Ciao Lorenzo. Io ho la Jazz che uso abbastanza anche in autostrada. Rimanendo a velocitá codice (120-135), consumo regolarmente 4.5 l/100 km. Scendo a 4,1 se viaggio sui 110. La cosa piú bella é la stabilitá della "piccola" Jazz ed il buon confort acustico che aumenta un pò nelle accellerazioni senza mai essere invadente. Infine i consumi qui sopra sono stati fatti da Maggio a Settembre usando sempre la modalitá power (non la Eco che tende a mandare su di giri il termico) e l'aria condizionata. Ho una exclusive di 2 anni e 22.000 km. Sono sempre piú sorpreso e soddisfatto.
Grazie Lorenzo per i tuoi video, potresti eventualmente realizzare un video , con Honda hrv o jazz, con percorso di montagna, parecchi chilometri in salita, molte persone sono convinte che questo power train sia inappropriato per quel contesto, rumore eccessivo e basse prestazioni, io ho provato l’auto in quel contesto e a parte il motore che si fa sentire in caso di richiesta extra sull’ acceleratore, la macchina l’ho trovata brillante anche nello spunto, sempre paragonandola a un pari motore termico a benzina Grazie ancora non vedo l’ora della tua prova con l’honda Civic
Ciao Lorenzo, complimenti per questi video su HR V molto interessanti e esplicativi sulla logica di comportamento del powertrain Honda. Se quello che ho capito è giusto, Honda predilige un sistema a prevalenza seriale passando poi al solo termico nel momento in cui lo stesso diventa più efficiente dell'elettrico e i risultati delle tue prove certificano la bontà di questa scelta. Comparando il sistema Honda con gli altri sistemi, quasi tutti a prevalenza parallela, mi è venuta una curiosità sul sistema Nissan, esclusivamente seriale, ovvero se è vero che alle velocità più elevate il motore elettrico perde di efficienza e quindi è più conveniente far lavorare un termico ad un regime ottimale, che valore aggiunto un sistema del tipo Nissan può dare rispetto al sistema Honda?
Buon giorno Lorenzo, ho fatto circa 14 mila km dal mese di aprile sulla Honda HR-V. 80% autostradale. Ho una media di 5.2 km L/100km. Devo però fare una premessa. Di quei 14 mila, circa 3500 provengono da un viaggio Svizzera (dove vivo) Sicilia dove la media si é attestata sui 6.1. Sull'uso "normale" avrei credo una media di 4.9/5.0 che reputo niente male vista la quantità di km autostradali. Per onestà intellettuale va detto che il limite autostrada in Svizzera é di 120km/h. Sono molto contento dell'acquisto. Ci vuole comunque un periodo di adattamento venendo da un turbodiesel di 175 cavalli. Se posso permettermi troverei interessante un video sull'utilizzo della vettura sui passi alpini. Li si potrebbe discutere molto sul miglior modo di usare la nostra Honda su questa tipologia di tracciato. Li effettivamente, su salite lunghe e pendenza notevole l'auto fa fatica. Grazie e buona giornata
@@lorenzobastianelli si essenzialmente si, diciamo che una volta la batteria al minimo ho l'impressione che il motore termico vada molto "in alto" a cercare lo spunto e pur tenendo una certa gradualità sull'acceleratore con la potenza a circa un terzo il rumore diminuisce ma resta importante. Diciamo che é la sola tipologia di strada per la quale npnsono ancora riuscito a trovare la Guida ideale. Sarebbe interessante un tuo video su salitona tipo passo alpino. Grazie x la risposta e buona continuazione.
Grazie per l'ottima comunicazione. Mi sarebbe piaciuto, oltre alla visualizzazione del tragitto per mezzoi delle telecamere, sentire anche l'acustica all'interno dell'auto. Infine, una curiosità che nessuno soddisfa: come funziona l'impianto audio (radio, MP3, USB, blue tooth, ecc.? Grazie ancora. Ciao. Carlo da Verona (RAV4 4^ serie, 2.0 diesel, 4X4, 17 km/l., 103.000 km. ottima)
Buon pomeriggio Lorenzo…ottimo video come sempre. Ho ordinato Civic 2022 settimana scorsa…hai intenzione di portarla sul canale? Sarebbe molto interessante vedere il solito paragone con le sorelle minori. Grazie!
