Для начинающих все эти моменты очень важны, и я поддерживаю правильно описаные действия, единственное что хочу добавить, на гусеничном зимой как корова на льду, я при работе на монтаже труб теплотрассы, нужно посыпать или выравнивать подъезд к траншеи, и дорогу себе отсыпать, при малейшом уклоне сносит в дерево или траншею вместе с трубой, и потом уже ни чего не успеешь сделать, поэтому всё это заранее подготовь.
@@3069167 я на лыжной трассе работал, сам частично, прям по минимуму за шиповать успел так даже этот минимум существенно сделал экскаватор устойчивым по сравнению с техникой без шипов.
Спасибо,за доп.информацию ,да всегда надо бережно относиться к технике,я получил от пинсионера экс, Доосан 420 15лет 19162.1мото час он в отличном состоянии я в шоке,зная где он работал и скала и зима... привет из Казахстана постараюсь не убить его ...)))
@@АлексейСафронов-с4п в мороз какая бы глина не была, будит пластами намерзать постепенно, как вариант встряхивать ковш, но от подобного частого действия будит идти ускоренный износ втулок и пальцев.
Инструкция запрещает работать звездочками вперёд, на карьерах - премии лишают. Звездочками вперёд - только при движении под уклон... Также, если редуктора вперёд, то увеличивается давление на край траншеи... но главная опасность в том, что при внезапном обрушении края траншеи или полки, ты экстренно - интуитивно дернешь рычаги хода на себя и прыгнешь на трубу или с полки...
Есть такое понятие как призма обрушения---- и тут не важно как ты стоял------- свалился- сам виноват. Кстати в карьерах категорически запрещена работа в призме обрушения.
У нас на катерах на пересменку ставали, выставляли так чтобы угол на соединении стрела рукоять был примерно 90°. Даже табличка на гидробаке именно с таким рисунком, и после стоянки так было легче разогреть гидро систему потому что разогрев начинался от раб.оборудования (ковш, гидромолот), меньше поднимать на холодные рвд стрелу
Обычно, чистил ковш об пенёк какой-нибудь, в особо редких случаях и в ручную приходилось. Два дня с напарником как то палец гнутый выбивали, было весело)
Все правильно и познавательно для начинающих,единственная ремарка,в цилиндрах всегда одно и тоже количество масла +/- на давление но это граммы,а складывают их что бы штоки не обмерзали и не портились сальники.
Если бы в цилиндрах всегда было одно и то же количество масла,то когда бы ты вытягивал и опускал стрелу что бы проверить уровень,в гидробаке бы не поднимался уровень!!!
@@vsof9534 И в чем сарказм? как изменяется объем масла в цилиндре от хода штока? объясните может я физику плохо учил? если изначально объем фиксированный, то как шток его может изменить? раздуть если только)))) если шток двигается сокращая объем перед собой то одновременно он увеличивает объем за собой на тот же самый объем, или у вас по другому?????
@@МахалБорисыч вы реально как с другой планеты с другими законами физики. Ладно, попробую объяснить. При полностью вытянутом из цилиндра штоке, объем гидравлической жидкости заполняет весь объем цилиндра. При полностью втянутом штоке, гидравлическая жидкость заполняет также весь объем цилиндра, но, минус объем самого штока. В данном случае, объёмом самого поршня(к которому крепится шток) можно пренебречь. Итак, небольшой расчёт. Имеем гидравлический цилиндр с внутренним диаметром 100 мм, ходом штока 1000 мм, диаметром штока 70 мм. Поршень теоретически возьмём высотой 1 мм, чтобы им пренебречь в данных расчётах. При полностью вытянутом штоке объем гидравлической жидкости в цилиндре будет :( пи R² Н), 3.14 ×50 ×1000=15,7литра. При полностью втянутом штоке объем гидравлической жидкости будет составлять объем цилиндра(15.7 литра) минус объем штока. Объем штока: 3.14 ×35×1000=10.99=11 литров 15.7 литра минус 11 литров =4.7 литра. Итак, при полностью вытянутом штоке, в гидравлическом цилиндре будет помещаться15. 7 литров жидкости, при полностью втянутом 4,7 литра. Остаток жидкости (11 литров) при втягивании, уйдёт в гидробак. Как то так.
@@vsof9534 Ок, я с вами полностью согласен есть разница но не такая значительная как вы описываете, есть гидробак полный объем , у меня, 160 литров, минимальный уровень на прогретом масле составляет 136 литров максимальный 160 разница в 24 литра общий объем масла в системе 280 литров, % надеюсь посчитаете сами.
