Dla mnie to niespecjalnie dziwne, bo np mogła spalić sie żarówka w komorze światła zielonego i przez to nie da sie podać sygnalu zezwalajacego. Stąd SZ. Mnie zadrzały sie takie przypadki wielokrotnie
@@PatrykKotlewski Czy to byłby drogowskazowy czy wyjazdowy dla maszynisty ma tylko takie znacznie, że dopuszczalną 40-stką ma drogowskazie jedziesz do wyjazdowego z syg, zezwalajacym, ale gdy SZ bedzie na wyjazdowym to powinneś ta 40-sta jechac do następnego semafora - tutaj SBL. Wieksze obostrzenia ma w takim przypadku dyzużny ruchu.
@@PatrykKotlewski a na jakiej podstawie to 20 ? Przecież otrzymujesz poprzez SZ dostajesz zezwolnie takie samo ja przy blokadzie jednoostępowej. Dyźurny by móc "podać" Sz MUSI mieć powtarzacz pierwszego odcinka oddalania w stanie niezajętym. Gdyby w SBL byla usterka i innde odcinki wykazywały zajętość, to MUSI wprowdzić telef. zapow. i poinfomować o tym maszynistę na R305 (par 29 ust 5 Ir-1)
Panie Patryku, kiedyś napisałem, że Pana "WITAJCIE" jest kultowe i pewnie dla wielu z nas oglądaczy Pan już też jest kultowy. No cieszę się, że Pan pamięta o kultowym "witajcie". Chyba się Panu to określenie spodobało? hi, hi, hi. Mikrofon super, nawet słychać w co zapakowane miał Pan śniadanie - folia aluminiowa. A mikrofon zajebisty, słychać to co trzeba, udany zakup 👍
Jak dla mnie to tak: - ciebie elegancko słychać - radio jest ciszej i dla mnie to plus - klakson mógłby być ciszej, można się czasem wystraszyć jeśli ktoś ogląda na lepszych głośnikach Wiem, że to kwestia usytuowania mikrofonu i wszystkim nie dogodzisz 🙃 Już kiedyś pisałem; fajnie jakby gdzieś w rogu ekranu zrobić prędkość, ewentualnie współrzędne gps. Takie małe urozmaicenie 😁
@@PatrykKotlewski NIe wiem czy oglądasz youtuberow motoryzacyjnych testujących samochody? Oni są w trochę podobnej sytuacji tzn. siedzą we wnętrzu i czasem trąbią 😉 i wielu ma właśnie takie mikrofony przypięte pod brodą na pasie bezpieczeństwa. Podpatrz, popytaj, na pewno coś doradzą. ps. A przy okazji zapytam czy nie czułbyś się bezpieczniej zapięty pasami bezpieczeństwa? Tak mi się skojarzyło, jak zobaczyłem efekt tego ostatniego wypadku pod Kielcami. Tam kręgi szyjne maszynisty musiały mocno ucierpieć przy takim uderzeniu bocznym.
Dokładnie Panie Patryku. Życie to nie symulator że jak coś nie wyjdzie to wczytujemy ostatni zapis i zaczynamy od nowa. Powodzenia i zielonej na szlakach.
Co się z ludźmi na stare lata robi , nawet nie wiedziałem , że jestem takim fanem kolei . Jedyne czego brak na tym filmie to usypiającego stukotu kół na łączeniach szyn . Coś magicznego . Pozdrawiam .
achhh nie ma to jak "pojechać do domu" wirtualnie. Dziękuję że mogłam zobaczyć moje rodzinne miasto, chociażby z perspektywy torów, skoro nie mogłam tam teraz pojechać.
Jak zwykle profesjonalne prowadzenie pociągu i techniczne nagranie + komentarz. Mikrofon sprawuje się dobrze. Czekam na dalszą jazdę i pozdrawiam. Olek.
Pierwszy film na tym kanale, który ma ponad 2h i który obejrzałem od deski do deski. Nie powiem bardzo przyjemnie mi się oglądało, a mikrofon bangla głosno i wyraźnie;) Pozdrówki:))
Kolejny fajny materiał, długi. Często się pojawia się mowy materiał, można odwiedzić stacje na których się nigdy nie było i zobaczyć je z innej perspektywy. Super, dzięki:)
Bardzo fajny film panie Mechaniku , przynajmniej można zwiedzić kawał Polski ,szkoda że w Chojnicach nie ma trakcji elektrycznej . chciałem sam być maszynistą jak mój wujek ale zdrowie nie pozwala.Fajnie się słucha opowieści i fajnie się ogląda kolejowe szlaki.Piekna i zarazem bardzo trudna praca .Życzę wszystkiego dobrego i samych zielonych👏🖖
Panie mechaniku Patryku od przedszkola chciałem być maszynistą niestety wada wzroku nie pozwoliła , dzięki nagranym materiałom poczułem się tak jak bym sam prowadził skład. Jadę od początku filmu do końca . Dzięki za filmy pozdrawiam.
Niestety, wady wzroku czy słuchu wielu z widzów stoją na przeszkodzie aby być kolejarzami. Dziś są takie czas, że taki serwis jak YT pozwala pokazać pracę wielu zawodów.
nie znam się na wizji ani foni ale dla mnie od strony technicznej materiał jest super a złośliwymi komentarzami niech Pan się nie przejmuje widać na kolei też są ludzie którym się wydaje że tylko oni wszystko wiedzą i się nie mylą a dlaczego się nie mylą można się domyślać zielonych szlaków i czekam na następny materiał
@@PatrykKotlewski heh no proszę :-) nie rodzina jednakże pozdrawiam Pana naczelnika! Wracając do tematu błędów tego nie neguje. Czasami maly najmniejszy niesie za sobą poważne konsekwencje. Przy pierwszym komentarzu miałem bardziej na myśli że nikt nie jest nieomylny. Mi się podoba Twoja reakcja na to wszystko. Pozdrawiam z Gdańska
Znowu można wspomnieć o wezłowosvi Prabuty,w Smętowie po lewej na północnej głowicy jest semafor i tor zamknięty,a potem przejeżdżasz nad tymi torami wiaduktem,ten tor prowadzi do nieistniejącego tutaj mostu ,potem jechało się do Kwidzyna i oczywiście Prabut,ale most ten fizucznie jest i żyje ale w Toruniu i ma się dobrze, zresztą z Prabut też most do Torunia powędrował
Piekny dzien na jazde pociagiem. Bydgoszcz wyglada pieknie i cala trasa jak zwykle super. Jak robisz jakies kursy typu Bydgoszcz, Torun lub Inowroclaw to filmuj. Nie mam problemu ogladac tej samej trasy po sto razy. Kazdy dzien jest inny i dobrze tez stare rodzinne strony zobaczyc. aha... wydaje mi sie ze nowy mikrofon bardziej sciaga glos silnika, niz przedtem, tak ze silnik sluchac mocniej a twoj glos po staremu. Ja uzywam sluchawek Sennheiser, wiec one sa dosc czule.
