Вставлю свои пять копеек. Есть хорошие LED H4 от philips (стоят дофига и габариты большие), есть пара хороших китайцев (конкретнее можете смотреть канал TEST LAB с тестами на проф оборудовании). Они идеально проходят по СТГ и ключевым точкам освещенности (здесь важна длина и ширина дорожки диодов). По поводу LED согласно гост они относятся в фарах все к той же категории что галоген. Но тут доказать что не верблюд сложно. 1) Если вся электроника скрыта в фаре, то не один инспектор не имеет права (и не полезет) открывать фару чтобы посмотреть, а Вы тоже не обязаны этого делать ссылаясь на то что не знакомы с устройством авто. 2) Есть лампы с цветовой температурой порядка 3500K - галоген бывает даже выше, так что по "Холодному" свету Вас тоже не определят. Ну и глаз инспектора - не прибор, а инспектор не эксперт. 3) Уровень освещенности примерно в 2 раза выше чем на самых ярких галогенах. (Правдиво для рефлекторных фар, линзованые такой прирост не дадут, слишком много потерь в конструкции с линзой) 4) H4 лампа изначально не проектировалась как LED и имеет кучу минусов (снижение светоотдачи на 1Вт из-за перегрева диодов, снижение срока службы диодов, нельзя применить большое кол-во диодов и соответственно меньше КПД каждого на высоких токах), поэтому правильный подход - это полностью светодиодная фара со штатным нормальны охлаждением и с несколькими группами диодов/рефлекторов для максимальной эффективности и надежности.
XRayRENDER привет 👋. У меня Октавия а5 2011гв фары ближние линзы, галоген. Я правильно понял, что не имеет смысла, ставить такие лампочки, прирост света не будет стоить этих денег? Спасибо.
Ставил себе светодиодные h4 и на тойоту и на ниву - светят в разы лучше галогенок, но только ближний свет, дальний фигово. Отъездил пару лет, за всё время ниразу не мигали, что ослепляю встречку (надо правильно устанавливать и регулировать), но снял в виду возможной вероятности лишения прав на 6 месяцев. Сейчас стоят галогенки - ночью как слепой котёнок, после светодиодов, обочина освещается гораздо хуже. Правда дальний свет нормальный. А по поводу слепят светодиоды, так слепят и галогенки и ксенон, и линзованные светодиоды. Регулировать надо.
Были похожие лампы проработали около года и одна совсем перестала работать, а у второй отказало часть матрицы. Греются они очень сильно из за этого и деградируют. Насчет потребления похожая беда написано 35 вт. а в действительности 27 вт. У меня сложилось отрицательное мнение мнение . Для более надежной работы нужно понижать ток лампы.
Я ещё хочу добавить, то что современные автомобили с рефлекторным отражателем и с галогеном имеют столько же килолюксов сколько диоды в фаре с рефлекторным стеклом, канал тест лаб доказал это факт
расскажу свой опыт с диодными лампами! лень было заказывать с алика,купил в местном магазине китайские по цене в 1.5к! фирма C9 вроде называлась! первая проблема при установке была это то что неправильная полярность была,пришлось фишку переворачивать и дополнительно фиксировать(привет китай). светят хорошо,единстенное это то что была не чёткая теневая граница,но к слову и фары были не очень у меня,пожелтевшие и впринципе на gs300 в 147 кузове всегда жаловались на плохой свет! но что мне очень понравилось....так это то что ни разу не подвели! и не было с ними никаких проблем! даже в морозы в -40 без проблем горели и не доставляли хлопот! один раз думал что умирает одна из лампочек....а как оказалось она просто выскочила из своего посадочного места (ещё одна маленькая проблемка была это то что они не до конца фиксировались) знакомый увидел у меня эти лампы и поставил себе на is250 и в ближний и в туманки! и свет обалденный,ничуть не хуже ксенона! освещают очень хорошо и ярко! так же отчим установил в lc prado в головной свет подобные лампы....только не китай а что то фирменной....не помню фирму,помню что обошлись в 3.5к....и вот так вот была очень чёткая и правильная теневая граница и освещение очень яркое и хорошее! поэтому у меня остались положительные впечатления об использовании диодных ламп в головном свете!
@@Sim-sk6ft ну если у тебя кроме как оскорблений,нету ни каких фактов и не можешь привести никаких доводов....то и обижаться на тебя не на что.....ведь ты просто интелектуально отсталый человек.....могу только пожалеть и посочувствовать тебе,так как в наше вредя дцпшным людям очень сложно живется
Цветовая температура 6500к - это многовато, холодный белый свет нет необходимости ставить, он может и не будет слепить при правильной настройке, но больше утомляет
Не работают все вместе, т.к. это цоколь Н4. Он и подразумевает работу или ближнего, или дальнего... Вместе они не работают, чтоб не спалить отражатель и проводку...
Скажите, а как они светят в режиме дальний. Опишу свой опыт лед h4: ближний - один великий восторг, а вот дальний... едешь по трассе в полной темноте, переключашь с ближнего на дальний, и понимаешь что это не дальний, и не ближний... и не средний. Снял за отвратительный дальний. В вашем случае можно узнать как дальний светит?
Petrucco Petrucco, всё зависит как от ламп, так и от оптики... У меня, что ближний... Что дальний... Светят круче галоген. А по ощущениям, светят как ксенон...
бля а я то думал у меня с проводкой беда, у меня тоже дальний отдельно от ближнего горит вместе одновременно никогда не горели, а почитав твой комент понял что это нормально, теперь буду знать что всё в норме в этом плане, прям камень от сердца отлёг
@@mr.pozitiv-play зависит от конструкции авто еще - на старых ауди 80 например с головными лампами Н4 при включении дальнего ближний остается гореть тоже
Я себе брал светодиодные противотуманки на предидущей машине. Был один косяк с драйверами. При включении падала чувствительность штатного радиоприёмника в машине. Закономерность была четкая и явная
ну хз, впервые слышу, я неудивлюсь если у большинства народа у нас в латвии ездят на LED лампах и клали они болт на штрафы, с другой стороны прикинь нахуя тогда LED лампы есть в свободном доступе в магазинах, как то нелогично, наверно штрафуют за что вставили LED а фару неотрегулировали что бы не слепить людей, тогда бы я понял причину штрафа
Бесполезно, у них все проверено, они сами проверяли. Я просто, когда вижу рефлектор с диодами или ксеноном, включаю дальний, а дальний у меня жестокий. Пусть тоже помучаются
В комментах конечно знатно поливают водятлов с диодами и ксеноном, но по-моему все это уже зря - современные водилы такие тупые пошли, что толку что-то обсуждать? Они будут ставить ВСЁ что ярко светит и будут так ездить. Недавно на Драйве обсуждали установку родных ксеноновых фар на шкоду - так вот там один индивид что написл - мол, нахрен вообще все эти заморочки с ксенонами и лампами, когда можно просто ВСЕ ВРЕМЯ НА ДАЛЬНЕМ ЕЗДИТЬ ! Так что не в лампах и фарах дело, а в людях. А таких на дорогах все больше и больше..
Похожие H7 на Дастер поставил (запарился гологенки каждые 3 месяца менять)... интересно, на сколько таких хватит - поставил в октябре 2017, пока живы... Светят мега сильно - вывернул максимально в пол, чтобы встречных не слепить...
Ага у меня стоят лампы Тунгсрам уже 60к пробега и не сгорели хотя последние 10к я пользуюсь кальциевым акком и напруга в бортовой сети поднята на 0,3 Вольта выше стандарта.
Простите заранее, но как водитель, не раз попадавший в затруднительное положение из за таких вот 'экспериментаторов', выражу пожалуй общее в массах мнение, что за подобные 'эксперименты' на живых людях надо бы по голове стучать. Если есть сомнения, а они есть, то грамотный подход это даже не чтение законодательства, а простой и обычный человеческий. Поскольку даже малейший шанс, что результатом 'эксперимента' может стать перемещение чьего-либо тела с дороги в канаву, должно остановить любого, мало мальски здравомыслящего индивида. Остальным 6 месяцев, для профилактики: вполне справедливо.
Если ставить нормальную лампу Philips или RS которые полностью по конструкции повторяют галогенку и у них есть шторка на светодиодах ближнего света и этих диодов несколько маленьких и по форме свет как от нити накала то всё норм и светотеневая граница отличная! Для примера установлены Philips в Лансер 9, ни разу ещё не было замечаний от встречных водителей! И конечно если вы поставите китайский лампу с одним большим диодом который светит на весь отражатель в фаре то будете ещё одним оленем на дороге😂
@@АлексейВовк-ч8с на пример у меня на Скайлайне 34м. фара ближнего света с отсекателем. Хоть что туда поставь галочка будет светить только в одном положении, на встречную))) потому что авто праворукий))) По этому не на всех машинах рефлекторные фары под одну лампу ближний/дальний.
По факту хуже, у некоторых лед ламп вообще нет границы. У нас в стране изменили коап в 2016 ввели статью именно про световые непредусмотренные конструкцией, а ледовские под это попадают.
