YOUNGTIMER TEST - PEUGEOT 309 SR 1.6L 80CV 1987
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Here is the road test of the Peugeot 309 SR 1st generation 1.6L 80CV XU carburettor 1987 - January 2021
Dynamic test 08:52
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#Test # Peugeot309 #SR
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
11:09 : le conducteur de Seat dans toute sa splendeur
Le genre de mec en sous-VW Polo persuadé de rouler en sportive
Attention le TDI ça poutre car ça à du couple ^^
Certes mais la 309 se présente sur la voie d'insertion en arrière du double-essieu de la semi-remorque citerne, et accélère franchement. En aucun cas c'est une remontée de file, il est rigoureusement interdit de dépasser par la droite dans ce contexte.
@@joss628 J'ai une 206 HDI 2.0 90 bourrins, l'originale, de 2000, avec rien: pas d'ESP, pas d'ASR, et en effet, les reprises sont explosives, c'est surprenant, dans les ronds-points rapides en 2ème, le cucul remue et peut brutalement décrocher, faut faire attention ! ^^
L'intérieur est vraiment sympa surtout en bleu. Quelle époque!
GRAND MERCI pour cet essai !
Pour ce voyage dans le temps !
Je viens de voir votre essai de la 205 SR, et vous m’avez conseillé de voir cette vidéo.
Ho quel bonheur de revoir cette 309. J’avais 13 ans en 86 quand mon père a acheté la GL Profil (que j’ai récupérée avec joie à 25 ans). Qu’est ce que j’en ai fait des km avec ! Avec son hayon, super pratique.
La SR, elle me faisait rêver à 13 ans avec son équipement super complet!
Mais papa ne voulait pas mettre aussi cher 🤣
On s’était donc rabattu sur la GL Profil avec son becquet arrière! Et son CX de 0,30 !! Elle fendait le vent 🤣
Halala que de souvenirs! Encore merci pour tous ces souvenirs qui sont revenus !
Sacrée bagnole cette 309 !
Encore merci de nous régaler le dimanche. Du sang neuf avec la 309! C est une excellente voiture...bien sûr chapeautée par la mythique GTI 16S 160 ch.
Très sympa de retrouver des voitures de cette époque. On réalise l'importance des évolutions en 30 ans.
Et on voit aussi l'économie faite sur les véhicules d'aujourd'hui 😝
@@MrAquaflore 308 vendue près de 40000 boules avec des économies d'échelles à tout va : le même intérieur que toute leur gamme, le même moteur bien rentabilisé (et pas fiable malheureusement) et les même finitions intérieures/extérieures, VS peugeot 309 qui a le mérite d'avoir été fabriquée en France et à défaut d'être exceptionnelle aujourd'hui ni sans défaut, a au moins le mérite d'être originale (avec une ligne bien sobre et modeste ça change d'aujourd'hui). Petit reproche : la plastiques cassants à l'intérieur... identique aux 205. Je ne vois pas trop comment certains peuvent mettre 40000 là dedans...
@@bryan3940 j'avoue peugeot aujourd'hui c'est une arnaque en terme de pris 👍👍
Elle est absolument magnifique cette 309 !! tellement rare de voir ces 309 de nos jours. j'adore la config extérieur- intérieur, sur les voitures modernes ont tous perdu, (confort, habitabilité, âme, et place intérieur, et le pire, c'est qu'elles ont grandi), non non, elle marche encore très bien, et au contraire, elle demande que çà !
Merci pour cette vidéo, il y en a peu de la 309. J'ai commencé mes premiers tours de roues sur la 309 de mon papa, une 309 Gr de 92ch peinture bleu intérieur bleu. Que de souvenir.
Tu l'as conduite ?
Magnifique cette 309, super que vous proposiez des vidéos de ces belles youngtimers !
Ah la 309!
J'ai de belles souvenirs a cette voiture. Je me rapelle bien le confort des sieges et des suspensions de la 309.
Tant de fois que j'etais dans la salle d'exposition du concessionaire Peugeot dans le village ou j'habitais et que j'ai admire les Peugeots des annees 80. Le 205, 309, 305, 505 et plus tard la splendide 405 qui fut immediatement la voiture d'annee '88.
