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光陽進步了，gogoro 目前無足夠換電站由花蓮上武嶺。
ＧＧＲ關源加油站新開一的點，理論上應該就可以東進了
沿路都有是很棒 但要變成大家都可以換到電池 這個好像還不太行 😂😂😂雖然我不知道另一家是不是也是一樣的狀況 但有開始就是好🎉🎉🎉需要更多的競爭才會讓電動車進步😊
光陽的台灣換電站要加強 多加一些
兩顆電池，72公里感覺好少
很酷的 挑戰喔
I1 fly我不知道，其實一年多前INOEX，就有車友挑戰過了，那時就可以了。
東進上武領嗎
如果騎Air 會不會就不夠電了0.0 或者是爬山吃力
我想請問ionex i-one fly外殼多少
钠离子电池充电15分钟. 更便宜. 更安全. 低温高温性能更好80%的人需要续航120公里或240公里. 所以钠电池是大众理想的电池
一個電站5顆電池來3台不就沒得換了這想到都怕
沒有換電站連怕的機會都沒有
沒辦法~只要油車沒禁售~基本電車只能在初期階段~油車啟用多年 研發與創新已到極致領域~電車雖然是科技產品 但~還未到中期階段~(也就是電車市佔率不到1成) 進入到時序2023 年7 月，7 月電動機車總市場繳出6,406 輛領牌數，從領牌數資料上來看，比起上月衰退約15%，國內電動機車市占率在7 月為9.5%，比起上月也是微幅下滑，7 月份機車市場總掛牌數來到67,373 輛，其實僅較6 月份微幅成長0.5%，可知電動機車市場並未隨之上升。
原來光陽的換電站是這樣子 電池數量太少了吧
您覺得單顆電池的i-One也可以完成東進合歡山嗎？
❤
東進到合歡山，合歡山下來的影片有嗎？有的話更好
合歡山下來到清境第一個換電站都是下坡，電力還有90%，完全沒問題
@@testla 喔喔，想說有拍影片更好^^
可以一次抽出兩顆電池嗎?還是要一顆一顆換?
這換電站設的點,周遭環境也太亂了吧!
你要不要挑戰南橫公路一下?
車重是多少公斤，fly
你上山平均時速是多少呢？
我有準備救援車，所以沿路油門到底，上坡加上我百斤體重，平均落在50km/h
@@testla 受教了，在這些前提下50km/h 能跑65+公里上坡，負重百斤，還是一款不錯的電動機車！
咦不是很續航有180公里嗎？怎麼換了100趴電池還是只有七十幾公里？
官方是寫定速30公里來算，但是一般人不可能騎30公里
光陽電動車2024 市佔 50%可能無法達成
目前看來還有段距離
關原是不是還在管制啊?
出發前先查一下
光陽進步了，gogoro 目前無足夠換電站由花蓮上武嶺。
ＧＧＲ關源加油站新開一的點，理論上應該就可以東進了
沿路都有是很棒 但要變成大家都可以換到電池 這個好像還不太行 😂😂😂
雖然我不知道另一家是不是也是一樣的狀況 但有開始就是好🎉🎉🎉
需要更多的競爭才會讓電動車進步😊
光陽的台灣換電站要加強 多加一些
兩顆電池，72公里感覺好少
很酷的 挑戰喔
I1 fly我不知道，其實一年多前INOEX，就有車友挑戰過了，那時就可以了。
東進上武領嗎
如果騎Air 會不會就不夠電了0.0 或者是爬山吃力
我想請問ionex i-one fly外殼多少
钠离子电池充电15分钟.
更便宜. 更安全. 低温高温性能更好
80%的人需要续航120公里或240公里. 所以钠电池是大众理想的电池
一個電站5顆電池來3台不就沒得換了這想到都怕
沒有換電站連怕的機會都沒有
沒辦法~只要油車沒禁售~基本電車只能在初期階段~油車啟用多年 研發與創新已到極致領域~電車雖然是科技產品 但~還未到中期階段~(也就是電車市佔率不到1成) 進入到時序2023 年7 月，7 月電動機車總市場繳出6,406 輛領牌數，從領牌數資料上來看，比起上月衰退約15%，國內電動機車市占率在7 月為9.5%，比起上月也是微幅下滑，7 月份機車市場總掛牌數來到67,373 輛，其實僅較6 月份微幅成長0.5%，可知電動機車市場並未隨之上升。
原來光陽的換電站是這樣子 電池數量太少了吧
您覺得單顆電池的i-One也可以完成東進合歡山嗎？
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東進到合歡山，合歡山下來的影片有嗎？有的話更好
合歡山下來到清境第一個換電站都是下坡，電力還有90%，完全沒問題
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可以一次抽出兩顆電池嗎?還是要一顆一顆換?
這換電站設的點,周遭環境也太亂了吧!
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我有準備救援車，所以沿路油門到底，上坡加上我百斤體重，平均落在50km/h
@@testla 受教了，在這些前提下50km/h 能跑65+公里上坡，負重百斤，還是一款不錯的電動機車！
咦不是很續航有180公里嗎？怎麼換了100趴電池還是只有七十幾公里？
官方是寫定速30公里來算，但是一般人不可能騎30公里
光陽電動車2024 市佔 50%
可能無法達成
目前看來還有段距離
關原是不是還在管制啊?
出發前先查一下