les ENTREPRISES NE VEULENT PAS ACHETER DE VOITURES ÉLECTRIQUES
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- aujourd'hui on parle de 3 sujets, l'europe vs les chinois, de volkswagen qui investit 60 milliards dans le thermique et des entreprises qui n'achètent toujours pas de voitures electriques.
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![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
j'espere que la Chine va appliquer eux aussi des droits de douanes sur les produits européens .
Meme en demandant aux gens un micro effort pour polluer moins, ils refusent. Tout le monde s en fout et ca me desole.
C'est la vie, on est pas la pour faire tampons et annuler les excès des gens nés au siècle dernier
Construire des voitures électriques pour que tout le monde puisse changer pollue énormément plus que conserver sa voiture
Le calcul est simple, sur 10 ans avec 30mn perdues (et payées!) chaque jour, soit 6€ par jour utilisé au minimum, 200 jours travaillés (c'est plus pour le véhicule), le surcoût avec une recharge rapide par jour est au minimum de 12 000 €, plutôt 20 000 € en général.
Évidemment il y a la décote si on renouvelle, le coût des assurance, le risque financier de la panne de batterie, les pertes de temps en sus (file d'attente pour recharger, borne en panne, etc.)
Les entreprises qui ont une flotte calculent tout à l'Euro près, ils payent des gens pour ça et des logiciels, et les VE leur font perdre de l'argent.
Pourquoi voulez-vous faire une recharge rapide tous les jours ?
Pour les entrepreprise je peut apporter mon temoignage, j'ai possédé une voiture de service diesel pour faire des depannages itinerants.
L'interet d'avoir un vehicule de service (different d'un vehicule de fonction car uniquement pour les trajet/domiciles travail) c'est de pouvoir le rammener chez soi ou je n'ai bien sur pas de bornes de recharge. Alors que des stations services il y en a systematiquement sur le chemin du retour, 1 plein par semaine et 10minutes max et pas besoin de détour. La solution proposé par ma boite c'était de laisser le vehicule de service directement en agence et y laisser des bornes de recharges ce qui aurait eu pour consequence de devoir aller au travail avec ma voiture perso , perdre du temps a repasser matin et soir au boulot et donc perdre tout les avantages d'un vhl de service donc l'entreprise a abandonné l'idée
Oe je peux xomprendre
@@vincentlabelle7649 ouais super donc je tend une rallonge de ma fenêtre jusqu'à à la rue? Ou alors je rentre carrément la voiture chez moi au 4eme etage? Ne soyez pas hypocrite toutes les VE n ont pas une charge de 15 minutes et les bornes sont pas souvent accessible , il en manque. Si beaucoup ma boude c est pas par pure conservatisme mais bien parcque c est viable (et difficilement achetable vue le prix)
@@Kona2021 si il ya des points de recharge publique qui m'obligent soit a aller dans le centre ville gorgée aux heure de pointes ou sur des parkings de supermarché en peripherie ...super idée , encore une fois si je veut pas d'une éléctrique c'est pas par idéologie (d'ailleur c'est bien mieux a conduire en ville) mais bien pour le coté pratique qui obligent trop de concessions (bon je parle meme pas du prix d'achat). Si ta pas de quoi la recharger chez toi c'est tout de suite plus compliqué.
Normal, ça n'intéresse personne. Dans mon entreprise ils obligent tout le monde à passer à l'électrique lors du prochain renouvellement du parc auto. Mais tout mes collègues refuse d'avoir ça comme véhicule.
nice faut continuer de refuser
Ici à Bruxelles, la plupart des entreprises ne proposent plus que de l'électrique, plus le choix.
Mon employeur nous propose encore le choix du thermique, mais il faut une bonne justification ! Dire qu'on a pas envie de l'électrique n'est pas valable ;) par exemple, une bonne justification peut être le fait qu'on habite un appartement et qu'il n'y a aucun moyen de charger le véhicule...
Dans ma boîte ont roule au gnv , toute petite autonomie et très peu de station
Quel monde de fou
Faut qu'il y est une taxe sur les produits de luxe français a l'étranger (champagne par exemple) ça leur fera les pieds.
En plus du coup c'est débile, au final nous consommateurs bah les voitures chinoises vont nous revenir plus chères puisque de toute façon elle seront probablement moins chères que se qu'on a ici même après les taxes (fin je pense , ça va forcément se répercuter sur les prix)
De toute façon une taxe sur les produit français est inutile vu que ça coûte déja un bras. Faut pas oublier que la plupart des produits français sont des produits de luxe surtout le vin et la lingerie.
Très bien tes sujets de vidéos, merci
Merci à toi 😊
Les salariés itinérants ou je bosse font des déplacement exclusivement en zone tres rurale (nievre, morvan etc...) et habitent fans la grosse ville car proche du bureau de l'antenne départemental de l'entreprise. 80 % sont tous en appartement car dans leur vingtaine et célibataires pour certains.
Jamais de la vie tu peux leur fourguer un VE
@@Kona2021faut peut être lire...le monsieur te dit que les gens habitent en ville en appart donc sans possibilité de recharge puis se déplacent à la campagne...sans possibilité de recharge. Tu t'imagines arriver chez un client et lui demander de brancher ton ve sur sa prise car tu ne peux pas le faire chez toi?
la marque « bide »😂😂😂
en meme temps c'est osn nom
👏👏👏🚗🚗🚗🐻❄️
toujours intéressant. ;)
Merci 🙂
Ça se joue au QI. Perso j'y suis passé depuis 10 ans, je connais 2 autres patrons qui y sont dont un a passé 40 vehicules. Il a équipé direct son parking et a divisé son poste carburant par 4.
Mais on peut rien contre les teubés, s'ils veulent continuer a bouffer de la marge en pétrole libre a eux 😅
dépend de la boite et de l'utilisation de ses véhicules, encore une fois NON l'elec ne convient pas à toute les utilisation
@@Eckirl personne ne prétend qu'une solution est universelle. Par exemple même une voiture thermique fait une très mauvaise fusée et un médiocre sous marin.
Par contre pour trimballer des humains dont les besoins font que 99.9% de leurs trajets sont de moins de 200kms,
Alors toute bagnole faisant plus de 300kms va accomplir le job, d'autant plus si elle a un parking pro équipé et une charge rapide.
Pour peux que tu négocies bien ta LLD, avec un plein à 9€, pas de révision, y'a pas photo
c'est sur aussi biensur pour les petits trajets pour le moment elles restent économiques
La marque "Bide" 😂
BYD
👍
60 milliards ??? 😳
et oui !
Il n'y a pas aussi un problème de décote à la revente pour les véhicules électriques ?
si
des VE français, parce que les flottes de Tesla, ça, ça marche...
Oui
pas étonnant que l'électrique n'est pas rentable pour l'instant
Absolument pas! Une entreprise a plus d’intérêt à acheter de l’électrique pour la déduction fiscale!
Après pour les entreprises qui utilisent des énormes camionnettes ça peut être plus compliqué car les autonomies ne sont pas forcément intéressante sauf le nouveau Renault Master électrique qui semble intéressant.
Ouais il fait 400 en wltp donc bon 300 en réel
@@sacharuiu2176pour la fiscalité je suis d’accord mais il y a encore trop de contraintes pour l’autonomie et les recharges
Et à travers les pubs, les constructeurs veulent nous imposer ça