Dla mnie na plus większą różnorodność prowadzących a nie ciągle Zachar. Fajnie zobaczyć inne podejście do recenzji. Chociażby więcej merytorycznych ciekawostek.
ile to kosztuje? bo sprzedałem niedawno golfa trójeczke i się zastanawiam nad nowym wozem takim żeby cipki z pod remizy miały mokre majty od samego widoku.
MatthewChannel I tak i nie... Silnikowo na pewno, także hydrauliczne wspomaganie jest lepsze od elektrycznego, ale w dziedzinie zawieszenia i hamulców samochód nowszy o te siedem lat z pewnością będzie lepszy. Ja jednak nie zamieniłbym się. Gdybym dziś kupował auto tej klasy, byłby to najprawdopodobniej Mercedes, albo nowa Alfa.
m3 i m4 a nawet 500 sztuk m4 GTS były i są dalej produkowane tylko i wyłącznie w fabryce BMW w Monachium tak jak wszystkie silniki obok BMW museum i BMW Welt a nie składane w M GmbH. Mki są składane w taki sam sposób jak zwykle bemki więc nie ma kogoś kto extra odpowiada nad dokładnością montażu, polecam się doinformowac zanim zaczyna się mówić pewne rzeczy, reszta się w miarę zgadza. Info z pierwszej ręki gdyż składałem jako student na kabelbau Montage 3limousine 3touring m3 m4 i 2 sztuki m4 GTS. pozdrawiam
Co się stało, że nie ma Zachara? Czyżby tęsknie patrzył jak chłopaki śmigają M3 ze swojej Škody "Silnik z 2003 roku" Fabii? Sam test jak najbardziej zrobiony dobrze
w porównaniu do mnie nie jechaliście prawdziwym m3 to bądźcie cicho w stosunku do dźwięku silnika bo jest mega fajny taki podobny do lexusa (cośtam) sport a mega jest wygodne i do jednego się mogę uczenia że trzeba nacisnąć 2 razy klamkę aby otworzyć drzwi
Większa przyczepność tylnej osi generowana przez lotkę na klapie bagażnika działa na zakrętach gdzie jest ograniczenie prędkości do 40 km/h i na prostej drodze ekspresowej gdzie jest ograniczenie prędkości do 120 km/h?
Działa zawsze kiedy auto porusza się do przodu, na wstecznym nie działa, im większa prędkość, tym większa siła docisku. Np Formuła1 przy prędkości 140km/h generuje taką siłę docisku(głównie tylnym spojlerem), że może jechać po suficie kołami do góry.
+ beaver2night W BMW M3 w wersji Competition lotka na klapie bagażnika zwiększa przyczepność tylnej osi na zakrętach gdzie jest ograniczenie prędkości do 40 km/h i na prostej drodze ekspresowej gdzie jest ograniczenie prędkości do 120 km/h?
Rozumiem, że reklama reklamą, ale powiedzcie panowie czy na tym torze zapięliście chociaż trzeci bieg w tym M3, zakładając oczywiście, że kręcimy do maksymalnych obrotów. ;)
Skora, wytrzymalsza dłuższa metę, alcantara bardzo łatwo popsuć i jej nie naprawisz, a skore jeszcze da radę polakierować, ale to juz przy ekstremalnych zniszczeniach, brać skore lepiej ;) fakt faktem alcantara jest sztosem
Skóra ma przede wszystkim taką wadę, że w lecie podczas upałów potrafi parzyć, a w zimie podczas mrozów jest zimna. Oczywiście są podgrzewane i wentylowane taborety, ale nie każdy samochód ma takie opcje.
