▶Proximo video : RENAULT - DACIA | Cambio del liquido de refrigeración (enero 2025) 🛍 Compra en AMAZON ✅Aceite Renault Castrol RN17 5w30 👉amzn.to/3M2U9Ye ✅Aceite Renault Castrol RN17fe 0w20 👉amzn.to/3OE0pXH ✅Líquido de refrigeración original RX tipo D ( amarillo neon ) 👉amzn.to/3yzyyn4 ✅Liquido de refrigeración MOTUL RX tipo D 👉amzn.to/4diGyrM ✅Líquido refrigerante Renault RX tipo E ( azul oscuro ) 👉amzn.to/3A8boF3 ✅Líquido lavaparabrisas antilluvia 👉amzn.to/3WJJwOK ✅Escobillas lavaparabrisas 👉amzn.to/3WXJofU ✅Inflador de neumáticos 👉amzn.to/3YH3vk6 --------------------------------------- ✅Motor 1.2 TCe Full Hybrid 👉ruclips.net/video/80ulKHJqV-w/видео.html Gracias por ver el video. Como Técnico en taller Renault responderé a dudas y comentarios.
Estupendo motor. Lo tengo en mi Captur desde octubre de 2021, versión microhíbrido de 140 cv y cambio manual. Es suave y muy capaz en todo tipo de situaciones. A pesar de utilizar casi siempre el modo sport de conducción, el consumo medio no supera los 7 litros a los 100 km (con trayectos mixtos, urbanos y periurbanos).
Gracias por el vídeo. Es muy interesante. Tengo un Megane IV ST de finales de 2018 con este motor y no puedo estar más contento. Lo compré por la recomendación de un conocido que trabaja en la factoría de Motores en Valladolid y llevaba razón: la colaboración con Mercedes Benz ha supuesto un salto de calidad, consiguiendo un buen motor (no puedo decir lo mismo de mi anterior THP de Peugeot bajo la colaboración PSA-BWM... qué desastre) Toco madera con el TCE 1.3
No hay motor perfecto , de las millones de unidades que se fabrican te puede tocar alguno con algún defecto …y los foros lo convierten en algo general …. Yo también tengo este motor, es el mejor motor de la marca hasta la fecha incluso mejor que el hibrido 1.2 Tce.
Excelente video! Yo tengo un renaut Captur 1.3.140 desde 2021 y estoy muy contento Referente al uso de aceite ¿alguien sabe si para un uso mayoritario de trayectos cortos es mejor el 0-20 que el 5-30 ? Un saludo al grupo y gracias al creador del canal por el contenido 👌
Gracias 🙏 Ambos aceites son perfectamente válidos. El aceite 0w-20 es más fluido y lleva la indicación de FE, Fuel Economy , indicado para un menor consumo de combustible ya que ofrece una menor resistencia al rozamiento. El motor sale de fábrica con el 0w-20 FE y es el aceite preferente de Renault. Este aceite al ser más fluido también es más recomendado en climas fríos.
Hola. Yo tengo un nissan qashqai del 2023 y llevá el mismo motor y en el primer cambió de aceite el concesionario oficial me dijo que el 0w-20 lo recomendaban para recorridos cortos, ciudad y el 5w-30 para todo lo demás. Un saludo.
Hola un saludo a todos desde Perú, yo tengo una Renault Duster 1.3tce con 154 HP, el motor es magnífico, desarrolla muy bien, estoy muy satisfecho con mi vehículo. También tenía una duda referente al uso adecuado de aceite para este tipo de motor, en el consecionario le pusieron 5w40 (Liqui Moly), al pacer voy a tener que cambiarlo a 5w30 por las sugerencias, no quiero dañar el motor. Un saludo especial para el credor del contenido, gracias por la información.
Puedes ver el mantenimiento en la web My Renault te registras como usuario y podrás ver toda la información . 🔸 Revisión Motor 1.3 TCe ruclips.net/video/Jk8d4XtRIzE/видео.html
Estoy esperando un mitsubishi ASX matriculado para este nuevo año 2005 y me da pavor pensar que se sigue con el " fallo" o no...... de las fugas de refrigerante por la caja de aguas ( se puede " quemar" el motor)...¿ se ha puesto una nueva referencia y modificacion para solventar este problema? ¿ en que casos de uso se tiene mas posibilidad de que fuge por la caja de aguas?¿ se a solucionado las fugas de aceite de motor por la tapa de valvulas anterior y algunas por la zona de la cadena de distribucion...?.UN SALUDO.
