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1:46 謎さん、今なんか言いました？😅
熱海〜豊橋まで並行私鉄できないかなあ〜?
この終電の地味に怖いところは10分寝過ごすと品川行きに乗れないどころか沼津方面へ強制送還をくらうこと
熱海行き最終静岡21時14分発沼津22時10分発熱海発の最終0時18分発沼津行きこの差
って何ですか？
@@maguro0612 この差って何ですか？で草
沼津～熱海での上りと下りでの終電の時間差でしょう!!!!!! それが下りの宇都宮20:24発普通沼津行きの終電で熱海発0:18発で上り沼津22:10発普通熱海行きの終電の差が1時間52分ってことでしょう!!!!!!
浜松駅の熱海行き最終列車が１９時１８分w
1:48ぅぉつって聞こえるんだがw
要は、東海が熱海駅の使用料をケチる為っていう趣旨をどっかで見た気がする。
東海側の熱海行き終電が早いのは熱海のホーム容量の関係らしいです。遅くなると東日本車でホームが埋まり東海側から入線出来る線が無くなるって話を聞きましたが、今はどうなのか分かりませんが😅
かっつん旅チャンネル！さん教えて頂きありがとうございます。そういう言葉だったんですもんね。
JR東海は普通電車を使う静岡県民をゴミと思っている。
ゴミはないけど金儲けの道具としか思ってないだろう
motohisa ochiai ソースは？
熱海行きが接続する品川行きの一本後の国府津行きは国府津駅で御殿場線山北行きに接続します。(ハートください)
謎さん，おねだりに甘い！
宇宙のゴミvoice その国府津行きは小田原で成城学園前行きに連絡します。
@@euforia_21 取り敢えず23区までは戻れるんだ…
御殿場線の山北行につながるのもそうですが、この国府津行は小田原23:29着で小田急の成城学園前行の各停（23:36発）に接続するのでかなり意義があるんですよ。国府津行＆小田急の最終で東京都区内まで行けるルートが出来ていることは意外と知られています。
@@moguro1121 前の人が言ってること、まんまで草
3:07 熱海行の終電が早すぎるのでドアチャイムが狂いました3:13 熱海行の終電が早すぎるので窓が悲鳴を上げています8:53 「JR東日本をご利用くださいましてありがとうございます」→いえいえどういたしましてwww
0:53 ドアチャイムみたいになってる
静岡21:57発こだま754号東京行きへの誘導でしょ。これも少々早いけど…
便 利 で 快 適 な 新 幹 線 を ご 利 用 く だ さ い
21時台を全部逃したら、小田原に停車するひかり号に乗って小田原に着いたら、下りの東海道線に乗り換える方法しかなくなりますね…
今は群馬から静岡まで直通で行けることに凄いと思う。行く人は疲れるだろうけど
沼津駅が最寄りですがたまにしか乗らず、夜遅く乗ることないから知らなかった。熱海ゆき終電早過ぎ。
そういえば静岡鉄道減便したっぽいですね
3:07 やる気のないドアチャイムで草 8:31 墜落インバーター
名古屋の中央西線でもこのドアチャイムの編成がいたような
311もよくいますねｗ
@@spla-857 あー確かに！その一例としてG4編成がたしかw
熱海よりも三島・沼津の役割が大きいだけなのか？あれれ、、乗り遅れてないぞ！
静岡駅22時28分発のひかり号で小田原まで行って小田原駅で下り列車に乗り換えるという手もある。
「熱海に行こうとしたんですが、このひかりは停まらないですよね。誤乗送還でお願いします」....というのはやってはいけませんwww
全く同じ電車に謎のチャンネルさんらしき人がいて、もしやとおもったら本物だったんですね。お目にかかれてとても良かったです
全ての原因が終電が早いことに帰結してて笑う
熱海行き最終は早すぎます。その後の三島行きを熱海まで延長する事は可能ですが
同感ですね。その後の三島行を熱海まで延長した方が良いです。理由は、静岡21:38発三島行（22:38着）は、熱海まで延長運転すれば22:52には到着できます。22;52着なら23:07発の国府津行と23:05発の伊東行に接続できるので、熱海まで運転する意義はあるからです。23:07発国府津行の小田原着は23:29と遅いですが、23:36発の小田急線（各停 成城学園前行）に接続するので、（都心ではないものの）東京都区内まで行けるので、熱海まで伸ばすだけでかなり利便性が高くなります。熱海22:52着の折り返しは、東京方面から来る熱海22:56着の普通や22:53着の新幹線の接続を受けて、22:58発三島行または静岡行として運転すればよいのです。（静岡行きの場合三島23:10発静岡行きのスジを熱海まで延長することになる）