+Zenek Bombalina Aby zapobiec nadmiernemu gromadzeniu się ciepła wewnątrz samochodu, opracowane zostały laminowane szyby z podwójną warstwą folii. Zarówno szyba jak i folia odbijają promieniowanie ultrafioletowe, dzięki czemu odczuwa się zauważalne obniżenie temperatury. Innym rozwiązaniem obniżającym temperaturę wnętrza pojazdu przez promieniowanie słoneczne jest szyba barwiona na zielono. Szyby te są zoptymalizowane pod kątem pochłaniania promieniowania słonecznego, przez co zmniejszają o około 20% ilość ciepła przedostającą się do wnętrza pojazdu. Produkuje się naturalne skóry nienagrzewające się przez co mamy doskonały materiał do pokrywania na przykład kierownic czy foteli tak, że nawet po godzinie parkowania na słońcu można na niej usiąść bez obawy o poparzenie, czy choćby przegrzanie. Montuje się ogrzewanie postojowe wraz z funkcją wentylacji postojowej i rolety przeciwsłoneczne. Na szczęście nagrzewanie się wnętrza można znacznie ograniczyć, chroniąc kabinę przed promieniami słonecznymi.
+lukasz2457 Naturalna skóra wytwarzana przy pomocy technologii garbarskiej stosującej pigmenty nakładane na lico powoduje, że powierzchnia tego rodzaju skóry jest bardziej odporna i trwalsza w użytkowaniu. Tkanina o nazwie handlowej alcantara jest produkowana ze sztucznych mikrowłókien charakteryzuje się wysoką wytrzymałością, którą nadaje poliester. Różnica polega na tym, że większość ewentualnych uszkodzeń daje się całkowicie zniwelować w skórze naturalnej.
Bardzo fajny i rzeczowy test, małe zacięcia w wypowiedziach, ale to drobnostka troszkę więcej praktyki przed kamerą i będzie super. Co do samochodu to chyba najgorszy kolor z możliwych, same felgi tez mi nie przypadły do gustu, za to sama maszyna to marzenie:) Pozdrawiam ;)
Czy BMW M3 w wersji Competition jest męczące na co dzień? To akurat zależy od tego, po jakich nawierzchniach poruszacie się najczęściej. Jeśli po równych jak stół autostradach, to w porządku. Gorzej, gdy będą to progi zwalniające, dziurawa kostka czy torowiska. Wówczas oprócz silniejszych wstrząsów we wnętrzu znaczna część materiałów wykończeniowych zaczyna wydawać nieprzyjemne dźwięki. A tego w aucie kosztującym ponad 400 000 zł się nie spodziewałem!
Podczas gdy inni w pogoni za prędkością obniżają masę używając drogich materiałów z włókien węglowych można obniżyć koszty używając stali, ale zwiększając moc silnika.
chodzi o bezwładność , auto idealne ma 0 masy czyli bezwładności ale dużą przyczepność czyli opony/zawieszenie i aerodynamika popychane wszystko dużą mocą
Nie rozumiem, jak można wybrać tak okropny lakier, wygląda jakby ktoś położył tylko podstawową warstwę podkładu, albo mocno zainspirował się trabantem, trochę plastikowy wygląd..
Turbodoładowanie to najlepszy sposób na osiągnięcie potężnej mocy. Pomaga zarazem dopasować poziom emisji spalin do norm obowiązujących w każdym państwie na świecie, ale turbiny mają też swoje minusy. Spaliny z silnika wprawiają w ruch turbinę, a ta napędza wirnik sprężarki, która tłoczy powietrze do cylindrów zwiększając moc silnika. Problem w tym, że turbosprężarka zaburza przepływ spalin, gdyż sama działa w pewnym sensie jak tłumik przez co dźwięk z układu wydechowego jest słaby i smętny. To nie godni następcy silników bez turbodoładowania. Dawniej moc jaką dawała turbosprężarka pojawiała się tylko w pewnym zakresie obrotów, a dziś w szerszym zakresie obrotów, czyli od najniższych obrotów dzięki zmiennym fazą rozrządu, turbosprężarką o zmiennej geometrii i systemowi Twin Turbo. Nie ma tu ani dziury turbinowej, ani kopniaka w plecy.
A to ciekawe, bo mimo wielu starań inżynierowie Alfy musieli posklejać fragmenty wielu okrążeń, żeby ogłosić, że Giulia jest w stanie pobić podstawowe m3/m4 o 14 sek.
