Verder Werken Aan De Suzuki LT50

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 29 окт 2024

Комментарии • 258

  • @Werkplaatsvlog
    @Werkplaatsvlog  3 года назад +23

    De reacties zijn echt goud voor iemand die zijn brommer of 2 takt quad aan het repareren is! Veel goeie tips!!

    • @Smartzenegger
      @Smartzenegger 3 года назад +6

      Ja, Suzuki en gij zult vinden.

    • @Smartzenegger
      @Smartzenegger 3 года назад

      Hij loopt 't beste stationair op stationslucht. :P

    • @WoutRikkerink
      @WoutRikkerink 3 года назад +2

      Je snapt dat we nu niet kunnen wachten om uit te vinden wat voor lullig ding t was!

    • @raoulwouters7074
      @raoulwouters7074 3 года назад

      Vervang u buggie eens . Bij 2 takt ziet de buggie meer af dan bij een 4 takt .

    • @lucvb9379
      @lucvb9379 3 года назад

      Tegenwoordig vind je gewoon alles op internet !!!

  • @ronm2620
    @ronm2620 3 года назад +54

    Leuk om te zien dat Martijn en Wouter nu verder werken aan de koepel aandrijving, nadat ik een aantal weken geleden niet verder kwam met doormeten en testen van de controller. Goed werk mannen, weer een stapje verder! Ik ben benieuwd of het lukt om de converter voor de gyro te repareren of te vervangen

  • @DjDennisRothman
    @DjDennisRothman 3 года назад +101

    Hey Emiel, Ik weet niet hoe goed Wouter en Martijn zijn met elektronica herstellen op component basis maar als je hulp nodig heb op dat gebied, herstellen en ontwikkelen van industriële elektronica is mijn vakgebied. Ik denk dat het mogelijk is om moderne componenten te gebruiken om die omvormer te herstellen maar dat is even een kwestie van reverse engineeren en bekijken wat er aan gelijkwaardige moderne componenten bestaat. Oude diodes willen nog wel eens doorslaan als er dendriet vorming in optreed, en met halfgeleiders van 40 jaar oud is dat wel vaker het geval.

    • @toonsmits8963
      @toonsmits8963 3 года назад +1

      Ik zou eerder een 400 Hz signaal generator icm amplifier gebruiken. Transformator eventueel om op de juiste spanning te komen

    • @elco_os9355
      @elco_os9355 3 года назад

      De diodes in die omvormer komen niet zo kritisch. Het zijn gelijkrichters, dus je moet ze vooral selecteren op de stroom en reverse spanning.
      Belangrijker zijn de condensatoren en spoelen. Er zitten 2 LC filters in die bepalen of de omvormer te snel of te langzaam loopt. Die signalen worden van elkaar afgetrokken en gelijkgericht om zo een veldwikkeling aan te sturen om de snelheid te regelen. Als die condensatoren niet meer goed zijn zal het ding niet meer op de correcte frequentie gaan draaien (of wellicht uberhaupt niet willen starten)

  • @TheOddVideoChannel
    @TheOddVideoChannel 3 года назад +68

    Hoi Emiel, wij zijn op het moment bezig een vliegtuig te restaureren. Mocht je het leuk vinden om een keer te komen kijken dan ben je van harte welkom (voor status zie filmpjes)! En inderdaad, het is vooral goed vooraf bedenken wat je doet. En alle borgingen 3x controleren, liefst ook nog door een andere persoon. Als we klaar zijn dan gaat hij uiteraard nog door een officiele inspectie.

    • @vggarage5058
      @vggarage5058 3 года назад +1

      Welk type?

    • @TheOddVideoChannel
      @TheOddVideoChannel 3 года назад +2

      @@vggarage5058 Een Scheibe SF-25b (TMG). Gekocht als een niet afgemaakt project van de vorige eigenaar, hij heeft het vliegtuig volledig gedemonteerd. Wij hebben het in onderdelen gekocht, een soort bouwpakket zonder handleiding dus. Wel hebben we al eerder een zweefvliegtuig van dezelfde fabrikant opgeknapt en (afgezien de motor gerelateerde onderdelen natuurlijk) komt veel aardig overeen, zoals bijvoorbeeld de mechanica van stuurstangen en vleugelbevestiging.

  • @Builditathome-Restoration
    @Builditathome-Restoration 3 года назад +5

    Goed bezig! Mocht je er ooit nog eens een opknapper verkopen hoor ik het graag! heb ook zon lt50 gebouwd laatst zijn degelijke machines. Heb er ook een rebuildaflevering van gemaakt✅

  • @Kalmte55
    @Kalmte55 3 года назад +6

    Wat een geweldige kennis zit er toch in al die koppen. En complimenten voor het film- en edit werk.

