Ferrari Racing Days 2022 F1V8-V12
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- Опубликовано: 18 ноя 2024
- フェラーリオーナーの集い、フェラーリ・レーシング・デイズを見てきました！
開催は4年ぶりのようでした。
フェラーリオーナーが参加できる特別なイベント！
羨ましい！
F1に乗るのもフェラーリオーナー。
そのオーナーの中でも特別な人！？
一周を2分ちょっとのタイムで走ってたので色々ただ物ではないんでしょうね😅
#フェラーリ#F1#suzukanakamoto
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V12本気で走ってない89年90年鈴鹿で生で聴いたフェラーリV12エキゾーストサウンド素晴らしかった
やっぱりF1の音は 悲鳴じゃないとダメですね。
残念だ
640はさすがにフルスロットルはできないみたいね
どんなに老害と言われても640～641～641/2の系譜は史上最高です
異論はありえません
V12が美しいのはもちろんだけどV10の狂気すら感じさせる迫力がいいな
V10強烈ですよね！
もはや高額な楽器ですね。
個人的には3リッターV10の音が1番好きだな。
2004年の鈴鹿で聴いたフェラーリの3リッターV10は本当に綺麗な音だった。
マジでV10好きだわ
どこまで回んねん！って感じの音ですよね。
F1のサウンドを初めて聞いたのは1989年のシルバーストーン。ピットレーン入り口付近のコースのすぐ横で見てた。高音で耳をつん裂く迫力。これがF1か！と驚いて感動した。
ほんとあの頃のF1は真面目に耳壊れますね！
昔のF1の音は凄かった。
耳の鼓膜がつん裂く様に震えた。
昔はイヤープラグを普通に売っていたし。
フェラーリV12、ランボルギーニV12、ホンダV10サウンドが超絶良い音だったなあー。
音だけでなく、ガソリン＋添加剤の臭いも。
ほんとその頃のマシンは五感に染み渡りますよね！
車好きだが、レースを最初にみたのは、中嶋悟の凱旋レース鈴鹿。
音と匂いと雰囲気にすっかり、魅力された。V -8.10.12時代を生で、感じる素晴らしい、あの時代。僕はま、帰れない😂
1990年鈴鹿で、全開フェラーリサウンド聴きました。当時は、v 8.v10.v12エンジンマシンが、混走していました。亜久里さんの、ランボv12より、やはりフェラーリサウンド最高でした。
BARホンダで琢磨が乗ってたころのV10エンジンが19000回転回ってて1番甲高い音で好き。
あの頃凄かったですよね！
やっぱり昔のF-1の方が迫力があり、マシンを観てても音も大変良かった〜！
さすがに3.5ℓV12のサウンドは鳥肌が立ちますね〜！🏎
今のF1に比べたら、どれも鳥肌もんですね！
本当の音はＰＣのスピーカーなんかじゃ伝わらん。
生で聴いた者のみがその凄さをしることができる。
迷惑かからないところでですが、自動車の車内で大音量にすると結構気持ちいいですよ😊
同じことを思った
V10のキンキンに回してる感が好き
最初のV 12の一踏みで魂持っていかれた
エンジン音というより機械の雄叫びですね
やはりフェラーリエンジンは生き物だ
V12本気出してませんねｗ。壊れると厄介だからセーブかな。当時富士で聴いたV12のサウンドには魂が揺すぶられましたね。本当に素晴らしかった。V10もV8もそれなりに良かったけども、今のPUの音ではF1を見にわざわざ鈴鹿まで行く気がなくなりました。
まぁ、イベントですからしょうがないですね。
当たり前のことを言うな、イベントで全力で走り奴おると思う？
そうですね、全開じゃないんでカンツォーネの音が出てません。昔、鈴鹿のスプーンカーブで聞いていたフェラーリV12サウンドは素晴らしかった。
V型エンジンの、テンパって回してます！って感じが良い。
640美しいね
最後のV12、412T2も見たかったー
天才ジョン･バーナードが設計した640（F189）。当時プラモデル作ったのを思い出しました。一回でいいから実物見たいです！素敵な動画ありがとうございました。
F1懐かしいです😊私が見てた時は、シューマッハやミカ・ハッキネンの全盛期で、ハッキネン(マクラーレンメルセデス)のファンでした😊
あの頃の音さいこうでしたよね！
音も素晴らしいけど、ブレーキポイントが物凄く深くて、やっぱダウンフォースってF1は桁違いなんだなって思いまちた。
1コーナーはやや直線。130Rなんて殆ど直線ですからすごいですね。
本当に懐かしいエンジン音ですね。今のハイブリッドエンジンは
静かすぎる。超爆音がF1の醍醐味だったのに。
フェラーリの全開音‼️やっぱり最高に素敵なサウンドです😃💕
やはり3.5リッターV12が一番いいですねぇ！
ですね、
あと、ホンダのV12のパワーバンドに入った時の音も素晴らしかったですね。
やはりF1はこの音
ほんとそうです！
いいなあ
音が爽快すぎる
ほんと、そのとおり！
V12…懐かしいサウンド
ゲルハルト ベルガー
久しぶりに本物のF1のエキゾーストを聴きました！！ありがとうございます☺️
F1サウンド最高😃⤴️⤴️🎵
3リッターV10が構造上、1番高音質になるのが良く分かる動画ですね!!!
