다른 회사도 쉽게 만들수 있지만 짐차라는 이미지가 생기면 승용모델을 파는데 지장이 생기니까 안만들었던거죠. 마진이 적은 모델 팔기위해 마진 큰 모델에 지장을 줄순 없으니. QM6는 이제 모델 라이프사이클이 끝나고 더이상 경쟁력이 없는데 다음 모델도 나오려면 오래 걸리니 저런 식으로 수명을 늘리는 것이죠.
짐차 이미지 때문에 안만든건 아니에요 밴모델은 화물칸 크기가 일정 크기이상되야 화물차로 분류되고 그 이하는 그냥 승용차라서 화물승인 못받을바엔 안만드는게 맞아요 이게 모닝이나 레이에 밴모델이 있지만 화물이 아닌 승용차인 이유 그러니 밴모델이 인기가 없는거 근데 화물차로 분류가능하면 얘기가 틀려짐 현재 나오는것들중에 이걸 충족이 되는지 안되는지는 회사관계자들은 알겠지
르쌍쉐중에 그나마 르노가 한국에서 잘 팔릴만한 파워트레인 기술도 있기도하니 신차랑 가격정책만 잘 구성해서 힘냈으면 좋겠어요 현기빼고 하이브리드랑 lpg 엔진 두가지를 전부 생산 가능한 유일한 업체라 파워트레인이랑 가격만 잘 이용하면 지금보다는 점유율 더 먹을만할거같은데말이죠
이게 LPG라는 점이 신의 한수가 될 것 같습니다. 다마스가 단종되어서 근거리 배송용 LPG 밴이 없거든요. 승차감과 안전성 면에서는 넘사벽으로 낫고, 적재량도 다마스보다 크기 때문에 은근 대체수요가 있을 겁니다. 그리고, 가전 A/S용으로 아주 딱입니다. 냉장고 빼고 웬만한 가전은 다 들어갈 크기라 배송도 되구요. LPG라 유지비 싸고 기사들 입장에서도 안전성이나 승차감에서 메리트가 크죠. LG 삼성 서비스만 해도 몇 천대 수요가 있을 겁니다. 그리고 공구나 소량의 짐 싣고 다니면서 일하는 개인 업자들 은근히 많아요. 이런 양반들이 주말에 자가용으로 쓰기에도 포터나 레이보다 훨 낫죠.
다마스 밴보타 적재량이 크다고요?? 그다고 해도 막상 "짐부리는" 입장에선 다마스 만한 차가 없음 . 레이밴도 휘발류지만 지붕이 높아서 짐부리기가 더 유리해요 근데 qm6요?? 짐싣느라고 기어 들어가서 짐싣나요?? 저런 모양의 차는 예전에도 다 있었어요. 그뒤로 왜 저런 차들이 안나온지는???
욕심많은 현기가 안할것같다고? 이미 있는데요. 레이도있고 캐스퍼도2밴이 있는데 화물적재량이 규정을 못맞춰서 화물로 분류가 안된다고 알고있네요.쌍용은 렉스턴 스포츠가 있고 승용차로 만들수있는 차는 코란도 가솔린,토레스도 가솔린이 있으니 생각을 고민중일수도 있지.아무생각없이 쌍용은 무조건 못한다는 생각은 접어두시라.렉스턴밴은 디젤엔진이고 가격이 비싸질수있으니 비추.
@Manual mania 경차밴, 스타리아(이하 스타렉스) 밴이 안나온다고는 안했어요 과거에는 무쏘,스포티지,갤로퍼,카니발 같은 suv나 승용rv 심지어 프리이드, 엑셀해치백 밴도 있었을 정도로 승용화물이 있었는데 어느날부터 안보인다고 쓴겁니다 사실상 스타리아(스타렉스)는 승용보단 상용에 더 가깝죠
나름 틈새시장 잘 노린듯 노후경유차 조기폐차하면 지원금 받을수 있는 차가 봉고lpi랑 스타리아lpi인데 아무리 혼자 또는 둘이서만 탄다해도 자가용으로 쓰기 불편한건 팩트니까.. 대상에 QM6퀘스트 추가되면 최소한 세대중엔 수요 좋을듯 꼭 그거 아니더라도 화물은 필요한데 스타리아 밴 사기 그런분들 사기 좋을듯 하네요
스타리아는 너무크고 레이밴이나 모닝밴은 너무 작고 렉스턴스포츠는 또 존나 길고.. 의외로 개인사업자들이 자가용살때 고민되는데 부가세환급에 자동차세 때문에 제일 고민이큼 운송업하는사람도 보통 포터나 화물차 매일 타고 일하다가 자가용도 주말에만 필요한데 거의 주차장에 세워져있어서 세금싼 자가용이 필요 했었음..
