Hola Muy acertada la oplnion en general. Como propietario de una quiero añadir que en ningún momento nadie intente compararla con una RR de nueva generación . Simplemente es una deportiva old, school, actualizada como se comenta en el vídeo con una electrónica que realmente funciona. Por prestaciones nadie va ha salir defraudado pues le sobran cualidades, considero que no es una moto para intentar emular prestaciones de circuito, pero en carretera no decepciona en absoluto y hay que tener muy claro lo que se lleva entre manos pues realmente corre y mucho y quizás ni se perciba esa sensación de velocidad, pero cuidado que realmente si abres con ganas llegas muy rápido entre curva y curva. Creo que Suzuki ha tenido muy claro a que público quería llegar y no ha defraudado, además creo que ahora mismo no tiene rivales directas de última generación, pues este concepto de moto ha estado estigmatizado en la última década y tras la desaparición de la zzr 1400 por lástima se quedó sin compañera de viajes. Anímo a que si es posible la prueben para dar una opinión objetiva como la del vídeo que es muy acertada incluyendo los contras que estoy totalmente de acuerdo con el probador. Aunque estoy seguro que si tienes claro que la quieres como mi caso la reserve sin más y acierto total. Si tienes la edad a la que Suzuki creo que ha enfocado esta moto y el espíritu racing , te podrás olvidar de los niños y la mujer por un rato y hacer el macarra por un rato que ya veréis que es una moto para disfrutar sin complejos, a no ser que quieras llevar la moto de moda que todo el mundo quiere, Es algo diferente ante el batallón de motos trail y garantía de que te saldrá una sonrisa bajo la visera cada vez que abras gassss. Saludos V’s
@@ajmf-hy8qt Hola según mi pasajero esta es su opinión El asa trasera es de buenas dimensiones y permite agarrarse bien así como el mullido de asiento y el grip ofrece confort y no resbala en aceleraciones algo importante en esta moto, la posición de estriberas esta bien resuelta todo y que decir que ella no es muy alta. Espero te sirva de ayuda. Saludos
Álvaro llevo viendo pruebas tuya el último año y estoy flipando de como vas con esta moto. Parece en tus manos fácil de llevar. Me encanta la Hayabusa.
Muchas gracias!! 🙌🏻 La hayabusa, dentro de todo... mientras tengas claras las referencias, inercias y puntos de frenado.. es una moto fácil de llevar 🖐🏻
Llevo unos meses disfrutando de mi halconcita de 2007 (gen 1) e incluso sin abs ni ayudas electrónicas de ningún tipo sigue siendo una moto fácil de llevar y asombrosamente ágil para su tamaño. Traza las curvas como un bisturí. Es y será por mucho tiempo mucho mejor moto que yo piloto.
Puedes seguir enrollándose, a mí me encanta cómo comentas los vídeos y cómo opinas de cada moto, ya que la moto de uno, no tiene la mejor en todo, la más rápida, la más potente y la mas ligera, ya que de ser así, siempre serían las mismas que además ahora se encuentran con unos precios prohibitivos. De estas motos lo que más engancha en su par motor o torque sobre otras cosas y los que peinamos canas y ya pasamos los 50 años sabemos. De hecho mi primera gran moto hiperSpor fué una Suzuki GSXR 1100 del 90". Sigue así que disfrutamos con tus videos !! Saludos desde Asturias
Me encanta la moto......y me flipa como cuentas todo....sobre todo sensaciones.....gracias por hacerme disfrutar tanto.....solo una pega....despues de verte a ti conduciendo esta moto......parece tan facil q el desengaño viene cuando lo intento .....menudo cono estoy echo😂😂😂😂......gracias✌️
Álvaro te has ganado un suscriptor 😉 un saludo y sigue así
3 года назад+1
Qué buen vídeo!! Muy buenas explicaciones, con todos los detalles bien explicados! He visto el vídeo tres veces y sigo sin cansarme. Me han gustado mucho las imágenes mientras explicas el comportamiento en carretera 👍🏻 Gran trabajo!!
Que buena reseña te has ganado un suscriptor... SUZUKI me atrevo a decir que apuesta por calidad y no tanto por estética... Ese motor de la Hayabusa es guerrero de los pocos que aguantan modificaciones realmente fuertes... Saludos desde México...