9:31 からロスタイム
1:14熱海行き最終のあとに国府津行きがあることだ注目してしまった、ただ三島・熱海には行きませんがw
欅共和国(富士急ハイランド)からバスで三島、そこから祖父の家がある熱海へ行く時、乗り換え間に合わなかったらどうしようと、めちゃくちゃ心配になったのを思い出しました。もう少し遅くしてくれないかなー終電、、、
211系は対向線路のない側(下りなら海側、上りなら山側)に座るのが基本(前面展望除く)理由は高速走行中同士で対向列車とすれ違った際に突然窓がガタガタ激しく揺れてﾋﾞｸｯとして心臓に悪いから静岡でも開閉窓に「開」ってシール貼ってあるんですねでも窓が開閉できることを知っている人はどれぐらいいるでしょうか？むやみに開けてほしくないからか以前はシールすら貼っていませんでしたね
トイレがないですと！っビールとオレンジジュースとコーヒー というか211系は乗ってていつもいつか窓が割るんじゃないかと思うくらいガタガタしますよね
終電が早いと211はおかしくなるんですね。
熱海市が静岡県になったことが悲劇の始まりだった
一応22時28分発のひかりを使っても熱海に着けますが金がかかるのでやめましょう。
小田原で降りてこだまの三島行きですね
熱海どころか、大宮や豊田までの終電を兼ねてるとは...。恐るべし。秋葉原乗り換えで千葉、上野乗り換えで我孫子までも行ける。
大阪日帰りした時にこの列車に乗りました。これが最終だとは思いませんでした笑
静岡駅の改札の発車標が変わったのが悲しい。
熱海で国府津行きに接続する熱海行きが欲しい
沼津まで行ってくれれば十分で。
沼津2147と2132が入れ替わって2210の熱海行きと30分も空いたダイヤ改正によって不便になったバイト時代沼津⇔三島⇔函南
静岡発熱海行きの普通列車はトイレなし（２１１系のみの列車）なのですね。青春１８きっぷでこの列車に乗ってる途中でトイレに行きたくなったら大変ですね。
訂正 静岡発熱海行きの最終の普通列車
JR東海って本当に面白いですね
知事さんも会わないわけだ
(御殿場線を含めて)沼津まで東日本の管轄だったら利便性がかなり違ってたかもしれない。
そうですね。さすがにJR東海も静岡方面から沼津までならもう少し遅く走らせてるだろうし。御殿場線も東京から直通便残してたかも。
静岡からの在来線終電が熱海駅と松戸駅で同じ件に関して
熱海行き乗車電サドナンですね。(GG3編成+LLorSS編成)
そのくせ始発は5時半からあって沼津では1時間差しか(?)ないっていうね
LCD発車票が設置してます。最近、主要駅で設置されています。(大型液晶ディスプレイが安価になりつつあるので設置に踏み切ったのでしょう。)
3:08ドアチャイム
お手洗いは付いておりません。→これが一番イヤ。
なんだかんだ言っても動画見ればわかる通り利用者いなけりゃ走らせる意味もないという賢明な判断なんだろうな。
まぁもっと遅い時間に設定するだけの需要がないのでしょうね。熱海だと東側（東京・小田原方面）からの繋がりはまだあるでしょうが西側からだと…。私、函南駅最寄りなのですが通勤は車なので鉄道を使うのは残念ながら年数回程度です。その数回も対東京なので東京方面からの終電かその1本前は使うのですけどねぇ。西から来る必要があるなら三島駅の有料駐車場に車停めておけば事足りそうです
あの体たらくなら函南民は鉄道を捨てたくなるのかも
鐡道上の県境は伊豆半島を真っ二つにするようで （宇都宮餃子像でも縦に真っ二つにはならん！ ）
本来ならそれの方がしっくり来る天城越えは県境越えレベル
熱海は同じ静岡県内といっても丹那トンネルの反対側ですから、関東圏と言った方が良い場所なので、静岡駅からの仕事帰りで遅くなった人への配慮があまり必要ないんでしょうね。
そもそも静岡県民という意識が薄いのです、出勤も買い物も神奈川県に行った方が良いですし、静岡と東京、大宮＆千葉と浜松が同じくらいの距離なので…(熱海市民より)