Jak zwykle fajnie sie oglada, a komentarz słowny jest taki jak być powinien. . Nowy mikrofon spisuje sie świetnie :) Co do zarzutu z 15:50 ...takie IDIOTYCZNE zarzuty moze stawiać tylko ktoś kto nigdy nie siedział za pulpitem lokomotywy jako maszynista i kompletnie nie rozumie, że każdy maszynista jest 1000 razy bardziej odpowiedzialny niż np kierowca samochodu i że przepisy i sygnały kolejowe są dla niego niemalże święte, bo od tego zalezy życie jego i bardzo wilu innych osob. Moje spostrzenie co do przejazdu km 398,6xx i zwolnienia do 20 km/h 38:05 - on jest bardzo blisko wjazdowego i chyba przebudowują go i wciagną w obręb stacji. Przez to nie będzie TOPów, a ich role bedzie spełniał wjazdowy i w przypadku awarii SSP nie bedzie mozna podać syg. zezwalajacago a tylko Sz lub R305. Takie rozwiązanie istnieje już na wielu stacjach. Na jednej z takich pracowałem. A co do "Rp1" mam takie samo zdanie....lepiej wiecej niż za mało, bo wiemy jacy sa polscy kierowcy !! Odpowiadając na 1:12:50 ...Przy szybkości pow 50 km/h dyżurny z nastawni nie ma szans dostrzec małej kamreki na podszybiu loka.
Trzeba przyznać, że dzisiejszy przejazd jest dość dynamiczny, prędkości, jak w co niektórym TLK ;) No i ładnie się TRAXX zbiera z pustymi wagonami, czuć moc. Pozdrowienia.
cześć, taka ciekawostka, możliwe, że padła prędzej, nastawnia Maksymilianowo oraz wszystkie budunki kolejowe za nią w kierunku Gdyni niedługo znikną w związku z budową dodatkowych torów oraz piętrowego skrzyżowania kolejowego pod wiaduktem trasy S5 pod którym przejeżdżasz ;) budowa nowej linii towarowej Maks-Kościerzyna-Gdynia Port, pozdawiam z Maxa :D
Panie Patryku, każdemu kto siedział przy kompie zdarzyło się zdelejtować plik, to nic. To co Pan robi nagrywając te filmy to dokumentowanie historii. Jak za 10, 20 a może za 30 lat obejży Pan swoje filmy to pewnie łezka się w oku zakręci, i doceni Pan to co robi Pan dzisiaj dla siebie i dla innych. Pozdrawiam serdecznie 🙋♂️👍
Wspominał Pan czy oglądamy od dechy do dechy? A i owszem (choć może i nie ciągiem z pauzami). Sam już nie wiem czy jestem głuchy czy to sprawa głośnika w telefonie ale ja słyszę "sucha" a nawet "suka" 🤔 pozdrawiam 💪 super filmy 😏🍺
Siemka. Daj sobie spokój any sie tłumaczyć jakims ludziom co siedzą w fotelu w pokoiku i mają symulatory na maxa opanowane. Wylewają swoje żale. Dać takiego na kabine to pogadamy.Dzwiek mega,wszystko słychać. Jak jeździłem tez dawalem bacznosc,oni nie rozumieją, że jak sie noga powinie to prokurator. Tyle w temacie. Mega film i komentarze do nich. Pozdrawiam
Dokładnie pierwsze pytanie prokuratury, czy maszynista trąbił. Słyszałem opowieści o pani prokurator która jak przyjeżdżała na miejsce patrzyła czy piasek z piasecznic jest usypany pod koło.
1:05 Z reguły słyszałem/czytałem o próżnych wagonach, gdy ja odruchowo mówiłbym o pustych. Zawsze mnie zastanawiało, czy określenie "próżne wagony" wynika z kolejowych przepisów czy to tylko taki zwyczaj lub tradycja - trochę tak, jak marynarze mówiący, ze statek jedzie a nie płynie.
Czy procedura odbioru pociągu przez rewidenta odbywa się tylko przy rozpoczynaniu relacji pociągu (np. Płock Trzepowo - Koluszki) czy również wtedy kiedy przychodzi nowy maszynista z podmiany?
Do Laskowic mam osobistą sympatię, jako żołnierz ZSW stacjonujący w Świeciu to była moja stacja "Go to home". To były czasy kiedy z nad morza na Śląsk (i na opak) jechało się normalnie "węglówką" (nawet poza sezonem) czyli z Bydzi do T.G. przez Karsznice, a nie przez miasto na dwie litery - Uć.😁 W laskowickim barze dworcowym był najpodlejszy bigos, zawsze był odgrzewany o kilka razy za dużo. Brunatna breja nie napawała pozytywnie. Bez względu na dzień tygodnia.🤷
@@PatrykKotlewski może (słowo klucz), powoli narodowy przewoźnik zaczyna to rozumieć, choć bez przekonania. Wtedy "węglówką" jeździły pociągi ze Śląska do 3mista i pociągi dalej, np. do Łeby. Zawsze, nawet poza sezonem było przyzwoite obłożenie, na tyle że zawsze robiłem dopłatę do pierwszej klasy by w ludzkich warunkach dotrzeć do domu. Węglówka mocno podupadła i może stąd wynikało trasowanie przez Łódź. Na szczęście, trochę ją zrewitalizowano.👍
@@PatrykKotlewski ech, drażni mnie to, by nie napisać "to takie Polskie" że najpierw trzeba coś wyeksploatować do końca by później szumnie "rewitalizować" zamiast zwykłego utrzymania.🤷
Zastanawiam się dlaczego zgłaszasz jak jest czerwone po czym po zgłoszeniu dyżurny podaje zielone. Czyżby wcześniej nie widział czy nie wiedział że jedziesz i bez zgłaszania podać zielone ?
Odpowiedź jest prosta... dyżurny nie wie dokładnie gdzie jesteś, skoro mechanik się zgłasza, że zbliża się do tarczy ostrzegawczej, to dyżurny może podawać sygnał zezwalający. Domyślam się, że jeszcze jest regulamin, który dokładnie opisuje to co jest na danej nastawni.
