Melhor vídeo exatamente o que estava procurando detalhes precisos tem muitos vídeos no RUclips mas com riqueza de detalhes igual esse nunca vi parabéns
Exelente trabalho, estou precisando tracar o kit da minha SL 2013, ela está dando barulho na primeira partida do dia, esta com 165 mil rodados. Sabe indicar alguem de confiança em SP ou MG?
Amigo uma duvida eu troquei a minha aqui tambem, agora pq o segundo comando nunca fica no ponto certo tem que virar um pouco a ingrenagem e a corrente fica bamba do lado direito,quando montado fica barulhando um pouco auando o motor pega peso. Alguem percebeu isso também?
Normal isso é a pressão do cames do comando sobre o tucho você volta um pouco no parafuso 24mm e encaixa no pontinho da engrenagem batendo com o ele de cor
A polia balanceadora tem uma parte fixa e outra movel. Vc vai encostar a móvel da frente na no ponto 2 em 1 e vai tensionar a parte de trás para esquerda. Neste momento a parte da frente temq está fixa assim a parte da frente vai está tensionada para direta. Se não entendeu pode falar comigo no Instagram e tbm vou fazer o vídeo tirando essa dúvida
Depende. Um kit original vem dar os primeiros sintomas sempre acima dos 150mil kms. Não tem km estipulado para troca. Logo não podemos dar uma certeza de combustível quantos kms você vai trocar a sua. Por ex: já teve casos de rodar 160mil e tbm já teve casos de rodar 200mil Para prolongar a vida útil do kit corrente use óleo de qualidade. Castrol, Mobil, elfo e troque sempre no intervalo de 10mil km ou 6 meses. E não 1 ano Valor da mão de obra muda de região para região. Aqui em João pessoa pb custa 800,00 a mão de obra Confio nesta marca Frontier parts pois até hoje não deu retorno nem garantia.
Sensacional sua explicação, uma duvida a posição da chaveta do vira é para cima, e vc esta com a tampa do cabeçote no lugar, como sabe a posição do cilindro 1, esta em cima ou embaixo,?
Boa pergunta. Antes de desmontar você coloca no ponto girando no parafuso da polia do vira brequim e retira a tampa da corrente e em seguida retira a bomba de óleo e confere se está coincidindo todos os pontos Assim você vai ter certeza que vai desmontar em ponto morto superior. Depois que terminar a montagem das correntes e soltar as travas dos tensores, der dois giros no virabrequim e veja se gira livre. Se tiver em PMS vai girar livre. Se tiver em pmi vai encostar válvulas e vc não vai conseguir dar 1 giro de 380° completo. Girou encostou válvulas oq vc vai fazer: Vai tirar a corrente secundária vai dar 1 giro no comando admissão 1 giro no comando escape e vai dar um giro no vira brequim parando chaveta para cima novamente assim vai sair de PMI para PMS. Mais se antes de você desmontar o kit você colocar no ponto a chance de montar em pmi é nula já que você desmontou em PMS.
Melhor vídeo exatamente o que estava procurando detalhes precisos tem muitos vídeos no RUclips mas com riqueza de detalhes igual esse nunca vi parabéns
Obrigado 🫂
Parabéns pelo Vídeo. Perfeito montagem. Praticamente impossível achar esse passo a passo
Obrigado deus abençoe
melhor vidio que já vir ,de como trocar esse sistema ,parabens
Valeu Paulo 🤝
Parabéns primeiro vídeo es plicativo tem que ter mais vídeos assim top
Parabéns!
Pena que sua oficina está muito longe😂
Se fosse aqui em São Paulo Capital, já teria mais um cliente!
Sucesso.
Muito bem explicado, parabéns
Obrigado 🫂
O homem é bom o homem é espetacular aprender aí tem que praticar um bom tempo mas é muito interessante
🙏
Video muito bom, excelente. So gostaria de uma explicação, entre a carcaça da bomba e a engrenagem de alta vai um espaçador.