  • @basdenooijer877
    @basdenooijer877 3 года назад +39

    Is het geen idee om de carburateur over te zetten van de quad die wel goed werkt? Dat is vrij simpel en snel te doen, dan weet je gelijk al een stuk meer waar je verder moet zoeken.

    • @samcanell2905
      @samcanell2905 3 года назад +1

      Inderdaad dat had ik ook gedaan

  • @FBakker84
    @FBakker84 3 года назад +10

    Het zou een lekke keerring van de krukas kunnen zijn. Als hij daar valse lucht krijgt valt hij stationair ook uit omdat het vacuum dan het grootst is.

  • @RemiBeckers
    @RemiBeckers 3 года назад +28

    wissel ook gelijk even de tankdop van de goede quad, dan weet je of het goed werkt

    • @janvandermerwe4225
      @janvandermerwe4225 3 года назад +2

      Heeft je tankdop ontluchting? Heb je zelf verteld.

    • @jelledekort6440
      @jelledekort6440 3 года назад +3

      Precies wat ik ook dacht tijdens het kijken, is Master Milo zijn kijkers aan het testen of wij goed opletten?
      Ene vlog verteld hij over een dop die niet origineel is en verteld dat de dop belangrijk is vanwege vacuüm trekken van de tank. Beschrijft wat voor symptomen je dan gaat krijgen. Vlog later lijkt hij last te hebben van de symptomen en vraagt de kijkers of zij nog wat weten wat het kan zijn... 🤔 😊

  • @krelis77
    @krelis77 3 года назад +3

    Ik ruik gewoon de benzine na deze cursus #MM basics “carburateur”. Was overigens wel benieuwd hoeveel mm die sproeier was in basis. Leuk verder weer hoor dat geklooi met zo’n motortje. De dwerg (lt50) vs giant (BMP). Ga zo door weer 🤛

  • @marinusfloor8610
    @marinusfloor8610 3 года назад +5

    Wouw deze video s had ik eerder nodig wel erg leerzaam thanks emiel voor de goede uitleg

  • @boerharms2209
    @boerharms2209 3 года назад +3

    goeie video weer! fijne uitleg ook :D
    Wat zullen die jongens straks blij zijn met die quads

  • @reniqueoverdijk4412
    @reniqueoverdijk4412 3 года назад +18

    Controleren of er ergens valse lucht is, motor starten. En op alle plekken waar er valse lucht zou kunnen lekken, remreiniger/startpiloot spuiten. Gaat de motor ineens harder draaien, dan heb je de lek gevonden ! Vaak voorkomende lekkages zijn, voet en koppakking, spruitstuk. Suc6 :)

    • @Lucaskulaz
      @Lucaskulaz 3 года назад

      de motor gaat juist zachter draaien of valt uit wanneer je iets brandbaars spuit op een plek waar hij valse lucht trekt

    • @reniqueoverdijk4412
      @reniqueoverdijk4412 3 года назад

      @@Lucaskulaz net andersom. Als je het spuit op plekken waar het lekt, vooral cilinder, dan gaat ie harder draaien. Want dat komt binnenin, en verbrand dan ook. Dus extra brandstof. Is meer toeren.

    • @helirious
      @helirious 3 года назад +1

      het zal er aan liggen of de motor op dat moment arm of rijk staat afgesteld denk'?

    • @Lucaskulaz
      @Lucaskulaz 3 года назад

      @@reniqueoverdijk4412 zou je denken, hij krijgt dan juist teveel brandstof waardoor hij gaat verzuipen. In ieder geval bij een tweetakt motor. Heb je wel eens gecontroleerd op valse lucht?

    • @notagunfreak8146
      @notagunfreak8146 3 года назад +3

      @@Lucaskulaz Dat ligt er heel erg aan, bij een flinke lek zal die vrijwel direct uitvallen omdat er dan zoveel brandstof in komt. Bij een klein lekje zal die in de toeren schieten. In beide gevallen in ieder geval niet goed. Bij mijn Tomos valt die uit en bij een yamaha dt50 schoot die de toeren in bij mij.

  • @disastermaster2k
    @disastermaster2k 3 года назад +7

    Ik weet niet of t genoemd is, kans is klein; maar trekt de tank niet vacuum? Met het korte doorlopen misschien was dat niet lang genoeg?

  • @destructionnl8165
    @destructionnl8165 3 года назад +15

    Normaal gaat de vlotternaald inderdaad naar beneden. In dit geval gebeurd dat laatste niet goed, omdat de vlotternaald niet meer vast zit aan de vlotter. Als je dat hersteld is de kans klein dat het ding nog moeilijk doet.