На одном канале слышал, что на экскаваторе с обратной лопатой нужно стоять ленивцами к траншее. Так как при работе он тянет рукоять к себе, и это усилие стремится стянуть экскаватор вперед. Соответственно, если звездочки впереди, приходится лишняя нагрузка на бортовые редуктора.
Из собственного опыта могу сказать, что не всегда можно поставить экскаватор как вам нужно по правилам эксплуатации, все зависит от места и условия выполнения производственных работ.
Используйте машину так, как вам удобно в данный момент и исходя думами от здравомыслия, бывает и такое - что, даже подумать некогда, вот как раз, тут, караулит сатана, обведите его( возьмите и обдумайте тщательно всю работу)!!
И чтоб не было неприятностей, старайтесь не заводить двигатель, чтобы не произошла ситуация с износом кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.
Показываешь как передвигаться по дорогам, как должна находится стрела и ковш, вопрос тебя ни разу боком в кювет не стаскивало как на коньках. Ковш вывернуть коронками в низ что- бы успеть воткнуть в полотно и заякорится. И будет тебе счастье не лежать в кювете на боку.
Конечно кое-что из видео и полезно и по инструкции даже от себя грунт двигать нельзя, но когда ты в карьере в большом забое без бульдозера и возле тебя под погрузку диспетчер отправляет 90-140 приходится полки себе делать пробирать отталкивать и равнять , хотя ты этого не должен делать, но карьеру нужен план и слушать никто не кого не будет.
Кулаком в землю бить на морозе опаснее чем выворотом ковша. Когда кулаком бьёте по земле, посмотрите как выгибается шток на цилиндре рукояти, даже стреловые играют. Просто напросто может сломаться шток.
Говори только за тот экскаватор на котором работаешь.На CAT масло проверяется по другому.Сламать на морозе на морозе сразу это невозможно. С начало появляется трещина.
Для новичков норм информация, но вообще просто внимательно прочесть инструкцию по эксплуатации, в крайних положениях Гидроцилиндров, работать не рекомендуется
😂😂посматрел бы я на то как в болоте тебе помогло бы такое легкое встряхивание где пол ковша забивается и хрен даже бревнами выскребиш эту грязь)) но а так мужик красава все по полочкам разложил!)
Ролик интересный получился , так как я не экскаваторщик! Но про прогрев масла в гидроцелиндрах это трэш конечно! Сколько металл весит из чего состоит гидроцелиндер сам и сколько нужно энергии приложить что бы его прогреть?
Все правильно ,но я заметил такой нюанс,ты сказал что стоишь звездочками к траншеи ,линивцами назад, я всегда встаю наоборот, так, как если форс мажер.... дернуть на себя проще,чем вперед... такова человеческая сущность
@@pchelovod1000а может быть так , что если тебя успело стянуть на столько , что само тело вперёд подалось по инерции , тогда на себя дернуть сложно будет , а от себя вроде как по пути ))) догадка , опыта мало
Наднях сажусь на нульцевый XE180DN опыта год, но впринцыпе все замечанию уже сам знаю, на своем опыте, видно же просто через попытки, когда хенрню творишь.
@@ДневникэкскаваторщикаВидеоурок ну я хотя бы по сути сказал,а не пустословлю как некоторые,ты если не умеешь общаться с людьми и отвечать,ты лучше промолчи
Работал больше года у частника на форвардаре логсет и харвестере 1270d с 752 головой. Пришел без опыта на технике. Сейчас получил права и решил пойти на экскаватор, т.к с лесом беда. Вроде и говорят проще, но что-то нет уверенности)
Цилиндр всегда полный! -до поршня, или после поршня!смотря как растележить стрелу.Какая разница с какой стороны поршня ты будешь довить масло на морозе!
Я когда начинал, небыло вроде блогеров кто это рассказывал, я еще подумал - вот экскаваторщики вредные - не хотят воспитывать смену чтобы не конкурирывали наверно.
сам лично видел как экскаваторщик с поднятой стрелой на 40тнном экскаваторе вьехал в десятку линию электропередач. Оторвал и поехал дальше, даже не понял что случилось. Попадал он потом конкретно, дед старый.