Es una moto icónica que debía volver, sobre todo para hacernos soñar como dices. Muchas gracias por el comentario Kgun10, nos esforzamos en diferenciarnos por todos esos detalles que comentas!
Qué preciosidad de moto y cómo me gusta que vuelva a estar en catálogo. Me ha quedado clarísimo que el enfoque que le ha dado Suzuki es el de continuidad, ya que quizá es una moto más de nicho, pero con una actualización en la tan importante electrónica de nuestros días. Me queda la duda ya que la han hecho un poquito más corta en lo que a puesto de conducción se refiere para tallas menos altas de cómo quedan las piernas, puesto que es algo que creo incluso más importante si cabe cuando se refiere a tiradas largas. Por otro lado quizá echo de menos alguna ayuda a la conducción tipo control de velocidad, como ya empieza a verse en otros segmentos de motos grandes y enfocados a largas distancias.
Gracias por el comentario Carlos! A nosotros también nos gusta que vuelva un mito como la Hayabusa, lo consideramos necesario dentro de lo irracional del modelo. En cuanto a tu comentario, nuestro probador no es precisamente alto como comenta, y como se ve, la nueva Hayabusa sigue teniendo mucho "margen" en el asiento, pero las estriberas están relativamente elevadas y una persona alta puede llegar a tener que doblar bastante las rodillas.
Muy buena prueba Álvaro. En 2007 adquirí una de las últimas Honda CBR1100XX Superblackbird buscando una postura de conducción más relajada ya que la Hayabusa de aquel entonces tenía una postura más apretada (demasiado R) y tras probar ambas me convenció más la Honda para mi uso y estilo de conducción. Mido 1,72cm y 74kgs por si te sirve de referencia. Ahora tengo puesto el punto de mira en ésta Hayabusa que ya ha cambiado mucho en éstos años y que tras ver la prueba me ha encantado. Si conoces o has probado la Honda que comento me gustaría que me dieras tu opinión sobre lo que yo tenía en 2007 y lo que me voy a encontrar en la nueva Hayabusa. Por desgracia en Granada no hay ni ha habido una de pruebas, lo que me echa para atrás ya que la Hayabusa no es una moto precisamente económica y no me gustaria hacer una compra equivocada. Siento el tocho y un saludo. ✌️
Por si aún te es de ayuda: tengo una haya 2007 y he probado la Blackbird. Ambas son maravillosas motos, cada una a su manera. Por potencia ninguna de las dos se te va a quedar corta a no ser que te dediques a perseguir aviones. Consumo similar, quizá algo por debajo en la haya. Por postura la Blackbird es más cómoda, manillar un poco más alto y estriberas algo más bajas. En frenos y suspensiones es donde veo más diferencia, la haya transmite más la sensación de ir pegado al suelo y de trazar la curva cual tiralíneas. Pero puede ser que sea porque es la moto a la que estoy acostumbrado. Estética me encantan ambas, eso va en ti. Ambas permiten cargar bastante equipaje si te lo montas bien, y con la haya me he hecho kilometradas largas sin problema. Diría que la haya es una deportiva con toques turismo y la Blackbird una sport turismo muy buena y equilibrada. Si pudiese tendría las dos. Espero haberte ayudado.
Muy bien descrito todo yo peso 50 kilos y mido 1,59 tengo 2 GSXR 1000 k7 y esta semana e tenido la oportunidad de que suzuki me dejara probar esta maravilla y echo cosas que con la mia no e podido me a dejado flipado y mira que llevo unos 100 mil kilómetros con mis GSXR 1000 y mas de 700 mil en moto y esto es de otro planeta
Buenas Isaac, gracias por comentar. Efectivamente, las cosas avanzan muchísimo, y eso que una K7 es una moto que podemos definir como moderna, pero el tiempo pasa y se nota. Esta nueva Hayabusa puede no tener los mismos exactos caballos que el modelo anterior, pero hace las cosas mucho más fáciles, por tanto ahí ya ganas mucho ritmo.
Jeje nos alegra que te haga gustado Manuel. La cazadora de Alvaro ya va pidiendo cambio pero él es muy aferrado a sus cosas, habrá que dejarle y que un día nos haga un vídeo de ella. El modelo es Revít Akira.