フェラーリのF1エンジンだったら412T2が一番かな～
95年だったか・・・どしゃ降りの鈴鹿で聴いたサウンドが今も耳に残ってる。
94年じゃない？セナがなくなった年
自分もカッパ着て見た
やっぱりF1と言えば「鈴鹿サ−キット」のメインストレートを走り抜け､甲高いフェラーリエンジンで駆け抜けるフェラーリ最高
沁みた…
ありがとうございます！
こちらこそコメントありがとうございます！！
耳が幸せ(*'▽')！！
個人的には3リッターV10のサウンドが一番しびれます♪
セナ現役時代のF1を見に行ったことがあるが
全開時の高音がこんなもんじゃない
そして全開からフルブレーキをした時のアフターファイヤーにしびれる
わかります！あの頃の現役F1レーサーが奏でるサウンドはたまりません。
V8,V10,V12と入り混じる中、フェラーリV12だけが特別かん高いサウンドで
近づく車種判別が簡単だった。
過去最高ならマトラV12、日本車では断然ペリ！！！！
Ｖ12はF1の右から左へのフォーンて感じがいいですね。
個人的にはＶ10の前回高音が好きです。
V12は綺麗な音でV10は脳がやられます
V12のむせびなく様な音が大好きです 鈴鹿の130Rなんて最高ですよ！
鳥肌立ちますね！
ナイジェルマンセルが乗る…
フェラーリが好き💕
V8のときに鈴鹿観に行ったけど、白子駅に降りた段階ですごい音が遠くから響いていたな…
昔、鈴鹿のメインスタンドで観戦したF1、耳栓がないと耳が痛い程のサウンドと迫力、あの頃は凄かったなぁ～
E1？ないわ(笑)
この乾いた音サイコー😍💓💓
ヤマハV10も良かったけど⁉️
V12とロータリーは、至高
v10も追加でお願いします
いいですよね！
ロータリーしばらく聴いてないなぁ😌
土曜日に行ったので”640”見れなかった（涙）。でも、V8もV10もいい音してました感動！！
640もっと踏んでほしかったですけどね！
なんかV12は回転制限が入ってた感じがしますね。でもマルチシリンダーの音はほんと綺麗で気持ちいいです😄👌
そうやね V12はこんなもんやない 残念！昔セナ プロストの最強ホンダV10と戦ってたころのフェラーリの全開サウンドは、当時まるで泣いている様な高音だといわれてた！それが聴きたかった😄
いつ全開するかなぁと思ってましたら、終わりました😅
乗ってる人は素人だから、そこまで踏めないだろうね
640はレブリミッター入れてそうですね。
恐らくCorse Clientiの車両ですかね。
オーバーレブさせないようにってとこでしょうか。
当時のV12エンジンは14000rpm前後回ってた時代ですからねぇ～。
一番怖いオーバーレブはシフトアップして踏んでいく時ではなくて
縁石乗り上げてタイヤが浮いてる時の瞬間的にレブるのが一番怖いパターン
V12がある頃はV10があったりV8があったり、エンジンもメーカー色々で、あの当時はおもしろかったなぁ。
あの頃は音でメーカー分かりましたね、
F1、速いな～。 よし、鈴鹿サーキットへ本物のF1、見に行くぞ！
レッツゴー！！！
いい音色❗🚗😷
個人的にはやっぱりV10しか勝たんと思ってますww
V12推しがほとんどの中、
同志がいて嬉しいｗ
Ｖ10で20000回転回してたときの音が大好きです。
マジで鼓膜破れるかと思ったｗｗ
V10の回転数がエグい時代ありましたのねぇ！
わかります。
生で聴いたらＶ10ですね！
@@真也-r2g 2004-2005は現地でした。とてつもないモンスターたちの雄叫びでしたね。
やっぱV12やわ✨👍️
V12は特別過ぎますね😊
3000ccV10サウンドが好きです。😊
最高ですよね！V10の高回転！
3:46この音いいよね
最高です！
古い車だから仕方ないが１万回転くらいで
