Niestety, sworzni wahacza w C4 nie można wymienić osobno. Są one zintegrowane na stałe z wahaczem. Za to wymiana elementów metalowo-gumowych przedniego zawieszenia jest dziecinnie prosta. C4 jest samochodem bardzo dobrze wykonanym choć, jak każda konstrukcja, ma swoje słabsze strony, np. pianki usztywniające przednie błotniki, które są przyczyną korozji, czy linki zamków drzwiowych, które potrafią się zacierać (jak same zamki) i są trudne w montażu. Poza kilkoma tego typu mankamentami, samochód jest pancerny. Przez wspomniane w filmie wycieki z wybieraka skrzyni biegów zdarzało się, że z powodu braku oleju nie chciała "wchodzić" piątka. Wystarczy dolać hipolu i auto, bez poważnych konsekwencji, działa poprawnie (nie jeden użytkownik Volvo S40, a także właścicieli japońskich aut, nie może powiedzieć tego o swoim samochodzie). Jak piękny jest to samochód, można podziwiać na filmie. Nie to, co dzisiejsze "opuchłe dziwolągi" i "wanny na kołach". Przepraszam wszystkich, mających odmienny gust. Taka jest moja opinia o obecnej motoryzacji, która ukierunkowana jest na drenaż pieniędzy z właścicieli "nowoczesnych samochodów".
Pierwszą konserwację podłogi można wykonać po 30latach.Również korozja odprysków po kamieniach nadwozia przez lata nie ma tendęcji do rozwoju jesli warunkiem będzie zachowane auta od kontaktu z solą.
dodam od siebie ..posiadam 2gie C4..... obecne od 10 lat i nie myśle nawet o zmianie na inne auto pomimo 1.5mln przebiegu ...rdzewieć nie chce wszystko działa na mrozie pali ...a na śniegu i mokrym co wyprawia
Te samochody były produkowane na front wschodni. Jednak wybór padł na (o wiele bardziej wadliwe) pantery. Resztę znamy z historii. Nie wygania się ciepłolubnego kota w zaspy.
@@daniel97s Mam w swojej setce zamontowane z A6: drzwi, zawieszenie, hamulce, fotele, pokrywy bagażnika i silnika, reflektory, przekładnię kierowniczą, sztycę kierownicy (z regulacją jej położenia), przełączniki zespolone świateł i masę innych, drobnych rzeczy, które są identyczne w obu modelach. Fiat 126p, na przestrzeni dekad swojej produkcji, miał więcej różnic konstrukcyjnych niż Audi 100- Audi A6. "Daj, Pan, spokój".
Romek Atomek Mam teraz 3 audi c4 i jedynie co wymienialem to osłony amortyzatorów, w obecnej mam wahacze OE 97r więc nie ma źle chyba. W poprzedniej wymieniłem 2 drążki z tylu(wahacze górne z ta śruba bo to quattro było i skrzypiały).
Romek chyba nie masz pojecia o tym zawieszeniu - wachacze są pancerne , reszta gum jest jak w kazdym aucie po 40-50kkm trzeba wymieniać. Moje przednie wahacze z TRW wytrzymały 120kkm, teraz robiłem cały przód = wszystkie gumy + wahacze _ amorki przód i tył+ poduszki silnika i skrzyni i całość wyszła 1.5kzł- i mam spokój na nastepne 100kkm
mikkei Ja nie narzekam wszystko w oryginale (Poza osłonami amortyzatorów) i nic się nie zanosi żeby coś się miało zmienić. W sumie dopiero 247tys km:-) i 20 lat czyli półmetek
@@nh2764 tak w zasadzie nie jestem posiadaczem takiego audi ale mam okazję kupić taki samochód po renowacji w 2.5 TDI quattro avant Chciałem się w sumie dowiedzieć jak samochód się sprawuje, na co zwrócić uwagę itp
Niestety, sworzni wahacza w C4 nie można wymienić osobno. Są one zintegrowane na stałe z wahaczem. Za to wymiana elementów metalowo-gumowych przedniego zawieszenia jest dziecinnie prosta. C4 jest samochodem bardzo dobrze wykonanym choć, jak każda konstrukcja, ma swoje słabsze strony, np. pianki usztywniające przednie błotniki, które są przyczyną korozji, czy linki zamków drzwiowych, które potrafią się zacierać (jak same zamki) i są trudne w montażu. Poza kilkoma tego typu mankamentami, samochód jest pancerny. Przez wspomniane w filmie wycieki z wybieraka skrzyni biegów zdarzało się, że z powodu braku oleju nie chciała "wchodzić" piątka. Wystarczy dolać hipolu i auto, bez poważnych konsekwencji, działa poprawnie (nie jeden użytkownik Volvo S40, a także właścicieli japońskich aut, nie może powiedzieć tego o swoim samochodzie). Jak piękny jest to samochód, można podziwiać na filmie. Nie to, co dzisiejsze "opuchłe dziwolągi" i "wanny na kołach". Przepraszam wszystkich, mających odmienny gust. Taka jest moja opinia o obecnej motoryzacji, która ukierunkowana jest na drenaż pieniędzy z właścicieli "nowoczesnych samochodów".
