Это какое-то Зазеркалье😅 Всё смешалось в кучу: и СССР, и Европа, и Балканы, и так далее. Электричка вроде и знакомая, привычная, да не такая: и узкая, под европейскую колею, и 3 тамбура (не знаю, добавляет ли это удобства. 3 двери с каждой стороны - это хорошо, но вот лишние тамбуры - сомнительно. На Балканах климат то тёплый, можно было и вообще без тамбуров сделать, просто двери, как в вагонах метро). Снаружи - европейско-славянско-балканский антураж😏 Но вот что не понравилось - это бесконечная наскальная живопись. Но в целом - супер интересно) Какая-то альтернативная реальность: если в западной Европе всё другое, абсолютно - то тут прям много и родного, но не то) Кстати, сама концепция то отличная: не отдельное метро, строительство которого дорого стоит и затягивается, а обычные электрички на базе обычной железной дороги, но с подземными станциями там, где на поверхности места нет.
А какая разница, что метро, что электричка под землей - копать одинаково. Во Франции система RER (пригородный поезд приезжает прямо в Париж на подземную станцию) обошлась в очень звонкую копеечку. На этом фоне "специальный" вагон метро считай ничего не стоит.
Легенда жива! Когда планируешь новый видосик? Можешь прокатится по маршруту Мироновка - Триполье на ЭД9М? Эта карта на ВЖД есть. Пожалуйста, у тебя самые лучшие видео по Trainz 2012, прошу, вернись...
На самом деле про Харьков был монтаж. Информатор там не повязан с САВПЭ, так как такового там нет (вместо него там УПС - устройство управления подвижным составом, RSC). Помощник же свистел. Информатор там перевязан с другим узлом.
@@semaforfilm1520, просто я ехал на той же электричке в том же Београде (месяц назад) - там звучал информатор по другому, более чистый звук. Там информатор - отдельный от RSC блок, и звучало чистое "Следећа станица је Вуков споменик. Next station is Vukov Spomenik." Никаких там "Осторожно, двери закрываются" не было!
Отличнейшее видео, Михаил. Не скрою, видел похожие ролики у сербских трейнфанов, но такое подробное - очень редко. Разве что Дмитрий Рогачев пару лет назад выпускал общий обзор. Жаль, мало видео из кабин сербских электропоездов.
Странно, что здесь курсируют именно пригородные электрички, да ещё и ЭРки (я думал, там будут ходить номерные или что-то типа такого). То есть, в метро Белграда нет контактного рельса, а тут висит электропровод, касающийся пантографами на крыше. Это уже получается городская электричка а-ля S-Bach.
Через эти подземные станции еще иногда товарняки проходят - жаль, что это не попало в ролик. Особенно эпично это смотрится на "Вуков споменик" (собственно, это единственная помпезная станция).
@@semaforfilm1520жесть Какая, там ездить! Судя по высунутой на ходу камере, окна открываются легко, следовательно, безопасностью там и не пахнет((( При желании, мафия может сбросить на пути связанного комиссара Каттани, а едущий следом по туннелю какой-нибудь товарняк аккуратно завершит его земной путь, заодно и максимально затруднит возможности для опознания останков😨😩😳🤔
Монтаж. На электричках БГВоз стоит УПС - управление подвижным составом - вместо САВПЭ. Информатор - отдельный блок. И месяц назад там было "Следећа станица је Вуков споменик. Next station is Vukov Spomenik", без всяких там "Осторожно двери закрываются".
Хех, прикольно! С другой стороны - места в таких вагонах больше, чем в московских метро-вагонах. А машинисты, наверное, по граффити узнают свои поезда?
За такими системами будущее. Нам бы в Питер такое, чтобы городская электричка приезжала прямо под Петродворец, Пушкин, Павловск. Всего то нужно несколько станций сделать подземными
A Era Soviética deixou coisas boas também. Esses trens são os melhores, são espaçosos e bem desenhados por dentro, cadeiras confortáveis. Pena que as pessoas não conservam. As famosas escadas rolantes "sem fim" chegando no "Centro da Terra", outra lembrança "Soviética". Em qual país é isso ?? Sérvia ?