Pierwszy czas bez wielkich starań to było 7:39 ktore już było oficjalnie najszybszym sedanem na świecie. Wiele okrążeń musieli zrobić by osiągnąć 7:32 - przejazd z tego okrążenia jest dostępny w necie i widać że kierowca popełnił w trzech miejscach błąd więc z zupełnie idealnym przejazdem jest jeszcze parę sekund do urwania
ArpeggioVibration Pierwszy czas bez wielkich starań... Pojęcia o tym co piszesz za bardzo nie masz, już prawie rok temu wszędzie były fotki zakamuflowanych Alf z pętli, model ten był tam testowany wyjątkowo intensywnie. Mniejsza o to, bo BMW i tak spędza tam więcej czasu. Przejazd z 7:39 tak naprawdę nie istniał i był zlepkiem z kilku okrążeń. Problem dla innych w tym, że mniej więcej w czasie kiedy to wyszło Alfa pokazała film z przejazdem w kosmicznym wręcz czasie 7:32. Myślę, że taki czas jest grubo poza możliwościami nawet m4 gts i bardzo mnie ciekawi czy to nie kolejna manipulacja. Na całym świecie zielone piekło uznawane jest za najtrudniejszy tor. Jeśli jakiś producent zdecyduje się na testy tam to uwierz mi nie żałuje kasy na wyciągnięcie każdej dziesiątej części sekundy, bo to bardzo wspomaga sprzedaż.
XarMT2 sam nie masz pojęcia o czym piszesz - wyszukaj sobie filmik pt. 'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio vs. BMW M4 GTS - Who will be the FASTEST?' gdzie ową zamaskowaną przedprodukcyjną niedopracowaną jeszcze Alfą amatorski kierowca wykręcił 7:43 i ten sam kierowca w M4 GTS 7:52. Czas 7:40 robi się tą Alfą północną pętlę z palcem w tyłku. Poza tym Quadrifoglio to po prostu wersja z V6stką - nie wypuścili jeszcze mocniejszej i lżejszej sportowej wersji QV która tak naprawdę dopiero będzie odpowiednikiem M3 (a być może dojdzie jeszcze torowa wersja GTA tak jak w BMW CSL)
BMW może być tylko czarny, pozostałe kolory są nie do przyjęcia :-) "Dziewczyny" reklamujące BMW mogły być ładniejsze :-) Brakowało dowcipów Zachara...
gladcomming Są świetne Beemki (chociaż sam ich fanem nie jestem), E24, E46 M3, E30 M3. Nie podważam technologii nowych beemek ani ich osiągów. Ale na Boga, to brzmi jak Lanos z dziurawym końcowym...
Błagam nie róbcie filmów w krótkich spodenkach. Wyglądacie jak Janusze we Władysłałowie a nie jakprofesjonaliście. Poza tym wygląda to MEGA WIEJSKO i jest zwyczajnie niesmaczne
Dawno nikt nic nie pisał więc coś napisze. To auto to gu....no. Ani na tor i wyścigi ani po poranne bułki . Tyle w temacie. Prawdziwi znawcy potwierdzą że na tor jest GT3 a po bułki i do cioci na imieniny jest dieselek najlepiej 1,9. Ten tym samochodzików jest do niczego prócz generowania kosztów,odejdą do lamusa.
Dramat z tym kolorem. Dźwięk tez lipa, już bawarskie 3.0 v8 z lat 90 lepiej gada, oczywiście nie ma tych osiągów ale prawdziwy gang. Tak czy siak lubił bym takiego potwora nawet z tym kolorem zgnilej paprotki.
Chłopaki bardzo dobrze przetestowali!
Jestem studentem i tez bym chciał aby prześladowała mnie cyfra 3 :D
Gorzej jak wszędzie widać abs :D
3 w sesji poprawkowej :P
brawo chłopaki ! :D oglądało się tak samo przyjemnie jak z Zacharem :> śmiało nagrywajcie więcej :> !
