Tinha um cidadão aqui nos comentários reclamando de forma injusta e desonesta do conteúdo do canal (afirmando que o conteúdo do canal se resume a falar apenas sobre acidentes aéreos, sendo que tem comentário dele de 3 meses atrás afirmando o mesmo, embora durante esse intervalo, por exemplo, o Lito tenha postado diversos vídeos que não abordam a temática de acidentes ou incidentes). Parece que o cidadão reclamão não aguentou as críticas que recebeu, pois apagou o comentário kkkkkkk típico.
@@Kuringa016tenho a mesma opinião, também gosto muito dos vídeos sobre acidentes e incidentes, mas foi engraçado ver que os últimos 5 comentários do cidadão no canal é reclamando que ele deveria se chamar "Acidentes Aéreos e Músicas", sendo que o Lito fala sobre diversas coisas que envolvem a aviação kkkkkkkkkkk
Mas os vídeos de acidentes são, de longe, os melhores! Entender pq aconteceram e o que foi modificado, a partir daí, nos dá uma tristeza mas um alívio, ao mesmo tempo. Quem não gosta de vídeo de acidente, assiste pq?! Para infernizar o dono do canal?! Mas é muita gente chata, né??!
Muitos dos vários motivos que provocam os acidentes, tais como cansaço, imperícia, falha de comunicação e stress são comuns em todas as profissões! Eu sou dentista e sempre faço essa associação com a minha profissão! O Lito é craque!
O que derrubou o avião não foi o aviso de problema, mas sim a atitude do piloto de desligar os "disjuntores" e forçar reboot nos computadores. Só pq ele não aguentava mais os avisos toda hora.
@@pasqualiniorkut3164 O disjuntor fica escondido na cabine, é impossível esbarrar, o piloto foi inxerido e quis dar uma de mecanico, e o coitado do avião levou a culpa
Sou mecânico de avião de uma grande companhia aérea. Se na nossa empresa um avião tem um histórico de apresentar a falha 9 vezes em um mês, esse aviao ficaria no chão até que o problema fosse solucionado (peça/componente trocado). Na verdade não esperamos um histórico tão grande para agir.
Eu como passageiro,se tiver dentro de um que apresente uma falha minutos antes da decolagem e chamem no Hangar para reparo,eu no Hangar mesmo eu desço.
Pois é. Até eu que só piloto no flight simulator, sei que puxar diminui a velocidade e empurrar para frente aumenta. Sei tb que sem velocidade mínima não tem sustentação! Agora, como que ouvindo alarme de stall o sujeito puxa o side stick? Não dá pra entender.
É bizarro, esse acidente e do air france, aconteceu porque os pilotos simplesmente nao sabem pilotar um aviao, sem o piloto automático, o air france ainda estava a noite e sem referencia do horizonte, agora, durante o dia e em dois na cabine deixar a acontecer isso é Bizarro...
Quando o Lito falou que o copiloto estava puxando o sidestick pra trás, lembrei imediatamente do Bonan, do acidente da AirFrance. É inacreditável que algum piloto não tenha o treinamento suficiente pra voar o avião sem as automações... 😢
Eu aprendi que não se faz isso aos 12 anos na terceira tentativa de jogar em um simulador de computador bem simples.... Incrível que pilotos altamente treinados, com tempo de vôo e de simulador suficiente ainda façam uma ação dessas, é intuitivo querer que o avião suba e puxar o manche para trás para inclinar muito o avião ✈️ para ele subir rápido mas ele não sobe assim, ele entra em Sthal por falta de sustentação...
Eu tirei minha cht de piloto privado e na nossa terceira aula a gnt já aprende a recuperar um avião de stall, não sei como um piloto pode errar isso ainda
Um acidente desses é revoltante, sinceramente. Como pode um piloto com mais de 2000h de voo não saber voar um avião reto nivelado? Identificação e recuperação de stall você aprende antes da sua décima hora de voo, e treina isso incasavelmente. Uma tripulante ser incapaz de identificar que a aeronave está em stall e ter dúvidas se deve puxar ou empurrar o manche é algo que não entra na minha cabeça. Sei que eles estão acostumados a gerenciar sistemas e não a voar manual, mas po, esse é o básico do básico.
incrível como lembra o chocante acidente do air france 477. A falta de comunicação (CRM) dos pilotos, o ato instintivo de puxar o side stick pra trás mesmo com o alarme de Stall soando, os dois pilotos aplicando comandos de forma desorientada e descoordenada, e por fim, o choque com a superfície do Oceano.
Chega a assustar, se pararmos pra pensar, o fato de que 2 pilotos, teoricamente bem treinados, simplesmente não sabiam o que fazer após "perderem" uma parte da assistência computadorizada. Do nada, viraram dois passageiros, sem o mínimo controle da máquina que operavam. Parece até que a tecnologia nos deixa tão mal acostumados que estamos emburrecendo.
Lito, não liga pra quem talvez nem assiste aos vídeos e vem aqui comentar desmerecendo seu trabalho. Isso é recalque. Você faz um trabalho diferenciado aqui, pra mim você é o melhor!! Parabéns!!!!
15:12 É inimaginável para os passageiros pensar que o piloto tenha uma desorientação espacial tão severa a esse ponto. Bússola e o horizonte artificial com certeza são os instrumentos mais simples de todo o avião e ao mesmo tempo são os mais confiáveis.