Привет. Подскажи, как трудоустроиться, если в правах есть отметка о том, что ты можешь работать на экскаваторе и открытая категория, а опыта нет совсем, только теоретическая подготовка. Учился честно, не купил. Но на работу без стажа не берут.
Совершенно верно! Я тоже недавно так сделала ошибку, шла с керосиновой лампой на вытянутой руке, и как вы думаете что случилось?! Правильно ЛЭП 20тыщ вольт порвала руками🤣🤣🤣😂 Цилиндры не пострадали но мозги сгорели🤣😊😁
Безусловно, в обеих полостях цилиндра есть масло. Но поршневая полость меньше штоковой по объему, поэтому в задвинутом положении масла в цилиндре меньше.
Ещё нельзя грызть скалу и мерзлоту работать на мягком песочке. Братан ты где такого понаслушался? И ещё шланг гофрированный или поливной а на экскаватора РВД рукав высокого давления
Приветствую под,какие почему удары во время движения происходят , как будто бы гусянка слезть пытается и встаёт на место отжимаюсь по гуслям смотрю вроде натянуты нормально около 15 см от нижнего напровляющего :доосан
Не совсем так, при вытянутом штоке в цилиндре увеличивается обем масла, при втянутом ещё добавляется обем штока в камере с маслом, и соответственно масла будет меньше на обем штока
Приветствую, можешь подсказать, хочу экскаватор, приобрести, выбор хитачи каматсу, или китаи,там люгонг или сдлджи,xcmg, работал ли на китаицах,что можешь подсказать.
Улыбнуло. На морозе--- за сорок за пятьдесят----- так стрелу ложить нельзя(при длительных простоях) . При прогреве стрелой работаем В ПОСЛЕДНЮЮ очередь. Ковш рукоять и потом только стрела---------- движение стрелой сводим к минимуму. В идеале экскаватор нужно утеплять.
@@seer_gt6440 в Москву езжай. Я также без опыта, всю жизнь работал на бульдозере на фронтальных, щас на дусе 300, тоже многое не умею, но учусь по тихоньку.
@@Nvbur лан, объясню. Долго печатать конечно. Ну ладно. В каждом из гусениц, стоит отдельный гидромотор, который вращает гусянку. На левой стороне стоит и на правой. Если ты сядешь в холодную машину, ( которая длительно простояла на морозе ) запустишь ДВС и не разогреешь все узлы в гидросистеме, при движении, может произойти разрыв гидрошлангов т.к масло холодное в системе. Ещё смотря какое масло в системе. Допустим гидромасло CAT OW 20, оно жидкое и низкие температуры ему не страшны. А другие масла уже на морозе густеют. В общем, многие узлы изнашиваются быстрее, если не разогревать экскаватор. Это гидромоторы, и гидромотор на поворотном редукторе, и сам поворотный редуктор, цилиндры, ковшевой, стреловой. В цилиндрах стоят сальники, манжеты. Всё это надо учитывать. Они могут потечь, тем более на морозе. Надо правильно ставить технику на длительное хранение. Вот автор этого канала рассказывал, что желательно закрывать все цилиндры т.е штоки цилиндров. Это правильно. Но не многие это соблюдают. А потом с ремонта не вылазят.
Для начинающих все эти моменты очень важны, и я поддерживаю правильно описаные действия, единственное что хочу добавить, на гусеничном зимой как корова на льду, я при работе на монтаже труб теплотрассы, нужно посыпать или выравнивать подъезд к траншеи, и дорогу себе отсыпать, при малейшом уклоне сносит в дерево или траншею вместе с трубой, и потом уже ни чего не успеешь сделать, поэтому всё это заранее подготовь.
Шиповаться надо братан😜
@@3069167 я на лыжной трассе работал, сам частично, прям по минимуму за шиповать успел так даже этот минимум существенно сделал экскаватор устойчивым по сравнению с техникой без шипов.
@@3069167 дурак ты!!!
@@ВасилийНестеров-э7с пнх
Для начинающих эти моменты нужно искать в инструкциях, а не советах дяди Васи.
Автор явно не дружит с технической документацией.
Спасибо,за доп.информацию ,да всегда надо бережно относиться к технике,я получил от пинсионера экс, Доосан 420 15лет 19162.1мото час он в отличном состоянии я в шоке,зная где он работал и скала и зима... привет из Казахстана постараюсь не убить его ...)))