Oj przestańcie marudzić...Zachar i Zachar....chłopaki naprawdę dobrze się spisują, Pan Zachar zresztą też:)
Ja tam Was Panowie bardzo lubię i fajnie, że czasami robicie za "przecinek" dla Zachara. ;)))
Jak wam tak brakuje tego Zachara to weźcie sobie z nim ślub :D A test jak najbardziej na plus ^^
Panowie... Test pierwsza klasa. Pozdrawiam.
Świetnie się oglądało waszą recenzję :)
Panowie, zdecydowanie świetnie przygotowany test. Miło się Was słucha i ogląda!
Dobrze się was ogląda dzięki
Dobry test, a jak porównujecie E92 M3 manual do testowanego M3, chodzi mi o ogólną radość z jazdy?
Dla mnie na plus większą różnorodność prowadzących a nie ciągle Zachar. Fajnie zobaczyć inne podejście do recenzji. Chociażby więcej merytorycznych ciekawostek.
Udana prezentacja :) fajnie sie was ogląda, pokazujecie samochód z innej perspektywy mam nadzieje ze zobacze was częsciej.
Miałem szczerą nadzieje że zobaczę Zachara :( Zawiedziony.
ile to kosztuje? bo sprzedałem niedawno golfa trójeczke i się zastanawiam nad nowym wozem takim żeby cipki z pod remizy miały mokre majty od samego widoku.
brawo :)
bardzo lubię Wasze spojrzenie, zarówno techniczne niuanse, jak i niewybredne żarty ;)
super! wiecej takich recenzji! zachar strasznie przynudza swoimi sucharami. robcie wlasny kanal!!!
Zaczekajcie na mnie, to się zmierzymy... ;-)
Twoje bmw o wiele lepsze
MatthewChannel
I tak i nie... Silnikowo na pewno, także hydrauliczne wspomaganie jest lepsze od elektrycznego, ale w dziedzinie zawieszenia i hamulców samochód nowszy o te siedem lat z pewnością będzie lepszy. Ja jednak nie zamieniłbym się. Gdybym dziś kupował auto tej klasy, byłby to najprawdopodobniej Mercedes, albo nowa Alfa.
+truckerhiob Ja bym wolał pańskie bmw,Bardzo mi się podoba i ten dźwięk przy przyspieszaniu coś fajnego ;)
@@KampervanemPrzezAmerykę, jako twoj widz nie spodziewalbym sie zebys wybral mercedesa
m3 i m4 a nawet 500 sztuk m4 GTS były i są dalej produkowane tylko i wyłącznie w fabryce BMW w Monachium tak jak wszystkie silniki obok BMW museum i BMW Welt a nie składane w M GmbH. Mki są składane w taki sam sposób jak zwykle bemki więc nie ma kogoś kto extra odpowiada nad dokładnością montażu, polecam się doinformowac zanim zaczyna się mówić pewne rzeczy, reszta się w miarę zgadza. Info z pierwszej ręki gdyż składałem jako student na kabelbau Montage 3limousine 3touring m3 m4 i 2 sztuki m4 GTS. pozdrawiam
Bardzo ciekawy samochód i fajnie przedstawiony
Panowie, bardzo fajny test :) Ciekaw jestem czy tym M3 da się zaparkować w Krakowie na Kazku np. na ulicy Kupa w weekend ? ciasno i te krawężniki...
Ooo doczekałem sie
Calkiem fajny test chłopaki. Zabrakło mi trochę nawet szybkiego pokazania tylnego rzedu siedzeń i bagażnika. Ale to takie sugestie na przyszlosc :-)
Zachar, tęsknimy...
Krótko i na temat. Fajny test.
Mam propozycję. Przetestujcie lexusa RC F.
silnik 3.0? to mały silnik pewnie wysilony?
Dawac nowa alfę!!!
Co się stało, że nie ma Zachara? Czyżby tęsknie patrzył jak chłopaki śmigają M3 ze swojej Škody "Silnik z 2003 roku" Fabii? Sam test jak najbardziej zrobiony dobrze
Czy ten samochód ma system isofix?
Tak
Na torze włącza kierunkowskaz skracają?
Gdzie jest Zachar?