Pierwszą konserwację podłogi można wykonać po 30latach.Również korozja odprysków po kamieniach nadwozia przez lata nie ma tendęcji do rozwoju jesli warunkiem będzie zachowane auta od kontaktu z solą.
Люблю старых немцев
Авто для казакстан на проста огонь я сам ездил на ауди 100
Класс!
Ауди А6 С4- тачка огонь!!! По сей день проще и надёжней нет!!!
Заєбісь машинка
Тдишка лучшая с ее то мотором лучший авто в своем классе
Музыка в цвет
Najlepsze auto z jakim miałem styczność i które mialem no i mam nadal. Obecnie to 3 audi C4 i nie ostatnie :-) 2.2T ? 4.2 V8 ?
dodam od siebie ..posiadam 2gie C4..... obecne od 10 lat i nie myśle nawet o zmianie na inne auto pomimo 1.5mln przebiegu ...rdzewieć nie chce wszystko działa na mrozie pali ...a na śniegu i mokrym co wyprawia
Te samochody były produkowane na front wschodni. Jednak wybór padł na (o wiele bardziej wadliwe) pantery. Resztę znamy z historii. Nie wygania się ciepłolubnego kota w zaspy.
Ауффф
Myślę że Audi bez problemu dorównuje mercedesowi
Actually from 1991 to 1997
Nie wierze mój przebieg w 4:38,już jest prawie 800.000 :D
Tylko u mnie 1.9Tdi :D
Jak coś moje audi dalej bije kilometry jak ktoś by chciał zdj w filmie zaktualizować dwa lata stała ale wróciła na drogi :D
315420 км , 1991 г QUATTRO, ruclips.net/video/HKe3tOW_sO8/видео.html
Kurwa audi 100 byla od 1990 do 1994, pozniej A6 c4. Nie bylo kurwa audi 100 a6. Ja pierdole.
jaka roznica w 100 od a6?? 1990-1997 kurwa zadna ciag kiche
Różnice między 100 C4 a A6 C4 są widoczne na pierwszy rzut oka. Jeśli ich nie widzisz to masz problemy ze wzrokiem albo kutasy na oczach
@@daniel97s Mam w swojej setce zamontowane z A6: drzwi, zawieszenie, hamulce, fotele, pokrywy bagażnika i silnika, reflektory, przekładnię kierowniczą, sztycę kierownicy (z regulacją jej położenia), przełączniki zespolone świateł i masę innych, drobnych rzeczy, które są identyczne w obu modelach. Fiat 126p, na przestrzeni dekad swojej produkcji, miał więcej różnic konstrukcyjnych niż Audi 100- Audi A6. "Daj, Pan, spokój".
Auto jest fajne, dobrze się prowadzi ale koszty części są duże .Zawieszenie nie wytrzymuje naszych dróg.
Romek Atomek Mam teraz 3 audi c4 i jedynie co wymienialem to osłony amortyzatorów, w obecnej mam wahacze OE 97r więc nie ma źle chyba. W poprzedniej wymieniłem 2 drążki z tylu(wahacze górne z ta śruba bo to quattro było i skrzypiały).
Romek chyba nie masz pojecia o tym zawieszeniu - wachacze są pancerne , reszta gum jest jak w kazdym aucie po 40-50kkm trzeba wymieniać. Moje przednie wahacze z TRW wytrzymały 120kkm, teraz robiłem cały przód = wszystkie gumy + wahacze _ amorki przód i tył+ poduszki silnika i skrzyni i całość wyszła 1.5kzł- i mam spokój na nastepne 100kkm
mikkei Ja nie narzekam wszystko w oryginale (Poza osłonami amortyzatorów) i nic się nie zanosi żeby coś się miało zmienić. W sumie dopiero 247tys km:-) i 20 lat czyli półmetek
a ja mam 834 k i ciagle rosnie
Witam jeździsz jeszcze a6c4
@@kubi4707 od roku stoi
Oddam 2 błotniki przód zderzak tył i klapa bardzo ładny stan oddam całość za 1kprak pt oc wazne
@@nh2764 tak w zasadzie nie jestem posiadaczem takiego audi ale mam okazję kupić taki samochód po renowacji w 2.5 TDI quattro avant
Chciałem się w sumie dowiedzieć jak samochód się sprawuje, na co zwrócić uwagę itp
@@kubi4707 jak tdi to tylko 140 km jak bez wypadków to n8e będzie grama rude ale celuj w 2.8 193 km