หรืออนาคตประเทศ จะถูกขับเคลื่อนด้วยรถไฟ! การรถไฟเอาจริง เคลื่อนไหวครั้งใหญ่ในรอบ 100 ปี?
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2024
- 🔥สัมมนา "มั่งคั่งด้วยอสังหา โดยใช้ระบบการเงิน ฉบับคนไม่ชอบเสี่ยง"
สอบถาม : line.me/ti/p/%4...
✅อยากมั่งคั่ง แต่กลัวความเสี่ยง
มีเครดิต แต่ไม่รู้จะใช้ให้เต็มที่อย่างไร?
อยากทำเงินเยอะ แม้จะอยู่ต่างจังหวัด
✅อยากมีมรดก ก้อนใหญ่ส่งให้ลูก
มีเงิน อยากบริหารให้โตไปตลอดชีวิต
อยากถือทรัพย์เยอะๆ มีกระแสเงินสด โดยไม่ต้องขาย
"ซื้อถูก เช่าได้กระเเสเงินสด ถือไว้ราคาขึ้น ขายได้กำไร แบงก์อยากให้กู้"
คือคอร์สที่ดีที่สุดของ Kim Property ที่มีผู้ติดตามรวม หลักล้าน
การันตีด้วยผู้เรียนนับพันคน และ ประสบการณ์ 10 ปี คอนโด ที่ดิน และ ธุรกิจนายหน้า โรงแรม หอพัก
🔥ถนัดในการเลือกทรัพย์ที่ดีราคาถูก เพิ่มมูลค่า ถือได้นาน สร้างกระแสเงินสด รวมถึงการเล่นแร่แปรธาตุกับธนาคาร
⭕️คอร์สนี้เหมาะกับ
1. ผู้ที่ทำงานประจำ มีเครดิต นี่คือสิ่งที่มีค่าในอสังหา ใช้เครดิตเราเพื่อปั้นพอร์ตโต
2. ผู้มีรายได้ดีแต่ กู้ยาก (ไม่ใช่งานประจำ) มีความพร้อมอยู่เเล้ว หากปั้น Statement เป็นรุ่งในวงการแน่นอน
3. ผู้ที่มีเงินอยู่แล้วต้องการ ขยายพอร์ตโตแบบยั่งยืน ด้วยอสัหา อุ่นใจนอนหลับ
4. ผู้ที่ต้องการพัฒนา ปรับปรุง แปรธาตุอสังหา เพิ่มผลตอบเเทน เเละ ใช้เงินธนาคาร
สอบถาม : line.me/ti/p/%4...
บทความอสังหา : www.properth.com/
รับความรู้ผ่าน LINE : line.me/ti/p/%4...
FanPage : / kim.properth
สำหรับติดต่อ : kim.property.work[at]gmail.com
★☆★ สนใจสัมมนา ★☆★
LINE : line.me/ti/p/%4...
ดูรายละเอียด : goo.gl/576mBd
คอร์สทั้งหมด : goo.gl/gQyd4i
สวัสดีครับเพื่อนๆทุกคน ผมคิมครับ ช่องนี้ทำแยกขึ้นมาเพื่อที่จะ พูดถึงอสังหา ลงทุนอสังหาในเชิงลึก ซึ่งจะมีวิทยากรหลายท่านมาแบ่งปันเทคนิค หรือ ไอเดีย การลงทุนในอสังหานะครับ ใครชอบการลงทุนในอสังหา อย่าลืมติดตามนะครับ
#ลงทุนอสังหา
![VENEZUELA vs. ARGENTINA [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/SJfoPdeOPCQ/mqdefault.jpg)
ควรทำมานานแล้ว ญี่ปุ่นเค้าขับเคลื่อนเศรษฐกิจด้วยระบบรางมาเป็นร้อยปีแล้ว แต่ก็ยังดีที่คิดจะจริงจังกับเรื่องนี้ หวังว่าจะเดินหน้าไปตามที่คิด
ถ้าทำรางดีๆ เราก็คงไม่มีรถยนส่วนตัว ขนส่งดี บริษัทรถยนคงไม่มา จ้างงาน เศรษฐกิจ (บริบท กิจกรรม ผลประโยชน์ เยอะแยะ ผู้คน ธุรกิจ
คมนาคมระบบรางที่ถูกลืมไป8ทศวรรษ เช่นเดียวกับสนามบินสุวรรณภูมิ ถึง6ทศวรรษ
พนักงานเจ้าหน้าที่ของการรถไฟส่วนใหญ่ เป็นคนในครอบตั้งแต่ผู้บริหารยันถึงพนักงานทำความสะอาด คนนอกเข้าได้ยาก หรือเข้าได้น้อยมาก ควรปรับเปลี่ยนในด้านการบริหารบุคคล ให้ก้าวหน้าและเป็นธรรมมากขึ้น และอีกอย่างที่คนไม่นิยมใช้ คือความไม่ตรงเวลาของรถไฟ คือเรื่องปกติ แต่ตรงเวลาเป็นเรื่องผิดปกติ จะต้องมีการปรับปรุงอย่างรวดเร็ว นี้คือคนที่เคยใช้รถไฟมา 30 ปีแล้ว ยังเหมือนเดิมทุกอย่าง
