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更巧合的是，不管百年前或百年後都有自大作死的船長
泰坦號的教訓留給業界一個課題，那就是是否要對深海載具制定一個安全規範的國際法或是公約，用國際的安全標準。
这个问题在于为什么潜水器没有经过安规检测，它就能上路？就能收钱揽客？然后只要让乘客签署生死状就可以卸责？这确实要好好查一查，不然又不知道有多少这样的人出来害人（虽说对这个已故老板这么说是有点严厉些）
問題就是沒有一個國際公認安全規範存在，所謂的安全檢驗，那都只能是業界對自己載具的自我要求。所以才造成有人就是想偷工撿便宜也奈何不了他。
這有點像是國際民用航空公約，由所有國家民航局聯合制定的東西，所有的飛機都要按照這個公約去設計、去執行。以確保乘客安全，問題就在於，深海潛艇無人+有人載具，目前全世界也才不過幾十艘，所以一直都沒有這樣的公約，這次的事件就是給業界一個反省，是否要開始制定一些安全公約的課題。
@@bei-ji-da关键在于公海，不需要遵守任何国家的法规
@@oliver6223 就算是公海，也要遵循船隻註冊所屬國家的法律，不是無法可管，甚麼叫"國際公約"知道嗎，就是適用所有國家、包括公海領域。
我的感觉就是人如其名，RUSH果真是RUSH，勇往直前一门心思猪突猛进，甩开了所有能挽救他的人。另外FLAG真的不能立太满，什么“永远不会沉的船”，或者只是说什么“永远不会错”“绝对不会输”这种陈述，嗯……最后吐槽一下，即便是以后真的可以商业潜水观光沉船啥的，花了二十五万，难道不期待一点优质的服务和环境吗？最起码坐的要舒服一点吧，窗户要大一点吧，上厕所不要那么尴尬吧，来个迷你吧台吧。所以，RUSH还是太RUSH了。
名字是吸引力法則~物以類聚 。口號是莫非定律~說不會就是會 。
真的是，俗话讲过刚易折就是这个道理吧
在宇宙裡，「名字」就是連結的一種手段，透過名字的相似或雷同，可以讓後繼者接受相似的潛在資源，讓後繼者變得似於或型態上等同於受繼承者。
事實証明，專業的東西還是讓專業的來，用碳纖維打造的潛水器，經不起考驗
這個報平安我相信，但是一般和公司出去的人，3不5時就報平安，又不是沒有隨行人員。報的次數嚇鼠人5天行程沒有1000次也有999次。
我對於這兩艘「泰坦號」的遇難者致最深切的悼念，RIP。
CEO對安全技術跟規範的鄙視我完全看不出有甚麼好悼念的，要說就是另外四人被他的無知跟自大害死了吧
泰坦號自己做死的 悼念什麼
@@plushuang412起碼他是親身以生命對安全負責的。不像某些人，自己住在皇宮，卻派年輕人用肉身去接砲彈，功勞自己享，死亡別人擔。😅
前者的乘客是因為旅遊、移民、經商而搭乘泰坦尼克號，原因正當，死的無辜，當然同情，但後者就是為了虛榮而揮霍，滿足自身無意義的慾望，實在不值得同情，甚至是活該。不需要同情自找麻煩的人。
@@xinx9543你說的是中國小學皇帝習維尼啊~ 自己住在皇宮卻要韭菜們成為他的銅牆鐵壁~中國漢奴，真的好奴啊~
我記得談古論今還是思緒飛揚有一集老師就說過神話中的泰坦就是冰封在大海中，有啥名不改就改這個結果泰坦尼克號的處女航行就發生嚴重的海難，這次解體爆炸的潛艇又改這名字，看來起名之前要三思吖，最怕改錯名
更要命的是海洋門，意義上同水門一樣。水手是迷信的，改這些名字跟招災沒有分別
這不是詛咒也不是意外，該公司的負責人公開承認拒絕任用有經驗的潛艇乘員，喜歡找沒相關背景的年輕人。也將原本任用的有經驗的人員趕走，因為他們提太多意見。
最后干脆亲自部署，亲自驾驶，我将无我。
@@karlelderich7502 你會害我笑死🤣
@@karlelderich7502 親自赴死🤣
功 我成 在不 必必 不在 成我 功橫批: [成功我必不在]
這件事發生後看了很多各式各樣的相關影片，就在想文昭老師會不會做，沒想到真的做了，而且還這麼快，老師辛苦了😊
謝謝文昭老師的解說🙏🏻願人類不要再因太自信而付出生命的代價🙏🏻願所有出行者都能平安返家🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
当年第一次看泰坦尼克号电影的时候，我真的哭了。
這個CEO被壓死完全是因果報應希望他最後的18分鐘可以好好享受當初的天真跟對安全的蔑視帶來的結果
铁达尼号/泰坦尼克号，本身就是人家的安息之处，也是一处巨大的坟场，就没听过有生人这么喜欢一天两头的往坟墓跑，这不是取死之道吗？
广东人有句俗语｀不怕生坏命，最怕起错名｀。看来真有道理
沒有那麽多錢的人也是福氣. 可憐的兒子, 為了使父親開心, 答應與父親同去下海看那泡在海裡百年之不值得看的船, 算是給父親的父親節禮物. 人生還沒開始就沒了.
