Fajnie, że przełamujecie sekrety "cechów czeladniczych", które strzegą swych tajemnic. Chyba najwyższy czas, żeby otwarcie upowszechniać wiedzę typu DIY Patrol z M57.
@@kruzik4x4 Nic trudnego wystarczy mieć tylko trochę technicznego obycia, odrobinę chęci i niestety trochę więcej pieniędzy ale i tak robocizny nie musimy liczyć
@@forestboy1817 Dzięki za komentarz zachęcam do Subskrybowania i komentowania wcześniejszych odcinków i późniejszych może coś byś zmienił coś przedstawił inaczej? , na kanale jest już kolejny odcinek z tej serii dodatkowo mam dużo materiału w drodze ze swojej odbudowy jak i silnika Michała
Jestem jak najbardziej za kontynuowaniem tej serii 😁 czekam na kolejne odcinki z twojej budowy bo sam już jestem na etapie w którym silnik siedzi już w budzie i trzeba zacząć to podłączać wszystko a przyznam szczerze, że trochę „know how” od ciebie czerpie 😛
A czy kolega z filmu „zajmuje się” spawaniem takich pięknych dolotów? Ps. Po rejestracjach i widokach zza okna widzę, że wszyscy jesteśmy z prawie tej samej okolicy 😁 także napewno kiedyś się na żywo uda podzielić swoimi odczuciami co do SWAPÓW 😉
U mnie na razie skończył sie układ paliwowy w RR seryjnie niby jest 177ps z M57 wykluczyliśmy przepływke bo jej zakres sie skończył i chodzi ma map sensorze. Minus takiego rozwiązania przy mocnym depnięciu puszcza chmurke. Kolejny mod to właśnie wieksza pompa a wtryski 219 już czekają na półce. Pokarz więcej i tak ludzi na takie mocne mody wielu nie będzie bo za drogo to wychodzi.
![[OFF ROAD] - Patrol M57 400 hp| #topoffroadromania](http://i.ytimg.com/vi/-MpH2lzvtZQ/mqdefault.jpg)
![[OFF ROAD] - Patrol M57 400 hp| #topoffroadromania](/img/tr.png)
Fajnie, że przełamujecie sekrety "cechów czeladniczych", które strzegą swych tajemnic. Chyba najwyższy czas, żeby otwarcie upowszechniać wiedzę typu DIY Patrol z M57.
@@kruzik4x4 Nic trudnego wystarczy mieć tylko trochę technicznego obycia, odrobinę chęci i niestety trochę więcej pieniędzy ale i tak robocizny nie musimy liczyć
SUPER MATERIAŁ !!! Czekam na więcej !1
@@forestboy1817 Dzięki za komentarz zachęcam do Subskrybowania i komentowania wcześniejszych odcinków i późniejszych może coś byś zmienił coś przedstawił inaczej? , na kanale jest już kolejny odcinek z tej serii dodatkowo mam dużo materiału w drodze ze swojej odbudowy jak i silnika Michała
Fajny projekt też chcem zrobić taka moc jak teraz ma kolega w patrolu.. dostałem kontak do kolegi i bardzo mi pomógł.. polecam👍👍
@@Maniek-xh6px Pozdrawiam i zachęcam do komentowania pozostałych materiałów.
Komentarze taktyczne na minimum osiem słów także mile widziane 😉 pozdro
Super film
@@karolkopiczak2528 Dzięki pozdrawiam
Jestem jak najbardziej za kontynuowaniem tej serii 😁 czekam na kolejne odcinki z twojej budowy bo sam już jestem na etapie w którym silnik siedzi już w budzie i trzeba zacząć to podłączać wszystko a przyznam szczerze, że trochę „know how” od ciebie czerpie 😛
@@bartekciemniewski Dzięki za miły komentarz zachęcam do oglądania dalszych części, ja też muszę nadrobić jak najszybciej i silnik wrzucić w ramę.
@@Adventure_Workshop_Poland No jest to miłe uczucie, u mnie na szczęście już w ramie, na ramę założona buda i działamy dalej 😁
A czy kolega z filmu „zajmuje się” spawaniem takich pięknych dolotów?
Ps. Po rejestracjach i widokach zza okna widzę, że wszyscy jesteśmy z prawie tej samej okolicy 😁 także napewno kiedyś się na żywo uda podzielić swoimi odczuciami co do SWAPÓW 😉
@@bartekciemniewski Link do Instagrama Michała jest w opisie można się skontaktować i wymienić uwagi 😊
Zapraszam zawsze możesz coś podpatrzeć i zastosować u siebie @@bartekciemniewski
U mnie na razie skończył sie układ paliwowy w RR seryjnie niby jest 177ps z M57 wykluczyliśmy przepływke bo jej zakres sie skończył i chodzi ma map sensorze. Minus takiego rozwiązania przy mocnym depnięciu puszcza chmurke. Kolejny mod to właśnie wieksza pompa a wtryski 219 już czekają na półce. Pokarz więcej i tak ludzi na takie mocne mody wielu nie będzie bo za drogo to wychodzi.
Tak przy tych modach przepływka wylatuje pierwsza no druga pierwszy EGR