  • @haraldbus9023
    @haraldbus9023 3 года назад +3

    Aub geen solid state of luchtvaart dynamotor.Dat zou mijnsinziens niet bij zo'n restauratie passen.Hou het svp origineel!kapotte componenten zijn te vervangen of te repareren.

  • @walterowenson5286
    @walterowenson5286 3 года назад

    Eindelijk weer wat van die tank! Zijn btw wel meer dingen die je er aan kan doen. Antenne op koepel plaatsen, decals en nummers terug aanbrengen op de koepel, buiten verlichting koepel repareren, aantal onderdelen zoals de kooien verven in dessert kleur, flappen langs de wielen verven in desser kleur, stoel bestuurder verbeteren, etc.
    Genoeg te doen aan de type-69 als je het mij vraagt

  • @j.v.d.2764
    @j.v.d.2764 3 года назад

    Veel compressie verlies, of zuigerveren, of een lekke krukaskeerring lijkt mij. Compressie meten met geopende gasschuif voor een juiste indicatie. Veel succes.

  • @wietse1848
    @wietse1848 3 года назад +2

    Die motor loopt volgens mij sowieso bestwel onregelmatig, heb je al valse lucht gecheckt met een beetje deo of haarlak?

  • @ludolfwesterdijk
    @ludolfwesterdijk 3 года назад +10

    haha ik denk echt dat je zelf de oplossing al gegeven hebt iets met een tank dop of zo

  • @alainlenoen3433
    @alainlenoen3433 3 года назад +1

    Un bon. Professeur de mécanique 😌👏🏻😋

  • @tommyrgn
    @tommyrgn 3 года назад +2

    HBM heeft ultrasoonreinigers voor een habbekrats tegenwoordig. Ik heb die kleinste gekocht en werkt als een trein. Heb daar werkelijk alles al in gegooid, tot aan m’n sleutelbos. Het is zo leuk en je hoeft niks te doen. Alles perfect schoon.

    • @steveman1982
      @steveman1982 3 года назад +3

      Eens gehoord van iemand die z'n bril er in deed, en stond te kijken* van hoeveel meuk er af kwam.
      *Met z'n andere bril

    • @tommyrgn
      @tommyrgn 3 года назад +1

      Dat is inderdaad verbazingwekkend. Ik kan het iedereen die veel zelf doet aanraden.

  • @WoutRikkerink
    @WoutRikkerink 3 года назад +6

    Carter of uitlaat niet vol brandstof staan door lekkende vlotter? Gezien de hoeveelheid brandstof in luchtfilter... Membraan zal t ding niet hebben?

  • @TheTelstar
    @TheTelstar 3 года назад +6

    Kijk eerst is of de bougie nog goed is, is er een membraan aanwezig? Check ook deze. Draai de cilinderkop wat aan (meschien te los en dan creëer je valse lucht en te weinig compressie). Ontsteking checken , het valt op dat als hij warm wordt steeds beroerder gaat lopen, vaak gebeurd dat als de condensator kapot is.( als deze natuurlijk aanwezig is ? Contactpunten zelfde verhaal , checken indien aanwezig. Elektronische Ontsteking heeft dat natuurlijk niet. Vindt hem beroerd lopen en toch zeg mij iets dat het te weinig compressie is. Maar goed ik hoef jou dit toch niet allemaal uit te leggen

  • @briankikkert8014
    @briankikkert8014 3 года назад +1

    Van die golf maakt hij straks gewoon een monstertruck

  • @ezraelsendoorn3557
    @ezraelsendoorn3557 3 года назад +1

    Nonde Pietje wat kan die test meneer rijden zeg . Zo vader zo zoon 😁💪🏻

  • @wigwammer
    @wigwammer 3 года назад +2

    Over de vacuumaansluiting: het lijkt erop dat het goudkleurige nippeltje op de carburateur hier voor is. Deze kun je met een slangetje naar de benzine kraan verbinden. Veel scooters gebruiken een soortgelijk systeem.

    • @Rayan67897
      @Rayan67897 3 года назад +1

      ja die nippel moet wel afgesloten zijn als je geen vacium gebruikt

  • @praha007
    @praha007 3 года назад +3

    even over de "pri stand...... Bij een motorfiets ( ongeacht welke, mag je nooit de kraan op "pri"zetten. Dat is voor onderhoudswerkzaamheden. Normaliter dus altijd de vacuumstand gebruiken. "pri" geeft altijd lekkage.

    • @Smartzenegger
      @Smartzenegger 3 года назад +3

      Benzine stinkt, dus Milo heeft de pri meur.