Благодаря комментариям под видео, узнал, что led запрещен. Не знал. Хотя, как по мне, прав лишать надо не за СД лампы в фарах, а за весь слепящий говносвет, даже галоген. Какая настроенная светотень... сколько уже раз попадались уроды с фарами слепящими во всех направлениях. За 300м он слепит, разъезжаемся, а фары и на 180° слепят.
Если у вас фара закрывается пыльником-резинкой то вы эту лампу нормально не поставите! Сильно маленькое расстояния от цоколя до радиатора да и закрепить её в нормально не получится, сначала вы снимаете пластмассовый кронштейн и закрепляете его в фаре пружиной а затем через пыльник надо установить саму лампу и правильно зафиксировать её в шариковые фиксаторах или пазах на кронштейне, вот здесь и не возможно её нормально прижать через пыльник! Так что учитывайте этот нюанс! Как для примера лампы Philips отлично становятся и радиатор у них полностью скручивается с цоколя и кронштейн на лампе жестко закреплен как на галогенке так что скрутили радиатор поставили лампу в фару надели пыльник и потом нормально накрутили радиатор охлаждения! Он кстати без вентилятора.
Поставил лэды в туманки в августе сейчас 19 декабря одна сгорела правая , попал в хороший дождь. Целый день гонял по лужам. А на утро писец одна потухла. Есть вопрос её можно ожиаить жалко выбрасывать а по одной не продают.
не работают вместе 2 светодиода потому, что они перегреются и попросту отвалятся оттуда))) нужна вдвое больший теплоотвод. По практике можно на вскидку сказать, если светодиод греется выше 70 градусов то светить ему не больше 3х лет.
Катаюсь с такими лампами уже больше 1000 км, 70% в ночное время, светят в разы лучше штатного галогена, и пока еще не сдохли..) ruclips.net/video/_sFOpAfpwd4/видео.html но на всякий случай вожу с собой старые лампы. Производитель моих ламп категорически запрещает закрывать крышку фары из-за возможности перегрева, я не закрывал но точно что нибудь придумаю. Встречные авто не моргают, чтобы не слепить нужна правильная установка и регулировка, ни один гаишник не останавливал, пока проблем не было, но на тех осмотре придется снять. А по поводу разрешенности есть очень много нюансов со стороны закона, так как для такого типа ламп нужна специальная фара, но дело в том что маркировка фар под галоген и под светодиоды одинакова . Приведу к примеру выдержку из одной интересной статьи: "Галогеновые лампы имеют маркировку на фаре HR, HC, HCR - то есть к указанной выше маркировке вначале добавлена буква "H" соответственно. А вот типы фар для светодиодного источника света в Техрегламенте не описаны... от слова "совсем". Увы, но это так. Поэтому светодиодные лампы в теории могут применяться в любом типе фар с любой маркировкой. Почему в теории? Потому что на практике проверяющие сотрудники ГИБДД и судьи зачем-то приравнивают их к галогеновому типу, хотя это совершенно разные конструкции лампочек. Отличие света от светодиодных и галогеновых ламп Поэтому здесь и ниже мы будем исходить от практики правоприменения, какой бы нелогичной она ни была, и считать, что тип галогенового источника света - это и есть подходящая для LED-лампочек маркировка. Ещё один довод в сторону такого приобщения - на автомобилях, на которые с завода устанавливаются LED-лампочки, фары маркируются именно как галогеновые. Итак, такой тип фар имеет маркировку HR, HC, HCR, где HC означает ближний свет, HR - дальний, а HCR - двухрежимный вариант работы."
Ставил светодидные на Опель в линзованную фару, не слепит вообще. Разница только в световой температуре. Нельзя сравнивать линзу с обычной фарой. Без линзы будет слепить со всеми вытекающими. Вентилятор тянет наружу, так что в фару затягивать не будет. Крышки фары не ставились из за вентилятора, пришлось резать круглые дырки в них. 2 месяца езжу, уже забыл что лампочки есть. Галогенки задолбался менять раз в месяц.
Я не знаю, можно ли здесь давать ссылки на страницу интернет магазина? Если можно, то дам. Лампочки H7 только на ближний свет. Похожи на те, что на видео, только полностью алюминиевые. Померил мощность при 12 вольтах, также 24вт при 36 заявленных. Светят лучше чем 55вт галогенки фирмы Osram. У пенсионера зрение уже не то, поэтому пробую разные лампочки. Ксенон пробовал когда машину покупал 10 лет назад, в салоне навязали. Проехал, попробовал и заставил снять, не понравилось. А эти нормально, сразу привык. Прежде чем выехать на дорогу, пол часа бегал впереди машины на разном расстоянии , приглядывался, не слепит ли. Собрал с десяток "экспертов" из гаражного кооператива, пришли к выводу, что всё нормально, не слепит.
Есть вероятность того, что более холодный свет будет менее эффективен при ночной езде в дождь. В своё время ездил с галогенными лампами 5к, зимой и в сухую погоду летом всё ок, но в сырую осеннюю или весеннюю погоду дорогу не видно было совсем. Если кто ездит со светодиодными 5к и всё ок - отпишите тут пожалуйста.
На будущее, предлагаю все автомобильное(в т.ч. и такие лампы) тестировать еще и в режиме 13,7-14,5В (нормальный режим при рабочем генераторе). Все таки авто при езде имеет данное напряжение БС.
Согласен. Однако с прогревом ток упал - если есть дроссель, скорее всего импульсный стабилизатор тока, скорее всего не зависит от напряжения (в разумных пределах)
+Дима Тарароев для таких мощностей и токов не импултсного быть не может, более того в паспорте написано что и для 24 В, так как стаб импултсный то при 25 будет потребление не 2 А а 1 А. Я был уверен что это и так очевидно....
Ну да. Я не правильно выразился. На светодиоде ток не должен зависеть от входного напряженения. Потребляемая мощность = мощность светодиода * КПД преобразователя.
Система охлаждения лампы примитивная значит срок работы будет небольшой.Можно сделать каждый светодиод в отдельной трубке и поместить в общую стеклянную трубу через которую гнать воздух вентилятором.Но так получится сложнее конструкция.А китайцы не привыкли заморачиватся и делают как проще даже цоколь пластиковый присобачили хотя положено металлический ,тоже какой никакой доп. элемент охлаждения.
www.ElEnBlog.ru -блог об электронике, даже высокочастотное мерцание может раздражать водителей. Могут найтись недовольные с причиной "слепит". Слепить будет именно мерцание, а не яркость. Тут уже много от зрения зависит, многим будет всё равно, а кому-то зайчиков на полчаса. Столкнулся с этим на велотеме, беда всех фонарей, хотя внутри нехилые драйвера стоят с датчиками тока. Видимо частота переключения слишком низкая. Мне никто не верит, пока лично не увидят стробоскопический эффект. Надеюсь за такую цену в автофаре такого не наблюдается)
Если они отработали 3 года то это оч хорошие лампы, если учесть их цену, я сам такие заказал только в другом типо-размере и поставлю их тогда когда старые сдохнут.
При варианте пассивного охлаждения радиатор состоит из длинных сеток, что крышку не закроешь, что как бы намекает. Конечно свежего воздуха вентилю взять негде, надо делать небольшие отверстия в крышке
Года два назад поставил леды на чипах xhp 50, светят ярче раза в 3 в сравнении со штатной галогенкой. СТГ правильная, встречку не слепит. Греются капец, плюс что у меня конструкция фары такова нет колпачков вентиль лампы висит в моторном отсеке продувается хорошо, все чистенько. Подскажи а что за колхоз в по воротниках?
4500К дневной свет ,не утомляют глаза при длительной ночной езде, выделяет на дороге небольшие неровности, камешки и что самое главное не слепит! Ставьте их и гаи ни за что не придирётся. Уважение к другим водителям первостепенно! Вот именно такие и ставят мои знакомые. Сейчас Китай начал выпускать более кач лед лампы. С дравером в отдельном боксе , что позволяет подавть точный ток и вольтаж на лампу. Филипсы хорошы , но стоят. А может принцип скупой платит дважды никто не отменял. На вкус и цвет...6000-6500К многовато , пожалейте свои глаза тоже)
Пользуюсь похожими более 4лет.подобными не такими точно. Стояли более 60$ сейчас 30'''35$ фары после установки регулировал по схеме что нарисовал на стене с ламп накаливания. (пришлось чуть опустить) именно такие построены работать в рефлекторной оптике. Но зачастую ,их ставят в старые авто с ненастроиными фанарями которые и так слепят а с ними еще больше. Тут печалька.
Неважно какие лампы стоят (галоген ,лед или ксенон)важно правильно отрегулировать светотеневую границу , и относится к другим участникам дорожного движения так как к себе самому !