Oui, la 309 c' etait en effet le successeur du Talbot Horizon. A ce jour j'aime beaucoup les Talbot. Pour moi dans les annees 80 ma voiture de reve etait la Talbot Tagora. Une voiture avec un design tres moderne a ce temps. Peut-etre trop moderne pour son temps parce-que tres mal vendue au debut des annees 80.
J'aime beaucoup voir des tests de youngtimers et oldtimers sur votre chaine!
Merci beaucoup et comme toujours je vais partager cette video aux Pays Bas par ma page Facebook parce-que il y sans doute beaucoup de personnes aux Pays-Bas avec de belles souvenirs concernant la 309.
C'etait une voiture assez populaire aux Pays-Bas fin des annees 80.
Tres bonne présentation. J'ai eu une 309 grxd (modèle sorti que 1 an..) tres bonne voiture 1.8 turbo diesel . C'est la voiture la plus sobre que j'ai eu 5 litres au 100 sur autoroute a 130. Une moyenne de 900 km avec le plein avec un record a 1200 kms.
Que de souvenirs, j'adore cette voiture !
Hello PTS, j'ai actuellement une 309 GL profil de 1988 couleur beige champagne, intérieur crème, avec un moteur de 65 chevaux à chaine ! Un bonheur. C'est ma première voiture depuis plus d'un an et je compte la garder encore plusieurs années :) . Elle vient de dépasser les 150 k (acheté à 139k) . J'ai pu faire des aller retour (+ de 600 km de voyage) aucun problème. Malheureusement, avec les normes, les ZFE... tue petit à petit nos jolies vieilles voitures...
Pour les zfe, la carte grise collection règle le problème... Et contrôle tous les 5 ans. Belle soirée
Hello à tous ! Trop bien cette 309! C'est la première auto que j'ai conduite le permis en poche (à part la clio 1 mazout de l'auto-école). Bon moi ce n'était pas la SR mais la GL Profil 1,3L 64ch couleur marron Ténéré achetée neuve 70000 et quelques centaines de francs en Mars 1989 (plus aucune voiture n'est aussi peu chère à l'heure actuelle, même pas une citadine). Alors oui d'aucuns me parleront des équipements et de la puissance moteur supérieurs, de la sécurité active et passive,...etc. Mais bon les équipements qui les utilise dans leur intégralité? La puissance, tous roulent avec 150 ou 200cv comme s'ils en avaient 40, en emm...ant les autres conducteurs comme s'ils étaient seuls sur la route. La sécurité, ben c'est quelque chose qui renchérit énormément le prix des autos et qui ne sert...ben qu'en cas d'accident, c'est-à-dire pas souvent heureusement (et encore pas dans tous les accidents)... Ce sont des véhicules qu'on ne connaitra plus! Malheureusement! Les voitures actuelles ne sont pas toujours aussi spacieuses que leur extérieur ne le laisse penser, par exemple... Ni aussi pratiques ou faciles a entretenir...
Elle est superbe cette 309 👍
Elle a beau avoir 33 ans elle pollue surement moins qu’une Seat ibiza Tdi stage 3 🤣
Un vrai voyage dans le temps! 😄
Mon grand-père a eu une Sr de 86...
Vitres électriques et centralisées... Le luxe..😊
Mon frère l'a récupéré et j'ai fait mes 1ers tours de roues avec..
Mon père en a eu une aussi de 86 en gris, mais avec le rétro passagé...
La DA manque sur cette auto .😂
J'ai une SR AM86 de couleur beige tibétain et intérieur marron. Cela fait longtemps qu'elle a pas roulé car je dois passer par la case restauration mais j'ai toujours en tête le plaisir que j'avais à la mener.
Le châssis était très bon (même en pneu été) mais prenait pas mal de roulis. En échange, on avait un confort de suspension extra. Le moteur était bien suffisant pour cette auto de moins de 900kg. De mémoire, le 0 à 100 était donnée pour 12s4. C'est un 8 soupapes, donc ce n'est pas forcement rageur à haut régime (mais ça ne rechigne pas à y aller). Il me semble que le couple maxi (12,6 mkg) était délivré à 2800 tr/min ce qui fait de ce 1.6 un moteur assez souple et disponible. Le bémol était la boîte longue avec un 5ème qui était plus taillé pour l'économie que pour les reprises ;). C'était courant à l'époque.
