Вероятно несколько не актуальное и уже запоздавшее видео. Но материал был заранее отснят и надеюсь, для кого-то он окажется полезен. По прежнему мой резервный канал: zen.yandex.ru/id/622c559881c66b2fb818ad7a
@@БВНиколай-к1щ ВФР, кстати, намного плавнее в плане мотора, в сравнении с чистыми спортами. V4 всё-таки. Но тянет сразу. Первое ощущение от ручки газа и чувства ускорения: как-будто крутилкой поднимаешь громкость на магнитофоне. По первости вызывает восторг конечно)
Впервые смотрю ролик этого блогера. Зачёт!!!! ❤ Все четко, с юмором и по делу, красивая картинка, приятная озвучка. Ну и спасибо за ролик в целом: думаю рассматривать его как мои для города все же не буду. Дальники очень редки. При этом, по управляемости, у нас на мотоджимхане занимается один на таком. Управляется, говорит, очень классно, но центр тяжести действительно высокий и приноровится к нему достаточно сложно
Долго я его выберал, и вот 18 октября 22года я стал счастливым обладателем строма 650с 18 года. После литровой Хонды Варадеро кажется что пересел на мопед. Очень легко управляется лёгкий манёвренный! Не много высоковат для моих 175см но это мелочи жизни.
Для новичка помойму это отличный вариант, дружелюбный, комфортный, универсальный, не провоцирует так как многие другие. Можно и на мотоджимхану и в лес и по городу и в путешествие. Во время владения можно понять где чаще ездишь и в какое направление двигаться - более эндурные, городские или для трассы. Чтобы масса не ощущалась в городе как дискомфортная - тренироваться на джимхану, тогда он становится очень послушный и маневренный. Конечно руль широковат для пробок в сравнении с нейкедами. Первый сезон, 8 тыс.км за 3.5 месяца, 5 падений на тренировках: 3 на асфальте, 2 в лесу. Дуги отрабатывают отлично, только правая ветрозащита ручек ломалась и заклеивалась 2 раза.
Расскажу про свой опыт. Это был мой первый мотоцикл. сезонов и 70к километров. Брал его пятилетним с пробегом в 12к километров. Мне 21 год и это первый полноценный мотоцикл ( до этого 15к километров в школе наездил на китайском мопеде и юпитере 5) Сотку мотоцикл делает меньше, чем за 5 секунд, в городе очень бодро идёт. Можно ехать и очень медленно аля 50кмч на 5й передаче, а можно наваливаь. Под жопой есть накрутка амортизатора в самом слабом положении максимальные хода, в поворотах тяжко- но на дальняке огонь. Руль чуть выдвинул на себя и красота. По поводы форме сиденья- не совсем согласен, постоянно скатываешься к баку и поджимает кокушки. За один присест по 300 км я проезжал не уставая. все щитки и всё такое на ветрвоое стекло- та еще гавно. Всё это пробовал, по итогу купил гиви аирфлов и кайфовал. по поводу защиты рук- как-то меня притер дастер и я ему защитой сбил зеркало. Защита была цела. Мотоцикл советую однозначно, особенно как первый. Если что пишите- однозначно отвечу и подскажу) по поводу надежности: была отзывная компания на статор генератора- если собираетесь ездить на дальняки, то лучше замените его заранее. У меня отхлебнул он в териберке и я будь здоров приключений поимел) на 72к пробега вскрыли клапана- зазоры в идеале. Замена подшипников, колодок и обслуживание вилки. всё
Классный обзор!!! Именно такой, бытовой информации часто не хватает!!! Давно смотрю на этот мот, теперь точно понимаю, это то что мне надо! Спасибо за видео! С меня лайк и подписка!!!
Обзор отличный👍 Посмотрел с удовольствием. В этом году купил с Японии такой мот синего цвета 2015 года. Из Москвы стартанул сразу в первый дальняк до Крыма! Москва- Саратов- Волгоград- Астрахань- Чечня- Домбай, А там уже по побережью Чёрного Моря в Крым! Уже 10 000км намотал, сезон ещё в Крыму не закрыл))) Кстати в видео упомянул что 2 дальняка проехал за 2 сезона, а как далеко ездил не сказал)
Спасибо за отзыв!) Первый дальняк катал на север, Мурманск, Териберка и прочее. (на канале есть сериал на эту тему) А второй в Беларусь. (сериал будет попозже)
Где ж ты был всё это время?! Лучше обзора на мот не видел!! Про себя: 10 лет дальняков, уже имел встром650 2004года,сейчас ТДМ900А,продаю, подустал он, думаю вот взять какуюнить трехлетку.Долго выбирал что брать, рыночек конечно сейчас вообще дикий запад...бюджет ограничен, хотелок много...Спасибо что помог с выбором, лучше мне походу за мои шекели турынды не найти...
В полном экипе.., редкость среди ютуберов мотоциклистов.. что касательно ног которые могут подмерзать во время дождя, так простые дождевые штаны поверх экипаж вам в помощь, сам пользуюсь рабочими резиновыми но я не ношу экипа почти никогда ибо владелец малокубатурки и пользуюсь только в городе для езды на работу..
У меня DL 650 2011 ABS вторым мотоциклом. В основном использую катать далеко, кмк очень для этого подходит. Посадку поменял поставками под руль, поставил защиту рук и обогрев грипсов, туманки, прикурку и прочее. Ветровик тюнинговый. Сидушка и посадка реально крайне удачная, по 1000км в день - реально запросто. Если ехать 120 то спокойно хватает на 450км до резерва, если ехать 140-150 то хватает на 350 без страха. Комфортная скорость для меня -130-140 с обгонами до 150-160. В общем пару раз порывался его продать но каждый раз думал "а что в замен?" - и оставлял, как второй мотоцикл для поездок он идеал, если что не так жалко как новый мот. С универсальной резиной ездил по грязи, но очень осторожно.
