kyllä jos mä olisin omistaja niin menisin nopeesti nosturille auto ylös ja katsomaan mitä ne korjaajat on siellä tehnyt en kyllä luottaisi yhtään voi olla joku ruuvi irti ym ym ym
Aivan hyvin hoiti asiansa omasta mielestä. Nämä erikoisautojen kalliit osat on aika ikäviä reklamaatioita korjaamoille ja ei helpolla lähetä korjaamaan jos asiasta ei 100% varma voi olla.
@@motolj Aivan, mutta jos huolimattomasti jätetään letkut kiristämättä/vuotamaan tai kalibrointi on mitä sattuu, niin ei voi hirveästi luottaa tuollaiseen toimintaan.
@@eeromo12 Sitä se nykyajan kauhea kiire teettää. Tuo kalibrointi ei ihan normi korjaamolla olis edes onnistunut, kun sen verran monimutkainen juttu oli😅
Eli Etupään iskarit menneet rikki kun noin löysä oli. Ja periksi ei pidä heti antaa. Mutta hienosti hommat hoitui kyllä! Minä olisin kyllä vienyt takaisin Mekonommen että alustan Calibrointi kuntoon.
Minkä merkkinen iskunvaimennin eli heilahduksenvaimennin noissa oli? Jännä että vaihtuu samalla myös ilmapussit. Kun keula on noin pomppukeppi niin on kyllä varmasti jo vaarallinen...vastikään ajelin Rav4:lla jossa etuiskunvaimentimet alkoi vuotamaan ja todella nopeasti meni aivan tehottomiksi. Sopiva heitto tiessä ja tuntui ettei enää tiellä pysy.
Omassa Mersussa on ilma-alusta ja tuo iskaritesti on aina toiminut vähän lottokoneen tavoin, samaa ovat aina katsuritkin sanoneet. (Tämä siis koskee ilma-alustaisia autoja) Vaihdoin viime syksynä uudet takaiskarit, kun perä tuntui hieman löysältä ja nyt iskaritestissä tuli jopa viime vuotista huonommat arvot. Etupäähän en sen sijaan tehnyt mitään, koska tuntuu jämäkältä. Nyt tuli iskaritestissä noin 30%:n lukemat ja aiemmilla vuosilla lukemat vaihdelleet 30-40 prosentin välillä, eikä tästä katsurin toimesta ole koskaan tullut huomautettavaa. Mutta sullahan tuo keula oli kyllä täysin vailla vaimennusta.. Umpioihin voi nopsaan saada pikkukiillon pelkästään Autoglymin punaisella vahalla, kun vähän aikaa jaksaa pyöritellä vaikka ihan käsipelin.
Olet täysin oikeassa. Katsuri yleensä tuntee sen iskaritesterin oikut ja tuloksiin ei voi sokeasti luottaa. Sen kyllä tuntee esimerkiksi jarrudynolle ajaessa, että onko siellä vaimennusta ollenkaan. Possussa oli selkeä tapaus, että vaimennusta ei ollut yhtään.
Hieman ihmettelen kuinka auto päästettiin katsastuksesta läpi noin huonoilla iskarituloksilla 😮🤔. Tuo autohan on ollut varmaan hirveä ajettavakin ja jopa vaarallinen?
Kaukana vaarallisesta se on ollut, mutta epämiellyttävä kylläkin. Ilma-alusta on monesti vähän oikukas testerillä. Esimerkiksi jossain mersussa saattaa antaa 0 arvot vaikka iskarit on ehjät ja uudet. Tässäkin tapauksessa kun iskarit oli alle 3 tkm ajetut, eikä mitään öljyvuotoa, tai mekaanista vikaa näkynyt ja jonkinlaista arvoa antoi, niin ei sitä niin vain voi hylätä. Kumminkin kun puhutaan yli 2000 euron iskareista, niin aika ikävä se on hylätä ja uudetkin antaisi sitten saman tuloksen. Tuossa vaiheessa en itsekkään tiennyt, että vaikuttaako uudet iskarit arvoihin mitenkään.
Ahdistaisi omistaa. Hieno auto omalla tavallaan mutta en itse varmaan saisi vastinetta rahoille ja ahdistukselle. Foorumeilla pyörisin lukiessa mitä hajoaa seuraavaksi. 😁
Näissä se ei juuri paremmaksi tule, vaikka mitä tekisi. Auto on mahdottoman painava ja käsijarru vähän alimitoitettu. Melkeen uudet hilppeet siellä kylläkin on.