1~2인 가구가 늘어나서 뒷좌석 필요없는 경우 많음 하지만 업무상 혹은 레저 용도로 짐칸이 필요한데 포터같은 트럭이나 쌍용의 픽업은 그 모양새때문에 싫음 그래서 어쩔 수 없이 기존 SUV들을 타고 다녔는데 이렇게 겉으로 보기엔 SUV지만 트럭처럼 이용하면서 세제혜택까지 누릴 수 있다면? 게다가 제조사 입장에서는 이렇게 개조하는게 큰 돈 들어가는 것도 아니니 꽤나 괜찮은 구성으로 보이네요
올해 르노코리아는 완전 신차 계획이 없습니다 내년과 내후년에나 신차가 나올건데 그전까지 공장 가동률 보전과 판매량 유지를 위해 승용 모델을 밴으로까지 개조하면서 어떻게든 버티겠다는 마인드로 보입니다. 아마 시장 반응이 좋으면 신차가 나온뒤에도 qm6는 밴모델로 계속 연명 할수도 있겠죠 분명 다마스 라보 같은 lpg 화물차에 대한 수요와 경차 밴 보다는 조금더 크고 안전한 모델 찾을 사람들이 있기에 어느정도는 선방할거라 예상됩니다. 다만 승용모델 이미지 추락에는 기존 오너분들에게 유감을...
에초에 포터 봉고는 상대가 안되고. 과거 스타렉스 3밴 5밴 느낌인데.. 그 차들은 덩치라도 크고 짐이라도 많이 실리지.. 거기다가 차박 하기에는 전체 길이가 짧아서 성인 남성이 눕기는 불편하고. 짐 잔뜩 실어서 캠핑 다니는 사람만 좋은 차. 문제는 화물차가 단점이 뭐냐?? 검사 1년 마다 받아야지 보험료도 비싸다. 오히려 귀찮은게 한두번이어야지.
![쌍용 티볼리 에어 12,700km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/rW4CRF-xD4k/mqdefault.jpg)
![르노코리아 QM6 20,600km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/jU8nL3IDijI/mqdefault.jpg)
제생각으론 틈세시장 잘 노린거 같아요 개인사업자중 짐은 필수인 콤프수리 전선 cc카메라 인터넷 수도 공사 등등 이런분들은 솔찍히 모닝은 좀 작고 승합은 너무크고 이런분들 예상외로 좀 있어요
자동차부품같은거 배달할때도 용이할것같네요
싸구려 용달이미지는 덤이죠
@@한번온다 원래 QM6 LPG가 고급차 이미지 였나요?
그부분인 레이 밴이 이미 먹고 있는 시장이죠
@@PainKiller_J 휘발유라 짐 무개까지 연비 극악이에요 힘도 딸리고 그부분이 불만인 사람들은 넘어가기 좋죠
와 이거 회사 영업용으로 필요했는데..!? 이런 SUV하나 있었으면 좋겠다고 생각했는데 르노에서 나오다니!!
유지비가 관건일것 같아요
르노 유지비가 현기에 비해서 너무 창렬이라ㅠㅠㅠㅠ
@@endeavorlee1588 신차사면 보증있어서 초반엔 돈 들일이 없지 않나요??
@@5r966 모든 차들 초반 보증기간내엔 안들지 중요한건 저런 영업용으로 쓸 차량들은 오래동안 굴릴꺼고 일반적인 suv하체에서 하체부품들을 바꾼다한들 트럭들에비해 오래버텨줄수있을지 문제고 일단 기본적으로 르노 부품가 개10창렬이라;
@@5r966 영업용이라 보증거리는 단기간에 넘길거에요
다른 회사도 쉽게 만들수 있지만 짐차라는 이미지가 생기면 승용모델을 파는데 지장이 생기니까 안만들었던거죠. 마진이 적은 모델 팔기위해 마진 큰 모델에 지장을 줄순 없으니. QM6는 이제 모델 라이프사이클이 끝나고 더이상 경쟁력이 없는데 다음 모델도 나오려면 오래 걸리니 저런 식으로 수명을 늘리는 것이죠.
짐차 이미지 때문에 안만든건 아니에요
밴모델은 화물칸 크기가 일정 크기이상되야 화물차로 분류되고 그 이하는 그냥 승용차라서
화물승인 못받을바엔 안만드는게 맞아요
이게 모닝이나 레이에 밴모델이 있지만 화물이 아닌 승용차인 이유
그러니 밴모델이 인기가 없는거
근데 화물차로 분류가능하면 얘기가 틀려짐
현재 나오는것들중에 이걸 충족이 되는지 안되는지는 회사관계자들은 알겠지
그렇게 따지면 포터, 봉고는 별로 달라지는 것도 없이 몇년을 팔았는지 셀수도 없죠.
@@LCH0228 기존거 개조하는데 무슨 설계비가 들어가고 충돌 테스트비가 들어 가나요??? 그런거 없어요. 그냥 인증만 화물차로 다시 받음 되는 겁니다. 충돌테스트도 안하고요.
@@다빠다까 격벽설치를 무슨 판때기에 볼트만 채우면 되는줄 아는모양이네 ㅋㅋㅋ
섀시는 안건들더라도 내장재는 2열부터 뒤까지 다 새로 만들어야 되는데 하청업체에 그에 맞는 설계도를 보내야 거기에 맞춰 금형도 파고 파츠도 만들고 할꺼아냐
수요와 마진때문인데 망상을 써놨누
나쁘지 않은 생각임거 같아요. 이거 은근히 잘 팔릴 겁니다. 이런게 필요한분 있습니다.
ㄴㄴ 생각보다 처참할듯
@@_intj_. 왜?