Все по делу, мало у нас учителей,адекватных,обычно садись и вперёд
Дружище работа бывает разная приходится работать поворотам, если грузить глину и набивается ковш посмотрел бы я как ты почистил бы ломиком
В таких условиях экскаватор уже работает на износ.и с этим ничего не поделаешь
Если залипает глина то набирайте в ковш её так чтобы в тыльной стороне от низа до самого верха ковша было пустое пространство.
Мы постоянно глину копаем проблем с выгрузкой не бывает, возможно от того что у нас мокрая.
@@АлексейСафронов-с4п в мороз какая бы глина не была, будит пластами намерзать постепенно, как вариант встряхивать ковш, но от подобного частого действия будит идти ускоренный износ втулок и пальцев.
@@goshapahomov да намерзает мы вот один раз не отбили, потом полный почти намерзло, глиномес получился😁✌️
Инструкция запрещает работать звездочками вперёд, на карьерах - премии лишают. Звездочками вперёд - только при движении под уклон... Также, если редуктора вперёд, то увеличивается давление на край траншеи... но главная опасность в том, что при внезапном обрушении края траншеи или полки, ты экстренно - интуитивно дернешь рычаги хода на себя и прыгнешь на трубу или с полки...
Сможете по подробней описать что за звездочки, я как начинающий хотел б знать эти моменты
@@КВВ-г6у ведущие звезды
Бортовые, это называется!
Бортовые венцы привода
Есть такое понятие как призма обрушения---- и тут не важно как ты стоял------- свалился- сам виноват. Кстати в карьерах категорически запрещена работа в призме обрушения.
Полезное видео,продолжай снимать,это многим поможет избежать неприятностей
Видио у тебя полезные я мало опытный решил посмотреть как работать гидромолотом и научился сразу
У нас на катерах на пересменку ставали, выставляли так чтобы угол на соединении стрела рукоять был примерно 90°. Даже табличка на гидробаке именно с таким рисунком, и после стоянки так было легче разогреть гидро систему потому что разогрев начинался от раб.оборудования (ковш, гидромолот), меньше поднимать на холодные рвд стрелу
Обычно, чистил ковш об пенёк какой-нибудь, в особо редких случаях и в ручную приходилось. Два дня с напарником как то палец гнутый выбивали, было весело)
Все правильно и познавательно для начинающих,единственная ремарка,в цилиндрах всегда одно и тоже количество масла +/- на давление но это граммы,а складывают их что бы штоки не обмерзали и не портились сальники.
Если бы в цилиндрах всегда было одно и то же количество масла,то когда бы ты вытягивал и опускал стрелу что бы проверить уровень,в гидробаке бы не поднимался уровень!!!
М-да, глубокие познания...
@@vsof9534 И в чем сарказм? как изменяется объем масла в цилиндре от хода штока? объясните может я физику плохо учил? если изначально объем фиксированный, то как шток его может изменить? раздуть если только)))) если шток двигается сокращая объем перед собой то одновременно он увеличивает объем за собой на тот же самый объем, или у вас по другому?????
@@МахалБорисыч вы реально как с другой планеты с другими законами физики.
Ладно, попробую объяснить. При полностью вытянутом из цилиндра штоке, объем гидравлической жидкости заполняет весь объем цилиндра.
При полностью втянутом штоке, гидравлическая жидкость заполняет также весь объем цилиндра, но, минус объем самого штока.
В данном случае, объёмом самого поршня(к которому крепится шток) можно пренебречь.
Итак, небольшой расчёт.
Имеем гидравлический цилиндр с внутренним диаметром 100 мм, ходом штока 1000 мм, диаметром штока 70 мм. Поршень теоретически возьмём высотой 1 мм, чтобы им пренебречь в данных расчётах.
При полностью вытянутом штоке объем гидравлической жидкости в цилиндре будет :( пи R² Н), 3.14 ×50 ×1000=15,7литра.
При полностью втянутом штоке объем гидравлической жидкости будет составлять объем цилиндра(15.7 литра) минус объем штока.
Объем штока: 3.14 ×35×1000=10.99=11 литров
15.7 литра минус 11 литров =4.7 литра.
Итак, при полностью вытянутом штоке, в гидравлическом цилиндре будет помещаться15. 7 литров жидкости, при полностью втянутом 4,7 литра. Остаток жидкости (11 литров) при втягивании, уйдёт в гидробак.
Как то так.