ทำมาหลายปีก่อนหน้านี้แล้วค่ะ กระจายไปหลายส่วนตั้งแต่มีรถไฟฟ้าหลายสี
เห็นบอกทำถนนลูกรังให้หมดก่อนไม่ใช่รึ เขาจะทำนานแล้วแต่มีคนค้าน😅
ช้า อันไหนประชาชนได้ประโยชน์ รอไปเถอะถ้านายทุนได้ประ.โยชน์นะเร็ว
ไม่มีรัฐประหารก็ไม่ได้ทำขนาดนี้จริงๆ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ คุยมา 50ปี รถไฟความเร็วสูง เกือบ 30ปี ทางคู่ น่าจะร่วม 80ปี
กระทิชาวเกาะ
@@Jr.crocodileผมอยู่เมืองกาญจน์มา17ปี ไม่เคยมีวี่เเววจะสร้างทางด่วน พอลุงตู่มา เริ่มสร้างอ่ะคิดดู 😮 รปภ.ทำงานใช้ได้นะ
@@HUNTER-qn5ffนายกที่ไม่ใช่นายกนายทุนผลงานที่เห็นก็แบบนี้แหละ
@@HUNTER-qn5ff นั่น
@@HUNTER-qn5ffแล้วสลิ่มไปจับมือทักษิณทำไม...วง
รางคู่ครับ ประหยัด
ทุกอย่าง
ลดต้นทุนการขนส่งได้ยอดเยี่ยมเลย
ราคาค่าตั๋ว ชั้นสูง ถือว่าแพง
แต่รถไฟขาดทุนหนัก
ก่อนแก้อะไร เอาหน่วยงานกลางมาควบคุมตรวจสอบการรถไฟ เหมือนการบินไทย พอมีหน่วยงานนอกมาควบคุม กำไรมันก็เกิดได้
หรือแท้จริงแล้วมันมีกำไร แต่หายไปอยู่ตรงไหน
ต้องปรับราคาให้สะท้อนต้นทุนก่อน แต่เรื่องของเรื่องต้องกำจัดคอรัปชั่นในองค์กรก่อน ถามว่า ทำไมการรถไฟไม่อยากได้รถไฟฟ้า อยากจะใช้ดีเซลจนน้ำมันมันแพงมากถึงเริ่มจะขยับมาเป็นรถไฟฟ้า เอาแค่นี้ก่อน
@@anastasiayusupov7931 ก็ใช่ไงครับ รถไฟ มีปัจจัยที่จะทำให้ได้กำไร คือรัฐบาลต้องลงทุนเปิดเส้นทางใหม่ ต้องลงทุนเปิดเส้นทาง ให้เชื่อม ท่าเรือ และ สนามบิน
การรถไฟมีทุจริตมาแต่เริ่มก่อตั้งแล้วมั้ง😊
ถ้าคุณใช้รถไฟในต่างจังหวัด จะรุ้ว่าการเดินทางด้วยรถไฟถูกมาก นักเรียน พ่อค้าแม่ค้า เดินทางจาก หมู่บ้านตำบล ไปตัวอำเภอ หรือจากอำเภอไป จังหวัด ถูกกว่ารถยนต์อื่นๆมาก ยกตัวอย่าง นั่งรถไฟจาก อุบล ไปศรีษะเกษ ระยะทาง60 กิโล ค่า 20กว่าบาท
ค่าตัวมันแพงเฉพาะพวกตู้นอนตู้vipเท่านั้นแหละ เพราะตู้นึงมันนั่งได้ไม่กี่คน
ส่วนพวกตู้นั่งธรรมดาราคาถูกมากกกกก
จะเอาราคาตู้นอนสบายๆกว้างขวางแอร์เย็น ไปเทียบราคากับรถทัวร์ที่ต้องกึ่งนั่งกึ่งนอนหลังขดหลังแข็งก็ไม่ได้เนอะ😅
ทุกวันนี้ยังโดนเตะตัดขาตรงอยุธยาเลย ถ่วงความเจริญ
ทำอ้อมก็จบแล้วป่ะ ใครมันจะอยากคัดค้าน ถ้าไม่ใช่เพราะพวกคุณต้องการจะทำลายโบราณสถานที่เป็นสมบัติของคนทั้งชาติ
รถไฟความ เร็ว สูง มีไว้เพื่อให้คนขึ้นครับไม่ใช่ มีไว้ขนสินค้า ฉะนั้น จึงต้องสิ่งผ่านเมือง เขาคำนึงถึงประโยชน์ที่สร้างไม่ได้มีไว้ประดับประเทศ@@wcrbastain9849
สร้างอ้อมเพื่อแก้ปัญหากับคนพื้นที่ งานจะได้เดินตามกำหนด
@@wcrbastain9849สภาพ ผมคนอยุธยาไม่เห็นจะคิดว่ามันทำลายโบราณสถาณยังไง โรงกรุงกรุงศรีริเว… มันไม่ทำลายมากกว่าหรอสร้างติดขนาดนั้น
สส ก้าวไกลผู้มีวิสัยทัศน์สั้นกุดนิ
ิอยากขึ้นรถไฟค่ะ เพราะส่วนตัวคิดว่าปลอดภัยกว่ารถบัส รถตู้ที่เกิดอุบัติเหฺตุบ่อยมาก แต่ดูรถไฟบ้านเราสิ
อันนี้จริงอุบัติเหตุน้อยกว่า ถึงไวกว่าด้วยถ้าไม่ติดต้องต่อรถนะ
ปัจจุบันรถไฟไทยดีขึ้นเยอะสะอาดตรงเวลาต้องจองตั๋วล่วงหน้าไม่งั้นเต็มทุกที่นั่ง
สปริ้นเตอร์กท.-อุบล อุบล-กท.