Tässä vaheessa auton omistusta pitäisi alkaa ajatusten virtaamaan myynnin suuntaan kun tuntuu hetkenkin että auto on kunnossa, vikoja vikoja ja rahanmenoa on tiedossa kohta.
Kaverilla on ja ollut noita tai näitä porcheja. Kun on huollot tehty ajallaan niin eipä niissä isommin mitään ole ollut ja hyvin toimineet ja toimii nykyinenkin.
Ei tartte auton kupuja kiillottaa. 1500 km ajettu eemelimersu alla ja digitaalivalot! Mutta oma kupu kohta 60 vuotta vanha. Se kaipaa kiillotusta harva se päivä!
Viidessä minuutissa vähintään auton etupään pesu, auto hollille, tarvikkeet auton luo, pohjustus ja itse myllytys. Jumalauta, jos haluaisin tollasen 2kk kestävän pikaratkaisun sameisiin umpioihin jostain syystä teettää johonkin ruoskaan niin mihin osoitteeseen saa tuoda? Tulen sekuntikellon kanssa paikalle. Ettei nyt olisi turhanpäiväistä paskanjauhantaa. Teeppä kerrankin kunnolla tuokin homma niin ei tarvi niin usein tehdä että pitää kymmenittäin hinkata.
@@motolj Siinä se syy tulikin miksi ei hylännyt löysistä iskareista vaikka olisi pitänyt. Muualla olisi tullut varma hylkäys. Mitähän Trafin katsastuksenvalvoja tuumaisi asiasta?
4:30 nuo ole kun vähän sameat lamput, pyyhkäset kromi tai alumiinin kiillotustahnaa pintaan ja hieraset pois niin et usko kun on taas umpiot kun uudet. Sellaset täysin keltaiset tai mistä kynnellä naarmut tuntee niin tarvii hionnan. Parit valot kirkastanu tänä keväänä kromitahnalla, youtubesta tuonkin vinkin löysin!
Hyvä että oli isossa liikkeessä remontti tehty. Kyllä ne yleensä vastuun kantavat loppujen lopuksi 👍🏼
Näinpä👍🏼
kyllä jos mä olisin omistaja niin menisin nopeesti nosturille auto ylös ja katsomaan mitä ne korjaajat on siellä tehnyt en kyllä luottaisi yhtään voi olla joku ruuvi irti ym ym ym
Joo pitihän ne heti tarkistaa ja varmistaa että siellä on paikat kiinni🤠
Hyvä hyvä, taas on viisaampi, mitä firmaa ei kannata käyttää.
Aivan hyvin hoiti asiansa omasta mielestä. Nämä erikoisautojen kalliit osat on aika ikäviä reklamaatioita korjaamoille ja ei helpolla lähetä korjaamaan jos asiasta ei 100% varma voi olla.
@@motolj Aivan, mutta jos huolimattomasti jätetään letkut kiristämättä/vuotamaan tai kalibrointi on mitä sattuu, niin ei voi hirveästi luottaa tuollaiseen toimintaan.
@@eeromo12 Sitä se nykyajan kauhea kiire teettää. Tuo kalibrointi ei ihan normi korjaamolla olis edes onnistunut, kun sen verran monimutkainen juttu oli😅
Eli Etupään iskarit menneet rikki kun noin löysä oli. Ja periksi ei pidä heti antaa. Mutta hienosti hommat hoitui kyllä! Minä olisin kyllä vienyt takaisin Mekonommen että alustan Calibrointi kuntoon.
Etuiskareissa todennäköisesti oli jokin valmistusvika, kun heti uutuuttaan olivat löysät. Meni takuuseen tehtaan piikkiin.
@@motolj ja noita tulee kyllä. Siksipä takuun pitää pelata.
Kylläpä on surkee huolto Mekonomen kun noin huolimattomasti jättää kiristämättä..
Pojilla ollu kiire. Muuten hoitivat homman aivan mallikkaasti👍🏼
Kiire ei missään tapauksessa saa olla selitys
Tyttärellä ja Vävyllä on erittäin huonoja/ kalliita kokemuksia mekonomen huollosta Vantaalla.
Hyvä että tuli kuntoon ✌️🙂Hyvää kesää ja V8 Saudeja...
@@lekshe94k-p69Täällä sama juttu, mutta keski-suomen alueella.