相信那些沉船的亡靈們並不希望受到商業炒作的打擾。那對為愛情相擁而死的老人，絕不允許任何人以商業牟利為目的去海底騷擾。可笑的是幹這事的竟然是自己家族的後人。就算躲到天涯海角，即使無法被起訴，那幾個乘客都不是泛泛之輩，他們的家屬只要肯花錢，沒有找不到的人。
她也許應該不是逃避責任、也可能是接受不了親人的再次生離死別
我永不會明白，為什麼平平安安、平平淡淡的活着，對很多人來說是不足夠的。人類對自然的蔑視，對神敬畏之心的消減，讓人想起巴別塔的坍塌。
探索，解未知，是人類進步的推動力。否則，人類可能還像其他動物般活著。或可能已經被滅了。要感恩這一類的先行者們，不論他們是成功的，或失敗的，都對人類的進步做出了貢獻。
哎，带名字的诅咒真的是会应验的啊！所以说着取名字真的是很重要的一环，真的要花钱请风水师傅先看看才能取，不是能乱取名的。
最后那个剪辑师说对了，取这名字真算是犯了大冲了，哪怕泰坦用钛合金制造也会沉没的，神大概在警告人吧
安規問題之外,最主要還是在於尊重專業與否,以及不是有錢/有權就能刀槍不入...這也是一些人(尤其有錢/有權人)很大的盲點...
我非常喜欢泰坦尼克号的故事，前几天李扶摇刚刚在她的频道《未解之谜》讲了泰坦尼克号，今天又在思绪飞扬听文昭老师讲泰坦尼克，好开心！
@@thomasjosh2652 好，谢谢提醒！
馬臉姐2天前才講過。
分別叫“反帝號”、“獨立自主號”和“太陽習號“。無痛感死亡極難超度，死者意識不到肉體已死，意識只能囚禁在幽黑海底......
對耶，會永遠困在海底耶😢
对泰坦尼克号遺駭探索是对死者不敬，应讓逝者平静地安息，RlP。
君子不立危牆之下，泰坦號就是例子。現在還在往中國跑的台灣人，參考一下。
製作產品不知材料特性，不維護就會這樣
個人覺得與命運與詛咒無關，完全是‘’海洋之門‘’老闆漠視大自然的力量，與專業上的無知或貪心遮掩了一切！ 願 逝者安息！🙇♂️
謝謝文昭先生思緒飛揚🙏👍👍👍👍👍🌹
曾經泰坦尼克號上最有錢乘客的後人和現今某大公司的老闆是婚姻關係。只能說，天下有錢人終成眷屬啊。
文昭老师的表述总是扣人心弦，谢谢您这个最有说服力的版本
不作死就不会死
所以說「傲慢Arrogance」永遠是人類所有罪惡之首
花25万盘腿坐
怎么说呢，还是要对自然和科学抱有敬畏之心，专业的事情还是让专业人士来做吧，毕竟搞不好就会出人命的。
還是有收穫的，那就是碳纖維不能用在深海潛水
光明會骷髏會名字的泰坦尼克號和泰坦號都是被共濟會耶穌會同盟幹掉，泰坦尼克號船長共濟會姓氏史密斯故意將泰坦尼克號撞向冰山，泰坦號駕駛員共濟會姓氏魯什亦故事將泰坦號撞爆。
点赞👍文昭先生 思绪飞扬 👍👍👍✌️✌️✌️
送我去我都不會參與,還花錢，這麼深，沒經超高壓測試，賭命
其實老斯注定死於內爆。不是這次就是下一次。不是下一次就是下下一次。
台灣！有人車牌號為1234567結局是：車禍！發生於123自由日，我死！妻留。音物同體。🙏🙏🙏🙏🙏
所以前幾次都沒問題，這次就出事是類似金屬疲勞產生的問題嗎?