Si has comprado un vehículo fabricado en 2025 , has comprado un vehículo actualizado , quiero decir que todos los fallos o defectos están ya corregidos en la cadena de montaje , es la ventaja de comprar directamente a fábrica y esperar a que te llegue….Asi que no debe preocuparte fallos anteriores . Los fallos de fuga por el termostato no es un defecto general y sistemático y suelen ocurrir normalmente para los fabricados en 2018 -19 Yo tengo este motor de 2019 y 0 problemas. Con la fuga de aceite por las tapas no son fugas sino leves filtraciones y manchas. Las tapas no llevan juntas sino que van pegadas con silicona, poca cantidad de silicona puesta en la cadena de montaje conlleva a esas filtraciones. Una vez conocido el problema Renault lo corrige inmediatamente.
@@javiery70 muchisimas gracias por responder, te lo agradezco de corazon, de verdad....el coche me lo matriculan dentro de unos dias, así que me lo traen ya fabricado ..digamos de las " campas" ..es decir no va a ser fabricado en este 2025 si no que es del 2024( de stock)....supongo por lo que me dices ya deberia estar solventado el problema con una modificacion de la caja de aguas ¿ es así con ese año de fabricacion?; mis recorridos serán de unos 14 km diarios por vias inter- urbanas a velocidad de unos 50km/h y dos viajes anuales de unos digamos 500 km autovias y carreteras comarcales....supongo que con el aceite de motor 0w20 ( creo que utiliza ese) y cambio cada año y/ó 10.000 -15.000km será suficiente ¿no?. MIL GRACIAS Y UN SALUDO ( espero tu respuesta).
@@jl5261 el año de fabricación lo vas a ver fácilmente en los neumáticos y en los faros verás la fecha impresa. En Renault se montaron las nuevos termostatos a partir de 2020 aproximadamente… El aceite que lleva de fabrica es el RN17 FE 0w20 aunque también admite el RN17 5w30 y el cambio en Renault es cada 2 años / 30.000 km son valores máximos.
Hola, yo lo tengo montado en un Nissan qashqai j12 del 2023 y por ahora muy contento 158cv xtronic. Por cierto sabes cómo van las cvt y que intervalos de mantenimiento tienen. Gracias y buen video por toda la información. Un saludo.
La caja de cambios CVT xtronic por mi experiencia no está dando problemas. Según Renault no tiene mantenimiento. Lleva un sistema de calidad del aceite que avisa en el cuadro de instrumentos.
@@elpachas8054 el nuevo motor 1.2 TCe ofrece más posibilidades , tiene hibrido y mild hybrid 48 voltios . Las nuevas normas anti contaminación posiblemente hagan del motor 1.3 TCe no apto para el nuevo Duster.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
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RENAULT - DACIA | Cambio del liquido de refrigeración (enero 2025)
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✅Inflador de neumáticos
👉amzn.to/3YH3vk6
---------------------------------------
✅Motor 1.2 TCe Full Hybrid
👉ruclips.net/video/80ulKHJqV-w/видео.html
Gracias por ver el video.
Como Técnico en taller Renault responderé a dudas y comentarios.
Muy contento con mi captur 1.3 160, rendimiento y consumo muy satisfactorios. Gracias por el video
Gracias por comentar
Estupendo motor. Lo tengo en mi Captur desde octubre de 2021, versión microhíbrido de 140 cv y cambio manual. Es suave y muy capaz en todo tipo de situaciones. A pesar de utilizar casi siempre el modo sport de conducción, el consumo medio no supera los 7 litros a los 100 km (con trayectos mixtos, urbanos y periurbanos).
Gracias por el vídeo. Es muy interesante.
Tengo un Megane IV ST de finales de 2018 con este motor y no puedo estar más contento. Lo compré por la recomendación de un conocido que trabaja en la factoría de Motores en Valladolid y llevaba razón: la colaboración con Mercedes Benz ha supuesto un salto de calidad, consiguiendo un buen motor (no puedo decir lo mismo de mi anterior THP de Peugeot bajo la colaboración PSA-BWM... qué desastre) Toco madera con el TCE 1.3
No hay motor perfecto , de las millones de unidades que se fabrican te puede tocar alguno con algún defecto …y los foros lo convierten en algo general ….
Yo también tengo este motor, es el mejor motor de la marca hasta la fecha incluso mejor que el hibrido 1.2 Tce.
Excelente video!
Yo tengo un renaut Captur 1.3.140 desde 2021 y estoy muy contento
Referente al uso de aceite ¿alguien sabe si para un uso mayoritario de trayectos cortos es mejor el 0-20 que el 5-30 ?
Un saludo al grupo y gracias al creador del canal por el contenido 👌
Gracias 🙏
Ambos aceites son perfectamente válidos.
El aceite 0w-20 es más fluido y lleva la indicación de FE, Fuel Economy , indicado para un menor consumo de combustible ya que ofrece una menor resistencia al rozamiento.
El motor sale de fábrica con el 0w-20 FE y es el aceite preferente de Renault.
Este aceite al ser más fluido también es más recomendado en climas fríos.
Hola. Yo tengo un nissan qashqai del 2023 y llevá el mismo motor y en el primer cambió de aceite el concesionario oficial me dijo que el 0w-20 lo recomendaban para recorridos cortos, ciudad y el 5w-30 para todo lo demás. Un saludo.