@@inaminatsuki その通りですね。もっと言えば、静岡県を捨てて神奈川県を名のる気満々でしょう。
いっそ熱海市を神奈川県に編入したらだめですか？大昔は足柄県だったし。そしたら気にならなくなるかも。
伊東市まで神奈川に頂きたいです。伊東線もJR東だし
@@Mr5htp 南伊豆町までの東側伊豆は全て神奈川県(横浜と川崎捨てて相模県にしたらなおベスト)でいいよ西伊豆町と松崎町は微妙だが
終電がこだまって衝撃的トイレなしでコーヒーとは自分との戦いがお好きなんですね～
静岡より田舎の、福山から山陽本線（上り）の最終は23:09神都会岡山行き。最終にしては早すぎて、いつも焦る。
＼この電車は熱海行きの最終電車ですがお手洗いの設備はございません 予めご了承ください／
東京発熱海行き最終なら22:52発 00:42着まであるのに・・・静岡県内より都内の方が遅くまでいられるなんて。
神奈川県熱海市だし。
熱海市民ですが、熱海は静岡だけど感覚的には神奈川のような感じがします。買い物も丹那トンネルを潜ってまで沼津や静岡市方面へ行くよりは、小田原横浜方面に行って方が近いですね
今では廃止になりましたが、大阪の阪堺電車の住吉公園駅は、末期の終電は午前8時でした。
え？マジで？
海上自衛隊大好き男 そうですよ！こちらなどが参考になりますね。ruclips.net/video/ge8ei8Ntg1Y/видео.html
1:49 もすっ！
この終電で熱海で接続する品川行は、小田原で最終の急行新宿行に接続します。なので小田原で降りる人は多いです。次の国府津行の最終電車は、小田原で各停成城学園前行に接続します。
熱海方面から三島の学校に通ってる人が終電早すぎると嘆いていたな
こんばんは！静岡電鉄は、今でもミュージック・ホーン鳴りますか？落ち着いたら是非とも行きたい!!
急行運転をコロナで取りやめてるから今行ってもならない
@@user-cc9cd7kr1p 様ありがとうございます！生で聴きたい！熱海で温泉♨最高ッ！
@@user-zy7 静岡鉄道では？
18きっぷで乗り継いで行くと、熱海で止まっていた品川行きから京浜東北線の最終の大宮行きに乗り継げますね。つまり、静岡駅からは県内の熱海駅と、遥か遠い埼玉県の大宮駅までの終電が同じ時間だとも言えます。
東海と東日本の境界の格差
熱海駅を東海管轄にすれば、また勝手が違ったのでしょうね。
22時ぐらいまではほしい
静岡からの熱海行き終わるの早くないですか？群馬にも211系いますが3000番台なのでトイレついてます。
窓が悲鳴をあげていますwwwwwww
やっぱりツッコむところ多すぎw
三島駅の熱海行き最終列車は22時16分発ですからね…。しかもトイレなしの211系は私にとって鬼畜。新幹線でも三島では22時27分発、こだま754号が最終でこだま754号の熱海着は22時34分です。どちらにしろ終電早いです...。
静岡22:12のひかりで新横浜まで行き、横浜線と京浜東北線で横浜に行くと、東海道線の熱海行き最終に間に合いますよ〜実用性があるかは別ですが…
この経路、鉄道系のサスペンスドラマの犯罪トリックに使えそう。
静岡22時28分発のひかり号に乗って、小田原まで行って下りの東海道線に乗ると、熱海・沼津方面に接続します！(伊東行は接続しないですが…)
もしや静岡(22:28)→小田原(22:53)のひかり668号に乗って、小田原から沼津行きに乗るのが最も遅く出る方法？
ドアチャイムが急にへこんだ音を出してて草
これ(この終電)…早すぎだろ…
コーヒー利尿効果あるの草
終電を早くすると金になるんか！
tak07110 この後にひかりとこだまが1本ずつあるから金になるよ
熱海の留置線が使えない。それだけ。
駿豆線と大雄山線も16日から減便します。
これ以上終電を遅くすると熱海で夜間停泊をさせる必要もあるし、熱海の留置線にJR東海車両はATSの関係で留置線が使えないはず。
熱海行の在来線最終を逃し、21時台の新幹線も逃したら、熱海に行くには22時台に小田原に停車する、ひかり号に乗って小田原に行って、在来線に乗り換えて熱海に行く方法しかないのが辛いとこです…🤦♂️
品川行きの終電見送ったのに乗ってるってどういう事？笑 謎
他の日に撮影したのでは？。
静岡って横に長いから東にいくのが大変なんだよね