Особо впечатлило наличие обычного туалета с выбросом всего за борт. И это в поезде, идущем в тоннелях под городом.. Там конечно есть надпись "не пользоваться на остановках". Но раз нет проводницы, закрывающей туалеты, значит пользуются.
@@Chettuser В советские годы где-то около 40-минут после отправления с какого-нибудь московского вокзала туалеты были закрыты. Это был закон. А электричках туалетов не было от слова совсем.
Ужас какой! Раньше, в 50-60-70 годы Югославия была процветающей страной, у нас, в СэСэСэРэ даже фильмов югославских було не увидеть - ибо соцстрана со свободным рынком достигла значительных высот в обеспечении благосостояния населения. И тут такое... Мне кажется даже в африке нет такого неухоженного метро... А сами поезда - очень достойные для своего времени - они ведь разрабатывались в 50-60 годы, а в конце 80 - РВЗ делал уже старье, конечно. И это старье покупали и югославы... Станции смотрятся по разному. Первая станция, где автор спускается в метро - построена явно москвичами. А вот станция с бетонными стенами без облицовки - ее строили, вероятно, французы. Станции красивые, но смотрятся неухожено и не только от граффити, но и вообще. Граффити повсеместно распространено в Европе - та же наскальная живопись и в Париже или в Берлине, Варшаве... Но вот телефоны уже так на стенах нигде не пишут - дичь какая то...
Все эти поезда старые и как то чистить или улучшать возможно будут, а возможно нет, уже вроде сербы заказали новые поезда под Белградский диаметр, но чтобы они начали своё движение нужен капитальный ремонт станций так как нужно снизить платформу. Хотя всё же непонятно, почему не хотят покрасить снова поезда, это не так трудно.
Бл*! 😅 Информатор взяли из Белгорода по ходу из начала 2000-х, когда элки гоняли из Белгорода в Харьков? 😅 Нежданчик услышать наш информатор в Сербии 😌
Интересно, что метро в Москве так же изначально при проектировании задумывалось с применением габарита ЖД. Но затем в процессе строительства решили сэкономить на отделке тоннелей, и габарит был уменьшен.
ещё был проект подобного "глубокого ввода" на линии, которая соединяет Курский и Рижский ход. Курский вокзал должен был получить подземную часть. Но не сложилось тогда.. а сейчас тоннель строят под одну из веток МЦД.
@@jaskkk, нихрена под МЦД не построят, там перепад глубин слишком большой получается, а при невозможности деления подземного участка гермодверьми, получится слишком небезопасная для эксплуатации система. Сделают обход по поверхности восточнее.
Почему? Для пригородной работы на больших скоростях специально делают подвижной состав. Когда японцы оккупировали Китай они внедрили такую скорость на пригородных линиях. Там паровоз мог развивать скорость 140 км/ч.
10:58 если судить по такой обстановке, это обычная электрическа с подземным ходом хождения, и в Москве есть поезда, идущие под Землёй, но не помню есть ли там остановки
Вы про внуковский аэроэкспресс? Там всего лишь подземный конечный терминал на пересадочном узле. Нельзя назвать это полноценной подземной линией электропоездов. Скоро во Внуково построят станцию метро, и аэроэкспресс вообще окажется слабо востребован, если на него не снизят цену до уровня метрополитена.
Интересно это точно в Белграде, Просто говорит всё на Русском Граффити Русские, и электро поезд сделан в СССР а насколько я помню Югославия так и не входила в состав в Варшавского договора а значит ей не постотовлялись промышленность СССР?
Надпись на переходе (в начале видео) согласно "Гуглу" "Вуков споменик" - железнодорожная станция в Звездаре, Белград, Сербия. Станция расположена в городском районе Вуков споменик, муниципалитет Звездара.
Видел это в каком-то американском фильме. Понятно, что снимали в восточной Европе. Но честно сразу чуть прифигел, когда увидел рижскую электричку под землёй.