Uma pessoa que vem nos comentários dizer que o Lito só fala de acidentes. Realmente não viu o vídeo, pois o mesmo é uma aula de instrumentação e os porquês do acidente. Só não aprende quem não quer,sim! e perder o medo de voar. Aviões e Músicas, direta e indiretamente ele lhe passa conhecimento.
Pousei no CDG vindo de GRU. Clima pesadíssimo no desembarque. Ainda no finger comecei a notar mtos viaturas oficiais na pista com giroflex e os pax desembarcando comigo ligando o cel e falando emocionado "Calma, mãe. Tô vivo, pousamos" "Não chora..estamos bem". Não tava entendendo nada. Aí eu escutei alguém falando, "Tem um airfrance que deveria ter pousado há 4 horas, mas tá desaparecido. Veio do Brasil". Gelei. Mto estranho estar no local e no dia. Corri pro orelhao e ligamos p minha sogra avisar q estávamos bem. Dei mto valor ao fato de estar vivo, como nunca havia dado.
Sim , dependendo do episódio. O dos Andes meus Deus foi muito triste mesmo 😢😢😢😢 comer carne humana dos falecidos que estavam ali com vc no início do vôo antes do acidente 😮😮 foi surreal
O que derruba um avião são as falhas humanas, sejam em solo com falhas de manutenção e de projetos seja no ar, por decisões não apropriadas! Isso que assusta!
Olha a experiência de ambos pilotos e mesmo assim perderam o controles da aeronave, quando a uma emergência sem auxílio de computadores as chanses de acidentes aumentam drasticamente, acho que os treinamentos de pilotagem sem qualquer ajuda computadorizada deve ser aumentanda consideravelmente,
Pra mim o melhor conteúdo é o que fala sobre os acidentes, por conta de elucidar muitas coisas ao mesmo tempo sobre a aviação e os erros que levam aos acontecimentos, é como um meiday desastres aéreos, só que no caso do Lito acho mais explicado.
por isso que o comandante sully falou meu avião e o primeiro oficial automaticamente respondeu seu avião, duas frases tão simples que faz tanta diferença.
Menino, na minha experiência e na minha formação na universidade internacional Aviões e Música, quando o Lito fala que o FP puxa o manche/sidestick pra trás, a gente já sabe que deu merda…
Isso mostra como o excesso de automação, dependência dos pilotos dos computadores e a falta de treinamento dos pilotos levam a acidentes totalmente evitáveis, e como sempre aquela história, se aconteceu uma vez, não acontecerá novamente e mesmo assim a gente continua vendo erros praticamente idênticos acontecer, levando a acidentes.
Um dado interessante seria se soubessemos qual a porcentagem de voos que em um determinado momento voa Alternate Law. Só assim saberíamos a quantidade de pilotos que de fato não sabem lidar com essa situação.
Incrível a semelhança deste acidente para o Air France 447, onde o despreparo do piloto levou aos 2 ... Obrigado lito por trazer tanto conhecimentos para nós leigos porém apaixonados por aviação!
Nos Airbus, a perda da automação vai muito além de perder as proteções contra estol, inclinação excessiva, etc. Os próprios comandos primários de voo passam a atuar de forma bem diferente, ficam muito mais sensíveis. Em condições normais, os comandos aplicados no sidestick são interpretados pelo computador para resultarem no efeito desejado pelo piloto. Quando há perda completa da automação, todos os movimentos do sidestick são repassados diretamente e integralmente às superfícies de controle, resultando num avião com características de voo bem diferentes e mais ariscas do que o piloto estava habituado. A possibilidade de dar excesso de comandos se torna muito maior. E pior: agravado pela falta das proteções citadas, nesse caso.
Meu filho iniciou o Cambly semana passada. Eu indiquei pra ele. Ele quer aprimorar o inglês. Fez a primeira aula e ficou tão animado que assinou por 12 meses. ❤❤
Lito só tenho de reforçar minha admiração, por você, cidadão, hiper mega blaster profissional, aliado a seu trabalho na aviação. O Brasil "do farinha é pouca meu pirão primeiro". Deve sim em ter profissionais do seu naipe, atuando em prol da segurança aérea. Parabéns Lito e Camila, vocês formam junto com seus colaboradores, um time de primeira linha.✈️✈️✈️✈️✈️
Adoro quando vem essas histórias de tragédias. Acaba sendo uma enorme aula da evolução da aviação e de como os erros do passado ajudam a construir a segurança do presente
@@edgararaujo6752 Terapia como a forma em que ele narra a história, nos ensina sobre muitas coisas e nos faz refletir sobre tudo dentro de uma esfera profissional, técnica é humana. Por ter uma coruja na foto do seu perfil, você deveria ser um pouco mais esperto 😅 Abraço, meu nobre!
Infelizmente a internet dá espaço para muita gente que tenta se destacar mediante comentários do tipo. Lito é um professor, um cara que me ensina muito. Usei o termo “terapia”, porque tenho os vídeos como aulas e não como uma forma de ver “desgraça dos outros”.
2:14 só lembrei do acidente da American Airlines que caiu no queens...o piloto ao decolar entrou numa esteira deixada por um 747, e super aplicou o leme de um lado pro outro para tentar estabilizar o aviao. o leme se rompeu e ai foi direto pro chão 😢
Realmente esse acidente se assemelha aquele do air France. A diferença e que esse tava dia claro e o outro escuro. Ate o copiloto fez besteira como o copiloto do air France. Realmente inacreditável esse acidente
É muito legal ver a forma cuidadosa e objetiva que o Lito aborda esses temas. É possível perceber que ele estuda muito o que ele vai falar. Por isso eu admiro, o cara é profissional de verdade.