Что за универсальна резина? У меня 19 года, когда брал надеялся на нем на рыбалку поездить, но на штатной резине вообще не камильфо: на песке тащит жутко, на более менее твердой тоже страшновато разгоняться, поэтому из-за его веса через 5 минут пути весь потный с ним бороться. Вот выбираю резину на будущий сезон, хочу что то более адекватное.
@@ДмитрийЩукин-у4э пока Шинко 705 триал мастер, что было весной в наличии. Не особо рекомендую, но с другой стороны 7 ткм прогнал за сезон по разным дорогам.
@@ОчереднойПутешественник Купил пару недель назад DL-1000A 2017, коротко про разницу с 650. Подвеска лучше держит в поворотах и по гребенке, мотор тащит нереально но низов меньше, надо крутить минимум до 2.5 тысяч. Вибраций на 130-140 кмч меньше, жрет на поллитра минимум больше. В общем если путешествовать в одного то достаточно 650 кубов, на литровом тяжело ехать спокойно, он азартный... и даже эмоциональный после 650 версии.
Сейчас японцы удешевляют производство не только мотоциклов, машины так же. Была ниссан 1999г, сейчас взяла хонду 2018, лакокрасочное тоньше, металл кузова тоньше, салон уже не с качественным пластиком как раньше. Мотоцикл буду брать с аукциона в Японии, так как живу на Дальнем Востоке
Хороший обзор, приятно было посмотреть. Сам на таком же (без клюва только) проехал 4 сезона. Мот настоящий универсальный солдат - ни в чем не лучший, но все может. Если для езды, а не выпендрежа, то один из лучших вообще (особенно при росте под 190).
@@ВячеславЛ-у3э это индивидуально. Дело не только в росте, но и в длине ног. Посидеть надо, попробовать. Но скорее всего да. Я у себя подножки занижал дополнительно.
отличный мотоцикл. у меня не хт 13 года. самый маленький расход был 3.8л самый большой 6л. мотоциклом доволен на 99%. 1% недовольства - нет подогрева ручек. нет круизконтроля и порой не хватает клиренса и хода подвески. могли бы хт сделать более проходимым. а то только спицоваными колесами ограничились. в этом плане хорош транс альп 650. а 700 тот же в стром. удачи.
Спасибо за отзыв! К сожалению или к счастью, этот мот компромиссный, бОльшие хода подвески требуют более сложной конструкции аммортизаторов, иначе на высоких скоростях будет плохая управляемость. А более сложные аммортизаторы, это уже совсем другая цена и совсем другой потенциальный покупатель.
Видно что снимал с большим желанием сделать хорошо. Я недавно в отпуске в Испании брал этот мотик на прокат. Рост у меня примерно такой же, и ощущения от мотика тоже примерно такие же. Немножко подвеска раскачивается на торможениях, немножко не хватает тормозов, ветер в шлем сильно бьет из за визора, это единственные минусы которые я заметил. На прокатном мотике кстати стояла проставка смещающая руль вверх-назад на пару см, рекомендую попробовать.
@@ОчереднойПутешественник забавно кстати что я путал первые пол дня тахометр со спидометром :) На моем моте слева стрелочный спидометр а справа тахометр. И воспринимал 6 тысяч обороток как 60 км/ч ...
Спасибо за видео! Очень понравилось 👍 просто, понятно, не пахнет проплаченной рекламой. Купил себе такой месяц назад на японском аукционе, везут, обещают к концу июля доставить. Правда модель посвежее, 21 года с одной фарой, 5 тык пробега, все оценки «А». Жду не дождусь )))))
Отличный мотоцикл, пожалуй лучший в классе бюджетных среднекубатурников. Самый главный его недостаток, точнее особенность, которую многие не хотят понимать, то, что он нифига не "эндуро", как допустим КТМ 790-890, он этакой паркетный кроссовер, чистый дорожник с немного увеличенными ходами подвесок. То есть, как верно, сказал автор, Встром может аккуратно проехать по ямкам, не боясь сесть на пузо или пробить картер, но не более того. Тюнинговать его бессмысленно, всё равно КТМ из него не получится. Встром не для для отжига, а для спокойных людей, которым просто ехать и наслаждаться, а не нестить, заметая хвостом по грунтовке, как это можно делать на КТМ. На Встром в принципе тоже можно, но один раз и недолго. Как и на любом другом "обычном" дорожнике. И если ваш рост ниже 180, то Встром вам скорее всего не подойдёт.
Видосик и вправду хороший. Ну без шуток. А вот про практичность мотоцикла... Я тут вспомнил:"если всю жизнь делать только правильные вещи, то проживешь правильную жизнь. Но скучную". У товарища Встром. Тож 650. Вроде доволен. До этого было Драга 400 и еще капой-то круизер помощнее, но до литра. Мне постоянно говорит, хватит дрочить на круизеры, бери норм мот. А я люблю свою Драгу 400(это его бывшая). Да, мощи мало на трассе. Обгон -это еще та затея. Но я 90% в городе. Постоянно думаю, на чтот махнуть. А душа тянет к моей Драге. Прям трагедия )
@@GoodBoy_ Спасибо) Наверно, каждый желает получить от мотоцикла определенные эмоции, далеко не всем подойдет тот же Встром, а ближе по духу будет та же Драга)
@@ОчереднойПутешественник ...наверное так. В жизни и так много компромиссов. Зачем идти на еще один. Ну, а кому нужна практичность и он ее получает - это тоже хорошо. Человек же тоже доволен. Удачи и здоровья! )
Сам себе взял первым мотом как раз таки Стром! Чистый универсал на все случаи жизни. Хотя изначально тоже засматривался и на Африку, и на NC750 и на Versys По итогу взял в конце июля и за пару месяцев накатал честные 4000 без напряжёнки. И в городе достаточно юркий, и на дачу спокойно проехать по грунтовке. Вот сижу прикидываю в следующем сезоне на море рвануть :)
Хз. Как ты на нем накатал без напряжения и где ты ездил. По мне, так первым мотом в-стром оказался очень сложноват из-за высокого центра тяжести. И первые два месяца больше напрягался по Москве, чем получал удовольствие. (катаю с июня 2022). И даже сейчас не покидают мысли пересесть хоть на бмв хоть на нц, лишь бы мот был поменьше и пониже.