@@boradollree 현기는 까이면 잘팔리고 나머지는 좋다고하면 폭망해서 ㅋㅋ 걍 해본 말이에요
르노 감가를 생각하면 제정신이면 안사지...
살거면 아싸리 트럭을 사지 이도저도 아닌 사골 쓰레기임
수요가 많아야지 이게 매출로가는데 은근히 많아서는... 수익내기가 힘들겁니다.
개인 사업하시는분 도배.장판,설비등 심지어 목수 분들도 환영할 만한 차인것 같습니다. suv를 뒷시트내리고 화물로 쓰시는분들 은근히 많거든요
그건불법개조임
저처럼 혼자 타고다니는 사람들한테는 좋겠네요 어차피 뒷좌석 쓰지도 않아서 맨날 접고 다니는데 이참에 고민 해봐야겠네요
트럭은 고속도로 1차선 못달려서 답답하실텐데..
운전석 시트가 격벽 때문에 많이 불편할겁니다
@@2341-p6u 승용겸 밴으로 등록되면 화물 가능요. 레이밴이나 모닝 밴 같은것들 가능함. 저건 승용겸 밴 형태일겁니다
승용겸밴은 화물차혜택 못받을거요. 레이밴이나 캐스퍼밴처럼.
@@2341-p6u 제가 1차선은 어차피 잘 안달려서 괜찮을듯 싶네요
르쌍쉐중에 그나마 르노가 한국에서 잘 팔릴만한 파워트레인 기술도 있기도하니 신차랑 가격정책만 잘 구성해서 힘냈으면 좋겠어요
현기빼고 하이브리드랑 lpg 엔진 두가지를 전부 생산 가능한 유일한 업체라 파워트레인이랑 가격만 잘 이용하면 지금보다는 점유율 더 먹을만할거같은데말이죠
쌍용은 몰라도 쉐보레가 현대보다 파워트레인 낫지 않나요...? 배기량 낮게 나온다고 파워트레인 기술이 없다고 보는건가요...? 제가 말못알고 있는건지 흠; 엔진쪽은 쉐보레가 낫다고 보는데
@@프로브-i6e 파워트레인 구성을 말하는 거 같습니다
@@프로브-i6e 쉐보레가 뭐가 낫죠?? 설령 있어도 미국에 다 있는데 국내는 그냥 3기통으로 천하 통일 할려는데 뭐가 현대보다 낫나요??
@@프로브-i6e 쉐보레가 까이는 건 옵션+내장이 대부분이고 차량 기본기는 쉐보레가 좋죠. 제조 역사도 길고요.
@@다빠다까 3기통 아쉽지만 기본기나 신뢰성은 쉐보레가 낫긴한듯
싼타페 CM시절, 현금수송용으로 특장업체에서 트렁크공간이 개조된 밴모델이 생각나네요.
가끔 큰 짐 싣고다닐 일이 있다보니 반가운 소식입니다
용달하는 사업자입니다.이왕 만든거 적재함을 다마스수준으로 길게 빼서 출고해라 그러면 다마스팔고 바로 계약한다
영업용으로 엄청 팔릴듯 ㄷㄷㄷㄷㄷ
과거 코란도 밴도 화물 및 영업용으로 많이 팔렸었음
이게 LPG라는 점이 신의 한수가 될 것 같습니다. 다마스가 단종되어서 근거리 배송용 LPG 밴이 없거든요. 승차감과 안전성 면에서는 넘사벽으로 낫고, 적재량도 다마스보다 크기 때문에 은근 대체수요가 있을 겁니다. 그리고, 가전 A/S용으로 아주 딱입니다. 냉장고 빼고 웬만한 가전은 다 들어갈 크기라 배송도 되구요. LPG라 유지비 싸고 기사들 입장에서도 안전성이나 승차감에서 메리트가 크죠. LG 삼성 서비스만 해도 몇 천대 수요가 있을 겁니다. 그리고 공구나 소량의 짐 싣고 다니면서 일하는 개인 업자들 은근히 많아요. 이런 양반들이 주말에 자가용으로 쓰기에도 포터나 레이보다 훨 낫죠.
뭔 수천대 ㅋㅋㅋ
가성비에서 못따라와요 일단 톨비랑 주차비및 차량세금에서 확차이납니다
레이벤도있고 캐스처밴도있는데 굳이
@@수촌리 레이 밴에 세탁기 싣고 언덕길 함 올라가 보면 얘기가 틀려질걸요? 은근히 전국에 헬급 산동네 많아요. 그리고 연료비 면에서 2.0 LPG가 가솔린 경차보다 덜 들수도 있어요. 특히 레이랑 비교하면.
@@수촌리 하나 더, 영상에 화물차로 분류되서 세금 28,500원 밖에 안 된다고 나옵니다. 경차도 거의 9만원이죠. 그리고 근거리 배송이나 A/S용이면 고속도로 탈 일이 많지 않겠죠.
다마스 밴보타 적재량이 크다고요?? 그다고 해도 막상 "짐부리는" 입장에선 다마스 만한 차가 없음 . 레이밴도 휘발류지만 지붕이 높아서 짐부리기가 더 유리해요 근데 qm6요?? 짐싣느라고 기어 들어가서 짐싣나요?? 저런 모양의 차는 예전에도 다 있었어요. 그뒤로 왜 저런 차들이 안나온지는???
