سلام واقعا ویدئوی کاملی بود تشکر میکنم از شما من حقیقتا سیستم تراتل رو بیشتر میپسندم بخاطر صدای زیاد و زیباش ولی توربو قطعا انتخاب منطقی تری هست و هزینه های خیلی کمتری هم میتونه نسبت به تراتل داشته باشه
تراتل عمومآ فیلتر هوا نداره هوا مستقیم میاد و نیروی تولیدی برای مثال از ۰ یهو ۲۸۰ میرسه کهه باکلی درجا زدن لاستیک یا بکسباد کردن و اتلاف نیرو روبه رو میشیم باعث مصرف بالا میشه و این عمل رو بخوایم به صورت کاملأ مفید تو مسیر استفاده کنیم نهایتا تو مسافت ۲۰۰متری نیروی مفید میره از اون بیشتر ماشین با افت سرعت یا گاز خالی روبه رو میشه. ولی توربو اولش یه حال راننده رو خراب میکنه ولی بعد وقتی بشینه تو بار دیگه تراتل هم نمیرسه فقط باید مسافت زیاد باشه تو توربو اون وقفه اول کار موقع استارت رو جبران میکنه . توربو فیلتر هوا داره هوای ورودی غیر مستقیم (یعنی به وسیله یک چیز دیگری داخل موتور تزریق میشود ) مصرف کمتری نسبت با تراتل عمر موتور نسبت به تراتل بالاتره تو هر شرایط فصلی هم قابل استفاده
رو کاربرات میشه تراتل یا توربو وصل کرد؟ خسته نباشی مهندس یه سوال برام پیش اومده شاید مسخره باشه انجین پیکان چطوره برا تقویت روا توربو که هست میگن نسبت تراکم پایین هست مناسب برای توربو حالا تراتل چطور میشه؟ پیکان جوانان دو دهنه کاربرات بود (درست ۱۸۰۰ بود ) ولی توان مناسبی میداد الان میشه رو همین ۱۶۰۰ یا ۱۷۰۰ ها تراتل نصب کرد یا رو همون ۱۸۰۰ ها؟ قطعات زیاد باید تغییر بکنه؟ چه توربو چه تراتل
سلام وقتتون بخیر درمورد تراتل میخواستم ببینم الزامیه که روی کاپوت شکاف ایجاد کنیم مثل هود که هوا ب موتور و تراتل برسه چون دیدم بعضیا این کارو میکنن بعضیا نه و مورد بعدی هم اینکه بخاطر حساسیت تراتل به سوخت امکانش هست واترمتانول نصب کرد و بنزین معمولی استفاده کرد به جای سوپر یا خیر
درود چرا توی درگ آزادی ما دنا توربو ندیدیم؟ درحالت عادی 150 اسب میده و از نظر من شاید گزینه خوبی برای تیونینگ هست ، درنهایت لذتی که توی توربو سواری هست توی تنفس طبیعی نیست از نظر من
سنگینه . 2دنا ماشین تقریبا گرونی هم هستش برای همین طرف تمیاد 600بده ماشین 600هم خرج کنه میاد یدونه چهارصدوپنج مدل پایین میخره هم قیمتش کمتر هم سبک تر بعدشم میان یه مقدار خرجش میکننو میبرن درگ اکثر ماشینای درگ شاسی ضربه یا ماشینای فرسوده هستن که میارن قطعات جدید میخرن براش با موتور جدید جمعش میکنن اینطوری هزینه ها کمتر میشه
بنظرم تراتل دردسر کمتری داره خرابی توربو رو نداره لگ رو نداره شتاب ماشین بیشتر هست و کل موتور بجز بلوک عوض میشه ولی تو توربو نهایت پیستون رو عوض میکنند اگر بخوان همه چیز رو عوض کنند هزینش سر به فلک میکشه پس دوام موتور تراتل بیشتره
سلام واقعا ویدئوی کاملی بود تشکر میکنم از شما
من حقیقتا سیستم تراتل رو بیشتر میپسندم بخاطر صدای زیاد و زیباش ولی توربو قطعا انتخاب منطقی تری هست و هزینه های خیلی کمتری هم میتونه نسبت به تراتل داشته باشه
درود نظر ما هم همینه
درود بر مهندس رادمنش عزیز اگر میشد و شرایط فراهم بود برای سوپر شارژ کردن شهری خیلی خوب میشد حس و حال سوپر شارژ چیز دیگه ایه
چشم
یوتوب فارسی خیلی به کانال شما نیاز داشت ❤️
ممنونم از شما و همراهیتون
به به چه ویدیوی معرفی😍❤️درود بر شما مثل همیشه عالی👌🤞
زنده باشید
فقط توربو❤
.
