Молодец, идёшь правильным путём. После пару готовых решений начнёшь заниматься самосбором. Маркетологи свой хлеб незря едят, в наше время уже небывает такого чтоб купить готовый велосипед и непеределывать его. На первых порах гарантия от магазина это конечно хорошо, продать вел легче, но когда начнёш разбираться то будишь соберать всякие любопытные костомы и радоваться удобству, накату, качеству и эстетикой.
Дима, привет! Спасибо за рассказ и краткий обзор! Я в этом году тоже пересаживаюсь на гравийник после 15 лет на мтб. Жду обзор на новый байк и думаю снять видос про свой. Желаю свершения планов!
Формат хороший вел. И то что 45-я резина залезла это прям замечательно. Я пересел чуть больше года назад на Аутлиповский хардвей. На 35-ой резине проезжал везде где раньше ездил на МТБ. МТБ теперь оставил для плохой погоды )))
гревел топ. универсальный велосипед. хочется говна и грязи - ставишь жирную резину. хочешь по городу или евровело - ставишь 28-32 слики. поэтому держу два вилсета на квик рилизах
Тема хорошая. Сам в прошлом году купил отличный вел, но с обычным рулём. Сейчас думаю,что ошибся, надо было брать с бараном сразу. Хотя рама подходит, есть такая же версия в гревел исполнении, но передедывать неохота, думаю продать и купить
Интересный обзор, этот байк один в один по цифрам геометрии Мериды Сайлэкса, присматриваюсь к нему должен быть очень комфортным по посадке) У него вилка алюм или карбон?
О, ну хоть тут гревл а не циклокросс, которых у формата много. Интересный бренд, жаль, что у них с рекламой и пиаром плохи дела, теже аутлипы и шульцы куда более популярные, хотя форматы тоже заслуживают внимания.
Шоссер у меня. На 32 гравийной резе. Езжу везде, вплоть до гравийной сыпухи в горах Абхазии и глиняных говен в центральном черноземье. Про все виды асфальта не даже упоминаю
Нет универсала. Если у тебя такой вопрос стоит, то скорее всего тебя обрадует просто хороший велик) Реально оцени где катаешь, с кем и сколько катаешь и что тебя прикалывает в езде. Если это не бреветы с долгими шоссейными проездами то грэв не особо сыграет роль кроме "вау руль баран и на диск тормозах" Мне после грэвела на хорошем мтб по кайфу катнуть, все же ригид на плохих дорогах отнимает много сил, всё что прощала подвеска пришлось отработать самому. Многие возносят грэв но эти многие просто пересев с ашана на норм вел, но и попробуй они хороший кросс кантрийный 29 болид они бы не меньше кайфанули. Тот вел который любишь и кайфуешь тот и будет для тебя самым лучшим) посмотри кросскантри и гравийные гонки, по каким трассам, как и на чем там гоняют. У меня есть и грэв и хороший кантрийник и для моих заездов, честно говоря, лучше подходит кантрийник и если выбирать всего один вел я бы выбрал его. Грэв чаще беру за баран подержаться))
На новый вел ставь гидравлику , механика это такое себе , даже trp spyre не сравнится с бюджетной гидрой типа grx 400. У китайцев ltwoo есть гравийная группа , вполне хорошая и сравнительно недорогая на гидравлике , можно смело брать их переключатель , пистолеты и тормоза. Если финансы позволяют - бери grx , но там весь групсет тысяч на 80 потянет.
Не знаю почему у людей такой фетиш ставить везде и всюду гидравлику.Под "везде и всюду" подразумеваю аппараты ,не расчитанные на экстремальное вождение,типа даунхильных ,ну или электробричек,где уже вес и скорость совсем другие.
@@klim6361Валера Рогозин , Руслан Верин и еще вагон известных и не очень путешественников катают на гидравлике и не парятся. Хорошие тормоза это безопасность в первую очередь и удовольствие от езды во вторую. Оставаться на механике ради гипотетических рисков что когда-то где-то что-то вытечет - дело ваше.
Я не сильно ещё искушён в торможении но штатная механика просто дно (( на старом велосипеде были вибрейки деор, отлично тормозили по сравнению с тектро на формате)
Молодец, идёшь правильным путём. После пару готовых решений начнёшь заниматься самосбором. Маркетологи свой хлеб незря едят, в наше время уже небывает такого чтоб купить готовый велосипед и непеределывать его. На первых порах гарантия от магазина это конечно хорошо, продать вел легче, но когда начнёш разбираться то будишь соберать всякие любопытные костомы и радоваться удобству, накату, качеству и эстетикой.
Молодец, коллега. Круто, что горишь великами. Успехов тебе в начинаниях и продолжениях)
Дима, привет! Спасибо за рассказ и краткий обзор! Я в этом году тоже пересаживаюсь на гравийник после 15 лет на мтб. Жду обзор на новый байк и думаю снять видос про свой. Желаю свершения планов!
Спасибо огромное✊
Спасибо за рассказ.
мощный парняга
красава, давай двигайся👍
Довольно интересный обзор,с удовольствием посмотрел.
О круто спасибо за комент👍
Формат хороший вел. И то что 45-я резина залезла это прям замечательно.