Ottima la descrizione e veritiera ho provato a superare i limiti per vedere come andava .....e non si superano i 7 per 100 km direi ottimo potremmo avere un video sul sistema adas? Grazie
Per tua esperienza, se raggiungi i 115 Km/h con motore termico e poi alzi il piede sul filo di gas, si riesce a veleggiare per alcune tratte solo in elettrico? O la velocità troppo elevata impedisce a priori l'intervento del motore elettrico? Grazie
Immaginiamo di fare un tragitto in Italia. Torino Liguria ad esempio. Con tutte le code che ci sono siamo sicuri che si possa parlare di viaggio in autostrada 😂? Io non ho hrv ma sono abbastanza convinto che in questi casi il consumo per via del maggior peso è perlomeno compensato dal motore elettrico
Si confermo i 7l/100km ma io scendo a 110-115 km e consumo si abasa di molto 5.3-5.6 circa per un viagio di 300 km circa impegnero 10 min in piu ma risparmero carburante per altri 100 km chi ha freta valuta se vol ariivare prima ho risparmiare
Posso fare un'appunto?non capisco perché dire che 16km/l sia un consumo eccessivo...certo confronto al diesel...ma stiamo parlando di un powertrain ibrido con motore a benzina!e vorrei vedere in quanti riescono a fare meglio di 16km/l con un'auto con motore puramente a benzina...io in extraurbano piede leggero 16,5 con un 1.4 figuriamoci in autostrada!
Proprio quello che penso anch'io, ho una Compass automatica 2.0. 4wd e 16 km/LT li vedo una volta all'anno forse🤣 quindi per me vince a priori il sistema Honda,e poi ho detto Honda, c'è bisogno di aggiungere altro...?
Nel traffico cittadino è dove si hanno i risultati migliori, guarda il video di Lorenzo se non ricordo male in contesto cittadino 80%elettrico più di 15% ibrido ed il restante in termico
@@claudiocroesi9205 Ho visto ma non è una, vera, prova pratica in una grande città dove sei perennemente in coda e non riesci nemmeno a prendere l"abbrivio Per di più io abito a Genova tutte salite e discese anche molto ripide e ho un meccanico (amico) di fiducia che con una, ridicola, Smart for two, (solo elettrica) nonostante sia venduta per un autonomia di 130 km fa fatica a farne 80/90 Da quel che si vede nei video la situazione non è mai di traffico critico Aggiungi che da noi in qualsiasi direttrice tu ti muova sei quasi costretto a fare, quelle che pomposamente chiamano, Autostrade ma che in realtà sono dei veri e propri percorsi a ostacoli Non più tardi di 3 giorni fa aprendo la mia (piccola) mappa del navigatore erano segnalati,solo, nell'area di Genova più di 25 cantieri
@@enricocristoffanini643 pure io abito in Liguria e ogni giorno mi reco nel principato di Monaco per lavoro, attualmente ho una macchina Diesel, considerando che faccio mediamente 80/100 km giorno, 50% autostrada il restante distribuito tra città e statali, riesco a stento a fare i 17km/L se guido proprio in economy run, altrimenti sempre sui 15,5/16 km/l, conosco diverse persone con auto full hybride, toyota e honda, che fanno più o meno il mio percorso e riescono a stare sui 19/20 km/l , io ho ordinato la nuova hrv, dovrebbe arrivare Novembre o dicembre, sono abbastanza fiducioso, nell’ ambito del mio percorso di fare meglio rispetto ad ora Bisogna mettere in preventivo che il nostro territorio è forse uno dei peggiori per i consumi di carburante Ciao buona giornata
@@claudiocroesi9205 Io la reputo una delle migliori auto in circolazione e la serietà di Honda non si discute Ho appena fatto oltre 2600 km con la mia Mokka x diesel e (stando al computer di bordo) ho realizzato un consumo di 5,4 l ma percorso quasi tutto autostradale Genova Spalato via Zagabria e ritorno Tra parentesi la mia misera Mokka ha strabattuto un amico che ha viaggiato con me con la sua recente bellissima e "velocissima" ma soprattutto costosissima Tesla x Io + o - 17 ore andata e poco di più al ritorno Lui più di 24 ore nonostante lunghi tratti obbligati ai 90/110 km/h Tutto quello che guadagnava in autostrada li ho stra superati al rifornimento
Concordo con le città metropolitane li si se si mette a dura prova il consumo io taglio il centro per fare 13 km a lavoro ed incontro circa 20 semafori .però sono convinto che queste ibride honda fanno meglio di qualunque termico
Ciao Lorenzo. Io ho la Jazz che uso abbastanza anche in autostrada. Rimanendo a velocitá codice (120-135), consumo regolarmente 4.5 l/100 km. Scendo a 4,1 se viaggio sui 110. La cosa piú bella é la stabilitá della "piccola" Jazz ed il buon confort acustico che aumenta un pò nelle accellerazioni senza mai essere invadente. Infine i consumi qui sopra sono stati fatti da Maggio a Settembre usando sempre la modalitá power (non la Eco che tende a mandare su di giri il termico) e l'aria condizionata. Ho una exclusive di 2 anni e 22.000 km. Sono sempre piú sorpreso e soddisfatto.
ci credo finchè non si usa non ci si crede....domenica ho una gara di consumo contro altre auto...sarà un video molto interessante
Auto molto intelligente, pratica, essenziale. Japan 100%
complimenti, 3 fantastici video molto chiari e competenti!!!!