4:52 ปรับปรุงขบวนรถ เพิ่มขบวนรถให้น่านั่งครับ ทำเครือข่ายเส้นทางใหม่ให้เชื่อมโยงกันครับ ทั้งเส้นแนวตั้งและแนวขวาง ทั่วประเทศครับ เช่นภาคกลาง อิสาน เหนือ ให้ใช้นั่งรถไฟข้ามภาคได้ครับ จังหวัดไหนยังไม่เชื่อมโยงกันเหมือน บขส.ประจำจังหวัดครับ ทำให้คนมีทางเลือกเดินทางมากกว่า พึ่งรถบขส.ประจำจังหวัดนั่นๆอย่างเดียว
ไม่ได้นั่งรถไฟนานมาก เพิ่งนั่งไป เชียงใหม่ รถไฟด่วนพิเศษ เริด ในระดับนึง( ถ้าไม่จับผิดเกินไป) happy มาก นอนไปประหยัดค่าโรงแรม1 คืน
โครงกานมัมานานแล้ว แต่นักการเมิองสะกัด ขัดแข้งขากันไม่ให้เกิด
เอาเงินdigital wallet500000ลบ.เปลี่ยนมาทำโครงข่ายรถไฟครอบคลุมทั่วประเทศ
ควรทำมาเป็นชาติแล้ว 😅😅 ไม่งั้นการเดินทางเรา สุดกว่านี้ มันคือการลงทุนต่ำสุดในคมนาคม คิดเอาถ้าทำไปเมื่อ 50 ปีก่อน ❤
จริงควรทำนานแล้ว ไม่งั้นคืนทุนไปแล้ว เอามาลดราคาค่าเดินทางได้อีก ศก. โตด้วย
@@manman183 ใช่ครับ ร5 ท่านวางมาดีมากแล้ว คิดว่า ลูกหลาน รฟท และ รัฐในอนาคต จะสืบทอดต่อ ให้เป็นการเดินรถไฟ ไปพร้อมยุ่นเลย แล้ว ถนน จะตามมาเอง แถม บ้านเมือง พอมีถนน รถไฟ มันก็เจริญเองครับ จริงๆ ทางคู่ควรมีครบนานแล้ว คิดเอาสมัย ร5 ถ้าทำจริง ตอนนี้ รฟท จะเป็นไง รากหญ้า ก็จะได้ใช้ ค่า รฟ ไม่ได้แพงเลย
ก็ไม่มีรัฐบาลไหนที่เริ่มทำ
แนวโน้มน่าจะใช่ เพราะต้นทุนขนส่งถูกสุด แถมขนส่งได้มากด้วย
@@pdeephen แนวโน้ม แปลว่า จะทำเมื่อไหร่ วันไหนอะ
@@LoftyOompaLumpaa เอ่าใจช่วยกันและสนับสนุนติดตามโครงการกันไป มันต้องได้
เคยดูเวปไซต์แผนที่รถไฟประเทศต่างๆ ในยุโรปบางประเทศจะมีเครือข่ายรถไฟเยอะมากยังกับใยแมงมุม เชื่อมกันทุกภาค แต่ของไทยมีหลักๆ แค่ไม่กี่เส้นเอง แค่นี้ก็รู้แล้ว่าใครเน้นโครงสร้างพื้นฐานทางไหนมากกว่ากัน
ไทยเหมือน แต่ละคนสทัยก่อนชอบจะเอาใจ นักลงทุน บริษัทรถยนต์จากญี่ปุ่น พยายามพัฒนาเส้นทางถนน...ให้ครอบคลุม แต่ดันทิ้งระบบรางนานมากๆแทบจะไม่เหลียวแล ไม่ขยายเส้นทางใหม่ๆ ไม่ปรับปรุงระบบขนส่งทางราง จนสามารถผลิตเองได้ ถ้าทำได้ป่านนี้ไทยคงใช้ระบบรางวิ่งครบทุกจังหวัด ระบบขนส่งสินค้ารวดเร็วทันใจ ได้แบบสะดวกมากๆ ขนทีได้ครั้งละหลายสิบคฃตู้คอนเทนเนอร์...
จริงครับควรทำนานแล้ว ต้องเชื้อมต่อทุกจังหวัด ทั่วประเทศคนจะหันมาใช้เยอะ ขึ้น ครับ ทำได้จะดีมากๆ..
ตั๋วรถไฟ จริงๆ แล้วแพงนะครับ ถ้าเทียบกับรถทัวร์ที่วิ่งในเส้นทางเดียวกัน หลายคนก็บอกว่า ต้องปรับราคาให้คุ้มกับต้นทุน "ทำไมรถไฟไม่คิดลดต้นทุนค่าดำเนินการ" เพื่อให้ตั๋วถูกลง แล้วจะได้ขายตั๋วราคาถูกลง หรือได้กำไรมากขึ้น คนจะได้มานั่งรถไฟมากขึ้น
ถ้ารถไฟให้เอกชน วิ่งในรางด้วยแบบเมื่อก่อนนะ คนจะนั่งรถไฟเอกชนมากกว่าแน่นอน
จริงๆ ไม่แพงหรอกครับ ถ้าไปนั้งชั้น 3 กรุงเทพ หัวหิน ปีที่แล้ว 44 บาทครับ แต่ที่ว่าแพงมีราคาสูงนั้นเป็ฯรถไฟพวกขบวนพิเศษทั้งหลาย ขบวนรถนอน CNR อะไรพวกนั้นก็ตามราคาครับ เอากำไรจากรถพวกนี้ไปโป๊ะรถที่ถูกหรือชั้น 3 เพราะถ้าขึ้นราคารถไฟชั้น 3 คนกลุ่มนึงจะไม่มีกำลังในการจ่ายไหว
เอาจริงๆ ถ้าไม่แบกชั้น 3 ไว้ การรถไฟมีกำไรไปพัฒนาได้อีกเยอะ ไม่นับพวก สหภาพแรงงานการรถไฟที่ชอบประท้วงกัน แต่พวกนี้ก็ค่อยๆโดนปลดไปเยอะละ
@@admisbagarie น่าจะต้องเทียบกับรถระดับเดียวกันนะครับ ชั้น 3 เบาะปรับเอนไม่ได้แบบรถทัวร์ ซึ่งถ้าเอามาตรฐานรถทัวร์เป็นเกณฑ์ น่าจะต้องเทียบกับรถชั้นสอง นั่ง ปรับอากาศ
เหมาะกับคนที่อยู่ใกล้เส้นทางรถไฟ แต่คนที่อยู่ห่างจากสถานีรถไฟ เขาก็ยังใช้รถส่วนตัวเหมือนเดิม เพราะว่าสะดวก อยู่ในรถอากาศเย็นๆ ไปจนถึงที่หมาย ไม่ต้องออกมาต่อรถ นั่งรอรถอากาศร้อนๆ
เปลี่ยนหัวรถจักรเป็นไฮโดรเจน/ไฟฟ้า/ตรงเวลา/ห้องนำ้สะอาด/เพิ่มความเร็ว120/กม
@@มานะมั่งคั่ง-ฐ7ฅ เสพกาวมาก จะเพ้อเจอ นะ
ตอนนี้รถไฟสายใต้ใช้ทางคู่ทำให้รถไฟส่วนใหญ่มาถึงบางสถานีก่อนเวลา