Buenas Golfo, gracias por comentar! Lamentablemente no tenemos vídeo de esa moto, pero sí prueba escrita: www.motorbikemag.es/prueba-kawasaki-ninja-h2-sx-se-2019-max-power/ Un saludo!
hola excelente review muy profesional pero le falto algo muy importante que me interesa mucho pues estoy pensando en comprarla y es la comodidad y uso del asiento del pasajero para tramos largos . gracias
Como consejo de dueño de una gen 1 si vas a viajar acompañado a menudo, ponle a la moto un baúl de los que incorporan respaldo. Irá en un sofá volador y te amará por ello.
Hola Anatio, pues sorprendentemente es una moto cómoda para ciudad en el sentido de la suavidad del motor, lo fácil que es arrancar y lo poco estresante que resulta. No obstante, depende cómo definas tú "incomodidad", pues si con ello te refieres a tamaño y agilidad, ahí si será "incomoda" ya que es una moto muy larga y relativamente ancha.
Anda que si llegas a correr de verdad... hubiera parecido una filmacion a camara rapida. Tengo 57 tacos y he recordado de golpe cuando con 22 me compre una Yamaha FJ 1100. Saludos
la hayabusa aqui en eeuu para 1/4 milla son de lo mejor, aqui les ponen hasta dos turbos para correr y un basculante lasgo con una llantas de 360 de ancho, las hacen super rapidas
@@oscarpirola1138 , me alegro por usted. La moto puede ser fea ( para mi) pero és una leyenda de la industria motoclista. Será una clássica muy cotizada en el futuro. 1 saludo. 👍🇵🇹
Hola
Muy acertada la oplnion en general. Como propietario de una quiero añadir que en ningún momento nadie intente compararla con una RR de nueva generación .
Simplemente es una deportiva old, school, actualizada como se comenta en el vídeo con una electrónica que realmente funciona.
Por prestaciones nadie va ha salir defraudado pues le sobran cualidades, considero que no es una moto para intentar emular prestaciones de circuito, pero en carretera no decepciona en absoluto y hay que tener muy claro lo que se lleva entre manos pues realmente corre y mucho y quizás ni se perciba esa sensación de velocidad, pero cuidado que realmente si abres con ganas llegas muy rápido entre curva y curva.
Creo que Suzuki ha tenido muy claro a que público quería llegar y no ha defraudado, además creo que ahora mismo no tiene rivales directas de última generación, pues este concepto de moto ha estado estigmatizado en la última década y tras la desaparición de la zzr 1400 por lástima se quedó sin compañera de viajes.
Anímo a que si es posible la prueben para dar una opinión objetiva como la del vídeo que es muy acertada incluyendo los contras que estoy totalmente de acuerdo con el probador.
Aunque estoy seguro que si tienes claro que la quieres como mi caso la reserve sin más y acierto total.
Si tienes la edad a la que Suzuki creo que ha enfocado esta moto y el espíritu racing , te podrás olvidar de los niños y la mujer por un rato y hacer el macarra por un rato que ya veréis que es una moto para disfrutar sin complejos, a no ser que quieras llevar la moto de moda que todo el mundo quiere,
Es algo diferente ante el batallón de motos trail y garantía de que te saldrá una sonrisa bajo la visera cada vez que abras gassss.
Saludos V’s
Gran aporte, muchas gracias. Y que la sigas disfrutando mucho!! 💪
amigo segun su experiencia con la moto y ya que me interesa adquirirla que tal es para rodar con pasajero y comodidad para el mismo
@@ajmf-hy8qt
Hola según mi pasajero esta es su opinión
El asa trasera es de buenas dimensiones y permite agarrarse bien así como el mullido de asiento y el grip ofrece confort y no resbala en aceleraciones algo importante en esta moto, la posición de estriberas esta bien resuelta todo y que decir que ella no es muy alta.
Espero te sirva de ayuda.
Saludos
@@vanesabadenasnicolas3945 muchas gracias
Que velocidad alcanza en 1era marcha?
Álvaro llevo viendo pruebas tuya el último año y estoy flipando de como vas con esta moto. Parece en tus manos fácil de llevar. Me encanta la Hayabusa.
Muchas gracias!! 🙌🏻
La hayabusa, dentro de todo... mientras tengas claras las referencias, inercias y puntos de frenado.. es una moto fácil de llevar 🖐🏻
Una maravilla de moto... De las que crean seguidores de este mundillo.