@@cztram78 Podawanie sygnałów zezwalajacych na semaforach wjazdowych to jest "temat rzeka". Poczynając od uzależnień co do dalszych szlaków ( czy inne stacje pociąg przyjmą) przez uzależnienie w przebiegach tej stacji, po nieprzewidywalne usterki urzadzeń czy tzw zaników napiecia zasilajacego nastawnię
@@railmann_lk181 jemu bardziej chodziło o to czemu się zglasza do dyżurnego... a filmów wynika jedno... albo dyżurny pozwoli albo nie, tak w uproszczeniu 😉 ja wiem i Ty wiesz, że różne są przypadki, ale oglądając filmy Patryka można odczytać, że mechanik dostając szybką informację zwrotną może podjąć kroki, a. Przyspieszyć, b. Zwolnić, c. Po zwolnieniu i zatrzymaniu czas na śniadanie 😉
Czy dyżurny wie czy nie wie o tym gdzie jestem to jest temat rzeka. Pamiętam u mojej mamy na posterunku, kradziono elementy SRK i pola zbliżania które podpowiadały o pociągu, że należy już przygotować drogę przebiegu odłączono. Wtedy drogę przebiegu trzeba było już szykować dużo szybciej. Czasami trzeba podpowiedzieć dyżurnym. Jak to stacja tylko przelotowa bez przejazdów jest łatwiej. A jak są jakieś zależności to wiadomo, że to się wszystko przedłuża.
Czy maszynista przychodzący na podmianę zna całą relację pociągu (w tym też rozkład), który ma prowadzić? Czy może tylko zna tylko rozkład od stacji, od której zaczyna służbę?
Szlak dostosowany do 140 czy więcej. Więc tak jak napisałeś. Jedno osobowo do 130 km/h. Później jest możliwość jazdy dwu osobowo i jedno osobowo pod nadzorem ETCS.
Co się dzieje w przypadku, kiedy maszynista oceni lokomotywę jako niesprawną do jazdy? Jedzie takową (jeśli oczywiście może) do punktu napraw taboru? Czy zasiada do innej lokomotywy?
Niesprawna - niezdatna do użytku. Przyjeżdża mobilny serwis i ocenia czy i jak lokomotywa może zjechać do konkretnego punktu. Ewentualnie serwis na miejscu.
Channel 'Szychta na maszynie' uzywa kakery 'Osmo pocket 2'. Wydaje mi sie ze jakosc jest lepsza niz gopro, ale jesli chodzi o obsluge kamery i jak ona kreci w warunkach nocnych to nie wiem. Jesli szukasz nowej kamery, moze warto sprawdzic to cudo
Pytanie.Jaki błąd musi popełnić maszynista by doszło do rozerwania składu.Widziałem na filmach u Cargula i Mechatronika że często wyglądają za boczne okno spoglądając na tył składu.Masz też taki nawyk?
W nowych lokomotywcha ze względu na sife jest to troszeczkę utrudnione, ale możliwe aby zobaczyć przez okno co się dzieje. Jak była podwójna obsada to pomocnik patrzył z lewej strony, maszynista z prawej strony. Czy cieżko rozerwać? Na to wpływa wiele czynników.
Dźwięk super. Wcześniej też nie było źle, ale teraz słychać wszystkie "detale", fajna sprawa. Mam jeszcze pytanie. Czy dałbyś radę na początku filmu wrzucić fotkę składu jakim jedziesz ze szczególnym uwzględnieniem lokomotywy oczywiście ;)? Jeśli to nie problem i nie jest zabronione. Zajefajne są też te "gadki" automatu :). Czy mi się wydaje czy w którejś lokomotywie jest to głos jakiegoś znanego lektora? Widzę, że niektórzy lubiący gównoburzę podnieśli Ci ciśnienie :). I jeszcze ten z "awaria" wyskakuje. Olać i do przodu. Haha usypia dziecko, no tak to mój kolega :D. Ale często jest tak, że nic nie mówisz, robi sie ciemnawo, długi przejazd, trąbienie jakoś wpisuje się w całe tło i wiem, że młody kolegi jest "przejęty" tym prowadzeniem lokomotywy ,że wieczorem pada ze zmęczenia przy nektórych Twoich filmach. Nie myśl, że z nudów ;)
Głos lektora? Nieee chyba nie? Fotki z pojazdem na miniaturce, już przerabiałem u poprzedniego pracodawcy, nie byli zadowoleni. Nie pytaj dlaczego ;) Czasem się zdarza poznań kogoś z widzów, fajna sprawa ;)
Drugie pytanie, czy na elektrowozach znajdują się liczniki energii elektrycznej, bo pracowałem w latach 1977-85 na podstacji trakcyjnej i na tej podstawie PKP rozliczała się z energetyką, pracowałem na podstacjach trakcyjnych linii 131 tj Tarn-Góry, Kalety, Herby Nowe, Kłobuck.
Z tego co pamiętam rozliczanie wyglada tak, że..... właściciel loka i pociagu płaci PLK za przejechane tono-kilometry pociagu i trasy zamawianej w systemie SKRJ i w tym jest wliczony pobór pradu z sieci. Zkolei PLK czyli właściciel linii kolejowych płaci Enegretyce wg liczników.
@@cztram78 dokladnie....chodzi o to że tory głowne godatkowe na stacji są "mało jeżdżone" na główkach powstaje korozja, która w starszych urzadzeniach bardzo przeszkadza w prawidłowej kontroli niezajętości toru. Urzadzenia komputerowe korzystaja już z innej technologii tj z liczników osi. Przejechanie pociagiem zwłaszcza ładownym po tzw "boku" czyści głowki szyn z tej korozji
Czasami zdarzy się żonie coś obejrzeć ;p Ale tak jak pisze kolega, przy starych technologiach zajętości toru, dyżurny ratowali się tym, aby raz na jakiś czas coś poszło bokiem, pamiętam luzakiem w 80 procentach przecierałem boki.
@@PatrykKotlewski he he....sam wysyłałem takie loki "po boku"...oczywiście uprzedzając mechanika o co chodzi. Te z układem osi CoCo najlepiej sie nadają :)
Siema. Nowy jestem, pewnie było pod którymś z filmów, ale nie chce mi się szukać, co oznacza komunikat SUKA? Poza tym na starość odkryłem, że to by była moja praca marzeń :-) No ale już za późno :-)
nie SUKA a SIFA. to komunikat dotyczcy bezpieczęństwa jazdy od niemieckiego "Sicherheitsfahrschaltung" a po polsku to system częsciowo zbiżony do polskiego czuwaka aktywnego
od 4:59 Dźwięki jak w bolidzie F1. "Czemu ty się tak ślizgasz" - no kurka jest zima i musi być zimno. Tfu!! Ślisko!! :) 10:08 - "Susza, Susza" - loka suszy :) Uważam, że lepiej gadać podczas jazdy choćby dla gimnastyki mózgu, niż siedzieć monotonnie. Ciekawe kiedy w końcu za 201 się wezmą, a nie pakować wszystko 131. Może Materiał świetny!!
Sifa - skrót od niemieckiego Sicherheitsfahrschaltung, czyli system sprawdzający czujność maszynisty. Na angielskiej wikipedii jest artykuł (niestety nie ma na polskiej).
