Magnifique infrastructure ferroviaire, parcours attrayant au travers de cette jolie campagne Belge. La Belgique est un pays charmant. Merci pour ces beaux moments.
Que de souvenirs en regardant vos vidéos. Ancien CTE, j'ai eu 3 dépôts : Ottignies, Namur et Ronet. J'ai pu constater que malgré l'ampleur des travaux effectués en gare d'Ottignies, ils ont gardés cette magnifique relique d'un autre age, l'aiguillage à 20 Km/H. Petite remarque sur vos vidéos, le nom des gares c'est très bien mais j'aurais aimé avoir un peu de signalisation comme les panneaux de vitesses ( de la ligne, des réductions, de reprises et d'origine de vitesses) ainsi qu'une signalisation lumineuse imposant une réduction de vitesse ( deux jaunes, vert-jaune vertical, et vert-jaune horizontal). Je sais j'en demande beaucoup mais cela animerais un peu plus vos vidéos. Je vous encourage à poursuivre vos vidéos, cela fait aujourd'hui 19 ans que je suis à la retraite et j'ai grand plaisir à me remémorer les lignes que je parcouraient et aussi voir les évolutions de celles-ci. Bravo à vous et bonne continuation au travail et en vidéo.
Bonjour merci pour ces vidéos.c’est possible de nous montrer comment conduire et démarrer les locomotives comme 18/21/27/sprinter break........un grand merci même si tu veux sans commentaire
@@MrSvenovitch de toute façon les conducteurs qui roulent en marchandise ( comme c'est le cas ici ) ne roulent pas en voyageur donc il perd son temps faut pas s'inquiéter
Magnifique infrastructure ferroviaire, parcours attrayant au travers de cette jolie campagne Belge. La Belgique est un pays charmant. Merci pour ces beaux moments.
SUPER !!! LIKE !!! Salutations de Pologne.
Que de souvenirs en regardant vos vidéos. Ancien CTE, j'ai eu 3 dépôts : Ottignies, Namur et Ronet. J'ai pu constater que malgré l'ampleur des travaux effectués en gare d'Ottignies, ils ont gardés cette magnifique relique d'un autre age, l'aiguillage à 20 Km/H. Petite remarque sur vos vidéos, le nom des gares c'est très bien mais j'aurais aimé avoir un peu de signalisation comme les panneaux de vitesses ( de la ligne, des réductions, de reprises et d'origine de vitesses) ainsi qu'une signalisation lumineuse imposant une réduction de vitesse ( deux jaunes, vert-jaune vertical, et vert-jaune horizontal). Je sais j'en demande beaucoup mais cela animerais un peu plus vos vidéos. Je vous encourage à poursuivre vos vidéos, cela fait aujourd'hui 19 ans que je suis à la retraite et j'ai grand plaisir à me remémorer les lignes que je parcouraient et aussi voir les évolutions de celles-ci. Bravo à vous et bonne continuation au travail et en vidéo.
Невозможно оторваться.
Très bonne vidéo il faut continuer ainsi a la prochaine vidéo
Schitterende opname! Grote Klasse en perfecte beeldkwaliteit! Complimenten uit Nederland van Arie Bert Versteeg ;-)
genieten zalig
Superb video. What about a night time return trip?
Les lignes 53-139 seraient-elles celles qui furent employées par les trains NS Den-Haag - Luxembourg dans le temps, afin d'éviter Bruxelles?
Bonjour merci pour ces vidéos.c’est possible de nous montrer comment conduire et démarrer les locomotives comme 18/21/27/sprinter break........un grand merci même si tu veux sans commentaire
pour faire des attentats?
@@MrSvenovitch de toute façon les conducteurs qui roulent en marchandise ( comme c'est le cas ici ) ne roulent pas en voyageur donc il perd son temps faut pas s'inquiéter