    • @barthuijgens1943
      @barthuijgens1943 3 года назад +1

      De Pre stand is bedoel voor het vullen van de vlotterkamer na het lang stil staan. Nadat de kamer vol is kun je hem starten en op run zetten. Mij is alleen niet duidelijk of hij nu enkel de Pre heeft aangesloten of ook de Run.

  • @maurice2vd6
    @maurice2vd6 3 года назад +3

    Elektronica: Exotisch, geloof ik niet. Diode is een diode, hooguit de specificaties, stroom schakel snelheden allemaal te vervangen voor regulier .Is even weten wat voor soort, komt niet zo kritisch. Kan zener diode zijn, ook die zijn er in moderne alle vormen en maten. Is even uitvogelen wat nodig is maar mag geen probleem zijn. Je tank is zo enorm origineel, ook de dyno omvormer hoort daar bij. Ga niet op t laatste stukje ombouwen, gaat de waarde van de gehele tank zakken. Met al het oude spul.,als er ook maar iets niet klopt betreft origineel zakt direct de economische waarde. Je bent al zo ver. Kom op even door bijten op die elektronica, laat in vlog anders maar weten ga ik er mee "vechten" . Kom ik ding wel halen en ga er mee aan de slag.(dyno dan niet hele tank :)) )

  • @mariuswegh
    @mariuswegh 3 года назад

    Leuke video met de quat! Mooie vorderingen ook weer met de tank koepel. Let je er wel op dat je kleine wel het kinbandje van zijn helm vastzet? Cool zoals hij rond scheurt door je bos. 😊

  • @notagunfreak8146
    @notagunfreak8146 3 года назад

    Hey Emiel, een 2 takt heeft minimaal 6 bar nodig om lopend te zijn. Zo te horen zit er een te grote sproeier in de quad. Stotteren is te groot, inhouden/ naar adem snakken is te klein.

  • @fam.dijkstra5585
    @fam.dijkstra5585 3 года назад +3

    Ik had dat ook met mijn brommer. Elke keer als ik hem starten viel die na een paar seconden uit. En dat lag toch aan het vacuüm slangetje. Misschien toch kijken of het helpt als je er een slagetje op aansluit

    • @maikelpeeters7328
      @maikelpeeters7328 3 года назад

      geen zin om aan te sluiten..waarop? hij kan een gaatje boren in het spruitstuk en een nippel erin tappen..en daar kan dat slangetje dan op

  • @Zundapp9
    @Zundapp9 3 года назад

    Ik blijf bij mijn "Het is een probleem met de ontsteking" opmerking van gisteren. Controleer de timing met een stroboscooplicht, check de bougie en wissel de bobine eens uit.

  • @erikensandra
    @erikensandra 3 года назад +2

    Benzinekraan
    pri is prime ( carburateur vullen)
    On is gewoon rijden ( vacuüm gestuurd)
    Res is reserve ook vacuüm gestuurd
    Zo is het tenminste bij mijn motor 🙂🙂

  • @maximusheronimus23980
    @maximusheronimus23980 3 года назад

    de Kabouter Kam doet ut ook ! wergaloze leuke video ! hihi, die is leuk voor later !

  • @elco_os9355
    @elco_os9355 3 года назад

    hej, die omvormer is nog wel te vinden. Zoek op ПТ-200Ц (PT-200Ts)

  • @anno.nym.faceless
    @anno.nym.faceless 3 года назад

    Zou het niet het vacuummembraampje kunnen zijn in de benzinekraan, dat die wat flubbert? (wel benzine, geen benzine..)

  • @laurens1980
    @laurens1980 3 года назад +1

    Hallo emiel
    Ik denk dat kneine nippel op de caberatuur die naast brandstof toevoer nippel zit voor de olie injectie is en omdat er nu geen slangetje op zit zuig hij daar valse lucht ik zou daar een stukje slang met een schroefje er gedraaid op drukken om hem af te dichten

  • @Dolphi107
    @Dolphi107 3 года назад

    Euh, mssn blijft de dop (ontluchting) het probleem bij de quad?

  • @bertbeijkLibido
    @bertbeijkLibido 3 года назад +1

    Ja hoor cameraman weer alles mooi gefilmd in detai vlog # 498

  • @LansaDiag
    @LansaDiag 3 года назад

    Heb als kind ook een LT50 gehad, zelfde kleur!
    Ik herinner me ook dat m'n vader er constant aan zat te prutsen om dat ding mooi te laten lopen.
    Moest constant bijgesteld worden. PGO buggy's waren ook zo'n nachtmerrie.