難逃墨菲法則：會出錯的，總會出錯
中国人永远无法理解西方人的这种冒险精神
"拉許，你在61歲的時候要遠離水，否則會有厄運。"如同許多算命師對年輕人的流年批示。 RIP, TITAN.一根螺絲鬆了，擰緊另外17個也沒用。
感覺這業者不實在，拿他人性命為實驗❤只能說太多巧合，人算不如天算。謝謝分享
文昭先生和團隊這個影片做得 好詳盡。願逝者安息。
擬人的力量，挑戰神的神力死是活該😂😂
我记得以前还看过一个关于泰坦尼克号沉没当天周围环境因素研究的记录片。真的是无巧不成书，就是那天， 月光投射海面特别强，洋流的流速又造成那天海面对月光的折射成了某种角度，以至于泰坦尼克号上的瞭望员除了远方的黑暗什么也看不见。因为海面折射光的角度正好造就了一块阴影面积（光折射不到的地方），而那块冰山又恰巧就藏在那片阴影区😢......唉....这只能说出门得看黄历,取名不能叫“泰坦”啊.......😮💨
‘“泰坦…”這個名字的魅力真的太強大了，讓人不停的「前赴後繼」.
👍👍👍🌷謝謝文老師解釋什麼是內爆，對於我們不是物理課的門外漢，長知識！至於 Titanic 的災難，只可以說生死有命，富貴由天😞
唉！就說泰坦這個船之前在1912就沈船了、怎麼還取這麼不吉利的名字？😢
我很好奇，如果現代的富豪， 如郭台銘在將沉沒的泰坦尼克號船上，他會如何作出怎樣的抉擇？
考驗人性的時刻，也許會塞錢給船員，破例讓他先上救生艇。過如今的航海規定應該有足夠的救生艇，每人都可以上，只是分先後次序而己
這跟現代舊時代沒什麼關係吧拉許夫婦是幾十年忠貞不渝的愛（不過現代可能真的找不到了，到處都是出軌新聞😂）
@@triz627 如郭台銘在快沉没的Titanic上，他會如何做？我們沒有講Stockton Rash的Titan..兩碼事。話說回來，Rash屬於冒險家，傳聞說Titan 只可以到海底1600米之下，再下去屬於高危
果凍百分百拿錢收買😂😂😂
@@JesseHsia777 也許郭先生像Jack一樣，留在船上最後一刻
這樣說好了！抓交替了解一下！從現在開始，任何打擾太坦尼克好亡靈的安息者，來幾個抓幾個！
Yo! Big Polo Logo T-shirt...Nice...
無論如何都要叫泰坦的話，加個"進擊"在名字前面，那就切斷和那艘船的連繫了。
😂😂😂
結局還是一樣啊😂
海洋之門敷衍的態度令人髮指！
我朋友骂我喜欢 “闭门造车” 再拿朋友们来做实验！ 😂
《一個叫花子的故事》國語ruclips.net/video/Dx7M5M1Hnwo/видео.html&feature=share
那個鈦合金前蓋還是完整的，反觀碳纖維船身......
点赞、谢谢文昭老师，让我们继续思绪飞扬。
這絕對是一場可以避免的人為災難。"海洋之門" CEO Rush 為了向世人顯示自己的能耐，置安全於不顧。對提出質疑的人給與解聘。還在被採訪時說強調安全就是浪費時間。還說要講安全的話你就不要起床不要出門不要駕車等等。"泰坦"聲稱可以下潛4000米，但是從未得到過認證。更要命的是，6月18日的潛水是試驗性的，根本不應該搭載乘客。結果那三位每人付了250萬美元卻賠上了自己的性命。
最大問題就是泰坦只有測試下潛1000公尺十小時就收費下潛去4000公尺找鐵達尼號，正確來說也要下潛4000公尺十小時測試這樣持續一年才進行商業行為才對，連測試都不完整
很明顯泰坦這個名字怕水
泰坦“內爆”形成了海洋黑洞😂
有錢就是要任性？！以前老人家常说！欺⛰️莫欺水是有其道理的！再说天堂有路不想去！地狱无门偏要闯？唉-更何况是在茫茫深渊海里遇事故！想要救援谈何容易！😢
謝謝文昭先生😂❤
一生錢都花不完的哈定，最後卻缺了一口不用錢的氧氣😂😂
想起電影對白，劉家良：「胖子，你以後有事別找我」、「你搞不定，我也幫不上忙」。有錢人的世界，就不是尋常人可以插手的領域，甚至是傾全國之力要救援也有難度。這也是有錢人老把自己玩死的主要原因。
唉，昂貴的海葬，RIP !