Я пересел чуть больше года назад на Аутлиповский хардвей. На 35-ой резине проезжал везде где раньше ездил на МТБ. МТБ теперь оставил для плохой погоды )))
гревел топ. универсальный велосипед. хочется говна и грязи - ставишь жирную резину. хочешь по городу или евровело - ставишь 28-32 слики. поэтому держу два вилсета на квик рилизах
Тема хорошая. Сам в прошлом году купил отличный вел, но с обычным рулём. Сейчас думаю,что ошибся, надо было брать с бараном сразу. Хотя рама подходит, есть такая же версия в гревел исполнении, но передедывать неохота, думаю продать и купить
Да лучше не заморачиваться с переделкой попробовать продать) обычно это дешевле и проще по затратам
Интересный обзор, этот байк один в один по цифрам геометрии Мериды Сайлэкса, присматриваюсь к нему должен быть очень комфортным по посадке) У него вилка алюм или карбон?
Карбон, в целом норм велик если не смущает дизайн и торчащий тросс из шифтера , цена за него завышена лучше найти бу вариант
О, ну хоть тут гревл а не циклокросс, которых у формата много. Интересный бренд, жаль, что у них с рекламой и пиаром плохи дела, теже аутлипы и шульцы куда более популярные, хотя форматы тоже заслуживают внимания.
Взял Format 1122 очень качественный велосипед !! 👍рекламы им не хватает
Дружище,подскажи где и какой вел себе новый заказал?
Магазин desport
Дима привет! тоже выбираю новый велосипед пока не сезон, очень интересно, что за модель ты выбрал?
Приветствую)
Посмотрите новый ролик на канале выложил с миниобзором)
А для чего бонки сверху рамы? Не припомню каких-либо сумок ли креплений, которые можно было бы туда закрепить на болты
Я цеплял туда крепление для бутылки а в неё колонку)
Есть ещё сумки бензобаки под это крепление
А что универсальней будет, гревел, или кантрийный хардтейл?
Если больше пересечëки на маршрутах то хардтейл, если больше асфальта и несложных грунтовок, гревел)
Шоссер у меня. На 32 гравийной резе. Езжу везде, вплоть до гравийной сыпухи в горах Абхазии и глиняных говен в центральном черноземье. Про все виды асфальта не даже упоминаю
Нет универсала. Если у тебя такой вопрос стоит, то скорее всего тебя обрадует просто хороший велик) Реально оцени где катаешь, с кем и сколько катаешь и что тебя прикалывает в езде. Если это не бреветы с долгими шоссейными проездами то грэв не особо сыграет роль кроме "вау руль баран и на диск тормозах" Мне после грэвела на хорошем мтб по кайфу катнуть, все же ригид на плохих дорогах отнимает много сил, всё что прощала подвеска пришлось отработать самому.
Многие возносят грэв но эти многие просто пересев с ашана на норм вел, но и попробуй они хороший кросс кантрийный 29 болид они бы не меньше кайфанули. Тот вел который любишь и кайфуешь тот и будет для тебя самым лучшим) посмотри кросскантри и гравийные гонки, по каким трассам, как и на чем там гоняют.
У меня есть и грэв и хороший кантрийник и для моих заездов, честно говоря, лучше подходит кантрийник и если выбирать всего один вел я бы выбрал его. Грэв чаще беру за баран подержаться))
Как тормоза то в итоге?
Лучше стока если настроить правильно
На новый вел ставь гидравлику , механика это такое себе , даже trp spyre не сравнится с бюджетной гидрой типа grx 400. У китайцев ltwoo есть гравийная группа , вполне хорошая и сравнительно недорогая на гидравлике , можно смело брать их переключатель , пистолеты и тормоза. Если финансы позволяют - бери grx , но там весь групсет тысяч на 80 потянет.
Гидра вытечет на колодки с диском в ебенях, что делать будешь?!))
Не знаю почему у людей такой фетиш ставить везде и всюду гидравлику.Под "везде и всюду" подразумеваю аппараты ,не расчитанные на экстремальное вождение,типа даунхильных ,ну или электробричек,где уже вес и скорость совсем другие.
@@klim6361Валера Рогозин , Руслан Верин и еще вагон известных и не очень путешественников катают на гидравлике и не парятся. Хорошие тормоза это безопасность в первую очередь и удовольствие от езды во вторую. Оставаться на механике ради гипотетических рисков что когда-то где-то что-то вытечет - дело ваше.
@@serzerg6255 при чем здесь фетиш? Тупо приятнее и безопаснее ездить.
Я не сильно ещё искушён в торможении но штатная механика просто дно (( на старом велосипеде были вибрейки деор, отлично тормозили по сравнению с тектро на формате)
какой вел заказал ?
Сделаю видео с распаковкой)
Ля, он че, из профильной трубы сварен? Весит, поди, килограммов 30?
Алюминиевый) 11,5 кг)
@@Soulafein87 а выглядит так, будто его петрович на стройке сварил.
@@MatieuBals это тебя петрович на стройке делал, чел
@@Madissonsmt нифига, ты остроумный 😂
@@Madissonsmt, 😂😂😂
Куда дел Twitter?
В каком плане?)
@@Soulafein87 я недавно смотрел твой блог о покупке Twitter gravel v1, а сейчас другой.
Маск его переименовал, теперь это просто Х.
как я же страшная рама у Format...
На любителя) но в живую норм если вы про изгиб)
@@Soulafein87 Я про сварные швы и геометрию)
Штаны одень
Надень!
На гревел только контакты это не педали 🤪🤪🤪