抑えてるんでしょう。
1995年は17000回転近くまで回してましたからね。それはそれは素晴らしい音でしたよね。
随分前に琢磨がイベントでスーパーアグリ乗った時のV10サウンドは物凄かった！回転数制限も緩かった時代だったかもですね！
このシンフォニーこそが真のＦ１!この頃が1番おもろかった!今のマシンとこの当時のマシンが対決したら間違いなく黄金時代のマシンが勝つはず
この頃、最高ですよね！
やっぱりエンジンはV12☆彡
640は走らさないと聞いてたんですがピットでセッティングし出したんでもしかして…と思いメカニックさんに聞いてみたら走らせますよって
めっちゃ嬉しかったな～
１周目はピットウォールにへばりついて動画撮ってました
ビットにいらしたんですか！いいなぁ〜
サイレンみたいな音いいよね
笑
やっぱりV10が自分の中では1番です！
愛車もV10なので！
愛車がV10なのが凄い！☺️
マンセルのV12は飛行機だった
確か当時、ミケーレ･アルボレートを『マイケル･アルバボーレ』と連呼してたアナウンサーがいた（笑）
マイケル・ミハエル問題ですねW でもミケーレはW
@@HikonoTV 1987当時は鈴鹿初開催で，メディアもまだ慣れてなかったですからね（笑）
ミハエル・シューマッハにマイケルは合ってるってか問題ない。
シャルル・ルクレールも、チャールズ・ルクレールっていうやろ。
ルクレール本人もチャールズが良いらしいし。
ちなみにベッテルは間違ってて本当はフェテル、フェッテルが合ってる。
@@millionfilms9571 フェテルだね。
昔オートバックスの女の子店員が『ペウゲオット･オイル交換でお待ちの○○様〜』とアナウンスしてたのを聞いて、どんな車なのか気になって見に行ってみるとプジョーだったのにはズッコケた（笑）
19Bozzy辺りの走ってる映像に比べ、Ｖ12は年代物のせいか？ セーブした音に聴こえる ♪(゜-゜)♪
90年の鈴鹿を現地で観た身としてはガチのV12はV10に勝る
そしてマンセルはやっぱりマンセルでした...
Ｖ１２とＶ８も良いけど個人的にはＶ１０の音が１番!
わかります！あの、制限のなかった頃？あったのかな？のV10高回転サウンドはヤバイですよね！
やっぱNAがいいッスね〰️
最高ですよねぇ！
パパ～これ欲しい (パパ)はっ?
街中を走っているフェラーリもカッコいいけど、地方のサーキットとはいえ、元気よく走っているフェラーリはいいねー。
しかも、メチャメチャ速い
でも、F1が走るとずば抜けて速いのが後ろを流れる景色を見てもよくわかる
僕らが子供の頃は、競争自動車って言ってたｗ
初めて聞きました！
V12で20000回転まで回ったエンジン音って聞いてみたいですね。
個人的には2005年のv10エンジン音が1番好きです。
ほんと！ さらにレースの予選等で本気の全開を聞きたいですね！
3.5リッターでV12という完全バランスなエンジンを載せちゃうのか
市販モデルのV12(812スーパーファスト、F12等)エンジンだともっと甲高いけど鈴鹿で走ってたやつはレッドゾーンまでぶん回して無いからかだいぶ途中の回転数でシフトアップしちゃってるから音の華やかさは残ってるけど物足りなさは感じちゃう
V12は全開にしてないですね。
Ｖ８・Ｖ１０両方とも回せば良い音しますね。フェラーリですしｗ
Ｖ１２はそれの１段階上の音出してますね。音の繋がりは直６かＶ１２が一番ですからそうなってしまうんですけど。
でも単純に音だけならマツダ７８７Ｂに勝るものは無いと改めて思った。
あ～あ、Ｖ12踏んでないよなぁ～
そうですよね。
ちょっとがっかり😵
まぁ壊したくないんであまり踏まないんでしょうね
今の ”ガウ〜 ン ガウ〜ン” って音のF1はやっぱ迫力無いですよね!!!