@@ЮрийБешков и че тут уважать?) Вместо того, чтобы писать "Слава Сербии" кличат славу стране, которой на них начиная с 91 года вообще насрать. Только разве что русские че-то пишут про "братскую кровь", не более
Почему у электричек на головных вагонах нет автосцепки? А дополнительный тамбур в вагоне сделан для удобства пассажиров, уменьшение времени посадки-высадки, причем даже в ущерб пассажировместительности. То есть, тогда, в 88году, это была люксовая версия вагонов?
Что интересно - видно, что сам поезд старый, а сиденья все новые, как в экспрессах. Но если это метро в Сербии, то почему объявляют на русском? Непонятно...
Это какое-то Зазеркалье😅 Всё смешалось в кучу: и СССР, и Европа, и Балканы, и так далее. Электричка вроде и знакомая, привычная, да не такая: и узкая, под европейскую колею, и 3 тамбура (не знаю, добавляет ли это удобства. 3 двери с каждой стороны - это хорошо, но вот лишние тамбуры - сомнительно. На Балканах климат то тёплый, можно было и вообще без тамбуров сделать, просто двери, как в вагонах метро). Снаружи - европейско-славянско-балканский антураж😏 Но вот что не понравилось - это бесконечная наскальная живопись. Но в целом - супер интересно) Какая-то альтернативная реальность: если в западной Европе всё другое, абсолютно - то тут прям много и родного, но не то)
Кстати, сама концепция то отличная: не отдельное метро, строительство которого дорого стоит и затягивается, а обычные электрички на базе обычной железной дороги, но с подземными станциями там, где на поверхности места нет.
А какая разница, что метро, что электричка под землей - копать одинаково. Во Франции система RER (пригородный поезд приезжает прямо в Париж на подземную станцию) обошлась в очень звонкую копеечку. На этом фоне "специальный" вагон метро считай ничего не стоит.
Там разве не смсками сейчас оплата,как в остальном транспорте?
да уж графити на стенах, это как то немного все портит
"...под европейскую колею..." Не под европейскую, а под стандартную.
Изначально планировали метро, в итоге не сложилось, построили городскую электричку
Какая красота! С харькова охренел 😂
Легенда жива! Когда планируешь новый видосик? Можешь прокатится по маршруту Мироновка - Триполье на ЭД9М? Эта карта на ВЖД есть. Пожалуйста, у тебя самые лучшие видео по Trainz 2012, прошу, вернись...
На самом деле про Харьков был монтаж. Информатор там не повязан с САВПЭ, так как такового там нет (вместо него там УПС - устройство управления подвижным составом, RSC). Помощник же свистел. Информатор там перевязан с другим узлом.
@@ydlmzSoundну да, каюсь. Захотел немного иллюзию параллельной вселенной создать
@@semaforfilm1520, просто я ехал на той же электричке в том же Београде (месяц назад) - там звучал информатор по другому, более чистый звук. Там информатор - отдельный от RSC блок, и звучало чистое "Следећа станица је Вуков споменик. Next station is Vukov Spomenik." Никаких там "Осторожно, двери закрываются" не было!
Харьков пассажирский?
"Следующая остановка - Харьков-Пассажирский"😂😂😂
Это рофл
А не жирно ли будет Харькину-пассажирскому?😅
@@nss4472 Диванный эксперт из Белгорода
Да походу перепутали информаторы, Белград и Белгород наверно
Its not a metro but a city train, metro station is plaend for the first elevevation 0:51 behaind that scolpture bench thing
Билеты продают в газетных киосках. Я из принципа нашел, где их купить. Возможно, я был единственным не зайцем в поезде.
Знал бы, тоже купил. Как минимум в качестве сувенира
А контролёры не ходят?
Отличнейшее видео, Михаил. Не скрою, видел похожие ролики у сербских трейнфанов, но такое подробное - очень редко. Разве что Дмитрий Рогачев пару лет назад выпускал общий обзор. Жаль, мало видео из кабин сербских электропоездов.