Totalmente de acuerdo Pablo... muy carismática y especial
Llevo unos meses disfrutando de mi halconcita de 2007 (gen 1) e incluso sin abs ni ayudas electrónicas de ningún tipo sigue siendo una moto fácil de llevar y asombrosamente ágil para su tamaño. Traza las curvas como un bisturí.
Es y será por mucho tiempo mucho mejor moto que yo piloto.
Puedes seguir enrollándose, a mí me encanta cómo comentas los vídeos y cómo opinas de cada moto, ya que la moto de uno, no tiene la mejor en todo, la más rápida, la más potente y la mas ligera, ya que de ser así, siempre serían las mismas que además ahora se encuentran con unos precios prohibitivos. De estas motos lo que más engancha en su par motor o torque sobre otras cosas y los que peinamos canas y ya pasamos los 50 años sabemos. De hecho mi primera gran moto hiperSpor fué una Suzuki GSXR 1100 del 90".
Sigue así que disfrutamos con tus videos !!
Saludos desde Asturias
Muchas gracias arte-nauta !!
Álvaro me ha encantado tu presentación y no te enrollas, se nota que lo vives. Yo he tenido una Haya y dejan huella. Son motos fantásticas.
Muchas gracias Sitxus!
un análisis preciso y absolutamente entendible ! enhorabuena , saludos desde Chile
Gran vídeo!!
Muchos detalles y opiniones muy concretas de todos los aspectos. Enhorabuena!
Muchas gracias Ivan, trabajamos y seguimos trabajando para lograr estos resultados!
@@larraskitu Gracias por comentar Dani, nos alegra mucho este tipo de mensajes, nuestro probador Álvaro le gusta dar todo detalle!
Me encanta la moto......y me flipa como cuentas todo....sobre todo sensaciones.....gracias por hacerme disfrutar tanto.....solo una pega....despues de verte a ti conduciendo esta moto......parece tan facil q el desengaño viene cuando lo intento .....menudo cono estoy echo😂😂😂😂......gracias✌️
Saludos desde Euskadi.
Buen cacharro si señor.
En su momento fue mi objetivo y ahora que busco segunda moto no es descartable.
Volvería a la juventud
Buenas Alberto, no la descartes pues la nueva electrónica la hace mucho más fácil de llevar!
Álvaro te has ganado un suscriptor 😉 un saludo y sigue así
Qué buen vídeo!!
Muy buenas explicaciones, con todos los detalles bien explicados!
He visto el vídeo tres veces y sigo sin cansarme. Me han gustado mucho las imágenes mientras explicas el comportamiento en carretera 👍🏻
Gran trabajo!!
Muchas gracias por comentar Diego! se agradece mucho la crítica, nos alegra que te haya gustado! un saludo
Brutal la descripción, gran Reportaje muy buena prueba.
Gracias por comentar Rafel, nos alegra que te haya gustado!
Tío es un gusto verte conducir cualquier moto que cojas, de verdad. Un saludo!
Buenas Abel, gracias por el comentario! nos alegra que disfrutes con nuestros vídeos!!!
Me ha ENCANTADO como te enrollas, das muchos detalles que interesan,se nota mucho conocimiento del tema, llevo una FJR.
Muchas gracias por el comentario Juan, leeros nos motiva a realizar pruebas así!
Que buena reseña te has ganado un suscriptor... SUZUKI me atrevo a decir que apuesta por calidad y no tanto por estética... Ese motor de la Hayabusa es guerrero de los pocos que aguantan modificaciones realmente fuertes... Saludos desde México...
Muchas gracias Vicohugo!!
Excelente la prueba con muchos detalles. Menudo belleza 🏍 lo que nos ha echo soñar, y seguira haciendolo mucho tiempo.
Es una moto icónica que debía volver, sobre todo para hacernos soñar como dices. Muchas gracias por el comentario Kgun10, nos esforzamos en diferenciarnos por todos esos detalles que comentas!
Me ha encantado el video, por el análisis de la moto, por las localizaciones y por las tomas de video!! Mu buen trabajo!!
Gracias por tu comentario Francisco, nos alegra que te haya gustado!