所以作人真的別自傲，只會早死
我提议剪辑师小谢说一期
絕大部分人都有一本生死簿，早就寫好才出世人間。。。有些更是自己寫的，把自己寫的很慘，是故意的，體驗人間。。。。提升自己的靈性。。。。
致敬，有梦想谁都了不起❤❤❤
這樣聽起來，是海洋之門的老斯自己做死，活該。只是可憐其他的乘客，無故被拖累，陪葬了。
乘客搞不好是他的VIP其中之一的會員
花了這麼多錢，連個座位都沒有，真不值得。
席地而坐😂
感谢博主，这一期非常好，说的透彻、清晰。
應該用鈦合金打造潛艇有差那點錢嗎！？
現在警方從打撈的碎片上去研究是否因為設計﹑人為失誤導致爆炸！這樣就不算是意外了，就算簽了生死狀也無效！所以公司才突然消失，怕被起訴了！
這件事全貌的敘事上，文昭優於曉涵哥優於馬臉姐
我說怎麼感覺這麼眼熟喔，原來是我在曉涵哥來了難過，不過這個還是跟他的節目不一樣
挺說鐵達尼號上有中國人，希望文昭能做個專輯介紹
泰坦尼克号沉没是上天到人類的懲罸，是因為來自人類对科技的追求與自滿，
Titan跟Cyclops是歐美很常沈船的名號
👍👍👍
遊戲機的遙控器,連工程師都走了,還能期待什麼?
跟搖桿無關，很多潛艇也都用搖桿，搖桿反而好操作。
@@extemjin1無線搖桿和有線搖桿還是有差距的。
@@sayaka6860 哪你說說看再一卡車的水下空間內能有甚麼差距?
@@extemjin1 這個搖桿不是海軍訓練員在模擬實境使用的那種吧??
点赞👍👍👍
花了几十万美元送死😅有钱人真会玩
唉，雖說吐槽也是言論自由的一部分。但我覺得她不願意露面恐怕也是害怕聽到這類聲音吧😢
我覺得是怕被激進思想仇恨心態的網友 持槍獵殺
超愛看文昭老師的channel
Commander == （海軍）中校；前法國海軍中校。
易經術數甚至中醫是用象數思維來思考運作，你是否可以做一期介紹象數思維，謝謝。
希望ceo轉生之後 或是有第2條命 千萬要把碳纖維改成鈦合金啊
馬臉姐昨天(15/7)也說一樣的內容，但馬臉姐講比較多細節。
廣東人講，唔怕生壞命，最怕改壞名😂😂
慣老闆吝嗇鬼結果害人又害己
自己的靈魂看回自己的屍......喔,沒,碎成渣跟別人的混在一起了
還被魚吃掉
海难前1/1000秒我在想 都超过38岁了还没女友....～😅
上個世紀．坦達尼號的遇難者，他們的遺體，一直都被困在船艙裡！靈魂不散，對於世上人，對於坦號的好奇，做出最兇狠的回應！
可怜的遇难者，谁知道潜艇被压扁的过程是怎么样的，千分之一秒，瞬间发生，只是人类的美好愿望。潜艇难道不会一点点变形被压垮吗？也许船上的人遇难之前，承受力巨大的恐惧，和绝望。看着舱壁嘎嘎作响，变形扭曲，船舱内各种设备停止工作，漆黑一片。他们又无能为力。直到最后一刻。至于乘客签了免责条款，就能够保证海洋之门免受追责？看起来是这样，可是在律师的放大镜下面，免责书毫无作用。据说，免责书要满足两点才能真正免责，第一，签署人要真正被告知可能遭遇的风险，而不是觉得仅仅是例行公事。我们加入健身房还要签免责条款呢。你说这两种行为的风险是一样的吗？我觉得乘客签署免责书时，一定不知到这趟旅行真正的风险。第二，海洋之门公司，还必须对于事故不存在过错。这条显然不符合。
之前在yt上看到过油罐车内爆的影片，内爆真的是一瞬间被压扁。也算是一点安慰吧，至少乘客死前没什么痛苦。
聽過一個說法，鐵達尼如果當時直接用船頭撞就不會出大事了
標題用字有些不妥 !