Nie chodzi o to że wasz filmik jest zły, tylko ciekawy jestemXD
w porównaniu do mnie nie jechaliście prawdziwym m3 to bądźcie cicho w stosunku do dźwięku silnika bo jest mega fajny taki podobny do lexusa (cośtam) sport a mega jest wygodne i do jednego się mogę uczenia że trzeba nacisnąć 2 razy klamkę aby otworzyć drzwi
Większa przyczepność tylnej osi generowana przez lotkę na klapie bagażnika działa na zakrętach gdzie jest ograniczenie prędkości do 40 km/h i na prostej drodze ekspresowej gdzie jest ograniczenie prędkości do 120 km/h?
Działa zawsze kiedy auto porusza się do przodu, na wstecznym nie działa, im większa prędkość, tym większa siła docisku. Np Formuła1 przy prędkości 140km/h generuje taką siłę docisku(głównie tylnym spojlerem), że może jechać po suficie kołami do góry.
+ beaver2night W BMW M3 w wersji Competition lotka na klapie bagażnika zwiększa przyczepność tylnej osi na zakrętach gdzie jest ograniczenie prędkości do 40 km/h i na prostej drodze ekspresowej gdzie jest ograniczenie prędkości do 120 km/h?
aha
nie nie nie nie gdzie jest zachar
Jaka dopłata za kierunkowskazy? :D
Bardzo dobry test!!!
Wincyj testuf ☺️
Bardzo fajny test :) Pisałem to już przy teście Type R że odpowiednimi osobami do testów szalonych samochodów jest ekipa z RS3 :)
Przygotowaliście się to testu, to na plus. Jeszcze tylko kamera za kierowcą i będzie fajnie. Tor raczej dla Twingo sport niż M3...
Rozumiem, że reklama reklamą, ale powiedzcie panowie czy na tym torze zapięliście chociaż trzeci bieg w tym M3, zakładając oczywiście, że kręcimy do maksymalnych obrotów. ;)
Będzie test alfy 4c albo giuli?
Co jest lepsze do wnętrza samochodu: alcantara czy naturalna skóra?
Skora, wytrzymalsza dłuższa metę, alcantara bardzo łatwo popsuć i jej nie naprawisz, a skore jeszcze da radę polakierować, ale to juz przy ekstremalnych zniszczeniach, brać skore lepiej ;) fakt faktem alcantara jest sztosem
Skóra ma przede wszystkim taką wadę, że w lecie podczas upałów potrafi parzyć, a w zimie podczas mrozów jest zimna. Oczywiście są podgrzewane i wentylowane taborety, ale nie każdy samochód ma takie opcje.
+Zenek Bombalina Aby zapobiec nadmiernemu gromadzeniu się ciepła wewnątrz samochodu, opracowane zostały laminowane szyby z podwójną warstwą folii. Zarówno szyba jak i folia odbijają promieniowanie ultrafioletowe, dzięki czemu odczuwa się zauważalne obniżenie temperatury. Innym rozwiązaniem obniżającym temperaturę wnętrza pojazdu przez promieniowanie słoneczne jest szyba barwiona na zielono. Szyby te są zoptymalizowane pod kątem pochłaniania promieniowania słonecznego, przez co zmniejszają o około 20% ilość ciepła przedostającą się do wnętrza pojazdu. Produkuje się naturalne skóry nienagrzewające się przez co mamy doskonały materiał do pokrywania na przykład kierownic czy foteli tak, że nawet po godzinie parkowania na słońcu można na niej usiąść bez obawy o poparzenie, czy choćby przegrzanie. Montuje się ogrzewanie postojowe wraz z funkcją wentylacji postojowej i rolety przeciwsłoneczne.
Na szczęście nagrzewanie się wnętrza można znacznie ograniczyć, chroniąc kabinę przed promieniami słonecznymi.
+lukasz2457 Naturalna skóra wytwarzana przy pomocy technologii garbarskiej stosującej pigmenty nakładane na lico powoduje, że powierzchnia tego rodzaju skóry jest bardziej odporna i trwalsza w użytkowaniu. Tkanina o nazwie handlowej alcantara jest produkowana ze sztucznych mikrowłókien charakteryzuje się wysoką wytrzymałością, którą nadaje poliester.