Minkä merkkinen iskunvaimennin eli heilahduksenvaimennin noissa oli? Jännä että vaihtuu samalla myös ilmapussit. Kun keula on noin pomppukeppi niin on kyllä varmasti jo vaarallinen...vastikään ajelin Rav4:lla jossa etuiskunvaimentimet alkoi vuotamaan ja todella nopeasti meni aivan tehottomiksi. Sopiva heitto tiessä ja tuntui ettei enää tiellä pysy.
Muuttuhan se aivan eri autoksi toimivalla vaimennuksella. Arnott merkkinen oli vaimenninjalka. sellainen noin 1900 e /kpl oli hintaa 😅
Omassa Mersussa on ilma-alusta ja tuo iskaritesti on aina toiminut vähän lottokoneen tavoin, samaa ovat aina katsuritkin sanoneet. (Tämä siis koskee ilma-alustaisia autoja)
Vaihdoin viime syksynä uudet takaiskarit, kun perä tuntui hieman löysältä ja nyt iskaritestissä tuli jopa viime vuotista huonommat arvot.
Etupäähän en sen sijaan tehnyt mitään, koska tuntuu jämäkältä. Nyt tuli iskaritestissä noin 30%:n lukemat ja aiemmilla vuosilla lukemat vaihdelleet 30-40 prosentin välillä, eikä tästä katsurin toimesta ole koskaan tullut huomautettavaa. Mutta sullahan tuo keula oli kyllä täysin vailla vaimennusta..
Umpioihin voi nopsaan saada pikkukiillon pelkästään Autoglymin punaisella vahalla, kun vähän aikaa jaksaa pyöritellä vaikka ihan käsipelin.
Olet täysin oikeassa. Katsuri yleensä tuntee sen iskaritesterin oikut ja tuloksiin ei voi sokeasti luottaa. Sen kyllä tuntee esimerkiksi jarrudynolle ajaessa, että onko siellä vaimennusta ollenkaan. Possussa oli selkeä tapaus, että vaimennusta ei ollut yhtään.
Hieman ihmettelen kuinka auto päästettiin katsastuksesta läpi noin huonoilla iskarituloksilla 😮🤔. Tuo autohan on ollut varmaan hirveä ajettavakin ja jopa vaarallinen?
Kaukana vaarallisesta se on ollut, mutta epämiellyttävä kylläkin. Ilma-alusta on monesti vähän oikukas testerillä. Esimerkiksi jossain mersussa saattaa antaa 0 arvot vaikka iskarit on ehjät ja uudet. Tässäkin tapauksessa kun iskarit oli alle 3 tkm ajetut, eikä mitään öljyvuotoa, tai mekaanista vikaa näkynyt ja jonkinlaista arvoa antoi, niin ei sitä niin vain voi hylätä. Kumminkin kun puhutaan yli 2000 euron iskareista, niin aika ikävä se on hylätä ja uudetkin antaisi sitten saman tuloksen. Tuossa vaiheessa en itsekkään tiennyt, että vaikuttaako uudet iskarit arvoihin mitenkään.
Tuolla kun polokasee läpän lattiaan niin varmaan tuntuu, että joku hypelöi pankkikorttia/raha lompsaa..😂😂
Ahdistaisi omistaa. Hieno auto omalla tavallaan mutta en itse varmaan saisi vastinetta rahoille ja ahdistukselle. Foorumeilla pyörisin lukiessa mitä hajoaa seuraavaksi. 😁
@@Metatron260 Itse tarkoitin lähinnä polttoaineen kulutusta, mutta se tuntuu vaan kalliilta jos ei ole rahaa millä maksaa..🤔
Siksipä tuo pysyy aika paljo tallissa😂 ei mitään järkeä ajella tuolla töihin.
Mitenkä ne ottaa päästöt v-moottorilla olevasta autosta jossa on kummallekin puolelle täysin oma putkisto? Mielenkiinnolla kysyn.
Ihan vain toiselta puolelta , johon helpompi saada pistooli törkättyä😃
Kyllä tulis vanha porsche kalliiksi jos ei itse osaa korjata :D
Hieno auto mutta niitä autoja jonka omistaminen ole herkkua😂 Tai ainakin paksu lompakko oltava😅 Ja hyvät hermot😅
Viepi aika paljon benziiniä, siispä porsche myyntiin. Nyt siitä saa hyvän hinnan.
Mahollisesti tulossa lähiaikoina🤠
käsijarru unohtui laitaa
Näissä se ei juuri paremmaksi tule, vaikka mitä tekisi. Auto on mahdottoman painava ja käsijarru vähän alimitoitettu. Melkeen uudet hilppeet siellä kylläkin on.