Читаю коменты и понимаю на сколько люди деградируют ! Люди всё время чем то не довольны . Постоянно только обсырать всех умеют . причина во всём глубже чем кажется. В Европе и многих станах дороги хорошие и разметки видно и пешеходы переходят в положенном месте потому как эти места сделаны для людей . а у нас ставят лампы ярче дабы не влететь в ЯМИЩУ котлованного типа или не сбить пьяного и тд. Рыба с головы гниёт. правители такие хорошие у нас отсюда все проблемы .не ругайте друг друга это ни к чему не приведет
Еще не ставил диоды но думаю. На октавиии 2012 А5 с линзованными фарами галоген очень плохо виден.особенно в темное время на мокром асфальте. До этого был Б5 пассат тоже линзованные фары ,менял на ксенон к5000 никого не слепит из потока не выделяешся выглядит как лампы галоген ксенон эффект но на дороге видно всё в разы лучше. Ниразу никто не моргал и гайци вопросов не залавали. Щас вот зх что купить опять ксенон или диоды ..но свой галоген которые "умные" люди на заводе поставили засуньте себе в зад, кто пишет о б этом.
Наверное оптика Шкоды одна из не многих, которая запросто дружит с подобной заменой, можно сказать в халяву. Граница света, судя по багажнику впереди идущих авто, вообще как была, и напоминает родной ксенон (у кого он есть). :)) Что до мощности (при12 вольт на лампе), то бортовой АККУ в норме даёт 12,6 В. Если работает генератор (двигатель) - 14,5 вольта.. Для LED ламп это очень существенно! Так, что мощность действительно подскакивает до указанных на коробке.
здесь хорошая СТГ но температура света конечно высоковата, ее понизить например до 4300-4500 кельвинов то внимание дпс они не будут привлекать, но сила света останется преждней, на канале тест лаб уже тестили лампы с температурой 4000 К
Закон "китайского Ома" никто не отменял ) А по поводу довольного Саши, все будет зависеть от того сколько комплиментов он будет получать от ослепленных им водителей.
От того, что прибор подкрутят, ослепленным от этого не легче. ((( Очень часто встречаю такие. Так они еще не довольны, когда им в ответ врубаешь дальний. К стати, светодиодные, в потоке автомобилей, легко отличаются от простых лам или ксенонов.
Ребята как только не улучшал я свет на шкоде октавии но он стал хорошим только после установке би линз!и не одна лампа светодиодная недает света-проверяли прибором!так что.....
Повезло, что появилась светотеневая граница. Обычно не везет и люди ставят оптику и уже с ней появляется идеальная (зависит от оптики) граница. Или как я возвращают деньги за несоответствие мощности, светодиоды находящиеся не в том положении, и в моем случае диоды не соответствующие описанию. Собственно поставил обратно родные лампочки и езжу с ними.
Температура "когда уже нельзя держать" =60 градусов В светодиодов время наработки на отказ 100000 часов =12 лет постоянного свечения Как ты и предостеригаеш вся проблема в температуре - если они спроектировали "не правильно" время жизни светодиода уменьшиться из-за перегрева . Тем более присутствие вентилятора - который через несколько лет откажет . За ним надо постоянно смотреть и чистить время от времени. Лучше бы сделали термотрубку и большой пасивный радиатор вне фары. Думаю что в недалеком будущем автостроители перейдут на светодиоды и изменят конструкцию фары, сделают охлаждение прямо в фаре. - тогда и прийдет счастье :) Основные преимущества светодиода - что он теоретически вечный а потребление его при одинаковых световых характеристиках в 2...3 раза меньше .
Картинку рисует частично лампа, частично - отражатель. Ближний свет в лампах H4 отражается вверх рефлектора а дальний - на весь рефлектор. Источник света ближний-дальний меняется вдоль оси лампы около 10 мм. В Москвиче при переключении б/д меняется по закону или/или. Читал, что для какой-то лампы нужно менять по закону 1 / 1+2. Меня смущает, что относительно стандартной лампы у светодиодной источник света находится чуть дальше от оси. Рефлектор может частично искажать "картинку" от стандарта. PS: косвенное подтверждение изменение формы из-за диаметра светодиодной лампы: ruclips.net/video/29lUf0hwxGk/видео.htmlm47s
Мне хотели выписать, я утверждал, что это не ксенон, мне сказали гаишники мы выпишим, а ты в суде разбирайся, в итоге снял и отдал им, лох ли я , думаю нет, время дороже ламп, лампы брал за 1300 на форд фокус 3.
Свето-теневая граница это не заслуга ламп, это заслуга самой фары - в линзах стоит металлическая пластина со срезом-галочкой для формирования рисунка, тут - колпачок, который отрезает нижнюю часть пучка, в следствии чего пучок света отражается только от верхней части отражателя фары и, соответственно, светит только вниз. На дальнем включается светодиод ближе к юбке лампы, он не покрывается колпачком и светит на все стороны. Такая система в биксеноне, магнитный привод затягивает лампу ближе к основанию и меняет фокусное расстояние той же точки-источника свечения, пучок собирается в кучу и выходит из колпачка, получаем дальний. В галогене просто включается ДОПОЛНИТЕЛЬНО вторая спираль. Тут сделано одно из двух просто чтобы оно от перегрева не окочурилось раньше времени. На всех машинах с раздельными фарами дальнего/ближнего они работают вместе, на лампах Н4 тоже, но это сложнее заметить и не у всех вместе.
в галогеновой лампе не включается ДОПОЛНИТЕЛЬНО вторая спираль,а переключается на ближний со шторкой на дальний без, т.к. 2 нити будут потреблять более 100ватт мощности и фаре явно будет плохо от такого перегрева.
Виталий Шаломенцев тем не менее, в жигулях именно так и происходит, тк при проектировании, видимо, не рассчитывали на такую мощность. И, кстати, при мигании дальним у нас тут будет именно переключение, когда в тех же ладах только добавляется дальний.
Сергей Семенов я именно про ваз говорю. Т.к. незнаю как там на инно. Хотя и на 1 спирали нагрев такой что даже стекло галогенновой лампы нагревается до красна.
Хм... А вот на счёт того что они не светят сразу дальний с ближним это очень интересно.... Я у себя реле сделал чтобы дальний и ближний светил. А с этими похоже такое не выйдет....
потому что какого то фига их вечно делают с рассчетом на 12 а не на 14 вольт, полно приборок на светодиоды с ламп накаливания перевел, где то на ленту светодиодную, везде поставил копеечные стабилизаторы КРЕН за 20 рублей (одного стаба вполне хватает на 30 светодиодов, можно и больше, но тогда стаб греться будет, что не очень хорошо) и народ катается уже 4 года, ни одного не погорело, а так штатные покупные диоды с цоколем у них дохли за пару месяцев
а всякие штатные лучше не брать, или сразу разбирать и менять на резистор большего сопротивления, но крен всетаки лучше, одну поставил в питании подсветки и получил стабильные 11-12 вольт (11 будет на заглушенной машине) на заведенной больше 12 не поднимется, независимо от оборотов двигателя
Народ они не могут быть ярче! Попробуйте осрам найт брекер +120 ,+130 %!только не подделку!!!!мы измеряли и обычная лампа галогеновая светит ярче светодиодной,а осрамы еще ярче!!!!!
В дождь с этими лампами ни хрена не будет видно. Стояли такие, сменил обратно на галоген, но синиветой колбой. Можно взять и леды меньше кельвинов, 4100 это более/менее хороший компромис между красным и синим, с ними эще можно жить.
Гаечку М6 или М8 при разьезде в лобач,и ни один регистратор (если все сделать грамотно) не запалит.Свет с большей температурой ,только кажется ярче,толку от замены ламп ноль.Я не приемлю концепцию,типа "Моя жизнь, Мои правила",в сартире пожалуйста левой или правой только твой выбор,а на дороге Мудаков надо УЧИТЬ.
+ivan ivanov ну так учи цивилизованно, заявление в милицию или что то подобное, кто Вам дал право судить и наказывать других людей (это не урок). Или хотите чтобы ваше окружение тоже заделалось учителями только более высокой квалификации и как пример Вашему сыну или маленькой дочке строго в учебных целях пробьет голову или сломает хребет за то что они играя во дворе случайно попали мячиком в машину..... Учителя бля..
@@ElEnBlog учить цивилизованно - это не в нашей стране, где ты просто вы***шь себе нервы, потратишь кучу времени и ничего не добьёшься. Учи цивилизованно - это когда просто подьехал к любому полицейскому, стоящему на улице, обозначил проблему, и у нарушителя сразу начались проблемы, причем проблемы финансово затратные и нисколько не отвратимые. А пока мы живём так как живём сейчас, в современной реальности нашей страны, гаечка в лобовуху или саморез под колёса - самый быстрый и эффективный выход. Ибо до мудаков лучше всего доходит через деньги .
@@PhantomNGK специально не сравнивал, но уже туеву кучу раз равнялся на многополосной дороге с обладателем "сверхярких" лампочек (хз че там, ксеноны или светодиоды) и невольно обращал внимание, что освещённость то они дают одинаковую. Абсолютно! Причем при холодном свете, несмотря на хорошую освещённость, видимость даже хуже чем на галогенках. А вот при встречном разъезде такие фары слепят куда интенсивнее.
Попались мне такие на проверку. Посмотрел я на них через стекло для сварки и увидел что горят они по пол кристалла. Если обычно смотреть, то из за яркости не видно. В общем обращайте внимание.