熱海行の終電が早すぎるのでコメントさせて頂きました。
211とE233はどっちが良いんだろう？と考えさせられる(G以外で)
新幹線よりも早い終電って…w
謎さん静岡県民なのにSuicaなんですか・・・
どうも熱海市民っぽいのでSuicaの方が便利なんです…(上りなら熱海から使える＆TOICAは函南からしか使えない)
TOICA「解せぬ()」
@@japanilike623 神奈川県熱海市と神奈川県伊東市の方はSuicaが便利
放送にお礼を言うとは…w
コーヒー、利尿作用、オレンジジュース…
短距離利用者が多いって聞いたことあるから。それかな？
普通に早すぎるw
おい！ドアチャイム！！やる気ないのか！？
熱海と国府津は東日本の管轄ですから…熱海は早い終電、御殿場線は御殿場止まりが精一杯になってしまうんでしょう。原因は旦那トンネル…御殿場線だけは松田迄は繋がって欲しいですね。小田急に接続出来れば…新宿へ行ける可能性もある訳ですから。
1:26また修行やん
車両は211系LL11(5030)+GG3(クハ210ｰ5051ｰクモハ211ｰ6003)でしたね♪
２３時台に終電とは、地方は人が深夜にはいないのでしょうか。
富士山と211系二両はいいねぇ
3:09付近
熱海行きの終電の後の三島行きに1本でもいいから三島でJR東日本直通列車に接続する列車を作ってほしい
狩野川花火臨とかで... いやなさそうですね。
それでも国府津までしか行けないからあまり意味無さそう
@@BanjohTurugi5618 温泉客が増えたら、考えるだろうが、あてにならない。
@@BanjohTurugi5618 それは、自治体が動くべき話。自治体が動かない限り、論外だ。
同感です。静岡21:38発三島行（22:38着）を熱海まで延長してほしいです。延長すれば熱海には22:52には到着できます。22:52着なら23:07発の国府津行と23:05発の伊東行に接続できる。しかも23:07発国府津行は小田原着23:29で23:36発の小田急線（各停 成城学園前行）に接続するので、（都心ではないものの）東京都区内まで行けます。静岡21:38発を三島から熱海に延長するだけで東京都区内まで行けるのですから十分に意義のある熱海延長です。ちなみに延長運転した場合、熱海22:52着をどう処理するのかとなりますが、東京方面から来る熱海22:56着の普通や22:53着の新幹線の接続を受けて、22:58発三島行または静岡行として運転すればよいのです。（静岡行きの場合三島23:10発静岡行きのスジを熱海まで延長することになる）
あらあら🎵お疲れ様😃🍒😃
横浜→熱海の終電は23:20発だから熱海は実質神奈川.
だって熱海の人は静岡県民とは思ってないし、神奈川県民と思ってるはず。でも函南の人は静岡県民と思っている。
正解！丹那トンネルで意識は変わる
恐らく熱海や函南のことは意識せず東京方面への乗り継ぎを意識しているのでは?ただ、日本にはまだまだ早い終列車が!JR完全乗車や青春18きっぷでは綿密に計画を練らないと厳しいです。まずは九州に下り列車が1本しかない区間があり、その列車はなんと特急車両での運転でしかも始発駅の発車がなんと午前6時台!更に北海道でも1往復の区間が!折り返し便が午前10時発ですから恐ろしいです。
show241 九州の駅は重岡？
@@rune_14 御名答!宗太郎越えの区間です。コレは綿貫渉さんの動画で知りました。
show241 利用者の数が違う
@@user-jojojo33 たしかに利用者の数で比較をするには数が違い過ぎますが…にしても1日の生活リズムで考えた場合、朝の通勤通学があって終業後に帰宅と考えるとその時間にも列車があったほうがいいので…
終電が早いのは、熱海の留置線が使えないので夜間滞泊が難しいためです。
田舎育ちなので、9時最終でも普通と思ってしまう。
田舎あるある最終列車は主要都市が始発なので田舎の無人駅ほど終電が遅い
熱海は新幹線があるから函南よりはマシかもしれませんね
函南が気の毒過ぎる函南止まりを設定すれば？
やっぱり、富士山をバックに走る列車が大好き!だって、静岡県民だもん😄
コ ロ ナ 利 用 者 減
東海道新幹線の無惨さからすれば、JR東海は本気でヤバイかも
1:46 謎さん、今なんか言いました？😅
熱海〜豊橋まで並行私鉄できないかなあ〜?