Isso parece com uns mecânicos que eu conheço....a luz da injeção acende, ele vai lá passa o Raster e a luz apaga....dali uma semana a luz acende de novo, leva o carro e ele faz a mesma coisa. Mas o problema realmente nunca é arrumado.
A FAA ou e ou outros orgãos reguladores, deveriam implementar fiscalizações surpresas nas empresas, a fim de verificar se treinamento e manutenção estão em dia, o que seria mais útil que recomendações pós acidentes ou incidentes.
Eu também sou técnico em eletrônica e é interessante ver como todos os sistemas são integrados dentro de um avião. Mas faltou a manutenção da Air Asia parar esse avião e averiguar o que estava provocando o defeito.
Procedimentos são importantes......... Eu trabalho com desenvolvimento de software (nada relacionado com aviação) e criei vários procedimentos de implantação, e quando por algum motivo estes procedimentos são ignorados geralmente da algo errado no cliente.
Como o lito sempre diz, são vários elos até chegar ao acidente, antes de pilotos mal treinados vem uma equipe de mecânicos que não deveriam ter liberado o avião pra voo sem antes corrigir esse erro tão recorrente…
Eu nem conheço lito pessoalmente, mais é como da família, esse cara merece tudo de bom! Almoço de domingo aqui em casa é vendo aviões e Música! Moro em frente o Aeroporto Campo de Marte em Santana São Paulo-SP !
Essa história é interessante num aspecto crucial. Imagino que a última coisa que preocuparia qualquer passageiro, é se o cara que está atrás daquelas dezenas de instrumentos, lá na cabine de comando, sabe o que está fazendo... E, apesar de todo treinamento e milhares de horas de voo, esse comandante "puxou o fio da tomada" da única coisa realmente responsável por fazer aquele avião voar direito. Coisa que qualquer um que acompanha este canal e "aprendeu" o que é o tal fly-by-wire talvez não fizesse. Ou seja, ele não sabia o que estava fazendo. Muito viajante por aí não vai mais dormir direito.
Sempre curti ver vídeos sobre aviões, mas você deixa tudo melhor. Um dos canais mais legais que sigo. Acima de tudo, Lito, você é um excelente profissional! Muito obrigado por seus esforços.
LITO sempre narra muito bem essas histórias da aviação e tem um talento incomum e nos ensina também sobre os aprendizados com esses acidentes em melhorar a segurança nos voos!! Concorda??? LITO é o pai da aviação!!
A semelhança com o AF447 é surpreendente, a única diferença é o fator que causou a crise. No primeiro foi o pitot obstruindo, no segundo o sensor com defeito. Mas o resto foi idêntico… Esse acidente era absolutamente evitável.
Lito eu acompanho seu canal já faz alguns anos e todos os seus conteúdos são muito bons parabéns pelo trabalho e dedicação que você tem feito para as pessoas.
Se o sistema da aeronave indicava uma falha por tantas vezes, pq eles pensaram que apenas "resetar" e apagar essa mensagem, resolveria o problema? Não faz sentido nenhum. Gostei muito desse vídeo. Obrigada pela oportunidade de aprender com você!
😂😂😂 já comentei em um vídeo e vou repetir o mesmo comentário neste vídeo, ( seus vídeos são longos, mas a forma que vc explica é tão agradável que nos prende até o final,e nem percebemos o tempo passar), parabéns
A excelência dos procedimentos da aviação vale para tudo na vida. Parabéns por sempre compartilhar conosco com histórias muito bem narradas e detalhadas. Você é o Cara Lito.
Minha impressão até o moment, assistindo diversos vídeos e documentários sobre acidentes aereos é que quando a aeronave fica totalmente nas mãos dos pilotos acidentes acontecem, não duvido que em um futuro não tão distante haverá um avaliador de pilotos em todos os voos
Cara, qualquer pessoa que pilotou num simples simulador de PC sabe que em stoll vc tem que ganhar velocidade pra recuperar altitude, colocando o nariz pra baixo. Acho quase impossível um piloto treinado, experiente fazer exatamente ao contrário numa situação dessas. E a maioria desses acidentes que vemos aqui nesse excelente canal são por simplesmente os pilotos não se comunicarem!!!
Boa tarde Lito Faz um vídeo do piloto da esquadrilha da fumaça que se acidentou em uma exibição aeria aqui em Maringá só não me lembro o ano que foi Obrigado e um abraço
Este é o medo que eu tenho e muito de voar. Já viajei várias vezes pra SP de ônibus e de carro tudo por conta do medo de encontrar malucos como esses chamados de pilotos, não vamos generalizar é claro, mais quando aparece esses caras dentro de um avião...não sobra nada nem ninguém pra contar histórias.
Eu acompanho o Lito para ficar mais segura. ..pretendo viajar de avião...mas os erros de pilotos,controladores...me faz repensar essa ideia ...lá encima não temos chance
A chance de você pegar um maluco pela frente é incomparavelmente maior nas estradas do que voando. A quantidade desses malucos chamados "motoristas" que trafegam acima do limite da via, ultrapassam em curvas e lombadas, não cuidam da manutenção do veículo, bebem e/ou se drogam antes e durante a condução aumenta MUITO a chance de acidentes. Você está inquestionavelmente mais seguro voando em aviões de transporte regular de passageiros do que se aventurando pelas estradas (cuja manutenção, aliás, também é "ótima", são completamente "livres de buracos", têm a sinalização "perfeita" e com pontes em "excelente" estado de conservação).