ตอนนี้ห้องน้ำสะอาดมากนะเร็วดีแถมถูกกว่าด้วยชุมพร-กทม.นั่งสบายกว่าด้วย
ไม่สนใจกันมานานทุกรัฐบาลควรทำรถไฟรางคู่กระจายทุกเส้นทางจะไม่เสียเวลาหลีกกัน ไปเน้นการสร้างถนนเป็นหลัก ที่ดินมากมายนำมาพัฒนาได้
รถไฟความเร็วสูง จะช่วยลดปัญหาการใช้รถยนต์และขนส่งลดลงได้มาก เพราะประหยัดรวดเร็ว แต่ต้องวิ่งให้ได้เร็ว 250 กม./ กิโล
อืม 250 กม./กิโล 😐
@@aybaws55555
รอใช้ครับ ไปเที่ยว ไม่ชอบขับรถระยะไกล เอง
ต้องสร้างถนนตัดถนนใหม่ในตัวเมืองให้เข้าถึงสถานีรถไฟและทำรถเมล์ไฟฟ้าในเมืองให้เชื่อมต่อกับ บขส สนามบินด้วยครับถึงจะลดการใช้รถยนต์ได้
ไทยควรพัฒนาเส้นทางรถไฟมานานก่อนหน้าหลายสิบปีแล้ว ปล่อยให้ขาดทุนมานานมากๆและไม่มีการสร้างทางรถไฟเพิ่มขึ้นเลยตามเส้นหลักระหว่างจังหวัด ไปเน้นการสร้างถนนมากเกินไป จนคนไทยต้องซื้อรถส่วนตัวและเน้นการขับรถส่วนตัวมากจนต้องนำเข้าน้ำมันแต่ละปีมากมาย หากเมื่อสี่สิบปีที่แล้วมีการลงทุนการสร้างเส้นทางรถไฟหรือรถไฟไฟฟ้า ทั่วประเทศ และลดการนำเข้าน้ำมันลงแค่หกสิบถึงเจ็ดสิบเปอร์เซนต์ทุกปี มันเกิดจุดคุ้มทุนไปไกลแล้ว
รัฐบาลที่แล้วลงทุนระบบรางมากที่สุดมากกว่าทุกยุคทุกสมัย
ดีแล้วครับ ตอนนี้ปัญหาหลักที่คอยถ่วงความเจริญที่ต้องแก้ไขอย่างเร่งด่วน น่าจะเป็นเรื่องส่วยในทุกหน่วยงาน ปัญหาครูบาอาจารย์ ปัญหาพระ ปัญหายาเสพติดทุกตรอกซอกซอย ไม่รู้ว่าหน้าไหนจะเคลมเป็นผลงานของตัวเอง
อยู่เกือบ10ปี ถ้าไม่มากสุดก็ไม่รู้จะว่าไงแล้ว😂 อยู่นานก็ต้องมีผลงานกว่าปกติเป็นธรรมดา
@@O_R_M โคตรตระกูลแม้วทั้งแม้วน้องเขย น้องสาว ร่างทรงอีกสองตน รวมแล้วนานอยู่นะได้รถไฟกี่สายไหนช่วยตอบที
@@alwaysbefrankm.9073 ถนนลูกรังหมดแล้วเหรอ
ดีค่ะต่อไปนั่งรถไฟความเร็วสูงไปเหนือ ใต้ ออก ตก ไม่ต้องใช้รถส่วนตัว อาจลดจารจรติดขัดได้
ไม่ต้องเร็วสูงก็ได้ 160กม.ก็เพียงพอเหมือนกัน ขอแค่เชื่อมโยงรถรางดีก็พอ สายเหนือสายใต้ก็ควรมี
ปรับปรุงการจองให้มันง่ายกว่านี้ก็ดี ไม่รู้ชื่อสถานี จบเลย
สำคัญที่สุด คุณภาพของหัวรถจักร ตู้โบกี้โดยสารต้องได้มาตรฐาน ระบบรางคู่ ถ้าบูรณาการได้ครบ เชื่อว่าจะมีคนมาใช้บริการมากขึ้นแน่นอน
การรถไฟไทยที่ผ่านมาโตยาก เพราะต้องเลี้ยงดูพนักงานที่เกษียณไปตลอดจนกว่าจะตายจาก
จริง พนักงานเยอะเกินหน้าที่
ทั้งออก ทั้งตาย ทั้งเกษียณ กันไปเยอะละครับ เหลือรุ่นใหม่มาถ้าไม่โดนระบบกลื่นกินไปก่อน ก็คงเห็นพัฒนาการของการรถไฟขึ้น หลังๆเริ่มจะดีขึ้นละ
อาจจะแพงมากนะครับแต่ผมว่าคุ้มค่านะใช้ได้เป็น100ปีเลย ลูกหลานของเราคงภูมใจมาก👍❤️
การขนส่งหลักของประเทศคือทางถนน มีการสร้างอยู่ตลอดทุกวันทุกปี แต่รถไฟไม่ได้มีการสร้างปรับปรุงมานับร้อยปี คนไทยไม่คุ้นเคย เปลี่ยนจากรถโดยสาร รถเมล์ มาใช้รถส่วนตัวหลายสิบปีแล้ว
ยากครับ ต้องลงทุนอีกโคตรเยอะ ความตรงต่อเวลา /จำนวนเที่ยวต่อวันต่อเส้นทาง /เข้าไม่ถึงอีกหลายพื้นที่ คุณลองท่องเที่ยวโดยรถไฟดูจะรู้ว่าไม่สะดวกเลยติดขัดไปหมด เช่น ลงสถานีนี้เพื่อเที่ยวชมแล้วจะกลับมาเพื่อนั่งรถต่อไปเที่ยวอีกที่นึง ทำไม่ได้ครับไม่มีรถขบวนไหนวิ่งตามเวลาที่เราต้องการ ขับรถไปสะดวกกว่าเยอะ แถมลงสถานีแล้วจะหารถโดยสารต่อก็แสนลำบาก
น่าสนใจมาก ขอให้ทำได้ด้วยเถอะ
รถไฟนี่แหละสะดวกสบาย ปลอดภัย ถ้าทำให้ดีใครจะอยากขับรถ นั่งรถไฟดีกว่า
อยากให้รัฐบาลลงทุนกับการบริการสาธารณะอย่างจริงจังบ้างครับ รถไฟใหม่ที่ขอไปก็ไม่ได้รับอนุมัติเลย กลับกลายเป็นพวกยุทโธปกรณ์ต่าง ๆ ที่ได้ของใหม่ มือหนึ่งตลอด เศร้าใจครับ
ดีใจแทนเจนรุ่นลูก_หลานครับผมใกล้70แล้วอาจได้เห็นมาช้ามากครับแต่คงไม่ทันได้ใช้
ควรท ำอย่างยิ่งราคาเงาะที่ภาคอีสานสั่งจากใต้ ค่าขนส่งที่ใช้สิบล้อขนมีข่าวว่าค่าขนส่ง กก.ละ 10 - 20 บาท ถ้าลดค่าขนส่งได้จะทำให้เงาะจากใต้ขายดีขึ้นราคาถูกลง แต่กำไรมากขึ้นจากการลดค่าขนส่งลง