この終電の地味に怖いところは10分寝過ごすと品川行きに乗れないどころか沼津方面へ強制送還をくらうこと
熱海行き最終静岡21時14分発沼津22時10分発
熱海発の最終0時18分発沼津行き
この差
って何ですか？
@@maguro0612 この差って何ですか？で草
沼津～熱海での上りと下りでの終電の時間差でしょう!!!!!! それが下りの宇都宮20:24発普通沼津行きの終電で熱海発0:18発で上り沼津22:10発普通熱海行きの終電の差が1時間52分ってことでしょう!!!!!!
浜松駅の熱海行き最終列車が１９時１８分w
1:48ぅぉつって聞こえるんだがw
要は、東海が熱海駅の使用料をケチる為っていう趣旨をどっかで見た気がする。
東海側の熱海行き終電が早いのは熱海のホーム容量の関係らしいです。
遅くなると東日本車でホームが埋まり東海側から入線出来る線が無くなるって話を聞きましたが、今はどうなのか分かりませんが😅
かっつん旅チャンネル！さん教えて頂きありがとうございます。
そういう言葉だったんですもんね。
JR東海は普通電車を使う静岡県民をゴミと思っている。
ゴミはないけど金儲けの道具としか思ってないだろう
motohisa ochiai ソースは？
熱海行きが接続する品川行きの一本後の国府津行きは国府津駅で御殿場線山北行きに接続します。(ハートください)
謎さん，おねだりに甘い！
宇宙のゴミvoice その国府津行きは小田原で成城学園前行きに連絡します。
@@euforia_21 取り敢えず23区までは戻れるんだ…
御殿場線の山北行につながるのもそうですが、この国府津行は小田原23:29着で小田急の成城学園前行の各停（23:36発）に接続するのでかなり意義があるんですよ。国府津行＆小田急の最終で東京都区内まで行けるルートが出来ていることは意外と知られています。
@@moguro1121 前の人が言ってること、まんまで草
3:07 熱海行の終電が早すぎるのでドアチャイムが狂いました
3:13 熱海行の終電が早すぎるので窓が悲鳴を上げています
8:53 「JR東日本をご利用くださいましてありがとうございます」→いえいえどういたしまして
www
0:53 ドアチャイムみたいになってる
静岡21:57発こだま754号東京行きへの誘導でしょ。これも少々早いけど…
便 利 で 快 適 な 新 幹 線 を ご 利 用 く だ さ い
21時台を全部逃したら、小田原に停車するひかり号に乗って小田原に着いたら、下りの東海道線に乗り換える方法しかなくなりますね…
今は群馬から静岡まで直通で行けることに凄いと思う。行く人は疲れるだろうけど
沼津駅が最寄りですが
たまにしか乗らず、夜遅く乗ることないから知らなかった。熱海ゆき終電早過ぎ。
そういえば静岡鉄道減便したっぽいですね
3:07 やる気のないドアチャイムで草
8:31 墜落インバーター
名古屋の中央西線でもこのドアチャイムの編成がいたような
311もよくいますねｗ
@@spla-857 あー確かに！その一例としてG4編成がたしかw
熱海よりも三島・沼津の役割が大きいだけなのか？
あれれ、、乗り遅れてないぞ！
静岡駅22時28分発のひかり号で小田原まで行って小田原駅で下り列車に乗り換えるという手もある。
「熱海に行こうとしたんですが、このひかりは停まらないですよね。誤乗送還でお願いします」....というのはやってはいけませんwww
全く同じ電車に謎のチャンネルさんらしき人がいて、もしやとおもったら本物だったんですね。お目にかかれてとても良かったです
全ての原因が終電が早いことに帰結してて笑う
熱海行き最終は早すぎます。
その後の三島行きを熱海まで延長する事は可能ですが
同感ですね。その後の三島行を熱海まで延長した方が良いです。理由は、静岡21:38発三島行（22:38着）は、熱海まで延長運転すれば22:52には到着できます。22;52着なら23:07発の国府津行と23:05発の伊東行に接続できるので、熱海まで運転する意義はあるからです。23:07発国府津行の小田原着は23:29と遅いですが、23:36発の小田急線（各停 成城学園前行）に接続するので、（都心ではないものの）東京都区内まで行けるので、熱海まで伸ばすだけでかなり利便性が高くなります。熱海22:52着の折り返しは、東京方面から来る熱海22:56着の普通や22:53着の新幹線の接続を受けて、22:58発三島行または静岡行として運転すればよいのです。（静岡行きの場合三島23:10発静岡行きのスジを熱海まで延長することになる）
