Grenzbahnhof Bad Bentheim : IC Berlin - Amsterdam Lokwechsel
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- Опубликовано: 28 окт 2024
- Bentheim ist Grenzbahnhof zwischen der DB und der Niederländischen Staatsbahn. Das Stromsystem wechselt von 15000V auf 3000V. Daher können die Oberleitungen umgeschaltet werden. Die Lok wird gewechselt auf Serie 17.
Echt cooles Video und sehr schöne Aufnahmen, ich bin eine Zeit lang nach Bad Bentheim gefahren, schön da ;-)
I had traveled through there many times on the Holland Scandinavian express from Hoek Van Holland to Hamburg and return in the 1950s and the 1960s
Die spannung auf den Oberleitung in Holland ist 1500V Gleichstrom statt 3000V.
Es war für Aufmerksamkeit :) Weiterin tolles video, eine tradition in Bad Bentheim seit 1976!
Schöner Video vom Lokwechsel in 48455 Bad Bentheim.
Ich mag dort auch gerne kommen.
Komplimente Uwe!👍👍👍
LG aus NL 🇱🇺
das ist ne Luxembourgische Flagge xD
Das ist Holland🇳🇱
ein sehr interessantes Video
zum einen der Lokwechsel, Zum anderen weil man schön sieht, dass die Oberleitung zickzack-förmig aufgehängt ist und dass ein Rohr für die Scheibenwaschanlage gut aus Kabelhalterung dient :-)
The voltage in Holland is 1500(1800)Volts DC not 3000 Volts.(NMBS,SNCB usus 3000 Volts).Nice video though!!
Great trainspotting footage! Big like and i also Subscribed to your channel 😊👍🏽
Greetings from Finland,
Juha
Interessanter Bahnhof, mit Übergabe an Bentheimer Eisenbahn, lokwechseln, Oberleitung mit Spannungsumschaltung, , das Empfangsgebäude steht unter Denkmal Schutz ( ist holländischer Bauart)
Wunderbare Aufnahmen!!! Sehr schön!!!
Ein sehr guter Film, danke dafür
EEN GOEIE REIS
BERLIJN KOMT ER AAN
HET IS EEN MOOIE REIS
Schöner Retro-Bahnhof
Dr. Drehstrom ist mittlerweile renoviert und sieht nicht mehr so retro aus
Wie schade! Dann gut, dass es diese Aufnahme gibt!
luelemuele xD die Bahnsteige wurden modernisiert und erhöht,aber das gebäude nicht xD siehe extra3
So spannend dieses Video das ist wirklich das beste was ich je gesehen habe
exciting movie!!
nettes Makro:D
Werden mit Absicht beide Panthos nur für die Abfahrt genutzt? Oder wie kommt das?
Niedrigere Spannung --> höhere Stromstärke
Daher braucht man dickere Oberleitungen und eine größere Kontaktfläche, weil Stromabnehmer und Oberleitung sonst leicht überhitzen oder sogar glühen und durchbrennen könnten. In Südfrankreich fährt man auch mit 1500 V und da hängen in der Regel sogar zwei Fahrdrähte parallel zueinander.
Schöner Film
Niederländische Bahn hat 1500V Gleichstrom.
Sehr schönes Video, danke. Gut gemacht. Also hier wird die Spannung umgeschaltet?
Anders wiederum im Bahnhof Brenner (Südtirol) , da ist eine Systemtrennung der österreichischen Seite 15kV und der italienischen 3kV fest in der Bahnhofsmitte, was bedeutet, dass
die Loks ohne Pantograph durchrollen müssen und jeweils weggezogen und dann "zurück geschubst" werden.
Dieses Szenario ist ebenfalls interessant zu beobachten.
Liebe Grüße, Robert.
Das Brennerszenario gab es auch im Bahnhof Venlo hier in den Niederlanden. Doch vor mehreren Jahren wurden dort auch umschaltbare Oberleitung installiert wie hier in Bad Bentheim.
