Hab meine Z900 2024 (auf 48PS) bis jetzt nur im Road Modus gefahren. Direkt nach der Probefahrt hab ich schon die Teile rausgesucht und nachdem ich den Vertrag unterschrieben hab bestellt. Den LeoVince LV10 Full Black hab ich direkt vom Händler angebaut bekommen und das noch ziemlich günstig. Verbaut hab ich die Teile dann auch direkt. Kennzeichenhalter, Lenkerenden, Spiegel, Blinker, Brems/Kupplungshebel, Flüssigkeitsbehälterabdeckungen, Displayschutz, Fußrastenschutz, Tankpad, Ständerplatte und sogar einen Schlüsselanhänger 😂 Alpine Motosave Race Ohrstöpsel hab ich mir auch direkt gekauft, die sind gegen Windgeräusche und bei dem lauten Auspuff auf Dauer schon sehr angenehm. Ich freue mich schon drauf, wenn ich sie auf 95PS entdrosseln kann nächstes Jahr
Ich mache dieses Jahr den A Führerschein und bin am Überlegen ob ich nächstes Jahr mir eine BMW S1000rr oder eine Kawasaki ZH2 se kaufe, aber Ich denke es wird eher die BMW werden da Ich sie am schönsten finde. ( Fahre zurzeit eine Kawasaki Ninja 650 bj 23 )
Road 5/6 sind sehr gute sporttouring reifen. Die maschiene fühlt sich dann auch ganz anders an. Den quickschifter kannste nachrüsten. Gibt da teile auf dem aftermarket. Allerdings hab ich mit meinem händler gesprochen und der meinte nicht machen damit machste getriebe kaputt.
Habe die auch seit 2 Jahren. Bin auch sehr zufrieden. Es war direkt mein erstes Motorrad - Hatte einen SC1 von beginn an. Habe aber den ggn den viel besseren LV10 getauscht. Das mit dem Rabatt: Beim nicht Vertragshändler zahlt man direkt 800€ weniger ,-) 1:0 an Kawasakis Mogelpackung
@@tobireindl Dann muss er aber auf Ride by Wire umgerüstet haben und alles programmieren lassen. Teures Unterfangen :P mit der "Serien" Z so nicht möglich.
Habe meine damals nach knapp 7k km runtergeschmissen, weil die einfach kacke waren. Profil war noch genug drauf. Hängt aber von so vielen Faktoren ab wie, Gewicht des Fahrers, Straßenbelag usw.
Warum sollte man keinen Quickshifter nachrüsten können. Hier habe ich ein Video gefunden. Montage + Fazit. Der einzige Nachteil ist der Preis, der bei knapp 500€ liegt. Video: ruclips.net/video/T2H1hfz0lCo/видео.htmlsi=F1aCqknpFU8DfUDG
@@dominikausserlechner4501 okay tut mir leid dann hatte ich mich wohl falsch informiert.. hatte das wie gesagt mal gehört das dad speziell an der z900 nicht gehen sollte
Beim Quickshifter musst du unterscheiden. Quickshifter schaltet rauf, fürs runterschalten brauchst du einen Blipper. Kannst dir schon einen Quickshifter in deine Z900 bauen, es geht aber nur hochschalten, nicht runter! Blipper verbauen ist leider bei der Maschine nicht möglich.
für gut 500€ mehr bekommt man schon die neue mt 09 die einfach das bessere Fahrwerk und das bessere Assistenzsystem-Paket (Liftcontrol, schräglagenabhängige Systeme dh. Kurven ABS und auch die Traktionkontrolle, 6-Achsen Überwachung durch die IMU, mehr Fahrmodi, mehr Stufen bei Traktionskontrolle, ABS, usw) hat. Außerdem ist serienmäßig ein Quickshifter mit Blibber und ein Tempomat mit an Bord
Da hast du recht aber optisch eine Katastrophe und da musst als erstes den Hässlicher Auspuff austauschen und das geht bei der MT nur als Komplettanlage die über 1000€ kostet. Bei der Z900 machst einen Auspuff dran und los geht’s dann sind es schon keine 500€ mehr wenn man das mit einbezieht.