9:31 からロスタイム
1:14熱海行き最終のあとに国府津行きがあることだ注目してしまった、ただ三島・熱海には行きませんがw
欅共和国(富士急ハイランド)からバスで三島、そこから祖父の家がある熱海へ行く時、乗り換え間に合わなかったらどうしようと、めちゃくちゃ心配になったのを思い出しました。
もう少し遅くしてくれないかなー終電、、、
211系は対向線路のない側(下りなら海側、上りなら山側)に座るのが基本(前面展望除く)
理由は高速走行中同士で対向列車とすれ違った際に突然窓がガタガタ激しく揺れてﾋﾞｸｯとして心臓に悪いから
静岡でも開閉窓に「開」ってシール貼ってあるんですね
でも窓が開閉できることを知っている人はどれぐらいいるでしょうか？
むやみに開けてほしくないからか以前はシールすら貼っていませんでしたね
トイレがないですと！っビールとオレンジジュースとコーヒー というか211系は乗ってていつもいつか窓が割るんじゃないかと思うくらいガタガタしますよね
終電が早いと211はおかしくなるんですね。
熱海市が静岡県になったことが悲劇の始まりだった
一応22時28分発のひかりを使っても熱海に着けますが金がかかるのでやめましょう。
小田原で降りてこだまの三島行きですね
熱海どころか、大宮や豊田までの終電を兼ねてるとは...。恐るべし。
秋葉原乗り換えで千葉、上野乗り換えで我孫子までも行ける。
大阪日帰りした時にこの列車に乗りました。
これが最終だとは思いませんでした笑
静岡駅の改札の発車標が変わったのが悲しい。
熱海で国府津行きに接続する熱海行きが欲しい
沼津まで行ってくれれば十分で。
沼津2147と2132が入れ替わって2210の熱海行きと30分も空いたダイヤ改正によって不便になったバイト時代
沼津⇔三島⇔函南
静岡発熱海行きの普通列車はトイレなし（２１１系のみの列車）なのですね。青春１８きっぷでこの列車に乗ってる途中でトイレに行きたくなったら大変ですね。
訂正 静岡発熱海行きの最終の普通列車
JR東海って本当に面白いですね
知事さんも会わないわけだ
(御殿場線を含めて)沼津まで東日本の管轄だったら利便性がかなり違ってたかもしれない。
そうですね。さすがにJR東海も静岡方面から沼津までならもう少し遅く走らせてるだろうし。御殿場線も東京から直通便残してたかも。
静岡からの在来線終電が熱海駅と松戸駅で同じ件に関して
熱海行き乗車電サドナンですね。
(GG3編成+LLorSS編成)
そのくせ始発は5時半からあって沼津では1時間差しか(?)ないっていうね
LCD発車票が設置してます。
最近、主要駅で設置されています。
(大型液晶ディスプレイが安価になりつつあるので設置に踏み切ったのでしょう。)
3:08ドアチャイム
お手洗いは付いておりません。
→これが一番イヤ。
なんだかんだ言っても動画見ればわかる通り利用者いなけりゃ走らせる意味もないという賢明な判断なんだろうな。
まぁもっと遅い時間に設定するだけの需要がないのでしょうね。
熱海だと東側（東京・小田原方面）からの繋がりはまだあるでしょうが西側からだと…。
私、函南駅最寄りなのですが通勤は車なので鉄道を使うのは残念ながら年数回程度です。
その数回も対東京なので東京方面からの終電かその1本前は使うのですけどねぇ。
西から来る必要があるなら三島駅の有料駐車場に車停めておけば事足りそうです
あの体たらくなら函南民は鉄道を捨てたくなるのかも
鐡道上の県境は伊豆半島を真っ二つにするようで （宇都宮餃子像でも縦に真っ二つにはならん！ ）
本来ならそれの方がしっくり来る
天城越えは県境越えレベル
熱海は同じ静岡県内といっても丹那トンネルの反対側ですから、関東圏と言った方が良い場所なので、静岡駅からの仕事帰りで遅くなった人への配慮があまり必要ないんでしょうね。
そもそも静岡県民という意識が薄いのです、出勤も買い物も神奈川県に行った方が良いですし、静岡と東京、大宮＆千葉と浜松が同じくらいの距離なので…(熱海市民より)
@@inaminatsuki