.
درود بر مهندس عزیز
عالی
درود بر شما مهندس
مثل همیشه عالی بود🌹🌹🌹
درود بر شما
جالب و مفید بود
ممنونم
سلام موتور 4g63t هم بررسی کنین
همینطور موتورای 3sgte و gti6
ول کنین دیگه این tu5 رو😂
ممنون از توضیحات🙏🏻
ممنون از شما
عالی❤
ارادت داریم
Perfect 🌹
Thank you! Cheers!
درود بر شما
Best❤
ممنونم از شما
تراتل عمومآ فیلتر هوا نداره هوا مستقیم میاد و نیروی تولیدی برای مثال از ۰ یهو ۲۸۰ میرسه کهه باکلی درجا زدن لاستیک یا بکسباد کردن و اتلاف نیرو روبه رو میشیم باعث مصرف بالا میشه و این عمل رو بخوایم به صورت کاملأ مفید تو مسیر استفاده کنیم نهایتا تو مسافت ۲۰۰متری نیروی مفید میره از اون بیشتر ماشین با افت سرعت یا گاز خالی روبه رو میشه.
ولی توربو اولش یه حال راننده رو خراب میکنه ولی بعد وقتی بشینه تو بار دیگه تراتل هم نمیرسه فقط باید مسافت زیاد باشه تو توربو اون وقفه اول کار موقع استارت رو جبران میکنه .
توربو
فیلتر هوا داره هوای ورودی غیر مستقیم (یعنی به وسیله یک چیز دیگری داخل موتور تزریق میشود )
مصرف کمتری نسبت با تراتل
عمر موتور نسبت به تراتل بالاتره
تو هر شرایط فصلی هم قابل استفاده
درود موفق باشی عزیز جان ❤️❤️❤️
سلام ارادتمندم
Perfect ❤
زنده باشی
یه سوال داشتم جواب ندادین راجب تعویض موتور
۴۰۵
Xu به tu5
هست راجب کار های قانونیش که چقدر هزینه داره و با گیربکس خودش میشه بست؟؟؟
خیلی عالی🔥
Love❤
زنده باشید
عالی
متشکرم
درود 🔥❤️
اگه ودیو درباره پاشش آب تو توربو بزارید ممنون میشم و کلا نصبش رو خودرویی مثل دنا چه جوریه
گزینه خوبیه
👏👏👏👏
سلام استاد
اگر یک موتور tu5 توربو حدود 500اسب بگیریم الان چقدر هزینه داره؟
درود توصیه میکنم ویدیو ۲۰۶ ۵۰۰ اسبی رو حتنا ببینید
ویدیو بسیار جامع و کامل بود
این 206 اول ویدیو تراتل بود؟ خیلی عجیب راه میرفت
00:28
درود یله
درود مهندس یک سوال دارم میشه موتور تیو فایو رو تویین توربو کنیم رو ی پارس
تویین؟
بله یعنی دو تا توربو نصب کنیم
جناب هوندا اکورد ۹۲ موتور فابریکش جواب گو توربو کردن هست اگه هست چند اسب شهری میتونم بگیرم
سلام توربو کنیم یا تراتل
آیا میشه با ۲۰۶ توربو ۲۵۰اسبی به صورت هر روز و روزمره استفاده کرد؟
بله
میتونید ویدیو های متعددی در موردش تو پیچ میتونین پیدا کنین
درود و خسته نباشید جناب رادمنش
200 اسب تیوفایو توربو از صفر تا صد تقریبا چقدر هزینه میخواد میخواستم بیام پیش شما جمع کنم ماشینو.