@@Мотоблудни сам вот катаю с июля 22го года Лично мне норм оказалось. Но рост у меня 190 - может из-за этого. За НСихой сидел. Она поуже в баке, но в посадке менее удобная для меня. Да и седло у неё уже, но оно более жёсткое (особенно после Строма) В Москве на Строме жопа наступает максимум когда куча кроссоверов кругом и узкие полосы новые ("спасибо" Собянин, блин!). В целом, я вторую втыкаю и спокойно качусь в межрядье 20-30км/ч, иногда быстрее в зависимости от плотности трафика. Маршрут каждый будний день - Ярославка и до Сущевского вала на работу (вот на сущевке не очь кайфово). Но при этом в основном зеркала Строма проходят выше большинства зеркал машин (вот тут у НСихи проигрыш)
Как первый мот, - отличный вариант для людей за 40 и хороший для людей за 30, если человек понимает что он покупает, ну и первым брать и при росте от 180. 176, если готовы сразу потратиться на заниженное сиденье (есть хорошее родное) и регулярно ходите в зал (чем ниже рост, тем при прочих равных, сложнее поднимать). В целом надёжный, комфортный и универсальный (как было отмечено в видео) мотоцикл.
Привет. Купил себе такой же новый хт вариант. Теперь нужно как вы сказали накидать на него всякого доп оборудования. В стоке даже нет центральной подножки, только боковая. Думаю ещё тысячу баксов по меньшей мере нужно вложить.
У меня 2021 года, всё верно сказал. Этот мот для неспешной и довольно комфортной езды. Не очень он боковой ветер любит, опять же в силу своих габаритов. Кто понял жизнь , тот не спешит=). На дугах теплоизоляция от труб?
Спасибо за интересный рассказ, за юмор, за позитив! 😃👍 У меня, думаю как и многих новичков "чайников", муки выбора между Suzuki V-STROM 650 и Honda "NC" 750. Мой крайний опыт - это Yamaha YBR 125 но... я, быстро "вырос из него", хотя байк отличный. Мой характер использования: Город, частые поездки с пассажиром, в городе асфальтовое покрытие плохое, много поездок по гравийке в частном секторе. Думаю, что в приоритете будет "NC".
@@Руслан-н6н8и А в чëм, простите, "унылость" от "NC", отличаеться "унылостью" от В-стром? Вообще, в принципе, отличия этих ТС минимальны, и не отличаются какими-то максимальными переменными значениями, комфортный крейсер у обоих + - одинаковый, тяга на низах - тоже рядом, клиренс и подвески тоже знак = .... Повторюсь, отличия минимальны, в чëм то выигрывает "NC", например: фаль-шбак, коробка "DCT", расход бензина, супернизовой двигатель, простота обслуживания... В чëм то, лучше В-стром, например: зеркала, сидение, клиренс чуть выше... Отличия как раз просматриваются именно в акцентах ТЗ того или иного ТС. допустим для города, однозначно "NC" будет в приоритете, для более дальних поездок и грунту, естественно В-стром. Мнение моё, и не обязательно верное для всех.
3 сезона откатал на таком 55к километров в целом, только на литых дисках, мотик офигенный, расход 4л в среднем (бывало 3.6), в обзоре в целом все верно сказано, только вот разница ехать одному, или груженому с двойкой, разница в динамике ощутимая. Сейчас езжу на литровом 2015, тоже офигенный мотик. Про 650 только положительные воспоминания
Счастливый владелец модели 17-го года. Использую каждый день, круглый год, слезая только когда совсем грязно мокро и нет желание ехать грязным на работу.
@@ОчереднойПутешественник ну глаза да, немного женственные, зато вид сбоку - УХ! Эти толстые черные колеса, клюв, линии бензобака - мощно сделано. Когда его вижу - хочется )) Предыдущий дизайн с треугольными фарами слишком простецкий, а последующие игрушечные.
был у меня 2008 года. Подвески дрянь, обслуживать, а в частности регулировать клапана неудобно(болт натяжителя заднего котла выкручиватеся через зад с матами), да и всё там очень плотно и неудобно, хрен подлезешь если вопрос встаёт дальше замены масла и фильтра. Пластик очень хрупкий, слегка задел боковину при обслуживании и пластик треснул. ЦТ , по ощущениям, на уровне глаз-чуть перетормозил и он валится даже если скорость была мизер. Из положительного - плавность хода, сидуха, свет, ветрозащита, ЗЕРКАЛА. Пересел с него на гуся 1150 2000года. Гусь лучше, прям сильно лучше. Всем кто смотрит на стром, советую так же посмотреь гуся. Мой рост 173, вес 110.
Отличный обзор, все по делу)) я проезжал 480 км по трассе со скоростью 100-120, вошло 18 литров, т е 2 еще в баке было. Проставки руля решают, рекомендую И да, как многие пишут это вполне себе вариант для новичка)) за 2 сезона убедился, что выбор был правильный. Многие сильно ошибаются в выборе первого мотоцикла. У меня уже есть понимание что я хочу(FJR1300) но я вполне и на строме еще покатаю. Спасибо за видео! Успехов!
Эх, давно это было. Сами магазины не вспомню, да и не имеет смысла, смотреть надо по наличию. Но расскажу принцип. Я заходил на оф сайт KAPPA www.kappamoto.com/My-motorcycle/?mo=DL-650-V-Strom-L2-L3-L4-L5-L6-11--16&ma=SUZUKI , смотрел артикулы нужных мне железок и искал уже на русскоязычных интернет магазинах.
Купил стрема, сезон откатал. Скажу так.. Ездил на нем и в лесу, и в грязи, и в болоте, по любому песку..дорогу держит отлично.. И это все на лысой резине:)) Мот суппер!!. Единственное тяжёлый, трудно удержать если падает на сторону..