Entre o flange da bomba de alta e a engrenagem vai um espaçador sim de 5 furos 1 pra fazar a bomba e os outros 4 que pegam os parafusos alem 6mm
A vontade de levar a minha para você trocar a corrente.
Parabéns esse ai simo cara e bom.
O homy é uma máquina da nissan
🤣
Exelente trabalho, estou precisando tracar o kit da minha SL 2013, ela está dando barulho na primeira partida do dia, esta com 165 mil rodados. Sabe indicar alguem de confiança em SP ou MG?
muito bom o vídeo, qual a marca do kit de corrente confiável
Tô com uma Nissan frontier
Boa tarde. Ótimo vídeo, parabéns. Qual o seu contato e endereço para fazer um orçamento de troca de corrente de comando da Nissan Frontier?
Fala comigo tô aqui em Dourados ninguém quer mexer toda vez quando estou em dúvida sempre tem um cabeça que dar poder opinião
Quero colocar a marca arco, os tensores dessa marca frontier acho que não durou nada.
Qual valor que fica esse serviço
Contato vc e de onde
Quando todos os elos coincidem o primeiro pistão esta no PMS?
Sim PMS ponto morto superior. Primeiro pistão e quarto totalmente em cima.
Amigo uma duvida eu troquei a minha aqui tambem, agora pq o segundo comando nunca fica no ponto certo tem que virar um pouco a ingrenagem e a corrente fica bamba do lado direito,quando montado fica barulhando um pouco auando o motor pega peso. Alguem percebeu isso também?
Normal isso é a pressão do cames do comando sobre o tucho você volta um pouco no parafuso 24mm e encaixa no pontinho da engrenagem batendo com o ele de cor
Como é a polia balanceadora toltalmente pra esquerda não entendi
A polia balanceadora tem uma parte fixa e outra movel. Vc vai encostar a móvel da frente na no ponto 2 em 1 e vai tensionar a parte de trás para esquerda. Neste momento a parte da frente temq está fixa assim a parte da frente vai está tensionada para direta. Se não entendeu pode falar comigo no Instagram e tbm vou fazer o vídeo tirando essa dúvida
@@nisstecdicas5550 qual nome do Instagram ?
Qual valor serviço
Cada quantos km tem ser trocado kit
Essa marca aí e boa ?
Depende. Um kit original vem dar os primeiros sintomas sempre acima dos 150mil kms. Não tem km estipulado para troca. Logo não podemos dar uma certeza de combustível quantos kms você vai trocar a sua.
Por ex: já teve casos de rodar 160mil e tbm já teve casos de rodar 200mil
Para prolongar a vida útil do kit corrente use óleo de qualidade. Castrol, Mobil, elfo e troque sempre no intervalo de 10mil km ou 6 meses. E não 1 ano
Valor da mão de obra muda de região para região. Aqui em João pessoa pb custa 800,00 a mão de obra
Confio nesta marca Frontier parts pois até hoje não deu retorno nem garantia.
Sensacional sua explicação, uma duvida a posição da chaveta do vira é para cima, e vc esta com a tampa do cabeçote no lugar, como sabe a posição do cilindro 1, esta em cima ou embaixo,?
Boa pergunta. Antes de desmontar você coloca no ponto girando no parafuso da polia do vira brequim e retira a tampa da corrente e em seguida retira a bomba de óleo e confere se está coincidindo todos os pontos Assim você vai ter certeza que vai desmontar em ponto morto superior. Depois que terminar a montagem das correntes e soltar as travas dos tensores, der dois giros no virabrequim e veja se gira livre. Se tiver em PMS vai girar livre. Se tiver em pmi vai encostar válvulas e vc não vai conseguir dar 1 giro de 380° completo.
Girou encostou válvulas oq vc vai fazer:
Vai tirar a corrente secundária vai dar 1 giro no comando admissão 1 giro no comando escape e vai dar um giro no vira brequim parando chaveta para cima novamente assim vai sair de PMI para PMS. Mais se antes de você desmontar o kit você colocar no ponto a chance de montar em pmi é nula já que você desmontou em PMS.