سلام
رو تیپ 2 چی میشه بست😂
با این وضعیت بنزین هیچکدوم مهندس جان ته تهش می شه هدرز مکش با میل سوپاپ رو به مجموعه اضافه کرد و هم اسب خوبی می ده هم مشکل بنزین بی کیفیت رو نداره
دقیقا
رو کاربرات میشه تراتل یا توربو وصل کرد؟
خسته نباشی مهندس یه سوال برام پیش اومده شاید مسخره باشه
انجین پیکان چطوره برا تقویت روا توربو که هست میگن نسبت تراکم پایین هست مناسب برای توربو
حالا تراتل چطور میشه؟
پیکان جوانان دو دهنه کاربرات بود (درست ۱۸۰۰ بود ) ولی توان مناسبی میداد
الان میشه رو همین ۱۶۰۰ یا ۱۷۰۰ ها تراتل نصب کرد یا رو همون ۱۸۰۰ ها؟
قطعات زیاد باید تغییر بکنه؟
چه توربو چه تراتل
ادامه موتور های دو لیتری با چه ماشینی شروع میشه اگه لو بدید عالی میشه اگر هم زانتیا باشه که چه بهتر
چشم
سلام وقتتون بخیر
درمورد تراتل میخواستم ببینم الزامیه که روی کاپوت شکاف ایجاد کنیم مثل هود که هوا ب موتور و تراتل برسه چون دیدم بعضیا این کارو میکنن بعضیا نه و مورد بعدی هم اینکه بخاطر حساسیت تراتل به سوخت امکانش هست واترمتانول نصب کرد و بنزین معمولی استفاده کرد به جای سوپر یا خیر
درود چرا توی درگ آزادی ما دنا توربو ندیدیم؟ درحالت عادی 150 اسب میده و از نظر من شاید گزینه خوبی برای تیونینگ هست ، درنهایت لذتی که توی توربو سواری هست توی تنفس طبیعی نیست از نظر من
سنگینه . 2دنا ماشین تقریبا گرونی هم هستش برای همین طرف تمیاد 600بده ماشین 600هم خرج کنه میاد یدونه چهارصدوپنج مدل پایین میخره هم قیمتش کمتر هم سبک تر بعدشم میان یه مقدار خرجش میکننو میبرن درگ اکثر ماشینای درگ شاسی ضربه یا ماشینای فرسوده هستن که میارن قطعات جدید میخرن براش با موتور جدید جمعش میکنن اینطوری هزینه ها کمتر میشه
سلام جالب اینجاست شرکت کننده داشتیم اما محدودیت قطعات افتر مارکت سنگینی اتاق و مناسب نبودن این موتور برای دور های بالا
سلام جناب رادمنش
یه سوالی داشتم
207 های سری اول مدل 89 و 90 اینا به صورت فابریک سیستم esc رو خودشون داشتن؟
اگه نداشتن میشه روشون نصب کرد؟
سلام نداشتن اما میشه روی انها نصب کرد
تراتل کنی یه محفظه آرامش درست کنی برا تراتل توربو کنی نایتروسم بزاری 💀
(موتور عمرش تا وقتیه که استارت نزنی )
😂😂😂 شترقی شیرین با ازرائل درگ میری😂😂
بنظرم تراتل دردسر کمتری داره خرابی توربو رو نداره لگ رو نداره شتاب ماشین بیشتر هست و کل موتور بجز بلوک عوض میشه ولی تو توربو نهایت پیستون رو عوض میکنند اگر بخوان همه چیز رو عوض کنند هزینش سر به فلک میکشه پس دوام موتور تراتل بیشتره
سلام موتور تراتل در کمپرس بالاتری کار میکنه و حد توان تنفس طبیعی رو دارا خواهد بود میشه گفت اصلا سیف نیست
@@SRP.PERFORMANCE بنظرم در بوست بالا تراتل سیف هست درسته نسبت تراکم تراتل زیاده ولی دمای هوای ورودی توربو با وجود اینتر کولر بالاتر هست
برای شهری توربو بهتره ولی برای دل خودمون یه گازی برای اخر شب جهت رفع خستگی صددرصد تراتل😂
فقط تراتل
سلام
رو تیپ 2 چی میشه بست😂
رم ایر و هدرز
یه پولی سبکم میشه
😂
یه ریمپم بکنی با منبع اگزوز اسپرت
میشه ۶۷ خر و ۱۱۵ ترک 😂