@@vsof9534 Ок, я с вами полностью согласен есть разница но не такая значительная как вы описываете, есть гидробак полный объем , у меня, 160 литров, минимальный уровень на прогретом масле составляет 136 литров максимальный 160 разница в 24 литра общий объем масла в системе 280 литров, % надеюсь посчитаете сами.
Все правильно, но иногда приходится нарушать иначе не как! Рисковая профессия,
На одном канале слышал, что на экскаваторе с обратной лопатой нужно стоять ленивцами к траншее. Так как при работе он тянет рукоять к себе, и это усилие стремится стянуть экскаватор вперед. Соответственно, если звездочки впереди, приходится лишняя нагрузка на бортовые редуктора.
Из собственного опыта могу сказать, что не всегда можно поставить экскаватор как вам нужно по правилам эксплуатации, все зависит от места и условия выполнения производственных работ.
Используйте машину так, как вам удобно в данный момент и исходя думами от здравомыслия, бывает и такое - что, даже подумать некогда, вот как раз, тут, караулит сатана, обведите его( возьмите и обдумайте тщательно всю работу)!!
Спасибо коллега! Основы Тб, это святое!
И чтоб не было неприятностей, старайтесь не заводить двигатель, чтобы не произошла ситуация с износом кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.
Запускать!
Да, так и делайте))
😁😁😁👍
И вообще - к чертям собачьим, всю эту индустриализацию вместе с её зарплатами!!
Показываешь как передвигаться по дорогам, как должна находится стрела и ковш, вопрос тебя ни разу боком в кювет не стаскивало как на коньках. Ковш вывернуть коронками в низ что- бы успеть воткнуть в полотно и заякорится. И будет тебе счастье не лежать в кювете на боку.
Конечно кое-что из видео и полезно и по инструкции даже от себя грунт двигать нельзя, но когда ты в карьере в большом забое без бульдозера и возле тебя под погрузку диспетчер отправляет 90-140 приходится полки себе делать пробирать отталкивать и равнять , хотя ты этого не должен делать, но карьеру нужен план и слушать никто не кого не будет.
Учите таких "Иванов не помнящих родства" - не работай у таких стрёмных Лузеров, которым в "лом" понимать процесс производства работ!!
Спасибо. Начинающему трактористу экскаваторщику было полезно.
Молодец, интересно, ещё что вспомнишь, снимай
Красавчик многое я и не знал благодарю
Спасибо за рассказ о том как надо и как не надо. Для новичков архиценно
я как раз начинающий, спасибо за видео
На новых экскаваторах ограничения , на ковше и на рукоятке , не поотбиваешь) cat 6015b сейчас на нем работаю
Спасибо очень хорошо сказал
Всё по делу, но если по другому ни как🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Кулаком в землю бить на морозе опаснее чем выворотом ковша. Когда кулаком бьёте по земле, посмотрите как выгибается шток на цилиндре рукояти, даже стреловые играют. Просто напросто может сломаться шток.
Гидравлика не переходит в бак когда вытянуть стрелу,там замещение.
Не знание устройства.
Но вытягивание это лучше чем сжатие.
Когда шток внутри цилиндра обьем масла уменьшается или остается так же?это же элементарно
ускоренные курсы работы на экскаваторе) спасибо, полезное общеобразовательное видео
Говори только за тот экскаватор на котором работаешь.На CAT масло проверяется по другому.Сламать на морозе на морозе сразу это невозможно. С начало появляется трещина.
Можно костер разжечь и ковш нагреть ,грунт сам вывалится
Для новичков норм информация, но вообще просто внимательно прочесть инструкцию по эксплуатации, в крайних положениях Гидроцилиндров, работать не рекомендуется
😂😂посматрел бы я на то как в болоте тебе помогло бы такое легкое встряхивание где пол ковша забивается и хрен даже бревнами выскребиш эту грязь)) но а так мужик красава все по полочкам разложил!)
Не набирай просто полный ковш
Всё правильно на 100 % Брат !!!
Хоть я и не сидел за джойстиками, но мне всё понятно
всё верно молодец, гидромотор повреждается в первую очередь при штурме кучи в бок
Каким образом?
@@МихаилНиконов-ф8г нагрузка огромная поворотный не выдерживает, даже противно смотреть и жалко, эти люди не снимали и не ставили его
@@Савелий-ф6ч нужно чувствовать экс и не ударом а в натяг аккуратно двигать
Спасибо, очень познавательно.
Некоторые моменты да, но нужно научиться правильно излагать мысли. Называешь стрела, а подразумеваешь рукоять.