Grazie
Complimenti... tutti i video molto tecnici ma anche pratici... thanks
Grazie Lorenzo per i tuoi video, potresti eventualmente realizzare un video , con Honda hrv o jazz, con percorso di montagna, parecchi chilometri in salita, molte persone sono convinte che questo power train sia inappropriato per quel contesto, rumore eccessivo e basse prestazioni, io ho provato l’auto in quel contesto e a parte il motore che si fa sentire in caso di richiesta extra sull’ acceleratore, la macchina l’ho trovata brillante anche nello spunto, sempre paragonandola a un pari motore termico a benzina
Grazie ancora non vedo l’ora della tua prova con l’honda Civic
Mi associo alla richiesta 😜ti facciamo lavorare
Ciao Lorenzo, complimenti per questi video su HR V molto interessanti e esplicativi sulla logica di comportamento del powertrain Honda.
Se quello che ho capito è giusto, Honda predilige un sistema a prevalenza seriale passando poi al solo termico nel momento in cui lo stesso diventa più efficiente dell'elettrico e i risultati delle tue prove certificano la bontà di questa scelta.
Comparando il sistema Honda con gli altri sistemi, quasi tutti a prevalenza parallela, mi è venuta una curiosità sul sistema Nissan, esclusivamente seriale, ovvero se è vero che alle velocità più elevate il motore elettrico perde di efficienza e quindi è più conveniente far lavorare un termico ad un regime ottimale, che valore aggiunto un sistema del tipo Nissan può dare rispetto al sistema Honda?
Buon giorno Lorenzo, ho fatto circa 14 mila km dal mese di aprile sulla Honda HR-V. 80% autostradale. Ho una media di 5.2 km L/100km. Devo però fare una premessa. Di quei 14 mila, circa 3500 provengono da un viaggio Svizzera (dove vivo) Sicilia dove la media si é attestata sui 6.1. Sull'uso "normale" avrei credo una media di 4.9/5.0 che reputo niente male vista la quantità di km autostradali. Per onestà intellettuale va detto che il limite autostrada in Svizzera é di
120km/h.
Sono molto contento dell'acquisto. Ci vuole comunque un periodo di adattamento venendo da un turbodiesel di 175 cavalli.
Se posso permettermi troverei interessante un video sull'utilizzo della vettura sui passi alpini. Li si potrebbe discutere molto sul miglior modo di usare la nostra Honda su questa tipologia di tracciato. Li effettivamente, su salite lunghe e pendenza notevole l'auto fa fatica. Grazie e buona giornata
piu che fatica forse intendi che sale il rumore..ma fatica di prestazioni mi sembra strano
@@lorenzobastianelli si essenzialmente si, diciamo che una volta la batteria al minimo ho l'impressione che il motore termico vada molto "in alto" a cercare lo spunto e pur tenendo una certa gradualità sull'acceleratore con la potenza a circa un terzo il rumore diminuisce ma resta importante. Diciamo che é la sola tipologia di strada per la quale npnsono ancora riuscito a trovare la Guida ideale. Sarebbe interessante un tuo video su salitona tipo passo alpino. Grazie x la risposta e buona continuazione.
Bisognerebbe fare una prova salendo sullo Stelvio o il mortirolo. ..grazie
Grazie per l'ottima comunicazione. Mi sarebbe piaciuto, oltre alla visualizzazione del tragitto per mezzoi delle telecamere, sentire anche l'acustica all'interno dell'auto. Infine, una curiosità che nessuno soddisfa: come funziona l'impianto audio (radio, MP3, USB, blue tooth, ecc.? Grazie ancora. Ciao. Carlo da Verona (RAV4 4^ serie, 2.0 diesel, 4X4, 17 km/l., 103.000 km. ottima)
Buon pomeriggio Lorenzo…ottimo video come sempre. Ho ordinato Civic 2022 settimana scorsa…hai intenzione di portarla sul canale? Sarebbe molto interessante vedere il solito paragone con le sorelle minori. Grazie!
certo
Complimenti per il video spero tu possa farlo anche per la civic😍
Grazie per il tuo ottimo lavoro
Ottima la descrizione e veritiera ho provato a superare i limiti per vedere come andava .....e non si superano i 7 per 100 km direi ottimo potremmo avere un video sul sistema adas? Grazie
Per tua esperienza, se raggiungi i 115 Km/h con motore termico e poi alzi il piede sul filo di gas, si riesce a veleggiare per alcune tratte solo in elettrico? O la velocità troppo elevata impedisce a priori l'intervento del motore elettrico? Grazie
esce venerdi il video....anche a velocità più alta è entrato
Immaginiamo di fare un tragitto in Italia. Torino Liguria ad esempio. Con tutte le code che ci sono siamo sicuri che si possa parlare di viaggio in autostrada 😂? Io non ho hrv ma sono abbastanza convinto che in questi casi il consumo per via del maggior peso è perlomeno compensato dal motore elettrico
Ciao io vorrei prendere la Renault Clio fullhibrid... però ho paura sul affidabilità.....