  • @duncanthoen2480
    @duncanthoen2480 3 года назад +1

    Bij een digitale schuifmaat is het heel makkelijk om van hart tot hart te meten als je eerst de diameter van het 1e gat meet en dan je schuifmaat reset dat die op 0 staat dan moet je van buitkant 1e gat naar buitenkant 2e gat meten en dan heb je van hart tot hart

  • @stefanslingerland6750
    @stefanslingerland6750 3 года назад +2

    Top bezig emiel!
    Ook de vlogs worden elke dag langer maar dat is geen probleem!

  • @ronschoenmaekers7447
    @ronschoenmaekers7447 3 года назад

    Hoi Emiel,
    Ik heb zo iets aan de hand gehad, het leek een brandstof probleem, achter af als die warm werd bleek de bombine te haperen, voor de rest weer top videootje 👊👉👍

  • @maikelpeeters7328
    @maikelpeeters7328 3 года назад +1

    dat mwoohhh geluid is puur de lucht schroef...probeer die eens verder in te draaien..teveel lucht is meestal dat mwoohppp en te weinig luch dan gaat het 2takt blokje 4takken.. zit het gaatje van de benzine dop van de tank niet verstopt? anders kan je steeds rijden tot hij vacuum trekt

  • @janvanbeilen
    @janvanbeilen 3 года назад +1

    Hoi Emile, misschien moet je de slang van de achterkant van de benzine kraan aan de overgebleven slange piemel maken omdat jij zei dat dat ook een vacuum regelaar was. groetjes en een prettig weekend uit Canada Jan van Beilen.
    P.S. je kunt de postvlog wel meer met sharonne doen is weer eens iets anders en misschien kijken er dan wel meer dames mee met de heren.

  • @marc5460
    @marc5460 3 года назад +1

    Zou de carburateur van die goede Suzuki ff op deze zetten. Uitlaat schoonbranden, luchtfiler ff overzetten. Ontsteking ?

  • @raoulwouters7074
    @raoulwouters7074 3 года назад +1

    Ik krijg vaak ook brommertjes over de vloer en 2 takt en door hij zijn olie verbrand staat het op de bougie . Verbrand hij het mengsel slecht . Ook de bougie kan er goed uit zien maar de electrode kan barsten en is u vonk zwakker. Met andere woorden vervang eens u bougie . Vaak de oplossing wat ik mee maak .

  • @prillewitz
    @prillewitz 3 года назад

    Een paar leuke quads voor de kleintjes om mee te raggen! Zetten die mannen die met de elektra van de tank bezig zijn ook alles op papier? Ze zijn zeer serieus bezig dus het lijkt me bijna van wel…..ik denk dat het voor de elektro-geïnteresseerden leuk zou zijn om dit een keer in een blokschema te zien….

  • @reniqueoverdijk4412
    @reniqueoverdijk4412 3 года назад +6

    Heeee. Dat is raar. Gisteren begon de quad te stotteren. En nu gaat ie smoren. Stotteren is teveel brandstof. Smoren is te weinig brandstof/ teveel lucht. Kijk eens naar de maten van de sproeiers van diegene die je er op had. En na degene die er nu in zit ? Anders trek je de filter er even af, en doe je ff met je vinger spelen voor die caburareur ingang van je filter. Loopt ie dan beter, dan grotere sproeier, en klaar. 👌

  • @Hoppa12345
    @Hoppa12345 3 года назад +1

    @mastermilo komt er dit weekend een videotje van de kleine op de yamaha.. Zou erg leuk vinden om te zien hoe de kleine donder de eerste meters maakt er op....

  • @jimmywalles1
    @jimmywalles1 3 года назад

    PRI is normaal voor de vlotter vol te laten lopen. Of heb ik het nou mis? Het zet in iedergeval het kraantje volledig open.

  • @jesperhasselt7628
    @jesperhasselt7628 3 года назад

    als je wilt dat ie harder gaat moet je de gashendel begrenzing eruit halen. die blokkeert je hendel al bij halfgas😜💪🏼

  • @remkoyvette1918
    @remkoyvette1918 3 года назад

    Slaat niet toevallig de vonk over door een slechte bougiedop of kabel zodra hij op toeren is?

  • @semie1000
    @semie1000 3 года назад

    Top wanneer mag ik langs komen met mijn gerestaureerde ltz 400 ? 😁

  • @haynesroadster7290
    @haynesroadster7290 3 года назад +3

    En niet 1x.de bougie ff controleren?

  • @arjenbaukehofstra3778
    @arjenbaukehofstra3778 3 года назад +6

    Tip om aluminium te slijpen doe wat wd 40 op de slijpschijf!!

    • @Matthias-1992
      @Matthias-1992 3 года назад

      Werkt ook bij fiber schijven als ze vol zitten met aluminium.

  • @slapthik2486
    @slapthik2486 3 года назад +6

    Goude nippel op de carburateur is een vacuüm aansluiting deze kan je verbinden met de vacuümaansluiting van de benzine kraan.