Dernier point, cette version du 1.6 qui est effectivement un XU avait comme nom de code XU51C.
XU pour le type de bloc (E1/G1 Moteur SIMCA, TU ou XU pour la 309)
5 pour la cylindré (1580 cm3)
1C pour le type d'alimentation (Carburateur à 1 corps).
Après le restylage le XU51C a laissé la place au XU52C de 92ch (2C=Carbu double corps).
Moi j'ai possédé la 309 GL Profil 5 portes de 1989 à moteur 1300 Talbot ( Poissy) 65ch avant le TU 1360 71CH à carbu elle marchait bien
C'est pas le moteur talbot c'est le moteur Simca Poissy au moins a l' époque il savait faire les chaînes de distribution ne cassé jamais
@@alaindebouit7737 effectivement en fait j'ai dit Talbot car il était sous le capot des Horizon etc..
Mais ils étaient robustes ces moteurs que ce soit du 1.1 jusqu au 1.6 😉
@@Christophejc exact rien a voir avec les nouveaux moteurs essence de PSA que se soit le thp ou le moteur de mobylette a 3 cylindre une vrais merde celui là
@@alaindebouit7737 c est vrai les 3 pattes beurk on m' avais prêté un 3008 1.2 puretech 130ch (3 cyl) c est vrai qu'il était performant mais bon.....je préfère les 4 cyl c'est con mais si un cylindre déconne il peut tourner sur 3 ( en imaginant le pire) mais un 3 sur 2 a mon avis c est le démarreur qui tournera mais pas le moteur lol 😁😁😁
Merci de nous faire de superbe vidéos, premier plaisir de ce dimanche
Été 1998: un Sète-Amsterdam A/R en ... 309 GL Profil (ou Talbot Arizona devrais-je dire ?) !!! Ce fut long, très long, très très looooonnngggggg: 2 jours, mais quel confort étonnant !!! Une bien belle balade à travers la France vers les paradis artificiels de l'autre pays du fromage !
Pour la petite histoire, cette Peugeot 309 devait à la base remplacer les Talbot Horizon/Solara, sous le nom Talbot Arizona, mais la marque Talbot ayant été sacrifiée par la (presque) nouvelle entité PSA (grrrrrr !!! >_
@@gillou4337 J'ai eu une 205 GRD, oui ça envoyait (tout est relatif quand même ! mdr) mais quelle essoreuse !!! J'ai fait un Roujan-Saint Jacques (au dessus de Rodez), par l'autoroute au dessus de Millau, elle montait, bon à 50, en 3ème et 4ème, avec un énoooorrrrrmmmmeeeeee nuage noir derrière, mais elle est montée la coquine, à 4 adultes et un chien dedans et surtout: 35€ de gras A/R pour 450 bornes en montagne !!! Qui dit mieux ? ^^
Essai qui me fait chaud au cœur
J’ai appris à conduire sur la petite sœur la 205, mon oncle et ma tante avait cette 309 toute blanche série spéciale Green
Les Peugeot de cette époque étaient très compétitives
bon en châssis freinage, très douces à conduire pour le débutant que j’étais.
Il me semble qu’il n’y avait pas de problème de fiabilité
Je ne sais pas comment vous arrivez à dénicher de si beaux exemplaires, peu kilométrés en IDF ? Bravo une fois de plus pour vos reportages surtout que le son s'améliore ce qui était un point faible avant.
C'est un métier l'achat de voitures 😉😉😂. Si vous voulez, elle est à vendre 😊.
Et pour le son, on apprend... 😁
Aaaaaa XU a carbu ...ça me rappel ma formidable première voiture, une Zx reflex 1.4 TU carbu double corps.
J en est surpris plus d un en reprise ! Et d une fiabilité exemplaire.
De mémoire, 1800e en 2004 avec 120 000kms, carbu, démarreur et alternateur neuf.
Superbe accent titi parisien du présentateur, je ne sais pas s'il vient vraiment de Paris mais ça y ressemble.
Elle est magnifique ! Surtout avec cet intérieur bleu issu d'une salle de bains d'époque........ Et ne semble pas si ridicule que ça sur la route surtout. L'absence d'ABS et de DA doit faire bizarre en revanche. Merci pour ce magnifique voyage dans le temps 35 ans en AR !