Muito bom o vídeo! Pena que esse é mais um dos raros acidentes com situações semelhantes à acidentes anteriores... mas daí servirá de reforço, para que não torne mais acontecer ! Valeu Lito e equipe A&M!
Lito, morei na Indonésia por 2 anos e meio e voei muito de AirAsia, LionAir, Srwijaya Air, Garuda, dentre outras e a manutenção e os protocolos são meio que deixados de lado. Não sei se mudou, mas até 2018 era assim.😢
Eu estava 8 minutos atras dessa aeronave,e em algum ponto da rota voamos em outra direcao pois nosso destino era jakarta,so soube qdo pousei em jakarta que era minha base.
Sou fã demais seu canal é vício, faz parte da minha rotina semanal e confesso e desculpa minha falta de sensibilidade....mas eu amo e fiquei ainda mais fã vendo sobre vídeos de acidentes tanto que tenho quase tudo que existe sobre o 1907 da gol ......tanto que fiquei com áudio dos pilotos uns 3 anos na cabeça .......entenda lito cada ser humano é de um jeito e críticas que não são construtivas vão vir e passar ...continue grande saiba que faz felicidade de muitas pessoas na verdade milhares
Tinha um cidadão aqui nos comentários reclamando de forma injusta e desonesta do conteúdo do canal (afirmando que o conteúdo do canal se resume a falar apenas sobre acidentes aéreos, sendo que tem comentário dele de 3 meses atrás afirmando o mesmo, embora durante esse intervalo, por exemplo, o Lito tenha postado diversos vídeos que não abordam a temática de acidentes ou incidentes). Parece que o cidadão reclamão não aguentou as críticas que recebeu, pois apagou o comentário kkkkkkk típico.
@@Kuringa016tenho a mesma opinião, também gosto muito dos vídeos sobre acidentes e incidentes, mas foi engraçado ver que os últimos 5 comentários do cidadão no canal é reclamando que ele deveria se chamar "Acidentes Aéreos e Músicas", sendo que o Lito fala sobre diversas coisas que envolvem a aviação kkkkkkkkkkk
Mas os vídeos de acidentes são, de longe, os melhores! Entender pq aconteceram e o que foi modificado, a partir daí, nos dá uma tristeza mas um alívio, ao mesmo tempo. Quem não gosta de vídeo de acidente, assiste pq?! Para infernizar o dono do canal?! Mas é muita gente chata, né??!
Sou aficionado por esse tipo de conteúdo,não que eu seja sádico,mas eu acho interessante saber o porque que determinado acidente aconteceu.
Muitos dos vários motivos que provocam os acidentes, tais como cansaço, imperícia, falha de comunicação e stress são comuns em todas as profissões! Eu sou dentista e sempre faço essa associação com a minha profissão! O
Lito é craque!
@@trocandomaterialCRM cabe em várias equipes de trabalho
O avião avisou quase uma dezena de vezes que havia um problema e simplesmente ignoraram. É lamentável.
Segundo o mecânico do vídeo, os aviões são muitos seguros, mas pelo vídeo se você esbarrar em um djuntor sem querer o avião vai direto pro chão 😅😅
@@pasqualiniorkut3164 Se o piloto for bom ele poderia voar sem os computadores.
O que derrubou o avião não foi o aviso de problema, mas sim a atitude do piloto de desligar os "disjuntores" e forçar reboot nos computadores. Só pq ele não aguentava mais os avisos toda hora.
@@pasqualiniorkut3164 O disjuntor fica escondido na cabine, é impossível esbarrar, o piloto foi inxerido e quis dar uma de mecanico, e o coitado do avião levou a culpa
ué mas nem foi problema mecanico a queda do aviao, tu o n viu o video ?
Sou mecânico de avião de uma grande companhia aérea. Se na nossa empresa um avião tem um histórico de apresentar a falha 9 vezes em um mês, esse aviao ficaria no chão até que o problema fosse solucionado (peça/componente trocado). Na verdade não esperamos um histórico tão grande para agir.
O infeliz talvez quisesse receitas de bolo. Era só mudar para outro canal. Tem quem reclame até se lhe derem Bom Dia!
@@eduardospinolapereira1599 Desculpa mas não entendi.
@@douglashenrique6475 o amigo acima se referia a outro comentário. Ele se confundiu
@@joaofiliperezende2171ah tá. Kkkkkk
Eu como passageiro,se tiver dentro de um que apresente uma falha minutos antes da decolagem e chamem no Hangar para reparo,eu no Hangar mesmo eu desço.
*Mas que GÊNIO esse piloto, hein?*
🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Pois é. Até eu que só piloto no flight simulator, sei que puxar diminui a velocidade e empurrar para frente aumenta. Sei tb que sem velocidade mínima não tem sustentação! Agora, como que ouvindo alarme de stall o sujeito puxa o side stick? Não dá pra entender.
Isso depois do air france... o que deixa pior ainda.
Acredito que seja o desespero pelo fato do alarme de emergênci, muitos não tem o psicológico para agir corretamente@
@@leonardoferreira5525 nesse caso eescolheu a profissao errada
"Vou resetar me avião voando uga uga"
É bizarro, esse acidente e do air france, aconteceu porque os pilotos simplesmente nao sabem pilotar um aviao, sem o piloto automático, o air france ainda estava a noite e sem referencia do horizonte, agora, durante o dia e em dois na cabine deixar a acontecer isso é Bizarro...
Quando o Lito falou que o copiloto estava puxando o sidestick pra trás, lembrei imediatamente do Bonan, do acidente da AirFrance.