La moto de mis sueños y la Hayabusa siempre será la más repida del mundo y es una leyenda un día tendré una es una de mis metas
Qué preciosidad de moto y cómo me gusta que vuelva a estar en catálogo. Me ha quedado clarísimo que el enfoque que le ha dado Suzuki es el de continuidad, ya que quizá es una moto más de nicho, pero con una actualización en la tan importante electrónica de nuestros días.
Me queda la duda ya que la han hecho un poquito más corta en lo que a puesto de conducción se refiere para tallas menos altas de cómo quedan las piernas, puesto que es algo que creo incluso más importante si cabe cuando se refiere a tiradas largas.
Por otro lado quizá echo de menos alguna ayuda a la conducción tipo control de velocidad, como ya empieza a verse en otros segmentos de motos grandes y enfocados a largas distancias.
Gracias por el comentario Carlos! A nosotros también nos gusta que vuelva un mito como la Hayabusa, lo consideramos necesario dentro de lo irracional del modelo. En cuanto a tu comentario, nuestro probador no es precisamente alto como comenta, y como se ve, la nueva Hayabusa sigue teniendo mucho "margen" en el asiento, pero las estriberas están relativamente elevadas y una persona alta puede llegar a tener que doblar bastante las rodillas.
Muy buen informe muy completo.La moto me encanta!!!
Me acabo de desprender del modelo anterior. Espero en un futuro poder tener la nueva.... Por cierto eran 197CV.... Buen vídeo. Saludos
Gracias por el comentario Juan Antonio!
😍 excelente
Gracias por comentar Esteban!
Sensacional prueba, muchas gracias por todas las observaciones. ¿Que tal esta moto para viajes largos a duo?
Pues a mi me ha gustado la review! muy bien explicado y sin tartamudeos. La moto es una bestia parda! GasssSS
Gracias por comentar Álvaro. Jeje pues a nosotros nos alegra que te haya gustado! Aún así seguimos trabajando para mejorar más!
Muy buena prueba Álvaro. En 2007 adquirí una de las últimas Honda CBR1100XX Superblackbird buscando una postura de conducción más relajada ya que la Hayabusa de aquel entonces tenía una postura más apretada (demasiado R) y tras probar ambas me convenció más la Honda para mi uso y estilo de conducción. Mido 1,72cm y 74kgs por si te sirve de referencia.
Ahora tengo puesto el punto de mira en ésta Hayabusa que ya ha cambiado mucho en éstos años y que tras ver la prueba me ha encantado. Si conoces o has probado la Honda que comento me gustaría que me dieras tu opinión sobre lo que yo tenía en 2007 y lo que me voy a encontrar en la nueva Hayabusa.
Por desgracia en Granada no hay ni ha habido una de pruebas, lo que me echa para atrás ya que la Hayabusa no es una moto precisamente económica y no me gustaria hacer una compra equivocada.
Siento el tocho y un saludo. ✌️
Por si aún te es de ayuda: tengo una haya 2007 y he probado la Blackbird.
Ambas son maravillosas motos, cada una a su manera.
Por potencia ninguna de las dos se te va a quedar corta a no ser que te dediques a perseguir aviones.
Consumo similar, quizá algo por debajo en la haya.
Por postura la Blackbird es más cómoda, manillar un poco más alto y estriberas algo más bajas.
En frenos y suspensiones es donde veo más diferencia, la haya transmite más la sensación de ir pegado al suelo y de trazar la curva cual tiralíneas. Pero puede ser que sea porque es la moto a la que estoy acostumbrado.
Estética me encantan ambas, eso va en ti.
Ambas permiten cargar bastante equipaje si te lo montas bien, y con la haya me he hecho kilometradas largas sin problema.
Diría que la haya es una deportiva con toques turismo y la Blackbird una sport turismo muy buena y equilibrada.
Si pudiese tendría las dos.
Espero haberte ayudado.
Muy bien descrito todo yo peso 50 kilos y mido 1,59 tengo 2 GSXR 1000 k7 y esta semana e tenido la oportunidad de que suzuki me dejara probar esta maravilla y echo cosas que con la mia no e podido me a dejado flipado y mira que llevo unos 100 mil kilómetros con mis GSXR 1000 y mas de 700 mil en moto y esto es de otro planeta
Buenas Isaac, gracias por comentar. Efectivamente, las cosas avanzan muchísimo, y eso que una K7 es una moto que podemos definir como moderna, pero el tiempo pasa y se nota. Esta nueva Hayabusa puede no tener los mismos exactos caballos que el modelo anterior, pero hace las cosas mucho más fáciles, por tanto ahí ya ganas mucho ritmo.