Странно, что здесь курсируют именно пригородные электрички, да ещё и ЭРки (я думал, там будут ходить номерные или что-то типа такого). То есть, в метро Белграда нет контактного рельса, а тут висит электропровод, касающийся пантографами на крыше. Это уже получается городская электричка а-ля S-Bach.
Изначально строили метро, но из-за отсутствия денег сделали электричку
Через эти подземные станции еще иногда товарняки проходят - жаль, что это не попало в ролик.
Особенно эпично это смотрится на "Вуков споменик" (собственно, это единственная помпезная станция).
Знаю. Более того, в другой день краем глаза увидел хвост товарняка в момент когда только спустился по эскалатору. Но увы, на видео не успел снять.
@@semaforfilm1520жесть Какая, там ездить! Судя по высунутой на ходу камере, окна открываются легко, следовательно, безопасностью там и не пахнет((( При желании, мафия может сбросить на пути связанного комиссара Каттани, а едущий следом по туннелю какой-нибудь товарняк аккуратно завершит его земной путь, заодно и максимально затруднит возможности для опознания останков😨😩😳🤔
Интересный электропоезд, жаль что граффитёры все испоганили
Вообще вандализм
Согл
Опущенные дауны портят всë вокруг
наоборот улучшили старый шакальный поезд, выглядит в что раз лучше с граффити
Вообще поезд экслюзивный, таких может быть мало, а тут еще разрисовали
4:30 Харьков-Пассажирский? Вы всерьёзно?!😂😂😂😂😂😂😂
Тоже не понял, ещё и по-русски
прикол. Не было такой станции.
Смешно Я же был в Белграде там нет такой станции,В Черногории тоже
Монтаж. На электричках БГВоз стоит УПС - управление подвижным составом - вместо САВПЭ. Информатор - отдельный блок. И месяц назад там было "Следећа станица је Вуков споменик. Next station is Vukov Spomenik", без всяких там "Осторожно двери закрываются".
Снято похоже в Украине
Это очень замечательный и необычный вид транспорта. Гибрид S-bahn и метро. Супер :)
Belgrade doesn't have a metro. This is a train system.
Вот это супер канал.очень интересные видосы.почему я раньше не видел.сам машинист электропоезда.спасибо
Автору-респект. А пи.....ам с баллончиками-экзекуцию.
Хех, прикольно! С другой стороны - места в таких вагонах больше, чем в московских метро-вагонах.
А машинисты, наверное, по граффити узнают свои поезда?
Запись объявляет станции ЦППК да еще и Харьков? Звук наверное фейк?
Странное метро с электричками в Белграде. Обзор и поездка на ЭР31 (RVR 412)
старые добрые эрки класс ещё бегают
И причем выполняют функцию метро
Как трамваи
4:30 _Осторожно - двери закрываются_ - почему на русском?! Объясните!
Монтаж
Это скачок во времени, 2030 год, БелгорОдское метро... 😆😆😆
Muy buen video. Muy profesional. Gracias por compartir. muy lindas vías y trenes. saludos desde Argentina 🟦⬜🌞⬜🟦
It reminds me of old New York City trains of 30s - 50s. They sound similar to this.
За такими системами будущее. Нам бы в Питер такое, чтобы городская электричка приезжала прямо под Петродворец, Пушкин, Павловск. Всего то нужно несколько станций сделать подземными
В Лейпциге такая же система - очень удобно!
Нанесли недавно на схему метрополитена электричку до Павловска.
Those train seats look almost the same as you’d see in some buses these days.
A Era Soviética deixou coisas boas também. Esses trens são os melhores, são espaçosos e bem desenhados por dentro, cadeiras confortáveis. Pena que as pessoas não conservam. As famosas escadas rolantes "sem fim" chegando no "Centro da Terra", outra lembrança "Soviética".
Em qual país é isso ?? Sérvia ?
Sim, aqui é a Sérvia
Харьков Пассажирский ))
Очень хорошо что такие старые электрички ходят используют их где-то но все ванлады испортили их сколько денег 😢 не приятно там находится
Балканы, че.
Полностью согласен.