이게 차를 격벽치고 화물차로 등록하는건 사실 일도 아니겠죠. 근데 디젤은 안되고 가솔린이나 특히 lpg이어야 되다보니 쌍용은 못하는거고 평소 lpg를 꾸준히 하던 르노는 하는것 같습니다.
현대기아는 굳이 그런시장을 들어가지 않으려는것 같구요. 어차피 포터봉고가 자기꺼니까
욕심많은 현기가 안할것같다고? 이미 있는데요. 레이도있고 캐스퍼도2밴이 있는데 화물적재량이 규정을 못맞춰서 화물로 분류가 안된다고 알고있네요.쌍용은 렉스턴 스포츠가 있고 승용차로 만들수있는 차는 코란도 가솔린,토레스도 가솔린이 있으니 생각을 고민중일수도 있지.아무생각없이 쌍용은 무조건 못한다는 생각은 접어두시라.렉스턴밴은 디젤엔진이고 가격이 비싸질수있으니 비추.
토레스 하이브리드면 가능할듯 하네요.
@@jhb498 쌍용직원임? 왤케 발작함 ㅋㅋㅋ 걔네는 토레스 전기차에 올인할 때지 소비자층도 적은 저런차 개조할때도 아니고 할 여유도 없음
@@jhb498 쌍용은 원래 아무생각없는 회사... 생각 있는놈들이면 차를 그따구로 만들수가 없지
제약회사 OTC 담당자(일반의약품)나 의료기기 영업사원 분들은 괜찮겠다 싶습니다
물론 저도 그쪽 업계
QM6(꼴레오스)를 오래우려먹는것도 모자라서 2.0LPe에다 전륜바리로 한차꽈득 적재하면 차겁나게 안나가겠는걸.
차라리 후륜구동 화물트럭을 새로 개발해야지 쓸때없이 재활용식으로 쓰려고하는걸봐서 성의가없다고 봐야됨.
그리고 차 디자인이랑 매치가 안됨...
원래 4륜도 있지않나여?
자금이 딸리니 어쩌겠어요.
카렌스 사서 짐차 쓰는 수요 가져오는 셈임
카렌스가 패밀리카로는 수명이 다 해서
카니발이나 suv(qm6 포함) 넘어가면서 내 놓은
중고들 짐싣는 가스차로 만이 돌아다니거든요
신차라서 리스도 되니
르노가 왜 유럽에서 잘팔리고
연비에 미칠듯이 집착하는지
유럽의 환경을 보니 알겠더라구요.
좋은회사입니다.
르노가 유럽에서 잘팔린다고? 프랑스에서도 죽수는 회사가?
르노 유럽 현지에서도 판매량 하락해서 비상경영 돌리는 회사인데...
신기한거 알려드려요? 유럽에서 르노가 현기보다 판매량 낮습니다
유럽은 폭바가 씹어먹죠
르노가 잘팔려요?? ㄷㄷㄷㄷ
하하하 😃 😼 ☺️
아이디어는 좋았는데...
비싸면 꽝..
기존 차량에 마이너 옵션을 해서 차량 가격을 최소화해야지
그렇지 않으면 의미 없다고 봄.
의자 없애면 캠핑카로 의미가 있을듯
과거에 갤로퍼,카니발,무쏘,스포티지 등 suv,rv지만 밴 처럼 1열만 탑승하고 뒤로 전부 짐칸이 되는 차들이 어느시점부터 안보이던데 레이,캐스퍼는 너무 작고 스타리아는 너무 크고 다니고 밴 같은 전기차는 아직 불편하신 분들에게는 딱 좋은 선택지가 아닐까 싶네요
그 차들 디젤이라서 5등급 노후경유차...
@@데날리 노후 경유차를 말하는게 아닌 과거에는 승용밴 라인업도 생산했는데 언젠가부터 아예 생산을 안하는걸 말하는 겁니다
@Manual mania 경차밴, 스타리아(이하 스타렉스) 밴이 안나온다고는 안했어요 과거에는 무쏘,스포티지,갤로퍼,카니발 같은 suv나 승용rv 심지어 프리이드, 엑셀해치백 밴도 있었을 정도로 승용화물이 있었는데 어느날부터 안보인다고 쓴겁니다 사실상 스타리아(스타렉스)는 승용보단 상용에 더 가깝죠
쌍용도 싱글캡 픽업 만들어도 될거같은데
아..진짜 적당히 해야지.. 최소한 쌍용 렉스턴처럼 화물칸을 만들어서 차별화를 두던가.. 걍 뒷 좌석없애고 밴을 만들어뿌면 기존qm6들 프리미에르 이딴거 다 싸구려 물거품된다
왜 싸구려가되나요???
이미 현기suv의 저렴이 버전으로 이미지 굳어져서 큰 타격이 없을 것 같아요.
르노에 이미지 찾는사람들이 이상 한겨 초기구매가가 현기보다 싼데 프리미에는 무슨., 닛산 베이스면 몰라도 르노는 유럽에서도 그냥 싼마이로 타는차인데..
아무리 르노가 판매량이 많다고해도 그건 소형차 위주고 ..예전 우리나라 지엠이 마티즈 로 뽕뽑던 이미지 인데 무슨 르노에서 자꾸 고급을 찾는지 르노에 고급차가 어딨다고.,.