É inacreditável que algum piloto não tenha o treinamento suficiente pra voar o avião sem as automações... 😢
Eu aprendi que não se faz isso aos 12 anos na terceira tentativa de jogar em um simulador de computador bem simples.... Incrível que pilotos altamente treinados, com tempo de vôo e de simulador suficiente ainda façam uma ação dessas, é intuitivo querer que o avião suba e puxar o manche para trás para inclinar muito o avião ✈️ para ele subir rápido mas ele não sobe assim, ele entra em Sthal por falta de sustentação...
Quando ele falou do aviso de stall, eu já lembrei também. Absurdo.
@@maction5358po irmão acredito que seja desespero
Eu tirei minha cht de piloto privado e na nossa terceira aula a gnt já aprende a recuperar um avião de stall, não sei como um piloto pode errar isso ainda
Debi e Loide em Altas Aventuras.
Um acidente desses é revoltante, sinceramente.
Como pode um piloto com mais de 2000h de voo não saber voar um avião reto nivelado?
Identificação e recuperação de stall você aprende antes da sua décima hora de voo, e treina isso incasavelmente.
Uma tripulante ser incapaz de identificar que a aeronave está em stall e ter dúvidas se deve puxar ou empurrar o manche é algo que não entra na minha cabeça.
Sei que eles estão acostumados a gerenciar sistemas e não a voar manual, mas po, esse é o básico do básico.
incrível como lembra o chocante acidente do air france 477. A falta de comunicação (CRM) dos pilotos, o ato instintivo de puxar o side stick pra trás mesmo com o alarme de Stall soando, os dois pilotos aplicando comandos de forma desorientada e descoordenada, e por fim, o choque com a superfície do Oceano.
Chega a assustar, se pararmos pra pensar, o fato de que 2 pilotos, teoricamente bem treinados, simplesmente não sabiam o que fazer após "perderem" uma parte da assistência computadorizada. Do nada, viraram dois passageiros, sem o mínimo controle da máquina que operavam. Parece até que a tecnologia nos deixa tão mal acostumados que estamos emburrecendo.
Já vi trocentos acidentes neste canal que depois que por alguma razão de perde o piloto automático, os pilotos não sabem mais o que fazer
Piloto de verdade tem que ter "braço" pra dar conta. E viva os nossos tecos tecos!💪🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Lito, não liga pra quem talvez nem assiste aos vídeos e vem aqui comentar desmerecendo seu trabalho. Isso é recalque. Você faz um trabalho diferenciado aqui, pra mim você é o melhor!! Parabéns!!!!
15:12 É inimaginável para os passageiros pensar que o piloto tenha uma desorientação espacial tão severa a esse ponto. Bússola e o horizonte artificial com certeza são os instrumentos mais simples de todo o avião e ao mesmo tempo são os mais confiáveis.
Não foi desorientação! Tudo estava claro, vôo visual, não souberam é voar o avião manualmente como a maioria não sabe hoje. Fui piloto.
Uma pessoa que vem nos comentários dizer que o Lito só fala de acidentes. Realmente não viu o vídeo, pois o mesmo é uma aula de instrumentação e os porquês do acidente. Só não aprende quem não quer,sim! e perder o medo de voar. Aviões e Músicas, direta e indiretamente ele lhe passa conhecimento.
Mesmo que o canal só falasse de acidentes, não haveria problema nenhum oras 😅
o nome e sobrenome disso é inveja.
hoje em dia ele realmente quase só fala de acidentes mesmo, e eu gosto.
Uai! Eu só entro aqui para ver acidentes. Qual o problema?
@@yin_xing Exatamente! Eu mesmo por conta do Lito. Eu vejo canais de acidentes para saber mais.
Comecei a assistir o vídeo com 200 likes e terminou com 1,4k 🙌🏻 Lito merece demais
5.0 agora...rs
7,200 agora
7,7 agora
9,9
9.1 agora...rs
Sou do grupo que fica torcendo pra que não aconteça! E agente sabe que infelizmente vai rolar! 🥲
Pousei no CDG vindo de GRU. Clima pesadíssimo no desembarque. Ainda no finger comecei a notar mtos viaturas oficiais na pista com giroflex e os pax desembarcando comigo ligando o cel e falando emocionado "Calma, mãe. Tô vivo, pousamos" "Não chora..estamos bem".
Não tava entendendo nada. Aí eu escutei alguém falando, "Tem um airfrance que deveria ter pousado há 4 horas, mas tá desaparecido. Veio do Brasil". Gelei. Mto estranho estar no local e no dia. Corri pro orelhao e ligamos p minha sogra avisar q estávamos bem. Dei mto valor ao fato de estar vivo, como nunca havia dado.
Alguém mais sente frio na barriga quando o Lito começa a contar as histórias? 😅
pior que nao kkk
Sim , dependendo do episódio. O dos Andes meus Deus foi muito triste mesmo 😢😢😢😢 comer carne humana dos falecidos que estavam ali com vc no início do vôo antes do acidente 😮😮 foi surreal
Sim😢😢
Cabras com alarme de stall ?????
O que derruba um avião são as falhas humanas, sejam em solo com falhas de manutenção e de projetos seja no ar, por decisões não apropriadas! Isso que assusta!