ตราบใดที่ยังบริหารแบบรัฐวิสาหกิจหัวคิดไดโนเสาร์อย่างที่เป็นทุกวันนี้คงพลิกไปไหนไม่ได้ พื้นที่มากมายปล่อยให้ถูกบุกรุกหรือจัดการไม่ดี อย่างสถานีดอนเมืองสร้างใหม่ลอยฟ้าใหญ่โตแต่พื้นด้านล่างสถานีกลับปล่อยให้ตั้งร้านค้าโดยไม่จัดการให้ดูดีหรือมีกระทั่งปล่อยให้ร้านค้าแผงลอยมาตั้งมั่วไปหมด
สถานีกลางใหญ่โตบอกมีการประมูลดูแลบริหารจัดการพื่นที่แต่ดูสภาพร้านค้านี่ไม่สมกับคำว่าบริหารจัดการเลย
ส่วนทางคู่ทยอยสร้างเยอะแยะแต่แทบไม่มีการจัดหาขบวนรถโดยสารใหม่ กว่า 70% มีแต่รถพัดลมชั้น 3 แบบนี้จะเอาอะไรมาสร้างรายได้ หรือแม้แต่พื้นที่เขากระโดงที่มีข่าวถูกกลุ่มเครือข่ายนักการเมืองบุกรุกจนป่านนี้ก็ยังจัดการไม่ได้
แหล่งผลประโยชน์ของบางคนในองค์กรละ
😀 โครงการรถไฟความเร็วสูง = เป็นการกระจายการท่องเที่ยว & ความเจริญรุ่งเรืองสู่จังหวัดต่างๆทั่วประเทศไทยครับ🤔เมื่อมีรถไฟความเร็วสูง - การสร้างหมู่บ้านที่อยู่อาศัยต่างๆและธุระกิจต่างๆก้อจะเกิดขึ้นตามเส้นทางรถไฟความเร็วสูงครับ💖🇹🇭🌷
เนื้อหาดีมากทุกคลิป แต่อยากให้พูดช้าลงหน่อยครับ
บรรดา Land lord ในกรุงเทพคือคนชั้นนำในประเทศนี้จะยอมหรอ รถไฟความเร็วสูงเกิดขึ้นและทำให้ถ้าราคาที่ดิน ค่าเช่าที่ดินของตัวเองตก ยาก ประเทศไทย
ผมว่ายังไงคนรวยก็ได้ประโยชน์เยอะกว่าอยู่ดีครับ เค้ามีทรัพยากรมากพอที่จะฉวยผลประโยชน์ ซึ่งมันก็ไม่ผิดหรอก เอาง่ายๆ แค่ทำโครงการหมู่บ้านหรูในต่างจังหวัด ตามแนวสถานีรถไฟความเร็วสูง คิดดูได้บ้านต่างจังหวัดที่เยอะ บ้านหรูขึ้นใหญ่เพราะที่ต่างจังหวัดยังถูก เช้านั่งรถไฟความเร็วสูงมาทำงานใน กทม เย็นกลับบ้านไปเสพวิวสวยๆที่บ้าน ใครๆ ก็อยากได้ ที่นี้ก็อยู่ที่รัฐแล้วล่ะ จะคุมยังไงให้คนชั้นกลาง ชั้นล่างได้ประโยชน์
@@thetao2022 เเค่ขายคำว่า หมู่บ้านนี้ตั้งอยู่ใกล้ สถานี... ใกล้mrt.. เเค่นี้ก็ฉวยโอกาสให้ลูกค้าสนใจซื้อเเบบบังคับเเล้วครับ
ไม่ต้องห่วง เค้ารู้ข่าววงในก่อนชาวบ้านก็ไปซื้อดักไว้ก่อนแล้ว
เยี่ยมเลยครับ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
ข่าวดี 🎉🎉🎉ชื่นชมๆ ชอบตรง ❤
❤ที่รถไฟ ถ้าเอาที่มาปรับปรุงในเชิงพาณิชย์ สามารถเอาเม็ดเงินตรงนี้ มาใช่หนี้สบายๆ ❤❤❤❤ ชอบคำนี้ที่สุดดดด😂😂😂❤❤❤
ไช่ครับจะทำ อะไรไม่มีใครขวางได้ประท้วงโดยจับ
เอาละเราจะไม่มีโพยตีพายในอดีตของการรถไฟ ให้มองไปข้างหน้าและเสนอแนะแก้ไขต่อไป ผมว่ารถไฟขาดการประชาสัมพันธ์และกลยยุทธการตลาดเอามากๆ รวมกลยุทธการพัฒนาในอนาคต ผมยังห่วงว่า แม้จะมีรถไฟรางคู่ที่เสร็จสมูรณ์แล้ว การบริหารจัดการที่ไม่มีประสิทธิภาพและวิสัยทัศน์เชิงธุรกิจ จะเป็นอุปสรรคต่อการอยู่รอดของการรถไฟ การมีวิสัยทัศน์สร้างเส้นทางนั้นเพิ่มเส้นทางนี้เพิ่ม ไม่ใช่เรื่องยากนักสำหรับผู้บริหารที่เข้ามา แต่ผู้บริหารที่ทำให้เพิ่มคุณค่าของบริการและหารายได้จากการรถไฟนี้ยากยิ่งกว่า และต้องมองอนาคตให้เห็น ยกตัวอย่าง สัก 3 ตัวอย่าง 1.สังคมผู้สูงอายุ จะทำให้คนใช้บริการน้อยลง จะทำอย่างไร หารายได้มาชดเชยอย่างไร หาคนมาชดเชยอย่างไร ไปคิดต่อ 2.มีรางคู่แล้ว จะใช้ประสิทธิภาพอย่างไรให้เต็มที่ เช่น ให้ บริษัทขนส่งเอกชนเข้ามาร่วมสัมปทานขนส่ง โดยจัดหาตู้คอนเทนเนอร์ รถแคร่และรถจักรเอง 3.เปิดเส้นทางที่สร้างรายได้ก่อน เช่น 3.1 เส้นนครพนม โปรโมทนักท่องเที่ยวเวียดนามเข้าไทย เพราะอนาคตคนเวียดฯ จะมีรายได้มากขึ้น 3.2 ปรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูง จากสุราษฯ เข้าภูเก็ต และแยกจากทับปุด ไปกระบี่ ตรัง พัทลุง หาดใหญ่ ปาดังฯ แทนเส้นเดิม สุราษฯ ทุ่งสง พัทลุง เพราะมีการสร้างมูลค่ามากกว่า นักท่องเที่ยวจะกระจายจากภูเก็ตไป และต้องสร้างก่อนกรุงเทพ หัวหิน เพื่อรองรับ นทท. มาเลย์ จีน และสิงคโปร์ 3.3 เพิ่มเส้นทางรถไฟ หนองคาย เลย พิษณุโลก สุโขทัย ตาก แม่สอด เมียวดี และออกท่าเรือมะละแหม่ง เพื่อเชื่อมต่อออกมหาสมุทรอินเดียในอนาคต และเชื่อมภาคเหนือและอีสาน เป็นต้น ruclips.net/video/ElxbSKfvAno/видео.html