Материалы и инструменты которые я использую:
Лучший мультиметр для ремонта. НЕ дорого - www.elenblog.ru/DT9205A (ОБЗОР- ruclips.net/video/ll_4FBtqyTs/видео.html )
Лучший пинцет - нержавейка - www.elenblog.ru/NO_Titanium_Tweezers (ОБЗОР- ruclips.net/video/Qv9SQs1g0o0/видео.html )
Супер припой из Китая. MECHANIC 63/37 - www.elenblog.ru/Mechanic_63-37 (ОБЗОР- ruclips.net/video/LcG5uDMaChs/видео.html )
NC 559 (флюс из Китая) - www.elenblog.ru/AMTECH_flux_NC-559-UV (ОБЗОР- ruclips.net/video/iS0DKpQNkEQ/видео.html )
Atten SS 50 керамика или нихром? - www.elenblog.ru/AT_SS-50 (ОБЗОР- ruclips.net/video/EXfB3pSpZ18/видео.html )
Коврик для пайки - www.elenblog.ru/Soldering_Platform_230x180x3 (ОБЗОР- ruclips.net/video/lCdFcK5_GiI/видео.html )
Фен для Пайки Микросхем - www.elenblog.ru/SAIKE8858_soldering_fan (ОБЗОР- ruclips.net/video/e4X4bl64Ld0/видео.html )
Пузырёк для спирта - www.elenblog.ru/Bottles_30ml (ОБЗОР- ruclips.net/video/qTcHVouN73c/видео.html )
Аккумуляторная Отвертка WOWSTICK - www.elenblog.ru/Wowstick_A1 (ОБЗОР- ruclips.net/video/zJB3Q3zw2_M/видео.html )
Качественный припой LAOA - www.elenblog.ru/LAOA_63 (ОБЗОР- ruclips.net/video/qSX9PTfTfPY/видео.html )
UT71E мультиметр цифровой высокой точности - www.elenblog.ru/UT71E (ОБЗОР- ruclips.net/video/IC1vrbI1858/видео.html )
Блок питания GOPHERT CPS 3205 - www.elenblog.ru/GOPHERT_CPS-3205 (ОБЗОР- ruclips.net/video/-B2nF9UyYqY/видео.html )
Блок Питания CPS 6011 - www.elenblog.ru/CPS-6011_60V_11A (ОБЗОР- ruclips.net/video/LTVhDbEYRxU/видео.html )
Паяльник TS100_65W - www.elenblog.ru/TS100_65W_Soldering_Iron (ОБЗОР- )
8 разных инструментов для телефонов - www.elenblog.ru/8_In_1_Repair_Opening_Tools (ОБЗОР- ruclips.net/video/NGqCyFBvlwA/видео.html )
15 разных инструментов для телефонов - www.elenblog.ru/15_in_1_Opening_Repair_Tools (ОБЗОР- ruclips.net/video/pkyNprmjz0k/видео.html )
Зажим для BGA - www.elenblog.ru/BGA_Holder (ОБЗОР- )
Шары для реболлинга - www.elenblog.ru/BGA_Solder_Balls_25K-bottle (ОБЗОР- ruclips.net/video/MgDVvF7r57A/видео.html )
Трафареты для реболлинга (набор малый) - www.elenblog.ru/BGA_Trafaret_Ali (ОБЗОР- ruclips.net/video/MgDVvF7r57A/видео.html )
Чашка для реболлинга шаров - www.elenblog.ru/BGA_Soldering_BOWL (ОБЗОР- )
ШТЕКЕР для наушников - www.elenblog.ru/3-5_mm_Plug_Audio_Jack_4_Pole (ОБЗОР- ruclips.net/video/LGkG4qLuEdw/видео.html )
Термоусадочная трубка (НАБОР) - www.elenblog.ru/Heat_Shrink (ОБЗОР- )
Кусачки - www.elenblog.ru/Cutter_DX (ОБЗОР- ruclips.net/video/qC7918DM5SU/видео.html )
Хвост для наушников - www.elenblog.ru/Cable_Headphone (ОБЗОР- )
Отвертки jackly jk 6089 - www.elenblog.ru/Jackly_JK6089B (ОБЗОР- ruclips.net/video/5ndO5_xhJBQ/видео.html )
Присоска - www.elenblog.ru/Suction_Cup (ОБЗОР- )
Портативный ОСЦИЛЛОГРАФ JINHAN JDS2022A - www.elenblog.ru/JINHAN_JDS2022A_GB (ОБЗОР- ruclips.net/video/W0n70-8o-84/видео.html )
Тестер SMD компонентов - www.elenblog.ru/MASTECH_MS8910_Ali (ОБЗОР- ruclips.net/video/Y4aObl43ku8/видео.html )
Пенал для SMD - www.elenblog.ru/AideTek_BOXALL (ОБЗОР- )
Щупы Для Мультиметра - www.elenblog.ru/Multimeter_Test_Probe (ОБЗОР- ruclips.net/video/PzfqCwlxcuE/видео.html )
Пластиковые карты для разборки (5 шт) - www.elenblog.ru/Opening_Plastic_Card (ОБЗОР- ruclips.net/video/47kKkFIYXuM/видео.html )
Отвертка для телефона крест PH00 (8800C) - www.elenblog.ru/Best_8800С_PH00_BG (ОБЗОР- ruclips.net/video/PCC3tbcGtWc/видео.html )
Лучший пинцет - титан - www.elenblog.ru/PC-Expert_Titanium_Tweezers (ОБЗОР- ruclips.net/video/gSliGfitv_w/видео.html )
Демонтажные иголки - www.elenblog.ru/Desoldering_Tool (ОБЗОР- ruclips.net/video/QidBwrUAfGw/видео.html )
Хороший припой KAINA 60/40 - www.elenblog.ru/KAINA_100g_60-40 (ОБЗОР- ruclips.net/video/fiV4FTeHePs/видео.html )
Программатор AVR - www.elenblog.ru/USBaspAli (ОБЗОР- ruclips.net/video/5wDrNjtDrRU/видео.html )
Программатор TL866 - www.elenblog.ru/TL866CS_GB (ОБЗОР- ruclips.net/video/pSu4SQplsCg/видео.html )
Лампы до сих пор работают?
Если фары не предрасположены к установке лед ламп ночью в дождь на асфальте свет ужасный . Жёлтый цвет луче воспринимается глазами нежели лунный
Вставлю свои пять копеек. Есть хорошие LED H4 от philips (стоят дофига и габариты большие), есть пара хороших китайцев (конкретнее можете смотреть канал TEST LAB с тестами на проф оборудовании). Они идеально проходят по СТГ и ключевым точкам освещенности (здесь важна длина и ширина дорожки диодов). По поводу LED согласно гост они относятся в фарах все к той же категории что галоген. Но тут доказать что не верблюд сложно.
1) Если вся электроника скрыта в фаре, то не один инспектор не имеет права (и не полезет) открывать фару чтобы посмотреть, а Вы тоже не обязаны этого делать ссылаясь на то что не знакомы с устройством авто.
2) Есть лампы с цветовой температурой порядка 3500K - галоген бывает даже выше, так что по "Холодному" свету Вас тоже не определят. Ну и глаз инспектора - не прибор, а инспектор не эксперт.
3) Уровень освещенности примерно в 2 раза выше чем на самых ярких галогенах. (Правдиво для рефлекторных фар, линзованые такой прирост не дадут, слишком много потерь в конструкции с линзой)
4) H4 лампа изначально не проектировалась как LED и имеет кучу минусов (снижение светоотдачи на 1Вт из-за перегрева диодов, снижение срока службы диодов, нельзя применить большое кол-во диодов и соответственно меньше КПД каждого на высоких токах), поэтому правильный подход - это полностью светодиодная фара со штатным нормальны охлаждением и с несколькими группами диодов/рефлекторов для максимальной эффективности и надежности.
XRayRENDER привет 👋. У меня Октавия а5 2011гв фары ближние линзы, галоген. Я правильно понял, что не имеет смысла, ставить такие лампочки, прирост света не будет стоить этих денег? Спасибо.
Ставил себе светодиодные h4 и на тойоту и на ниву - светят в разы лучше галогенок, но только ближний свет, дальний фигово. Отъездил пару лет, за всё время ниразу не мигали, что ослепляю встречку (надо правильно устанавливать и регулировать), но снял в виду возможной вероятности лишения прав на 6 месяцев. Сейчас стоят галогенки - ночью как слепой котёнок, после светодиодов, обочина освещается гораздо хуже. Правда дальний свет нормальный. А по поводу слепят светодиоды, так слепят и галогенки и ксенон, и линзованные светодиоды. Регулировать надо.
Регулируются такие только на линзованных фарах, если хочешь чтобы регулировались нужно брать только филипс за 8000руб
Лишение за диоды это развод. Там штраф должен быть 500р
@@Gendolfian я бы ещё ебало набил за то что слепит , щас на 2022 год просто пиздец в городе
Были похожие лампы проработали около года и одна совсем перестала работать, а у второй отказало часть матрицы. Греются они очень сильно из за этого и деградируют. Насчет потребления похожая беда написано 35 вт. а в действительности 27 вт. У меня сложилось отрицательное мнение мнение . Для более надежной работы нужно понижать ток лампы.