11:10 mdr le kéké Seat
En plus vue comment elle fume soit elle est reprog soit c'est un mazout xD
@@moncomptegoogle352 Ou peut être bien les deux ^^
Ouais un bon danger en puissance
@@moncomptegoogle352 Ptdr si sa fume noir c'est que c'est forcément un mazout mec et puis a mon avis sa était voulue mais bon perso je kiff sa ahah
@@fan_porsche_45 une essence peut fumer noir aussi, ce n'est pas l'apanage des gros mazout dégueulasses.
Un carbu (très) mal réglé et une essence fume comme un diesel.
Ptdr....🙄
Elle est superbe!!! Tu deniche toujours de beau exemplaire peu kilometrée😊
54000 km pour une voiture de 33 ans c'est beau
Merci pour le voyage dans le temps... J'ai eu la même en GR en 1989, c'était ma 1ere "grosse" voiture familiale! A l'époque 80 cv, je trouvais que ça marchait déjà bien. Je me la suis fait voler et l'ai remplacé par une XRD, 3 portes diesel atmo 1.9d malheureusement avec un historique tellement douteux qu'il a fallu changer le moteur. De très bon souvenirs des 309 malgré tout. A l'époque on savait faire simple et s'en contenter!
C'est fiable léger ça marche super bien et ça tient la route
Super voiture 👌 Très bonne idée de mettre la GoPro devant le compteur on se rend beaucoup plus compte de la puissance du véhicule, ça rend le test plus complet 👍
Si vous avez l'occasion de faire un test sur la Hyundai Getz en essence c'est une excellente voiture même si elle est peu connue, ça pourrait intéresser pas mal de personnes 😉
Pour lavoir vu en vrai. Elle présente très bien. Elle fera le bonheur de son futur propriétaire.
J'ai possédé une 309 GR modèle 86 et j'ai roulé pendant 19 ans sans problème majeur . J'ai adoré cette bagnole, avec laquelle j'ai fait 385 000 km , jusqu'au jour où un connard ma grillé la priorité et ma défoncé tout le côté avant gauche. Je n'ai rien eu, mais ce fût la fin de ma chère 309 ! ⭐
Je me rappelle quand elle etait sortie
J’étais ado et elle claquait niveau look
Bravo pour cette jolie 309 sr phase 1 Vincent du garage pts,tu conduis bien contrairement au genre de kéké avec sa seat sur ta vidéo à 11.10😁!!quelle époque avec de vraies voitures 100% française nos belles et fiables Peugeot😘!!l'essai d'une Peugeot 309 phase 2 maintenant(meilleure finition),en 1.9 sx où xs (105 et 110 ch),la gti et la gti 16😋,la greenwood version gti anglaise rare et superbe,la 1.6 sr et xr 92 ch!!vite 1 essai le garage pts à bientôt et bonne année avec nos anciennes😉!!
Bonne année ! Les GTI arrivent...
Nous sommes bien nombreux à être des nostalgiques de nos petites Françaises. Nous essaimons sur plusieurs chaînes pour regarder nos Youngtimers préférées. Il me semblé d’ailleurs vous avoir vu en commentaires réguliers sur POA
Incroyable‼️ mes parents avaient exactement la même ( couleur, équipements....) et d’ailleurs c’est la première voiture que j’ai conduit ( en même temps qu’une 4L)😉😉👏🤩🤩
C'est vrai que les plastiques du tableau de bord de la 309 phase 1 me semblaient mauvais, en comparaison à l'époque avec ma 205 Junior (phase 2). Ceux de la 309 phase 1 paraissait encore plus "cheap", fins et sonnaient très creux, style AX phase 1.
Dans presque toutes tes videos, sur l'entrée d'autoroute pour le test d'accélération, il y a un poids lourd devant... C'est fait exprès ? :-)
Allez je m'abonne, c'est rare une chaine sur les youngtimers de ce genre, testant des voitures de tous les jours abordables des années 1980-2000. Les autres chaines basculent toujours exclusivement sur des voitures modernes ou ultra puissantes ou de kéké, aucun interêt.