我最喜歡看文老師的節目👍
海難的發生是人間悲劇，人要有"感同身受"的同情心，把海難稱為"最昂貴的海葬"，不知憐憫之心何在？
![FendiDa Rappa - Clock Dat ft. Shamar Marco [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/3NBU8KHdxYY/mqdefault.jpg)
更巧合的是，不管百年前或百年後
都有自大作死的船長
泰坦號的教訓留給業界一個課題，那就是是否要對深海載具制定一個安全規範的國際法或是公約，用國際的安全標準。
这个问题在于为什么潜水器没有经过安规检测，它就能上路？就能收钱揽客？
然后只要让乘客签署生死状就可以卸责？这确实要好好查一查，不然又不知道有多少这样的人出来害人（虽说对这个已故老板这么说是有点严厉些）
問題就是沒有一個國際公認安全規範存在，所謂的安全檢驗，那都只能是業界對自己載具的自我要求。
所以才造成有人就是想偷工撿便宜也奈何不了他。
這有點像是國際民用航空公約，由所有國家民航局聯合制定的東西，所有的飛機都要按照這個公約去設計、去執行。以確保乘客安全，
問題就在於，深海潛艇無人+有人載具，目前全世界也才不過幾十艘，所以一直都沒有這樣的公約，這次的事件就是給業界一個反省，是否要開始制定一些安全公約的課題。
@@bei-ji-da关键在于公海，不需要遵守任何国家的法规
@@oliver6223 就算是公海，也要遵循船隻註冊所屬國家的法律，不是無法可管，甚麼叫"國際公約"知道嗎，就是適用所有國家、包括公海領域。
我的感觉就是人如其名，RUSH果真是RUSH，勇往直前一门心思猪突猛进，甩开了所有能挽救他的人。另外FLAG真的不能立太满，什么“永远不会沉的船”，或者只是说什么“永远不会错”“绝对不会输”这种陈述，嗯……最后吐槽一下，即便是以后真的可以商业潜水观光沉船啥的，花了二十五万，难道不期待一点优质的服务和环境吗？最起码坐的要舒服一点吧，窗户要大一点吧，上厕所不要那么尴尬吧，来个迷你吧台吧。所以，RUSH还是太RUSH了。
名字是吸引力法則~物以類聚 。
口號是莫非定律~說不會就是會 。
真的是，俗话讲过刚易折就是这个道理吧
在宇宙裡，「名字」就是連結的一種手段，透過名字的相似或雷同，可以讓後繼者接受相似的潛在資源，讓後繼者變得似於或型態上等同於受繼承者。
事實証明，專業的東西還是讓專業的來，用碳纖維打造的潛水器，經不起考驗
這個報平安我相信，但是一般和公司出去的人，3不5時就報平安，又不是沒有隨行人員。
報的次數嚇鼠人5天行程沒有1000次也有999次。
我對於這兩艘「泰坦號」的遇難者致最深切的悼念，RIP。
CEO對安全技術跟規範的鄙視我完全看不出有甚麼好悼念的，要說就是另外四人被他的無知跟自大害死了吧
泰坦號自己做死的 悼念什麼
@@plushuang412起碼他是親身以生命對安全負責的。不像某些人，自己住在皇宮，卻派年輕人用肉身去接砲彈，功勞自己享，死亡別人擔。😅
前者的乘客是因為旅遊、移民、經商而搭乘泰坦尼克號，原因正當，死的無辜，當然同情，但後者就是為了虛榮而揮霍，滿足自身無意義的慾望，實在不值得同情，甚至是活該。
不需要同情自找麻煩的人。
@@xinx9543你說的是中國小學皇帝習維尼啊~ 自己住在皇宮卻要韭菜們成為他的銅牆鐵壁~
中國漢奴，真的好奴啊~
我記得談古論今還是思緒飛揚有一集老師就說過神話中的泰坦就是冰封在大海中，有啥名不改就改這個結果泰坦尼克號的處女航行就發生嚴重的海難，這次解體爆炸的潛艇又改這名字，看來起名之前要三思吖，最怕改錯名
更要命的是海洋門，意義上同水門一樣。水手是迷信的，改這些名字跟招災沒有分別
這不是詛咒也不是意外，該公司的負責人公開承認拒絕任用有經驗的潛艇乘員，喜歡找沒相關背景的年輕人。也將原本任用的有經驗的人員趕走，因為他們提太多意見。
最后干脆亲自部署，亲自驾驶，我将无我。
@@karlelderich7502 你會害我笑死🤣
@@karlelderich7502 親自赴死🤣
功 我
成 在
不 必
必 不
在 成
我 功
橫批: [成功我必不在]
這件事發生後看了很多各式各樣的相關影片，就在想文昭老師會不會做，沒想到真的做了，而且還這麼快，老師辛苦了😊
謝謝文昭老師的解說🙏🏻願人類不要再因太自信而付出生命的代價🙏🏻願所有出行者都能平安返家🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
当年第一次看泰坦尼克号电影的时候，我真的哭了。
這個CEO被壓死完全是因果報應
希望他最後的18分鐘
可以好好享受當初的天真跟對安全的蔑視帶來的結果
铁达尼号/泰坦尼克号，本身就是人家的安息之处，也是一处巨大的坟场，就没听过有生人这么喜欢一天两头的往坟墓跑，这不是取死之道吗？
广东人有句俗语｀不怕生坏命，最怕起错名｀。看来真有道理
沒有那麽多錢的人也是福氣.