Różnica polega na tym, że większość ewentualnych uszkodzeń daje się całkowicie zniwelować w skórze naturalnej.
m6 forever in my heart
Dobry test!
kolega dalej jeździ corsa ?
Witam. Mozna prosić o test nowego Suzuki SX4 s-cross -1.4 Boosterjet - 4x4 Premium poliftingu
pozdrawiam.
Grzała Wam się ta beta na torze ?
Dawno temu;lata 90-te bmkami jezdzili karczycha" dzisiaj panowie z grubą kasą-test okey,dynamiczny,pokazujący możliwości auta!!!
2:32 Poprzedni silnik w m3 to była v8mka, a nie 3 litrowka r6 jak w e46
tak, w e90 było wolnossące V8, ale im chodziło o nowszy model bez pakietu competetiv.
No chłopaki, wreszcie pokazaliście na co Was stać, może zatrudnią wasze trio do top gear'a ;)
Bardzo fajny i rzeczowy test, małe zacięcia w wypowiedziach, ale to drobnostka troszkę więcej praktyki przed kamerą i będzie super. Co do samochodu to chyba najgorszy kolor z możliwych, same felgi tez mi nie przypadły do gustu, za to sama maszyna to marzenie:) Pozdrawiam ;)
będzie Giulia?
Czy BMW M3 w wersji Competition jest męczące na co dzień?
To akurat zależy od tego, po jakich nawierzchniach poruszacie się najczęściej. Jeśli po równych jak stół autostradach, to w porządku. Gorzej, gdy będą to progi zwalniające, dziurawa kostka czy torowiska. Wówczas oprócz silniejszych wstrząsów we wnętrzu znaczna część materiałów wykończeniowych zaczyna wydawać nieprzyjemne dźwięki. A tego w aucie kosztującym ponad 400 000 zł się nie spodziewałem!
Podczas gdy inni w pogoni za prędkością obniżają masę używając drogich materiałów z włókien węglowych można obniżyć koszty używając stali, ale zwiększając moc silnika.
chodzi o bezwładność , auto idealne ma 0 masy czyli bezwładności ale dużą przyczepność czyli opony/zawieszenie i aerodynamika popychane wszystko dużą mocą
+Zlecenia Budownictwo Zakres modernizacji w BMW M3 w wersji Competition jest znaczny i nie poprawia zbytnio osiągów samochodu.
zahary czasem przynudza ale czasem ma dobre zarty panowie zarty to podstawa show + test dwumetrowca i dziala
Będzie test potwora RS6 Performance ?
Ka Es A kto by to kupił? :D
czy jak ktoś ma 175 to może nim jeździć??
trzeba było zaprosić Bogusia na testy...
Panowie bardzo fajny test. Myślę , że Zachar może być z Was zadowolony. :P
Co do BMW? Jest mega !! Aczkolwiek dźwięk silnika do mnie nie przemawia. :)
Niestety ktoś was źle poinformował, M3 jest produkowane razem na jednej lini z pozostałymi wersjami 3.
Gdzie jest Zachar?
Ja bym chyba wolał stare dobre e36 w M3 i manualu :)
Osobiście proponuję, żeby panowie testowali trochę więcej aut :), zawsze coś nowego
Świetne materiały Panowie , razem z Zacharem wyrastacie na konkurencje dla Top Gear ;)
Eeee... czy ten dźwięk w środku nie jest wspomagany głośnikami. Jak dla mnie strasznie sztucznie brzmi.
Jest.