Ne changez rien dans votre formule !!
On changera pas ! Merci pour votre commentaire !
Bravo à vous. Je suis abonné depuis pas mal de temps et c est une super chaîne, très complète et très honnête dans les commentaires. Bienvenue
@@denisdumuret553 Exactement, et avec une ambiance décontractée, j'adore !
Et les séquences présentation extérieure, intérieure, moteur et conduite, sans avoir à se regarder le présentateur parler devant la caméra pendant 10 minutes est parfait. On a 100% des images sur le véhicule ! Bon il a le droit de montrer sa trombine de temps en temps quand même 😅
@@HarikenRed1 tout à fait d'accord avec vous. Je suis abonné à pas mal de chaînes et celle là est devenue une de mes préférées, c est précis, sincère et puis je suis tellement fan de Youngtimers, j étais ado dans les années 80 donc les années 80 et 90, sans électronique et sans écran, sans 3 cylindres, sans hybride, que c était bon !! Bon je vais me faire assaisonner mais tant pis
@@denisdumuret553 Nous nous comprenons Denis, aussi fan des youngtimers ! J'ai entièrement restauré un Suzuki SJ410 pour me faire la main il y a 4 ans, maintenant je restaure entièrement une 205 GTI 1.9 achetée 700€, entièrement d'origine mais en mauvais état. Ensuite ca sera une restau de Matra Murena 1.6.
Oh oui, sans électronique, c'est moins d'emm***. Je suis moi même ingé électronique automobile, et refuse d'avoir un véhicule récent. On va dire que l'injection et l'ABS sont les derniers avantages qui sont bons à avoir dans une voiture, le reste non !
Super je viens de m'abonner..très bonne vidéo.. Complet.merci.
On avait a l'époque où on étaient encore trentenaire une 309 Chorus série 1 avec l'autoradio d'origine moteur talbot il me semble 1294cm voiture pratique et attachante ! remplacée par la suite par une 309 Diesel gld Phase 2 bons souvenirs aucune Panne!
Chorus phase 1 avec le talbot 1.1 et 4 vitesses. La mienne consommait presque autant que ma voiture actuelle (à 130km/h, presque 13 litres /100).
J'ai encore une GR avec talbot 1.3 (64cv) de 87 qui a 125 000km ! Ça marche super bien !
Great car 👍👍👍 i like them
Bonjour a l époque renault proposait les r9 et 11 qui n ont pas a rougir non plus merci pour la video a plus
Horrible la R9
merci a vous je l addord vraiment jai une en moteur profile mais elle consome tros 5 litres en 40 kilometre
Toujours aussi cool vos vidéos merci
Je viens d'en acheter une! Une SRD de 91. Que du bonheur ! :) Bon boulot sur la vidéo. Je penserai aux pneus 4 saisons le moment venu.
Elle et magnifiques cette 309
J'aimais pas la 309 qui reste en réalité une 205 tricorps ni plus ni moins.
J'aimais pas non plus les commandes de boîtes de vitesses chewing-gum très très.. loin des japonaises et allemandes de l'époque.
A l'époque la concurrence était bien moins cheap niveau carrosserie , finition, comme les motorisations.
J'aurai adoré voir une Civic , Mazda 323 , Ford Kadett ...de l'époque peut être un jour sur ta chaîne.
J'aime bien tes vidéos et tes trouvailles.
j'avais le modele xr excellente voiture a l'epoque en 1991 un lille perpignan allez retour sans soucies
Que de souvenirs ! POUR info l'horloge est numérique et non analogique ! Bravo pour vos vidéos.
Bonjour, bonne année et meilleurs vœux pour cette nouvelle année, plein de belle vidéos aussi.
Bien conservée cette 309 SR. Elle remplace exactement la Talbot Horizon GLS.😉
Le fameux pommeau de levier de vitesse PSA qui d'auto détruit.
Bonne année également !
@@LEGARAGEPTS Merci.
Mes grand parents en avait une avant leur Clio 3 et cette voiture je la kiff y'a des petites sensation sympas
Ma voiture de rêve
Jolie la 309 qui devait s'appeler Talbot Arizona a la base, même si j'ai toujours préférer la R19. La votre est une phase 1, la phase 2 avait gommer pas mal de défauts notamment le hayon qui s'ouvrait en entier et pas juste le dessus et une planche de bord un peu moins cheap mais toujours pas au niveau d'une R19 selon moi surtout en phase 2. J'en ai connu une en série spéciale CHORUS avec liseré multicolore et enjoliveur spécifique, hyper rare de nos jours.