可憐的兒子, 為了使父親開心, 答應與父親同去下海看那泡在海裡百年之不值得看的船, 算是給父親的父親節禮物. 人生還沒開始就沒了.
相信那些沉船的亡靈們並不希望受到商業炒作的打擾。那對為愛情相擁而死的老人，絕不允許任何人以商業牟利為目的去海底騷擾。可笑的是幹這事的竟然是自己家族的後人。就算躲到天涯海角，即使無法被起訴，那幾個乘客都不是泛泛之輩，他們的家屬只要肯花錢，沒有找不到的人。
她也許應該不是逃避責任、也可能是接受不了親人的再次生離死別
我永不會明白，為什麼平平安安、平平淡淡的活着，對很多人來說是不足夠的。人類對自然的蔑視，對神敬畏之心的消減，讓人想起巴別塔的坍塌。
探索，解未知，是人類進步的推動力。否則，人類可能還像其他動物般活著。或可能已經被滅了。
要感恩這一類的先行者們，不論他們是成功的，或失敗的，都對人類的進步做出了貢獻。
哎，带名字的诅咒真的是会应验的啊！所以说着取名字真的是很重要的一环，真的要花钱请风水师傅先看看才能取，不是能乱取名的。
最后那个剪辑师说对了，取这名字真算是犯了大冲了，哪怕泰坦用钛合金制造也会沉没的，神大概在警告人吧
安規問題之外,最主要還是在於尊重專業與否,以及不是有錢/有權就能刀槍不入...這也是一些人(尤其有錢/有權人)很大的盲點...
我非常喜欢泰坦尼克号的故事，前几天李扶摇刚刚在她的频道《未解之谜》讲了泰坦尼克号，今天又在思绪飞扬听文昭老师讲泰坦尼克，好开心！
@@thomasjosh2652 好，谢谢提醒！
馬臉姐2天前才講過。
分別叫“反帝號”、“獨立自主號”和“太陽習號“。無痛感死亡極難超度，死者意識不到肉體已死，意識只能囚禁在幽黑海底......
對耶，會永遠困在海底耶😢
对泰坦尼克号遺駭探索是对死者不敬，应讓逝者平静地安息，RlP。
君子不立危牆之下，泰坦號就是例子。現在還在往中國跑的台灣人，參考一下。
製作產品不知材料特性，不維護就會這樣
個人覺得與命運與詛咒無關，完全是‘’海洋之門‘’老闆漠視大自然的力量，與專業上的無知或貪心遮掩了一切！
願 逝者安息！🙇♂️
謝謝文昭先生思緒飛揚🙏👍👍👍👍👍🌹
曾經泰坦尼克號上最有錢乘客的後人和現今某大公司的老闆是婚姻關係。只能說，天下有錢人終成眷屬啊。
文昭老师的表述总是扣人心弦，谢谢您这个最有说服力的版本
不作死就不会死
所以說「傲慢Arrogance」永遠是人類所有罪惡之首
花25万盘腿坐
怎么说呢，还是要对自然和科学抱有敬畏之心，专业的事情还是让专业人士来做吧，毕竟搞不好就会出人命的。
還是有收穫的，那就是碳纖維不能用在深海潛水
光明會骷髏會名字的泰坦尼克號和泰坦號都是被共濟會耶穌會同盟幹掉，泰坦尼克號船長共濟會姓氏史密斯故意將泰坦尼克號撞向冰山，泰坦號駕駛員共濟會姓氏魯什亦故事將泰坦號撞爆。
点赞👍文昭先生 思绪飞扬 👍👍👍✌️✌️✌️
送我去我都不會參與,還花錢，這麼深，沒經超高壓測試，賭命
其實老斯注定死於內爆。不是這次就是下一次。不是下一次就是下下一次。
台灣！
有人車牌號為1234567
結局是：
車禍！
發生於123自由日，
我死！妻留。
音物同體。
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所以前幾次都沒問題，這次就出事是類似金屬疲勞產生的問題嗎?