Руки оторвал бы
@@Misha_Spiridonovво снах после буханки разве что😂
Наоборот украсили
Это и в правду не обычно увидеть в метро пригородные электрички, которые служат поездами метро. Ну Сербы молодцы, классно придумали 👍
@@nick8765 ни RER ни S-bahn не пересекаются с U-bahn-ом. Могут быть только общие станции пересадки.
Эээ... в каком то почтовом ящике так же, там электричка в горе едет. Рабочих возит.
Во Франции RER - пригородные поезда собирают людей из пригорода и привозят прямо в центр Парижа на подземные станции для пересадки на метро.
Особо впечатлило наличие обычного туалета с выбросом всего за борт. И это в поезде, идущем в тоннелях под городом.. Там конечно есть надпись "не пользоваться на остановках". Но раз нет проводницы, закрывающей туалеты, значит пользуются.
Дак и в Подмосковье/Москве тоже самое. Выброс на пути, никто туалеты не закрывает.
@@Chettuser В советские годы где-то около 40-минут после отправления с какого-нибудь московского вокзала туалеты были закрыты. Это был закон. А электричках туалетов не было от слова совсем.
@@Chettuser Вы о чем это? Все туалеты давно вакуумные, в том числе и в электропоездах, на пути ничего не сливается.
@@ВалерийКириллов-ш7ж чего чего? в ЭД4 вакуумный? Бггг
@@Chettuser давно уже таких не встречал, а уж в Москве думаю и подавно нет таких🤣🤣🤣
"Метро-Трам" в Волгограде я видел и воспользовался им, а подобный проект/реализацию вижу впервые
Удивительно. Например, в Германии такие ходят
Да и в Москве есть. Правда, пока одна станция.
И в Кривом Роге такое есть
Ужас какой! Раньше, в 50-60-70 годы Югославия была процветающей страной, у нас, в СэСэСэРэ даже фильмов югославских було не увидеть - ибо соцстрана со свободным рынком достигла значительных высот в обеспечении благосостояния населения.
И тут такое... Мне кажется даже в африке нет такого неухоженного метро...
А сами поезда - очень достойные для своего времени - они ведь разрабатывались в 50-60 годы, а в конце 80 - РВЗ делал уже старье, конечно. И это старье покупали и югославы...
Станции смотрятся по разному. Первая станция, где автор спускается в метро - построена явно москвичами. А вот станция с бетонными стенами без облицовки - ее строили, вероятно, французы. Станции красивые, но смотрятся неухожено и не только от граффити, но и вообще. Граффити повсеместно распространено в Европе - та же наскальная живопись и в Париже или в Берлине, Варшаве... Но вот телефоны уже так на стенах нигде не пишут - дичь какая то...
Все эти поезда старые и как то чистить или улучшать возможно будут, а возможно нет, уже вроде сербы заказали новые поезда под Белградский диаметр, но чтобы они начали своё движение нужен капитальный ремонт станций так как нужно снизить платформу. Хотя всё же непонятно, почему не хотят покрасить снова поезда, это не так трудно.
У них там и тоннели в наскальной живописи. 😮
Бл*! 😅
Информатор взяли из Белгорода по ходу из начала 2000-х, когда элки гоняли из Белгорода в Харьков? 😅
Нежданчик услышать наш информатор в Сербии 😌
Причём тут Белгород и Белград?
@@belinsk 4:30, при этом
А в чем собственно смысл информатора, который не оглашает фактические станции, да и ещё на другом языке
Монтаж (см. выше ответ @semaforfilm1520 на комментарий).
Жесть!😮
Это не метро!!!Метро у них две станции)))Просто городская электричка.
Следующая остановка Харьков - пассажирский??? Это точно Белград?
Нет, это Белгород)
Интересно, что метро в Москве так же изначально при проектировании задумывалось с применением габарита ЖД. Но затем в процессе строительства решили сэкономить на отделке тоннелей, и габарит был уменьшен.
ещё был проект подобного "глубокого ввода" на линии, которая соединяет Курский и Рижский ход. Курский вокзал должен был получить подземную часть. Но не сложилось тогда.. а сейчас тоннель строят под одну из веток МЦД.