    • @helirious
      @helirious 3 года назад +1

      als deze niet is aangesloten, zou dat dan geen valse lucht aanzuigen? zou dan moeten worden afgedopt?

    • @erikensandra
      @erikensandra 3 года назад +1

      @@helirious kan je beter op de kraan aansluiten 2 vliegen in een klap

    • @helirious
      @helirious 3 года назад +1

      @@erikensandra geheel uiteraard tuurlijk tuurlijk. veel beter.

    • @slapthik2486
      @slapthik2486 3 года назад +1

      @@helirious inderdaad Milo gaf in de vorige video ook aan dat wanneer hij zijn vinger op deze nippel hield de quad ook beter stationair liep.

  • @45Historian
    @45Historian 3 года назад

    Hallo Emiel,
    ff over de Quad. (elektronica fascineert mij wel, maar heb ik echt geen verstand van.) Zoals jij weet is een twee takt motor gebaseerd op een delicaat proces van onderdruk, spoelen naar de verbrandingskamer en overdruk, om het verbrandingsproces goed te krijgen. Kan het in dit geval zo zijn dat de onderdruk in het krukasdeel van de motor onderbroken word door slechte keerring of andere vorm van lekkage?

    • @Werkplaatsvlog
      @Werkplaatsvlog  3 года назад

      Toevallig hebben we dit gisteren gecontroleerd en uitgelegd, maandag in de video

  • @celle620
    @celle620 3 года назад

    Misschien Vacuum membraam eruit halen en op on zetten of een vac slangetje maken want op film vind ik het toch traag lopen prime is idd om te starten als je die lange tijd niet meer hebt gebruikt omdat de vlotter kamer leeggemaakt of verdamd is Vlotterkamers kun je soms ook controleren met een doorzichtig slangetje op de drain te zetten dan zie je hoe hoog de benzine komt alvast succes top werk voor de rest 👌👍

  • @frankclaus3775
    @frankclaus3775 3 года назад

    48:25 Waarom meten? Plaatje erop klemmen en van onderaf markeren of meteen boren. :)

  • @jonathanhnl
    @jonathanhnl 3 года назад

    Controleer / vervang ook de bobine eens. Jaren terug een soort gelijk probleem gehad met een Honda C50. Ik dacht ook dat het het brandstof systeem was. Verschillende carburateur en sproeiers verder bleek het toch de bobine te zijn die gaar was.

  • @robbingervink7517
    @robbingervink7517 3 года назад

    Heb je er 95 of 98 in? Heel veel bezine motoren lopen slecht op 95

  • @iceman1980sc
    @iceman1980sc 3 года назад

    ook eens kijken naar de carburetor reed valve off die nog goed zijn Aan De Suzuki

  • @gingerlion9342
    @gingerlion9342 3 года назад

    Zit er ook 98 in? Euro 95 benzine kan voor die 2 taktjes ooit slecht lopen

  • @s_t_a_l_k_e_r_2_navi______420
    @s_t_a_l_k_e_r_2_navi______420 3 года назад +1

    Master Milo type 69 tank 🔥💥🤘😎🤘💥🔥

  • @dirk6001
    @dirk6001 3 года назад +2

    Dat hondje zat te piesen. 😀

  • @basberk2530
    @basberk2530 3 года назад

    Krukas keering bij de trekstarter nakijken.
    Mvg bas

  • @rickvancleef3130
    @rickvancleef3130 3 года назад

    Dag Emiel ik heb bij mijn scooter hetzelfde probleem gehad. Ik had er ook een extra benzine filter tussen gedaan. Heb deze verwijderd omdat hij niet goed liep en mijn scooter loopt nu dubbel zo hard omdat het eerst niet genoeg brandstof kreeg door de extra benzine filter.
    Mvg Rick van Cleef

  • @jordyveldman1028
    @jordyveldman1028 3 года назад +19

    Een gaatje in de brandstof dopje maaken

    • @METAAL01
      @METAAL01 3 года назад

      of een beetje losdraaien

  • @alexachterberg9856
    @alexachterberg9856 3 года назад

    probeer is een andere sproeier om meer brandstof in de cilinder te krijgen en gelijk meer vermogen
    en check de bougie ff top groeten

  • @leronwobbes127
    @leronwobbes127 3 года назад

    Ik heb een tomos alleen rijd die alleen op de choke. Kan iemand helpen?

  • @dutchgamer033
    @dutchgamer033 3 года назад

    Kiek da menneke crossen, super cool.