Je découvre ta chaînes par le biais de cette vidéo, la seule que j'ai regardé pour le moment. Je voulais te dire que je ne valide pas du tout la go pro accroché sur le volant c'est pas génial ça fait fouillis vraiment ne le prend pas mal au contraire. Fixe la sur la vitre avant conducteur avec une ventouse à l'avenir. Tu gagnera en qualité et puis ça fait plus sérieux. Accessoirement moins dangereux aussi. Essaie de prendre ce détail. Sinon hâte de voir le reste des vidéos et la suite 😊.
Contrairement à beaucoup ne jurant que par la 205, j'ai toujours trouvé la 309 jolie, mais les bavettes, ça gâche un peu à mon goût .Les petits colliers en plastique, sont-ils présents pour éviter le vol de ces enjoliveurs "turbine", ou pour empêcher que ceux-ci se fassent la malle? Sinon, votre présentation détaillée met en valeur le luxe et le soin apportés à l'habitacle, comme la sellerie ou le capitonnage du coffre.
J'en ai conduit une j'ai trouvé ça très confortable.. bonne voiture dommage pour le design !!.. quoi que avec le recul.. plutôt bien vieilli ❤️
C’etait ma premiere voiture en beige teneré mais en finition GR.
Oui c’était une bonne voiture.
Bonjour et bonne année
J'adore cette voiture
Bonne année également !
@@LEGARAGEPTS Merci
À l’époque elle ne faisait pas l’unanimité sur le plan esthétique. Moi elle m’a toujours plu et je la trouve moins démodée que ses concurrentes R11ou Escort.
Super belle
Je compte l'acheter en premiere voiture
C était la remplaçante de la Simca Talbot horizon en 1985
Ah cet intérieur bleu....
J'avais sept ans en 1986 et mon père avait acheté la version GL Profil. A quand l'essai de la Ford Sierra 1.8 essence ?
Yo sa serai pour savoir si sur cette voiture il était possible de faire un swap moteur de 4age 20 v
merci
Super état,
ces francaises avaient l'habitude d'avoir la peinture écaillée et des joints qui se décollaient...là c'est parfait !
quand au bon vieux starter ......
Il y a des modèles plus modernes de voiture tri-corps courtes ? La même avec quelques options de sécurité en plus et un intérieur plus moderne serait parfait
A cause de vous je vais acheter une ancienne.....
Les maintien sur les siège était surtout sur les GTi
Je suis étonné que l'instrum soit aussi complète que sur les GTI
C'est même moteur que sur les BX 15 RE, cela comsommait beaucoup.
Comme on dit, la 309 c'est modèle qui aurait du être une Talbot.
J avait la même 309 ma voiture de jeunesse
Merci pour cette vidéo et que faut-il compter en budget
pour un modèle similaire ?
merci ...😊 garage pts 👍
Bonjour j'aimerais avoir votre avis j'ai une 309 Peugeot sr année 1986 première main toute d origine avec 52.000km combien ça vaux ?
Franchement j'aimerais en avoir une 309 SR carbu double corps XU mais c'est dur a trouvé j'ai faillit acheté une 309 GTI mais elle était dans le sud a la rigueur j aurai pu y aller mais forcément déjà vendue elle était seulement a 7500€ mais déjà vendue forcément a ce prix ç était valable elle était propre en+...tu l as bien rénovée depuis ta du la vendre a l époque j étais plus 205gti la 309 plaisait pas trop moi non plus mais depuis j'ai su l'apprécier et je pense que c'est un bon investissement moi je suis de la région parisienne et si ta des youngtimers en stock je te donnerais mon mail
Super comme essai de bagnole !! Tu veux pas essayer une c4 picasso de 2008 ?
Pas fan de cette voiture, étriquée en largeur, une sorte de 205 rallongée, sa prédécesseur l'Horizon beaucoup plus jolie, idem pour sa successeur la 306 qui rectifie le tir en adoptant les mêmes dimensions que l'Horizon.