รถไฟญี่ปุ่นส่วนใหญ่เป็นไฟฟ้า ต้องไม่ลืมว่า เราไม่ได้มีแหล่งไฟฟ้าราคาถูกมาหล่อเลี้ยงเศรษฐกิจ เช่น โรงไฟฟ้านิวเคลียร์
เรามีดวงอาทิตย์ โงกุน + เบจิต้า ที่ผลิตพลังงานสะอาด ลืมไปแล้วหรอ??? จีน และ ไทย สร้างรวมกัน และก็แบ่งกันใช้
ความเจริญจะกระจายออกไปต่างจังหวัด
รถไฟปลอดภัยที่สุดละครับท่าน
รถไฟความเร็วสูงสายเหนือสุดแค่เชียงใหม่เองหรอ ที่ผมฝันไว้ จาก กทม.-เชียงตุง-สิบสองปันนา โน้น
ผมก็เคยฝันนะครับว่าจะมีรถไฟ ผ่านในจังหวัดของผม(น่าน)
ผ่าน ระยอง ก่อน
@@jankano-m3mเคยมีป้าคนหนึ่งบอกนั่งรถไฟจากระยองฮิมากทม.ฮิ😂
ผมต้องจองรถไฟไปสุราษฎร์ธานี เป็นสัปดาห์ แต่ขากลับ กทม. เต็มจึงต้องนั่งรถทัวร์ สนับสนุน ระบบราว ทำให้เยอะๆเถอะคัฟ
ประเทศที่พัฒนาแล้วเขาใช้รถส่วนตัวในชีวิตประจำวันน้อยเพราะระบบขนส่งสาธารณะเขาดีมาก การรถไฟเราไม่เคยพัฒนามานาน วิสัยทัศน์ไม่มี ทำงานเหมือนระบบราชการสมัยเก่า ถ้าปรับตัวจริง จะดีมากๆ ผมเห็นภาพคนปั่นจักรยานไปจอดสถานีแล้วนั่งรถไฟฟ้า ไปทำงานในเมือง อิจฉามาก อยากให้รถไฟไทยพัฒนาไปแบบนี้
เอาระบบการขนส่งมาบนรางให้เยอะๆ ตอนนี้ระบบขนส่งของไทยมีตั้งรถคนเล็กๆ ไปจนถึงรถพ่วงคันใหญ่ๆ ใช้คนและทรัพยากรเยอะมากทำให้ต้นทุนสูง
เห็นด้วยมากกกกกกกกกกกก ไทยน่าจะคิดและทำนานแล้ว ถ้ามีคมนาคมดี เศรฐกิจดี การศึกษาก็ดีตาม ประเทศดีขึ้นแน่
กระจายความเจริญ....ของแทร่ ยินดีด้วยครับเพื่อนๆถ้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเราเสร็จ เมื่อไหร่ ? 🤣🤣🤣
ทําใจซะเถอะความเจริญก็หมกอยู่แต่ในกรุงเทพ
@@Stwcrafter ประเทศไทยมี ระเบี้ยงเศรษฐกิจ ทุกภาค เหนือ อิสาน ใต้ มีไว้ทำไม มีไว้เป็นแห่งธุรกิจ เทคโนโลยี เพือที่คนต่างจังหวัดได้ทำงานที่นั่นเลย ไม่ต้องมากรุงเทพ เอออ หัดหาข้อมูลบ้าง ไม่ได้ท่องจำแค่เรื่องเดิม
การรถไฟไทยไม่มีความสามารถในการทำตลาด..ทั้งที่ประชาชนต้องส่งสินค้าทางรางเพราะลดต้นทุน แต่การรถไฟไม่โฆษณา เชิญชวน จะจัดจ้างการรถไฟใต้ยังไง เช่นจะส่งสินค้าจากจังหวัดภาคอิสานไปภาคกลางจะส่งได้ยังไง ค่าระวางเท่าไหร่ ไม่มีการโฆษณา เอาKerry. มาเป็นตัวอย่างบ้าง..
มีแต่คนทำงานร่นเก่าๆ ทำงานแบบเดิมๆตั้งแต่สมัยร.5
ถ้าเป็นระบบรางคู่การเดินทาง
ก็รวดเร็วคนก็คงหันมาใช้กัน
มากขึ้นแน่นอนยิ่งมีเส้นทาง
ใหม่เพิ่มขึ้นประชาชนก็เข้าถึง
ได้มากขึ้นมันก็มีแนวโน้วดีขึ้น
แน่ๆ
เสนอให้การรถไฟนำเอาหมอนรองรางไม้ที่กองอยู่ตามสถานีต่างๆ มาประมูลขาย เพราะกองไว้มีแต่จะผุพังไป ทำให้สถานีดูรกสกปรกด้วยครับ ส่วนที่เนื้อไม้ยังดี ก็เอามาทำเฟอร์นิเจอร์ขายหรือนำมาใช้ตามสถานีต่างๆ ฝากแอดมินส่งความคิดเห็นไปยังการรถไฟด้วยครับ 11:34
ทางคู่ขนส่งเร็วขึ้น มีโอกาสสูงยอดขนส่งมากขึ้นแน่นอน อยู่ที่การ😮จัดการให้สะดวกรวดเร็ว รายได้จากการให้เช่าที่ดินประกอบกิจการอีก มีรายมหาศาล ตลาดรายได้จากการจัดขบวนรถไฟท่องเที่ยวอีก คนกำลังนิยมสูงขึ้นเยอะมากขึ้น
อยากให้แอพการจองรถไฟโชว์ที่นั่งทุกตู้ให้เลือก ไม่ใช่โชว์ตู้เดียวให้เลือก เพราะว่าอยากได้เตียงล่าง แต่ตู้ที่โชว์ให้เลือกไม่มี
ไปดูอินโด มาเลย์เขาไปไกลแล้ว
ที่การรถไฟขาดทุนนั้นเพราะเขาช่วยคนรากหญ้าได้มีรถโดยสารราคาถูกไว้ใช้ เช่นแม่ค้า ชาวบ้านไปขายสินค้า บางทีรถก็ขึ้นฟรี นี่แหละหน่วยงานรัฐต้องเป็นแบบนี้ช่วยเหลือชาวบ้านขาดทุนก็สำควรบ้าง แต่ถ้าหวังแต่ผลกำไรก็ต้องปรับไปเป็นเอกชนให้หมดเพื่อแสวงหากำไรอย่างเดียว
เชื่อม ระบบ ได้ รถไฟฟ้า เหนือ ใต้ ออก ตก แต่นี้ ก็ เจริญ ทั่วประเทศ แล้ว ไม่ต้องกระจุก อยู่ กทม....