@@haho6606 die z900 tröte ist ja auch potthässlich. yamaha kannste den auspuff lassen, fällt nicht auf, stört keinen, nicht zu laut, dafür die geilen airboxgitter die für geilen sound im Cockpit sorgen
Alles ganz super wichtig, am besten 15 Fahrmodi Programme. Vor der Tour einstellen, drauf setzen, am Lenker festhalten. Rest macht die Maschine dann allein. Danach posten, wie geil die 100km Tour am Wochenende war. Noch wichtig, die Maschine sollte ab Werk die ProGo 96 haben mit Update Garantie für das neue Modell.
@@Hartriders Bin auch 1,88m groß und habe mir den tour Lenker von Raximo auf die z900 gebaut. der ist breiter und tiefer, dadurch hat man noch mehr Platz auf dem Bike und es fährt sich wesentlich besser/ Vorderrad orientierter weil man mehr gewicht nach vorne legt als beim Ori Lenker. Für 50 Euro kann ich nur empfehlen
Hab meine Z900 2024 (auf 48PS) bis jetzt nur im Road Modus gefahren. Direkt nach der Probefahrt hab ich schon die Teile rausgesucht und nachdem ich den Vertrag unterschrieben hab bestellt. Den LeoVince LV10 Full Black hab ich direkt vom Händler angebaut bekommen und das noch ziemlich günstig. Verbaut hab ich die Teile dann auch direkt. Kennzeichenhalter, Lenkerenden, Spiegel, Blinker, Brems/Kupplungshebel, Flüssigkeitsbehälterabdeckungen, Displayschutz, Fußrastenschutz, Tankpad, Ständerplatte und sogar einen Schlüsselanhänger 😂 Alpine Motosave Race Ohrstöpsel hab ich mir auch direkt gekauft, die sind gegen Windgeräusche und bei dem lauten Auspuff auf Dauer schon sehr angenehm. Ich freue mich schon drauf, wenn ich sie auf 95PS entdrosseln kann nächstes Jahr
Ich mache dieses Jahr den A Führerschein und bin am Überlegen ob ich nächstes Jahr mir eine BMW S1000rr oder eine Kawasaki ZH2 se kaufe, aber Ich denke es wird eher die BMW werden da Ich sie am schönsten finde. ( Fahre zurzeit eine Kawasaki Ninja 650 bj 23 )
Hi, könntest Du mal so ein Video machen was du alles bei der Z900 geändert hast und die dazugehörigen Links. Wäre echt cool.
Road 5/6 sind sehr gute sporttouring reifen. Die maschiene fühlt sich dann auch ganz anders an. Den quickschifter kannste nachrüsten. Gibt da teile auf dem aftermarket. Allerdings hab ich mit meinem händler gesprochen und der meinte nicht machen damit machste getriebe kaputt.
Habe die auch seit 2 Jahren. Bin auch sehr zufrieden. Es war direkt mein erstes Motorrad - Hatte einen SC1 von beginn an. Habe aber den ggn den viel besseren LV10 getauscht.
Das mit dem Rabatt: Beim nicht Vertragshändler zahlt man direkt 800€ weniger ,-)
1:0 an Kawasakis Mogelpackung
Quickshifter lässt sich nachrüsten :)
genau. Und Blipper nicht, weil Sie kein ride by wire hat, sondern den klassischen Gaszug.
@@piga5023 Also ich kenne jemanden, der auch einen Blipper nachrüsten hat lassen, sicher dass das nicht möglich ist? 😅
@@tobireindl Dann muss er aber auf Ride by Wire umgerüstet haben und alles programmieren lassen. Teures Unterfangen :P mit der "Serien" Z so nicht möglich.
@@piga5023 Hat die Z900 denn kein Ride by Wire? Dachte immer, das sie das hat, zumindest auch laut Kawasaki
@@tobireindl ist meine Antwort verschwunden? Mit den 2 Links von Reddit/Forum? Oder kannst du die noch sehen?
Warum hast du nicht die sp geholt? Finde der aufpreis ist es wert.