Это Вы откуда вычитали? Габарит ЖД или колея ЖД?😉 Какой страны?
@@jaskkk, нихрена под МЦД не построят, там перепад глубин слишком большой получается, а при невозможности деления подземного участка гермодверьми, получится слишком небезопасная для эксплуатации система. Сделают обход по поверхности восточнее.
4:33 Харьков Пассажирский?
Хотел комент написать ,но меня уже человек 10 опередили!!!!
Электрички в метро. Теперь ты видел всё.
Интересное видео! Лайк!
Ох нифига, он на ЭДТ еще тормозил))))) Эта эрка полу жива, когда было сделано видео?
Эрка не жива она сдохла от краски
Looks like the spray can business is doing a brisk trade in Serbia. 🙁
13:09 о, уже тогда теоретическая скорость могла быть в 120 км/ч. Для электрмчек такая скорость ни к чему, та как остановочные пункты через 3 км .
Почему? Для пригородной работы на больших скоростях специально делают подвижной состав. Когда японцы оккупировали Китай они внедрили такую скорость на пригородных линиях. Там паровоз мог развивать скорость 140 км/ч.
Офигеть! Прикольно! И весьма необычно! Братья-сербы-вам привет из России! 🙂 Надеюсь, когда-нибудь приеду и лично покатаюсь на этом необычном Метро 🙂
Эр31 и Эр35 для Югославии Эр25 и Эр29 для Болгарии
А это не метро, а ихний МЦД
Ну, это как Аэроэкспресс ЭШ2 - там тоже головной и хвостовой вагоны моторные
Спасибо за видео!
Это не метро. Это подземная электричка
Класно теперь из Белгорода можно доехать в Харьков😂
Почему они не борятся с граффити?
Зачем? С окон стирают и нормально.
Здорово, будто смесь культур разных)
10:58 если судить по такой обстановке, это обычная электрическа с подземным ходом хождения, и в Москве есть поезда, идущие под Землёй, но не помню есть ли там остановки
Вы про внуковский аэроэкспресс? Там всего лишь подземный конечный терминал на пересадочном узле. Нельзя назвать это полноценной подземной линией электропоездов. Скоро во Внуково построят станцию метро, и аэроэкспресс вообще окажется слабо востребован, если на него не снизят цену до уровня метрополитена.
Белградский глубокий железнодорожный ввод. При этом в городе нет метро, но зато построили вот это.
Интересно это точно в Белграде, Просто говорит всё на Русском Граффити Русские, и электро поезд сделан в СССР а насколько я помню Югославия так и не входила в состав в Варшавского договора а значит ей не постотовлялись промышленность СССР?
Надпись на переходе (в начале видео) согласно "Гуглу" "Вуков споменик" - железнодорожная станция в Звездаре, Белград, Сербия. Станция расположена в городском районе Вуков споменик, муниципалитет Звездара.
The stations on this line remind me of Suburban Station in Philadelphia, PA, USA
какая там остановка следующая????
Хахах
Угараю)
Почему не борются с граффитчиками? Как-то мало пассажиров
Какие граффитчики? Может райтеры-бомберы?
Я так и не понял, есть там пантограф или нет.
Т.е. наличие контактной сети вам ни о чём не говорит?)
Видел это в каком-то американском фильме. Понятно, что снимали в восточной Европе. Но честно сразу чуть прифигел, когда увидел рижскую электричку под землёй.
А это точно Белград? И причём здесь вообще Харьков-пассажирский? Что-то как-то не вяжется!
It's soo bad... Vandalism in interior and eksterior of the train... n the train looks very old...
I explored that tunnel by foot multiple times whit my friends,a lot of abandoned bunkers and stuff
4:31 мой мозг сломался
8:14 уважение к Сербам
За что?
@@stillrolling-lmfaoвозле моста надпись "слава россии".
@@ЮрийБешков и че тут уважать?) Вместо того, чтобы писать "Слава Сербии" кличат славу стране, которой на них начиная с 91 года вообще насрать. Только разве что русские че-то пишут про "братскую кровь", не более
@@stillrolling-lmfao я не говорю, что должны кого-то уважать, просто указал момент в видосе.
