Es ist wirklich interessant, mit was für kleinen Fahrzeugen der Straßenbahnverkehr abgewickelt worden ist in einer Zeit, in welcher der Kauf eines eigenen Autos recht kompliziert war, man 10 Jahre warten musste und dass heutzutage, wo sich sogar Sozialhilfeempfänger ein Auto leisten können, die Straßenbahnen mit recht langen Grossraum Zügen unterwegs sind
Kann es sein, dass Gebrauchtfahrzeuge aus den alten Bundesländern nur dort beschafft wurden, wo die Spurweite nicht dem allgemeinen Standard entspricht?
@@MärkischerGarten weil das nicht mit Funktion zu tun hat. Irgendwann werden die Wartungen immer teurer und die Konzepte sind schon längst veraltet. Es hat auch etwas mit Wertschätzung und Außenwirkung zu tun. Es ist einfach nicht schön in den sehr alten Bahnen zu sitzen. Im Sommer ohne Klimaanlage. Das ist nicht mehr zeitgemäß. In Potsdam fahren seit Jahren neue Bahnen mit Klimaanlage. Und was sollen denn die Touristen denken , wenn sie nach Brandenburg kommen, nun im Jahr 2023. Dass wir so arm sind in Deutschland, dass wir Bahnen fahren , die 30 Jahre alt sind..
Ich denke mal, der eigentliche Knackpunkt ist die Barrierefreiheit, welche traditionelle Hochflur Fahrzeuge nur in einem Stadtbahn System bieten könnten, welches dafür hohe Bahnsteige hat. Die modernen Züge sind ja wesentlich leiser, fahren deutlich ruhiger und es ist auch schön, dass es eine recht große Auswahl gibt, zu der dann auch Skoda gehört, welcher auch neben Straßenbahnen U-Bahn Fahrzeuge bauen. Als noch in Berlin und Potsdam Oberleitungsbusse fuhren, waren dies welche von Skoda, San Francisco hat er auch eine recht lange Zeit Skoda Oberleitungsbusse im Einsatz und wirkte damit doch sehr europäisch
Absolut lächerlich, dass man die Straßenbahnbrücke nach Kimö nicht für 18 Mio ersetzt hat. Oder dann hätte man die bis vor die Brücke fahren lassen sollen erstmal. Zweirichtungsfahrzeuge haben sie doch auch damals gehabt
Brandenburg an der Havel alias branne,sehr schöne stadt
Die Abgestellten Gotha Straßenbahn die ich da als Kind mit gefahren bin das ist echt schade 🥺🙏
Es ist wirklich interessant, mit was für kleinen Fahrzeugen der Straßenbahnverkehr abgewickelt worden ist in einer Zeit, in welcher der Kauf eines eigenen Autos recht kompliziert war, man 10 Jahre warten musste und dass heutzutage, wo sich sogar Sozialhilfeempfänger ein Auto leisten können, die Straßenbahnen mit recht langen Grossraum Zügen unterwegs sind
Very kool ... first time I've seen a video with GT4 operation in this city .
Kann es sein, dass Gebrauchtfahrzeuge aus den alten Bundesländern nur dort beschafft wurden, wo die Spurweite nicht dem allgemeinen Standard entspricht?
Nein, Brandenburg fährt auf 1m. Nur kleinere Betriebe haben sich in den gebrauchten BL bedient.
Hätte so gerne in der Zeit gelebt :/
32:04 xD
Tja, was soll man sagen. 20 Jahre später sind die Straßenbahnen noch die selben. 🙄
Die sollen doch endlich diesen neuen Skoda-Straßenbahnen weichen, soweit ich mal gelesen habe.
Ab nächsten Jahr bekommen wir neue Skoda Bahnen, testweise, aber warum auch was neues anschaffen wenn das alte noch prima funktioniert
@@MärkischerGarten weil das nicht mit Funktion zu tun hat. Irgendwann werden die Wartungen immer teurer und die Konzepte sind schon längst veraltet. Es hat auch etwas mit Wertschätzung und Außenwirkung zu tun. Es ist einfach nicht schön in den sehr alten Bahnen zu sitzen. Im Sommer ohne Klimaanlage. Das ist nicht mehr zeitgemäß. In Potsdam fahren seit Jahren neue Bahnen mit Klimaanlage. Und was sollen denn die Touristen denken , wenn sie nach Brandenburg kommen, nun im Jahr 2023. Dass wir so arm sind in Deutschland, dass wir Bahnen fahren , die 30 Jahre alt sind..
Ich denke mal, der eigentliche Knackpunkt ist die Barrierefreiheit, welche traditionelle Hochflur Fahrzeuge nur in einem Stadtbahn System bieten könnten, welches dafür hohe Bahnsteige hat. Die modernen Züge sind ja wesentlich leiser, fahren deutlich ruhiger und es ist auch schön, dass es eine recht große Auswahl gibt, zu der dann auch Skoda gehört, welcher auch neben Straßenbahnen U-Bahn Fahrzeuge bauen.
Als noch in Berlin und Potsdam Oberleitungsbusse fuhren, waren dies welche von Skoda, San Francisco hat er auch eine recht lange Zeit Skoda Oberleitungsbusse im Einsatz und wirkte damit doch sehr europäisch
Absolut lächerlich, dass man die Straßenbahnbrücke nach Kimö nicht für 18 Mio ersetzt hat. Oder dann hätte man die bis vor die Brücke fahren lassen sollen erstmal. Zweirichtungsfahrzeuge haben sie doch auch damals gehabt