@@linksedings1404 du meinst die SE? Finde die optisch nicht so schön und bei unseren Kurven hier lohnt es sich für mich nicht
Das mit den Reifen kann ich absolut nicht bestätigen. Hab jetzt 4,5k Km runter und die sehen immer noch super aus.
@@VikKlein-g7k liegt wahrscheinlich auch dran wie man fährt 😅
@@Hartriders bei mir waren sie auch bei 4000 runter
Habe meine damals nach knapp 7k km runtergeschmissen, weil die einfach kacke waren. Profil war noch genug drauf. Hängt aber von so vielen Faktoren ab wie, Gewicht des Fahrers, Straßenbelag usw.
@@Hartriderssave ja, hab sie innerhalb von 3,5k runtergeschruppt
Welche Landstraße ist das am Anfang?
@@Hanswurst90000 von Coesfeld nach Billerbeck L581
Warum sollte man keinen Quickshifter nachrüsten können. Hier habe ich ein Video gefunden. Montage + Fazit. Der einzige Nachteil ist der Preis, der bei knapp 500€ liegt.
Video: ruclips.net/video/T2H1hfz0lCo/видео.htmlsi=F1aCqknpFU8DfUDG
@@dominikausserlechner4501 okay tut mir leid dann hatte ich mich wohl falsch informiert.. hatte das wie gesagt mal gehört das dad speziell an der z900 nicht gehen sollte
Beim Quickshifter musst du unterscheiden. Quickshifter schaltet rauf, fürs runterschalten brauchst du einen Blipper. Kannst dir schon einen Quickshifter in deine Z900 bauen, es geht aber nur hochschalten, nicht runter! Blipper verbauen ist leider bei der Maschine nicht möglich.
für gut 500€ mehr bekommt man schon die neue mt 09 die einfach das bessere Fahrwerk und das bessere Assistenzsystem-Paket (Liftcontrol, schräglagenabhängige Systeme dh. Kurven ABS und auch die Traktionkontrolle, 6-Achsen Überwachung durch die IMU, mehr Fahrmodi, mehr Stufen bei Traktionskontrolle, ABS, usw) hat. Außerdem ist serienmäßig ein Quickshifter mit Blibber und ein Tempomat mit an Bord
Finde die neue MT09 optisch aber nicht wirklich schön aber sonst hast du Recht
Da hast du recht aber optisch eine Katastrophe und da musst als erstes den Hässlicher Auspuff austauschen und das geht bei der MT nur als Komplettanlage die über 1000€ kostet. Bei der Z900 machst einen Auspuff dran und los geht’s dann sind es schon keine 500€ mehr wenn man das mit einbezieht.
@@haho6606 die z900 tröte ist ja auch potthässlich. yamaha kannste den auspuff lassen, fällt nicht auf, stört keinen, nicht zu laut, dafür die geilen airboxgitter die für geilen sound im Cockpit sorgen
Alles ganz super wichtig, am besten 15 Fahrmodi Programme. Vor der Tour einstellen, drauf setzen, am Lenker festhalten. Rest macht die Maschine dann allein.
Danach posten, wie geil die 100km Tour am Wochenende war.
Noch wichtig, die Maschine sollte ab Werk die ProGo 96 haben mit Update Garantie für das neue Modell.
Ich plan echt mir die Z900 zuzulegen. Frag mich nur ob ich mit meine 1,88m zu groß bin für das Bike..
Bin selber ca 1,90 groß.. es sieht von außen etwas "komisch" aus aber vom Platz her geht es
@@Hartriders Dankeschön 🙂
Bin auch 192 also geht auf jeden fall klar
@@Hartriders Bin auch 1,88m groß und habe mir den tour Lenker von Raximo auf die z900 gebaut. der ist breiter und tiefer, dadurch hat man noch mehr Platz auf dem Bike und es fährt sich wesentlich besser/ Vorderrad orientierter weil man mehr gewicht nach vorne legt als beim Ori Lenker. Für 50 Euro kann ich nur empfehlen
🎉
Was arbeitest du eigentlich wenn ich fragen darf??
er hat BWL studiert und ist jetzt als unternehmensberater in der großhandelsbranche tätig.