![[ CabView ] Malbork - Gdynia Główna - Traxx DC3 - Paprykowe Filmy](http://i.ytimg.com/vi/c90TnTk9RTM/mqdefault.jpg)
![[ CabView ] Malbork - Gdynia Główna - Traxx DC3 - Paprykowe Filmy](/img/tr.png)
![[CabView] ( Toruń Kluczyki ) - Toruń Główny - Iława Główna - PaprykoweFilmy](http://i.ytimg.com/vi/Fi1FJMpFynk/mqdefault.jpg)
![[FHD] D29-131: Maksymilianowo - Warlubie](/img/1.gif)
1:33:30 wyjeżdżam na SZ na drogowskazie. Wyjazdowy był na zielono.
Dla mnie to niespecjalnie dziwne, bo np mogła spalić sie żarówka w komorze światła zielonego i przez to nie da sie podać sygnalu zezwalajacego. Stąd SZ. Mnie zadrzały sie takie przypadki wielokrotnie
@@railmann_lk181 bardziej rozchodzi sie o wyjazd na SZ w kierunku SBL, dostałem kilka wiadomości prywatnych z zapytaniem.
@@PatrykKotlewski Czy to byłby drogowskazowy czy wyjazdowy dla maszynisty ma tylko takie znacznie, że dopuszczalną 40-stką ma drogowskazie jedziesz do wyjazdowego z syg, zezwalajacym, ale gdy SZ bedzie na wyjazdowym to powinneś ta 40-sta jechac do następnego semafora - tutaj SBL. Wieksze obostrzenia ma w takim przypadku dyzużny ruchu.
@@railmann_lk181 wyjazd na SZ na SBL 20 do najbliższego zezwalającego semafora.
@@PatrykKotlewski a na jakiej podstawie to 20 ? Przecież otrzymujesz poprzez SZ dostajesz zezwolnie takie samo ja przy blokadzie jednoostępowej. Dyźurny by móc "podać" Sz MUSI mieć powtarzacz pierwszego odcinka oddalania w stanie niezajętym. Gdyby w SBL byla usterka i innde odcinki wykazywały zajętość, to MUSI wprowdzić telef. zapow. i poinfomować o tym maszynistę na R305 (par 29 ust 5 Ir-1)
Panie Patryku, kiedyś napisałem, że Pana "WITAJCIE" jest kultowe i pewnie dla wielu z nas oglądaczy Pan już też jest kultowy.
No cieszę się, że Pan pamięta o kultowym "witajcie". Chyba się Panu to określenie spodobało? hi, hi, hi.
Mikrofon super, nawet słychać w co zapakowane miał Pan śniadanie - folia aluminiowa. A mikrofon zajebisty, słychać to co trzeba, udany zakup 👍
Folia mało ekologiczna ;p
Fakt zwrócił mi Pan na to słowo Witajcie uwagę, przedtym było to samo z się ;)
Jak dla mnie to tak:
- ciebie elegancko słychać
- radio jest ciszej i dla mnie to plus
- klakson mógłby być ciszej, można się czasem wystraszyć jeśli ktoś ogląda na lepszych głośnikach
Wiem, że to kwestia usytuowania mikrofonu i wszystkim nie dogodzisz 🙃
Już kiedyś pisałem; fajnie jakby gdzieś w rogu ekranu zrobić prędkość, ewentualnie współrzędne gps.
Takie małe urozmaicenie 😁
Te GPS i tak dalej, może kiedyś, ale :) Może się zbiorę i kupie jakiś mikrofon jeszcze taki krawatowy?
@@PatrykKotlewski Szkoda, że od razu nie wybrałeś takiego mikrofonu bo dalej trzeba oglądać z ręką na potencjometrze głośności.
@@riesling5771 muszę poszperac na allegro. Ktory bedzie wlasciwy
@@PatrykKotlewski NIe wiem czy oglądasz youtuberow motoryzacyjnych testujących samochody? Oni są w trochę podobnej sytuacji tzn. siedzą we wnętrzu i czasem trąbią 😉 i wielu ma właśnie takie mikrofony przypięte pod brodą na pasie bezpieczeństwa. Podpatrz, popytaj, na pewno coś doradzą.
ps. A przy okazji zapytam czy nie czułbyś się bezpieczniej zapięty pasami bezpieczeństwa? Tak mi się skojarzyło, jak zobaczyłem efekt tego ostatniego wypadku pod Kielcami. Tam kręgi szyjne maszynisty musiały mocno ucierpieć przy takim uderzeniu bocznym.
@@PatrykKotlewski Zalman ZM MIC-1 wielu YTberów go ma i jest z niego zadowolonych. (Jest bardzo tani około 20 złotych)
Dokładnie Panie Patryku. Życie to nie symulator że jak coś nie wyjdzie to wczytujemy ostatni zapis i zaczynamy od nowa. Powodzenia i zielonej na szlakach.
Co się z ludźmi na stare lata robi , nawet nie wiedziałem , że jestem takim fanem kolei . Jedyne czego brak na tym filmie to usypiającego stukotu kół na łączeniach szyn . Coś magicznego . Pozdrawiam .
A jednak :)
Maszynista: Siema.
Lokomotywa: Awaria.
Jeszcze nic, a już miała mnie dość :)
achhh nie ma to jak "pojechać do domu" wirtualnie. Dziękuję że mogłam zobaczyć moje rodzinne miasto, chociażby z perspektywy torów, skoro nie mogłam tam teraz pojechać.
Taki kąsek na weekend to rozumiem. 👍👍👍👍👍👍👍
Jak zwykle profesjonalne prowadzenie pociągu i techniczne nagranie + komentarz. Mikrofon sprawuje się dobrze. Czekam na dalszą jazdę i pozdrawiam. Olek.
Witam zapowiada się ciekawy przejazd 👀👀 w końcu coś przez Tczew 👀👀 smacznego i pozdrawiam serdecznie
E okolice Tczewa :)
E spoko górki też Tczew 👀👀 pozdrawiam
Witam zapowiada się ciekawy przejazd w końcu coś na przez Tczew
Pierwszy film na tym kanale, który ma ponad 2h i który obejrzałem od deski do deski. Nie powiem bardzo przyjemnie mi się oglądało, a mikrofon bangla głosno i wyraźnie;)
Pozdrówki:))
Tu akurat sporo gadam, jak nigdy :)
Kolejny fajny materiał, długi. Często się pojawia się mowy materiał, można odwiedzić stacje na których się nigdy nie było i zobaczyć je z innej perspektywy. Super, dzięki:)
Dziękujemy za nagrywanie dla nas, fajny relaks zamiast TV to szum i stukot pociągu.