その通りですね。もっと言えば、静岡県を捨てて神奈川県を名のる気満々でしょう。
いっそ熱海市を神奈川県に編入したらだめですか？大昔は足柄県だったし。そしたら気にならなくなるかも。
伊東市まで神奈川に頂きたいです。伊東線もJR東だし
@@Mr5htp
南伊豆町までの東側伊豆は全て神奈川県(横浜と川崎捨てて相模県にしたらなおベスト)でいいよ
西伊豆町と松崎町は微妙だが
終電がこだまって衝撃的
トイレなしでコーヒーとは自分との戦いがお好きなんですね～
静岡より田舎の、福山から山陽本線（上り）の最終は23:09神都会岡山行き。
最終にしては早すぎて、いつも焦る。
＼この電車は熱海行きの最終電車ですがお手洗いの設備はございません 予めご了承ください／
東京発熱海行き最終なら22:52発 00:42着まであるのに・・・
静岡県内より都内の方が遅くまでいられるなんて。
神奈川県熱海市だし。
熱海市民ですが、熱海は静岡だけど感覚的には神奈川のような感じがします。
買い物も丹那トンネルを潜ってまで沼津や静岡市方面へ行くよりは、小田原横浜方面に行って方が近いですね
今では廃止になりましたが、大阪の阪堺電車の住吉公園駅は、末期の終電は午前8時でした。
え？マジで？
海上自衛隊大好き男
そうですよ！こちらなどが参考になりますね。ruclips.net/video/ge8ei8Ntg1Y/видео.html
1:49 もすっ！
この終電で熱海で接続する品川行は、小田原で最終の急行新宿行に接続します。なので小田原で降りる人は多いです。
次の国府津行の最終電車は、小田原で各停成城学園前行に接続します。
熱海方面から三島の学校に通ってる人が終電早すぎると嘆いていたな
こんばんは！
静岡電鉄は、今でも
ミュージック・ホーン鳴りますか？落ち着いたら是非とも行きたい!!
急行運転をコロナで取りやめてるから今行ってもならない
@@user-cc9cd7kr1p 様ありがとうございます！
生で聴きたい！
熱海で温泉♨最高ッ！
@@user-zy7
静岡鉄道では？
18きっぷで乗り継いで行くと、熱海で止まっていた品川行きから京浜東北線の最終の大宮行きに乗り継げますね。
つまり、静岡駅からは県内の熱海駅と、遥か遠い埼玉県の大宮駅までの終電が同じ時間だとも言えます。
東海と東日本の境界の格差
熱海駅を東海管轄にすれば、また勝手が違ったのでしょうね。
22時ぐらいまではほしい
静岡からの熱海行き終わるの早くないですか？
群馬にも211系いますが3000番台なのでトイレついてます。
窓が悲鳴をあげていますwwwwwww
やっぱりツッコむところ多すぎw
三島駅の熱海行き最終列車は22時16分発ですからね…。しかもトイレなしの211系は私にとって鬼畜。新幹線でも三島では22時27分発、こだま754号が最終でこだま754号の熱海着は22時34分です。どちらにしろ終電早いです...。
静岡22:12のひかりで新横浜まで行き、横浜線と京浜東北線で横浜に行くと、東海道線の熱海行き最終に間に合いますよ〜
実用性があるかは別ですが…
この経路、鉄道系のサスペンスドラマの犯罪トリックに使えそう。
静岡22時28分発のひかり号に乗って、小田原まで行って下りの東海道線に乗ると、熱海・沼津方面に接続します！
(伊東行は接続しないですが…)
もしや静岡(22:28)→小田原(22:53)のひかり668号に乗って、小田原から沼津行きに乗るのが最も遅く出る方法？
ドアチャイムが急にへこんだ音を出してて草
これ(この終電)…早すぎだろ…
コーヒー利尿効果あるの草
終電を早くすると金になるんか！
tak07110 この後にひかりとこだまが1本ずつあるから金になるよ
熱海の留置線が使えない。それだけ。
駿豆線と大雄山線も16日から減便します。
これ以上終電を遅くすると熱海で夜間停泊をさせる必要もあるし、熱海の留置線にJR東海車両はATSの関係で留置線が使えないはず。
熱海行の在来線最終を逃し、21時台の新幹線も逃したら、熱海に行くには22時台に小田原に停車する、ひかり号に乗って小田原に行って、在来線に乗り換えて熱海に行く方法しかないのが辛いとこです…🤦♂️
品川行きの終電見送ったのに乗ってるってどういう事？笑 謎
他の日に撮影したのでは？。