Спасибо брат но на траншее работую по другому
Конечно,каждый работает так как ему нравится)
снимай еще видосы для начинающих!
Ролик интересный получился , так как я не экскаваторщик!
Но про прогрев масла в гидроцелиндрах это трэш конечно!
Сколько металл весит из чего состоит гидроцелиндер сам и сколько нужно энергии приложить что бы его прогреть?
Зимой после работы на штоке может быть сосулька,может порвать пыльник, поэтому стрелу вытянуть а масло в всегда равное , спасибо за показ.
В поршневой полости объем масла больше,чем в штоковой
Пыльник порвать сосулькой?)))
В целиндрах всегда одинаковое количество масла,не вожно,выдвинут шток,или закрыт.
Как оно может быть одинаковым при задвинутом штоке??шток выталкивает больше половины масла.это же физика
Все правильно ,но я заметил такой нюанс,ты сказал что стоишь звездочками к траншеи ,линивцами назад, я всегда встаю наоборот, так, как если форс мажер.... дернуть на себя проще,чем вперед... такова человеческая сущность
Я не делал акцент на это.можно стоять как те удобнее, что звёздочками, что ленивцем)
@@ДневникэкскаваторщикаВидеоурок Да не кто не спорит, так или эдак, если тебя потащит проще на себя дернуть чем от себя
@@pchelovod1000а может быть так , что если тебя успело стянуть на столько , что само тело вперёд подалось по инерции , тогда на себя дернуть сложно будет , а от себя вроде как по пути ))) догадка , опыта мало
Работаю на китайце, по мануалу масло в гидравликае проверяется при закрытом ковше, стрела и рукоять вытянуты
Отлично обяснил
Родскажи, как правильно осуществлять перегон. На дальнее растояние, своим ходом. Какое растояние проезжать. Как часто останавливаться???
Ну это в организации как предусмотрено.где 1 км.где 3
Наднях сажусь на нульцевый XE180DN опыта год, но впринцыпе все замечанию уже сам знаю, на своем опыте, видно же просто через попытки, когда хенрню творишь.
Нельзя нельзя.. а ты покажи как надо , умник
Я бы показал,но нельзя
Он тока говорит может😂
@@Авдейка-у9щ тебе с дивана виднее
@@ДневникэкскаваторщикаВидеоурок 😂😂
@@ДневникэкскаваторщикаВидеоурок ну я хотя бы по сути сказал,а не пустословлю как некоторые,ты если не умеешь общаться с людьми и отвечать,ты лучше промолчи
Кстати,заезжаю на трал всегда редукторами, удобнее.
Я тоже
И заезжал редукторами , блин столько противоречий
Спасибо, дельные советы, все так
Спасибо большое
Я сел после 12 лет экскаватора на джон дир 1270 и понял, что работал на велосипеде, а не экскаваторе. 😆
Работал больше года у частника на форвардаре логсет и харвестере 1270d с 752 головой. Пришел без опыта на технике. Сейчас получил права и решил пойти на экскаватор, т.к с лесом беда. Вроде и говорят проще, но что-то нет уверенности)
Я конечно не профессионал, но проще тогда не работать на Эксковаторе
Спасибо .
Цилиндр всегда полный! -до поршня, или после поршня!смотря как растележить стрелу.Какая разница с какой стороны поршня ты будешь довить масло на морозе!
Задвинутый шток занимает 70 процентов обьема цилиндра.соответственно останется только 30 процентов гидравлики
у тебя гидроцилиндры двустороннего действия, масло будет всяко разной в какой либо половине
Ну когда шток задвинут, он же вытесняет больше количества масло
@@ДневникэкскаваторщикаВидеоурок а как он вытесняет то? С другой стороны на поршень масло давит
@@DC-kp4hx так там в нутри с другой стороны ещё и шток присутствует а не только одно масло
А как тащить плеть по траншее под пересечками?
Я когда начинал, небыло вроде блогеров кто это рассказывал, я еще подумал - вот экскаваторщики вредные - не хотят воспитывать смену чтобы не конкурирывали наверно.
Поддерживаю👍
Потому-что падлы! Нормальные экскаваторщики рады научить неопытных! А такие черти, неотдавая знания сдохнут не помагая молодым!
Пиши помогу советом. На экскаваторах работаю с 2005 года! Что знаю расскажу.
Хоть по водительскойчасти хоть по экскаватору погрузчику и автокранам.