การรถไฟเป็นการขนส่งที่ราคาถูกครับ ไทยเราไม่มีแผ่นดินไหว หิมะหรืออื่นๆที่เป็นภัยจากธรรมชาติ เพียงแต่ภาครัฐไม่ให้ความสำคัญในการขนส่ง ไนหลวง ร.5 ทรงมองการไกลแต่ไม่มีคนสานต่อ คิดง่ายๆ รางรถไฟในช่วงสงครามทำไมเค้าเน้นกัน ให้คิด เพราะขนส่งไม่จำกัด น้ำหนักจีนจะขนรถถังมาลาวยังใช้เวลานิดเดียวเอง ไทยกับเวียดนามเสียวมัยละให้คิด
รถไฟ เส้นเหนือ เริ่มที่จะถึงตรงเวลาแล้ว บางครั้งถึงก่อนเวลาเสียด้วย หวังว่าระบบทางรางจะกลับมารุ่งเรืองเช่นเดียวกับจีน ญี่ปุ่น
แผนของพ.ท. ยุคก่อนตอนนี้รีบขุดมาทำด่วนๆเลย มีโอกาสผ่านสภาแน่ๆ
เชื่อได้ก็อะไรแล้ว หมดทางเจริญเพราะ คนอย่างไทๆๆๆๆหรือ ยากส์ ตราบใดที่ยังมีนิสัย แบบนี้ทุกคน ทุกๆที่ ทุกๆสังคม...ชาติหน้า
รางคู่สมบูรณ์เสร็จสมบรูณ์ รถไฟเป็นตัวเลือกของการเดินทางเลย
อินโด มาเลย์ คือที่สุด แต่ถ้าเราอยากก้าวกะโดด เราต้องสร้างรถไฟได้เองด้วย ตอนนี้ก็ดีใจที่เราเองได้ลุกขึ้นมาปรับปรุงแล้ว ส่วนตัวเชื่อว่ายังไง เราก็ทำได้ แค่อาจจะช้าตามสไตน์ไทย เรื่อยๆ ไม่รีบ ใครรีบไปก่อนเลย ตามสบาย
ที่ รฟท. จะปรับปรุง รถไฟชั้น3 พัดลมเปลี่ยนเป็นระบบปรับอากาศ สมควรอย่างยิ่ง เพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายให้ประชาชนหันมาใช้รถไฟเพิ่มขึ้น ระบบรางคู่เสร็จ การเดินทางจะสะดวกรวดเร็วมากขึ้น สนับสนุนเพื่อให้เกิดมูลค่าเพิ่มในอนาคต รอดูความสำเร็จ
เป็นไปตามยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี
❤❤มีการศึกษา ออกแบบรถไฟมาหลายสิบปีแต่มาเริ่มก่อสร้างสมัยเผด็จการ❤❤
จริงๆแล้ว แค่รีโนเวท ปรับปรุงขบวน ติดแอร์ห้องน้ำสะอาดๆ เอาแค่นี้ก่อน ลูกค้าก็เต็มครับ ปัจจุบันขบวนสายเหลือ อุตรวิถี เต็มตลอด จองเป็นเดือน
พา คนไทย คนไหน รวยครับ ...มีแต่ ผู้ ประมูลงาน รวย ก็ใน วงการ สส.สจ.อบจ. และ บจก.ใหญ่ๆ ได้งานไปทำ
รถไฟฟ้าเสร็จ คนทั่วโลกจะมากองกันอยู่ ประเทศไทย...มาทุกทิศทุกทาง...
ที่นี่ประเทศไทยนะฮะ ฉีกทุกกฎเกณฑ์ฮะ สายอินดี้
สิ่งที่ควรทำกลับไม่ทำ เช่น พัฒนารถไฟชั้น3 ให้น่านั่ง น่าใช้บริการ
ถ้าทุกอย่างเป็นไปตามแผนงานที่ รฟท วาดฝันไว้ ผนวกกับความตั้งใจจริงและวิสัยทัศน์ของรัฐบาล จะพรรคอะไรก็ตามจากนี้ไป คุณคิดว่าพวกเราจะได้เห็นภาพนั้น ได้ใช้จริงๆ ปี พ.ศ. ไหนครับ🤔🇹🇭
คนอยากใช้บริการรถไฟเยอะ แต่รถไฟมีที่นั่งร้อนเกินไป สมัยก่อนขบวนนึง 20+ตู้ สมัยนี้ 10+ เก่งแล้ว จะไม่ขาดทุนได้ยังไง
ใช่ครับ รถใหม่ ตรงต่อเวลา แค่นี้เลย อต่ไม่ทำกัน
ควรเชื่อม อีสานกับ เหนือ ด้วย เพราะนี่คือ แก็ป ที่การรถไฟมองข้าม ทำไมต้องอ้อมไปไกลๆ
ปั้มน้ำมันต่างจังหวัดที่ปรัยเป็นคอมมูนิตี้มอลล์ คนเต็มไปหมด การรถไฟมีที่ดินเยอะ น่าจะปรับพื้นที่สถานีรถไฟ เป็นคอมมูนิตี้มอลล์ถนนคนเดินบ้าง กำไรคงปลิ้น
ไปเดิน RCA แล้วคิดเอาเอง ก็แล้วกัน คิดมากๆ หน่อยถึงเวลาในอดีต จะเข้าใจได้
รัฐบาลเพื่อไทยสมัยท่านนายกยิ่งลักษณ์และท่านชัชชาติเค้ามีวิสัยทัศน์ทางเศรษฐกิจล้ำหน้ากว้างไกล พยายามผลักดันระบบรางรวมทั้งรถไฟไฮสปิดให้ขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยแต่เมืองไทยเสียอยู่อย่างคือมีลูกรังโง่ๆมาขัดขวาง เบิ๊ดคำสิเว้า
จริง
Thailand 2020 ยังตราตรึง จบด้วยลุงตู่555
มโนทัศน์มากกว่า ไม่ใช่วิสัยทัศน์ มัวแต่ดีดลูกคิดรางแก้ว ว่าจะงาบอะไรได้บ้าง เลยไม่ทำ ส่วนนายชักช้า ก็ดูมันทำดูสิ กทม ได้อะไรบ้าง
ทำไมถึงขัดขวางได้ละถือเสียงข้างมากไม่ใช่รึ😂
@@Danger-f7y สว.ไงคะ ไม่ได้ตามข่าวหรอ
ลุง..จัด..มา..อย่า..เละ..ละกัน..