@@Мотоблудни оставлю я думаю, поставлю резину по мощнее и в путь... Иногда хочется по мощнее что-нибудь.. Сейчас зимой на Урале с коляской гоняю.. Тоже удовольствие через край..
Владею ТДМ 850 1997г. Новосибирск Путешествуем с братом у него Трейсер 2020г. Очень схожие с автором принципы по мотоциклам, езде, отношению к ДОСТАТОЧНОСТИ. Похожие мотоциклы с моим - хорош много где, но не лучший среди специализированной техники. Работа режиссера, оператора, исполнителя на ВЫСОТЕ. Креативно, оригинально. Так держать!
Отличный обзор. Не соглашусь только, что мот не подходит новичку. Это мой первый серьездный мот. В первом же сезоне откатал 10 тысяч и продолжаю нашу дружбу уже 3-ий год. В этом году в мае пробивался на нем сквозь дождь и снег из Самары в Москву и мы с ним стали как братья. Альтернативы ему просто не вижу. Литр слишком большой для города, БМВ и Триумф пугают обслуживаем и проблемами с запчастями. Иногда поглядываю на VFR800x, но без особого энтузиазма.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Вероятно несколько не актуальное и уже запоздавшее видео.
Но материал был заранее отснят и надеюсь, для кого-то он окажется полезен.
По прежнему мой резервный канал: zen.yandex.ru/id/622c559881c66b2fb818ad7a
Брат я по деньгам купил нс700х, пока не жалею, удачи на дорогах
По динамике нс никакой, но я живой поверь. Для меня вфр смерть
@@БВНиколай-к1щ ВФР, кстати, намного плавнее в плане мотора, в сравнении с чистыми спортами. V4 всё-таки. Но тянет сразу. Первое ощущение от ручки газа и чувства ускорения: как-будто крутилкой поднимаешь громкость на магнитофоне. По первости вызывает восторг конечно)
@@ОчереднойПутешественникЗдравствуйте. Как вы смотрите в сторону Хонды NС 750 ХТ?
А мне понравилось) Спасибо автору за информативный рассказ, видеоряд и добрую самоиронию.
Спасибо за отзыв!)
Приятно услышать разумные мысли о достаточности транспортного средства. Удачи на дорогах! 👍😉
Спасибо)
Хоть я не мотоциклист,но посмотрела с интересом и УДОВОЛЬСТВИЕМ! Здорово!
Очень хороший обзор. Благодарю за информацию и труды!
Спасибо, приятно!
Впервые смотрю ролик этого блогера. Зачёт!!!! ❤ Все четко, с юмором и по делу, красивая картинка, приятная озвучка. Ну и спасибо за ролик в целом: думаю рассматривать его как мои для города все же не буду. Дальники очень редки. При этом, по управляемости, у нас на мотоджимхане занимается один на таком. Управляется, говорит, очень классно, но центр тяжести действительно высокий и приноровится к нему достаточно сложно
Спасибо за отзыв!)
Большое спасибо за видео! Посмотрели с женой, как настоящий фильм! Выбираем мотоцикл, скорее всего тоже купим v-strom.
Спасибо за комментарий!) Очень приятно!
Долго я его выберал, и вот 18 октября 22года я стал счастливым обладателем строма 650с 18 года. После литровой Хонды Варадеро кажется что пересел на мопед. Очень легко управляется лёгкий манёвренный! Не много высоковат для моих 175см но это мелочи жизни.
А я выбирал между Варей и стромом 650. Сделал выбор в пользу второго. И вот едет он ко мне из Японии через ProJapan😊. Автору респект,классный ролик
Занижающие линки поставь, если прям высоковато)
Салам . Почём брал ,, сколько хозяев . Было ,, ?
Для новичка помойму это отличный вариант, дружелюбный, комфортный, универсальный, не провоцирует так как многие другие. Можно и на мотоджимхану и в лес и по городу и в путешествие. Во время владения можно понять где чаще ездишь и в какое направление двигаться - более эндурные, городские или для трассы.
Чтобы масса не ощущалась в городе как дискомфортная - тренироваться на джимхану, тогда он становится очень послушный и маневренный. Конечно руль широковат для пробок в сравнении с нейкедами.
Первый сезон, 8 тыс.км за 3.5 месяца, 5 падений на тренировках: 3 на асфальте, 2 в лесу. Дуги отрабатывают отлично, только правая ветрозащита ручек ломалась и заклеивалась 2 раза.
Расскажу про свой опыт.
Это был мой первый мотоцикл. сезонов и 70к километров.
Брал его пятилетним с пробегом в 12к километров.
Мне 21 год и это первый полноценный мотоцикл ( до этого 15к километров в школе наездил на китайском мопеде и юпитере 5)
Сотку мотоцикл делает меньше, чем за 5 секунд, в городе очень бодро идёт. Можно ехать и очень медленно аля 50кмч на 5й передаче, а можно наваливаь. Под жопой есть накрутка амортизатора в самом слабом положении максимальные хода, в поворотах тяжко- но на дальняке огонь.
Руль чуть выдвинул на себя и красота.
По поводы форме сиденья- не совсем согласен, постоянно скатываешься к баку и поджимает кокушки.
За один присест по 300 км я проезжал не уставая.
все щитки и всё такое на ветрвоое стекло- та еще гавно. Всё это пробовал, по итогу купил гиви аирфлов и кайфовал.
по поводу защиты рук- как-то меня притер дастер и я ему защитой сбил зеркало. Защита была цела.
Мотоцикл советую однозначно, особенно как первый. Если что пишите- однозначно отвечу и подскажу)
по поводу надежности:
была отзывная компания на статор генератора- если собираетесь ездить на дальняки, то лучше замените его заранее. У меня отхлебнул он в териберке и я будь здоров приключений поимел) на 72к пробега вскрыли клапана- зазоры в идеале.