そうなんですよねぇ・・・。水素エンジンに期待したいです。あれなら同じ構造なんでV10とかできないかなぁと。
F1はどれも上まで回してない感じがするね。それでもいい音なのには変わりないけど！自分も行けばよかったよ。。。
これだけのために行って、すぐ帰りました笑
V10が一番高音なんですね。
やっぱりV8〜12のサウンドにオープニングテーマはTRUTHなんだよなぁ・・・
わかります！
レースマシンが鈴鹿サーキットの最終コーナーを駆け降りて来る音は格別ですね！
バブルの頃に有った、CDを思い出しました。(GP一戦､丸ごとのサーキットでの音を一枚に入れたヤツ)
日本GP盤は、セナのファステストラップを各コーナーで録音した音を繋いで、最速ラップを聞く。なんてのもありました。
まだ家に有るのかな？探して聞いてみよっと！
わかります！自分はそんな感じのLDもってて、スピーカーを兄の高級ステレオに繋いで聴いてましたよ！
わかります！
私はその手のLDを何枚か持ってます。兄の高級バラコンに勝手に繋いで堪能してました！
私は、ヘッドフォンで聞きました。(思い切って買ったソニーのZ900です)
甲高いフェラーリV12最高。今のエンジン音は?
佐藤琢磨のイタリアGPの予選。HONDAv10エンジンサウンドがたまらなくいい。
あーーーー！いいですよねえ！生タクマ音はイベントでスーパーアグリ乗った時だったなぁ
3.5L V12、ぜんぜん回してない、晴れた鈴鹿に染みわたるソプラノ、もう聞けない。
あれ？実際に鈴鹿で聴いたV12と全然違う！！
回転数制限しているのかなー。
それとも、自分の思い違い？？
V8、V10は思い出の音と同じなんだけど…
現役の頃のV12とは全然違うかもしれません。大分回転数落としてましたよ。
640・V12の時代はレヴの上限12000rpmくらいまでしか回せないレギュレーションだったと思う。V10の時代は18500rpmまでよかったらしい。故に甲高さではV10だと思う
F1で回転数制限のレギュレーションができたのはV2.4L V8からやぞ。
それまでは回転数の制限なんて一切ないわ。
なんで勝手に妄想のレギュレーションなんて語ってんの？
何が「故に甲高さではV10」とかドヤってんだよ笑
もう少し勉強してからコメントせーよ笑
V10で初めて１９０００まで回したのがBMWです
イタリアGPでワザワザ記者会見開いて発表してました。
蒸気機関車の動態保存も「億単位」という相当なお金がかかりますが、旧いＦ１マシンを動態で遺すのも並大抵ではないですよね。
でも、１９８９年の６４０は本気モードじゃないですね。あの頃のＶ１２エンジンはもっと甲高い音でしたから・・・。
蒸気機関車の迫力や息遣いもいいですよね。まさに生きてる感じがします。
そしてV12も。
古き良き時代なんでしょうかねぇ😅🥲
F-1てまだスタンディングスタートでやってるのかな❓
ローリングスタートの方がいいように思うけどな…（あくまでも個人的な意見で）
本当の音ｗｗｗ
毎年聞きたいです！
I never liked the V8's - 2.4 litres is too small an engine for F1. The V10's and V12's were 3 and 3.5 litres respectively - proper sized engines!
Cavallino Rampante!!
V10、もうちょっと回せると思う。抑えてるよね。
いつぞやのファン感謝デーで、琢磨が走らした、スーパーアグリの音が忘れられないです。
@@HikonoTV さん
おいらは、琢磨とバトンがもてぎにきたときの琢磨のフル回転が忘れられないです💦
電気自動車に、なちゃったらこの音は、楽しめなくなるのでしょうね？
電気は乗る分には快適ですが、モータースポーツではねぇ。。。
現役引退しているので
全開走行は無いよね😂
640でせいぜい12000では😂
640の全開、当時贅沢だったんですねえ。
マンセルの狂気じみた641シリーズのエグゾーストは忘れられない。。。。NAでないF1は興味なし
NA時代は音良すぎました😆
V12のやつエンジン調子悪そう
V12には勝てん
壊れるのを恐れてかなのか、V12だけ全然踏んで無いやん。
会場だとエンジンというよりチェーンソーの音のように感じる。
官能性はあまり感じない。
フェラーリだけ音が違うのはわかるけど。
ワザとやってるみたい。
はいはいやばいやばい