ฝันมานานครับ เพราะผมชอบนั่งรถไฟ
มันสมควรทำจริงๆ ลองตามดู ทุกภาคเรามีแต่แหล่งท่องเที่ยว จะดีแค่ไหนเรานั่งรถไฟไปเที่ยว เหนือ ใต้ภายในวันเดียวได้ มันจะบูมแค่ไหน
รถไฟแต่ก่อนตั้งแต่ผมเล็กถึงโตอายุ 18 ไม่เคยจ่ายเงินเลยแม้แต่บาทเดียวนั่งฟรีตลอดหลังๆรถไฟเริ่มมาเก็บเงินซึ่งผมก็ยอมรับได้เพราะแม่งโครตถูกถูกสัสสัส และแน่นอนอนาคต หนี้การรถไฟจะน้อยลงแน่นอนสนับสนุนกันต่อไป
อยากใช้บริการรถไฟนะ แต่วิ่งช้ามากและเสียเวลาตู้โดยสารเก่ามากๆ
อยากให้ทำสายสีแดงมหาชัยไวๆ กลัวอยู่ไม่ึถึง😂
สนับสนุนรถไฟไทย คนไทยสามารถทำได้โดยไม่ต้องไปเอาประเทศอื่นมาทำ อยากเห็นคนไทยทำได้ทุกอย่างให้เป็นแบรนด์ของเราเอง เชื่อว่าสักวันต้องติดระดับโลก 👍
อยากให้ลุงตู่กลับมาอีกรถไฟทางคู่ครบทุก.จว.ความเร็วสูงเหนือจดใต้
การเดินทางสะดวก เศรษฐกิจก็จะขับเคลื่อนเร็ว
รฟท. ขนาดบริหารจัดการสถานีกลางบางซื่อให้ดียังทำไม่ได้เลย 😮😮
จ้างผมไปบริหาร ให้มีอำนาจเต็ม จะทำให้การรถไฟเป็นรัฐวิสาหกิจที่รวยที่สุดในประเทศไทย
เราชอบนั่งรถไฟนะ ถ้ามีสายเยอะขึ้น ประเภทรถหลากหลายก็ดีเลย
บุคลากรขององค์กรพร้อมรึยังครับ ถ้ายังบริหาจัดการแบบเดิมก็จะเสียหายขาดทุนหนักกว่าเดิมแน่นอน ควรดูการปฏิรูปการบินไทยเป็นหลักและนำมาใช้กับการรถไฟ
ควรทำตั้งแต่10ปีที่แล้ว ถ้าทำป่านนี้เสร็จหมดทุกสาย ได้ใช้งานแล้ว งบประมาณราคาต่ำกว่าข่วงนี้ด้วย
ตอนนี้หันมานั่งรถไฟตั้งแต่มีทางคู่ ลดเวลาไปเยอะ สะอาด พงน บริการดี
ต้องเร่งทำเล้ว สายเหนือ รอนานมากแล้ว
ไม่ค่อยเชื่อในฝีมือการบริหารของ รฟท. เมื่อ 100 ปีที่แล้วถึงปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลงในทางที่ดีน้อยมาก ทั้งที่มีที่ดินมากมาย
อเมริกา ก็ใช้ รถไฟ นี่แหละ ในการขนส่ง และ ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ ในแต่มลรัฐ ของเขา ชาวอเมริกัน ต้อง ขอบคุณ ท่าน ปธน.ลินคอน มากๆ ที่วางรากฐานระบบราง เอาไว้ จนอเมริกา เจริญมาได้จนถึง ทุกวันนี้
พัฒนาทางข้างทางรถไฟ มันก็โตไปตามรถไฟ ประหยัดเงินซื้อบ้านใกล้ที่ทำงาน ซื้อรถไปทำงาน
สถานี ใหญ่โตเกินจริง งบซ่อมบำรุง งบงาบบำเรอ มันมีเยอะเกิน ใช่หรือไม่ สถานี ค่าเช่าค้าขายแพงลิ่วอีก แถบ ชอบเจ้าหน้าที่ ทำตัวเป็นนายอีก วันๆ เล่นแต่โทรศัพท์
รถไฟไทยมันไม่ทั่วถึงหลายๆจังหวัดไม่มีรถไฟครับ แถมไม่ตรงต่อเวลาอีก
ผมคนภาคเหนือรางคู่ยังไม่มีเลย ที่สำคัญไม่มีเส้นทางรถไฟสายตรงจากเหนือสู่อีสาน
แอดมินน่าจะช่วยชาติไทย
รอบ100ปีเหมือนจะดีน่ะ แต่นั้นแหละ100ปีทำไรอยู่ไม่ยอมพัฒนาตั้งแต่ ร.5 ไม่อยู่ก็ไม่เคยมีคนไหนมีวิสัยทัศน์ด้านนี้อีกเลย ยิ่งไม่มีใครสนใจการรถไฟก็เลยเป็นอย่างทุกวันนี้เป็นเต่าในสวนผัก
อยากใช้มากกว่าเครื่องบินอีกถ้ามีรถไฟความเร็วสูง เบื่อตอนโหลดของขึ้นเครื่อง แถมเรื่อง Liquid restrict อีก
เชิงพาณิชย์มีธนาคารศูนย์การค้าโรงพยาบาลและโรงแรมใช้พื้นที่2000-3000ไร่