@@ТимурКрестов Тимур, привет! Как с тобой связаться?..
Круто..
сам лично видел как экскаваторщик с поднятой стрелой на 40тнном экскаваторе вьехал в десятку линию электропередач. Оторвал и поехал дальше, даже не понял что случилось. Попадал он потом конкретно, дед старый.
Привет. Подскажи, как трудоустроиться, если в правах есть отметка о том, что ты можешь работать на экскаваторе и открытая категория, а опыта нет совсем, только теоретическая подготовка. Учился честно, не купил. Но на работу без стажа не берут.
Найди какого нить частника, который технику в аренду даёт, почасовую.их на авито много.договорись пару часов хочешь по стажироваться с машинистом
Да можно главное чтобы было желание
Можно я же устроился
Совершенно верно!
Я тоже недавно так сделала ошибку, шла с керосиновой лампой на вытянутой руке, и как вы думаете что случилось?!
Правильно ЛЭП 20тыщ вольт порвала руками🤣🤣🤣😂
Цилиндры не пострадали но мозги сгорели🤣😊😁
Что за бред? Женщина на эксковаторе? Это типо шутка про лампу?
Знаю женщины тоже работает на башни на экскваторе, но до сих пор не видел своими глазами...
@@benyamin196 приезжайте в "Kukshafen" что в западной части Германии в проливе "Эльба" северного моря.
Видел чудеса но такого!!..,.
Все можно делать в меру и в окурат
Отлично, все по делу.
Да уж одно дело самосвалы грузить другое по горам ползать по трубе совершенно разные вещи
Я все заповеди нарушил) пока учусь
Хорошее начало👍не останавливайся
Масло в цилиндре есть всегда в полном обьеме, и не важно где шток!!
Но в целом познавательно)
Ошибаешься!
разница на объём штока.
Безусловно, в обеих полостях цилиндра есть масло. Но поршневая полость меньше штоковой по объему, поэтому в задвинутом положении масла в цилиндре меньше.
Всё можно но в приделах разумного
Гидравлику при каких градусов при холоде можно не греть ее ???
В цилиндрах всегда масло максимум . умник. Они двухсторонние
Аа.я думал воздух
Спасибо познавательное видео
Сразу видно в комментах наемных операторов и купивших технику на свои кровные.
Здрастуйте, и за чего может ломать шток уде 4й раз который идет над ковшом?
Самая большая ошибка забить писюн на АЗБУКУ. Стоит его прочитать и 90% вопрос отпадут сами с собой
Ещё нельзя грызть скалу и мерзлоту работать на мягком песочке. Братан ты где такого понаслушался? И ещё шланг гофрированный или поливной а на экскаватора РВД рукав высокого давления
Какая категория нужна, на такой гусеничный экскаватор, Е+ особые отметки, если не ошибаюсь?
Да верно, и разряд 6.
Спасибо🙏🙏🙏💞 брат
Приветствую под,какие почему удары во время движения происходят , как будто бы гусянка слезть пытается и встаёт на место отжимаюсь по гуслям смотрю вроде натянуты нормально около 15 см от нижнего напровляющего :доосан
Не могу сказать.у меня на Hyundai такая же херня была
В саму ленту намерзает грязь ,лед
Или втулка одна рассыпалась.
В 46 лет хочу научиться на твою профессию, сам дольнобой стаж с 18 лет, скажи стоит хочется давно?
Конечно стоит.раз нравится)
Стоит!
Будут вопросы пиши помогу советом!
Не стоит. Но иди !
Воплотил идею в жизнь?
Насчёт задвинутых штоков масла в штоке в любом положении будет одинаковое количество
Если так, то почему уровень гидравлики, смотрят на вытянутую стрелу??
Не совсем так, при вытянутом штоке в цилиндре увеличивается обем масла, при втянутом ещё добавляется обем штока в камере с маслом, и соответственно масла будет меньше на обем штока
@@Александр-ы9ю7н как же тяжело это донести для других😁
Усилие идет на стрелу и на пальцы! На цилиндр усилие только вперед назад🤪
Аа.вон оно как
а колесный так вобще как на лыжах тащит, вобще не устойчивый а если рукоять длинная , да еще и боком так и наровит опрокинуться.
На нем и летом стремно работать)при повороте башни,кажется что экскаватор щас опрокинется)
Приветствую, можешь подсказать, хочу экскаватор, приобрести, выбор хитачи каматсу, или китаи,там люгонг или сдлджи,xcmg, работал ли на китаицах,что можешь подсказать.