Bardzo fajny film panie Mechaniku , przynajmniej można zwiedzić kawał Polski ,szkoda że w Chojnicach nie ma trakcji elektrycznej . chciałem sam być maszynistą jak mój wujek ale zdrowie nie pozwala.Fajnie się słucha opowieści i fajnie się ogląda kolejowe szlaki.Piekna i zarazem bardzo trudna praca .Życzę wszystkiego dobrego i samych zielonych👏🖖
O kurde ale mega-super cabview się szykuje ale Patryku obejrzenie jego zostawiam sobie na późny wieczór
Ja tysz i skarpetka oraz żel przygotowany. Bo jak prawdziwy pasjonata kolei musze trzepać kapucyna gdy widzę ciuchcie!
Panie mechaniku Patryku od przedszkola chciałem być maszynistą niestety wada wzroku nie pozwoliła , dzięki nagranym materiałom poczułem się tak jak bym sam prowadził skład. Jadę od początku filmu do końca . Dzięki za filmy pozdrawiam.
Niestety, wady wzroku czy słuchu wielu z widzów stoją na przeszkodzie aby być kolejarzami. Dziś są takie czas, że taki serwis jak YT pozwala pokazać pracę wielu zawodów.
nie znam się na wizji ani foni ale dla mnie od strony technicznej materiał jest super a złośliwymi komentarzami niech Pan się nie przejmuje widać na kolei też są ludzie którym się wydaje że tylko oni wszystko wiedzą i się nie mylą a dlaczego się nie mylą można się domyślać zielonych szlaków i czekam na następny materiał
OGLADANE siema słychać bardzo dobrze,dzięki za film
Jesteś sobą to najważniejsze. Błędy się zdarzają. Ja osobiście też mam odpowiedzialna pracę i wiem, że błędy uczą najbardziej.
W Toruniu był naczelnik/zawiadowca o Twoim naziwsku ;)
Na kolei błędy mogą dużo kosztować...
@@PatrykKotlewski heh no proszę :-) nie rodzina jednakże pozdrawiam Pana naczelnika! Wracając do tematu błędów tego nie neguje. Czasami maly najmniejszy niesie za sobą poważne konsekwencje. Przy pierwszym komentarzu miałem bardziej na myśli że nikt nie jest nieomylny. Mi się podoba Twoja reakcja na to wszystko. Pozdrawiam z Gdańska
Trzeba robić tak, aby tych błędów nie było.
Pozdrawiam
1:09 Warlubie... Docelowe miejsce na prawie wszystkich moich wakacjach :)
Znowu można wspomnieć o wezłowosvi Prabuty,w Smętowie po lewej na północnej głowicy jest semafor i tor zamknięty,a potem przejeżdżasz nad tymi torami wiaduktem,ten tor prowadzi do nieistniejącego tutaj mostu ,potem jechało się do Kwidzyna i oczywiście Prabut,ale most ten fizucznie jest i żyje ale w Toruniu i ma się dobrze, zresztą z Prabut też most do Torunia powędrował
Świetny materiał :) Idealnie było co po pracy obejrzeć
Film super jak każdy elegancko cię słuchać pozdrawiam z Bydgoszczy💪
Pozdrawiam z Torunia.
@@PatrykKotlewski z Torunia....to ja znałem Pawła świetnego przewodnika w RainbowTours. Bylem z nim w Paryżu. Fachowiec TOP klasa :)
@@railmann_lk181 ja z Torunia jestem;)
@@PatrykKotlewski W Toruniu byłem 4 lata temu. Kto wie, może jeszcze zawitam, bo miasto bardzo fajne i przyjazne :)
Powiem Ci że mieszkam tu już 32 lata, ale są jeszcze zakątki które mnie zaskakują. Kolejowe dziury nam wszystkie ;p
bardzo dobrze słychać:) lubię ciebie ogladąć a szczegolnie jak po trojmiescie jezdzisz pozdrawiam
3city wszystkich przyciąga jakoś bardziej.
Jak zawsze świetny materiał . Teraz czekam kiedy będziesz przez Iławe jechał . Pozdrawiam .
Zapowiada sie fajny serial na wieczor :) Pozdrawiam
I na koniec "Awaria" :) Dzięki za film. Super się oglądało ponad 2,5h.
Komputer czasami na Sife mówi Awaria :)
Podczas filmów Cabview, przeloty na postoju mile widziane. Taki fajny przerywnik. Zachęcamy.
Jak jest tylko postój :)
oczywiscie ze ogladamy, pozdrawiam seredzcnie z Melbourne :-))
Pozdrawiam ;)
Piękny przejazd z Traxx pozdrawiam serdecznie
Piękny film lubię to
No dźwięk mega teraz...…👌👌👌👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Miło było obejrzeć.
Piekny dzien na jazde pociagiem. Bydgoszcz wyglada pieknie i cala trasa jak zwykle super. Jak robisz jakies kursy typu Bydgoszcz, Torun lub Inowroclaw to filmuj. Nie mam problemu ogladac tej samej trasy po sto razy. Kazdy dzien jest inny i dobrze tez stare rodzinne strony zobaczyc.
aha... wydaje mi sie ze nowy mikrofon bardziej sciaga glos silnika, niz przedtem, tak ze silnik sluchac mocniej a twoj glos po staremu. Ja uzywam sluchawek Sennheiser, wiec one sa dosc czule.
Dźwięk spoko.Dobrze słychać,jest OK👍
Jak zwykle fajnie sie oglada, a komentarz słowny jest taki jak być powinien. . Nowy mikrofon spisuje sie świetnie :) Co do zarzutu z 15:50 ...takie IDIOTYCZNE zarzuty moze stawiać tylko ktoś kto nigdy nie siedział za pulpitem lokomotywy jako maszynista i kompletnie nie rozumie, że każdy maszynista jest 1000 razy bardziej odpowiedzialny niż np kierowca samochodu i że przepisy i sygnały kolejowe są dla niego niemalże święte, bo od tego zalezy życie jego i bardzo wilu innych osob. Moje spostrzenie co do przejazdu km 398,6xx i zwolnienia do 20 km/h 38:05 - on jest bardzo blisko wjazdowego i chyba przebudowują go i wciagną w obręb stacji. Przez to nie będzie TOPów, a ich role bedzie spełniał wjazdowy i w przypadku awarii SSP nie bedzie mozna podać syg. zezwalajacago a tylko Sz lub R305. Takie rozwiązanie istnieje już na wielu stacjach. Na jednej z takich pracowałem. A co do "Rp1" mam takie samo zdanie....lepiej wiecej niż za mało, bo wiemy jacy sa polscy kierowcy !! Odpowiadając na 1:12:50 ...Przy szybkości pow 50 km/h dyżurny z nastawni nie ma szans dostrzec małej kamreki na podszybiu loka.
Co do kamerki myślę, że każde sokole oko coś dostrzega :)
Zobaczymy za jakiś czas co zrobią z tym przejazdem :)
Mikrofon daje radę :D tak ciągle oglądam choć z zasady x1,5 i z wyższym " przyspieszeniem " :P Choć czasami " oglądam" zamienia się na " słucham"
Trzeba przyznać, że dzisiejszy przejazd jest dość dynamiczny, prędkości, jak w co niektórym TLK ;) No i ładnie się TRAXX zbiera z pustymi wagonami, czuć moc. Pozdrowienia.