Voiture faite à l'économie, PSA n'avait plus d'argent.
La 306 a une ligne, pas datée, peut être intemporelle, mais faible en crash test, dommage.
C'est bien que les passionnés sauvegardent la 309.
Chacun ses voitures, merci pour la vidéo.
Elle n'est pas à vendre sur lbc?
Confortable, moteur robuste, spacieuse.Train avant arrière un peu fragile, manque un peu de finition.
Ou avez vous trouvez le pommeau... Je ne le trouve pas!!
Mon ancienne voiture 😭 sauf que moi c’est une 309 GR
L'époque des r25🤤😍😍
J'aime bien mais je préfère et de loin la R19 dont je suis un fan absolu puisque j'en ait 3😁(1.8L injection RT alizé/1.9dT Storia /16S)
2 crans au dessus a tous les niveaux je dirais surtout la finition qui fesait référence à l'époque
Ce genre de portugais pressé à 11:10 😅
J'ai vu une vidéo où un gars fait ça en Focus, mais malheur pour lui, il y a un PL en panne sur la bretelle de sortie ! Je peux vous assurer qu'il n'a pas eu le temps d'avoir mal ! RIP ! :-(
Les phase 2 avait l'ABR, dérivés de l'abs
Vidéo intéressante comme d'hab. Peux-tu donner les références des pneus toutes saisons installés dessus STP. Merci
Merci pour votre commentaire. La marque monté est Khumo ha31 en taille 165/70/13.
@@LEGARAGEPTS Ok merci, j'essaierai cette marque prochainement ayant un budget serré. Continue comme ça, j'apprécie beaucoup ce format de vidéo. Par contre, mon avis sur la GoPro sur le volant : l'idée est bonne mais le rendu est bof. Idée à améliorer je pense.
Quelle classification en pollution au ct ?
Pression d'huile... Le truc qui a disparu des tableaux de bord
J'aurai bien aimé l'avoir sur ma 206 la température et la pression d'huile
salut, super vidéo, j'ai une question, quelqu'un sait comment trouver la teinte ou repeindre les plastiques intérieur décoloré et griffé? J'ai une 205 automatic =)
Ça va dépendre de l'ampleur du problème. Ça peut se refaire au décapeur thermique, soit mastic/peinture, soit simple peinture...
@@LEGARAGEPTS c'est de belle griffe et décoloration, car la voiture était souvent au soleil, je recherche une façon de retrouver une teinte identique =)
@@morganwattel1382 ou change les tous petit a petit ...
Bonjour , je suis actuellement en début de restoration d'une Peugeot 309gr de 1990 et je voudrais savoir si vous savais où je peut trouver les joints de vitres notamment celles de l'arrière
Merci par avance
Bonsoir, demandez à l'aventure Peugeot. Il y a un site internet et un téléphone. Sinon d'occase avec un peu de chance
Merci de votre réponse
Très belle voiture. Vous les vendez après restauration ?
Oui elle va être en vente cette voiture.
J'en connais une à 4000 € et 18000 km d'origine version 1.8 essence ...
ca ces de la voiture
Un autre problème aussi : Trouver un mécano compétent et qui sache s'occuper des moteurs a carbu.
4:26 "Donc une barquette rabatable en 50 50" =)=)=)=)=)=)=)=)=)
Là je cherche une 405 mais j’ai eu une 309 GL profil de 90 40 000 km fuite d’huile joint de culasse bref niveau confort c’était pas top on sentait bien trop les bosses les trous pas confortable du tout
Tu nous montre quand la réfection de ton téléphone portable?
Quand tu veux, je change régulièrement mes protections d'écrans 😅😅
C est le même moteur que la 205xs?
Il me semble que oui, les 205 XS/GT, et le même moteur qu'avaient les Samba Rallye HP80. À vérifier, mais il me semble bien que oui.
Les 205 xs/gt ont eu le moteur talbot avec carbu double corps sur les premières série comme les Samba. Ce n'est pas le même. Ensuite moteur TU 85cv puis 90cv encore différent.
A cette époque il fallait être riche pour s'offrir une SR .
309
C'est bagnole on en fait plu malheureusement hyper fiable en therme de moteur et carosserie