Warum bringt man nucht ein IC-Steuerwagon in vor und jetzt wechelen die NS lok vor an grenze? Tolles video doch
Wurde hierfür keine Spannungssperre erfunden?
Wie ist das möglich, das die Niederländischen Lok ins Deutschland fahren kann?
Die Oberleitung in Bentheim hat zwei Kabel direkt nebeneinander liegen wo jeweils der passige Strom für beide Loks durchfließt.
@@UnnormaI Die ganze Oberleitung wird umgeschalted, denn bij 1500 V nützt mann sowieso doppel Fahrdrat. Die 2 kabel sind elektrisch nicht getrennt.
Spannung ist gekuppelt an Fahrstrasse: FS von/nach NL > 1500/1800 V DC FS von/nach D: 15 KV AC
@@MrRCGNL Da P=U*I ist, ist die Stromstärke in Holland bei gleicher Leistung zehnmal so hoch wie in Deutschland. (weil nur 1500 statt 15000 Volt auf dem Draht sind). Darum die doppelten Leitungen. (interessant, hatte das in NL nicht beobachtet) Die Engländer haben im Süden ein System mit Stromschienen und um die 1000 Volt - allerdings nur für Personenzüge - Güterzüge fahren mit Dieselloks. Wenn das Wetter feucht ist, gibt es da coole Lichtbögen :-)
@@becconvideo
P = U * I ? Wirklich . . . . :-)
Ubrichens:
NL in der prakzis 1800V DC
UK: 3. Schiene = 750 V DC
Es gibt Mehrsystemlokomotiven. Ob das mit 1500V funktioniert, weiß ich nicht. Ich erinnere mich an ein Problem damit, daß es eine Lücke zwischen der Betuwelijn (25KV 50Hz) und dem deutschen 15KV 16 2/3 Hz Netz gibt die durchfahrende Züge von Rotterdam nach Deutschland betrifft.
Klasse👍
Wäre es nicht sinnvoller für die Strecke einfach eine Mehrsystemlok einzusetzen?
Nicht zwangsläufig, siehe Taurus 3 ;D
wie bist du bitte auf das gekommen? in zukunft sollen Mehrsystem-vectrons der NS eingesetzt werden (vmax 230km/h)
In den Niederlanden besteht eh nur die Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Da tut es nicht not eine Mehrsystemlok einzusetzen.
Geplant ist zwar in Zukunft mit Vectron MS zu fahren, dafür muss der Fahrplan so geändert werden, dass an weniger Unterwegsbahnhöfen in den Niederlanden gehalten werden muss. Ausser auf der HSL, dort fahren ja jetzt schon Thalys und Eurostar 320 km/h.
Ein Systemwechsel bei Triebzügen und Loks und aufwendiger, da es für Reparatur- und Wartungsarbeiten sorgt.
Dardan Grvalla , falsch! Es gibt genügend Mehrsystemloks und -triebzüge, die Geschwindigkeiten von 200 bis 330 km/h Fahren können, egal unter welcher Spannung. Siehe Taurus, Vectron, Thalys, TGV UND ICE.
wow!!!!
Gute Episoden, aber sehr zuckende Kamera. ES IST NOTWENDIG, MIT EINEM FOTOSTATIV ODER EINER KLAMMER ZU SCHIEßEN!!!
Wer läuft denn da über die Gleise ? Soll das ein Vorbild sein ?
Damals ich sa auch Lokwelseln bitte! Ich fur nach Sanka, auf ungarisch Zánka in 2014. Ungarn hat viele Eisenbahnknochpünkte, z b Szolnok oder Szekesfehrervar. Ich fur mit dem Expres, oder Sonderzug da. Nach Szekesfehervar wir furen mit der elektrischen Loko, davon, die Arbeiter(inne)n hat die Loko wechseln. Wir furen mit der m41 Diesellokomotif.
New patri service
Over bridges make
African
subcribe :-)
Station make new services
Man geht nicht ins Gleisbett... Blödmann
sorry aber das istcwin sehr langweiliges Video.
Fast 4 Minuten dauert es bis die 101 lang gemacht wurde und sich erst dann wieder in Bewegung setzt