А нарисовали, что работает в диапазоне 11-30, где мощность не должна расти стало быть, а по всей видимости ещё стабилизатор тока надо паять самому
Я ещё хочу добавить, то что современные автомобили с рефлекторным отражателем и с галогеном имеют столько же килолюксов сколько диоды в фаре с рефлекторным стеклом, канал тест лаб доказал это факт
расскажу свой опыт с диодными лампами! лень было заказывать с алика,купил в местном магазине китайские по цене в 1.5к! фирма C9 вроде называлась! первая проблема при установке была это то что неправильная полярность была,пришлось фишку переворачивать и дополнительно фиксировать(привет китай). светят хорошо,единстенное это то что была не чёткая теневая граница,но к слову и фары были не очень у меня,пожелтевшие и впринципе на gs300 в 147 кузове всегда жаловались на плохой свет! но что мне очень понравилось....так это то что ни разу не подвели! и не было с ними никаких проблем! даже в морозы в -40 без проблем горели и не доставляли хлопот! один раз думал что умирает одна из лампочек....а как оказалось она просто выскочила из своего посадочного места (ещё одна маленькая проблемка была это то что они не до конца фиксировались)
знакомый увидел у меня эти лампы и поставил себе на is250 и в ближний и в туманки! и свет обалденный,ничуть не хуже ксенона! освещают очень хорошо и ярко!
так же отчим установил в lc prado в головной свет подобные лампы....только не китай а что то фирменной....не помню фирму,помню что обошлись в 3.5к....и вот так вот была очень чёткая и правильная теневая граница и освещение очень яркое и хорошее! поэтому у меня остались положительные впечатления об использовании диодных ламп в головном свете!
@@Sim-sk6ft ну если у тебя кроме как оскорблений,нету ни каких фактов и не можешь привести никаких доводов....то и обижаться на тебя не на что.....ведь ты просто интелектуально отсталый человек.....могу только пожалеть и посочувствовать тебе,так как в наше вредя дцпшным людям очень сложно живется
Цветовая температура 6500к - это многовато, холодный белый свет нет необходимости ставить, он может и не будет слепить при правильной настройке, но больше утомляет
Не работают все вместе, т.к. это цоколь Н4. Он и подразумевает работу или ближнего, или дальнего... Вместе они не работают, чтоб не спалить отражатель и проводку...
Спасибо
Скажите, а как они светят в режиме дальний. Опишу свой опыт лед h4: ближний - один великий восторг, а вот дальний... едешь по трассе в полной темноте, переключашь с ближнего на дальний, и понимаешь что это не дальний, и не ближний... и не средний. Снял за отвратительный дальний. В вашем случае можно узнать как дальний светит?
Petrucco Petrucco, всё зависит как от ламп, так и от оптики... У меня, что ближний... Что дальний... Светят круче галоген. А по ощущениям, светят как ксенон...
бля а я то думал у меня с проводкой беда, у меня тоже дальний отдельно от ближнего горит вместе одновременно никогда не горели, а почитав твой комент понял что это нормально, теперь буду знать что всё в норме в этом плане, прям камень от сердца отлёг
@@mr.pozitiv-play зависит от конструкции авто еще - на старых ауди 80 например с головными лампами Н4 при включении дальнего ближний остается гореть тоже
Хорошая дикция! Молодец, после этого обзора тоже захотедось заказвть и попробовать.
Пожалуйста!
а мне не заховделось закавзать. ибо говно.
Был опыт с лед лампами могу сказать одно менее чем через год лампы стали светить очень х.... Выкинул и поставил простые лампы
Аурел, при расчёте мощности ламп ты не учел один нюанс. При заведенном двигателе напряжение в сети не 12в, а 14-14.5 вольт. Лайк за видос.
Драйвер импульный.Если поднять напряжение, он снизит потребляемый ток
Я себе брал светодиодные противотуманки на предидущей машине. Был один косяк с драйверами. При включении падала чувствительность штатного радиоприёмника в машине. Закономерность была четкая и явная
Классно.У нас в Латвии за замену штатных ламп на LED штрафуют
+Nikolaj Hamudajev везде тск
ну хз, впервые слышу, я неудивлюсь если у большинства народа у нас в латвии ездят на LED лампах и клали они болт на штрафы, с другой стороны прикинь нахуя тогда LED лампы есть в свободном доступе в магазинах, как то нелогично, наверно штрафуют за что вставили LED а фару неотрегулировали что бы не слепить людей, тогда бы я понял причину штрафа
Правильно и делают
V shvedcii me zapresheno yesli norma podyom. Yesli vishe i slepit to. Pryamakom v avtoservis
Правильно и делают
В приборку себе поставь такие
хорошо, уже присмотрел патрон
Так вот кто слепит на трассе! Как же с вами бороться то?
Бесполезно, у них все проверено, они сами проверяли. Я просто, когда вижу рефлектор с диодами или ксеноном, включаю дальний, а дальний у меня жестокий. Пусть тоже помучаются
Почитал комменты и угорел, раньше так бомбили с ксенона)
В комментах конечно знатно поливают водятлов с диодами и ксеноном, но по-моему все это уже зря - современные водилы такие тупые пошли, что толку что-то обсуждать? Они будут ставить ВСЁ что ярко светит и будут так ездить.
Недавно на Драйве обсуждали установку родных ксеноновых фар на шкоду - так вот там один индивид что написл - мол, нахрен вообще все эти заморочки с ксенонами и лампами, когда можно просто ВСЕ ВРЕМЯ НА ДАЛЬНЕМ ЕЗДИТЬ ! Так что не в лампах и фарах дело, а в людях. А таких на дорогах все больше и больше..
мда, люди и не только автомобилисты гниют по чуть чуть
мне кажется что тупой здесь Вы....чел наверняка пошутил про дальний, дабы разрядить накалившуюся обстановку....мда ...с юморком у кого то хреновато
@@Дмитрий-п2ч3ч кажется - крестись.
Ну у чела может адаптивный матричный свет на тачке. Ну похвастаться чел решил, а Вы так негативно)
@@justThinkAboutItTwice да знаем мы этот адаптивный матричный свет на четырках и акцентах, насмотрелись уже 😂
06.08.2019
Вопрос к автору видео!
LeD лампы ходят ещё???
Ну светят они по кайфу..👌👍😎
не знаю, я не себе брал. у меня нет машины
А кому брал,как они?!
Ещё светят?!
Оо,как раз на такую машину и хотел такие лампы! Еще бы поставили в туманки они с линой и цоколь Н3 интересно как светить будут!
Автор,узнай у кореша своего,живые нет диоды эти!?
Похожие H7 на Дастер поставил (запарился гологенки каждые 3 месяца менять)... интересно, на сколько таких хватит - поставил в октябре 2017, пока живы...
Светят мега сильно - вывернул максимально в пол, чтобы встречных не слепить...
А что нет границы? Тут вроде она есть и очень чёткая
На 6:51 видно, что лампа прикрывается неким колпачком(он и формирует границу). На Дастере такого нет, там просто лампа =)
Наберут говно машины, а потом колхозят хернёй и ослепляет встречных.
после дождя от твоего * пола * ппц отражение на встречку.. имейте уважение
Ага у меня стоят лампы Тунгсрам уже 60к пробега и не сгорели хотя последние 10к я пользуюсь кальциевым акком и напруга в бортовой сети поднята на 0,3 Вольта выше стандарта.
Простите заранее, но как водитель, не раз попадавший в затруднительное положение из за таких вот 'экспериментаторов', выражу пожалуй общее в массах мнение, что за подобные 'эксперименты' на живых людях надо бы по голове стучать. Если есть сомнения, а они есть, то грамотный подход это даже не чтение законодательства, а простой и обычный человеческий. Поскольку даже малейший шанс, что результатом 'эксперимента' может стать перемещение чьего-либо тела с дороги в канаву, должно остановить любого, мало мальски здравомыслящего индивида. Остальным 6 месяцев, для профилактики: вполне справедливо.
Ошибка в замере мощности потребления заключается в том, что в атомобильной бортсети не 12, а 14,4 вольта.
"очень хорошо видно мудаков" которые ездят с диодными лампами в рефлекторной оптике!
я не понял Вас. о чем речь?
Если ставить нормальную лампу Philips или RS которые полностью по конструкции повторяют галогенку и у них есть шторка на светодиодах ближнего света и этих диодов несколько маленьких и по форме свет как от нити накала то всё норм и светотеневая граница отличная! Для примера установлены Philips в Лансер 9, ни разу ещё не было замечаний от встречных водителей! И конечно если вы поставите китайский лампу с одним большим диодом который светит на весь отражатель в фаре то будете ещё одним оленем на дороге😂
@@АлексейВовк-ч8с на пример у меня на Скайлайне 34м. фара ближнего света с отсекателем. Хоть что туда поставь галочка будет светить только в одном положении, на встречную))) потому что авто праворукий))) По этому не на всех машинах рефлекторные фары под одну лампу ближний/дальний.