Nowy mikrofon spoko. Trochę mniej niskich tonów, ale lepsze zbalansowanie głośności między Twoim głosem , radiem a trąbieniem. Świetny film.
Jedni chwalą inni narzekają :) ale dzięki.
Super filmik pozdrawiam serdecznie
Gratulacje!
0:01:36 Bydgoszcz Wschód
0:02:51 Bydgoszcz Bielawy
0:05:37 Bydgoszcz Leśna
0:12:00 Maksymilianowo
0:30:03 Kotomierz
0:35:54 Pruszcz Pomorski
0:41:49 Parlin
0:47:25 Terespol Pomorski
0:56:37 Laskowice Pomorskie
1:08:45 Warlubie
1:18:03 Twarda Góra
1:30:52 Smętowo
1:38:11 Majewo
1:41:50 Morzeszczyn
1:46:27 Kulice Tczewskie
1:51:23 Pelplin
1:56:54 Subkowy
1:58:46 Subkowy Centrum
2:04:07 Czarlin
2:06:09 Górki
2:14:10 Zajączkowo Tczewskie
2:20:00 Miłobądz
2:24:34 Pszczółki
2:27:16 Skowarcz
2:29:46 Różyny
2:32:43 Cieplewo
2:35:29 Pruszcz Gdański
Kurde, kiedyś od Maksa do BW się jechało 20 niemal cały czas. teraz to elegancko
Od Wioski ;)
cześć, taka ciekawostka, możliwe, że padła prędzej, nastawnia Maksymilianowo oraz wszystkie budunki kolejowe za nią w kierunku Gdyni niedługo znikną w związku z budową dodatkowych torów oraz piętrowego skrzyżowania kolejowego pod wiaduktem trasy S5 pod którym przejeżdżasz ;) budowa nowej linii towarowej Maks-Kościerzyna-Gdynia Port, pozdawiam z Maxa :D
Jak ruszy to uwierze ;)
@@PatrykKotlewski heh to prawda, ja też ;)
Taka praca popieram
Dobra pogoda.
Panie Patryku, każdemu kto siedział przy kompie zdarzyło się zdelejtować plik, to nic. To co Pan robi nagrywając te filmy to dokumentowanie historii. Jak za 10, 20 a może za 30 lat obejży Pan swoje filmy to pewnie łezka się w oku zakręci, i doceni Pan to co robi Pan dzisiaj dla siebie i dla innych. Pozdrawiam serdecznie 🙋♂️👍
Coś w tym jest :)
2.54, ostatnio piłem browarek na tym wiadukcie :)
Na zdrowie:)
Wspominał Pan czy oglądamy od dechy do dechy? A i owszem (choć może i nie ciągiem z pauzami). Sam już nie wiem czy jestem głuchy czy to sprawa głośnika w telefonie ale ja słyszę "sucha" a nawet "suka" 🤔 pozdrawiam 💪 super filmy 😏🍺
*PKP jak można popełnić taki błąd. Pisze się "może szczyn?" 😂😂*
Nieźle
Wygadana ta lokomotywa...
Siemka. Daj sobie spokój any sie tłumaczyć jakims ludziom co siedzą w fotelu w pokoiku i mają symulatory na maxa opanowane. Wylewają swoje żale. Dać takiego na kabine to pogadamy.Dzwiek mega,wszystko słychać. Jak jeździłem tez dawalem bacznosc,oni nie rozumieją, że jak sie noga powinie to prokurator. Tyle w temacie. Mega film i komentarze do nich. Pozdrawiam
Dokładnie pierwsze pytanie prokuratury, czy maszynista trąbił. Słyszałem opowieści o pani prokurator która jak przyjeżdżała na miejsce patrzyła czy piasek z piasecznic jest usypany pod koło.
Trąbienie dobre jest tak ludzie to zgotowali jest ok
Alles jest Prima Fantastisch Gruß Wolfgang !!!
1:05 Z reguły słyszałem/czytałem o próżnych wagonach, gdy ja odruchowo mówiłbym o pustych. Zawsze mnie zastanawiało, czy określenie "próżne wagony" wynika z kolejowych przepisów czy to tylko taki zwyczaj lub tradycja - trochę tak, jak marynarze mówiący, ze statek jedzie a nie płynie.
No statki to "chodzą" po morzu. :) Za to z kolei samoloty żeglują.
Próżny - Ładowny ;)
Fajny CabView 👍
Od jakiej prędkości działa SIFA, od 8km/h (bo chyba tak gdzieś kiedyś przeczytałem)?
Czy procedura odbioru pociągu przez rewidenta odbywa się tylko przy rozpoczynaniu relacji pociągu (np. Płock Trzepowo - Koluszki) czy również wtedy kiedy przychodzi nowy maszynista z podmiany?
Oględziny techniczne i szczegółowa próba hamulca jest na początku. Potem idzie z ręki do ręki. Nie ma potrzeby wykonania próby hamulca.
@@PatrykKotlewski ok
Do Laskowic mam osobistą sympatię, jako żołnierz ZSW stacjonujący w Świeciu to była moja stacja "Go to home". To były czasy kiedy z nad morza na Śląsk (i na opak) jechało się normalnie "węglówką" (nawet poza sezonem) czyli z Bydzi do T.G. przez Karsznice, a nie przez miasto na dwie litery - Uć.😁
W laskowickim barze dworcowym był najpodlejszy bigos, zawsze był odgrzewany o kilka razy za dużo. Brunatna breja nie napawała pozytywnie. Bez względu na dzień tygodnia.🤷
Może jeszcze te czasy wroca ;)
@@PatrykKotlewski może (słowo klucz), powoli narodowy przewoźnik zaczyna to rozumieć, choć bez przekonania. Wtedy "węglówką" jeździły pociągi ze Śląska do 3mista i pociągi dalej, np. do Łeby. Zawsze, nawet poza sezonem było przyzwoite obłożenie, na tyle że zawsze robiłem dopłatę do pierwszej klasy by w ludzkich warunkach dotrzeć do domu. Węglówka mocno podupadła i może stąd wynikało trasowanie przez Łódź. Na szczęście, trochę ją zrewitalizowano.👍
@@adamkrawczyk5921 i mają ją cała remntowac od Slaska po Inowrocław czy nawet Bydgoszczy
@@PatrykKotlewski ech, drażni mnie to, by nie napisać "to takie Polskie" że najpierw trzeba coś wyeksploatować do końca by później szumnie "rewitalizować" zamiast zwykłego utrzymania.🤷
@@adamkrawczyk5921 ale dokładnie to takie polskie;)
Zastanawiam się dlaczego zgłaszasz jak jest czerwone po czym po zgłoszeniu dyżurny podaje zielone. Czyżby wcześniej nie widział czy nie wiedział że jedziesz i bez zgłaszania podać zielone ?