@@javiery70 Gracias, esa información nunca me la dieron en la Renault, el próximo cambio de aceite usaré el 0-20
@@davidsimon1642 tendras mas desgaste
Hola un saludo a todos desde Perú, yo tengo una Renault Duster 1.3tce con 154 HP, el motor es magnífico, desarrolla muy bien, estoy muy satisfecho con mi vehículo.
También tenía una duda referente al uso adecuado de aceite para este tipo de motor, en el consecionario le pusieron 5w40 (Liqui Moly), al pacer voy a tener que cambiarlo a 5w30 por las sugerencias, no quiero dañar el motor.
Un saludo especial para el credor del contenido, gracias por la información.
Puedes ver el mantenimiento en la web My Renault te registras como usuario y podrás ver toda la información .
🔸 Revisión Motor 1.3 TCe
ruclips.net/video/Jk8d4XtRIzE/видео.html
@@javiery70 , Excelente contenido!, Gracias por la información, me quedo todo claro, saludos.
Estoy esperando un mitsubishi ASX matriculado para este nuevo año 2005 y me da pavor pensar que se sigue con el " fallo" o no...... de las fugas de refrigerante por la caja de aguas ( se puede " quemar" el motor)...¿ se ha puesto una nueva referencia y modificacion para solventar este problema? ¿ en que casos de uso se tiene mas posibilidad de que fuge por la caja de aguas?¿ se a solucionado las fugas de aceite de motor por la tapa de valvulas anterior y algunas por la zona de la cadena de distribucion...?.UN SALUDO.
Si has comprado un vehículo fabricado en 2025 , has comprado un vehículo actualizado , quiero decir que todos los fallos o defectos están ya corregidos en la cadena de montaje , es la ventaja de comprar directamente a fábrica y esperar a que te llegue….Asi que no debe preocuparte fallos anteriores .
Los fallos de fuga por el termostato no es un defecto general y sistemático y suelen ocurrir normalmente para los fabricados en 2018 -19
Yo tengo este motor de 2019 y 0 problemas.
Con la fuga de aceite por las tapas no son fugas sino leves filtraciones y manchas.
Las tapas no llevan juntas sino que van pegadas con silicona, poca cantidad de silicona puesta en la cadena de montaje conlleva a esas filtraciones. Una vez conocido el problema Renault lo corrige inmediatamente.
@@javiery70 muchisimas gracias por responder, te lo agradezco de corazon, de verdad....el coche me lo matriculan dentro de unos dias, así que me lo traen ya fabricado ..digamos de las " campas" ..es decir no va a ser fabricado en este 2025 si no que es del 2024( de stock)....supongo por lo que me dices ya deberia estar solventado el problema con una modificacion de la caja de aguas ¿ es así con ese año de fabricacion?; mis recorridos serán de unos 14 km diarios por vias inter- urbanas a velocidad de unos 50km/h y dos viajes anuales de unos digamos 500 km autovias y carreteras comarcales....supongo que con el aceite de motor 0w20 ( creo que utiliza ese) y cambio cada año y/ó 10.000 -15.000km será suficiente ¿no?.
MIL GRACIAS Y UN SALUDO ( espero tu respuesta).
@@jl5261 el año de fabricación lo vas a ver fácilmente en los neumáticos y en los faros verás la fecha impresa.
En Renault se montaron las nuevos termostatos a partir de 2020 aproximadamente…
El aceite que lleva de fabrica es el RN17 FE 0w20 aunque también admite el RN17 5w30 y el cambio en Renault es cada 2 años / 30.000 km son valores máximos.
Hola, yo lo tengo montado en un Nissan qashqai j12 del 2023 y por ahora muy contento 158cv xtronic. Por cierto sabes cómo van las cvt y que intervalos de mantenimiento tienen. Gracias y buen video por toda la información. Un saludo.
La caja de cambios CVT xtronic por mi experiencia no está dando problemas. Según Renault no tiene mantenimiento. Lleva un sistema de calidad del aceite que avisa en el cuadro de instrumentos.
porque no han dejado este motor en el nuevo Duster en vez de dejar el 1.2 tce de 3 cilindros???
@@elpachas8054 el nuevo motor 1.2 TCe ofrece más posibilidades , tiene hibrido y mild hybrid 48 voltios .
Las nuevas normas anti contaminación posiblemente hagan del motor 1.3 TCe no apto para el nuevo Duster.
Un motor pequeño decente y no las porquerías tricilíndiícas.
👌
Cuando se rompa tenes comprar otro 😅
Una pena que Renault opte ahora , para sus híbridos, un 1.2 de tres cilindros ...
Un autentico molinillo de café.
@@tomascarrillo8756 200 cv con 5,5 litros de consumo .
💩💩💩💩💩💩