F1기술력? 엔진은 인정.. 그외무슨? 양산차에 F1기술력이어딨음 양산 품질도 현기보다 못하던데
르노는 다시 닛산 플랫폼을 적극적용 해야됨..
Qm6가 뭐 얼마나 대단한이미지가ㅜ있다고ㅋㅋㅋㅋㅋ 프리미에르ㅋㅋㅋㅋㅋ 그게 뭔 의미가 있어
@@못쓸신잡 qm6가 닛산 엑스트레일 로그랑 사촌입니다. 닛산베이스에요
쌍용은 2인승화물차좀 만들어라 예전 포니 화물이 그립다 1톤 대체가 2인승 오픈 화물차와 화물 박스용 2가지 버전 출시해달라 활용도가 짱이다
전동시트, 엠비언트 등 빼고
화물차답게
진짜 저렴하게 나오면
경쟁력 있을 수도
라보 다마스 같은거 은근 필요한데 큰회물말고 간단하거 단거리 배송용으로
라보 다마스 대체는 저게 아니라 레이밴이고... 저건 가격차이 많이나서 라보 다마스 대체 안됨. 그리고 형식상 화물차라지만 포터는 할수있는 빠렛트 화물 못실음. 초장축이 있는것도 아니고 개조도 안되고... 아예 카테고리가 다르단말임
문제는 가격이 문제.아예 깡통이 2천만원 초반부터 시작해야 팔릴껏임.
격벽있으면 엄청 답답해요...
르노코리아랑 쉐보레코리아 정신 차려야돼..신차는 없고 있는 걸로 계속 울거먹고 국내제조도 아니고 AS가 부족해 많이...
서비스 부품비 중고값
말하면 뭐해요 타본사람들
현기차 다시 사는이유입니다
정신차릴이유가 없죠
현기하고 똑같은 마인드 너희들이 현기아니면 살거없다는거
@@inchulna624 마인드???
타보고 팔아보고 부품구해보면
답나옵니다^^
르노 쉐보레 경차 및 소형차 부품값도
대형차와 같아요!!!
@@hyundai_kia 저기 요새 유튭에 현기 부품없어서 수리못한다는 오너
영상 많던데 으케 생각하시나요~~
현재로선 르쌍쉐든 현기든 수리용이성은
거진 비슷비슷하다고 생각합니다.
@@슈린츄 수리 용이성이 부품수급만 따지는 게 아니잖아요? 르쌍쉐 정비영상 보면 정비성 구려서 죽겠다고 다들 볼멘소리더만요
승용화물차 격벽을 왜 꼭 90도 로 만드는지
이해가 안돼요.. 시트 포지션을 좀더 기울일수 있게 격벽의 각도를 45도로 만들어도 될텐데요
쉐보레 도 lpi 모델 쭉 생산했으면 좋았을텐데..
출장 서비스 하는 사업체한테 엄청 매력적인 차네. 간만에 르노가 장사 할 마음이 생겼구나. 매우 칭찬해.
근데 궁금한게 출장 서비스 하는 사업체면 스타렉스가 훨씬 더 매력적이지 않나유
쌍용에서 1톤 트럭 내놨으면 좋겠습니다.
기존에 없던 오토홀드 추가될까요?
차박용으로 낚시용으로 딱이네요^^ 굿!!
근데 슬라이딩 도어는 왜 안하는걸까요?
큰 SUV나 이런 차들은 슬라이딩도어 적용하연 편할거 같은데
짐 싣는 용량이 다른데 포터를 어떻게 대체함??? 가격이 천만원대면 모를까
와 진짜 우려먹을대로 우려먹는 르노 대단합니다~~~
루프탑텐트 올려도 되는건가요.
어닝등등
이거 좋다 뒤에 사람 태울때가 거의 없는데 짐칸 길이가 얼마나 될려나 누울수만 있으면 차박용인데
영업용으로쓴다면 레이밴 을 사지않을까 싶아요
선택지가 넓어지면 소비자에겐 좋은거고 어차피 현재국내 르노차는 화물차가 없어서 이렇게 우선 내놓기기가 쉽기 때문 ㅎ
140마력 19토크 cvt밋션에 공차중량 1600kg짜리 suv에 짐까지 실으면 얼마나 안나갈지
스타리아 LPG 잘 팔리겠구나...
존나비싸요
@@jhb498 나같으면 보조금 받으면 저거 안사고 스타리아LPG살듯 ㅎ
세상에서가장 극악연비를경험하실껌니다
0:06
인트로부분이 너무 짧게들어갔네요
카렌스 구형이 패밀리카로 수명을 다 해서
중고 200 주고 사 와서 짐차로 쓰죠
쿠플같이 승용넘버 필요한 분들은 중고 카렌스
리스 혜택 필요한 사업자는 QM6 퀘스트
좋아보입니다
리스로 빼시는분들
나름 틈새시장 잘 노린듯 노후경유차 조기폐차하면 지원금 받을수 있는 차가 봉고lpi랑 스타리아lpi인데 아무리 혼자 또는 둘이서만 탄다해도 자가용으로 쓰기 불편한건 팩트니까.. 대상에 QM6퀘스트 추가되면 최소한 세대중엔 수요 좋을듯
꼭 그거 아니더라도 화물은 필요한데 스타리아 밴 사기 그런분들 사기 좋을듯 하네요
영업용보다는 낚시나 캠핑등 레져용으로 오히려 더 많이 팔릴듯 싶네요 영업용은 솔직히 포터가 압도적이라 ㅎㅎ
그 포터가 단종이라네요..