Odpowiedź jest prosta... dyżurny nie wie dokładnie gdzie jesteś, skoro mechanik się zgłasza, że zbliża się do tarczy ostrzegawczej, to dyżurny może podawać sygnał zezwalający. Domyślam się, że jeszcze jest regulamin, który dokładnie opisuje to co jest na danej nastawni.
@@cztram78 Podawanie sygnałów zezwalajacych na semaforach wjazdowych to jest "temat rzeka". Poczynając od uzależnień co do dalszych szlaków ( czy inne stacje pociąg przyjmą) przez uzależnienie w przebiegach tej stacji, po nieprzewidywalne usterki urzadzeń czy tzw zaników napiecia zasilajacego nastawnię
@@railmann_lk181 jemu bardziej chodziło o to czemu się zglasza do dyżurnego... a filmów wynika jedno... albo dyżurny pozwoli albo nie, tak w uproszczeniu 😉 ja wiem i Ty wiesz, że różne są przypadki, ale oglądając filmy Patryka można odczytać, że mechanik dostając szybką informację zwrotną może podjąć kroki, a. Przyspieszyć, b. Zwolnić, c. Po zwolnieniu i zatrzymaniu czas na śniadanie 😉
Czy dyżurny wie czy nie wie o tym gdzie jestem to jest temat rzeka.
Pamiętam u mojej mamy na posterunku, kradziono elementy SRK i pola zbliżania które podpowiadały o pociągu, że należy już przygotować drogę przebiegu odłączono. Wtedy drogę przebiegu trzeba było już szykować dużo szybciej.
Czasami trzeba podpowiedzieć dyżurnym. Jak to stacja tylko przelotowa bez przejazdów jest łatwiej. A jak są jakieś zależności to wiadomo, że to się wszystko przedłuża.
Jak Pan jeżdzisz na liniach PKP a pracujesz Pan w DB Cargo,jak to jest z rozliczeniami za użytkowanie linii i zużycie energii ?!
Firmy przewozowe podpisują odpowiednie umowy z PLK czy Energrtyką.
👍🏻👀👍🏻
Czy maszynista przychodzący na podmianę zna całą relację pociągu (w tym też rozkład), który ma prowadzić? Czy może tylko zna tylko rozkład od stacji, od której zaczyna służbę?
Rozkład jazdy poznaje na pojeździe, przed pracą poznaje relacje pociągu.
@@PatrykKotlewski ok, dzięki
Węglarka z SB została przewieziona do Pl na wymianę osi
Asdek wyłapał wagon na PD stop.Pozdrawiam
W sensie do Pelplina :) ?
Pytanie techniczne, jedno osobowo można prowadzić pociąg do 130 km/h. a tam na szlaku widziałem 140 km/h, chyba że się mylę.
Szlak dostosowany do 140 czy więcej. Więc tak jak napisałeś. Jedno osobowo do 130 km/h. Później jest możliwość jazdy dwu osobowo i jedno osobowo pod nadzorem ETCS.
Co się dzieje w przypadku, kiedy maszynista oceni lokomotywę jako niesprawną do jazdy? Jedzie takową (jeśli oczywiście może) do punktu napraw taboru? Czy zasiada do innej lokomotywy?
Niesprawna - niezdatna do użytku. Przyjeżdża mobilny serwis i ocenia czy i jak lokomotywa może zjechać do konkretnego punktu. Ewentualnie serwis na miejscu.
@@PatrykKotlewskiok, a co się dzieje z maszynistą?
Pozostaje do dyspozycji dyspozytora. A co on mi wymyśli czy inna prace, czy do domu. To tylko on wie.
@@PatrykKotlewski ok, dzięki za wyjaśnienie
Czy miałeś kiedyś wątpliwości co do stanu lokomotywy, do której wsiadaleś?
Oczywiście, zdarzały się pewne mankamenty. Jeśli zostało usunięte, lokomotywę brałem do użytkowania.
Tak z ciekawości. Trzeba mieć zgodę pracodawcy na nagrywanie takich filmów?
Sie ma !
Channel 'Szychta na maszynie' uzywa kakery 'Osmo pocket 2'. Wydaje mi sie ze jakosc jest lepsza niz gopro, ale jesli chodzi o obsluge kamery i jak ona kreci w warunkach nocnych to nie wiem. Jesli szukasz nowej kamery, moze warto sprawdzic to cudo
Jeżdżąc z kierowcami obczajałem kamery samochodowe jak im pracują xD
Pytanie.Jaki błąd musi popełnić maszynista by doszło do rozerwania składu.Widziałem na filmach u Cargula i Mechatronika że często wyglądają za boczne okno spoglądając na tył składu.Masz też taki nawyk?
W nowych lokomotywcha ze względu na sife jest to troszeczkę utrudnione, ale możliwe aby zobaczyć przez okno co się dzieje.
Jak była podwójna obsada to pomocnik patrzył z lewej strony, maszynista z prawej strony. Czy cieżko rozerwać? Na to wpływa wiele czynników.
Z Terespola do Janowa podlaskiego?
Dźwięk super. Wcześniej też nie było źle, ale teraz słychać wszystkie "detale", fajna sprawa. Mam jeszcze pytanie. Czy dałbyś radę na początku filmu wrzucić fotkę składu jakim jedziesz ze szczególnym uwzględnieniem lokomotywy oczywiście ;)? Jeśli to nie problem i nie jest zabronione. Zajefajne są też te "gadki" automatu :). Czy mi się wydaje czy w którejś lokomotywie jest to głos jakiegoś znanego lektora? Widzę, że niektórzy lubiący gównoburzę podnieśli Ci ciśnienie :). I jeszcze ten z "awaria" wyskakuje. Olać i do przodu. Haha usypia dziecko, no tak to mój kolega :D. Ale często jest tak, że nic nie mówisz, robi sie ciemnawo, długi przejazd, trąbienie jakoś wpisuje się w całe tło i wiem, że młody kolegi jest "przejęty" tym prowadzeniem lokomotywy ,że wieczorem pada ze zmęczenia przy nektórych Twoich filmach. Nie myśl, że z nudów ;)
Głos lektora? Nieee chyba nie?
Fotki z pojazdem na miniaturce, już przerabiałem u poprzedniego pracodawcy, nie byli zadowoleni. Nie pytaj dlaczego ;)
Czasem się zdarza poznań kogoś z widzów, fajna sprawa ;)
słychac słychać tak że ogień na pantograf
Pantograf spadł na torowisko. „Był ogień, iskry i dym”
:)
13:40 sucha, sucha, nagłe hamowanie sofa, awaria
Małe potkniecie, i tak semafor na stój.