難逃墨菲法則：會出錯的，總會出錯
中国人永远无法理解西方人的这种冒险精神
"拉許，你在61歲的時候要遠離水，否則會有厄運。"
如同許多算命師對年輕人的流年批示。 RIP, TITAN.
一根螺絲鬆了，擰緊另外17個也沒用。
感覺這業者不實在，拿他人性命為實驗❤
只能說太多巧合，人算不如天算。謝謝分享
文昭先生和團隊這個影片做得 好詳盡。願逝者安息。
擬人的力量，挑戰神的神力死是活該😂😂
我记得以前还看过一个关于泰坦尼克号沉没当天周围环境因素研究的记录片。真的是无巧不成书，就是那天， 月光投射海面特别强，洋流的流速又造成那天海面对月光的折射成了某种角度，以至于泰坦尼克号上的瞭望员除了远方的黑暗什么也看不见。因为海面折射光的角度正好造就了一块阴影面积（光折射不到的地方），而那块冰山又恰巧就藏在那片阴影区😢......唉....这只能说出门得看黄历,取名不能叫“泰坦”啊.......😮💨
‘“泰坦…”這個名字的魅力真的太強大了，讓人不停的「前赴後繼」.
👍👍👍🌷謝謝文老師解釋什麼是內爆，對於我們不是物理課的門外漢，長知識！至於 Titanic 的災難，只可以說生死有命，富貴由天😞
唉！就說泰坦這個船之前在1912就沈船了、怎麼還取這麼不吉利的名字？😢
我很好奇，如果現代的富豪， 如郭台銘在將沉沒的泰坦尼克號船上，他會如何作出怎樣的抉擇？
考驗人性的時刻，也許會塞錢給船員，破例讓他先上救生艇。過如今的航海規定應該有足夠的救生艇，每人都可以上，只是分先後次序而己
這跟現代舊時代沒什麼關係吧
拉許夫婦是幾十年忠貞不渝的愛（不過現代可能真的找不到了，到處都是出軌新聞😂）
@@triz627 如郭台銘在快沉没的Titanic上，他會如何做？我們沒有講Stockton Rash的Titan..兩碼事。話說回來，Rash屬於冒險家，傳聞說Titan 只可以到海底1600米之下，再下去屬於高危
果凍百分百拿錢收買😂😂😂
@@JesseHsia777 也許郭先生像Jack一樣，留在船上最後一刻
這樣說好了！抓交替了解一下！從現在開始，任何打擾太坦尼克好亡靈的安息者，來幾個抓幾個！
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無論如何都要叫泰坦的話，加個"進擊"在名字前面，那就切斷和那艘船的連繫了。
😂😂😂
結局還是一樣啊😂
海洋之門敷衍的態度令人髮指！
我朋友骂我喜欢 “闭门造车” 再拿朋友们来做实验！ 😂
《一個叫花子的故事》國語
ruclips.net/video/Dx7M5M1Hnwo/видео.html&feature=share
那個鈦合金前蓋還是完整的，反觀碳纖維船身......
点赞、谢谢文昭老师，让我们继续思绪飞扬。
這絕對是一場可以避免的人為災難。"海洋之門" CEO Rush 為了向世人顯示自己的能耐，置安全於不顧。對提出質疑的人給與解聘。還在被採訪時說強調安全就是浪費時間。還說要講安全的話你就不要起床不要出門不要駕車等等。"泰坦"聲稱可以下潛4000米，但是從未得到過認證。更要命的是，6月18日的潛水是試驗性的，根本不應該搭載乘客。結果那三位每人付了250萬美元卻賠上了自己的性命。
最大問題就是泰坦只有測試下潛1000公尺十小時就收費下潛去4000公尺找鐵達尼號，正確來說也要下潛4000公尺十小時測試這樣持續一年才進行商業行為才對，連測試都不完整
很明顯泰坦這個名字怕水
泰坦“內爆”形成了海洋黑洞😂
有錢就是要任性？！以前老人家常说！欺⛰️莫欺水是有其道理的！再说天堂有路不想去！地狱无门偏要闯？唉-更何况是在茫茫深渊海里遇事故！想要救援谈何容易！😢
謝謝文昭先生😂❤
一生錢都花不完的哈定，最後卻缺了一口不用錢的氧氣😂😂
想起電影對白，劉家良：「胖子，你以後有事別找我」、「你搞不定，我也幫不上忙」。有錢人的世界，就不是尋常人可以插手的領域，甚至是傾全國之力要救援也有難度。這也是有錢人老把自己玩死的主要原因。
唉，昂貴的海葬，RIP !