중고차 시장에서 줍는게 낫지
@@therogue008 디젤이 단종이고 어차피 후속모델 나와요 1톤트럭 수요를 뺏어갈만한 차량은 아니라고 봐요
목숨걸고 타는차아닌가요?일단 1톤트럭에 그이상 중량실고 다니는걸 자랑삼는다는것자체가...
@@하루-r4b3o 자랑삼는게 아니라 대체제가 없는 뜻 그리고 포터로 일하시는분들이 본인목숨아까운줄 몰라서 포터 타시는줄 압니까?? 말을해도 왜 그렇게 하시는지??
요즘 자가용 어차피 나홀로 타거나 겨우 둘이타는게 보통.
뒷자리 사람태울일 거의 없는데
차라리 밴이 낫지.,
한용이형 포터에 뭐 싣는지를 전혀 모르는거같은데 포터가 할일 절대 저 밴으로 못합니다~ 저기다가 나무빠레트 물건 쌓아서 포장하고 지게차 상차 가능해요? 될리가 있나
2016년도에 출시 7년째 같은 모델인데 걍 거리수 적은 2018년 아래 천만원 중반대로 형성된 qm6중고차로 사는게 낫지 않나요 ㅋㅋ 차 기능도 그리 달라진것 같지도 않던데
르노 쌍용 쉐보레가 힘내야한다
르노에는 캉구라는 상용 미니밴이 있는데 그걸 국내생산해서 틈새시장 노려봐야 하지 않을까?
아... CVT를 화물차에??
벌써부터 과적 못 버티고 여기저기 고장나는 소리 들리네요
애초에 과적을 하려는 생각부터가 진짜
생각이없으시네요.. ㅋㅋ
레이도 CVT대 다뒤졌겠네요 ㅋㅋ
@@슈린츄 레이 밴은 4단 자동~~
저는 cvt 내구성을 얘기한겁니다
@@박성훈-i5d 죄송합니다.
우리회사 업무용으로 딱~이네요. 소형 중형 전동기기를 가지고 다니고 소량 납품에 딱~ 입니다. 충돌안정성 때문에 안사고 스타렉스 화물을 운용하는데 저 차량이 더 안전해 보이네요.
정차 후 재출발하고 차로 중앙유지 가능한 스마트 크루즈 기능 있나요? 실내인테리어만이라도 최신으로 바뀌면 더더욱 잘팔릴 것 같네요
무단 lpg라.. 힘이필요한 화물에 대안이될지...
지정차로제 정발 개선이 필요하다.. 좌회전위해 1차선타는 차량들 미리 특정거리직전에 1차선으로 무리한 차선변경하는게 더위험한디..
고속도로가 좌회전? ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@MR-se6sm 국도에서도 단속합니다만.?
@@시나매 국도에서 화물이 일차로 못가는군요 몰랐네요 내일이 아니라 관심이 없어서
@@MR-se6sm 현행대로면 이륜차도 하위차선에서 화물차랑 같이다녀야되요 ㄷㄷㄷ 그게 제일문제 ㄷㄷ
무쏘스포츠 출시 당시 적재공간 2m²규정으로 인해
액티언 스포츠가 나오면서 사라졌던 코란도 밴이나
무쏘 레토나 스포티지 갤로퍼 밴이 다시 등장했네요
당시에는 프레임바디 SUV 디젤 밴이었는데
QM6퀘스트는 모노코크 LPG SUV밴이라는 것이
유일한 차이점으로 보입니다
일단 지게차가 안들어가면 뭐에 쓰나
포터 수요를 뺏어온다면 꾀나 괜찮을것 같아요 다만 슬라이딩도어? 를 도입하면 좋았을텐데 ..
스타렉스와 봉고 수요 뺏기..
올란도 6인승 폴딩해서 1m80 cm 비닐 충분히 싣고 다니니까 이것도 180이상 2m 까지는 되야 되지 않을까요...
삼성 화물이 망한 이유가 있었지 과적을 버티지 못했다는것.. qm6도 과적을 버티지 못할것 같은데 ㅋㅋ
이게 화물 실으려면 차체강성이랑 쇼바세팅도 바껴야될건데 잘된건지 모르겠네요..
시트달 수없게 평탄화되어있습니다 굳이 달려면 그 부분 개조해야 합니다. 오히려 비용절약 안 됩니다. 시트 가격과 개조비용, 격벽제거.
솔직히 qm6 차 사서 일주일에 2명 태우는일은 보통 2~3일, 3명이상 태우는건 하루도 안되는지라 오히려 화물용 큼식이가 더 매력적일거같네요 !
ㅋㅋㅋ 그렇게 따지면 대한민국에 화물차밴만 팔듯 ㅋㅋ 이처구니없네
운전석 뒤쪽이 여유가 있었으면해요... 적재 공간이 줄어들긴 하겠지만... 갑7가변식으로 만드는건 불가능하겠죠?
