказали или расказали неправлно машинка класс не верти он балтун
Туппорылый обзор. Я про любой "логан" - бюджетник имеется ввиду, могу такое рассказать
Заказ автоваза 😂😂😂