лампа лампе розень, есть неправельные а есть и правельные
@@АлексейЗ Сначала надо грамматику чуть подтянуть😂😎
Я покупал oslamp s6 еще не ставили.Бензанасос умер.И лампы пришли.
Буквально неделю назад в кишиневе была операция ксенон :) Штраф 1300 лей (78$)
Так это же далеко от ксенона.....
По факту хуже, у некоторых лед ламп вообще нет границы. У нас в стране изменили коап в 2016 ввели статью именно про световые непредусмотренные конструкцией, а ледовские под это попадают.
Я думаю если фары не будут в лоб светить, то и останавливать никто не будет. Скорее всего.
так же является нарушение, по крайней мере в РФ
1300 люлей...
на линзованые фары надо ставить там шторка есть и там точно свето тенивая граница будет хорошая
Благодаря комментариям под видео, узнал, что led запрещен. Не знал. Хотя, как по мне, прав лишать надо не за СД лампы в фарах, а за весь слепящий говносвет, даже галоген.
Какая настроенная светотень... сколько уже раз попадались уроды с фарами слепящими во всех направлениях. За 300м он слепит, разъезжаемся, а фары и на 180° слепят.
Мудило. Мудлоебище тупое!!!!!!!!!!!!!
@@OlehKamienkov это ты так представился ? 😂
Поддерживаю на все 100%
Если у вас фара закрывается пыльником-резинкой то вы эту лампу нормально не поставите! Сильно маленькое расстояния от цоколя до радиатора да и закрепить её в нормально не получится, сначала вы снимаете пластмассовый кронштейн и закрепляете его в фаре пружиной а затем через пыльник надо установить саму лампу и правильно зафиксировать её в шариковые фиксаторах или пазах на кронштейне, вот здесь и не возможно её нормально прижать через пыльник! Так что учитывайте этот нюанс! Как для примера лампы Philips отлично становятся и радиатор у них полностью скручивается с цоколя и кронштейн на лампе жестко закреплен как на галогенке так что скрутили радиатор поставили лампу в фару надели пыльник и потом нормально накрутили радиатор охлаждения! Он кстати без вентилятора.
Видео топчик.
Шкода Октавия а5фл, стоят лед в линзах, работают уже 14 месяцев, ни морозы ни жара не помеха.. никаких проблем..
Sudden Blow какого года?
И что за лед,где брал,скинь ссылку!
Поставил лэды в туманки в августе сейчас 19 декабря одна сгорела правая , попал в хороший дождь. Целый день гонял по лужам. А на утро писец одна потухла. Есть вопрос её можно ожиаить жалко выбрасывать а по одной не продают.
не работают вместе 2 светодиода потому, что они перегреются и попросту отвалятся оттуда))) нужна вдвое больший теплоотвод. По практике можно на вскидку сказать, если светодиод греется выше 70 градусов то светить ему не больше 3х лет.
Катаюсь с такими лампами уже больше 1000 км, 70% в ночное время, светят в разы лучше штатного галогена, и пока еще не сдохли..) ruclips.net/video/_sFOpAfpwd4/видео.html но на всякий случай вожу с собой старые лампы. Производитель моих ламп категорически запрещает закрывать крышку фары из-за возможности перегрева, я не закрывал но точно что нибудь придумаю. Встречные авто не моргают, чтобы не слепить нужна правильная установка и регулировка, ни один гаишник не останавливал, пока проблем не было, но на тех осмотре придется снять. А по поводу разрешенности есть очень много нюансов со стороны закона, так как для такого типа ламп нужна специальная фара, но дело в том что маркировка фар под галоген и под светодиоды одинакова .
Приведу к примеру выдержку из одной интересной статьи:
"Галогеновые лампы имеют маркировку на фаре HR, HC, HCR - то есть к указанной выше маркировке вначале добавлена буква "H" соответственно.
А вот типы фар для светодиодного источника света в Техрегламенте не описаны... от слова "совсем". Увы, но это так. Поэтому светодиодные лампы в теории могут применяться в любом типе фар с любой маркировкой. Почему в теории? Потому что на практике проверяющие сотрудники ГИБДД и судьи зачем-то приравнивают их к галогеновому типу, хотя это совершенно разные конструкции лампочек.
Отличие света от светодиодных и галогеновых ламп
Поэтому здесь и ниже мы будем исходить от практики правоприменения, какой бы нелогичной она ни была, и считать, что тип галогенового источника света - это и есть подходящая для LED-лампочек маркировка. Ещё один довод в сторону такого приобщения - на автомобилях, на которые с завода устанавливаются LED-лампочки, фары маркируются именно как галогеновые.
Итак, такой тип фар имеет маркировку HR, HC, HCR, где HC означает ближний свет, HR - дальний, а HCR - двухрежимный вариант работы."
Ставил светодидные на Опель в линзованную фару, не слепит вообще. Разница только в световой температуре. Нельзя сравнивать линзу с обычной фарой. Без линзы будет слепить со всеми вытекающими. Вентилятор тянет наружу, так что в фару затягивать не будет. Крышки фары не ставились из за вентилятора, пришлось резать круглые дырки в них. 2 месяца езжу, уже забыл что лампочки есть. Галогенки задолбался менять раз в месяц.
+Vladimir Ivanov А что именно ставили? Что то подобное из видео?
Я не знаю, можно ли здесь давать ссылки на страницу интернет магазина? Если можно, то дам. Лампочки H7 только на ближний свет. Похожи на те, что на видео, только полностью алюминиевые. Померил мощность при 12 вольтах, также 24вт при 36 заявленных. Светят лучше чем 55вт галогенки фирмы Osram. У пенсионера зрение уже не то, поэтому пробую разные лампочки. Ксенон пробовал когда машину покупал 10 лет назад, в салоне навязали. Проехал, попробовал и заставил снять, не понравилось. А эти нормально, сразу привык. Прежде чем выехать на дорогу, пол часа бегал впереди машины на разном расстоянии , приглядывался, не слепит ли. Собрал с десяток "экспертов" из гаражного кооператива, пришли к выводу, что всё нормально, не слепит.
просто надо тупо на СТО заехать и за 300р отрегулировать фары. Ну и там сразу будет видно слепят или нет.
Есть вероятность того, что более холодный свет будет менее эффективен при ночной езде в дождь. В своё время ездил с галогенными лампами 5к, зимой и в сухую погоду летом всё ок, но в сырую осеннюю или весеннюю погоду дорогу не видно было совсем. Если кто ездит со светодиодными 5к и всё ок - отпишите тут пожалуйста.
На будущее, предлагаю все автомобильное(в т.ч. и такие лампы) тестировать еще и в режиме 13,7-14,5В (нормальный режим при рабочем генераторе). Все таки авто при езде имеет данное напряжение БС.
Согласен. Однако с прогревом ток упал - если есть дроссель, скорее всего импульсный стабилизатор тока, скорее всего не зависит от напряжения (в разумных пределах)
+Дима Тарароев для таких мощностей и токов не импултсного быть не может, более того в паспорте написано что и для 24 В, так как стаб импултсный то при 25 будет потребление не 2 А а 1 А. Я был уверен что это и так очевидно....
Ну да. Я не правильно выразился. На светодиоде ток не должен зависеть от входного напряженения. Потребляемая мощность = мощность светодиода * КПД преобразователя.
Система охлаждения лампы примитивная значит срок работы будет небольшой.Можно сделать каждый светодиод в отдельной трубке и поместить в общую стеклянную трубу через которую гнать воздух вентилятором.Но так получится сложнее конструкция.А китайцы не привыкли заморачиватся и делают как проще даже цоколь пластиковый присобачили хотя положено металлический ,тоже какой никакой доп. элемент охлаждения.
Приблизительная картина калибровки фар легко гуглится. Самая большая беда светодиодного света - мерцание. Если его нет - всё прекрасно =)
А откуда ему взяться если стоит высокочастотный драйвер?
www.ElEnBlog.ru -блог об электронике, даже высокочастотное мерцание может раздражать водителей. Могут найтись недовольные с причиной "слепит". Слепить будет именно мерцание, а не яркость. Тут уже много от зрения зависит, многим будет всё равно, а кому-то зайчиков на полчаса. Столкнулся с этим на велотеме, беда всех фонарей, хотя внутри нехилые драйвера стоят с датчиками тока. Видимо частота переключения слишком низкая. Мне никто не верит, пока лично не увидят стробоскопический эффект. Надеюсь за такую цену в автофаре такого не наблюдается)
Что за жесть в противотуманках))) по 50 вт?)
аурел при таких тестах одевай очки или маску, защита глаз
+Олег Шапоренко УФ?
Подскажите пожалуйста, лед лампа стала без каких либо изменений, я имею ввиду , не пришлось делать отверстия в задних крышках фар
нет, ничего менять не пришлось
Спасибо
Если они отработали 3 года то это оч хорошие лампы, если учесть их цену, я сам такие заказал только в другом типо-размере и поставлю их тогда когда старые сдохнут.