Замена подшипников, колодок и обслуживание вилки. всё
Подскажите, на рост 168 подойдет?
Классный обзор!!!
Именно такой, бытовой информации часто не хватает!!!
Давно смотрю на этот мот, теперь точно понимаю, это то что мне надо!
Спасибо за видео!
С меня лайк и подписка!!!
@@Евгений-КЛГ Спасибо за комментарий! Рад, что помог определиться)
ого как прикольно, смотрю видео и вдруг вижу свой дом)
Все классно. По факту и с юмором. Спасибо и удачи.
Не матюкайся, всё и так круто!
После первого десятка дублей, не могу сдержаться)
Обзор отличный👍
Посмотрел с удовольствием.
В этом году купил с Японии такой мот синего цвета 2015 года.
Из Москвы стартанул сразу в первый дальняк до Крыма! Москва- Саратов- Волгоград- Астрахань- Чечня- Домбай, А там уже по побережью Чёрного Моря в Крым! Уже 10 000км намотал, сезон ещё в Крыму не закрыл)))
Кстати в видео упомянул что 2 дальняка проехал за 2 сезона, а как далеко ездил не сказал)
Спасибо за отзыв!)
Первый дальняк катал на север, Мурманск, Териберка и прочее. (на канале есть сериал на эту тему) А второй в Беларусь. (сериал будет попозже)
Где ж ты был всё это время?! Лучше обзора на мот не видел!! Про себя: 10 лет дальняков, уже имел встром650 2004года,сейчас ТДМ900А,продаю, подустал он, думаю вот взять какуюнить трехлетку.Долго выбирал что брать, рыночек конечно сейчас вообще дикий запад...бюджет ограничен, хотелок много...Спасибо что помог с выбором, лучше мне походу за мои шекели турынды не найти...
Спасибо за отзыв!) Рад, что видео помогло с выбором, именно для этого оно было снято)
Прикольно автор о своем мотоцикле рассказал,без напряга! Спасибо за интересный ролик. Мира и добра вам.
@@romabelow6440 Спасибо за комментарий)
В полном экипе.., редкость среди ютуберов мотоциклистов.. что касательно ног которые могут подмерзать во время дождя, так простые дождевые штаны поверх экипаж вам в помощь, сам пользуюсь рабочими резиновыми но я не ношу экипа почти никогда ибо владелец малокубатурки и пользуюсь только в городе для езды на работу..
Интересное видео, смотрел с удовольствием. Сам владею стромом , только обычной версией, устраивает на все 100%!
Спасибо за комментарий)
У меня DL 650 2011 ABS вторым мотоциклом. В основном использую катать далеко, кмк очень для этого подходит. Посадку поменял поставками под руль, поставил защиту рук и обогрев грипсов, туманки, прикурку и прочее. Ветровик тюнинговый. Сидушка и посадка реально крайне удачная, по 1000км в день - реально запросто. Если ехать 120 то спокойно хватает на 450км до резерва, если ехать 140-150 то хватает на 350 без страха.
Комфортная скорость для меня -130-140 с обгонами до 150-160.
В общем пару раз порывался его продать но каждый раз думал "а что в замен?" - и оставлял, как второй мотоцикл для поездок он идеал, если что не так жалко как новый мот.
С универсальной резиной ездил по грязи, но очень осторожно.
Да, мотик без понтов, настоящая рабочая лошадка)
Что за универсальна резина? У меня 19 года, когда брал надеялся на нем на рыбалку поездить, но на штатной резине вообще не камильфо: на песке тащит жутко, на более менее твердой тоже страшновато разгоняться, поэтому из-за его веса через 5 минут пути весь потный с ним бороться. Вот выбираю резину на будущий сезон, хочу что то более адекватное.
@@ДмитрийЩукин-у4э пока Шинко 705 триал мастер, что было весной в наличии. Не особо рекомендую, но с другой стороны 7 ткм прогнал за сезон по разным дорогам.
@@ОчереднойПутешественник Купил пару недель назад DL-1000A 2017, коротко про разницу с 650.
Подвеска лучше держит в поворотах и по гребенке, мотор тащит нереально но низов меньше, надо крутить минимум до 2.5 тысяч. Вибраций на 130-140 кмч меньше, жрет на поллитра минимум больше.
В общем если путешествовать в одного то достаточно 650 кубов, на литровом тяжело ехать спокойно, он азартный... и даже эмоциональный после 650 версии.
Сейчас японцы удешевляют производство не только мотоциклов, машины так же. Была ниссан 1999г, сейчас взяла хонду 2018, лакокрасочное тоньше, металл кузова тоньше, салон уже не с качественным пластиком как раньше. Мотоцикл буду брать с аукциона в Японии, так как живу на Дальнем Востоке
Хороший обзор, приятно было посмотреть. Сам на таком же (без клюва только) проехал 4 сезона. Мот настоящий универсальный солдат - ни в чем не лучший, но все может. Если для езды, а не выпендрежа, то один из лучших вообще (особенно при росте под 190).
Спасибо за комментарий! Полностью согласен)
Я так понимаю , мне при моих 195 см будет норм, или маловал
@@ВячеславЛ-у3э Маловат точно не будет, но в любом случае надо "примерять".
@@ВячеславЛ-у3э это индивидуально. Дело не только в росте, но и в длине ног. Посидеть надо, попробовать. Но скорее всего да. Я у себя подножки занижал дополнительно.
отличный мотоцикл. у меня не хт 13 года. самый маленький расход был 3.8л самый большой 6л. мотоциклом доволен на 99%. 1% недовольства - нет подогрева ручек. нет круизконтроля и порой не хватает клиренса и хода подвески. могли бы хт сделать более проходимым. а то только спицоваными колесами ограничились. в этом плане хорош транс альп 650. а 700 тот же в стром. удачи.
Спасибо за отзыв!