:(
Nie rozumiem, jak można wybrać tak okropny lakier, wygląda jakby ktoś położył tylko podstawową warstwę podkładu, albo mocno zainspirował się trabantem, trochę plastikowy wygląd..
my jeszcze o tym nie wiemy alle jest moda na taki szajs
Lakier - rzecz gustu. Z czarnymi felgami wyglądałoby to lepiej. Nie wiem natomiast, jak można było dobrać do tego to sraczkowato-brązowe wnętrze
Dajcie Alfe Giulie to bedzie ciekawy materiał; )
Kiedy Giulia ? :)
Czekam na test Giulii QV :)
Nie prawdopodobne jest to jak felga moze zmienic wyglad calego auta
5:50 zaspawali dyfer****
Ja tam jedyna Mke jak miałbym wybrać to cała seria M5. I GDYBY istniała to M7
pamiętaj nie krzyżuj rąk na kierownicy
Obejrzyj sobie onboardy z rajdów :) Chociaż faktem jest, że gość nie umie jeździć.
co to za lakier?
To lakier BMW Individual. Nazywa się Fashion Grey.
Turbodoładowanie to najlepszy sposób na osiągnięcie potężnej mocy. Pomaga zarazem dopasować poziom emisji spalin do norm obowiązujących w każdym państwie na świecie, ale turbiny mają też swoje minusy. Spaliny z silnika wprawiają w ruch turbinę, a ta napędza wirnik sprężarki, która tłoczy powietrze do cylindrów zwiększając moc silnika. Problem w tym, że turbosprężarka zaburza przepływ spalin, gdyż sama działa w pewnym sensie jak tłumik przez co dźwięk z układu wydechowego jest słaby i smętny. To nie godni następcy silników bez turbodoładowania.
Dawniej moc jaką dawała turbosprężarka pojawiała się tylko w pewnym zakresie obrotów, a dziś w szerszym zakresie obrotów, czyli od najniższych obrotów dzięki zmiennym fazą rozrządu, turbosprężarką o zmiennej geometrii i systemowi Twin Turbo. Nie ma tu ani dziury turbinowej, ani kopniaka w plecy.
Panowie zachwycacie się tym autem ale nie widać tego po Was, wygląda mi to na beznamiętne powtarzanie sloganów
No tak m3 produkują w Deutschlandi a zwykłe 3ki w Kaliningradzie. aha....
alfa rome giulia 3.0 510KM... sedan alfy bije M3 na nurburgring jak małego :p
A to ciekawe, bo mimo wielu starań inżynierowie Alfy musieli posklejać fragmenty wielu okrążeń, żeby ogłosić, że Giulia jest w stanie pobić podstawowe m3/m4 o 14 sek.
Pierwszy czas bez wielkich starań to było 7:39 ktore już było oficjalnie najszybszym sedanem na świecie. Wiele okrążeń musieli zrobić by osiągnąć 7:32 - przejazd z tego okrążenia jest dostępny w necie i widać że kierowca popełnił w trzech miejscach błąd więc z zupełnie idealnym przejazdem jest jeszcze parę sekund do urwania
Silnik w Alfie to 2.9 a nie 3.0
ArpeggioVibration
Pierwszy czas bez wielkich starań...
Pojęcia o tym co piszesz za bardzo nie masz, już prawie rok temu wszędzie były fotki zakamuflowanych Alf z pętli, model ten był tam testowany wyjątkowo intensywnie. Mniejsza o to, bo BMW i tak spędza tam więcej czasu.
Przejazd z 7:39 tak naprawdę nie istniał i był zlepkiem z kilku okrążeń. Problem dla innych w tym, że mniej więcej w czasie kiedy to wyszło Alfa pokazała film z przejazdem w kosmicznym wręcz czasie 7:32. Myślę, że taki czas jest grubo poza możliwościami nawet m4 gts i bardzo mnie ciekawi czy to nie kolejna manipulacja.
Na całym świecie zielone piekło uznawane jest za najtrudniejszy tor. Jeśli jakiś producent zdecyduje się na testy tam to uwierz mi nie żałuje kasy na wyciągnięcie każdej dziesiątej części sekundy, bo to bardzo wspomaga sprzedaż.