Я работал на Hyundai,jcb,komatcu,hitachi.больше всего hitachi понравился
Добрый день,подскажите,не могу понять,у меня эксковатор эо3323 пересмотрел все,но правая опора не держит,
Думаю проблема в гидрозамке
Можно ли работать на полный вылет
Можно
Покажи как запускается эксковатор
Не могу.я уволился
@@ДневникэкскаваторщикаВидеоурок ха-ха,почему!?
@@РоманБелоус-ч9м эта организация меня не достойна😆
@@ДневникэкскаваторщикаВидеоурок делитесь своим заработком на себя.))
@@РоманБелоус-ч9м там ничего интересного.в ютубе информации полно
Улыбнуло. На морозе--- за сорок за пятьдесят----- так стрелу ложить нельзя(при длительных простоях) . При прогреве стрелой работаем В ПОСЛЕДНЮЮ очередь. Ковш рукоять и потом только стрела---------- движение стрелой сводим к минимуму.
В идеале экскаватор нужно утеплять.
В идеале зимой вообще экскаватор не должен работать☝️
Капать только на звездочки и двигаться тоже желательно на звезды. Где работаешь коллега, что за контора?
Здравствуйте, объясните пожалуйста , почему копать на звёзды?
@@ЖеняБанников-ш2ж они повыноснивее к нагрузкам, ленивцы разбиваются быстро. Потом качать будет из за люфта, 1см и то чувствуется
Гусеничная техника больше все нравится
Большое спасибо.
А где? Где видео по погрузчику с ошибками? Не нашел =(.
На нём практически при погрузке только могут быть нюансы.а так я на каждом видео рассказываю какие могут возникнуть проблемы
@@ДневникэкскаваторщикаВидеоурок не берут никуда без опыта. Задолбался уже искать.
@@seer_gt6440 в Москву езжай. Я также без опыта, всю жизнь работал на бульдозере на фронтальных, щас на дусе 300, тоже многое не умею, но учусь по тихоньку.
@@ЛеннуТорз взяли на вахту? Какой график? Что по ЗП?
@@seer_gt6440 нету вахты, з. п 60
Братишка мододчага, всё по сути объяснил, в краце и понятно.
Я не экскаваторщик,зачем я это смотрю?Я сварщик,но каналы про сварку мне не интересны.Я про нее почти все знаю.
Почему с эксковатора погрузчика ушел?
Не хочу стоять на одном месте.я и экскаватор уже бросил))
@@ДневникэкскаваторщикаВидеоурок что так? Кем сейчас трудишься?
@@Захар-ф3ц свое автоателье открыл
Ты где так работаешь
На газпром
Здраствуити вы мне магути научет экскаватора????
Где трудишься?
Братан где работаешь что за организация?
Давай ещё!
Можно ли в холостую крутить гуслянки?
Для разогрева можно
@@Marschal-s3s в чем разница в холостую крутить и не в холостую?
@@Nvbur вот ты когда на бабу залазишь, тебе как по кайфу? В холостую гонять или под нагрузкой?))
@@Marschal-s3s насосам какая разница как гонять под нагрузкой или нет?
@@Nvbur лан, объясню. Долго печатать конечно. Ну ладно. В каждом из гусениц, стоит отдельный гидромотор, который вращает гусянку. На левой стороне стоит и на правой. Если ты сядешь в холодную машину, ( которая длительно простояла на морозе ) запустишь ДВС и не разогреешь все узлы в гидросистеме, при движении, может произойти разрыв гидрошлангов т.к масло холодное в системе. Ещё смотря какое масло в системе. Допустим гидромасло CAT OW 20, оно жидкое и низкие температуры ему не страшны. А другие масла уже на морозе густеют. В общем, многие узлы изнашиваются быстрее, если не разогревать экскаватор. Это гидромоторы, и гидромотор на поворотном редукторе, и сам поворотный редуктор, цилиндры, ковшевой, стреловой. В цилиндрах стоят сальники, манжеты. Всё это надо учитывать. Они могут потечь, тем более на морозе. Надо правильно ставить технику на длительное хранение. Вот автор этого канала рассказывал, что желательно закрывать все цилиндры т.е штоки цилиндров. Это правильно. Но не многие это соблюдают. А потом с ремонта не вылазят.
Так же ошибка РВД называть шлангом.
Согласен.косяк