  • @larsbremen7176
    @larsbremen7176 3 года назад

    De hoofdsproeier kun je ook nog verder uit elkaar halen vaak zitten daar gaatjes verstopt en dat zie je niet van buiten niet

  • @joerimunsterman6247
    @joerimunsterman6247 3 года назад

    denk toch dat het brandstofkraantje vacuum nodig heeft. zit er niet voor niks op. succes
    vriendelijke groet

  • @roelofstruijk5815
    @roelofstruijk5815 3 года назад +1

    En wat je verteld over de gasnaald verteld klopt ook niet want de stationaire sproeier werkt tot een kwart de gasnaald van een kwart tot drie kwart en van driekwart tot volgas is De hoofdsproeier

  • @timodeporto686
    @timodeporto686 3 года назад +1

    Het zeefje uit de carborateur noemen we hier een kaboutercondoompje

  • @katser24
    @katser24 3 года назад

    Doe maar gewoon een ander benzinekraantje, 1tje zonder vacuum, of die vacuum afdoppen proberen. En nwe vlotter en naald, die dingen gaan op mysterieuze wijze vreemd doen en dan is het hommeles. En misschien dan toch even de inlaat checken en evt membraam en die pakkingen daar ivm valse lucht. Ook sproeier mt is belangrijk, tussen de 60-85, dichter bij de 60 met gesloten luchtfilter en dichter bij de 85 met open filter (powerfilter). Ook een ontluchting op de tank of overflow is iig op de meeste scooters standaard (quad weet ik niet).

    • @katser24
      @katser24 3 года назад

      Ook zou ik ff checken of die lucht benz mengsel stelschroef wel de goede originele schroef is, staat er erg ver naar buiten, zelfs bij helemaal ingedraaid.
      Vaak geldt namelijk dat ongeveer gelijk met de rand ook ongeveer de basis setting is.

  • @joppepeters8765
    @joppepeters8765 3 года назад

    Hoi! Ik vind sleutelen en dingen reparen erg leuk. Ik wil eigenlijk een eerste klein projectje zoals een scooter of brommer. Weten jullie waar je op moet letten?

    • @matssegers5370
      @matssegers5370 3 года назад +1

      Hoi, ik zou als eerst ervoor zorgen dat je de juiste gereedschap in huis heb. Daarna zou ik op marktplaats zoeken naar een goedkoop scootertje of brommetje die niet meer loopt. Dan haal je helemaal uitelkaar en bekijk je hoe alles zit en dan wordt je er vanzelf goed in en kan je voor de A-merken gaan.

    • @joppepeters8765
      @joppepeters8765 3 года назад

      @@matssegers5370 super bedankt!

  • @cees1976
    @cees1976 3 года назад

    Geknoeit met de carbarateur? Te grote sproeier?

  • @eriktekamp1979
    @eriktekamp1979 3 года назад

    bougie en tankdop nog even doen?

  • @benjamincallenbach2827
    @benjamincallenbach2827 3 года назад

    Hallo master Milo
    Ik heb het zelfde probleem gehad met mijn caberateur van mijn scooter ik had een benzine filter er op die kan het zijn en de benzine slang kan niet goed brandstof geven misschien dat eerst proberen en caberateur kan het niks mee zijn het is benzine toen je keek naar benzine kreeg die niet veel benzine dan krijg die niet genoeg om de branden groetjes benjamin

  • @marcovanloon9689
    @marcovanloon9689 3 года назад

    Vroeger een Tomosje gehad die ook voor geen meter op wilde trekken… bleek de uilaat poort voor meer dan de helft dicht met kool aanslag te zitten

  • @WoutRikkerink
    @WoutRikkerink 3 года назад +1

    Grote kans dat een BLDC controller werkt voor de aansturing van de gyroscoop. Die zijn eenvoudig verkrijgbaar en signaal is vergelijkbaar met wat die oude meuk uitstuurt...

    • @WouterWeggelaar
      @WouterWeggelaar 3 года назад

      Klopt, dat zeggen we in de video al. 36V / 400Hz three-phase is redelijk standaard. Maar repareren is natuurlijk origineler en misschien ook wel leuker. Dat weten we zodra de boel verder gedemonteerd is. Helaas gezien de staat van krokantie wellicht toch een lastige zaak...

    • @SilentThunder1969
      @SilentThunder1969 3 года назад

      @@WouterWeggelaar Misschien is het een idee om een moderne versie te vermommen als de originele. Werking is dan stabieler, maar het blijft er geinig uit zien.
      Zou m.i. ook leuk zijn om eventueel de motor draaiende te krijgen, maar dan zonder originele electronica er achter en die vervangen door een moderne variant.