Olha a experiência de ambos pilotos e mesmo assim perderam o controles da aeronave, quando a uma emergência sem auxílio de computadores as chanses de acidentes aumentam drasticamente, acho que os treinamentos de pilotagem sem qualquer ajuda computadorizada deve ser aumentanda consideravelmente,
Sou viciado no senta que lá vem história melhor canal de aviação parabéns lito
Pra mim o melhor conteúdo é o que fala sobre os acidentes, por conta de elucidar muitas coisas ao mesmo tempo sobre a aviação e os erros que levam aos acontecimentos, é como um meiday desastres aéreos, só que no caso do Lito acho mais explicado.
O Mayday puxa mais para o lado científico das investigações. Já o Lito, explica de modo didático o que contribuiu para o acidente.
por isso que o comandante sully falou meu avião e o primeiro oficial automaticamente respondeu seu avião, duas frases tão simples que faz tanta diferença.
Este trágico evento destacou mais uma vez a importância da manutenção aeronáutica e do treinamento da tripulação.
Menino, na minha experiência e na minha formação na universidade internacional Aviões e Música, quando o Lito fala que o FP puxa o manche/sidestick pra trás, a gente já sabe que deu merda…
Isso mostra como o excesso de automação, dependência dos pilotos dos computadores e a falta de treinamento dos pilotos levam a acidentes totalmente evitáveis, e como sempre aquela história, se aconteceu uma vez, não acontecerá novamente e mesmo assim a gente continua vendo erros praticamente idênticos acontecer, levando a acidentes.
Isto mesmo que comentei
Um dado interessante seria se soubessemos qual a porcentagem de voos que em um determinado momento voa Alternate Law. Só assim saberíamos a quantidade de pilotos que de fato não sabem lidar com essa situação.
Incrível a semelhança deste acidente para o Air France 447, onde o despreparo do piloto levou aos 2 ... Obrigado lito por trazer tanto conhecimentos para nós leigos porém apaixonados por aviação!
Nos Airbus, a perda da automação vai muito além de perder as proteções contra estol, inclinação excessiva, etc. Os próprios comandos primários de voo passam a atuar de forma bem diferente, ficam muito mais sensíveis. Em condições normais, os comandos aplicados no sidestick são interpretados pelo computador para resultarem no efeito desejado pelo piloto. Quando há perda completa da automação, todos os movimentos do sidestick são repassados diretamente e integralmente às superfícies de controle, resultando num avião com características de voo bem diferentes e mais ariscas do que o piloto estava habituado. A possibilidade de dar excesso de comandos se torna muito maior. E pior: agravado pela falta das proteções citadas, nesse caso.
Meu filho iniciou o Cambly semana passada. Eu indiquei pra ele. Ele quer aprimorar o inglês. Fez a primeira aula e ficou tão animado que assinou por 12 meses. ❤❤
Passou seu cartão de crédito, né? Nesse preço de 5mil anual é ralado
@@JottaGalvao5 mil anual? Da onde vc tirou isso?
Lito só tenho de reforçar minha admiração, por você, cidadão, hiper mega blaster profissional, aliado a seu trabalho na aviação. O Brasil "do farinha é pouca meu pirão primeiro". Deve sim em ter profissionais do seu naipe, atuando em prol da segurança aérea. Parabéns Lito e Camila, vocês formam junto com seus colaboradores, um time de primeira linha.✈️✈️✈️✈️✈️
Adoro quando vem essas histórias de tragédias. Acaba sendo uma enorme aula da evolução da aviação e de como os erros do passado ajudam a construir a segurança do presente
Tragédia boa é só com os outros né
@@edgararaujo6752 primeiro aprenda a interpretar texto. Depois tente comentar novamente.
@@supermusico mas as estórias tem que acontecer pra vc adorar
Vaza fora doido @@edgararaujo6752
@@edgararaujo6752sim é isso mesmo, agora para de chorar.
Tem certos trabalhos que não pode existir margem pra erros se erramos pessoas morrem. Muito triste mesmo
"Senta que lá vem história..."
Peguei o balde de pipoca e o guaraná...
Isso é melhor do que filme!
Sou viciada no “ senta, que lá vem história “ amo o canal !!
Minha terapia dos domingos. Obrigado, Lito 🫡
Terapia com a desgraça dos outros
@@edgararaujo6752 Terapia como a forma em que ele narra a história, nos ensina sobre muitas coisas e nos faz refletir sobre tudo dentro de uma esfera profissional, técnica é humana. Por ter uma coruja na foto do seu perfil, você deveria ser um pouco mais esperto 😅
Abraço, meu nobre!
@@pliniojunior6982tem é gente chata na internet, hein? Meu Deus kkkkkkkkkkkkkk
Infelizmente a internet dá espaço para muita gente que tenta se destacar mediante comentários do tipo. Lito é um professor, um cara que me ensina muito. Usei o termo “terapia”, porque tenho os vídeos como aulas e não como uma forma de ver “desgraça dos outros”.
2:14 só lembrei do acidente da American Airlines que caiu no queens...o piloto ao decolar entrou numa esteira deixada por um 747, e super aplicou o leme de um lado pro outro para tentar estabilizar o aviao. o leme se rompeu e ai foi direto pro chão 😢
Realmente esse acidente se assemelha aquele do air France. A diferença e que esse tava dia claro e o outro escuro. Ate o copiloto fez besteira como o copiloto do air France. Realmente inacreditável esse acidente
É muito legal ver a forma cuidadosa e objetiva que o Lito aborda esses temas. É possível perceber que ele estuda muito o que ele vai falar. Por isso eu admiro, o cara é profissional de verdade.
Esse acidente é trágico em níveis inacreditáveis. Os pilotos erraram tudo e acabaram perdendo suas vidas e as vidas de todas as vidas que ali estavam.