К сожалению или к счастью, этот мот компромиссный, бОльшие хода подвески требуют более сложной конструкции аммортизаторов, иначе на высоких скоростях будет плохая управляемость. А более сложные аммортизаторы, это уже совсем другая цена и совсем другой потенциальный покупатель.
Это лутший обзор на Стрём 650. Автору респект.
Благодарю за высокую оценку!)
Приятный мотоцикл.
Сам владею v strom 2017 .
Одни положительные эмоции.
Сейчас выставил на продажу, буду расти дальше.
Можно подробно? Какой год? Пробег? Цена? Место нахождение?
@@pro-karavan 2017, 45000 км. , ярославль, обьявление есть на авито и авто ру.
Мотик свежий, с кучой допов
что рассматриваешь дальше?
@@Мотоблудни Что-то что более проходимое и полегче.
Видно что снимал с большим желанием сделать хорошо. Я недавно в отпуске в Испании брал этот мотик на прокат. Рост у меня примерно такой же, и ощущения от мотика тоже примерно такие же. Немножко подвеска раскачивается на торможениях, немножко не хватает тормозов, ветер в шлем сильно бьет из за визора, это единственные минусы которые я заметил. На прокатном мотике кстати стояла проставка смещающая руль вверх-назад на пару см, рекомендую попробовать.
Спасибо за отзыв)
@@ОчереднойПутешественник забавно кстати что я путал первые пол дня тахометр со спидометром :) На моем моте слева стрелочный спидометр а справа тахометр. И воспринимал 6 тысяч обороток как 60 км/ч ...
@@Ringer1982 Это чисто спортивный подход: смотреть не на спидометр, а на тахометр)
Спасибо большое, прояснил, развеял сомнения!
Во, это главная цель видео! Спасибо за комментарий)
Прикольный монтаж и обзор, лучшее из того что видел, подписался.
Спасибо за высокую оценку!)
Всё знаю про V-Strom, но посмотрел ролик с большим удовольствием....
Приятный человек...👍
Лайк и подписка...
Спасибо, за отзыв и подписку!)
Шедеврально, содержательно, полезно, весело. 👍👍👍
Спасибо!)
Согласен полностью.Владею мотом один сезон и не нарадуюсь.Пересел с Suzuki Freewind.Мот. просто песня 😊
Спасибо за видео! Очень понравилось 👍 просто, понятно, не пахнет проплаченной рекламой. Купил себе такой месяц назад на японском аукционе, везут, обещают к концу июля доставить. Правда модель посвежее, 21 года с одной фарой, 5 тык пробега, все оценки «А». Жду не дождусь )))))
Спасибо за комментарий) И хорошего сезона на новом мото!
прекрасный обзор и хорошее заключение.
Спасибо за комментарий)
Очень качественное и содержательное видео. Спасибо за работу.
Спасибо за отзыв)
Спасибо земляк за отличный обзор !)
А на здоровье! Спасибо за коммент)
Купил dl650 как первый мот. Мне очень понравился.
О, знакомые виды ! Спасиб за видосы)
Прикольно, интересно и с юморком). Странно, что так мало лайков...
Спасибо за отзыв!)
Отличный обзор, все по делу.
Спасибо!)
Хоть мне и не интересен в-стром, но видео было интересно смотреть, подача отличная!
Спасибо за отзыв!)
Приятный адекватный обзор....
Спасибо за отзыв)
Интересная подача,молодец
Спасибо за комментарий)
Хорошо сделал!!
С удовольствием посмотрел!!!Особенно понравилось что не стал грузить ТТХ!Падабаечка!!!И падписачка!!!
Пионэр, спасибо!)
Очень интересный обзор, спасибо )
А на здоровье)
Хороший видос, спасибо
Спасибо за обзор!
На днях приобрёл тоже, 13 год, долго не искал какой, знал что хочу.
Поздравляю с приобретением! Ровных дорог!
Блин, лучший обзор этого мотоцикла...!!!
Спасибо за высокую оценку!)
Отличный мотоцикл, пожалуй лучший в классе бюджетных среднекубатурников. Самый главный его недостаток, точнее особенность, которую многие не хотят понимать, то, что он нифига не "эндуро", как допустим КТМ 790-890, он этакой паркетный кроссовер, чистый дорожник с немного увеличенными ходами подвесок. То есть, как верно, сказал автор, Встром может аккуратно проехать по ямкам, не боясь сесть на пузо или пробить картер, но не более того. Тюнинговать его бессмысленно, всё равно КТМ из него не получится. Встром не для для отжига, а для спокойных людей, которым просто ехать и наслаждаться, а не нестить, заметая хвостом по грунтовке, как это можно делать на КТМ. На Встром в принципе тоже можно, но один раз и недолго. Как и на любом другом "обычном" дорожнике.
И если ваш рост ниже 180, то Встром вам скорее всего не подойдёт.
А с ростом 173 африка подойдёт?
Рост 172 и встром второй сезон радует)) причем это первый мотоцикл, рад что долго мучаясь выбрал именно его
Мне понравилось, всё таки остановлюсь на этом мотоцикле .
@@Максим-р7т9ф Спасибо за комментарий)
Самый четкий обзор который я смотрел на данный аппарат !😊
Спасибо за такую высокую оценку)
ну круто же сделал обзор. душевно и динамично
Спасибо!)
Здоровский видосик! Всё очень просто и грамотно! А мотоцикл очень практичный!
Спасибо!)
Видосик и вправду хороший. Ну без шуток. А вот про практичность мотоцикла... Я тут вспомнил:"если всю жизнь делать только правильные вещи, то проживешь правильную жизнь. Но скучную".