静岡って横に長いから東にいくのが大変なんだよね
熱海行の終電が早すぎるのでコメントさせて頂きました。
211とE233はどっちが良いんだろう？と考えさせられる(G以外で)
新幹線よりも早い終電って…w
謎さん静岡県民なのにSuicaなんですか・・・
どうも熱海市民っぽいのでSuicaの方が便利なんです…(上りなら熱海から使える＆TOICAは函南からしか使えない)
TOICA「解せぬ()」
@@japanilike623
神奈川県熱海市と神奈川県伊東市の方はSuicaが便利
放送にお礼を言うとは…w
コーヒー、利尿作用、オレンジジュース…
短距離利用者が多いって聞いたことあるから。それかな？
普通に早すぎるw
おい！ドアチャイム！！やる気ないのか！？
熱海と国府津は東日本の管轄ですから…熱海は早い終電、御殿場線は御殿場止まりが精一杯になってしまうんでしょう。原因は旦那トンネル…御殿場線だけは松田迄は繋がって欲しいですね。小田急に接続出来れば…新宿へ行ける可能性もある訳ですから。
1:26
また修行やん
車両は211系LL11(5030)+GG3(クハ210ｰ5051ｰクモハ211ｰ6003)でしたね♪
２３時台に終電とは、地方は人が深夜にはいないのでしょうか。
富士山と211系二両はいいねぇ
3:09付近
熱海行きの終電の後の三島行きに1本でもいいから三島でJR東日本直通列車に接続する列車を作ってほしい
狩野川花火臨とかで... いやなさそうですね。
それでも国府津までしか行けないからあまり意味無さそう
@@BanjohTurugi5618 温泉客が増えたら、考えるだろうが、あてにならない。
@@BanjohTurugi5618 それは、自治体が動くべき話。自治体が動かない限り、論外だ。
同感です。静岡21:38発三島行（22:38着）を熱海まで延長してほしいです。延長すれば熱海には22:52には到着できます。22:52着なら23:07発の国府津行と23:05発の伊東行に接続できる。しかも23:07発国府津行は小田原着23:29で23:36発の小田急線（各停 成城学園前行）に接続するので、（都心ではないものの）東京都区内まで行けます。静岡21:38発を三島から熱海に延長するだけで東京都区内まで行けるのですから十分に意義のある熱海延長です。ちなみに延長運転した場合、熱海22:52着をどう処理するのかとなりますが、東京方面から来る熱海22:56着の普通や22:53着の新幹線の接続を受けて、22:58発三島行または静岡行として運転すればよいのです。（静岡行きの場合三島23:10発静岡行きのスジを熱海まで延長することになる）
あらあら🎵お疲れ様😃🍒😃
横浜→熱海の終電は23:20発だから熱海は実質神奈川.
だって熱海の人は静岡県民とは思ってないし、神奈川県民と思ってるはず。でも函南の人は静岡県民と思っている。
正解！丹那トンネルで意識は変わる
恐らく熱海や函南のことは意識せず東京方面への乗り継ぎを意識しているのでは?
ただ、日本にはまだまだ早い終列車が!JR完全乗車や青春18きっぷでは綿密に計画を練らないと厳しいです。
まずは九州に下り列車が1本しかない区間があり、その列車はなんと特急車両での運転でしかも始発駅の発車がなんと午前6時台!
更に北海道でも1往復の区間が!折り返し便が午前10時発ですから恐ろしいです。
show241 九州の駅は重岡？
@@rune_14
御名答!宗太郎越えの区間です。
コレは綿貫渉さんの動画で知りました。
show241 利用者の数が違う
@@user-jojojo33
たしかに利用者の数で比較をするには数が違い過ぎますが…
にしても1日の生活リズムで考えた場合、朝の通勤通学があって終業後に帰宅と考えるとその時間にも列車があったほうがいいので…
終電が早いのは、熱海の留置線が使えないので夜間滞泊が難しいためです。
田舎育ちなので、9時最終でも普通と思ってしまう。
田舎あるある最終列車は主要都市が始発なので田舎の無人駅ほど終電が遅い
熱海は新幹線があるから函南よりはマシかもしれませんね
函南が気の毒過ぎる
函南止まりを設定すれば？
やっぱり、富士山をバックに走る列車が大好き!だって、静岡県民だもん😄
コ ロ ナ 利 用 者 減
東海道新幹線の無惨さからすれば、JR東海は本気でヤバイかも