Isso parece com uns mecânicos que eu conheço....a luz da injeção acende, ele vai lá passa o Raster e a luz apaga....dali uma semana a luz acende de novo, leva o carro e ele faz a mesma coisa. Mas o problema realmente nunca é arrumado.
A FAA ou e ou outros orgãos reguladores, deveriam implementar fiscalizações surpresas nas empresas, a fim de verificar se treinamento e manutenção estão em dia, o que seria mais útil que recomendações pós acidentes ou incidentes.
Boa tarde!!! Sou Técnico em Eletrônica, pelo visto, em resumo, uma "solda fria" como costumamos a dizer, resultou nesse trágico fato. Lamentável!!!!
Eu também sou técnico em eletrônica e é interessante ver como todos os sistemas são integrados dentro de um avião. Mas faltou a manutenção da Air Asia parar esse avião e averiguar o que estava provocando o defeito.
"Senta, que lá vem história". Não tem como não lembrar do programa Rá Tim Bum 😅
Cada vídeo que assisto fico impressionada com a inteligência, conhecimento,capacidade e seriedade do Litto.
Você é sensacional.
Procedimentos são importantes.........
Eu trabalho com desenvolvimento de software (nada relacionado com aviação) e criei vários procedimentos de implantação, e quando por algum motivo estes procedimentos são ignorados geralmente da algo errado no cliente.
Meu Deus, eu creio, adoro, espero e amo-vos. Peço-vos perdão para os que não creem, não adoram, não esperam e não vos amam.
Este canal é do Lito. Lito não é Deus.
😂😂😂😂😂😂😂 ótimo @@alinedecamposbb
O Triste é que por poucos detalhes, os pilotos não evitaram esse acidende.
Escutar esses relatos de acidentes me fazem mergulhar na angústia que antecederam esses lamentáveis episódios da aviação😢
Como o lito sempre diz, são vários elos até chegar ao acidente, antes de pilotos mal treinados vem uma equipe de mecânicos que não deveriam ter liberado o avião pra voo sem antes corrigir esse erro tão recorrente…
Eu nem conheço lito pessoalmente, mais é como da família, esse cara merece tudo de bom!
Almoço de domingo aqui em casa é vendo aviões e Música!
Moro em frente o Aeroporto Campo de Marte em Santana São Paulo-SP !
Essa história é interessante num aspecto crucial. Imagino que a última coisa que preocuparia qualquer passageiro, é se o cara que está atrás daquelas dezenas de instrumentos, lá na cabine de comando, sabe o que está fazendo... E, apesar de todo treinamento e milhares de horas de voo, esse comandante "puxou o fio da tomada" da única coisa realmente responsável por fazer aquele avião voar direito. Coisa que qualquer um que acompanha este canal e "aprendeu" o que é o tal fly-by-wire talvez não fizesse. Ou seja, ele não sabia o que estava fazendo. Muito viajante por aí não vai mais dormir direito.
Sempre curti ver vídeos sobre aviões, mas você deixa tudo melhor. Um dos canais mais legais que sigo. Acima de tudo, Lito, você é um excelente profissional! Muito obrigado por seus esforços.
Não vi ainda e já curti, domingo eu acordo e penso, aaaah que bom tem vídeo novo do lito
Vídeo de domingo do Lito na TV, agora já posso almoçar e assistir.
LITO sempre narra muito bem essas histórias da aviação e tem um talento incomum e nos ensina também sobre os aprendizados com esses acidentes em melhorar a segurança nos voos!! Concorda??? LITO é o pai da aviação!!
Concordo plenamente!
Santos Dumont
Bom domingo Lito, fiquei esperando tu contar esse acidente do AirAsia 8501
Lito faz um video sobre aquele acidente na cidade de bauru,a arremetida que não deu certo,e o avião caiu na praça portugal,
Faz muito tempo isso,
Foi um avião da TAM ? Um F 27 ?
Caracas, os caras experientes se deixaram levar pelo desespero 😮 lamentável 😢😮
A semelhança com o AF447 é surpreendente, a única diferença é o fator que causou a crise. No primeiro foi o pitot obstruindo, no segundo o sensor com defeito. Mas o resto foi idêntico… Esse acidente era absolutamente evitável.
Também muda o fato que o voo da air france 447 era de noite, dificultando a visibilidade.
Lito, sua didática é espetacular. Você seria um excelente professor universitário…. Parabéns
Lito eu acompanho seu canal já faz alguns anos e todos os seus conteúdos são muito bons parabéns pelo trabalho e dedicação que você tem feito para as pessoas.
Senta que lá vem história 👏👏
Se o sistema da aeronave indicava uma falha por tantas vezes, pq eles pensaram que apenas "resetar" e apagar essa mensagem, resolveria o problema? Não faz sentido nenhum. Gostei muito desse vídeo.
Obrigada pela oportunidade de aprender com você!
Como eu queria ser mais novo e não ter uma carreira definida pra cair de cabeça nesse curso!
❤os canais de acidente e menos historia .sem elo de erro etc..lito e o melhor pq ele descreve como se tivesse dentro da cabine
A única coisa errada dos conteúdos é que já estou ha uns 780 horas assistindo o canal inteiro kkkkkk não tem como parar de assistir muito bons
Gosto muito ouvir as histórias de aviação com o Lito.
😂😂😂 já comentei em um vídeo e vou repetir o mesmo comentário neste vídeo, ( seus vídeos são longos, mas a forma que vc explica é tão agradável que nos prende até o final,e nem percebemos o tempo passar), parabéns
Cara, o acidente mais evitável que já vi!