Spero in un video analogo ma riferito alla nuova civic
Si confermo i 7l/100km ma io scendo a 110-115 km e consumo si abasa di molto 5.3-5.6 circa per un viagio di 300 km circa impegnero 10 min in piu ma risparmero carburante per altri 100 km chi ha freta valuta se vol ariivare prima ho risparmiare
Ciao, come si chiama questa app?
La zrv si hanno notizie se arriva in Europa?
Arriverà l’anno prossimo
Posso fare un'appunto?non capisco perché dire che 16km/l sia un consumo eccessivo...certo confronto al diesel...ma stiamo parlando di un powertrain ibrido con motore a benzina!e vorrei vedere in quanti riescono a fare meglio di 16km/l con un'auto con motore puramente a benzina...io in extraurbano piede leggero 16,5 con un 1.4 figuriamoci in autostrada!
Proprio quello che penso anch'io, ho una Compass automatica 2.0. 4wd e 16 km/LT li vedo una volta all'anno forse🤣 quindi per me vince a priori il sistema Honda,e poi ho detto Honda, c'è bisogno di aggiungere altro...?
E nel traffico cittadino cosa succede?
Nel traffico cittadino è dove si hanno i risultati migliori, guarda il video di Lorenzo se non ricordo male in contesto cittadino 80%elettrico più di 15% ibrido ed il restante in termico
@@claudiocroesi9205
Ho visto ma non è una, vera, prova pratica in una grande città dove sei perennemente in coda e non riesci nemmeno a prendere l"abbrivio
Per di più io abito a Genova tutte salite e discese anche molto ripide e ho un meccanico (amico) di fiducia che con una, ridicola, Smart for two, (solo elettrica) nonostante sia venduta per un autonomia di 130 km fa fatica a farne 80/90
Da quel che si vede nei video la situazione non è mai di traffico critico
Aggiungi che da noi in qualsiasi direttrice tu ti muova sei quasi costretto a fare, quelle che pomposamente chiamano, Autostrade ma che in realtà sono dei veri e propri percorsi a ostacoli
Non più tardi di 3 giorni fa aprendo la mia (piccola) mappa del navigatore erano segnalati,solo, nell'area di Genova più di 25 cantieri
@@enricocristoffanini643 pure io abito in Liguria e ogni giorno mi reco nel principato di Monaco per lavoro, attualmente ho una macchina Diesel, considerando che faccio mediamente 80/100 km giorno, 50% autostrada il restante distribuito tra città e statali, riesco a stento a fare i 17km/L se guido proprio in economy run, altrimenti sempre sui 15,5/16 km/l, conosco diverse persone con auto full hybride, toyota e honda, che fanno più o meno il mio percorso e riescono a stare sui 19/20 km/l , io ho ordinato la nuova hrv, dovrebbe arrivare Novembre o dicembre, sono abbastanza fiducioso, nell’ ambito del mio percorso di fare meglio rispetto ad ora
Bisogna mettere in preventivo che il nostro territorio è forse uno dei peggiori per i consumi di carburante
Ciao buona giornata
@@claudiocroesi9205
Io la reputo una delle migliori auto in circolazione e la serietà di Honda non si discute
Ho appena fatto oltre 2600 km con la mia Mokka x diesel e (stando al computer di bordo) ho realizzato un consumo di 5,4 l ma percorso quasi tutto autostradale
Genova Spalato via Zagabria e ritorno
Tra parentesi la mia misera Mokka ha strabattuto un amico che ha viaggiato con me con la sua recente bellissima e "velocissima" ma soprattutto costosissima Tesla x
Io + o - 17 ore andata e poco di più al ritorno
Lui più di 24 ore nonostante lunghi tratti obbligati ai 90/110 km/h
Tutto quello che guadagnava in autostrada li ho stra superati al rifornimento
Concordo con le città metropolitane li si se si mette a dura prova il consumo io taglio il centro per fare 13 km a lavoro ed incontro circa 20 semafori .però sono convinto che queste ibride honda fanno meglio di qualunque termico
Il prossimo sarà con la civic ..
Io ho il piede pesante, 3000km di cui 2000 autostrada e 1000 divisi tra 600 extraurbane e 400 urbane, 5,7lt/100km😱