@@ЮрийБешков так понятное дело, про что человек пишет. Я уточняющий вопрос задал)
Ещё бы составов с локомотивами туда напихали 😂
Почему у электричек на головных вагонах нет автосцепки? А дополнительный тамбур в вагоне сделан для удобства пассажиров, уменьшение времени посадки-высадки, причем даже в ущерб пассажировместительности. То есть, тогда, в 88году, это была люксовая версия вагонов?
У них там до сих пор винтовые стяжки применяются. Видать потому, что нет надобности в тяжёлых поездах, как у нас, вот на автосцепку и не переходят 🤔
Там по русски объявляют станции?
Обожаю метро!!!👍
Как-то мало людей для метро. Это связано с тем, что они используют электрички или с расположением станций?
Там очень большие интервалы по сравнению с обычным метро
А в Черногории они короче,Я когда был в Белграде Видел тут даже Грузовой поезд
Почему тут звуки как у номерного?
Электрички в метро? Теперь я видел всё
станция "Площадь Гагарина" в Москве, например)
@@jaskkk но это не метро, просто похоже
Ты какого числа в Мае в Сербии бывал, бо 3 мая там стрельба была в школе?
Я был позже. С 5 по 7 мая
а почему остановкина русском озвучиваются, а не на сербском ?
Такое только в страшном сне приснится
4:30 - 🤣🤣🤣
Он уехал прочь на ночной электричке
Хочется курить да промокли все спички
😂😂😂😂😂😂😂
Электрички куда то не туда заехали))
Информатор Харькова в Белграде???
Следующая остановка Харьков-Пасс. Чего?!
Лютый трэшачок..
4:32 И тут диспетчер заговорил по-русски.
Странный выбор подвижного состава)
и еще интересно - много граффити но при этом все целое, ни одно стекло ни плафон не разбиты и ничего не порезано.
А зачем стекла бить бомберам? Они вандалы что-ли?
А может у них там денег нет на новые вагоны метро?
Железнодорожный сюрреализм...
Прикольно. В такое метро, наверное, можно и обычный поезд засунуть, который с локомотивом.
Именно. Там грузовые ездят
Very similar to metro in Budapest or Sofia !!
It was started in the 90's but never fully finished
На D5 будет поцивильнее в будущем.
Только копать больше придётся, габарит сильно другой
вестибюль на Лесную похож в спб
Что интересно - видно, что сам поезд старый, а сиденья все новые, как в экспрессах. Но если это метро в Сербии, то почему объявляют на русском? Непонятно...
А "Харьков пассажирский" вас не смутил?)
Круто придумали, жалко графити портит всё
Не портит
@@يمميمثمثكصكصسحسممضكصكضكضمضككضك возможно с наружи нет портит, но в нутри надписи портят
@@artimon355 внутри тэгов я не видел
електричка со звуком номерного😂 ( когда тормозит)
Всё, надо ехать и обкатывать )
Действительно, странно. Я понимаю если бы лошадь с телегой проехала. Но электричка в метро это конечно перебор.
А почему объявление в вагоне было на русском языке "осторожно, двери закрываются, следующая остановка Харьков - пассажирский"?
Троллиг
Хороший ролик!
Знакомые места ) а на новых скоростных электопоездах из Белграда в Нови Сад катался?
Да. Выложу видео поездки
А питание это конташка или 3 рельс?
Конташка
в белграде вроде обещают к 2028 году нормальное метро открыть
Возможно будут метросоставы Москва
@@Пользователь-с1м7р надеемся
А в Москве глубокий ввод от Павелецкого ждать видимо вечность.
@@13attr Кстати в Белграде есть один вокзал прям точная копия Павелецкого
От этого вокзала осталось только здание. Его закрыли ещё в 2018
Поезда уж очень старенькие. В Сербии ездят и более новые, европейские, между крупными городами.
Не могу понять. Эти электрички не такие широкие, как наши ЭРки? Тут только 2+2 сиденья.
Они уже
это точно белград?