Są reklamy ale mi to nie przeszkadza jest ok
PS. Dźwięki z nowego mikro są leganckie
Drugie pytanie, czy na elektrowozach znajdują się liczniki energii elektrycznej, bo pracowałem w latach 1977-85 na podstacji trakcyjnej i na tej podstawie PKP rozliczała się z energetyką, pracowałem na podstacjach trakcyjnych linii 131 tj Tarn-Góry, Kalety, Herby Nowe, Kłobuck.
Na nie których egzemplarzach są zamontowane, ale nie jest to standard.
Z tego co pamiętam rozliczanie wyglada tak, że..... właściciel loka i pociagu płaci PLK za przejechane tono-kilometry pociagu i trasy zamawianej w systemie SKRJ i w tym jest wliczony pobór pradu z sieci. Zkolei PLK czyli właściciel linii kolejowych płaci Enegretyce wg liczników.
@@railmann_lk181 chyba przewoźnicy tez podpisują jakies umowy z PKP Enetgetyka 🤔
@@PatrykKotlewski niewykluczone. Musiałbym o takie szczegóły zapytać kolegów z ZLK
Teraz czekam na zimową scenerię
Zamówić śnieg ;) ?
34:28 to chyba rzepak ozimy, ale oglądam na telefonie i nie widać dokładnie 🤣
Nie znam się :)
Pytanie... czy wiesz z wyprzedzeniem jakim wozem będziesz powoził?
W zależności, ale przeważnie jak już jadę do pracy, to znam ostateczny wóz i relacje.
"Dyżurna ... żebym jej boki przetarł" - żona ogląda Twoje filmy? ;)
Slang mechaników :P. Wiem, że od czasu do czasu dyżurni muszą wysyłać składy w celu przetarcia szlaku...
@@cztram78 dokladnie....chodzi o to że tory głowne godatkowe na stacji są "mało jeżdżone" na główkach powstaje korozja, która w starszych urzadzeniach bardzo przeszkadza w prawidłowej kontroli niezajętości toru. Urzadzenia komputerowe korzystaja już z innej technologii tj z liczników osi. Przejechanie pociagiem zwłaszcza ładownym po tzw "boku" czyści głowki szyn z tej korozji
Czasami zdarzy się żonie coś obejrzeć ;p
Ale tak jak pisze kolega, przy starych technologiach zajętości toru, dyżurny ratowali się tym, aby raz na jakiś czas coś poszło bokiem, pamiętam luzakiem w 80 procentach przecierałem boki.
@@PatrykKotlewski he he....sam wysyłałem takie loki "po boku"...oczywiście uprzedzając mechanika o co chodzi. Te z układem osi CoCo najlepiej sie nadają :)
O hah często jestem na łuku na Leśnej
Ps. Jaka to lokomotywa? Wygląda na Edgara
Edgar?? Zimno...
@@PatrykKotlewski Traxx DC3?
Bingo .
A może zrobisz kiedyś lajta z lokomotywy 😉
Lajva? Jak stoję może tak, jak jadę nie.
Siema. Nowy jestem, pewnie było pod którymś z filmów, ale nie chce mi się szukać, co oznacza komunikat SUKA? Poza tym na starość odkryłem, że to by była moja praca marzeń :-) No ale już za późno :-)
nie SUKA a SIFA. to komunikat dotyczcy bezpieczęństwa jazdy od niemieckiego "Sicherheitsfahrschaltung" a po polsku to system częsciowo zbiżony do polskiego czuwaka aktywnego
SIFA.
@@railmann_lk181 tysiąckrotne dzięki! :-)
Witam
Którym modelem Traxx jedziesz? Możesz podać model?
DC3
yhy
ale ludzie są wredni p.Ptryku
Oj tak :) też się czasami Pan czepiasz;p
od 4:59 Dźwięki jak w bolidzie F1.
"Czemu ty się tak ślizgasz" - no kurka jest zima i musi być zimno. Tfu!! Ślisko!! :)
10:08 - "Susza, Susza" - loka suszy :)
Uważam, że lepiej gadać podczas jazdy choćby dla gimnastyki mózgu, niż siedzieć monotonnie.
Ciekawe kiedy w końcu za 201 się wezmą, a nie pakować wszystko 131. Może
Materiał świetny!!
dlaczego tak daleko stajesz od semafora ?
Bo mi tak pasuje ;)
35.06 po prawej to pewnie rzepak
czy system woła "SZISZA"?
Sifa - skrót od niemieckiego Sicherheitsfahrschaltung, czyli system sprawdzający czujność maszynisty. Na angielskiej wikipedii jest artykuł (niestety nie ma na polskiej).
Panie Patryku, proszę się nie przejmować skasowanymi filmami.
Bydgoszcz znam
Mikrofon daje rade . Pytanie dlaczego komunikaty lokomotywy nie są w języku polskim?
Są.
Tylko towarami jeździsz?
Tylko
Przepraszam jestem tu nowy 😊 co to za komunikat syfa. Syha
Co on oznacza? 🤔
SIFA ;)
@@PatrykKotlewski
Tak, ale o co chodzi 😊?
@@jarosawwojsa2570 system kontroli czujności maszynisty. Wrazie brak reakcji maszynisty, samoczynne hamowanie pociagu.
@@PatrykKotlewski dzięki 😊
Za moich czasow mowilo sie:Matka porzadna,ojciec porzadny a syn kolejarz:-)
W moim przypadku same kolejarze 🤣
@@PatrykKotlewski Pozdrawiam.Wytlumacz kiedyś sygnalizację świetlna.Byc może już to zrobiłeś ale nie mogę odszukać.
Powiem Ci szczerze zabieram się za to...ale brak efektów itd. Polecam kanał Michała Piątkowskiego.
@@PatrykKotlewski Jakoś przyzwyczaiłem się do ciebie więc poczekam😉👍
@@markna1 @Michał Piątkowski robi dobrą robotę. Naprawdę polecam.
Semafor i lokomotywa to dwie rozne firmy stad te cyrki. Kiedys bylo tylko PKP
Kiedyś nie było tego wszystkiego typu yt itd. Świat był inny.
Ale cichutka ta lokomotywa, mój odkurzacz to przy niej młotowiertarka. Co do mandatów to się w pełni zgadzam.
To fakt, nowe lokomotywy są ciche.
klnij a co tam kurwa jak thygerrr tyle ze on na ciężarówce
Raz czy dwa razy wybacz;p
Chyba pierwszy raz usłyszałem że przeklinasz na filmie XD
A co do oglądania od deski do deski to fajnie się ciebie ogląda między innymi przez to że mówisz w trakcie jazdy, a nie tylko sama trasa i tyle
Raz mówię dużo, raz mało.
@@PatrykKotlewski Oj tam, zawsze coś