면허따고 첫차가 뉴코란도 2인승 밴이었는데... 추억돋네요. 어느순간부터 쌍용에서도 2인승 밴모델이 자취를 감추었는데 말이죠.
쿠팡 플렉스 하시는 엔잡러들에겐 희소식
엔잡에 신차로 몇천을 태우는건 좀 ㅋㅋ
@@v3ronica743 그건그렇쥬? ㅋㅋ
여행좋아하는 독고다이나 연인 혹은 딩크족한테 딱이네요
SUV밴이 무쏘밴이후 20년만인듯.....LPG를 연료로 하는 다마스가 단종된지 2년넘었고 실질적 대체인 레이밴도 LPG사양이 없는걸로 알고있음...
쿠팡 알바용 으로 쓰고.주말에 낚시 캠핑용으로 딱이네요~~ㅋ굿
이거성공할거같으세요?
가격이 진짜 말도안되게 착해서
레이밴이랑 싸워서 이길정도라면
가능하겠지만 사업장기준으로보면
안살거같습니다.
물론 개인사업자들은 모르지만
전문적으로하는 입장을본다면
안살거같네요...
그리고 수리비사악하기로유명한
차량인데...
개인사업자들이 산다?
저로서는 이해가안되네요.
저것보다 많이들어가는 스타렉스살거같음
르노는 새로운 디자인의 차량을 개발하고 출시해야하는데,, 너무 qm6나 sm6만 돌리고돌리는거 같다,, 이런 새로운 차량이 아닌 정말 새롭고 현기차에 경쟁력이 있는 차가 나와야지 사람들이 르노를 이용할텐데,, 안타깝다 르노,,,,
디자인, 성능도 중요하겟지만 서비스 개선, AS망도 좀 늘리고 한다면 찾는 사람이 많아지지 않을까 생각해봅니다.
스타리아는 너무크고 레이밴이나 모닝밴은 너무 작고 렉스턴스포츠는 또 존나 길고.. 의외로 개인사업자들이 자가용살때 고민되는데 부가세환급에 자동차세 때문에 제일 고민이큼
운송업하는사람도 보통 포터나 화물차 매일 타고 일하다가 자가용도 주말에만 필요한데 거의 주차장에 세워져있어서 세금싼 자가용이 필요 했었음..
주차장에 차가 매년 방치중입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
딱 제 상황이네요. 더 태울 가족도 없고 그래서 위 모델이 상당히 관심갑니다.
2밴보다는 화물을 좀 적게 실어도 5밴으로
@@jhb498 그럼 차가 포터마냥 너무 길어짐. 대채차량도 렉스턴스포츠가ㅡ있어서ㅡ.
라면박스 70개 나오나 기대했는데요 ㅎ_ㅎ 실험하고서 구독자한테 나눠주는 이벤트 했으면 재미와 감동을 모두
화물차 고속도로 1차로 들어가는 소리가 여기까비 들리네요
차량라인업은 없고 sm.xm에서 계속 우려먹는군. 벤모델 출시는 상상도 안햇는데.
뭐 그래도 틈새시장 잘해먹네
자전거 세워서 실리면 대박인데 힘들겠죠 ?
스타리아가야져
포터 대체는 절대 안되고 택배 싣기도 작음. 트럭은 싫고 짐은 싣을수 있는 세미 픽업트럭 같은데 애매하다.
근데 궁금한게 저 차 보다 차라리 픽업인 렉스턴이나 스타렉스 벤이 더 유용한거 아닌가 싶은데
유아체육 하는분들에게 희소식같네요 주행도 많고 짐도 싣고
포터LPG모델 운전해보신분들은 알겠지만 공차중량2톤에 가까운 RV에 중량짐이라도 실리면 LPG는 연비가 경유보다 많이 안좋아진답니다... 혼자타고 다니는 아반떼나 소나타에서 최대효율이 나오는게 LPG라고들 하십니다
아무리 생각해봐도 화물차엔 경유하이브리드에 스탑엔고가 장착되어 나오는게 답일듯한데
자꾸 오답쪽으로 가는 현토부정책 어쩔~ㅎ
참고로 유럽쪽 차들은 트윈터보에 트윈요소수장치로 경유차의 질소산화물을 휘발유차보다도 낮추는중이라는 얘기가 있네요 그선두엔 역시나 B사가 있구요...
다마스 라보 와 가격차이가 1500만 인데... 급이 너무 다릅니다 그려..
아니 LPG인건 둘째치고 변속기가 CVT면 뭔놈에 화물;;
그리고 뒷문을 위로 여는건 실패한 설계
디젤차승용오너에 개인사업이고 짐 량도 많지않은 나로썬 최고인듯한데 피곤할 때 좌석을 뒤로 재끼지 못하는게 걸리네염
뒤에 누우면됨
1:59 도대체 몰?루 전환하나 ㅋㅋㅋ
요거 가격이 얼마???
이게 택배나 용달차로는 쓸 수 있을 지 모르겠는데, 중량 좀 나가는 물건(500kg+)을 싣고 다니기엔 너무 힘이 달리지 않나 생각되네요.
그런용도는 아얘 타깃이 아닐거 같네요..