У товарища Встром. Тож 650. Вроде доволен. До этого было Драга 400 и еще капой-то круизер помощнее, но до литра. Мне постоянно говорит, хватит дрочить на круизеры, бери норм мот. А я люблю свою Драгу 400(это его бывшая). Да, мощи мало на трассе. Обгон -это еще та затея. Но я 90% в городе. Постоянно думаю, на чтот махнуть. А душа тянет к моей Драге. Прям трагедия )
@@GoodBoy_ Спасибо) Наверно, каждый желает получить от мотоцикла определенные эмоции, далеко не всем подойдет тот же Встром, а ближе по духу будет та же Драга)
@@ОчереднойПутешественник ...наверное так. В жизни и так много компромиссов. Зачем идти на еще один. Ну, а кому нужна практичность и он ее получает - это тоже хорошо. Человек же тоже доволен. Удачи и здоровья! )
Проехал на таком сезон. Понравился. Хороший мот. Если бы не финансовые трудности - не продал бы.
Спасибо, было интересно.
Классно. Все по полочкам и понятными словами
Спасибо за отзыв)
Очень классно снято, с удовольствие посмотрел!
Спасибо за комментарий)
Сам себе взял первым мотом как раз таки Стром!
Чистый универсал на все случаи жизни. Хотя изначально тоже засматривался и на Африку, и на NC750 и на Versys
По итогу взял в конце июля и за пару месяцев накатал честные 4000 без напряжёнки. И в городе достаточно юркий, и на дачу спокойно проехать по грунтовке.
Вот сижу прикидываю в следующем сезоне на море рвануть :)
Хз. Как ты на нем накатал без напряжения и где ты ездил. По мне, так первым мотом в-стром оказался очень сложноват из-за высокого центра тяжести. И первые два месяца больше напрягался по Москве, чем получал удовольствие. (катаю с июня 2022). И даже сейчас не покидают мысли пересесть хоть на бмв хоть на нц, лишь бы мот был поменьше и пониже.
@@Мотоблудни сам вот катаю с июля 22го года
Лично мне норм оказалось. Но рост у меня 190 - может из-за этого.
За НСихой сидел. Она поуже в баке, но в посадке менее удобная для меня. Да и седло у неё уже, но оно более жёсткое (особенно после Строма)
В Москве на Строме жопа наступает максимум когда куча кроссоверов кругом и узкие полосы новые ("спасибо" Собянин, блин!). В целом, я вторую втыкаю и спокойно качусь в межрядье 20-30км/ч, иногда быстрее в зависимости от плотности трафика. Маршрут каждый будний день - Ярославка и до Сущевского вала на работу (вот на сущевке не очь кайфово). Но при этом в основном зеркала Строма проходят выше большинства зеркал машин (вот тут у НСихи проигрыш)
Шикарный обзор!
Спасибо!)
Классный анализ, грамотно.
Спасибо!)
В поддержку 👍
Благодарю)
Посмотрел с удовольствием,классный мотоцикл.
Спасибо)
Очень достоыный ролик. Благодарю.
Спасибо за отзыв)
Как первый мот, - отличный вариант для людей за 40 и хороший для людей за 30, если человек понимает что он покупает, ну и первым брать и при росте от 180. 176, если готовы сразу потратиться на заниженное сиденье (есть хорошее родное) и регулярно ходите в зал (чем ниже рост, тем при прочих равных, сложнее поднимать). В целом надёжный, комфортный и универсальный (как было отмечено в видео) мотоцикл.
Спасибо за комментарий)
Привет. Купил себе такой же новый хт вариант. Теперь нужно как вы сказали накидать на него всякого доп оборудования. В стоке даже нет центральной подножки, только боковая. Думаю ещё тысячу баксов по меньшей мере нужно вложить.
Спасибо за отличную работу. Все четко и по делу. Отличный вариант в своем ценовом.сегменте.
Спасибо за высокую оценку)
У меня 2021 года, всё верно сказал. Этот мот для неспешной и довольно комфортной езды. Не очень он боковой ветер любит, опять же в силу своих габаритов.
Кто понял жизнь , тот не спешит=).
На дугах теплоизоляция от труб?
Спасибо за комментарий! Да, на дугах теплоизоляция)
Классный обзор , подача . P.s. - браво
Спасибо за комментарий!)
Спасибо за интересный рассказ, за юмор, за позитив! 😃👍 У меня, думаю как и многих новичков "чайников", муки выбора между Suzuki V-STROM 650 и Honda "NC" 750. Мой крайний опыт - это Yamaha YBR 125 но... я, быстро "вырос из него", хотя байк отличный. Мой характер использования: Город, частые поездки с пассажиром, в городе асфальтовое покрытие плохое, много поездок по гравийке в частном секторе. Думаю, что в приоритете будет "NC".
Спасибо за комментарий!)
Да точно сказано. Тоже выбирал из этих двух, выбор всё-таки упал в сторону Suzuki. Буду осваивать)
между Стромом и НЦ однозначно Стром, но это лично моё мнение... НЦ унылая и стрёмная бюджетка от Хонды..
@@Руслан-н6н8и Стром и взял)
@@Руслан-н6н8и А в чëм, простите, "унылость" от "NC", отличаеться "унылостью" от В-стром? Вообще, в принципе, отличия этих ТС минимальны, и не отличаются какими-то максимальными переменными значениями, комфортный крейсер у обоих + - одинаковый, тяга на низах - тоже рядом, клиренс и подвески тоже знак = .... Повторюсь, отличия минимальны, в чëм то выигрывает "NC", например: фаль-шбак, коробка "DCT", расход бензина, супернизовой двигатель, простота обслуживания... В чëм то, лучше В-стром, например: зеркала, сидение, клиренс чуть выше... Отличия как раз просматриваются именно в акцентах ТЗ того или иного ТС. допустим для города, однозначно "NC" будет в приоритете, для более дальних поездок и грунту, естественно В-стром. Мнение моё, и не обязательно верное для всех.
Приятное, хорошее видео. С чувством юмора тоже вмё в порядке🙂. Тоже себе купил такой 21 года с пробегом 4k.
Спасибо за комментарий!) Ровных дорог!
Привет, сними пожалуйста видео о защите фар и перьев вилки 😉
Благодарю за обзор, очень понравился.
Комментарий в поддержку канала. Подписался.
Спасибо!)
Видео КЛАСС !