Está de volta o Lito Wolverine😂😂😂😂😂😂
Por favor fale do acidente O voo LAPA 3142 de 1996 na Argentina, onde o piloto e copiloto, agiram completamente fora logica.
A excelência dos procedimentos da aviação vale para tudo na vida. Parabéns por sempre compartilhar conosco com histórias muito bem narradas e detalhadas. Você é o Cara Lito.
Minha impressão até o moment, assistindo diversos vídeos e documentários sobre acidentes aereos é que quando a aeronave fica totalmente nas mãos dos pilotos acidentes acontecem, não duvido que em um futuro não tão distante haverá um avaliador de pilotos em todos os voos
A narrativa e o embasamento do Lito, na qualidade excepcional de sempre. 👍❤️
Boa tarde começou o domingo oficialmente agora
Tô deitada escutando a história.
Tudo o quê sei sobre aviação aprendi nesse canal. Obrigado Lito.
Cara, qualquer pessoa que pilotou num simples simulador de PC sabe que em stoll vc tem que ganhar velocidade pra recuperar altitude, colocando o nariz pra baixo. Acho quase impossível um piloto treinado, experiente fazer exatamente ao contrário numa situação dessas. E a maioria desses acidentes que vemos aqui nesse excelente canal são por simplesmente os pilotos não se comunicarem!!!
Boa tarde Lito
Faz um vídeo do piloto da esquadrilha da fumaça que se acidentou em uma exibição aeria aqui em Maringá só não me lembro o ano que foi
Obrigado e um abraço
Mais uma excelente história!!! Lito é TOP!! 👏👏👏👏👏👏
Impressionante o Cimatec. Inspirador. Precisamos outras iniciativas dessa natureza. É uma referência.
E muito bom demais ouvir essa entrada do video senta que lá vem história parabéns lito
O bom de asisstir o lito, é que levo pra minha profissao tbm os procedimentos da aviação, tornando a minha vida e a minha segurança em primeiro
Este é o medo que eu tenho e muito de voar. Já viajei várias vezes pra SP de ônibus e de carro tudo por conta do medo de encontrar malucos como esses chamados de pilotos, não vamos generalizar é claro, mais quando aparece esses caras dentro de um avião...não sobra nada nem ninguém pra contar histórias.
Eu acompanho o Lito para ficar mais segura. ..pretendo viajar de avião...mas os erros de pilotos,controladores...me faz repensar essa ideia ...lá encima não temos chance
A chance de você pegar um maluco pela frente é incomparavelmente maior nas estradas do que voando. A quantidade desses malucos chamados "motoristas" que trafegam acima do limite da via, ultrapassam em curvas e lombadas, não cuidam da manutenção do veículo, bebem e/ou se drogam antes e durante a condução aumenta MUITO a chance de acidentes. Você está inquestionavelmente mais seguro voando em aviões de transporte regular de passageiros do que se aventurando pelas estradas (cuja manutenção, aliás, também é "ótima", são completamente "livres de buracos", têm a sinalização "perfeita" e com pontes em "excelente" estado de conservação).
Lito, comprei na Insider. Funcionou o desconto. 👍
Belo topete do lito😊
paxonei😍
Muito Triste,muitas Vidas ceifadas 😢😭
Assistindo dia 12/03/2024📆
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Muito bom o vídeo! Pena que esse é mais um dos raros acidentes com situações semelhantes à acidentes anteriores... mas daí servirá de reforço, para que não torne mais acontecer ! Valeu Lito e equipe A&M!
Um abraço aqui de Perth - Australia 🇦🇺
Eu adoro historias de acidentes, sao mais interessantes do que so historia de certos modelos
Valeu !
Lito, morei na Indonésia por 2 anos e meio e voei muito de AirAsia, LionAir, Srwijaya Air, Garuda, dentre outras e a manutenção e os protocolos são meio que deixados de lado. Não sei se mudou, mas até 2018 era assim.😢
Salvei os nomes aqui pra não voar nessas quando for pra lá 🙏
Fala sobre o avião que caiu no aeroporto da Pampulha!
Faz um video sobre o "evento técnico" do voo Latam entre Austrália e Nova Zelandia que deixou 50 feridos hoje
Tem a.famosa frase: " pilotar um avião é uma eterna monotonia...e miseros segundos de puro terror".
Melhor hora dos Domingos do ano top Lito mestraoo 👏👏👏👏👏👏👏👏
Que maravilha seus vídeos amigo
Sempre maravilhosos esses vídeos ! Melhor parte: senta que lá vem história!!❤
Eu estava 8 minutos atras dessa aeronave,e em algum ponto da rota voamos em outra direcao pois nosso destino era jakarta,so soube qdo pousei em jakarta que era minha base.
Muitos detalhes. Parabéns.
Sou fã demais seu canal é vício, faz parte da minha rotina semanal e confesso e desculpa minha falta de sensibilidade....mas eu amo e fiquei ainda mais fã vendo sobre vídeos de acidentes tanto que tenho quase tudo que existe sobre o 1907 da gol ......tanto que fiquei com áudio dos pilotos uns 3 anos na cabeça .......entenda lito cada ser humano é de um jeito e críticas que não são construtivas vão vir e passar ...continue grande saiba que faz felicidade de muitas pessoas na verdade milhares
Bom programa. Curto e objetivo. Sem encher linguiça. Tem alguns do Lito que são muito longos e cansativos. Será?