Witaj Zgadzam się z Twoim podejściem do tematu, wydaje mi się że remontowanie silników na LASER w autach z przedziału cenowego i rocznikowego o jakich mówiłeś jest nawet delikatnie mówiąc naciąganiem klienta na niepotrzebne koszty. Sam jeżdżę Seatem Toledo 1.9 BXE ze zregenerowanym w Twoim warsztacie silnikiem, i jestem bardzo zadowolony👍👍przejechane ponad 40 tys.i jak na razie najmniejszych problemów nie było, motorek cyka jak nowy🙂🙂 Nie reklamuję, tylko stwierdzam fakty jako zadowolony klient😊😊 pozdrawiam
Szukam informacji przed zakupem Insigni z 2.0 CDTI 170KM, auto ma deklarowany przebieg 250 k km. Czy mam założyć, że taki silnik będzie musiał mieć remont niebawem? Czy były egzemplarze które jeżdżą bez problemów?
Witaj
Zgadzam się z Twoim podejściem do tematu, wydaje mi się że remontowanie silników na LASER w autach z przedziału cenowego i rocznikowego o jakich mówiłeś jest nawet delikatnie mówiąc naciąganiem klienta na niepotrzebne koszty. Sam jeżdżę Seatem Toledo 1.9 BXE ze zregenerowanym w Twoim warsztacie silnikiem, i jestem bardzo zadowolony👍👍przejechane ponad 40 tys.i jak na razie najmniejszych problemów nie było, motorek cyka jak nowy🙂🙂
Nie reklamuję, tylko stwierdzam fakty jako zadowolony klient😊😊
pozdrawiam
Dobrze mówisz trzeba zrobić żeby żyło auto. Sposobem niektórych to większość co jeździ po drogach na złomie musiało by być.
Szukam informacji przed zakupem Insigni z 2.0 CDTI 170KM, auto ma deklarowany przebieg 250 k km. Czy mam założyć, że taki silnik będzie musiał mieć remont niebawem? Czy były egzemplarze które jeżdżą bez problemów?