Спасибо)
Приветствую! Очень хороший обзор. Речь, подача. Сам с вфр1200 пересел на Строма1000. Оч похожие ощущения )))
Спасибо за отзыв)
Благодарю за рассказ.
Оличный обзор! Спасибо
Спасибо за комментарий!
Хорошо сделал ролик.Молодец👍
Спасибо!)
Все чётко и по делу даже не скучно смотреть
Спасибо за комментарий!
Обзор класс, сам купил такой же неделю назад, в чёрном цвете. Подскажите где вы брали защиту перьев передней вилки?
Спасибо за комментарий!) Защита самодельная, постараюсь весной снять видео про нее отдельно.
Было у иеня много мотов, только самым любимым осталась сибиха 600. Хонда вообще мне по душе.
3 сезона откатал на таком 55к километров в целом, только на литых дисках, мотик офигенный, расход 4л в среднем (бывало 3.6), в обзоре в целом все верно сказано, только вот разница ехать одному, или груженому с двойкой, разница в динамике ощутимая.
Сейчас езжу на литровом 2015, тоже офигенный мотик. Про 650 только положительные воспоминания
Спасибо за комментарий!)
Счастливый владелец модели 17-го года. Использую каждый день, круглый год, слезая только когда совсем грязно мокро и нет желание ехать грязным на работу.
@@prohvat86 удачного сезона +)
Хороший обзор !
Спасибо)
Спасибо, все очень полезно и понятно! Лайк и подписка!
Спасибо за комментарий)
Мой любимый дизайн мотоцикла. Именно V-Strom 2015 года, дальше они стали какими-то игрушечными. А этот серьезный и хмурый. Нравится.
А мне вот его морда всегда казалась излишне женственной)))
@@ОчереднойПутешественник ну глаза да, немного женственные, зато вид сбоку - УХ!
Эти толстые черные колеса, клюв, линии бензобака - мощно сделано.
Когда его вижу - хочется ))
Предыдущий дизайн с треугольными фарами слишком простецкий, а последующие игрушечные.
Первое поколении красивее всех, но это субъективно
был у меня 2008 года. Подвески дрянь, обслуживать, а в частности регулировать клапана неудобно(болт натяжителя заднего котла выкручиватеся через зад с матами), да и всё там очень плотно и неудобно, хрен подлезешь если вопрос встаёт дальше замены масла и фильтра. Пластик очень хрупкий, слегка задел боковину при обслуживании и пластик треснул. ЦТ , по ощущениям, на уровне глаз-чуть перетормозил и он валится даже если скорость была мизер. Из положительного - плавность хода, сидуха, свет, ветрозащита, ЗЕРКАЛА. Пересел с него на гуся 1150 2000года. Гусь лучше, прям сильно лучше. Всем кто смотрит на стром, советую так же посмотреь гуся. Мой рост 173, вес 110.
Отличный обзор, все по делу)) я проезжал 480 км по трассе со скоростью 100-120, вошло 18 литров, т е 2 еще в баке было.
Проставки руля решают, рекомендую
И да, как многие пишут это вполне себе вариант для новичка)) за 2 сезона убедился, что выбор был правильный. Многие сильно ошибаются в выборе первого мотоцикла. У меня уже есть понимание что я хочу(FJR1300) но я вполне и на строме еще покатаю.
Спасибо за видео! Успехов!
Спасибо за комментарий!)
Подскажи где брал допы, где брал защитные дуги двигателя?
Эх, давно это было. Сами магазины не вспомню, да и не имеет смысла, смотреть надо по наличию.
Но расскажу принцип. Я заходил на оф сайт KAPPA
www.kappamoto.com/My-motorcycle/?mo=DL-650-V-Strom-L2-L3-L4-L5-L6-11--16&ma=SUZUKI
, смотрел артикулы нужных мне железок и искал уже на русскоязычных интернет магазинах.
Купил стрема, сезон откатал.
Скажу так.. Ездил на нем и в лесу, и в грязи, и в болоте, по любому песку..дорогу держит отлично.. И это все на лысой резине:)) Мот суппер!!. Единственное тяжёлый, трудно удержать если падает на сторону..
Такая же фигня. Что думаешь не следующий сезон? продавать или оставить?
@@Мотоблудни оставлю я думаю, поставлю резину по мощнее и в путь... Иногда хочется по мощнее что-нибудь.. Сейчас зимой на Урале с коляской гоняю.. Тоже удовольствие через край..
Спасибо, полезно, интересно
Я такой сейчас ищу)
Красава👍
Спасибо!)
Спасибо! Хороший контент!
Красавчик ! Мне очень понравилось видео
Спасибо за комментарий)
Владею ТДМ 850 1997г.
Новосибирск
Путешествуем с братом у него Трейсер 2020г.
Очень схожие с автором принципы по мотоциклам, езде, отношению к ДОСТАТОЧНОСТИ.
Похожие мотоциклы с моим - хорош много где, но не лучший среди специализированной техники.
Работа режиссера, оператора, исполнителя на ВЫСОТЕ.
Креативно, оригинально.
Так держать!
Спасибо за отзыв!)
я аж подписался))
Спасибо)
Жаль нет сравнения с одноклассником 700ва 14года с абс.
Отличный обзор. Не соглашусь только, что мот не подходит новичку. Это мой первый серьездный мот. В первом же сезоне откатал 10 тысяч и продолжаю нашу дружбу уже 3-ий год. В этом году в мае пробивался на нем сквозь дождь и снег из Самары в Москву и мы с ним стали как братья. Альтернативы ему просто не вижу. Литр слишком большой для города, БМВ и Триумф пугают обслуживаем и проблемами с запчастями. Иногда поглядываю на VFR800x, но без особого энтузиазма.
Спасибо за комментарий!)
Отличный обзор но я выбрал ямаха тенере 700 . он легче . Но в этом году жду премьеры ктм 490 адвенчер на спицованных колесах и ходами 220-260 мм
Спасибо за комментарий)