У меня на Volvo Xc60 d5 12 года была 6АКПП Aisin. В целом надёжна, но!!!! Понадобилось мне поменять левый привод. А он не выходит. Пришлось снимать акпп, половинить дифф, и вытаскивать КВАДРАТНУЮ в сечении стопорную шайбу, которая никогда не вылезет без разбора. С завода сделали шрус несъёмным😅. Меняется только в сборе с акпп. В итоге заменили, поставили нормальный стопор. Также иногда был рывок когда с P на D. Не лечится никак.
Согласен. Сегодня утром со Швеции пришёл паромом. Там снег псдц! А они (шведы) на вольвах 70-80% , шпилят как здрасте! Причём вольвы от 260 до упора! Старых конечно мало,но они есть и работают ! Свет у всех машин -бомба! Коллеги дальнобои там вообще .... хоть маску сварочную одевай!
У меня на поло стоит айсин, у друга на октавии турбо тоже айсин, да это самая надёжная коробка (относительно), но в тоже время и самая тупая коробка почти такая же как и 4-х ступка. А если все современные коробки будут медленно переключать то они будут намного надёжнее. Вывод: айсин это когда нету выбора, когда есть нужно смотреть дсг, и зф или гм.
@@dmytroplotnik3314 у них беда в гидроблоке, если нет доп радиатора охлаждения он быстро перегревается , машина может пинаться на сбросе передачи или при повышении, задерживаться при переключении и т д, как сказали мне в сервисе это не дефект, а особенность работы, и все что мне рекомендовали это заменить гидроблок на новый! Еще айсин очень боятся фрикционной пыли, по этому интервал замены масла 40-50к. Таких проблем на коробках ZF я не встречал на авто с пробегом! Ка по мне ZF коробка лучше, менее проблемная и более ремонтапригодная! Но этом мое личное мнение, исходя из опыта владения авто с разными трансмиссиями!
Скорее всего уже усосаная коробка была вот и ужас. У меня на xc70 aw55/51 отличная коробка, прошла 350 тыс.км. и если бы предыдущий владелец не чипанул бы пихло то и коробка бы не легла, а так после капиталки всё окей.
За слова частичная замена масла хочется выгнать человека из темы автомобилестроения. Какой безмозглый дурень это придумал? Бред полный. Что вы в движке не меняете частично? В Халдексе? Колодки только внутренние(ведь наружные еще походят)?! Ужас непрофессионально.🤦♂️
@@АликСабиров-я7п эксперт очередной. Шестой год с этими коробками. Куда мне до тебя. Самое смешное причем тут фильтр и замена масла 😀😀😀 так что то услышал.
Вот просто приятно слушать этого парня
У меня на Volvo Xc60 d5 12 года была 6АКПП Aisin. В целом надёжна, но!!!! Понадобилось мне поменять левый привод. А он не выходит. Пришлось снимать акпп, половинить дифф, и вытаскивать КВАДРАТНУЮ в сечении стопорную шайбу, которая никогда не вылезет без разбора. С завода сделали шрус несъёмным😅. Меняется только в сборе с акпп. В итоге заменили, поставили нормальный стопор. Также иногда был рывок когда с P на D. Не лечится никак.
Согласен. Сегодня утром со Швеции пришёл паромом. Там снег псдц! А они (шведы) на вольвах 70-80% , шпилят как здрасте! Причём вольвы от 260 до упора! Старых конечно мало,но они есть и работают ! Свет у всех машин -бомба! Коллеги дальнобои там вообще .... хоть маску сварочную одевай!
VOLVO топ, авто!
У меня на поло стоит айсин, у друга на октавии турбо тоже айсин, да это самая надёжная коробка (относительно), но в тоже время и самая тупая коробка почти такая же как и 4-х ступка. А если все современные коробки будут медленно переключать то они будут намного надёжнее. Вывод: айсин это когда нету выбора, когда есть нужно смотреть дсг, и зф или гм.
а разве уже есть авто с такими пробегами?
можно лить любое российское для АККП за 5-6 дол/л
Воду лить тоже не запрещено.
На тф80 не менял масло 400к😂😂😂
Был айсин на Пежо 308 2016 г и Вольво хс 60 2009г-ужасные коробки, никогда больше машины с такими трансмиссиями не покупал и не собираюсь
В чем ужас?
@@dmytroplotnik3314 у них беда в гидроблоке, если нет доп радиатора охлаждения он быстро перегревается , машина может пинаться на сбросе передачи или при повышении, задерживаться при переключении и т д, как сказали мне в сервисе это не дефект, а особенность работы, и все что мне рекомендовали это заменить гидроблок на новый! Еще айсин очень боятся фрикционной пыли, по этому интервал замены масла 40-50к. Таких проблем на коробках ZF я не встречал на авто с пробегом! Ка по мне ZF коробка лучше, менее проблемная и более ремонтапригодная! Но этом мое личное мнение, исходя из опыта владения авто с разными трансмиссиями!
Скорее всего уже усосаная коробка была вот и ужас. У меня на xc70 aw55/51 отличная коробка, прошла 350 тыс.км. и если бы предыдущий владелец не чипанул бы пихло то и коробка бы не легла, а так после капиталки всё окей.
@@yanchirkov229 до 150 тыщ-пробег, не усосана!
Ну тогда отбросьте половина машин в мире, так как на них ставится именно айсин
Через 50 тыс. Можно уже и полностью поменять. Смысл кроить.
Поменяй😂
За слова частичная замена масла хочется выгнать человека из темы автомобилестроения. Какой безмозглый дурень это придумал? Бред полный. Что вы в движке не меняете частично? В Халдексе? Колодки только внутренние(ведь наружные еще походят)?!
Ужас непрофессионально.🤦♂️
Сразу видно у человека не было автомата айсин, где конструктивно нельзя полностью менять масло. И сам производитель это рекомендует
@@АликСабиров-я7п эксперт очередной. Шестой год с этими коробками. Куда мне до тебя.
Самое смешное причем тут фильтр и замена масла 😀😀😀 так что то услышал.
@@Dmitri84reg96 а на самом деле ты родился в этой коробке 😂
@@АликСабиров-я7п ну вот и пошли доводы аналнытика😂 эксперт сдулся? Или мозг тоже частично работает. Как масло про замене
@@Dmitri84reg96 ну ты уже плакать начал
шапочку одень