택배로 500을 나른다고? ㅋㅋㅋㅋㅋ
1~2인 가구가 늘어나서 뒷좌석 필요없는 경우 많음
하지만 업무상 혹은 레저 용도로 짐칸이 필요한데
포터같은 트럭이나 쌍용의 픽업은 그 모양새때문에 싫음
그래서 어쩔 수 없이 기존 SUV들을 타고 다녔는데
이렇게 겉으로 보기엔 SUV지만 트럭처럼 이용하면서 세제혜택까지 누릴 수 있다면?
게다가 제조사 입장에서는 이렇게 개조하는게 큰 돈 들어가는 것도 아니니
꽤나 괜찮은 구성으로 보이네요
제발 화물차 이야기하면서 포터/봉고랑 비교하지 말아주세요.
어차피 같은급으로 보는것도 아니면서 왜 저런 벤을 트럭이랑 비교합니까.
막말로 포터의 적재량만큼 나오는것도 아니고. 포터가격처럼 파는것도 아닌데 왜 자꾸 그런거랑 비교해요
예전에 카니발2밴이 있었는데 같은 맥락이라고 봄 살사람은 사니까 누가 사냐고 열폭하지 말아라 세상은 니들 생각대로 안돌아간다
큐엠18년4월 디젤 16만후반타면서 제대로 관리도 안했지만 잔고장한번없었다ㅡ
옵션? 네비?는 포기한지 오래고 그냥 막타고 짐막때려넣고 자동차를 자동차처럼 타니 맘편함!! 3600에사서 5년동안 아주아주 고장한번없이 잘탐 솔직히 엔진오일도 엄청자주가는것도 아니고 1~1.3? 요사이정도에 교체... 큐엠타는 사람으로서 칭찬은 아니더라도 욕먹을정도는.....저가격에 이정도면...굿!!
기존 화물차하고 용량 자체가 너무 차이 나는데 대체가 가능함? 그냥 지금 나와있는 밴 종류 차나 뒷자석 제거해서 짐칸으로 개조해서 쓰는 차들이 비교대상이지.
개조 안 해도 되는 게 장점이죠 구변 비용 꽤 들어요
올해 르노코리아는 완전 신차 계획이 없습니다 내년과 내후년에나 신차가 나올건데 그전까지 공장 가동률 보전과 판매량 유지를 위해 승용 모델을 밴으로까지 개조하면서 어떻게든 버티겠다는 마인드로 보입니다. 아마 시장 반응이 좋으면 신차가 나온뒤에도 qm6는 밴모델로 계속 연명 할수도 있겠죠 분명 다마스 라보 같은 lpg 화물차에 대한 수요와 경차 밴 보다는 조금더 크고 안전한 모델 찾을 사람들이 있기에 어느정도는 선방할거라 예상됩니다. 다만 승용모델 이미지 추락에는 기존 오너분들에게 유감을...
이제 QM6 승용모델은 거의 안 팔리고, 소형화물 모델이 대부분 팔리고 월600대이상 팔릴 듯 하네요.
500kg 화물 필요한 소상공인에게 좋은 차종이 될테고 앞으로 7년정도 생산해 주세요.
안 팔리는 게 대기는 있는데 반도체 수급 땜에 그렇습니다 ㅎㅎ
낚시차박 다니기 좋겠네 격벽은 어둠의 경로로 탈착식으로 만들어 검사때만 장착 하고
레이벤 같은 느낌이네. 거기에 화물차 혜택까지? 괜찮네~~ 근데 캠핑용으론 일반 패밀리 모델이 나을듯.. 저걸론 차박이 불가할것 같음.
제차가 렉스턴인데 아들과 몇번 차박했었는데 내연기관차로 차박은 너무 힘들더군요. 우리나라 온도차가 너무 심해서…😅
화물차인 경우 뒷문이 슬라이드형 이어야 편리한데
편리성과 경제적인 차라면 판매도 잘될거라 생각된다.
내친김에 쌍용에서 오리지널 코란도 밴이 재출시되었으면 좋겠다.
에초에 포터 봉고는 상대가 안되고. 과거 스타렉스 3밴 5밴 느낌인데.. 그 차들은 덩치라도 크고 짐이라도 많이 실리지.. 거기다가 차박 하기에는 전체 길이가 짧아서 성인 남성이 눕기는 불편하고. 짐 잔뜩 실어서 캠핑 다니는 사람만 좋은 차. 문제는 화물차가 단점이 뭐냐?? 검사 1년 마다 받아야지 보험료도 비싸다. 오히려 귀찮은게 한두번이어야지.
진짜 젓같이 우려먹네 진짜. 큐엠6 승용으로 산 사람들은 생각 안해봤나. 싼타페 화물로 만들어서 판다고 생각해봐라. 차주들 이악물고 반대할거다
이잉 괜찮은데 밴나온거
딱히 신경 안써양
생각보다
별로 신경 안쓸걸요
산타페소렌토는 대중적인 차인데요.저는 별신경안쓸듯 합니다.
소형화물차 필요한데 주말에 자가용 필요한 분들은 화물차 느낌 싫어합니다. 그리고 0.5톤 실는 분들중 디젤차나 육기통차 부담스러운 분들도 계시죠.
무쏘밴와 갤로퍼밴의 부활인가요?