所以作人真的別自傲，只會早死
我提议剪辑师小谢说一期
絕大部分人都有一本生死簿，早就寫好才出世人間。。。有些更是自己寫的，把自己寫的很慘，是故意的，體驗人間。。。。提升自己的靈性。。。。
致敬，有梦想谁都了不起❤❤❤
這樣聽起來，是海洋之門的老斯自己做死，活該。
只是可憐其他的乘客，無故被拖累，陪葬了。
乘客搞不好是他的VIP其中之一的會員
花了這麼多錢，連個座位都沒有，真不值得。
席地而坐😂
感谢博主，这一期非常好，说的透彻、清晰。
應該用鈦合金打造潛艇
有差那點錢嗎！？
現在警方從打撈的碎片上去研究是否因為設計﹑人為失誤導致爆炸！這樣就不算是意外了，就算簽了生死狀也無效！所以公司才突然消失，怕被起訴了！
這件事全貌的敘事上，文昭優於曉涵哥優於馬臉姐
我說怎麼感覺這麼眼熟喔，原來是我在曉涵哥來了難過，不過這個還是跟他的節目不一樣
挺說鐵達尼號上有中國人，希望文昭能做個專輯介紹
泰坦尼克号沉没是上天到人類的懲罸，是因為來自人類对科技的追求與自滿，
Titan跟Cyclops是歐美很常沈船的名號
👍👍👍
遊戲機的遙控器,連工程師都走了,還能期待什麼?
跟搖桿無關，很多潛艇也都用搖桿，搖桿反而好操作。
@@extemjin1無線搖桿和有線搖桿還是有差距的。
@@sayaka6860 哪你說說看再一卡車的水下空間內能有甚麼差距?
@@extemjin1 這個搖桿不是海軍訓練員在模擬實境使用的那種吧??
点赞👍👍👍
花了几十万美元送死😅有钱人真会玩
唉，雖說吐槽也是言論自由的一部分。但我覺得她不願意露面恐怕也是害怕聽到這類聲音吧😢
我覺得是怕被激進思想仇恨心態的網友 持槍獵殺
超愛看文昭老師的channel
Commander == （海軍）中校；前法國海軍中校。
易經術數甚至中醫是用象數思維來思考運作，你是否可以做一期介紹象數思維，謝謝。
希望ceo轉生之後 或是有第2條命 千萬要把碳纖維改成鈦合金啊
馬臉姐昨天(15/7)也說一樣的內容，但馬臉姐講比較多細節。
廣東人講，唔怕生壞命，最怕改壞名😂😂
慣老闆吝嗇鬼結果害人又害己
自己的靈魂看回自己的屍......喔,沒,碎成渣跟別人的混在一起了
還被魚吃掉
海难前1/1000秒我在想 都超过38岁了还没女友....～😅
上個世紀．坦達尼號的遇難者，他們的遺體，一直都被困在船艙裡！靈魂不散，對於世上人，對於坦號的好奇，做出最兇狠的回應！
可怜的遇难者，谁知道潜艇被压扁的过程是怎么样的，千分之一秒，瞬间发生，只是人类的美好愿望。潜艇难道不会一点点变形被压垮吗？也许船上的人遇难之前，承受力巨大的恐惧，和绝望。看着舱壁嘎嘎作响，变形扭曲，船舱内各种设备停止工作，漆黑一片。他们又无能为力。直到最后一刻。
至于乘客签了免责条款，就能够保证海洋之门免受追责？看起来是这样，可是在律师的放大镜下面，免责书毫无作用。据说，免责书要满足两点才能真正免责，第一，签署人要真正被告知可能遭遇的风险，而不是觉得仅仅是例行公事。我们加入健身房还要签免责条款呢。你说这两种行为的风险是一样的吗？我觉得乘客签署免责书时，一定不知到这趟旅行真正的风险。第二，海洋之门公司，还必须对于事故不存在过错。这条显然不符合。
之前在yt上看到过油罐车内爆的影片，内爆真的是一瞬间被压扁。也算是一点安慰吧，至少乘客死前没什么痛苦。
聽過一個說法，鐵達尼如果當時直接用船頭撞就不會出大事了
標題用字有些不妥 !
我最喜歡看文老師的節目👍
海難的發生是人間悲劇，人要有"感同身受"的同情心，把海難稱為"最昂貴的海葬"，不知憐憫之心何在？