Saludos carnal desde San Luis Potosí chulada de moto
Hola a todos . Necesito un consejo. mido 1.84 cm y soy corpulente y quiero saber si iria incomodo sobre ella por mi tamaño? muchas gracias
La moto más rápida de serie del mundo sin duda!!!
Great review! 👍
I wish it had English captions.
Gracias, excelente prueba.
Gracias Chema!
Este hombre vueelaaa
La moto la moto! :P
Muy bien explicado. La próxima review de tu chaqueta 😂😂 muy chula!
Jeje nos alegra que te haga gustado Manuel. La cazadora de Alvaro ya va pidiendo cambio pero él es muy aferrado a sus cosas, habrá que dejarle y que un día nos haga un vídeo de ella. El modelo es Revít Akira.
Muy bien esplicado gracias
Gracias Jose!
@@MotorbikeMagEs tengo yo una hayanusa y tú lo as resumido. El mejor
Muy buena moto es una máquina muy personalizada una devoradora de ruta
ARGENTINA
Totalmente de acuerdo Carlos, y sin perder nada del espíritu deportivo del que siempre ha hecho gala. Gracias por comentar
Hola, me gustaría que probaras la kawasaki h2sx se que se supone está al mismo rango que está hayabusa, buen review, gracias
Buenas Golfo, gracias por comentar! Lamentablemente no tenemos vídeo de esa moto, pero sí prueba escrita: www.motorbikemag.es/prueba-kawasaki-ninja-h2-sx-se-2019-max-power/
Un saludo!
Excelente análisis de ésta maravillosa hayabusa.
Control de crucero lleva???
Buenas Flow, gracias por comentar! lSí, si dispone de Control de Crucero!
hola excelente review muy profesional pero le falto algo muy importante que me interesa mucho pues estoy pensando en comprarla y es la comodidad y uso del asiento del pasajero para tramos largos . gracias
Como consejo de dueño de una gen 1 si vas a viajar acompañado a menudo, ponle a la moto un baúl de los que incorporan respaldo. Irá en un sofá volador y te amará por ello.
Que moto mas hermosa
cuanto pesa amigo
Buenas Marcelino, gracias por comentar .. pues creo que lo mencionamos en el vídeo, de no ser así te decimos ahora: 264 kg!
¿Es incomoda en ciudad?
Hola Anatio, pues sorprendentemente es una moto cómoda para ciudad en el sentido de la suavidad del motor, lo fácil que es arrancar y lo poco estresante que resulta. No obstante, depende cómo definas tú "incomodidad", pues si con ello te refieres a tamaño y agilidad, ahí si será "incomoda" ya que es una moto muy larga y relativamente ancha.
Pensaba comprar una pero decidí no aquirirla porque no tenian la turbo y esta falta potencia
Gracias por comentar Jorge! Efectivamente todo es cuestión de perspectiva!!
Anda que si llegas a correr de verdad... hubiera parecido una filmacion a camara rapida. Tengo 57 tacos y he recordado de golpe cuando con 22 me compre una Yamaha FJ 1100. Saludos
desde que se que existe, mi sueño es una hayabusa. por el momento a seguir en la intruder 150 ajajajajaa
Es una moto de ensueño, las cosas como son!
Linda moto
la hayabusa aqui en eeuu para 1/4 milla son de lo mejor, aqui les ponen hasta dos turbos para correr y un basculante lasgo con una llantas de 360 de ancho, las hacen super rapidas
Como hizo Kawasaki, ojala saliera una version Ohllïns.
el tubo de escape es casi más grande que la moto
Si, tienes toda la razón D J, pero nada que no se solucione con cualquier silencioso aftermarket jeje
@@MotorbikeMagEs un gasto más
Saludos ; La segunda aveces se encaja
Paleto 😢
Es tan fea que duele......
Estoy loco por ella hace 10 años que la tengo Es una bestia
@@oscarpirola1138 , me alegro por usted. La moto puede ser fea ( para mi) pero és una leyenda de la industria motoclista. Será una clássica muy cotizada en el futuro. 1 saludo. 👍🇵🇹