А крышка фары не будет мешать работе вентилятора лампы? Доступ воздуха не закрывает?, Если он там вообще есть под крышкой....
Поживём посмотрим. Пока работает.
При варианте пассивного охлаждения радиатор состоит из длинных сеток, что крышку не закроешь, что как бы намекает. Конечно свежего воздуха вентилю взять негде, надо делать небольшие отверстия в крышке
Года два назад поставил леды на чипах xhp 50, светят ярче раза в 3 в сравнении со штатной галогенкой. СТГ правильная, встречку не слепит. Греются капец, плюс что у меня конструкция фары такова нет колпачков вентиль лампы висит в моторном отсеке продувается хорошо, все чистенько.
Подскажи а что за колхоз в по воротниках?
А они разве не запрещенные?
4500К дневной свет ,не утомляют глаза при длительной ночной езде, выделяет на дороге небольшие неровности, камешки и что самое главное не слепит! Ставьте их и гаи ни за что не придирётся. Уважение к другим водителям первостепенно! Вот именно такие и ставят мои знакомые. Сейчас Китай начал выпускать более кач лед лампы. С дравером в отдельном боксе , что позволяет подавть точный ток и вольтаж на лампу. Филипсы хорошы , но стоят. А может принцип скупой платит дважды никто не отменял. На вкус и цвет...6000-6500К многовато , пожалейте свои глаза тоже)
Я чёт не понял за эти лампы чё гайцы не лешают .?
Пользуюсь похожими более 4лет.подобными не такими точно. Стояли более 60$ сейчас 30'''35$ фары после установки регулировал по схеме что нарисовал на стене с ламп накаливания. (пришлось чуть опустить) именно такие построены работать в рефлекторной оптике. Но зачастую ,их ставят в старые авто с ненастроиными фанарями которые и так слепят а с ними еще больше. Тут печалька.
Лучшее название для этого ролика - Колхозные инженеры выжигают глаза
Если не отрегулированы фары, то и свечка в них будет слепить☝️
На радио помехи не дуют? Единственное, что останавливает меня от установки их...
Нет, не жаловались.
Каков результат спустя такое время?
не знаю, у меня нет машины, покупал знакомому, но уже давно с ним не виделись.
Обзорщик от бога😎!
))
Как светит это в фокусе или нет не знаю.
Как лампы?
Ещё работают?
Нет
в туманках увидел диоды есть видео о них?
Неважно какие лампы стоят (галоген ,лед или ксенон)важно правильно отрегулировать светотеневую границу , и относится к другим участникам дорожного движения так как к себе самому !
особенно касается криворульных марок а/м
Физика 5 класс, фокусное расстояние. Будет вам привет со встречного КАМАЗа , в виде молотка в лобовое.
Это же н4 они не горят вместе никогда дальний ближний отдельно
Дальний одновременно с ближним и не должен светиться - умная типа лампа. :)
Hola! Que tal trabajan con unas 12 horas continuas?
Привет, крышка от фары нормально на место встала или пришлось доработать?
нормально. Как родная.
Читаю коменты и понимаю на сколько люди деградируют ! Люди всё время чем то не довольны . Постоянно только обсырать всех умеют . причина во всём глубже чем кажется. В Европе и многих станах дороги хорошие и разметки видно и пешеходы переходят в положенном месте потому как эти места сделаны для людей . а у нас ставят лампы ярче дабы не влететь в ЯМИЩУ котлованного типа или не сбить пьяного и тд. Рыба с головы гниёт. правители такие хорошие у нас отсюда все проблемы .не ругайте друг друга это ни к чему не приведет
Еще не ставил диоды но думаю. На октавиии 2012 А5 с линзованными фарами галоген очень плохо виден.особенно в темное время на мокром асфальте. До этого был Б5 пассат тоже линзованные фары ,менял на ксенон к5000 никого не слепит из потока не выделяешся выглядит как лампы галоген ксенон эффект но на дороге видно всё в разы лучше. Ниразу никто не моргал и гайци вопросов не залавали. Щас вот зх что купить опять ксенон или диоды ..но свой галоген которые "умные" люди на заводе поставили засуньте себе в зад, кто пишет о б этом.
Наверное оптика Шкоды одна из не многих, которая запросто дружит с подобной заменой, можно сказать в халяву. Граница света, судя по багажнику впереди идущих авто, вообще как была, и напоминает родной ксенон (у кого он есть). :)) Что до мощности (при12 вольт на лампе), то бортовой АККУ в норме даёт 12,6 В. Если работает генератор (двигатель) - 14,5 вольта.. Для LED ламп это очень существенно! Так, что мощность действительно подскакивает до указанных на коробке.
После включения генератора мощность подскакивает только если используктся лампа ильича, если лед лампа мощность не меняется
@@ElEnBlog Тогда возможно, строенный ограничитель тока срабатывает... Главное яркости и так достаточно!
здесь хорошая СТГ но температура света конечно высоковата, ее понизить например до 4300-4500 кельвинов то внимание дпс они не будут привлекать, но сила света останется преждней, на канале тест лаб уже тестили лампы с температурой 4000 К
Закон "китайского Ома" никто не отменял ) А по поводу довольного Саши, все будет зависеть от того сколько комплиментов он будет получать от ослепленных им водителей.
Вы видео смотрели? Он ведут себя точно так же как и родные лампы. Какие блин комплименты....
В видео я не видел, чтобы проводились замеры прибором, а словам я не обязан верить.
Так и прибор подкрутить можно.
От того, что прибор подкрутят, ослепленным от этого не легче. (((
Очень часто встречаю такие. Так они еще не довольны, когда им в ответ врубаешь дальний.
К стати, светодиодные, в потоке автомобилей, легко отличаются от простых лам или ксенонов.
согласен, невидишь, нефиг за руль садиться вообще, а то от таких слепых ночью ездить не возможно
Какой разъём на шкоду тур? НВ4??
Цоколь Н4 ближний и дальний в одной лампе!
Ребята как только не улучшал я свет на шкоде октавии но он стал хорошим только после установке би линз!и не одна лампа светодиодная недает света-проверяли прибором!так что.....
а каким прибором проверяли?
Аа какие линзы и сколько по деньгам вышло?
Аавтоор! Так че там с лампамии этими! Ответь аааа! Выбор стоит именно на такую машину как на видосе!
не знаю, не себе покупал
пс- в габариты фары входят,электронику не глючит...исключение радио-некоторые станции.да-есть помехи.
Can you send me name firm this led
я меня они проработали где то с пол года. одна из них начала моргать. то есть (хана) диодам. греются жестко.
Повезло, что появилась светотеневая граница. Обычно не везет и люди ставят оптику и уже с ней появляется идеальная (зависит от оптики) граница. Или как я возвращают деньги за несоответствие мощности, светодиоды находящиеся не в том положении, и в моем случае диоды не соответствующие описанию. Собственно поставил обратно родные лампочки и езжу с ними.
+Стас Глушко Вот и правильно, не нужно нарушать
Температура "когда уже нельзя держать" =60 градусов
В светодиодов время наработки на отказ 100000 часов =12 лет постоянного свечения
Как ты и предостеригаеш вся проблема в температуре - если они спроектировали "не правильно" время жизни светодиода уменьшиться из-за перегрева .
Тем более присутствие вентилятора - который через несколько лет откажет .
За ним надо постоянно смотреть и чистить время от времени.
Лучше бы сделали термотрубку и большой пасивный радиатор вне фары.
Думаю что в недалеком будущем автостроители перейдут на светодиоды и изменят конструкцию фары, сделают охлаждение прямо в фаре. - тогда и прийдет счастье :)
Основные преимущества светодиода - что он теоретически вечный а потребление его при одинаковых световых характеристиках в 2...3 раза меньше .
+Сергій Кучерак уже давно многие на ледах, например примус 30 ка, еще 10 лет назад на ледах были
Картинку рисует частично лампа, частично - отражатель.
Ближний свет в лампах H4 отражается вверх рефлектора а дальний - на весь рефлектор. Источник света ближний-дальний меняется вдоль оси лампы около 10 мм.
В Москвиче при переключении б/д меняется по закону или/или.
Читал, что для какой-то лампы нужно менять по закону 1 / 1+2.
Меня смущает, что относительно стандартной лампы у светодиодной источник света находится чуть дальше от оси. Рефлектор может частично искажать "картинку" от стандарта.
PS: косвенное подтверждение изменение формы из-за диаметра светодиодной лампы: ruclips.net/video/29lUf0hwxGk/видео.htmlm47s
+Дима Тарароев Спасибо за информацию
Ютуб предложил мне видео, как раз с выводами по таким лампам: ruclips.net/video/CCEJOK2frRw/видео.html
Ну и где описание обещанное? На сайте не нашёл!
Какое описание?
Я что-то не понимаю их можно устанавливать или все таки за эти лампы лишение прав ?
не знаю
Мне хотели выписать, я утверждал, что это не ксенон, мне сказали гаишники мы выпишим, а ты в суде разбирайся, в итоге снял и отдал им, лох ли я , думаю нет, время дороже ламп, лампы брал за 1300 на форд фокус 3.