Tässä vaheessa auton omistusta pitäisi alkaa ajatusten virtaamaan myynnin suuntaan kun tuntuu hetkenkin että auto on kunnossa, vikoja vikoja ja rahanmenoa on tiedossa kohta.
Nyt se olis ainaki hyvä myydä👌 ei noin hyvässä kunnossa ole hetkeen ollutkaan😃
Juu, nää on niitä autoja joilla ei köyhän kannata yrittää leikkiä rikasta.
Kaverilla on ja ollut noita tai näitä porcheja. Kun on huollot tehty ajallaan niin eipä niissä isommin mitään ole ollut ja hyvin toimineet ja toimii nykyinenkin.
Sulla ei ole 5min aikaa ?.
Kiillotuskoneella ne valot muuttuu uusiksi 5minuutissa. Olen kymmeniä kupuja kiillotellut.
Ei tartte auton kupuja kiillottaa. 1500 km ajettu eemelimersu alla ja digitaalivalot! Mutta oma kupu kohta 60 vuotta vanha. Se kaipaa kiillotusta harva se päivä!
Itellä ollu vähä pidempi rosessi niin en ole vaan saanut aikaseksi alkaa kiillottaa😁
Viidessä minuutissa vähintään auton etupään pesu, auto hollille, tarvikkeet auton luo, pohjustus ja itse myllytys. Jumalauta, jos haluaisin tollasen 2kk kestävän pikaratkaisun sameisiin umpioihin jostain syystä teettää johonkin ruoskaan niin mihin osoitteeseen saa tuoda? Tulen sekuntikellon kanssa paikalle. Ettei nyt olisi turhanpäiväistä paskanjauhantaa. Teeppä kerrankin kunnolla tuokin homma niin ei tarvi niin usein tehdä että pitää kymmenittäin hinkata.
Äkkiä tuo vikapommi seuraavalle.
Ei se enää oo vikapommi😁
Ootko aloittanut katsastusalan yrittäjänä? Tai vaihtanut työpaikkaa toiseen firmaan?
Vaihtanut työpaikkaa. Kaveri pyörittää Pro katsastusta👌
@@motolj Siinä se syy tulikin miksi ei hylännyt löysistä iskareista vaikka olisi pitänyt. Muualla olisi tullut varma hylkäys. Mitähän Trafin katsastuksenvalvoja tuumaisi asiasta?
Miten se muuten menee että saako itse katsastaa auton tai saako työkaveri katsastaa?
Itse ei saa katsastaa. Työkaveri saa katsastaa👍🏼
possu... aika ilkee kutsumanimi omalle rakkaalle :D
🐖🐖
Muutenhan se olis sika
@@_gummikko_ Mun oma on emännän nimeemä Sirkku-Liisa ja hänen oma on Kirsikka :D
Jos on katsastaja, saako katsastaa oman autonsa? :D
Eipä saa😁
Nyt sen joutaa laittaa myyntiinkin 😅.
ei ihan vielä😁
Ne menee takuuseen,
On Porche tehnyt kyllä ruman ratin
Ei kai Vee kasi röpötä.
näköjään vähän juoksutti
Välillä se on semmosta😅 no vähä kärsi juostakki, kun sai melkeen 4000 euron iskarirempan takuuseen👌
@@motolj on siihen kalliit remontit, mulla seiso avensis viikon, ei ollu alavesiletkua koko suomessa😃😃toi. 2,2 kiisseli
On kyllä hieno auto!
On se nyt kyllä mukava ajaakkin👌
4:30 nuo ole kun vähän sameat lamput, pyyhkäset kromi tai alumiinin kiillotustahnaa pintaan ja hieraset pois niin et usko kun on taas umpiot kun uudet. Sellaset täysin keltaiset tai mistä kynnellä naarmut tuntee niin tarvii hionnan. Parit valot kirkastanu tänä keväänä kromitahnalla, youtubesta tuonkin vinkin löysin!
Ihan normaalilla myllytystahnalla tulee parempi.
Hionta ja sitten kiillotus ja pinnoitus. Tai sitten hionta ja lakkaus kun nuin helposti lähtee umpiot irti.
Täytyy ottaa työnalle tässä lähiaikoina😃
@@motolj Haeppa Puuilosta Visbellan setti, 10€ ja löytyy kaikki mitä tarvii UV suojaa myöten.