XarMT2 sam nie masz pojęcia o czym piszesz - wyszukaj sobie filmik pt. 'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio vs. BMW M4 GTS - Who will be the FASTEST?' gdzie ową zamaskowaną przedprodukcyjną niedopracowaną jeszcze Alfą amatorski kierowca wykręcił 7:43 i ten sam kierowca w M4 GTS 7:52. Czas 7:40 robi się tą Alfą północną pętlę z palcem w tyłku. Poza tym Quadrifoglio to po prostu wersja z V6stką - nie wypuścili jeszcze mocniejszej i lżejszej sportowej wersji QV która tak naprawdę dopiero będzie odpowiednikiem M3 (a być może dojdzie jeszcze torowa wersja GTA tak jak w BMW CSL)
Zróbcie test czegoś mniej oklepanego niż samochody z Niemiec. Alfa Giulia byłaby dobrym pomysłem.
8:56 minuta
BMW może być tylko czarny, pozostałe kolory są nie do przyjęcia :-)
"Dziewczyny" reklamujące BMW mogły być ładniejsze :-) Brakowało dowcipów Zachara...
wybieram E92
Chyba E92
racja
3 ? panowie medycyna zna nazwe waszego problemu, nazywa sie mania przesladowcza..
"w gaciach masz mokro.."żenada!! a auto samo w sobie piękne oprócz tego koloru:zieleń paproci
Najżałośniej brzmiące 450KM jakie widział świat :|
Dokładnie tak
C63 zjada go na śniadanie.
+Zenek Bombalina Pewnie, nigdy nie rozumiałem fenomenu bet.
gladcomming Są świetne Beemki (chociaż sam ich fanem nie jestem), E24, E46 M3, E30 M3. Nie podważam technologii nowych beemek ani ich osiągów. Ale na Boga, to brzmi jak Lanos z dziurawym końcowym...
+Jarosław Krzyżanowski szkoda ze glosniki trzeba kupowac lepsze do kabiny zeby uslyszec cokolwiek co zniosa uszy
I tak osiągi mierne przy nowej alfie giulia quadrifoglio (:
dwie setne lepiej na sto a ma 60 km wiecej.
Błagam nie róbcie filmów w krótkich spodenkach. Wyglądacie jak Janusze we Władysłałowie a nie jakprofesjonaliście. Poza tym wygląda to MEGA WIEJSKO i jest zwyczajnie niesmaczne
ja bym poprosił test M5/M6 w benzynie
ja poproszę w gazie
setup3030 już mówili, że nie będzie :(
Dawno nikt nic nie pisał więc coś napisze.
To auto to gu....no. Ani na tor i wyścigi ani po poranne bułki .
Tyle w temacie.
Prawdziwi znawcy potwierdzą że na tor jest GT3 a po bułki i do cioci na imieniny jest dieselek najlepiej 1,9.
Ten tym samochodzików jest do niczego prócz generowania kosztów,odejdą do lamusa.
Czy tylko mnie denerwuje test dwu metrowca ? ps. chłopaki ja sie ciesze ze go nie było :D
Dramat z tym kolorem. Dźwięk tez lipa, już bawarskie 3.0 v8 z lat 90 lepiej gada, oczywiście nie ma tych osiągów ale prawdziwy gang. Tak czy siak lubił bym takiego potwora nawet z tym kolorem zgnilej paprotki.
Nardo Gray???? Nice
Ten dźwięk generowany przez głośniki w aucie jest masakryczny szkoda że to nie prawdziwe V8 jak w e90 :/
Aluminium jest gorsze od żeliwa i stali.
żeliwo i stal jest gorsze od drewna
+Zlecenia Budownictwo Nie w samochodach.
dźwięk w środku to straszna lipa
Według mnie dużo lepsze jest Bmw M3 E92
Co za przeochydny kolor, nie pojmuję ktos może taki wybrać. Auto natomiast - wiadomo..
Nie lubie kiedy oni testuja samochody, lepiej robi to zahar
Program sie zmienia, program zly.
M3 i M4 są produkowane na linii ze " zwykłymi modelami !!!!!!
Podobnie jak np. Astry OPC w Gliwicach.
Tak samo jak Nissan GT-R, więc w tym nic dziwnego nie ma
Źródło tego info. poproszę:)
Wystarczy wpisać w google np.: "M4 albo GTR production line" i zobaczyć co jest montowane "przed i za" na linii produkcyjnej.