    • @anotheraccount4096
      @anotheraccount4096 3 года назад

      Een gewone BLDC controller doet dat nooit. Die monitort de rotatie van een motor en past zijn frequentie daar op aan. Zonder motor kun je hem niet gebruiken als omvormer. Je moet iets hebben wat constant 400Hz op 36V genereert. Dat is ofwel een vrij duur en zeldzaam apparaat, of een knutselproject.

    • @WouterWeggelaar
      @WouterWeggelaar 3 года назад

      @@anotheraccount4096 Een gyroscoop is niets anders dan een motor met een vliegwiel er aan dat op constant toerental gehouden moet worden. Als je een controller neemt waarvan je de frequentie instelbaar kan maken dan kan hij de gyro's rustig op spinnen en op 400Hz houden. Alle andere electronica die op dezelfde voeding draait zou wel eens roet in het eten kunnen gooien, maar dan moeten we echt de gyro unit gaan open maken. Liever dus gewoon die rotary converter in orde maken of een specifieke 400Hz omvormer gebruiken.

    • @WoutRikkerink
      @WoutRikkerink 3 года назад

      @@WouterWeggelaar complimenten voor jullie bijdrage wederom!

  • @hollandduck79
    @hollandduck79 3 года назад +1

    hallo Emile . je hebt het zelf al gezegd eigenlijk de tank dop ! .
    even een klein gaatje al is het maar 2mm in de tank-dop boren dan weet je al zeker dat de tank kan ademen .

  • @harriewolven
    @harriewolven 3 года назад

    was het luchtfilter eens goed uit......incl de behuizing ervan..

  • @djurrezoodsma1072
    @djurrezoodsma1072 3 года назад

    Wil je hem ook verkopen ???

  • @ericvanstaveren7041
    @ericvanstaveren7041 3 года назад

    De benamingen kloppen hier en daar niet, er is een groot verschil tussen ontluchting en beluchting

  • @dennistoonen
    @dennistoonen 3 года назад

    Dat de machine origineel is wil niet zeggen dat er nog de originele sproeier in zit.. zo te zien al veel los geweest.
    1e carb is de sproeier te klein en die carb drie je er later op had is te groot. Niet heel vreemd dat hij dan uit valt.
    Kijk nou eens welke maat sproeier er in geleverd word en wat er nu in zit. Die eerste carb denk ik 2 maten groter en dan zal je nog verbaast zijn denk ik

  • @marc5460
    @marc5460 3 года назад +1

    Kijk uit naar part 3 ;-)

  • @Samuel-ow5wc
    @Samuel-ow5wc 3 года назад

    cdi stuk denk?

  • @jasp2089
    @jasp2089 3 года назад

    Aan de zijkant zit er een slangpilaar die nog vrij is. Hier moet een slang aan of een dopje op

  • @alcyon1
    @alcyon1 3 года назад

    Tweetakt wil ook wel eens lekken (valse lucht) via de krukasafdichtingen.

  • @geurtvisscher8800
    @geurtvisscher8800 3 года назад

    Misschien heb je hier iets aan.
    Ziet het filmpje
    Engineering rebuild lapping damaged values,cijli

  • @marco1woldhuis381
    @marco1woldhuis381 3 года назад

    Hallo je moet even kijk naar de bougie van de quad

  • @woltervandenberg
    @woltervandenberg 3 года назад

    Als de schuifmaat 102.86 aangeeft, waarom dan afronden naar 102 ipv 103 bij het meten van de hartafstand? Zal in dit geval niet uitmaken, maar met fijnere klusjes is bijna een millimeter afwijking niet heel wenselijk.

    • @Werkplaatsvlog
      @Werkplaatsvlog  3 года назад

      Scherp gezien, dat is inderdaad een behoorlijke afrondingsfout!

  • @noudockeloen
    @noudockeloen 3 года назад

    Misschien een leuk ideetje samen met je zoon een vader zoon projectje samen doen!

  • @justinlippmann1299
    @justinlippmann1299 3 года назад

    Heeft hij geen membraam tussen t spruitstuk en de cilinder zegmaar dat kan het zijn maar zoals ik zag niet . Toch een andere benzine kraan testen zou ik zeggen .
    Misschien ook een lossen grondplaat dat is waar misschien je contact punten op kunnen zitten ik weet niet hoe het met dat soort blokjes weet er nog wel wel wat van af misschien helpt het ik zou gwn even blokje er af te pakken is geen moeite
    gr justinnnn

  • @henochjonker2225
    @henochjonker2225 3 года назад

    Ga ook een keer een grotere opknap quad kopen zoals een raptor of ltz

  • @joch_hgn6249
    @joch_hgn6249 3 года назад

    Te kleine sproeier?
    Bougie oud?
    Of even een slangetje op je vacuum zetten, het kan dat hij daar nu valse lucht vandaan haalt