оштрафуют за нарушение режима работы фонарей
Свето-теневая граница это не заслуга ламп, это заслуга самой фары - в линзах стоит металлическая пластина со срезом-галочкой для формирования рисунка, тут - колпачок, который отрезает нижнюю часть пучка, в следствии чего пучок света отражается только от верхней части отражателя фары и, соответственно, светит только вниз. На дальнем включается светодиод ближе к юбке лампы, он не покрывается колпачком и светит на все стороны. Такая система в биксеноне, магнитный привод затягивает лампу ближе к основанию и меняет фокусное расстояние той же точки-источника свечения, пучок собирается в кучу и выходит из колпачка, получаем дальний. В галогене просто включается ДОПОЛНИТЕЛЬНО вторая спираль. Тут сделано одно из двух просто чтобы оно от перегрева не окочурилось раньше времени. На всех машинах с раздельными фарами дальнего/ближнего они работают вместе, на лампах Н4 тоже, но это сложнее заметить и не у всех вместе.
в галогеновой лампе не включается ДОПОЛНИТЕЛЬНО вторая спираль,а переключается на ближний со шторкой на дальний без, т.к. 2 нити будут потреблять более 100ватт мощности и фаре явно будет плохо от такого перегрева.
Виталий Шаломенцев тем не менее, в жигулях именно так и происходит, тк при проектировании, видимо, не рассчитывали на такую мощность. И, кстати, при мигании дальним у нас тут будет именно переключение, когда в тех же ладах только добавляется дальний.
Сергей Семенов я именно про ваз говорю. Т.к. незнаю как там на инно. Хотя и на 1 спирали нагрев такой что даже стекло галогенновой лампы нагревается до красна.
Виталий Шаломенцев в шохе обе фары включались, отсюда и мысль, но только что посмотрел схему проводки, и понял, что в шохе четыре фары дальнего.
Не только, светодиоды лепят порой не в фокусе, свет имеет свои особенности и отличается от накаливания, тогда оборудование фары не спасает
Всё здорово, но у нас запрещён LED
Алексей Бажанов нет
Надо уточнить...
Алексей Бажанов запрешено устанавливать любые лампы чрезмерно мощные без свето-теневой границы. Короче слепить нельзя встречки и все.
autotonkosti.ru/q/svetodiodnye-lampy-led-mozhno-li-stavit-v-fary почитайте, а то вводите людей в заблуждение. Это про Россию если что.
Благодарю! Ознакомлюсь.
В РФ запрещено внесение изменений в конструкцию тс и как следствие где должны стоять галогенки не может стоять ЛЕД, а иначе: штраф>тюрьма>бутылка...
Хм... А вот на счёт того что они не светят сразу дальний с ближним это очень интересно.... Я у себя реле сделал чтобы дальний и ближний светил. А с этими похоже такое не выйдет....
охота такие купить, но насколько хватит их? сколько покупаю свето диоды в авто, все живут не долго хотя питание стабильное 14,2
Наверное их греет основной ламповый свет. Или они отдельно?
в приборке и в подсветке кнопок
второй год работают на пассивном охлаждении без вентиляторов.
потому что какого то фига их вечно делают с рассчетом на 12 а не на 14 вольт, полно приборок на светодиоды с ламп накаливания перевел, где то на ленту светодиодную, везде поставил копеечные стабилизаторы КРЕН за 20 рублей (одного стаба вполне хватает на 30 светодиодов, можно и больше, но тогда стаб греться будет, что не очень хорошо) и народ катается уже 4 года, ни одного не погорело, а так штатные покупные диоды с цоколем у них дохли за пару месяцев
а всякие штатные лучше не брать, или сразу разбирать и менять на резистор большего сопротивления, но крен всетаки лучше, одну поставил в питании подсветки и получил стабильные 11-12 вольт (11 будет на заглушенной машине) на заведенной больше 12 не поднимется, независимо от оборотов двигателя
сколько они проработали? работают в данный момент?
не знаю
@@ElEnBlog если не трудна спросите пожалуста и напишите
Пытайся как можно меньше ловить зайцев от светодиодов...!
ОЕ
ок
Что делать когда при установке таких ламп на борт компьютере постоянно горит ошибка???
не знаю....
мозг авто из-за малого потребления,думает что сгорела одна из ламп
Генератор мощнее поставь
@@romantvrepair6221 как его обмануть?
@@jon1969 параллельно ставят резистор равный сопротивлению нити накаливания.Все просто.
от новых белых ослепительных фар автомобиль новее и круче не становится) но не все это понимают
А ссылочку на лампы не дадите?
В описании вроде была.
www.ElEnBlog.ru -блог об электронике О, заработала.
H4 все с дальним или надо спрашивать у продавца
по идее должны быть все. Я не спрашивал.
@@ElEnBlog привет а есть смысл менять ксенон на диоды? То от ксенона выгорает отражатель
молодец, взял разобрал показал объяснил, только вот "не знаю как работает " и " в этом не шарю" портит видео, юзай инфу в инете заранее! удачи!
инет - помойкс и инфа из него тудаже
@@ElEnBlog полностью согласен , лутше поговорить и поинтересоваться у понимающего человека.
Народ они не могут быть ярче! Попробуйте осрам найт брекер +120 ,+130 %!только не подделку!!!!мы измеряли и обычная лампа галогеновая светит ярче светодиодной,а осрамы еще ярче!!!!!
ничё .. нормальные дороги!!! я думал у вас раздолбанные дороги
В описании нет ничего, или автор забил или ещё горят
В дождь с этими лампами ни хрена не будет видно. Стояли такие, сменил обратно на галоген, но синиветой колбой. Можно взять и леды меньше кельвинов, 4100 это более/менее хороший компромис между красным и синим, с ними эще можно жить.
Привет. Кинь ссылку на продавца алиэкспресса.
привет. в описании
Ставил в линзованные фары...и дорогие и дешевые...дорогие для меня это 3.500 р
Перегорали одинаково, через полтора месяца))
С активным охлаждением?
Что сейчас стоит в линзованных фарах?
Стоят уже такие 3 год. Светят в 2 раза, даже в 3 раза сильнее чем обычные. Не один гаишник не докопался.
@@ЕвгенийДобрый-ы5т 6 лет езжу, не получил. И дальше без проблем буду ездить!
Если что, фара Skoda Octavia 1U, после рестайлинга.
Лед лампы купил год назад!!! Всё работает хорошо!!! Но когда дорога мокроя, то плохо видно!!!
а как ребята в погонах к ним относятся?
У нас такое можно!!! И ксенон!! Проблем не было!!
4300 или 6000 К ? Наверное 6000 белый они в дождь плохо.
Сам свет уже обжигает руки при данной мощности на малых расстояниях, поэтому и горячо около светодиода.
Да и стекло наверно греется от ультрафиолета
Спектр китайских диодов хз какой,но бликует и цвета искажает как все китайские светодиоды
Гаечку М6 или М8 при разьезде в лобач,и ни один регистратор (если все сделать грамотно) не запалит.Свет с большей температурой ,только кажется ярче,толку от замены ламп ноль.Я не приемлю концепцию,типа "Моя жизнь, Мои правила",в сартире пожалуйста левой или правой только твой выбор,а на дороге Мудаков надо УЧИТЬ.
+ivan ivanov ну так учи цивилизованно, заявление в милицию или что то подобное, кто Вам дал право судить и наказывать других людей (это не урок). Или хотите чтобы ваше окружение тоже заделалось учителями только более высокой квалификации и как пример Вашему сыну или маленькой дочке строго в учебных целях пробьет голову или сломает хребет за то что они играя во дворе случайно попали мячиком в машину..... Учителя бля..
Ну вообще-то светодиодки дают люмены как топовый галоген, работающий порой с перекалом и ещё его превосходят
По всем тестам пока светодиоды не ярче галогена, обман только в температуре. Сам уже второй год выбираю
@@ElEnBlog учить цивилизованно - это не в нашей стране, где ты просто вы***шь себе нервы, потратишь кучу времени и ничего не добьёшься. Учи цивилизованно - это когда просто подьехал к любому полицейскому, стоящему на улице, обозначил проблему, и у нарушителя сразу начались проблемы, причем проблемы финансово затратные и нисколько не отвратимые. А пока мы живём так как живём сейчас, в современной реальности нашей страны, гаечка в лобовуху или саморез под колёса - самый быстрый и эффективный выход. Ибо до мудаков лучше всего доходит через деньги .
@@PhantomNGK специально не сравнивал, но уже туеву кучу раз равнялся на многополосной дороге с обладателем "сверхярких" лампочек (хз че там, ксеноны или светодиоды) и невольно обращал внимание, что освещённость то они дают одинаковую. Абсолютно! Причем при холодном свете, несмотря на хорошую освещённость, видимость даже хуже чем на галогенках. А вот при встречном разъезде такие фары слепят куда интенсивнее.
Попались мне такие на проверку. Посмотрел я на них через стекло для сварки и увидел что горят они по пол кристалла. Если обычно смотреть, то из за яркости не видно. В общем обращайте внимание.